Провалы при нажатии на педаль газа на ниссан альмера
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
обнаружилась вдруг проблема
провалы при разгоне. на любой передаче с 2 тысяч оборотов до 3 двигатель никак не реагирует на педаль газа а потом вдруг просыпается и тянет на отличненько
сначала погрешил на свечи, поехал поменял - все круто, проехал километров 20 и таже фигня
почитав интренет начал думать что бензонасос например, поехал долил топлива больше половины бака и все стало хорошо.
ездил ездил. 1\4 осталась в баке - опять провалы. залил полный бак - провалы
ну думаю точно бензонасос засорился или че-нить такое (никакие чеки не загорались)
достал я его, почистил сеточку (чистая была кстати)
провалы как были так и остались.
вычитал про дроссельную заслонку, снял воздухопровод - она девственная вообще, чистенькая и блестит (машина 2004 года, 80 тысяч пробег)
и тут подумал на датчик воздуха, снял с него провода и потом заметил какие на нем болтики. таких ключей нет у меня 0_0
воткнул все обратно, завожу машину и загорается и горит чек двигателя. (я не снимал клемы с аккумулятора) блиин. вот фигня.
и тут начались страшные истории !
обороты на холостом ходу начали прыгать и скакать то вниз, то будто кто-то нажал педаль газа
на холостом, нажимаешь педаль, доводишь тысяч до 2. секунд 5 все ок, потом либо рывок вверх, либо падают обороты. будто кто-то другой что-то делает
(так уже почти неделю)
сегодня думаю дай заеду в сервис на диагностику, приехал, а мастера нет
выходной все-таки, но другому мастеру просто показал машинку, завел, жму педаль как раньше и все ОТЛИЧНО 0_0
он мне говорит - клемы сними и чек сотрется (не стерся как я не пробовал)
я читал статьи про обучение дроссельной заслонки и все такое, но либо я не сумел это сделать, либо не помогло . целый день отъездил - все хорошо, машина будто новая
а вчера днем были провалы, приехал в гости, машина стояла часов 5. ночью уежал - было 10 градусов на улице и до дома проехал без провалов 0_0
и такая беда что на прогретую машину, что нет
к слову, фильтры, свечи, масло, все менялось тысячу км назад
заправку менял и выездил уже два бака
после разговора с мастером откатался километров 100, пришел домой и думаю что же будет утром.
обнаружилась вдруг проблема
провалы при разгоне. на любой передаче с 2 тысяч оборотов до 3 двигатель никак не реагирует на педаль газа а потом вдруг просыпается и тянет на отличненько
сначала погрешил на свечи, поехал поменял - все круто, проехал километров 20 и таже фигня
почитав интренет начал думать что бензонасос например, поехал долил топлива больше половины бака и все стало хорошо.
ездил ездил. 1\4 осталась в баке - опять провалы. залил полный бак - провалы
ну думаю точно бензонасос засорился или че-нить такое (никакие чеки не загорались)
достал я его, почистил сеточку (чистая была кстати)
провалы как были так и остались.
вычитал про дроссельную заслонку, снял воздухопровод - она девственная вообще, чистенькая и блестит (машина 2004 года, 80 тысяч пробег)
и тут подумал на датчик воздуха, снял с него провода и потом заметил какие на нем болтики. таких ключей нет у меня 0_0
воткнул все обратно, завожу машину и загорается и горит чек двигателя. (я не снимал клемы с аккумулятора) блиин. вот фигня.
и тут начались страшные истории !
обороты на холостом ходу начали прыгать и скакать то вниз, то будто кто-то нажал педаль газа
на холостом, нажимаешь педаль, доводишь тысяч до 2. секунд 5 все ок, потом либо рывок вверх, либо падают обороты. будто кто-то другой что-то делает
(так уже почти неделю)
сегодня думаю дай заеду в сервис на диагностику, приехал, а мастера нет
выходной все-таки, но другому мастеру просто показал машинку, завел, жму педаль как раньше и все ОТЛИЧНО 0_0
он мне говорит - клемы сними и чек сотрется (не стерся как я не пробовал)
я читал статьи про обучение дроссельной заслонки и все такое, но либо я не сумел это сделать, либо не помогло . целый день отъездил - все хорошо, машина будто новая
а вчера днем были провалы, приехал в гости, машина стояла часов 5. ночью уежал - было 10 градусов на улице и до дома проехал без провалов 0_0
и такая беда что на прогретую машину, что нет
к слову, фильтры, свечи, масло, все менялось тысячу км назад
заправку менял и выездил уже два бака
после разговора с мастером откатался километров 100, пришел домой и думаю что же будет утром.
1Likes
Доброго времени суток. Собственно суть проблемы: завожу двигатель, запуск без проблем, работает стабильно, не троит, чек не горит, но при резком нажатии на газ идет провал 1-2 секунды, двигатель чуть ли не глохнет, но потом набирает обороты. Бензин 95 Лукойл, дросель тросиковый,это наблюдается как на холодную так и на горячую, если газ нажимать плавно никаких затыков нет, обороты двигатель набирает нормально. В чем может быть проблема?
Пробег 25000.
Нажимайте газ плавно, наш авто не для гонок)) Если серьезно, то на диагностику, может датчик какой барахлит.
А вообще "захлёб" при резком нажатии "до полика" это нормально для большинства авто.
Доброго времени суток. Собственно суть проблемы: завожу двигатель, запуск без проблем, работает стабильно, не троит, чек не горит, но при резком нажатии на газ идет провал 1-2 секунды, двигатель чуть ли не глохнет, но потом набирает обороты.
Пробег 25000.
Может свечные провода пробивать.У меня такое было на предыдущем авто,причем диагностика не выявила данную неисправность.
Sergant , а не подсос ли воздуха у вас? При холодном запуске как себя обороты ведут?
Sergant , а не подсос ли воздуха у вас? При холодном запуске как себя обороты ведут?
По поводу подсоса воздуза, если рукой дергать дросель под капотом слышно как будто воздух подтравливает.
По поводу подсоса воздуза, если рукой дергать дросель под капотом слышно как будто воздух подтравливает.
Не, это не показатель) при подсосе неучтенного воздуха первым делом повышаются обороты прогрева, холостой ход становится нестабильным, возможно зависание оборотов до 2000 на светофоре, ну и провал при резком нажатии вследствии обедненной смеси.
Не, это не показатель) при подсосе неучтенного воздуха первым делом повышаются обороты прогрева, холостой ход становится нестабильным, возможно зависание оборотов до 2000 на светофоре, ну и провал при резком нажатии вследствии обедненной смеси.
По гарантии меняли резинки, но проявлялось только в движении. При нажатии на педаль сцепления, не сразу переключайте передачу, а посмотрите как ведут обороты. У меня просто стрелка дергалась от 700 до 2500.
Доброго времени суток. Собственно суть проблемы: завожу двигатель, запуск без проблем, работает стабильно, не троит, чек не горит, но при резком нажатии на газ идет провал 1-2 секунды, двигатель чуть ли не глохнет, но потом набирает обороты. Бензин 95 Лукойл, дросель тросиковый,это наблюдается как на холодную так и на горячую, если газ нажимать плавно никаких затыков нет, обороты двигатель набирает нормально. В чем может быть проблема?
Пробег 25000.
Один в один такая же история.
пробег правда 2000 км, автомат.
До этого у меня был дастер с таким же движком вроде, механика, такая же проблема была.
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
2Likes
Я тоже стал замечать провалы на холодном. Пробег 22000. Раньше такого вроде бы не было. Куда смотреть? Где эти самые прокладки дросселя?
Прям на самой дроссельной заслонке, здесь многие уже поменяли эти резинки, я в том числе, меняются не сложно можно сделать самому.
Я тоже стал замечать провалы на холодном. Пробег 22000. Раньше такого вроде бы не было. Куда смотреть? Где эти самые прокладки дросселя?
Тоже началось такое дело, и заметил как раз после замены грм.
Машинке 5 год, 45 тысяч, где-то что-то начинает барахлить. Но пока не занимаюсь, ибо не всегда такое, от бензина может зависеть, свечи надо поменять.
Прокладка она всё время бы подсасывала, а тут на горячую всё идеально.
__________________
Wärd Ihr an unserer Stelle / Dann hätten wir gelacht denn
Der Tanz der Arroganz / Hätte das aus euch gemacht
Да, это подсос воздуха.. Мне дилер по гарантии устранял.. Сейчас,вроде, опять начинается.. ПРидётся самому мудрить.
Лучше с этой проблемой не затягивать.подсос воздуха через уплотнительное кольцо может плохо отразиться на поршневой двигателя. Тем более там дел по замене на полчаса.
Это нормальное явление для кольцевых резиновых уплотнений, по мере "старения" резины она постепенно утрачивает эластичность, и холодное кольцо будет совсем дубовым, нагретое становится помягче и обеспечивает герметичность. Кольцо (которое поменьше) ещё и немного косячное с завода, слишком маленькое поперечное сечение, идеально встаёт стандартное кольцо из магазинов РТИ размером 064-072-46 (диаметр "резинового прутка" 4,6 мм; у оригинального меньше - 4,0 мм).
Я на холодную тоже не трогаюсь, а если пытаюсь, то приходится перегазовывать, чтобы не заглохнуть. Дилер говорит - на этих движках это норма.
P.S. Сначала ответил, потом увидел видео сверху про прокладки. Думаю стоит попробовать самому поменять.
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
Читайте также: