Проваливается педаль тормоза тойота хайлюкс
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Стал с неделю тому замечать, что реакция автомобиля на нажатие педали тормоза стала по меньшей мере не адекватной.
Симптомы и догадки: Вообщем, как мне показалось в основном на холостых оборотах (при торможении на спусках) ранее чувствительная к нажатию педаль с ощутимым сопративлением таки проваливается почти до полика, что мало сказывается на замедлении авто. При многократном нажатии педали ситуация улучшается, но не координально.
Уровень не уходит.
Поменял тормозуху, прокачал рабочие цилиндры,- таже хрень (((
Может главный перепускает? Иль еще что?
Кто сталкивался с таким, подскажите методы устранения неисправности.
ГТЦ под замену. Лучше конечно целиком и новый (ценник!), но сначала разобрать - если цилиндр без задиров, поробовать обойтись ремкомплектом.
Всё равно потом придётся менять весь ГТЦ. Ремкомплект всё равно никогда не помогает. Лучше сразу брать новый ГТЦ. Не такой уж там и ценник нереальный. Думаю не больше долларов 200 обойдётся оригинал.
С тормозами лучше не шутить и на них не экономить.
Всё равно потом придётся менять весь ГТЦ. Ремкомплект всё равно никогда не помогает. Лучше сразу брать новый ГТЦ. Не такой уж там и ценник нереальный. Думаю не больше долларов 200 обойдётся оригинал.
С тормозами лучше не шутить и на них не экономить.
На Паджеро 2 года назад новый ГТЦ стоил 9 т.р. Ремкомплект - 800 рэ. После замены ремкомплекта проездил еще год - все было нормально.
Буду надееятся на то, что зеркало цилиндра не задрано, и обойдется всё покупкой ремкомплекта
щас бы вот он еще в наличие оказался бы
Нет во Владе ни ремкомплектов, ни ГТЦов в наличие. я в ступоре О_о (((
Всё под заказ на конец января (((
Нет во Владе ни ремкомплектов, ни ГТЦов в наличие. я в ступоре О_о (((
Всё под заказ на конец января (((
Нет во Владе ни ремкомплектов, ни ГТЦов в наличие. я в ступоре О_о (((
Всё под заказ на конец января (((
Цену всвязи с пересмотром ставок ты конечно озвучить сейчас не можешь на цилиндр в сборе? О_о
Яб прям щас бы те денюжку завез. пусть даже на конец января доставка
Поезжу на 215ом пока (((
Цену всвязи с пересмотром ставок ты конечно озвучить сейчас не можешь на цилиндр в сборе? О_о
Яб прям щас бы те денюжку завез. пусть даже на конец января доставка
Поезжу на 215ом пока (((
Нет во Владе ни ремкомплектов, ни ГТЦов в наличие. я в ступоре О_о (((
Всё под заказ на конец января (((
Гы-гы , купил недавно 105 , ну достал он меня конкретно такими же тормозами .
Как путный снял гл.тормозной , принес домой , манжеты как манжеты ,все помыл , залил тормозухи свежей . и опять такая же хренота , то схватывает , то проваливается .
Разобрал еще раз гл.тормозой , снова перебрал , все посмотрел , все в отличном состоянии , собрал . поехал , на перекрестке педаль в пол . Нет тормозов , если вырулил , поехал к обочине , нажал на тормоз . все работает .
Приехал в сервис , мудрые наши спецйи говорят : - замена гл.торм , он типа перепускает и в очередной раз выслушал историю про микроцарапины и зеркало поверхности .
Поехал в экзист , заказал всю кухню , сказали привезут после Нового года ((((((( , а самому не спица - чудес не бувает , два контура , система примитивнейшая .
Утром , решил снова разобрать г.тормозной , но передумал , вспомнил , что ход тормозных цилинров не такой уж и большой , и если есть люфт в подшипниках , то возможно они(калодки/накладки) вообще не достают до диска .
Так и есть , на правом переднем люфт приличный , на левом гайка затяжки вообще свободно ходит . Снял колеса , все вымыл , забил свежей смазки , ВЫБРАЛ ЛЮФТ в колесе , собрал и. ляпота , тормоза при малейшем касании , все прогнозируется (было-то так , то верху брал , то у самого полика) , красота.
Взял на военке в Автомеханике ремкомплект за 1900
При замене обнаружилась не критичная, но выработка зеркала ГТЦ. Сейчас тормозит пока, но цилиндр таки заказал,- должен в конце января прийти.
Toyota Hilux (2004-2011 года). Увеличенный ход педали тормоза (педаль тормоза проваливается)
Причины увеличенного хода педали тормоза
Педаль тормоза проваливается после запуска мотора
Дело в том, что хотя тормозная жидкость является несжимаемой, объем жидкости в системе меняется. Это происходит по причине того, что тормозные колодки имеют свойство стираться в процессе эксплуатации. В результате поршни РТЦ выдвигаются дальше для сдвига колодок, для этого нужно большее количество жидкости в системе. По этой причине определяется минимальный уровень рабочей жидкости в бачке. Когда количество ТЖ опустится ниже минимума, тогда в контур системы тормозов попадет воздух, то есть происходит завоздушивание.
Если проваливается педаль тормоза, причины такой неисправности часто могут заключаться в критическом снижении уровня жидкости или попадании воздуха. Педаль тормоза при нажатии уходит в пол до упора, тормоза не срабатывают полностью или почти не работают. Для предотвращения возможных последствий уровень тормозной жидкости в компенсаторном бачке нужно проверять визуально, не дожидаясь момента, когда на панели приборов в салоне загорится аварийная лампа.
Если неожиданно проваливается педаль тормоза АБС или же педаль падает в пол на машинах без антиблокировочной системы, при этом проверка уровня жидкости в бачке ничего не дает (уровень в норме), тогда виновником может быть перегрев тормозов. Тормоза перегреваются в тех случаях, когда имеет место интенсивное и частое оттормаживание на высоких скоростях, постоянная и продолжительная езда на малой скорости с нажатой педалью тормоза (например, спуски на горных серпантинах). Чаще ухудшение работы системы в таких режимах происходит в совокупности с высокой наружной температурой окружающего воздуха.
После замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза
Новые тормозные диски и тормозные колодки должны притереться. Пока притирка не закончена, машина после нажатия на тормоз может дергаться, педаль тормоза начинает вибрировать, при торможении легкие вибрации могут передаваться на рулевое колесо. Добавим, что общая притирка новых колодок и дисков занимает от 250 до 400 км. пробега. Если же симптомы не прекратились, тогда следует проверять качество деталей и правильность установки элементов.
Частой причиной проблем с тормозами, когда педаль тормоза медленно проваливается, является поврежденный или поведенный тормозной суппорт, который присутствует в конструкции системы тормоза. Смещение вертикальной оси суппорта по отношению к оси тормозного диска не позволяет системе работать нормально. Также суппорт может быть исправен, но плохо закреплен. В подобных случаях тормозные колодки попросту не способны нормально притереться к диску.
При заведенном двигателе педаль тормоза проваливается
Наиболее распространенными причинами того, что на заведенном авто провалилась педаль тормоза, является воздух в системе, неполадки ГТЦ, низкий уровень ТЖ, критический износ колодок/дисков, перегрев тормозов и т.п.
Когда педаль тормоза не проваливается, но остается очень тугой после запуска и сильно снижается эффективность тормозов, тогда следует проверить вакуумный усилитель тормозов. Дополнительно на его неполадки указывает то, что обороты мотора плавают при нажатии на тормоз, хотя жидкость не уходит в бачке тормозной системы, а также на заглушенном моторе педаль тормоза всегда остается упругой, а не после нескольких нажатий.
Проваливается педаль тормоза: тормозная жидкость не уходит
Если имеет место протечка, тормозная система неизбежно завоздушивается. Получается, если педаль тормоза проваливается, но жидкость не уходит, это еще не значит, что система герметична. Две-три капли ТЖ не повлияют на уровень в бачке, саму утечку бывает сложно обнаружить, однако тормоза не будут работать нормально.
Тормозная жидкость может течь через главный тормозной цилиндр, при этом утечку удается выявить только путем отсоединения этого цилиндра от вакуумного усилителя тормозов. Часто бывает так, что наполнение цилиндра не полное.
После замены тормозной жидкости проваливается педаль тормоза
Прежде всего, это может означать то, что воздух остался в системе.
Если же педаль тормоза проваливается после ремонта, тогда высока вероятность того, что при сборке допущены ошибки, система не достаточно качественно прокачана, имеются утечки тормозной жидкости и т.д.
После резкого торможения пропали тормоза
Причиной может быть обрыв тормозных шлангов, трубок, поломка тормозных цилиндров (главного или рабочего). Педаль тормоза также резко проваливается, когда имеет место сильный износ дисков или тормозных барабанов, тормозных колодок. В этом случае поршень рабочего цилиндра выталкивается наружу.
Еще одной причиной может быть перегрев тормозной жидкости при сильно активном торможении (перегрев тормозов).
Toyota Hilux (2012 год). Увеличенный ход педали тормоза (педаль тормоза проваливается)
Причины увеличенного хода педали тормоза
Педаль тормоза проваливается после запуска мотора
Дело в том, что хотя тормозная жидкость является несжимаемой, объем жидкости в системе меняется. Это происходит по причине того, что тормозные колодки имеют свойство стираться в процессе эксплуатации. В результате поршни РТЦ выдвигаются дальше для сдвига колодок, для этого нужно большее количество жидкости в системе. По этой причине определяется минимальный уровень рабочей жидкости в бачке. Когда количество ТЖ опустится ниже минимума, тогда в контур системы тормозов попадет воздух, то есть происходит завоздушивание.
Если проваливается педаль тормоза, причины такой неисправности часто могут заключаться в критическом снижении уровня жидкости или попадании воздуха. Педаль тормоза при нажатии уходит в пол до упора, тормоза не срабатывают полностью или почти не работают. Для предотвращения возможных последствий уровень тормозной жидкости в компенсаторном бачке нужно проверять визуально, не дожидаясь момента, когда на панели приборов в салоне загорится аварийная лампа.
Если неожиданно проваливается педаль тормоза АБС или же педаль падает в пол на машинах без антиблокировочной системы, при этом проверка уровня жидкости в бачке ничего не дает (уровень в норме), тогда виновником может быть перегрев тормозов. Тормоза перегреваются в тех случаях, когда имеет место интенсивное и частое оттормаживание на высоких скоростях, постоянная и продолжительная езда на малой скорости с нажатой педалью тормоза (например, спуски на горных серпантинах). Чаще ухудшение работы системы в таких режимах происходит в совокупности с высокой наружной температурой окружающего воздуха.
После замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза
Новые тормозные диски и тормозные колодки должны притереться. Пока притирка не закончена, машина после нажатия на тормоз может дергаться, педаль тормоза начинает вибрировать, при торможении легкие вибрации могут передаваться на рулевое колесо. Добавим, что общая притирка новых колодок и дисков занимает от 250 до 400 км. пробега. Если же симптомы не прекратились, тогда следует проверять качество деталей и правильность установки элементов.
Частой причиной проблем с тормозами, когда педаль тормоза медленно проваливается, является поврежденный или поведенный тормозной суппорт, который присутствует в конструкции системы тормоза. Смещение вертикальной оси суппорта по отношению к оси тормозного диска не позволяет системе работать нормально. Также суппорт может быть исправен, но плохо закреплен. В подобных случаях тормозные колодки попросту не способны нормально притереться к диску.
При заведенном двигателе педаль тормоза проваливается
Наиболее распространенными причинами того, что на заведенном авто провалилась педаль тормоза, является воздух в системе, неполадки ГТЦ, низкий уровень ТЖ, критический износ колодок/дисков, перегрев тормозов и т.п.
Когда педаль тормоза не проваливается, но остается очень тугой после запуска и сильно снижается эффективность тормозов, тогда следует проверить вакуумный усилитель тормозов. Дополнительно на его неполадки указывает то, что обороты мотора плавают при нажатии на тормоз, хотя жидкость не уходит в бачке тормозной системы, а также на заглушенном моторе педаль тормоза всегда остается упругой, а не после нескольких нажатий.
Проваливается педаль тормоза: тормозная жидкость не уходит
Если имеет место протечка, тормозная система неизбежно завоздушивается. Получается, если педаль тормоза проваливается, но жидкость не уходит, это еще не значит, что система герметична. Две-три капли ТЖ не повлияют на уровень в бачке, саму утечку бывает сложно обнаружить, однако тормоза не будут работать нормально.
Тормозная жидкость может течь через главный тормозной цилиндр, при этом утечку удается выявить только путем отсоединения этого цилиндра от вакуумного усилителя тормозов. Часто бывает так, что наполнение цилиндра не полное.
После замены тормозной жидкости проваливается педаль тормоза
Прежде всего, это может означать то, что воздух остался в системе.
Если же педаль тормоза проваливается после ремонта, тогда высока вероятность того, что при сборке допущены ошибки, система не достаточно качественно прокачана, имеются утечки тормозной жидкости и т.д.
После резкого торможения пропали тормоза
Причиной может быть обрыв тормозных шлангов, трубок, поломка тормозных цилиндров (главного или рабочего). Педаль тормоза также резко проваливается, когда имеет место сильный износ дисков или тормозных барабанов, тормозных колодок. В этом случае поршень рабочего цилиндра выталкивается наружу.
Еще одной причиной может быть перегрев тормозной жидкости при сильно активном торможении (перегрев тормозов).
Toyota Hilux (2018 год). Увеличенный ход педали тормоза (педаль тормоза проваливается)
Причины увеличенного хода педали тормоза
Педаль тормоза проваливается после запуска мотора
Дело в том, что хотя тормозная жидкость является несжимаемой, объем жидкости в системе меняется. Это происходит по причине того, что тормозные колодки имеют свойство стираться в процессе эксплуатации. В результате поршни РТЦ выдвигаются дальше для сдвига колодок, для этого нужно большее количество жидкости в системе. По этой причине определяется минимальный уровень рабочей жидкости в бачке. Когда количество ТЖ опустится ниже минимума, тогда в контур системы тормозов попадет воздух, то есть происходит завоздушивание.
Если проваливается педаль тормоза, причины такой неисправности часто могут заключаться в критическом снижении уровня жидкости или попадании воздуха. Педаль тормоза при нажатии уходит в пол до упора, тормоза не срабатывают полностью или почти не работают. Для предотвращения возможных последствий уровень тормозной жидкости в компенсаторном бачке нужно проверять визуально, не дожидаясь момента, когда на панели приборов в салоне загорится аварийная лампа.
Если неожиданно проваливается педаль тормоза АБС или же педаль падает в пол на машинах без антиблокировочной системы, при этом проверка уровня жидкости в бачке ничего не дает (уровень в норме), тогда виновником может быть перегрев тормозов. Тормоза перегреваются в тех случаях, когда имеет место интенсивное и частое оттормаживание на высоких скоростях, постоянная и продолжительная езда на малой скорости с нажатой педалью тормоза (например, спуски на горных серпантинах). Чаще ухудшение работы системы в таких режимах происходит в совокупности с высокой наружной температурой окружающего воздуха.
После замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза
Новые тормозные диски и тормозные колодки должны притереться. Пока притирка не закончена, машина после нажатия на тормоз может дергаться, педаль тормоза начинает вибрировать, при торможении легкие вибрации могут передаваться на рулевое колесо. Добавим, что общая притирка новых колодок и дисков занимает от 250 до 400 км. пробега. Если же симптомы не прекратились, тогда следует проверять качество деталей и правильность установки элементов.
Частой причиной проблем с тормозами, когда педаль тормоза медленно проваливается, является поврежденный или поведенный тормозной суппорт, который присутствует в конструкции системы тормоза. Смещение вертикальной оси суппорта по отношению к оси тормозного диска не позволяет системе работать нормально. Также суппорт может быть исправен, но плохо закреплен. В подобных случаях тормозные колодки попросту не способны нормально притереться к диску.
При заведенном двигателе педаль тормоза проваливается
Наиболее распространенными причинами того, что на заведенном авто провалилась педаль тормоза, является воздух в системе, неполадки ГТЦ, низкий уровень ТЖ, критический износ колодок/дисков, перегрев тормозов и т.п.
Когда педаль тормоза не проваливается, но остается очень тугой после запуска и сильно снижается эффективность тормозов, тогда следует проверить вакуумный усилитель тормозов. Дополнительно на его неполадки указывает то, что обороты мотора плавают при нажатии на тормоз, хотя жидкость не уходит в бачке тормозной системы, а также на заглушенном моторе педаль тормоза всегда остается упругой, а не после нескольких нажатий.
Проваливается педаль тормоза: тормозная жидкость не уходит
Если имеет место протечка, тормозная система неизбежно завоздушивается. Получается, если педаль тормоза проваливается, но жидкость не уходит, это еще не значит, что система герметична. Две-три капли ТЖ не повлияют на уровень в бачке, саму утечку бывает сложно обнаружить, однако тормоза не будут работать нормально.
Тормозная жидкость может течь через главный тормозной цилиндр, при этом утечку удается выявить только путем отсоединения этого цилиндра от вакуумного усилителя тормозов. Часто бывает так, что наполнение цилиндра не полное.
После замены тормозной жидкости проваливается педаль тормоза
Прежде всего, это может означать то, что воздух остался в системе.
Если же педаль тормоза проваливается после ремонта, тогда высока вероятность того, что при сборке допущены ошибки, система не достаточно качественно прокачана, имеются утечки тормозной жидкости и т.д.
После резкого торможения пропали тормоза
Причиной может быть обрыв тормозных шлангов, трубок, поломка тормозных цилиндров (главного или рабочего). Педаль тормоза также резко проваливается, когда имеет место сильный износ дисков или тормозных барабанов, тормозных колодок. В этом случае поршень рабочего цилиндра выталкивается наружу.
Еще одной причиной может быть перегрев тормозной жидкости при сильно активном торможении (перегрев тормозов).
В продолжение к предыдущему посту.
Посмотрел я цены на тормозные трубки… Толи я не туда посмотрел, толи они стоят так недешево. Да ещё и ждать чёрт знает сколько. Подумал я, подумал и решил было изготовить трубки на заказ — цены более чем гуманные. Для примера: 1м медной трубки 200р+2 штуцера по 50р+развальцевать 200р. Делают при тебе. Цена — норм. Но в недрах гаража была найдена отечественная вальцовка.
Вот такая вот приспособа. На самом деле огонь. Большего и не надо. Позже узнал что знакомый купил такую же у маргиналов не то за 50, не то за 100р.
За 180 р я купил медную трубку и хотел разрезав старую переставить штуцеры и развальцевать. Но по дороге заскочил в ещё один магаз…где увидел вот это:
По длине почти то же что и оригинал, ну может чуть длинее. Нюанс в том что она развальцована по-другому, не так как на оригинале.
Штуцеры подошли по резьбе — что оригинал, что тут — "1". Решили эту трубку перевальцевать. Если не получится — тогда уже отрезать купленную ранее трубку и собирать. Но все было удачно перевальцовано и поставлено на место. Заодно был куплен болт в суппорт.
Справа — оригинал, слева — отечественный аналог из того же автомагазина. Разница только в толщине и диаметре "шайбы". 40 р. всё удовольствие. На место встало без проблем.
А вот дальше начались чудеса… Как я вычитал из одного мануала — "прокачивать можно только тот контур, который разбирался". Прокачали передний левый — педаль проваливается. Полез опять в ентернеты… схема прокачки вроде: заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое. Воздух вышел…но педаль опять проваливается. Повторили процедуру — опять двадцать пять. Тормозуха больше не уходит. Но если по педали тормоза стукнуть — тормоза резкие. А потом плавно педаль проваливается. Если у кого-то есть мыслишки — высказывайте. Я попробую. Ну и если я не правильно прокачивал — поделитесь схемой прокачки.
З.Ы. Небольшой допчик в качестве послесловия, чтобы не городить отдельный пост на две строки.
Тормоза качали долго и нудно. Постоянно появлялись пузырьки воздуха в задних контурах… Качаешь задний-правый, задний-левый пока не перестанет идти воздух. Потом передний-правый и передний-левый. Потом опять зад — и там опять воздух! Проблему эту так и не решили. Как спустить воздух с регулятора давления тоже не понял (прокачного штуцера там нет, а просто отворачивать трубки я не рискнул). В процессе прокачки заменили всю тормозную жидкость (наверное к лучшему). Заодно поменяли передние колодки — поставил Remsa.
По внешнему виду колодки не понравились. Сразу бросается то, что "пискун" задевает за колодку, трётся об неё. Посмотрим как будут ходить.
По итогу: ход педали стал длиннее. Если сильно и продолжительно давить, то педаль проваливается. Раньше такого не было. Хотя машина тормозит, конечно. Ну и появилось подозрение, что стал заедать какой-то поршень.
Вот как-то так…
Читайте также: