Проваливается педаль тормоза паджеро спорт

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

когда стоишь на светофоре или на перекрестках педаль тормоза начинает медленно проваливаться, при повторном нажатии происходит аналогичное.

протекания тормозной нигде нет. кто сталкивался с этим подскажите пожалуйста.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Манжета главного тормозного цилиндра, оригинальную ни где не найдешь,( я не нашел) так что разбираешь, и едешь на рынок запчастей с манжетой, подберут по образцу. Можно заказать новый тормозной, не дешевое удовольствие в районе 100тр, можно на разборке, в районе 40тр. По подбору с образцом 200р. Разница думаю не большая есть) разбирал и собирал сам ни чего сложного.

Мужики помогите мне разобраться!!

Еду, в машине вдруг засифонило аж на уши давило, писк какой то. я остановилась, выключила авто. Потом пробую включить. пытаюсь ехать нет тормозов. Домой приехала , на ручнике. На панели всю дорогу горела лампочка АВС и ручника (!), поставила авто до выходных что бы в автоцентр поехать.

Сегодня выхожу, завожу авто и Чудо!! Машина едит, машина тормозит. В Сервисе на компьютере сканировали код ошибок выявили под номерами 37,57,55,53. Кто ув курсе что за коды.

В чем причина этих глюков. Спасибо большое.

Привет всем. У меня паджерик 3-й 2002 года . сталкнулся с такой проблемой, на светофоре медленно проваливаеться педаль тормоза, снял и разобрал г.т.ц. нашел изношенную резинку, подобрал похожею манжету, все установил, а вот с прокачкой возникли трудности. при нажатии на педать она остаеться внизу, руками с большим усилеем я вытянул её на верх, при повторном нажатии такая же фигня. открутил задние штуцера для прокачки педаль стала подыматься но очень медленно, закрутил опять застыла в низу. Кто сталкивался с подобным? вобщем выслушую все мнения кто что подскажет.

to Евген Уфа:

Нужно было старательно и аккуратно удалить воздух из главного цилиндра до первого нажатия.

А теперь, придётся прокачивать всю систему целиком. Прокачка с ABS имеет свои особенности.

а какие особенности?

вычитал что прокачку необходимо делать со спец сканором. это так или и без него можно обойтись?

Прокачка тормозов на Монтеро с гидроусилителем.

1) Заполняем передний контур Ключ зажигания не вставляем, прокачиваем как на тазах. Наливаем полный бачек тормозухи, качаем педаль, держим, помощник отворачивает штуцер на правом переднем колесе, давление спало, штуцер затягивается и снова качаем педаль, держим. повторяем, пока не перестанет идти воздух. После этого переходим на левую сторону.

2) Заполняем гидроусилитель Для этого включаем зажигание и слушаем как качает насос. Если слышим какие то дополнительные звуки, "хрюканей, кваканье", тогда нужно качнуть педаль тормоза 3-4 раза, что бы гидроусилитель наполнился и прогнал воздух дальше (он уйдет в задний контур). Если же насос равномерно накачал, без посторонних шумов, тогда переходим к следующему пункту.

3) Заполняем и прокачиваем грушу. Ключ у нас остается включенным на ОN. Дождались, когда насос с нормальными звуками перестал качать, теперь плавно и потихоньку, без резких рывков нажимаем педаль тормоза до упора. Смотрим в бачек тормозухи, при необходимости подливаем жидкости. Если появились пузырьки, ждем когда они уйдут и нажимаем снова педаль тормоза 2-3 раза, смотрим пузырьки. Продолжаем, пока пузырьки не перестанут появляться в бачке.

4) Заполняем задний контур Все тоже самое, что делали и с передним контуром, зажигание лучше не включать, пока мы просто заполняем контур. Не сливайте за один раз более 100 млл с одного колеса.

5) Удаляем воздух из гидроусилителя Проверяем уровень жидкости в бачке, при необходимости доливаем. Ключ зажигание у нас все еще на OF. Накачиваем педалью тормоза, пока не встанут колом и педаль перестает практически нажиматься. Включаем зажигание, педаль провалиться, нажимаем быстро педаль тормоза более двадцати раз, загорится лампочка тормозной системы зазвенит зуммер и будет работать насос. На первый раз он может гудеть долго, до двух минут. Дождавшись выключения насоса, переводим ключ на OF, ни в каких инструкциях этого не найдете, но я бы дал минут пять насосу отдохнуть/остыть, после этого проверяем уровень в бачке и повторяем процедуру с самого начала, в оконцовке засекаем время работы насоса. Повторяем процедуру по кругу, пока время включения насоса не будет равняться 25-ти секундам или менее.

6) Прокачиваем блок ABS. Для этого выключаем зажигание, подсоединяем сканер, находим пункт спуск воздуха/прокачка тормозной системы, нажимаем на педаль тормоза, включаем зажигание, а на сканере запускаем операцию по спуску воздуха. После того как сканере скажет completed , отпускаем педаль тормоза, выключаем зажигание отцепляем сканер.

7) Прокачиваем задний контур. Проверяем уровень тормозухи в бачке, при необходимости доливаем. Включаем зажигание, помощник отворачивает на правом заднем суппорте штуцер, нажимаем на педаль тормоза 2-3 раза, включится насос и жидкость пойдет под давлением. Помощник контролирует отсутствие пузырьков воздуха в сливаемой жидкости и объем слитой жидкости. Не превышайте объем, за один раз не более 100 млл. Сотку слили, штуцер затянули. При этой процедуре, можно дополнительно прокачивать гидроусилитель, хуже не будет. Выключили зажигание, накачали, что бы педаль не проваливалась, держим, откручиваем штуцер, включаем зажигание, сливаем и смотрим на воздух. Не сливаем более сотки и обязательно смотрим за уровнем в бачке. После того, как перестал выходить воздух, переходим к левой стороне.

8) Прокачиваем передний контур. В принципе все тоже самое, что проделывали и с задним контуром, так что читаем пункт 7.

9) Заполняем и выравниваем уровень в бачке Выключаем зажигание, нажимаем на педаль тормоза более 40 раз, пока педаль не встанет колом, тем самым стравливаем давление в тормозной системе, отпускаем педаль и идем выравнивать уровень жидкости до отметки "MAX". Вот в принципе и вся процедура. Сделав все правильно и не оставив воздух в системе будете радоваться своим тормозам. В принципе при отсутствии сканера, пункт 6, можно будет пропустить, но если все таки тормоза не будут устраивать, тогда придется найти тестер и прокачать полностью от начала до конца. Если работы в тормозной системе были незначительными или прокачивается система чисто из профилактических целей, тогда пункты по наполнению элементов можно исключить и начинать сразу с прокачивания. В процессе будет загораться лампочка и издавать звуки зуммер, при восстановлении системы в нормальное состояние все это перестанет и не нужно пугаться.

Автор DenVer источник ЗДЕСЬ

Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Общие вопросы

Проваливается педаль тормоза

Модераторы: M.I.B, Болтон

Проваливается педаль тормоза

В середине февраля заменил передние колодки на новые(турецкие какие то), сам знаю, что вариант явно не лучший, но в средствах был стеснен, сзади нормальные, износ процентов 50, позавчера заметил, что педаль тормоза стала очень мягкой и буквально проваливается, удовольствие ниже среднего в потоке на 50кмч заметить такую вещь). Но тормозит исправно, колодки не скрипят, абс нету, уровень тормозной и ее состояние хорошее, сказали менять к лету только, brake не горит, нигде ничего не течет, в чем трабла может быть?

Женщины — существа несерьезные и крайне безотственные. Она будет часами тебя подгонять одетого, ходя в бигудях и халате.

Думаю может быть 3 варианта:
1. При смене колодок тормозная система завоздушилась. Такое иногда бывает. На советских автомобилях при смене колодок обязательно делали прокачку. Устраняется достаточно легко путём прокачки тормозной системы. Как это делается можно посмотреть либо в и-нете либо в любой технической литературе. Либо заехать на СТО работы на 30 мин.
2. Тормозная жидкость очень гигроскопичная, т.е. имеет свойство притягивать влагу. По другому работает в режиме губки. Её, тормозную жидкость, необходимо менять с определённой периодичностью как и любую жижу в авто. Так вот когда она напитывается влагой, внешний вид при этом не меняется, то она теряет свои свойства (как они, свойства, правильно называются не знаю) и соответственно педаль проваливается. Если тормозуха менялась давно 2-3 года назад то её лучше заменить, а если не знаешь когда менялась то заменить ОБЯЗАТЕЛЬНО.
3. Крайне некачественные тормозные колодки с очень мягкими тормозными накладками типа прессованного картона, да ещё вместе с п.1. и, или с п.2. В этом случае менять всё!
На тормозах экономить не советую, тормоза это жизнь твоя, твоих близких да и окружающих, а это дороже чем весь твой авто в целом уже про цену колодок просто молчу.

Систему прокачивали, тормозную жидкость менял в конце августа, когда менял топливный фильтр, попросил проверить все жидкость, тормозную сморели на приборчике каком то, сказали хорошая, а на счет хреновых колодок..Они не самые дешевые, но турецкие, так что хз как по качеству..

Привет всем раскажу от чего проваливалась педаль тормоза у меня яконечно сначало думал что колодки и тормозуха а потом поменял вакумник в сборе сглавным тормозным и всё стало нормально потом когда разобрал старый манжеты просто постирались .

Aku Ruy писал(а): Систему прокачивали, тормозную жидкость менял в конце августа, когда менял топливный фильтр, попросил проверить все жидкость, тормозную сморели на приборчике каком то, сказали хорошая, а на счет хреновых колодок..Они не самые дешевые, но турецкие, так что хз как по качеству..

ssp писал(а): Привет всем раскажу от чего проваливалась педаль тормоза у меня яконечно сначало думал что колодки и тормозуха а потом поменял вакумник в сборе сглавным тормозным и всё стало нормально потом когда разобрал старый манжеты просто постирались .

а у меня вакуумный насос ,начал шуметь и шумит так здорово !! помыл машину,поставил в теплый гараж(больше суток стояла) на улице мороз был. И писец . с гаража выезжать,а тормозов нет. В сервиз,к диагносту.. вот он добился,ошибки убрал. Но Эл.Двиг вакуумника жужит . Кто подскажет .

Попробуй колдун (регулятор тормозов) прокачать если его непрокачивал. Он находиться над задним мостом с левой стороны. На нем есть тавотница для прокачки, в нем часто воздух остается.

MMC P-II, 1994г.4M40.AKПП.35х12.5х15, Winch 12000,шнорхель.

ГУГА писал(а): Попробуй колдун (регулятор тормозов) прокачать если его непрокачивал. Он находиться над задним мостом с левой стороны. На нем есть тавотница для прокачки, в нем часто воздух остается.

Пртвет, Может мне подскажешь .

MMC P-II, 1994г.4M40.AKПП.35х12.5х15, Winch 12000,шнорхель.

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Новый Pajero Sport (New Mitsubishi Pajero Sport - NMPS)
Кроме обсуждения двигателей, колес, электрики, тюнинга.

Проваливается педаль тормоза.

У меня пробег 1000км, на заведеной машине нажимаешь педаль тормоза и держишь с небольшим усилием и она потихоньку до пола проваливается. В салоне пробовали на новой такая же беда. Может у всех так и это норма? Но у меня до нмпс было 7 машин, начиная от москвича 2140 1980г.в. и не на одной педаль не проваливалась, и жестко вставала при нажатии на определенной высоте.

Раза три-четыре качнешь она упирается а потом опять медленно проваливается

Ты погоди нервничать. Машина тормозится нормально? Тормозуха из бачка не уходит? Тогда даже не заморачивайся.

Митяй. Алкомракобес. NMPS 2,5 4D56, 5 MT, Mickey Thompson Baja Claw TTC 33", бодик 4 см, подвеска Oldman Emu, сапунищщи, передний бампер ARB, задний - самовар, Warn Tabor 12000, Hi-Lift Jack HL-605, LightForce, багажник-самовар :)

Да тормозит нормально, тормазуха из бачка не уходит. Но куда она тогда проваливается. колодки должны в тормозные диски упереться и педаль остановиться, а она продолжает тонуть. куда что уходит? почему педаль проваливается. может тормозной цилиндр перепускает как на волге

Кмк это есть не только не нормально, но и во-первых дискомфортно, а во-вторых просто опасно. Я бы крепко пристал к ОД, нормально так, клещём, и затаптывал на замену ГТЦ по гарантии.

Old coot giving advice. It's probably bad advice, but it's free
МПС-II 3.2 АКПП - был
МП-IV 3.2 АКПП - был
ТЛК150-II 2.8 АКПП

Попробуйте у себя, есть ли у вас подпор педали или она в пол упирается. Заводим машину несколько раз нажимаем на педаль тормоза и держим, немного поддавливая

Тема известная. У меня все в порядке, 3 года, 100 ткм.
Из камрадов, что брали машину в 08 году, насколько я знаю, на эти симптомы жаловался только Valion. Когда он этим морочился, протоптать ОД не удалось, но Сережка мирный парень, я бы загрыз ОД обязательно.

Old coot giving advice. It's probably bad advice, but it's free
МПС-II 3.2 АКПП - был
МП-IV 3.2 АКПП - был
ТЛК150-II 2.8 АКПП

P2., V32VNDLW, 4G54 2600сс, V5M21(4875) - механика, part time. Арапский прынц 1996г рождения, колор белий :)

Это почему?
у меня машине 3года и 63000км - всегда так было и уже привык, никаких неисправностей нет и никто по гарантии вам ничего менять не будет - всё работает - рабатает, свою функцию выполняет , а что у других подругому, это их проблемы, конструктивная особенность))))

Komraderu писал(а): У меня пробег 1000км, на заведеной машине нажимаешь педаль тормоза и держишь с небольшим усилием и она потихоньку до пола проваливается. В салоне пробовали на новой такая же беда. Может у всех так и это норма? Но у меня до нмпс было 7 машин, начиная от москвича 2140 1980г.в. и не на одной педаль не проваливалась, и жестко вставала при нажатии на определенной высоте.

Раза три-четыре качнешь она упирается а потом опять медленно проваливается

Такая же ситуация была у меня. Когда забирал из салона достал продавца с этой проблемой. Сейчас не замечаю, мож привык, мож пропало.

PAJERO SHOGUN 2014my 3200 200hp A/T БК, регистратор, антирадар, Защита=композит+алюминий
Yokohama Geolandar A/T G012 size 265/60 R18

ты с ОД закусывался по этой теме? Я решил встать на крутую горку и держать педаль тормоза, если через 15мин не покачусь - буду ездить. а если покачусь буду ОД доказывать свою правату

Не шути с тормозами!
Ничего проваливаться в пол не должно, и не проваливается на машинах с большими пробегами!
Сам подумай, что будет если на подъёме встанешь в пробке, а педаль провалиться.
К доктору, чем быстрей тем лучше.

Raptor U-Pol, IronMan 4x4 Suspension, Hankook Dynapro M/T, Goodyear Ultra Grip 500 4x4, Atera, T-Max 48", Беркут R17

G.A.P писал(а): Не шути с тормозами!
Ничего проваливаться в пол не должно, и не проваливается на машинах с большими пробегами!
Сам подумай, что будет если на подъёме встанешь в пробке, а педаль провалиться.
К доктору, чем быстрей тем лучше.

Да что вы панику наводите! Педаль не проваливается, а продавливается до пола - ну и что!, тормоза то держат! свою обязанность выполняют и на горке хоть час стой - не откажут.

Komraderu писал(а): У меня пробег 1000км, на заведеной машине нажимаешь педаль тормоза и держишь с небольшим усилием и она потихоньку до пола проваливается.

Да не, машина то ваша и жизнь ваша - вам и решать.
P.S. Я не могу продавить педаль до пола, либо надо на руле повиснуть/в сиденье упираться, вот такая конструктивная особенность, причём на нескольких машинах

Raptor U-Pol, IronMan 4x4 Suspension, Hankook Dynapro M/T, Goodyear Ultra Grip 500 4x4, Atera, T-Max 48", Беркут R17

Приехав к ОД с такой неисправностью - доказать её будет невозможно. Тормоза работают , у новых машин - так же всё, сервисной(отзывной) кампании нет.(иначе первым делом её бы сделали на салонных машинах)
Komraderu - педаль реально проваливается или потихоньку продавливается до пола?

Завтричко обязательно проверю на своей. Пока игрался с парктроником и держал педаль тормоза, ничего такого не замечал.

А с чего она должна проваливатся или продавливатся?
Может совсем чуть чуть опустится после нажатия, когда вакуумный насос накачает максимальное разряжение.
И не болие того.
При непритертых колодках педаль вялая, но не поваливается или продавливается.
Все остальные случаи неисправность

Специально попробовал утром.

Педаль не проваливается. Это психология. Для остановки (нормальной) педаль никто в пол не нажимает с максимальным усилием. Таким образом, если остановиться и держать педаль с тем же усилием, то никто никуда не проваливается. Если же после остановки усилить давление на педаль, то таки да, педаль будет перемещаться. Именно из-за того, что усилие возросло. Конечного результата глубины перемещения вероятно можно достичь и сразу, надавив на педаль более сильно изначально.

Ну м.б. что сальники при нечеловеческом усилии начнут "сифонить", особенно, на морозе, но с дуру можно что угодно сломать, наверно. ИМХО здесь больше психология.

"Проваливается педаль" - для меня, это аналогично должно быть, когда при заглушенном движке качнёшь её несколько раз, вакуум кончится, она встанет колом. Если после этого завести движок, то педаль помягчает и сразу переместится. Вот эти ощущения я бы и назвал "проваливается".

Дмитрий
было когда-то:
NMPS 2010 2.5 TD 5AT чёрный
Webasto, Multitronics VC731, DRL, RedPower 8994, FGC , без EGR (+заглушка -фишка)
Yokohama G012 & F700Z 265/65R17, пружины от Влада

CoolBDW писал(а): "Проваливается педаль" - для меня, это аналогично должно быть, когда при заглушенном движке качнёшь её несколько раз, вакуум кончится, она встанет колом. Если после этого завести движок, то педаль помягчает и сразу переместится. Вот эти ощущения я бы и назвал "проваливается".

Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Общие вопросы

Проваливается педаль тормоза

Модераторы: M.I.B, Болтон

Проваливается педаль тормоза

MMC P-II, 1994г.4M40.AKПП.35х12.5х15, Winch 12000,шнорхель.

Пртвет, Может мне подскажешь .

MMC P-II, 1994г.4M40.AKПП.35х12.5х15, Winch 12000,шнорхель.

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Читайте также: