Проваливается педаль тормоза мерседес w211

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Полностью согласен - посмотри внимательно какие точно суппорта стоят и купи ремкомплект (по EPC точно существует) - в нем манжеты, пыльники и тепловые экраны и стоит недорого. Разбери, промой, очисти поверхности поршней и цилиндров (там всякое г-но откладывается, особенно если жидкость никогда не меняли) и собери со свежими резинками. Исправные гидроцилиндры сжимаются пальцами.

Леха60

Известная личность

Мужики, нужна помощь!Суть вот в чем-сейчас на светофоре ткнулся в зад машене из-за того что лопнул шланг на переднем левом колесе.Так вот вопрос у него что никаких контуров или чегото в том роде нет что хоть как то экстренно тормозил?Просто если ето ненормально хотелось сделать ,бампер то дороговат

МВ S 124, E 220T. WDB1240821F323715 Был.
МВ 320CE WDB1240521C275473 Был.
МВ 407Д Был, МВ 208Д есть и будет.
А6 есть.

dimamers67

Активный пользователь

LIN ROUT

Известная личность

"Тормоз" с тормозами!

Проблема с эпизодической не работой тормозов. Дважды на протяжении месяца повторилась одна и та же ситуация. После первого раза менялись передние тормозные колодки. После замены через пару недель - повторение ноль в ноль! При торможении педаль проваливается полностью! Никакого торможения! После нескольких качков что-то. чуть-чуть появляется. Но, чтобы заработало нормально необходимо раз 30-40 качнуть! Оба раза это проявлялось при езде в городе. Как все живы остались - не пойму.
Жидкость в бачке есть. Колодки ставились на хермандском сервисе. Подизношены диски, но разница в старых и новых колодках по толщине вполне -как мне кажется - может компенсировать толщину дисков.
Ухудшение торможения происходит мгновенно. Минуту назад супер торможение, через минуту - ноль. Если бы в системе был воздух, то томоза вели бы себя иначе. Может на каком -то этапе после резкого торможения, что-то "клинит-застревает" по механике?
WDB1240831F090512
Хорошо хоть на 160км час это не проявилось!
Оба раза это случалось на спусках. Душа - в пятках! Пятка - с педалью в полу!
На других авто такого никогда не было. Что есть воздух в системе - хорошо знаю по жигулю. В данном случае ничего похожего.

Поменял передние колодки Patron(от старого хозяина) на Brembo.

Вчера ехал по трассе где-то около 150-160 км/ч. и пришлось резко тормознуть.
Остановился,заглушил.
Через некоторое время вернулся в авто,завел. И мне показалось что педаль начала очень очень медленно проваливаться.
Подумал что после интенсивной езды колодки нагрелись или еще че нибудь. Вообщем так хотелось попасть домой что не придал должного внимания.

Сегодня с утра пошел разбираться.
При не заведенном авто педаль жесткая и при нажатии с любым усилием стоит на месте.
Когда авто заводишь и нажимаешь педаль тормоза с должным усилие она медленно,но верно проваливается.
Но не до пола. Доходит где-то до половины и все,прекращает проваливаться.
Течей нигде нет.
Вакуумные шланги вроде все целые.

При езде тормозит нормально. Но со второго,третьего качка хватает моментально чуть принажимая педаль.
А если нажимать плавно,когда стоишь в пробке,то проваливается,но опять же не до конца.
Тормозит нормально.

В чем может быть причина?

__________________________
Автомобиль: Mercedes w124 2.0 бензин 1986 года
Mercedes A140 1.4 бензин 1998 года
Mercedes w124 2.0 бензин 1995 года
Mercedes w124 2.0 бензин 1991 года
Mercedes w211 E270 CDI 2004 года
Mercedes V-classe V280 1998 года
Mercedes W220 S320 CDI 2001 года
Mercedes W163 ML320 газ-бензин 2001 года
Откуда: Беларусь,Могилев

На холодную, когда заводишь и педаль уходит примерно на половину это нормально, Работает вакуумник,

В пробках и на светофорах у меня тоже уходит (если сильно жать) но для удерживания машины достаточно легкого нажатия, При обычной езде нормально,

Уже года 2 так езжу и не парюсь,

__________________________
Автомобиль: Mercedes W126, OM 606 D. 4-АКПП
Mercedes W124. M102 4-,МКПП

Vel. 029 661 84 42 Виталик
Откуда: Минск (Юго-Запад)

Ночь не спал мысли все в голове перекручивал.
Лазил в нете и начитался столько ужасов.
Приговаривают очень много запчастей.

Вечером специально выехал прокатиться и проследить данный процесс.
Значит происходит все то же самое выше описанное.
Плюс к этому обнаружил еще один момент.
При резких и коротких нажатия на педаль тормоза на ходу( например 20 нажатий за 10-12 секунд),где-то на 10 раз нажатия педаль становится дубовой и авто плохо тормозит. Но потом если продолжать держать,такое впечатление,что вакуумник накачивает и авто оттормаживается.
При следующим нажатии все ОК.

Проанализировав данные симптомы сделал вывод(поправьте если где-то неверно изложил свои мысли).
Если бы была гидравлика и какая-то течь,то даже при незаведенном моторе педаль хоть немного но проваливалась. Так как нажимал педаль я очень с внушительным усилием.
Я думаю,что что-то связанно с воздухом.
Либо вакуумник(что как-бы не очень радует),либо где-то пропускает воздух какое-то соединение(на что я больше надеюсь).
Какие мысли по этому поводу?

Если было резкое и интенсивное торможение тормозная жидкость могла закипеть с образованием пара и большого количества пузырьков, соответственно педаль становится менее информативной и эффективность торможения снижается. Прокачайте для начала тормоза, а если тормозную жидкость не меняли года 2, то меняйте ее.

__________________________
Автомобиль: MERCEDES-BENZ S203, C220 CDI, 6MКПП
MERCEDES-BENZ W210, E220D, 5АКПП - продан
Откуда: Минск, Столин, Кобрин.

Поменял все колодки по кругу.
Перед Brembo.
Зад TRW.
Поменял тормозную жидкость в системе.
Прокачал все колеса,воздуха нигде не было.

Педаль все равно медленно уходит,но не до конца. Такое впечатление что где-то воздух уходит до определенного момента,а потом педаль прекращает уходить где-то чуть чуть ниже середины(расстояние между не нажатой педалью и поликом).
Повторюсь что такой момент происходит только на заведенном авто. Когда авто заглушено педаль как вкопанная как не нажимай.
Теперь буду смотреть все вакуумные соединения. Думаю взять мыльный раствор и пшыкать на все соединения связанные с вакумником.
Если там все будет хорошо,куда дальше лезть?

_________________

__________________________
Автомобиль: W123 1979 г.в. 3.0 дизель (ОМ603) 5МКПП
Откуда: город-герой Могилев

__________________________
Автомобиль: C124 220
Откуда: Минск

Педаль может слегка "уходить", только в момент запуска двигателя, если, при заведенном двигателе, педаль нажимаешь, она медленно проваливается, это не правильно.
помоему так!

_________________

__________________________
Автомобиль: W123 1979 г.в. 3.0 дизель (ОМ603) 5МКПП
Откуда: город-герой Могилев

на старых мерсах так и было. начиная с 202, 210 давишь на педаль и она медленно уходит в пол.. видать какаято особенность вакуумного усилителя. сталкивался с этим не один раз при прокачке.

__________________________
Автомобиль: C124 220
Откуда: Минск

Ну не знаю, вы больше с этим сталкиваетесь.
У меня на 202м такого не было. А у ТС вроде 124й. Сейчас пойду проверю, как на 201м.

_________________

__________________________
Автомобиль: W123 1979 г.в. 3.0 дизель (ОМ603) 5МКПП
Откуда: город-герой Могилев

__________________________
Автомобиль: МВ W124 260E 1992 г/в; 5-ая МКПП; КЕ -Jetronik. Первый и единственный.
Откуда: г. Минск, мк. р-н. Брилевичи.

Было у моего мальчика так поменял тормозной гл все прошло (когда будеш ставить налей житкость в цилиндр запаришся кочать )

_________________

Помните, что второе дыхание, может стать последним !

__________________________
Автомобиль: W140 300S DT

Вся причина в гл В поршеньке есть маленькие дырочки которые закрывает плостиночка
Так вот между пл и цилиндриком попадает мааааааленькая песчинка и получается что гл цел перепускает и
педалька проваливается при резком нажатии все работает а когда стоиш уходит (можно разобрать почистить промыть у меня не получилось )

_________________

Проблема:
Еду сегодня по городу около 70 кмч. Жму на педаль тормоза, а она провалилась свободно до полика и машина нифига не затормозила, ну я ехал пока не остановился.
Добрался до гаража, посмотрел колодки - целые, томазуха тоже на месте вроде все целое.

мерседес 280 СЕ купе 1983 гв. (w123)
мерседес 330 СЕ купе 1993 гв. (w124)
мерседес 200 CLK купе 1998 гв. (w208)

Тут возможно два варианта, оба из которых лично испробовала на собственном опыте Вариант №1: главный тормозной цилиндр. В моём случае он просто стоял не от моего 190-го! Уж не знаю, как за 20 лет её жизни так получилось, но тем не менее. Или вариант № 2 - более дешёвый - супорта. Вряд ли там что-то ещё. Посмотрите и цилиндр, и супорта, и обязательно разберётесь.

Тут возможно два варианта, оба из которых лично испробовала на собственном опыте Вариант №1: главный тормозной цилиндр. В моём случае он просто стоял не от моего 190-го! Уж не знаю, как за 20 лет её жизни так получилось, но тем не менее. Или вариант № 2 - более дешёвый - супорта. Вряд ли там что-то ещё. Посмотрите и цилиндр, и супорта, и обязательно разберётесь.

А что с супортами может быть? Как определить его состояние. Вроде до сегодняшнего дня нормально тормозил.

мерседес 280 СЕ купе 1983 гв. (w123)
мерседес 330 СЕ купе 1993 гв. (w124)
мерседес 200 CLK купе 1998 гв. (w208)

Все они до какого-то момента нормально себя ведут(((
Сама я это не делала, но симптомы были такие: очень сильно нагревались тормозные диски и колодки. А диагноз "супорта" был мне поставлен после того, как мой мерседесик подняли на домкрате и попробовали просто рукой покрутить колесо. Это всё на нейтралке при, конечно, выключенном двигателе. И если в нормальном состоянии передние колёса крутятся, когда их рукой крутишь, то при подклинивающих супортах вращались они с трудом. Вот по этим двум признакам и поставили диагноз.
А когда у меня отказали тормоза из-за главного тормозного цилиндра, то выяснилось, что просто жидкость не докачивалась куда надо. Но в случае с цилиндром автомобильный мастер был немного не в себе, поэтому я вообще ничего не поняла, после чего больше у него ничего не чинила.
Может быть, пишу не очень понятно и запутанно, но это всё, что я помню.
Кстати, это может быть ещё и вакуумник. На моей памяти педаль при неработающем вакуумнике уходила в пол, правда, не на Мерсе, а на Форде, так что точно я не насчёт взаимосвязи вакуумника, тормозов и Мерина не знаю.
Во всех случаях детали пришлось менять. Супорта кстати я поставила б/у-шные, и до сих пор очень хорошо себя чувствую.

страшный случай ! надеюсь не кого не задел ,блин та откажут и вмяться можно

W124 102 1987 230e бензин 4АКПП VIN WDB1240231A579119 продан
W124 102 1992 200e бензин 4АКПП VIN WDB1240221B700559 продан
w210 114 1998 280e бензин 4АКПП VIN WDB 2100631A718781
w210 111 1999 200K бензин 6КПП
W463 5.5 AMG 2005 прожорливая скотина.
-----------------------------------------------
suzuki gsf 1200 1998
suzuki gsf 1200 2003
Audi 80 1.8 1987 продан

Была у меня такая штука. Заклинил внутренний поршень заднего супорта, закипела тормозуха, педаль провалилась.Починил так- открутил два болта, снял супорт, осторожно, с заклиненного поршня снял пыльник, поставил на второй поршень струбцину, давил на тормоз пока поршень не выпал из цилиндра, зубочисткой вынул уплотнительное колечко, ржавый след(не корозию) на поршне стёр 2000 шкуркой(можно тряпкой,но дольше), ржавчину внутри супорта стёр 600 шкуркой, проверил лёгкость перемещения поршня в цилиндре(без манжеты), промыл всё тормозухой, собрал всё обратно, поменял тормозуху, прокачал тормоза. Если манжета и пыльник в плохом состоянии, нужно купить ремкомплект супорта.

Кроче как я понял надо проверить:
Супорта
Тормозной цилиндр
Вакумник.

Починил так- открутил два болта, снял супорт

эти болты открутить самому просто не реально! Там просто недостаточно места чтобы рычаг большой сделать.
В выходные покопаюсь, если не выйдет на сервис отгоню.

У меня 123й купе 280СЕ
подойдут ли к нему супорта от седана и вакумник с целиндром от седана?

мерседес 280 СЕ купе 1983 гв. (w123)
мерседес 330 СЕ купе 1993 гв. (w124)
мерседес 200 CLK купе 1998 гв. (w208)

Patria O Muerte!

Погоди горячку пороть..

По порядку, отвечай как на исповеди

Педаль резко ушла в пол? или плавно?
Прокачивание педалью дает результат?
Педаль возвращается в верхнее положение быстро?

Погоди горячку пороть..

По порядку, отвечай как на исповеди

Педаль резко ушла в пол? или плавно?
Прокачивание педалью дает результат?
Педаль возвращается в верхнее положение быстро?

педаль ушла плавно, точно так же как и раньше, только до полика (я аж о. ел когда это произошло)

Прокачивание дает результат, особенно когда стоишь на месте.

Педаль возвращается как оычно, нигде не задерживаясь.

мерседес 280 СЕ купе 1983 гв. (w123)
мерседес 330 СЕ купе 1993 гв. (w124)
мерседес 200 CLK купе 1998 гв. (w208)

Patria O Muerte!

Дабы сразу денег не вбивать много, покупаем тормозуху, лучше литра 2 Прокачиваем все контуры, обращая внимание на консистенцию тормозухи выходящей из штуцеров , если сначала выйдет чуть чуть желеобразной массы это скажет нам о перегреве супортов в следствии их подкинивания. Осматриваем на предмет темных поддтеков все суппорта, по возможности магистральные трубки, шланги на суппортах, ГТЦ, рабочий цилиндр для автомобилей с МКПП на коробке , если нет ничего подозрительного, вскрываем панель над педальным узлом и осматриваем цилиндрик находяшийся на педали и саму панель на предмет подтеков тормозухи.

почему два литра? заодно уж и "пролей" качественно во время прокачки, почти уверен что тормозуху ты не менял никогда

Если перечисленные меры не помогут тогда проводим более детально исследование ГТЦ и рабочих цилиндров.

Не забывай отписаться чего получилось/не получилось.
Удачи

з.ы. И всетаки, напиши в профиле чего за машина у тебя

мдя, буквально вчера было тоже самое, на всякий случай на ТО заехал, тоормазнухи залил, да прокачал тормоза. но у меня она раза с 3-го схватыла.

Питер, 190e, АКПП

сегодня нормально прокатился, тормаза не глючили (тюфу-тьфу) в выходные 100% разберусь! Отпишусь в воскресенье.
Проехал все равно на паливе.

З.Ы. тормазуху никогда не менял.

мерседес 280 СЕ купе 1983 гв. (w123)
мерседес 330 СЕ купе 1993 гв. (w124)
мерседес 200 CLK купе 1998 гв. (w208)

Это у тебя "перепустил" главный тормозной цилиндр.

сегодня была такая же тема.

103 мотор, 3 литра, w 124, 5мкпп, КЕ-J в разборе
104 мотор,3 литра - 24 клапана, w124, зеркалка механика, черный, салон свинина спорт-лайн,черное дерево, впрыск N2O,76-ой выпуск из нержавейки от "U-Power" под турбовый мотор, и . многое, многое другое.

Это у тебя "перепустил" главный тормозной цилиндр.

Как понять "перепустил"?
Значит такое может повторится опять.
значит его менять?

мерседес 280 СЕ купе 1983 гв. (w123)
мерседес 330 СЕ купе 1993 гв. (w124)
мерседес 200 CLK купе 1998 гв. (w208)

Ну вот ка к есть так и понимай. Там в тормрзном главном цилиндое есть манжета.. Которая при нажатии на педаль создает давление "Обычный принцип шприца, все его видели"Стеклянная колба, а в нутри поршень который толкает жидкость в иглу. ТОчно также устроен и главный тормозной цилиндр.Есть корпус и поршенек, который вы толкаете, нажав на педаль тормоза. На этом поршне стоит уплотнитель(манжета), который не дает жидкости перелится через этот поршень обратно.Нормальный уплотнитель давит на тормозуху и создается давление, у ненормальный при усилии перепускает жидкость , через себя. ОТсюда и выражение перепустил главный тормозной цилиндр

Но в твоем случае я считаю , что нужно описать подробно проблему. Ну надавил ты. педаль ушла в пол, а дальше ..накачал, что произошло ?7 также проваливается или нет.?

Ты подробнее опиши как ведет себя педаль

Тут возможно два варианта, оба из которых лично испробовала на собственном опыте Вариант №1: главный тормозной цилиндр. В моём случае он просто стоял не от моего 190-го! Уж не знаю, как за 20 лет её жизни так получилось, но тем не менее. Или вариант № 2 - более дешёвый - супорта. Вряд ли там что-то ещё. Посмотрите и цилиндр, и супорта, и обязательно разберётесь.

А что с супортами может быть? Как определить его состояние. Вроде до сегодняшнего дня нормально тормозил.

Да суппорта тут не причем

Все они до какого-то момента нормально себя ведут(((
Сама я это не делала, но симптомы были такие: очень сильно нагревались тормозные диски и колодки. А диагноз "супорта" был мне поставлен после того, как мой мерседесик подняли на домкрате и попробовали просто рукой покрутить колесо. Это всё на нейтралке при, конечно, выключенном двигателе. И если в нормальном состоянии передние колёса крутятся, когда их рукой крутишь, то при подклинивающих супортах вращались они с трудом. Вот по этим двум признакам и поставили диагноз.
А когда у меня отказали тормоза из-за главного тормозного цилиндра, то выяснилось, что просто жидкость не докачивалась куда надо. Но в случае с цилиндром автомобильный мастер был немного не в себе, поэтому я вообще ничего не поняла, после чего больше у него ничего не чинила.
Может быть, пишу не очень понятно и запутанно, но это всё, что я помню.
Кстати, это может быть ещё и вакуумник. На моей памяти педаль при неработающем вакуумнике уходила в пол, правда, не на Мерсе, а на Форде, так что точно я не насчёт взаимосвязи вакуумника, тормозов и Мерина не знаю.
Во всех случаях детали пришлось менять. Супорта кстати я поставила б/у-шные, и до сих пор очень хорошо себя чувствую.

У вас совершенно другая ситуация была, у вас просто подклинило тормозные цилиндры.Диагноз вам поставили очень жестокий ( для вашего кармана).Этим мастерам нужно было вытащить эти цилиндрики из суппорта , почистить, смазать. И поставить на место. Ну в наших сервисах любят бросаться в крайности
А если бы у вас сломался вакумный насос то выша педаль станет каменной и чтобы затормозить нужно будет приложить значительное усилие.. Но в пол она уходить не будет

сегодня нормально прокатился, тормаза не глючили (тюфу-тьфу) в выходные 100% разберусь! Отпишусь в воскресенье.
Проехал все равно на паливе.

З.Ы. тормазуху никогда не менял.

Если у тебя все стало нормально , тогда это 99% перепустил , цилиндр. Советую срочно искать замену, или ремкомплект

Но в твоем случае я считаю , что нужно описать подробно проблему. Ну надавил ты. педаль ушла в пол, а дальше ..накачал, что произошло ?7 также проваливается или нет.?

Ты подробнее опиши как ведет себя педаль

После всего лучившегося, я остановился.
Перевел коробку в положение Р (у меня автомат)
Стал прокачивать. Сначало вообще никакого эффекта не было, минут через 10 начало по тихоньку схватывать и педаль вроде как пришла в себя. На следующее утро, как будто ничего и не произошло, все работает как прежде. Сегодня тоже отъездил, вроде нормально.

мерседес 280 СЕ купе 1983 гв. (w123)
мерседес 330 СЕ купе 1993 гв. (w124)
мерседес 200 CLK купе 1998 гв. (w208)

как правило если перепускает главный цилиндр, то после 5-6 качков педали он восстанавливается а потом как не в чем не бывало работает . до подходящего случая.Я проверял так. немного разгонял авто по лороге и резко бил на педаль тормоза.После 20-30 торможений 1 раз она тормозить отказалась и педаль резко ушла в пол. разобрал цилиндр и перебрал его и усе стало ок

Если ты пишешь , что качал минут десять и ничего не накачивалось. то врядли это цилиндр

Сегодня опять история повторилась, только ехал задним ходом. Врезался, всю задницу помял. В выходные ставлю к корешу-кузовщику на ремонт =(

мерседес 280 СЕ купе 1983 гв. (w123)
мерседес 330 СЕ купе 1993 гв. (w124)
мерседес 200 CLK купе 1998 гв. (w208)

Всем привет, вчера думал в канаву улечу - такая же фигня. педаль плавно ушла до пола, если честно, то испугался. со второго раза как обыно сработали тормоза, а так как второй раз жал уже сильнее чем обычно то получилось резкое торможение и щебенка из под колес, машина юзом на какого то фолькса (тот наверно обиделся ) потом проверял еще раз 5-6 все в норме тормозит без изменений как обычно. Первый раз такая фигня - попробую прокачать.
Обычный DOT пойдет .

W220/320CDI АККП 2002

W124/300D AKПП 1991

Все они до какого-то момента нормально себя ведут(((
Сама я это не делала, но симптомы были такие: очень сильно нагревались тормозные диски и колодки. А диагноз "супорта" был мне поставлен после того, как мой мерседесик подняли на домкрате и попробовали просто рукой покрутить колесо. Это всё на нейтралке при, конечно, выключенном двигателе. И если в нормальном состоянии передние колёса крутятся, когда их рукой крутишь, то при подклинивающих супортах вращались они с трудом. Вот по этим двум признакам и поставили диагноз.
А когда у меня отказали тормоза из-за главного тормозного цилиндра, то выяснилось, что просто жидкость не докачивалась куда надо. Но в случае с цилиндром автомобильный мастер был немного не в себе, поэтому я вообще ничего не поняла, после чего больше у него ничего не чинила.
Может быть, пишу не очень понятно и запутанно, но это всё, что я помню.
Кстати, это может быть ещё и вакуумник. На моей памяти педаль при неработающем вакуумнике уходила в пол, правда, не на Мерсе, а на Форде, так что точно я не насчёт взаимосвязи вакуумника, тормозов и Мерина не знаю.
Во всех случаях детали пришлось менять. Супорта кстати я поставила б/у-шные, и до сих пор очень хорошо себя чувствую.

вот у меня такое, иногда бывает педаль становиться каменной. получается что потихонечку накрывается вакуумный усилитель тормозов ?? но это как я замечал происходит когда в пробках двигаешься долго . есть этому какое-либо объяснение .

Однозначно перебирать ГТЦ, ремкомплект ГТЦ, смена тормозухи.
У меня такое было два раза - уходила педаль.
На станции бош что на хасанской (после первого раза) сказали все нормально! Попросил поменять тормозуху. Сказали - ЕСТЬ! И взяли денежку за смену тормозухи. 2 месяца назад случился второй провал. Хорошо все обошлось. Но штаны пришлось сменить.
Поехал к своему другу. Стали прокачивать - не прокачивается. Разобрался он что к чему - ГТЦ. Ремкомплект купил - оригинал 3000 р. Друг был очень раздосадован этим ремкомплектом - не для нас, делать говорит ничего не надо, то есть перебирать, смазать и в дырку обратно, то есть в корпус. После этих мгновений сразу стало прокачиваться. Но, засада была рядом! Штуцера погрозили пальчиком. Особенно один. И вот тут я понял, Них. не меняли мне тормозуху на еб. боше. Так как её не поменяешь без прокачки. и как следствие , без трогания штуцеров.
Вывод. Работайте с тормозами с теми, кому доверяете.

W124 200E 124963 5мкпп 89г.
volvo C30 2.4

а с главным разбирался? разберись не то беда будет!

У меня такое началось.
Когда брал машину, левый задний суппорт вообще не тормозил. Заменил на б/у. Правый как-бы работал. На домкрате рукой правое заднее колесо вращается, но не так как передние. Останавливается гораздо быстрее.
Ездил в Евпаторию (100км), так вот на трассе и началось, давишь, а она уходит. Правда на втором же жиме тормоза отлично срабатывают.
Что это? Задний правый суппорт.

w124 200D 88г. 4МКПП

У меня такое началось.
Когда брал машину, левый задний суппорт вообще не тормозил. Заменил на б/у. Правый как-бы работал. На домкрате рукой правое заднее колесо вращается, но не так как передние. Останавливается гораздо быстрее.
Ездил в Евпаторию (100км), так вот на трассе и началось, давишь, а она уходит. Правда на втором же жиме тормоза отлично срабатывают.
Что это? Задний правый суппорт.

А ты после этого диск колёсный не трогал.
Потрогай только осторожно. Можно обжечься.
А про закипание тормозухи ты наверное уже свё прочитал.
Так вот ещё раз повторюсь - при подклинивании цилиндра супорта происходит закипание тормозной жидкости.

НЕ ЛЕЗЬ В АГРЕГАТ, НЕ МЕШАЙ ЕМУ РАБОТАТЬ.

123200Т 102.920 Стромберг (продан)
201.122 2.2 дизель 601

вот у меня такое, иногда бывает педаль становиться каменной. получается что потихонечку накрывается вакуумный усилитель тормозов ?? но это как я замечал происходит когда в пробках двигаешься долго . есть этому какое-либо объяснение .

скорее всего у тебя вакуумный НАСОС плохо работает , не успевает создать вакуум после нескольких торможений , а вакуумный усилитель либо он работает, либо не работает .

kombi S123/240TD 1983

А если у меня при резком торможении (чуть мента на переходе не сшиб ) чуть провалилась педаль (раза со два), но тормозила машина все-равно, это синптомы , или уже того, - нужно менять (ремонтировать ГТЦ)? и есть ли ремкомплекты, скока стоят?

W124, 250 D, 1992, - продан
W210, 200CDI, 2000,
W210, 200K, 1999

А если у меня при резком торможении (чуть мента на переходе не сшиб ) чуть провалилась педаль (раза со два), но тормозила машина все-равно, это синптомы , или уже того, - нужно менять (ремонтировать ГТЦ)? и есть ли ремкомплекты, скока стоят?

Ремкомплекты есть и очень не дорогие. Я покупал брательнику на W124 - около 6$.

W 123 2.0 M102.920+Газ (уже 5-МКПП) 1981 г.в.

Всем привет. Заметил странность, педаль проваливается только после того как проедешь на 100-110 около 10 км - в этот раз даже со второго раза не взяла, на 4 раз и где то у пола. Но я как раз на подъемник и ехал ( в багажнике литр SAE J1703).
В основном меняли верхние опоры аморов, а потом тормоза.
Тормозуху меняли ОЧЕНЬ давно. Поэтому обстучали все штуцера - с большим трудом открутили (заменили на новые - 1,5 бакса каждый). Доливали постоянно тормозуху до уровня МАХ - машина на подъемнике!
И все равно секция задней магистрали схватила воздух.
Во время этой операции надо лить тормозуху до горловины бачка и держать на этом уровне
Заменил тормоз. колотки - странно левые задние как новые - никакого износа - неужели одну сторону только меняли? Или не тормозила эта сторона вообще?
Теперь заметил что лампа АБС горит, но после запуска двигателя гаснет - раньше она не горела (кажется ) Это нормально или мы просто контакт гдето задели

W220/320CDI АККП 2002

W124/300D AKПП 1991

Подскажите пожалуйста что мне ремонтировать. Нажимаю на педаль тормоза она плавно уходит в пол, где-то после половины хода педали начинает тормозить, у пола останавливает машину. Если резко бить на педаль тормозит нормально. Но при нажатии на педаль слышен звук выходящего воздуха от педали. Можно ли так ездить?

W124, 260E
W201, 190E 2.0 102.962, АККП 722.400, 1985 г. -ex (2006-2007)

Так и не разобрался с тормозами, вернее разобрался, но не полностью. Поменял задние торм диски на новые (старые были в о******м состоянии , колодки прикипели к суппорту и не тормозили вообще, чуть выбил), заменил все суппорта нафиг, все это дело прокачали, все гуд. НО. Возвращаюсь к старому вопросу. При резком (да и не только) торможении проваливается педаль тормоза, причем это происходит на скользком покрытии (лед, грязь). Как я понял колеса просто клинят. как только отпускаешь тормоз - можно опять тормозить. На сухой дороге все Ок. Машина с ABS. Может проблема в ней? И вообще, как должна работать ABS? Посоветуйте что-нить плиз.

W124, 250 D, 1992, - продан
W210, 200CDI, 2000,
W210, 200K, 1999

Насчет вакуумного усилителя.Когда он отказывает педаль не проваливается а наоборот упирается как в стену и первое впечатление
что ты нажал ни на тормоз а на что-то другое.

Если вы не уверены, что тормозная жидкость регулярно менялась, необходимо не только срочно поменять ее. Считаю необходимой переборку и промывку хотя бы главного тормозного цилиндра.
У меня аналогичная ситуация была. Столько грязи вымыл, которая попадала под перепускной клапан. Со сцеплением тоже самое, но если оно отказывает, последствия не такие страшные.

W124, 230e, 102.982.10, 4МКПП, 1989.
W140, S280, 104.944.12, 4АКПП, 1994.

Ура! Починил тормоза! Заехал в сервис на Ольги Бергольц, заменили ГТЦ и теперь все ок! Отлично работают ребята. Нужны будут контакты обращайтесь!

W124, 260E
W201, 190E 2.0 102.962, АККП 722.400, 1985 г. -ex (2006-2007)

Так и не разобрался с тормозами, вернее разобрался, но не полностью. Поменял задние торм диски на новые (старые были в о******м состоянии , колодки прикипели к суппорту и не тормозили вообще, чуть выбил), заменил все суппорта нафиг, все это дело прокачали, все гуд. НО. Возвращаюсь к старому вопросу. При резком (да и не только) торможении проваливается педаль тормоза, причем это происходит на скользком покрытии (лед, грязь). Как я понял колеса просто клинят. как только отпускаешь тормоз - можно опять тормозить. На сухой дороге все Ок. Машина с ABS. Может проблема в ней? И вообще, как должна работать ABS? Посоветуйте что-нить плиз.

Педаль проваливаться не должна. При срабатывании АВS (при блокировке одного из колес) начинает стрекотать блок АВS и педаль выталкивает вверх, соответственно разблокируется заблокированное колесо.

ex 190D (W-201) ОМ601.911 5МКПП 1986г.в.
ex 250D (W-124) ОМ602.912 5МКПП 1989г.в.
E250D (W-124) OM605.911 5МКПП 1994г.в.

Получается что ABS не срабатывает? т.к. колесо блокируется, а педаль вообще проваливается. Воопщем ремонт ГТЦ? так? ТЖ на уровне, практически всегда на MAX, может раз в годчуть доливали. сложное ли это дело, замена ГТЦ? и как вообще процедура замены? а может ремкомплект?

W124, 250 D, 1992, - продан
W210, 200CDI, 2000,
W210, 200K, 1999

. Заметил странность, педаль проваливается только после того как проедешь на 100-110 около 10 км

Была точно такая же ситуация,никак не мог понять причину,полез в задние тормоза,вроде тоже всё в норме(колодки 50%выработки),решил всё же поменять,т.к. были новые.Снимаю старые колодки,раскачал немного циллиндры, поставил новые колодки и всё стало нормально(уже 1.5 месяца), а по началу планировал замену ГТЦ и т.д. Сам не пойму чем это было вызвано! Или ждать когда опять провалится.

Читайте также: