Проставки для увеличения клиренса мазда сх 5
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Вскоре после приобретения Пятерки, закралось сомнение что ее дорожный просвет соответствует заявленным 14-ти см. После детального замера стало ясно, что установленная защита картера скрадывает заветные два сантиметра. И в самой нижней точке, под компрессором кондиционера, просвет равняется 12-ти см. Чего категорически не хватает, при условии частных вылазок за пределы города.
Активный серфинг по профильным форумам, а также неоднократная оценка всех "за" и "против" позволили решиться на установку проставок.
Выбор пал на изделия завода РТИ "Полиэдр". Через неделю после заказа пришла посылка.
Комплектность:
1. Проставки передние на опорные подшипники стойки-2шт.
2. Проставки задние под пружины-2шт.
3. Проставки задние под амортизаторы-2шт.
4. Болты удлиненные М8х1,25х50-10шт.
5. Шайбы под удлиненные болты-6шт.
Вдохновившись предвкушением скорого результата, приступаем к работе.
Начнем с филейной части, а именно с установки компенсационных проставок под амортизаторы.
Вроде все просто. Но даже здесь можно напортачить. При сборке не стоит прилагать больших усилий. Вот к чему привело мое чрезмерное усердие, при затяжке опоры амортизатора с левой стороны.
В результате непредвиденные расходы и сутки простоя.
Ставим авто на подставки. Снимаем задний стабилизатор, чтобы предоставить большую свободу нижнему рычагу. Упираем домкрат в нижний рычаг (для опоры) и выкручиваем крепежным болт нижнего рычага.
Заменяем штатную резиновую опору (на фотке слева) на проставку из комплекта. И собираем все в обратном порядке.
На этом работы с задней подвеской закончены. При установке передних проставок фоток не делал. Но там все гораздо проще. Поочередно с каждой стороны откручивается "косточка" стабилизатора и три крепежных винта в "стакане" стойки. После этого стойка целиком легко опускается вниз. Устанавливается проставка и все собирается в обратном порядке. Штатные короткие болты заменяются болтами из комплекта.
Здесь стоит остановиться подробнее. Многие забраковывают болты из комплекта и бросаются на поиски болтов с классом прочности 10,9 или 12,9. Мол, нагруженный узел, халява не прокатит и т.д и т.п. Скажу одно, не стоит создавать себе лишние проблемы. Штатные болты имеют класс прочности 10, болты из комплекта 8.8 И те и другие относятся к высокопрочным и предназначены для применения в ответственных соединениях.
Ну вот собственно и результат, в сравнении .
Вроде бы всего 2см, а разница заметна. На мой взгляд стало не только практичнее но и эстетичнее. Арки заиграли совсем иначе. От былой "подстреленной пузотертости" не осталось и следа. Теперь Пятерка по характеру посадки напоминает мне Флексу — прототип Мазда 5.
С момента установки пробег составляет около 2000км, полет исключительно нормальный. Никаких изменений в управляемости и поведении авто не замечено. Желаемый результат достигнут. Теперь реальный дорожный просвет в самой низшей точке составляет искомые 14см. Чего вполне хватает, хотя парковка вплотную к бордюру по-прежнему противопоказана.
Немного о цифрах.
1. Комплект проставок для увеличения клиренса — 1700р.
2. Услуги почты по доставке — 320р.
3. Опора стойки амортизатора SNR артикул KB952.03 — 820р. (применимость Mazda 3, Mazda 5, Ford Focus II, Ford C-Max I)
Вот так, все кругом занижаются, а мы растем. Ибо имидж ничто, обвес дороже)
Дополнение от 05.10.2014.
С момента установки проставок, пробег составляет более 15000 км, полет по-прежнему исключительно нормальный!
Проставки предназначены для увеличения клиренса автомобиля, увеличения дорожного просвета, компенсация просадки штатных пружин.
Передние проставки
Задние проставки
Комментарий:
Удлинитель заднего амортизатора
Автобафферы для Mazda CX-5 I
Автобафферы предназначены для повышения комфорта подвески, смягчения ударов, защиты от пробоев и уменьшения кренов в поворотах и при торможении. Автобафферы не являются средством для увеличения клиренса автомобиля.
Проставки для увеличения клиренса Mazda CX-5 II Внедорожник 5 дв.
Проставки предназначены для увеличения клиренса автомобиля, увеличения дорожного просвета, компенсация просадки штатных пружин.
Передние проставки
Задние проставки
Комментарий:
Удлинитель заднего амортизатора
Автобафферы для Mazda CX-5 II Внедорожник 5 дв.
Автобафферы предназначены для повышения комфорта подвески, смягчения ударов, защиты от пробоев и уменьшения кренов в поворотах и при торможении. Автобафферы не являются средством для увеличения клиренса автомобиля.
Проставки предназначены для увеличения клиренса автомобиля, увеличения дорожного просвета, компенсация просадки штатных пружин.
Передние проставки
Задние проставки
Комментарий:
Удлинитель заднего амортизатора
Автобафферы для Mazda CX-5
Автобафферы предназначены для повышения комфорта подвески, смягчения ударов, защиты от пробоев и уменьшения кренов в поворотах и при торможении. Автобафферы не являются средством для увеличения клиренса автомобиля.
Проставки для увеличения клиренса Mazda CX-5 II Внедорожник 5 дв.
Проставки предназначены для увеличения клиренса автомобиля, увеличения дорожного просвета, компенсация просадки штатных пружин.
Передние проставки
Задние проставки
Комментарий:
Удлинитель заднего амортизатора
Автобафферы для Mazda CX-5 II Внедорожник 5 дв.
Автобафферы предназначены для повышения комфорта подвески, смягчения ударов, защиты от пробоев и уменьшения кренов в поворотах и при торможении. Автобафферы не являются средством для увеличения клиренса автомобиля.
Читайте также: