Проставки для увеличения клиренса для форд фокус отзывы

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Не нашел подходящей темы, где бы конкретно обсуждался лифт авто проставками. Предлагаю обсудить увеличение клиренса, т.к. есть большое желание приподнять своего железного коня, ибо цеплять бардюры и прочие веселья зимой уже поднадоели.

Проставки на Ford Focus

Читал я как то в интернете . Какой то магазин предлагает проставки . Сами не ставят , предлагают самому .
Особо по Сети этого нет .. Но к зиме ближе эта Тема может и заинтересует кого то ..
На зиму я бы свой фф 3 тоже немного приподнял . Хотя Москвабад неплохо чистят .. А на лето назад .. Пониже ..

Проставки на Ford Focus 3

Проставки от FF2 полностью подходят для FF3, так что можно искать для FF2. На авито есть в продаже новые.
Увеличить чуть-чуть клиренс можно еще резиной. На кроссоверах клиренс увеличивают в основном с помощью пружин и амортизаторов, но с пружинами надо быть осторожным.

Проставки на Ford Focus 3

я ставил пружины от 2х литрового мотора на перед. Приподнялся где-т 5 см и заметно меняше цепляться стал.

Проставки на Ford Focus 3

недовольный писал(а): Читал я как то в интернете . Какой то магазин предлагает проставки . Сами не ставят , предлагают самому .
Особо по Сети этого нет .. Но к зиме ближе эта Тема может и заинтересует кого то ..
На зиму я бы свой фф 3 тоже немного приподнял . Хотя Москвабад неплохо чистят .. А на лето назад .. Пониже ..

Магазы обычно продают только, это надо искать установщиков и с проставками к ним ехать. Я так предполагал, т.к. сомневаюсь что у них есть проставки на все авто. А поднимать лучше чем, полиуретаном? Поднимать опускать, в зависимости от погоду - малость геморно, так не кажется?))

Проставки на Ford Focus 3

stalexsaf писал(а): я ставил пружины от 2х литрового мотора на перед. Приподнялся где-т 5 см и заметно меняше цепляться стал.

а в движении как стало, изменилось что в рулении? 5см не хило так, это какая разница между задом и передом стала? менять Пружины думал, но не хочу, ибо гемор.

Проставки на Ford Focus 3

Изменилось по управлению все т.к менял все рычаги,опорники,тяги. . Пружины брал на разборе от 2х литрового мотора с зелеными точками и Ставил стойки Каябу. В машине сидишь и чувствуешь что выше она! Перед зад на взгляд одинаково. Едет очень хорошо! Я доволен!

Проставки на Ford Focus 3

stalexsaf писал(а): Изменилось по управлению все т.к менял все рычаги,опорники,тяги. . Пружины брал на разборе от 2х литрового мотора с зелеными точками и Ставил стойки Каябу. В машине сидишь и чувствуешь что выше она! Перед зад на взгляд одинаково. Едет очень хорошо! Я доволен!

Прикольно) но менять пружины я не хочу, тратить на клиренс столько времени, родные меня устраивают. Присмотрел такие полиуретановые проставки от autodvc, максималка 4см, но я планирую только задок на 3-4, а перед 2см. Стоит делать разницу в 2см между передом и задом?
Вот такие они, идут сразу с 8мм болтами. 2 проставки+крепеж на передние -1500р, на задние - 1200р. Без учета доставки, по Москве 400р вроде

Проставки на Ford Focus 3

А проставки под пружины задние?

Проставки на Ford Focus 3

fatez46 писал(а): горбатый

А проставки под пружины задние?

А что задние? вот те что на втором, нижнем фото - это задние проставки. Вот их я хочу на 3 или 4 сантиментра, перед - 2 сантиметра

Проставки на Ford Focus 3

Вот те, что на втором фото, это проставки под задние амортизаторы.
А нужны еще проставки под задние пружины, т.к. в задней подвеске покуса амортизатор и пружина разнесены друг от друга

Проставки на Ford Focus 3

Там же берешь удлинитель заднего амортизатора, 1300р стоит.

Проставки на Ford Focus 3

Классная тема! давно хотел повыше, думал уже менять авто, чтоли, а тут оказывается люди какими-то приблудами поднимают их)) И сколько такая проставка под пружины прослужит?

Проставки на Ford Focus 3

Nikitos писал(а): Классная тема! давно хотел повыше, думал уже менять авто, чтоли, а тут оказывается люди какими-то приблудами поднимают их)) И сколько такая проставка под пружины прослужит?

При аккуратном вождении - до 6-7 лет спокойно. А если любишь по бездорожью поездить на скорости, то 2-3 года максимум.

Проставки на Ford Focus 3

Nikitos писал(а): Источник цитаты Классная тема! давно хотел повыше, думал уже менять авто, чтоли, а тут оказывается люди какими-то приблудами поднимают их)) И сколько такая проставка под пружины прослужит?

Я обычно не лезу в технические темы - и так "специалистов " здесь дохрена.
Но как бывший владелец Фокуса , хочу заметить лишь одно - самая сильная фишка Фокуса - его фантастическая управляемость и умение держать дорогу "прилипаемость " его к асфальту. Эти настройки выверялись годами инженерами Форд, и достигли наилучших результатов в своем классе.
Рестайл фф3 например - чуть приподняли . в угоду российскому покупателю - и сразу потерялась та стабильная четкость и устойчивость в управлении. Сам тестил его - знаю что говорю.
А то что тут предлагает горбатый ефрейтор - иначе чем колхозом , деревенским тюнингом назвать не могу, простите великодушно.
Нахера спрашивается покупать фокус, если в пердях живешь?
Купил бы Кугу - и проблем бы не испытывал.

Проставки на Ford Focus 3

Могу только поддержать предыдущего оратора. Даже добавить нечего, ну если только может не Кугу а ЗАЗ-965, у него клиренс тоже солидный.

Проставки на Ford Focus 3

mishlen, 405-й оспорю ваши авторитетные мнения. Все на любителя. Лично для меня машинка в маневренности не потеряла. Либо я в такие супер виражи не захожу, хз. хотя погонять тоже вполне не прочь, по трассе в том числе, жму стрелку. Лично я неприятных, неудобных ощущений не почувствовал, хотя они все таки есть, это да, но это совсем мизер. Лично мне лифта основательно не хватало. а называть можно как угодно, и тем же колхозом.

Проставки на Ford Focus 3

Лифт у меня в подъезде есть. Ломается иногда, но есть. А вот с клиренсом. На Тахо он очень приличный, хватает. А вот управляемости-нет. Нету в мире совершенства.

Проставки на Ford Focus 3

поддержу предыдущих ораторов! глупо покупать фокус, а потом плакать , что клиренса не хватает! а потом колхозить всякие прибамбасы, чтоб поднять его! нужно было сразу покупать другую машину!

2 года

Увеличение клиренса на FF2. Если у кого-нибудь есть опыт, поделитесь please

Kodicc
Кто-то уже писал.что проводил испытания проставок на перед разной толщины и пришли к выводу.что максимум 20мм.
У мня перед 20мм-за год проблем нет.

Отъездил 4 месяца, можно сказать привык и не чуствую разницы (не помню). И полицейских вроде нормально проезжать стало (по началу ну оочень чуствовалась разница). Ко всему привыкаешь, но достоинство одно - +2 см дают большую уверенность в снежной, нечищенной дествительности. Так что еще раз "за" установку.
Всем сомневающимся, как и ранее я - рекомендую.

29 янв аря 2011

цитата:

Форд фокус 2 литра. Поставил проставки (производство Новосибирск) С передком вопросов не возникло. Когда делали зад пружину немного выдавило в сторону колеса, но на мой взгляд, практически незаметно. Езжу второй день и приятно удивляюсь. Авто стало повыше, ехать стало мягче (прокладки демпфируют удары) Сход не делал. мастера сказали что не надо. Фото как стало (под передним брызговиком стало 180мм)

Заднии пружины не смещались в сторону, т.е. не спрыгивали на хороших кочках? Просто три часа назад тоже самое поставил с Новосибирска заказал перед 2 см, зад 3 см., ну и ради эксперемента чтобы понять как а/м держит дорогу, разогнался до 100 км/ч и на трамплин, клас дорогу лучше стало держать, но задняя правая сторона стала после трамплина на 2 см выше, вспомнил неболшой стук на прыжке, как раз в районе заднего правого колеса, ага понял, скорее всего пружина пошла на отбой и при сжатии не встала впаз, ну я опять на трамплинчик опа все наместе, типерь вот и думаю, толи я сразу криво поставил когда выехал с СТО, и немного поездив ана всетаки встала наместо, или всетаки хреново держится, вообщем поезжу с нидельку потом отпишу, а так начальны впечатления класс, немного жестче и устойчевее.

Чё я раньше про эту тему не знал? Сам после нового года, набрав в Гугле слово "проставки" нашёл сайт Полимера из Новосибирска, а потом сюда зашёл. Я б, конечно, посмотрев на Вас Друзья, ещё в конце прошлого года поставил бы себе их. Езжу на полимеровских проставках неделю и понимаю- вот, что значит отсутствие конкуренции. Ну не было раньше у Фокуса конкурентов, вот они нам неадаптированные машины сюда и пёрли, а мы, как дураки, в очереди выстраивались! Я, вон, 8 месяцев в Самаре на Фокус стоял, а должен был пять! Сначала они бастовали, потом на рестайл переходили, так ещё три и набралось. Третий Фокус, я щаз хрен им (Форду) буду брать без адаптации, хватит лазить на брюхе и хрень городить с проставками, всё должно быть с завода.

Друзья, поставил полимеровские проставки из Новосибирска. Езжу с ними неделю на хэтче 1.8, доволен. Поделитесь те кто уже продолжительное время эксплуатирует проставки 2см - перед, 3см - зад! Интересут следующее: НЕ УШЁЛ ЛИ РАЗВАЛ? ВЫСТАВЛЯЕТСЯ ЛИ БЕЗ ПРОБЛЕМ СХОЖДЕНИЕ? КАК СЕБЯ ЧУВСТВУЮТ ШРУСЫ, РУЛЕВЫЕ ТЯГИ? НАБЛЮДАЛИСЬ ЛИ СЛУЧАИ ПОЛОМКИ ЗАДНИХ, ЛИБО ПЕРЕДНИХ ПРУЖИН? МОЖНО ЛИ МАКСИМАЛЬНО ГРУЗИТЬ АВТО? а если к отчёту и фото будет вообще - СЧАСТЬЕ

В Самаре о проставуках фокусоводы и не слыхивали. Фокусов у нас больше всех после наших родных тазов и все щас - зимой на пузе лазают. У многих пороги мятые, БЕДА! Все плюются, но деваться некуда, Фокус самый доступный. Если эксперемент с Фокусовскими проставками удастся, Полимер реально заработает на этом. Я считаю, что им в камплект к полиуретановым проставкам с болтами необходимы ещё и металлические проставочки 1-1,5см из металла под аммартизаторы, чтоб они на разрыв не работали. Как помните на тазы делали. И еще не мешало бы на задних проставках вокуруг бортика делать выемки под последний виток пружины, чтоб она лучше фиксировалась и люди по незнанию не напяливали на проставку штатную резинук стоявшую до проставки, как грешным делом делал это я.

4 фев раля 2011

цитата:

Полностью согласен насчет того, что бы Новосибирский полимер изготавливал, такие проставки как Вы пишите.

цитата:

люди по незнанию не напяливали на проставку штатную резинку стоявшую до проставки, как грешным делом делал это я.

А я натянул штатную резинку на проставку и что я плохого сделал?

цитата:

А я натянул штатную резинку на проставку и что я плохого сделал?

Да на здоровье! Но, я думаю, что каждый миллеметр, отобранный проставкой, даёт облегчение при проезде наших буераков, однако увеличивает нагрузку на пружину и всю систему подвески. У меня пружина вверху упирается непосредственно в проставку, резинку я выкинул от туда. При таком положении дел пружина не входит на на пару витков для надёжного закрепления в опорную чашку, как в изначальном сосотянии, а стык проставки и последнего витка как раз на уровне где кончаются бортики опорной чашки. Еслиж Вы ещё умудрились на проставку напялить и ту отбойную резинку (а она почти 1см в высоту), то вы можете увидеть, что последний верхний виток пружины почти на 1см вылез из опорной чашки, а это не придаёт надёжности данному награмождению. Да, и зад, получается задран больше чем перед, опять же нагрузка на задний аммортизатор главное здесь найти баланс между удобным клиренсом и целостностью, надежностью работы подвески.

Ditrih
Задняя проставка ставится между штатной "резинкой" и кузовом. Каждые 10мм проставки приподымают зад почти на 20мм, что уже обеспечивает работу амортизатора "на разрыв". Что-бы сохранить амортизаторы необходимо ездить на машине с грузом или установить проставку между амортизатором и кузовом. А, вообще, этот "колхоз" приемлем если нет возможности поменять севшие пружины. Хочешь хорошую проходимость в наших зимних условиях, покупай другой автомобиль.

Всем привет,а кто-нибудь ставил резину 205.60.16 ,тоже увеличение клиренса на сантим(по сравнению с 55% высотой)Мелочь а приятно.Возможно ли это?

цитата:

Да Вы что, нет конечно за пять лет существования форума никто даже не додумался поставить прфилем выше резину (сарказм), читайте внимательнее предыдущие посты там и фото есть с такой резиной.

А почему невозможно?
Если производитель согласно руководству по эксплуатации допускает установку цепей противоскольжения. Цепи противоскольжения установленные на штатные размеры(15", 16") колес , они ведь тоже место занимает как по высоте, так и по ширине колеса, а это я думаю минимум +10мм. Производитель при этом производил расчет, что установленные цепи не должны цеплять в арках колес, иначе бы не допускал их установку. Так, что установка 60 профиля дает бонус +1см клиренса(а ведь бывают моменты на дорогах, когда именно 1см и не хватает).

Вобщем тоже решил тут отписаться.
ФФ2 2005,115, пробег на данный момент 82т из них чуть более 45 с проставками.
Сделано: перёд- две проставки между стойкой и кузовом из тр.ленты 1см(ну итого2см) на пружины с обоих сторон одеты шланги по 1.5 витка.
Зад- шланги на пружинах и резиновая проставка под пружину , не помню толи от классики толи от09 или москвича 41-го.
По ущущениям от первой поездки- другая машина, тишина от дороги, не чувствуется трещин на асфальте и т.д., управляемость я бы сказал не изменилась, ну может только чуть-чуть, но мне нравятся мягкие машины и может просто ненавижу когд трясёт как на телеге и селезёнка от каждого камешка норовит ниже отпустится .
Вобщем только положительные эмоции, не пожалел ни разу.
Да пролем со шрусами, резиной и рулевым нет.

Вчера, на своём приподнятом на 2см Фокусе, во дворе, не заметил и сел таки на ледяном бугре на правый порог. И так сел, что ни взад ни вперёд, переднее правое колесо провалилось в яму и беспомощно повисло не касаясь земли, а левое чуть касаясь буксует, но тоже бестолку. В общем потыркался вправо, влево, назад, вперёд, погазовал, бесполезно. Сдернул мужик на десятке за трос. А утром взял машину из гаража, а при повороте влево в райне правго колеса появился звук не особо сильный, но всёж слышимый - тррррр, тррррр, как буд-то колесо об подкрылок цепляет. И только при повороте влево. При трогании и движении назад нет. Завтра поеду к диллеру. Боюсь вывешенное колесо и дало нагрузку на и без того работающий, после проставок,в нештатном режиме шрус. Представляю сколько быдет стоить

Ditrih
Не думаю, что всё так плохо. Рано расстраиваитесь. Во-первых, с проставками этой зимой я уже на пузе посидел и колёсами вывешенными покрутил, ничего особенного это не вызвало - единственное, 2 раза трос порвали, пока другой машиной выдёргивали Во-вторых без нагрузки мало чего поломать можно, разве что ШРУЗ уже мёртвый был, да и то мало вероятно. Скорее всего что-то из пластка поломалось/отвалилось/отогнулось - локер, например, или пыльник под бампером, может быть брызговик. Вывернете колёса да посмотрите, скорее всего что-нить болтающееся найдётся.

Ditrih
При наличии проставок вожу в багажнике(зимой лопату),а круглогодично дощечки с продетой через отверстия веревкой (лестницей),чтобы далеко за трактором не ходить
По бездорожью не катаюсь

Вроде всё посмотрел, не за что цепляться, подкрылки вроде целы и брызговики, но это тррр, тррр не проходит, кстати при повороте руля более чем на половину, почти до упора, и теперь в обе сторны когда руль поварачиваешь. Прямо, когда едешь, трогаешся, разгоняешся нет ни характерных щелков, ни хруста, ни вибрации, свойственных умершим шрусам наших тазов. Ради интереса узнал, сколькож на Фокус эта деталька стоит. У официального диллера в Самаре, в Автомире наружние шрусы стоят по 15тыс 500 рублей за штуку, внутренние 12тыс 400 и 12тыс 800рублей. Это без работы.

Ditrih
А звук тррр от скорости усиливается? зависит от оборотов колеса? если нет может опорный подшипник дребезжит, если зависит от оборотов, вывеси колесо на домкрате (аккуратно), предварительно выверни колеса, заведи и включи 1 передачу и послушай звук. Вообще ШРУС от вывешенного колеса умереть не может, он же крутящий момент в этом состоянии не передает т.е не нагружен.

цитата:

А звук тррр от скорости усиливается? зависит от оборотов колеса? если нет может опорный подшипник дребезжит, если зависит от оборотов, вывеси колесо на домкрате (аккуратно), предварительно выверни колеса, заведи и включи 1 передачу и послушай звук. Вообще ШРУС от вывешенного колеса умереть не может, он же крутящий момент в этом состоянии не передает т.е не нагружен.

Короче если меленно двигаешся и поварачиваешь, то звука нет. И при движении назад с поворотом в обе стороны звука нет на любой скорости. Звук трррр появляется при движении вперёд, когда входишь в поворот при увеличении скорости, что вправо, что влево. Едешь по кругу медленно нет звука, как скорость увеличиваешь тут же - трррр.

4 мая 2013

Поставил шины 205/65R16 на Форд Фокус 2, 2007г., универсал, двигатель 1,8. Штатные 205/55R16 убил по нашим колдобинам без возможности восстановления. Давно хотел перейти на более широкий профиль и сразу радикально - на два размера больше! До FF2 у меня была Nexia, с профилем шин 70, за 6 лет эксплуатации шин, до полного износа - ни одного прокола! О приемуществах высокопрофильных шин для российских дорог рассказывать не буду - все и так их знают. С большими колесами убиваю сразу двух зайцев - клиренс увеличивается на 2 сантиметра и комфорт езды возрастает. Были большие сомнения - войдут ли, чтобы ни в поворотах ни при полной нагрузке нигде не шоркало? До принятия такого решения, усиленно рыл Интернет, прочитал много форумов. Находил информацию, что люди ставят 205/65R16 и вот решил рискнуть. В магазине договорился примерить колесо на местной шиномонтажке. Монтажники меня чуть на смех не подняли, уверяли, что не войдёт, но я настоял. Поставили на передок, опустили с домкрата, толкали руки за арки колес в крайних положениях - сказали, что минимальный зазор от подкрылка сантиметра 2-3, вердикт - ездить можно! Сказано-сделано! Купил эти шины (NEXEN N-5000 205/65R16) и поехал! Монтажники все вывалили на улицу -посмотреть, как выглядит машина с новыми шинами. Не знаю, как им, но мне внешний вид с новыми шинами понравился больше, чем со штатными. Даже визуально машина стала выше и смотрится как-то более коренасто, хотя жена изменений во внешнем виде не обнаружила :-))! Езжу каждый день уже третью неделю и испытываю наслаждение от мягкости, комфорта и тишины. Для сомневающихся, с полной ответственностью заявляю - нигде ничего не трет и не задевает ни при полностью выкрученном руле, ни при полной нагрузке, ни на ямах . Выкладываю фото внешнего вида. Приемущества, которые оценили даже пассажиры:
1. Мягкость и комфорт при проезде ям и неровностей дороги;
2. Увеличился на 2 сантиметра дорожный просвет без каких-либо проставок. Раньше, где цеплял брызговиками, теперь не цепляю;
3.Плавность и какая-то вольяжность при езде.
Управляемость почти не изменилась, показалось, что руль стал более "ватным".Изменилась ли разгонная динамика? Я не заметил, т.к. я не гонщик :-). Расход бензина так же, похоже, не изменился. Как показывал средний расход 12 литров, так и после двух недель показывает столько же, может проехал еще мало? Спидометр, по расчетам, должен показывать на 6 км/час меньше, особо меня это не напрягает. Если нужно, можно заехать к диллерам, они перепрограммируют контроллер ( в меню программатора есть такой типоразмер шин, специально интересовался).
Увелечение клиренса и комфорта при езде я добился, практически без затрат, чего и всем желаю! :-)

7 лет

Возможно ли приподнять переднюю часть машины, уж больно он низок особенно с бранёй и нет там просвета в 150мм. Зимой каждую неровность цепляю что не сказать про зад машины, там клиренс отличный.

Добрый вечер, господа! езжу на ФФ3 седан. начитался на форуме отзывы о проставках, заказал в Новосибирске передние полиуретановые проставки на 20 мм. сегодня обратился в лучший сервис по иномаркам в нашем городе: мастера отсоветовали устанавливать проставки именно НА ПЕРЕДНИЕ стойки, пояснили, что установка приведет к поломке сначала внешних гранат, а потом внутренних. ПРОШУ напишите ваше мнение по данному вопросу исходя из опыта, поскольку новые внешние гранаты + установка обойдется в кругленькую сумму. заранее спасибо!

8 нояб ря 2014

Alexxus
Почему? Серьезно. Не хотят эти делать, сделают другие. Почитайте форум, и по 2 фокусу и по 3-му, ни у кого проблем нет. " Мастера" кругом умные стали, советуют все подряд.

Всем привет наконец то установил проставки ДОВОЛЕН как СЛОН ))) ,и потрассе ездил120-140км и в городе уже уверенно себя чувствуешь ,а то недавно снег выпал так пузом весь снег сгребал ,
А по поводу (мастеров) которые отсоветовали ставить Я заезжал к офицалам по поводу ув, клиренса так они сами их предлагают их устанавливать но только у них))) поржал типа мастера и т,д
У меня универсал я ставил только на перёд на зад говорят нужно другие ставить ,так что кому надо задние могу продать за 1000 р КЛИМОВСКИЕ или обменяю которые подходят для универсала

Alexxus
Мастера отчасти правы . При установке проставок на передке , изменяется угол работы приводов , сокращая их ресурс , вот только насколько он сократится информации нет , ибо далеко не каждый будет относить эту поломку к установке проставок скажем так года через три - пять . По своему опыту установки проставок на других иномарках , могу отметить , что на одной из тойот у меня стояли проставки от прежнего владельца , так там мне пришлось не только внутренние гранаты менять , но и кулибиничать с коробкой , вернее дефференциалом , куда вставлялись привода , ибо там тоже были большие люфты ! Но скорее всего на фокусе это произойдет не скоро , потому что привода довольно таки мощные на вид по отношению тех что стояли на тойоте .

углы постоянно меняются едешь по кочкам рулишь углы меняются. ШРУС должен работать, а не на месте стоять

7 лет

Всем привет! Поставил себе проставки для увеличения клиренса, перед 2 см, подходят от ФФ2, зад от Мицубиши Аутлендер XL 3 см, можно было и 4 см. поставить. Машинка сатала повыше, теперь подъезжаю к паребрикам упераясь передними колесами. Разницы при движении автомобиля в сравнении со штатными проставками не заметил.

13 нояб ря 2011

Проставки для увеличения клиренса

10 мар та 2012

а мне манагер сказал что проставки ставить нельзя.Типа меняются характеристики и в целом влияет на безопасность.Хотя я бы с удовольствием поднял бы машинку..

Мне кажется повышения клиренса повлияет на устойчивость в паворотах. и повлияет на жёсткость подвески, да-и сам вид машины с высоким клиренсом не очень симпотно смотрится.

11 мар та 2012

Ну а если серьёзно, то почитайте отзывы тех кто поставил и вообще форумы полистайте по темам клиренс!

Приблизительно так - что менятся:
1. Да становится немного жестче (но это даже не минус, слишком ФФ мягкий, на мой вкус), но это практически не заметно.
2. Естественно крены больше, так же минимально заметно, если не увлекаться высотой проставок.
3. На устойчивость в пАваротах повлияет если Вы в 90 градусный поворот будете заходить на 100км/ч, но тогда Вам в другую ветку - занижение клиренса, спорт.
4. На безопасность в ЦЕЛОМ не влияет, опять же если Вы движка форсировать не будете и как бешеный в шашки на дороге не играете, а если играте Вам вообще не ФФ нужен!

В данной теме обсуждается установка проставок для людей понимающих зачем им это надо - парковка зимой на обочине, во дворах (снег у нас национальное бедствие), проезд на дачу по грунтовке при колейности и ямах и т. д.

Если ТЫ сомневаешься, то забей и ездий без проставок
P. S. С гарантии на подвеску точно слетите, если появитесь у дилера с проставками.

11 мар та 2012

Согласен с "demolitionman".
Судя по отзывам владельцев FF 2, с проставками всё нормально. Сам думаю поднять авто и увеличить профиль шин. В нашем регионе это актуально, да и нагонялся я.

Согласен с Voldemar35rus, как вариант, изменение профиля колёс - безопасный вариант увличить клиренс, в плане отказа дилера от ремонта по гарантии, хрен дилер сможет доказать что из за этого что то полетело в подвеске!
Только в этом случае штатные диски переносим на зимнюю эксплуатацию с покупкой резины с большим профилем, а на лето покупаются большего радиуса с параллельным увеличением профиля резины резины (даёт возможность увеличит клиренс и сохранить 100% устойчивость машины, актуально в летний период, т. к. скорости всётаки летом выше), я бы так и поступил, если бы машина была на гарантии.
Но это прописные истины .

А как на счёт шрусов? Ведь изменение клиренса приведет к изменению угла вращение шрусов и увеличит нагрузку на них. Ничего с ними не будет в дальнейшем?

+2 см - безопасно.

Вопрос по задку, а вы не боитесь, что на одном из лежачих или бугре, когда машина подпрыгнет задней осью, пружина вылетет с такими проставками (3см), ведь с проставками задняя пружина уже не лежит в металлической чашке подрамника (или все же лежит ?).
Интересно было бы посмотреть фотографию подвески с уже установленными проставками сзади.

Клубчане не мучайтесь с изобретённым велосипедом ставте проставки климовские зарекомендовали себя с наилучшей стороны, плохих отзывов просто нет.

Господа, добрый день!
Я у вас тут новичок, но машинка уже заказана, будет через месяц
Вопрос про клиренс задавал в общей теме для новичков, но админ переправил сюда.
Так вот!
Единственное, что реально смущает в процессе чтения форума, это жалобы на клиренс. Ну и, в принципе, видя на улицах новые Фокусы, невозможно не заметить, что Форд, увы, не может похвастаться достойным дорожным просветом.
Но, как говорится, есть нюанс!
Ведь никто и не собирается на Фокусе штурмовать леса и буреломы аки внедорожник! Для этого существуют другие машины! А вот хватит ли просвета Фокуса для того, чтобы кое-как пробраться метров двести по проселочной дороге, изобилующей ухабами?
Вопрос в следующем!
Сравнивал ли кто-нибудь по данному параметру Фокус с другими одноклассниками? Маздой 3, например, или Пежо 308 (обе эти тачки уж точно не могут похвастать достойным просветом)?
Не хочется верить, что хуже клиренса чем у Фокуса в классе С не существует
Заранее спасибо за любые ответы!

PS: по теме проставок - оч интересный вариант! Если будет совсем жесть, плюну на возможность лишиться гарантии и тоже озабочусь этим вопросом! Но пока еще есть надежда, что до своей дачки доберусь и так

Увеличение клиренса Форд Фокус 2 возможно с помощью проставок, заменой амортизаторов / пружин, установкой колес большего диаметра. Все это даст возможность поднять машину на 20-50 мм и повысить ее проходимость на плохих дорогах.

Но при выполнении работ важно не переусердствовать и отдать предпочтение, например проставкам, толщина которых не превышает 20-30 мм. Почему это стоит сделать мы поговорим в статье.

При желании сэкономить можно сделать проставки своими руками, но в таком случае нужно знать технологию и внимательно подойти к выполнению работы.

Параметры клиренса на Форд Фокус 2, и каким образом его можно увеличить

На Ford Focus первого поколения дорожный просвет был 17 см, которые устраивают многих автовладельцев. На второй версии Форд Фокус клиренс уменьшился до 15,5 см, поэтому автовладельцы задумались о его увеличении.

Установка шин большего диаметра для поднятия авто на 1-1,2 см. Как вариант, можно поставить диски на 16 дюймов вместо 15-дюймовых. В таком случае показания скорости и пройденного расстояния будут искажены, а ABS не всегда работает корректно. При увеличении диаметра необходимо следить, чтобы шины не терлись об арки при повороте или загрузке багажника / салона.
Замена пружин / амортизаторов. Эффективность метода бесспорна, но для его реализации придется раскошелиться на 1800-2200 рублей только на одну пружину. Смена комплекта на одной оси обойдется, соответственно, вдвое дороже. Кроме того, вместе с пружинами нужно поменять и амортизаторы.
Проставки. Популярный метод, позволяющий поднять машину на один-три сантиметра без серьезных затрат. Проставки изготавливаются из металла, резины или полиуретана. Последние два варианта более предпочтительны, ведь металл постепенно разбивает детали в месте установки. Изделия из резины имеют минимальную цену, но быстро изнашиваются. Проставки из полиуретана обойдутся дороже, но и служат дольше. Толщина таких изделий, как правило, от двух до четырех сантиметров.

Плюсы установки проставок

Многие автовладельцы, при выборе способа увеличения клиренса Форд Фокус 2, выбирают проставки.

Такой метод имеет следующие плюсы:

Что предлагает рынок

Сегодня в продаже можно найти множество вариантов проставок, отличающихся по производителю, толщине и применяемому материалу. Но на форумах с обсуждением Форд Фокус 2 хвалят изделия РТИ Полиэдр, имеющие доступную цену и неплохие характеристики.

Судя по заявлению производителя, устройства прошли необходимые испытания и предназначены конкретно для подвески Ford Focus 2.

Официально комплект предназначен для ряда моделей Форд (Фокус, С-Макс, Куга), Мазды (3 и 5), Вольво (S40 с 2004-го, С30 и С50).

В комплектацию входят проставки:

передние для установки под опорники стойки — два;
задние под пружины и под амортизаторы — по два каждого;
удлиненные шайбы — М8х1.25х50, 10 ед;
шайбы под удлиненные болты — 10 ед;
межвитковые буферы на переднюю и заднюю часть — 4 ед.
Вес комплекта 3,5 кг.

Проставки сделаны из резины с учетом стандартов ГОСТ. После монтажа дорожный просвет увеличивается на два-три сантиметра, что является оптимальным решением. Измениться в большую сторону и угол подъема, что позволяет с легкостью проезжать глубокие ямы.

Еще один вариант — Новосибирские проставки, которые хорошо себя показали по отзывам и достойны внимания автовладельцев.

В комплекте идет:

проставки задней пружины на 30 мм (14-15-005/30) — 2 ед.;
опора амортизаторной передней стойки 20 мм (14-15-001) — 2 ед.;
болты М8х50 с шайбами и гроверами — 6 шт.;
деталь 14-15-009/20 — 2 шт.;
крепежные болты с шайбами — 4 шт. (под 14-15-009/20).

Почему не стоит перебарщивать с толщиной проставок

При использовании проставок для увеличения дорожного просвета на Форд Фокус 2 нужно придерживаться ряда ограничений. Так, высота подъема задней части не должна превышать 30 мм, а передней — 20 мм. Совет касается всех методов увеличения клиренса, не только проставок.

Отклонение от этих параметров может привести к таким последствиям:

Появление гула впереди, причина которого сложно диагностируется, но подсказка ниже.
Увеличение угла работы ШРУСов.
Разрушение сепаратов триподов внутренних ШРУСов из-за повышенной нагрузки.
Изменение характеристик работы подвески.
Чрезмерный подъем центра тяжести, что приводит к появлению валкости во время маневров.
Изменение геометрии подвески, из-за чего она работает в непривычном режиме.

При установке проставок стойка амортизаторной подвески опускается вниз на толщину изделия. В случае отбоя амортизатора могут возникнуть проблемы со ШРУС, о которых упоминалось выше. Не удивительно, что производители передних проставок на Форд Фокус 2 делают их размером до двух сантиметров.

Как ставить

Для проведения работ понадобятся ключ на 10, 13, 15.

После покупки проставок можно переходить к их монтажу, алгоритм действий такой (фото смотрите ниже):

Читайте также: