Проставки для киа церато 3 для увеличения вылета диска
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
После первой примерки летних колес встал вопрос о проставках, очень хотелось, чтобы колеса стояли вровень с арками, так, на мой взгляд, выразительнее.
После нехитрых вычислений по фото было решено, что на перед нужны проставки в 5 мм, на зад — 10 мм. На Южном порту 10-ок в наличии не было, а на 5-ки нормального качества цена была высоковата. В итоге проставки были заказаны на Автовекторе, но у них стандартные размеры толщины проставок немного отличаются:
— на перед 6 мм сквозная, ЦО 67,1 — 525 р/шт.;
— на зад 12 мм с направляющей, ЦО 67,1 — 1080 р/шт.
Много не мало), и те, и те — черного цвета.
Одно но, направляющая ЦО на передней оси по замерам 7 мм, в итоге выступа остается 1 мм. Что-то напрягает этот момент. На задней оси направляющая ЦО 9 мм, но нам этот параметр не нужен, для справки.
После оплаты заказа менеджер позвонил и сообщил, что черных 12 мм за 1080 в наличии нет, и они мне отправляют проставки серии Elit за ту же цену, их цена 1450, подарок, однако).
Длина заводских передних шпилек у нас 45 мм, задних — 40 мм. Решено было устанавливать удлиненные шпильки длиной 55 мм, в круг, и запас будет, вдруг надумаю на следующий сезон еще больше колеса выставить. Шпильки приобрел на Южке по 60 р/шт., и то цена такая стала только после показа цены на их же сайте, пытались толкнуть дороже. На Автовекторе 100 р/шт.
Начал установку с задних колес. Как снять тормозилки все уже, наверное, знают, описывать незачем. Подвязал к пружинам, чтобы не мешали. Чтобы снять тормозные диски пришлось повозиться, прикипели. Читал, что шпильки выбивают, но мне что-то не очень хотелось стучать по ступице, подшипнику от этого точно хорошо не станет. И снимать ступицу тоже не хотелось. В итоге у Сергея в гараже, около которого и производил замену, был найден съемник шаровых и рулевых, который после небольшой доработки напильником идеально подошел для выпрессовки шпилек. Доработке подверглись губки съемника, чтобы грибок шпильки пролезал, немного ширины не хватало.
После того как все родные шпильки были извлечены, попытался вставить удлиненную. И тут меня поджидал сюрприз: не хватало угла, чтобы просунуть в отверстие. Подумал ненароком, что все же придется снимать ступицу. Немного поразмыслив, демонтировал колодки ручного тормоза, открутил защиту тормозного диска, покрутил ее туда-сюда и выход был найден, вернее вход). Нужно немного прокрутить ее вперед.
Запрессовывал шпильки сквозной гайкой через шайбы. Чтобы ступица не прокручивалась, использовал тот же зафиксированный съемник, упирался им в кронштейн колодок ручного тормоза.
Всем привет! Тема проставок интересует многих. Колесные проставки устанавливаются между ступицей автомобиля и колесным диском и предназначены для изменения вылета (ЕТ) диска. В зависимости от цели, которую преследует установка проставок под диски, существует несколько видов проставок, отличающихся конструкцией, толщиной и вариантами крепления к ступице автомобиля. В данном посте опишу их виды.
1. СИСТЕМА DR
Толщина проставок составляет 3-6 мм, наиболее распространенным вариантом являются проставки толщиной 5 мм. Эти проставки изготовлены без ступицы для колесного диска, поскольку их небольшая толщина позволяет диску центроваться по штатной ступице автомобиля. В большинстве случаев для установки этого варианта проставок достаточно длины штатных колесных болтов или шпилек. Использование этих проставок для дисков практически не дает визуального эффекта расширения колесной базы, но позволяет установить, например, колесные диски с неоригинальным вылетом, которые при установке без проставок задевают тормозные суппорта автомобиля, а также более широкие спортивные покрышки.
2. СИСТЕМА DR
Толщина проставок составляет 12-25 мм. Конструкция этих проставок включает в себя наличие ступицы для центровки колесного диска, что исключает дисбаланс при движении автомобиля. После установки колесных проставок этого варианта становится достаточно заметным расширение колесной базы и увеличение колеи автомобиля. Как правило, эти проставки устанавливаются именно для достижения визуального эффекта выноса колес и придания более агрессивного вида автомобилю, а также чтобы избежать "утопленности" колес при установке спортивного обвеса кузова и расширителей колесных арок. При установке этого варианта проставок крепление колес осуществляется с помощью удлиненных колесных болтов или шпилек.
3. СИСТЕМА DRM
Толщина проставок от 20 мм. Особенностью этого варианта является наличие в конструкции проставки впрессованных колесных шпилек. При установке проставка вначале крепится на штатные шпильки автомобиля специальными гайками, а затем колесный диск крепится непосредственно к проставке с помощью штатных колесных гаек. Данная конструкция значительно упрощает установку колесных проставок на те автомобили, крепление колес у которых осуществляется при помощи гаек, поскольку отпадает необходимость в замене штатных колесных шпилек на удлиненные. Кроме этого, данный вариант часто используется в качестве адаптеров для изменения сверловки при переходах с 4 на 4, 5 на 5 и 6 на 6 шпилек.
4. СИСТЕМА DRA
Толщина проставок от 25 мм. Проставки этого типа крепятся к ступице автомобиля болтами, после чего колесный диск крепится к проставке с помощью своих штатных болтов. Именно колесные проставки такого типа являются наиболее оптимальным вариантом для установки на тех автомобилях, где колесные диски крепятся болтами, в случае, если необходимая толщина проставок превышает 25 мм. Как и проставки системы DRM, данный вариант также часто используется в качестве переходников для изменения разболтовки при одинаковом количестве крепежных отверстий.
5. ПЕРЕХОДНИКИ
Толщина от 20 мм. Данные адаптеры служат для перехода с 4 болтовой разболтовки на 5 болтовую. Особенностью конструкции данной модели служит использование для его крепления к ступице спецболтов или гаек с узкой шляпкой под внутренний ключ, а также специальных эксцентриков, применяемых в местах пересечения сверловок. На выходе данная модель имеет 5 шпилек, к которым и крепится диск с 5 болтовой сверловкой.
Тюнинг колес – это не просто замена старых дисков на новые или более интересные в плане дизайна. Здесь целый полигон для действий с весьма широкими возможностями. Если купить проставки для дисков, можно добиться очень многого! Что же они из себя представляют? Проставки на колеса – это специальные диски, которые монтируются между ступицей машины и колесным диском.
Проставки для увеличения вылета диска от Starleks
Представьте, что вы захотели на своем автомобиле установить не родной диск, который имеет совершенно другой способ крепления? Как быть? Понимая проблему, производители литых дисков стали выпускать свою продукцию с большим диаметром центрального отверстия, для того, чтобы любой автомобилист, используя проставочные кольца для дисков, смог оборудовать свою машину как ему нравится. Очень удобно! В данном случае жестко фиксируются проставочные кольца на ступицу, а колесо садится на шпильки колец.
Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел современно и имел агрессивные черты внедорожника, вам просто необходимы проставки. Они не просто улучшат внешние характеристики машины, но и значительно повысят ее управляемость за счет увеличения дорожной калии.
Есть еще одна полезная опция, которая понравиться любому автомобилисту, особенно, если он еще и сам занимается ремонтом своего железного друга. Если использовать проставки для литых дисков, то это значительно упростит процедуру демонтажа колес, потому что после зимнего периода выполнить эту операцию очень затруднительно, так как колесо буквально прикипает к ступице. С такими детелями для дисков решить эту проблему можно в два счета.
Проставки на УАЗ – это, пожалуй, самый яркий пример того, каких необыкновенных преобразований можно достичь при помощи тюнинга колес . Используя их можно существенно изменить внешность машины за счет установки больших колес и шин размером 315х75. Более того, они помогут улучшить и проходимость автомобиля. Используя нашу продукцию для дисков bmw вы несомненно получите потрясающий результат. В нашем магазине имеются в продаже качественные проставки на уаз патриот, на ступицу ваз, включая ваз 2110. Также вы найдете широкий выбор комплектующих для тюнинга колес европейских автомобилей: проставки на форд всех моделей, проставки тойота, проставки на bmw, ваз 2110 и на ступицу УАЗ.
Проставки колесных дисков — стратегия выбора
Производитель автозапчастей предлагает проставки для дисков, которые, безусловно, ценны и полезны в своем применении. Но, это не означает, что ими можно пользоваться бездумно. Некоторые автовладельцы явно гонятся за толщиной, желая улучшить экстерьер своей машины. Нужно помнить, что ни в коем случае нельзя превышать границы допустимого вылета колес, которые предусмотрены заводом изготовителем авто, иначе вы рискуете тем, что ваша ступица останется один на один с асфальтом, а это может стоить жизни, либо получите быстрый износ подвески машины. Прежде чем делать такую покупку, нужно все очень хорошо взвесить.
И, пожалуй, очень важное замечание — колесные проставки для дисков должны иметь разную толщину для передней и задней оси. На заднюю ось, обычно, ставят более толстые из расчета (упрощенно) Nx[N*2], где N — толщина передней оси, а N*2 – толщина проставки задней оси.
После первой примерки летних колес встал вопрос о проставках, очень хотелось, чтобы колеса стояли вровень с арками, так, на мой взгляд, выразительнее.
После нехитрых вычислений по фото было решено, что на перед нужны проставки в 5 мм, на зад — 10 мм. На Южном порту 10-ок в наличии не было, а на 5-ки нормального качества цена была высоковата. В итоге проставки были заказаны на Автовекторе, но у них стандартные размеры толщины проставок немного отличаются:
— на перед 6 мм сквозная, ЦО 67,1 — 525 р/шт.;
— на зад 12 мм с направляющей, ЦО 67,1 — 1080 р/шт.
Много не мало), и те, и те — черного цвета.
Одно но, направляющая ЦО на передней оси по замерам 7 мм, в итоге выступа остается 1 мм. Что-то напрягает этот момент. На задней оси направляющая ЦО 9 мм, но нам этот параметр не нужен, для справки.
После оплаты заказа менеджер позвонил и сообщил, что черных 12 мм за 1080 в наличии нет, и они мне отправляют проставки серии Elit за ту же цену, их цена 1450, подарок, однако).
Длина заводских передних шпилек у нас 45 мм, задних — 40 мм. Решено было устанавливать удлиненные шпильки длиной 55 мм, в круг, и запас будет, вдруг надумаю на следующий сезон еще больше колеса выставить. Шпильки приобрел на Южке по 60 р/шт., и то цена такая стала только после показа цены на их же сайте, пытались толкнуть дороже. На Автовекторе 100 р/шт.
Начал установку с задних колес. Как снять тормозилки все уже, наверное, знают, описывать незачем. Подвязал к пружинам, чтобы не мешали. Чтобы снять тормозные диски пришлось повозиться, прикипели. Читал, что шпильки выбивают, но мне что-то не очень хотелось стучать по ступице, подшипнику от этого точно хорошо не станет. И снимать ступицу тоже не хотелось. В итоге у Сергея в гараже, около которого и производил замену, был найден съемник шаровых и рулевых, который после небольшой доработки напильником идеально подошел для выпрессовки шпилек. Доработке подверглись губки съемника, чтобы грибок шпильки пролезал, немного ширины не хватало.
После того как все родные шпильки были извлечены, попытался вставить удлиненную. И тут меня поджидал сюрприз: не хватало угла, чтобы просунуть в отверстие. Подумал ненароком, что все же придется снимать ступицу. Немного поразмыслив, демонтировал колодки ручного тормоза, открутил защиту тормозного диска, покрутил ее туда-сюда и выход был найден, вернее вход). Нужно немного прокрутить ее вперед.
Запрессовывал шпильки сквозной гайкой через шайбы. Чтобы ступица не прокручивалась, использовал тот же зафиксированный съемник, упирался им в кронштейн колодок ручного тормоза.
Тюнинг колес – это не просто замена старых дисков на новые или более интересные в плане дизайна. Здесь целый полигон для действий с весьма широкими возможностями. Если купить проставки для дисков, можно добиться очень многого! Что же они из себя представляют? Проставки на колеса – это специальные диски, которые монтируются между ступицей машины и колесным диском.
Проставки для увеличения вылета диска от Starleks
Представьте, что вы захотели на своем автомобиле установить не родной диск, который имеет совершенно другой способ крепления? Как быть? Понимая проблему, производители литых дисков стали выпускать свою продукцию с большим диаметром центрального отверстия, для того, чтобы любой автомобилист, используя проставочные кольца для дисков, смог оборудовать свою машину как ему нравится. Очень удобно! В данном случае жестко фиксируются проставочные кольца на ступицу, а колесо садится на шпильки колец.
Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел современно и имел агрессивные черты внедорожника, вам просто необходимы проставки. Они не просто улучшат внешние характеристики машины, но и значительно повысят ее управляемость за счет увеличения дорожной калии.
Есть еще одна полезная опция, которая понравиться любому автомобилисту, особенно, если он еще и сам занимается ремонтом своего железного друга. Если использовать проставки для литых дисков, то это значительно упростит процедуру демонтажа колес, потому что после зимнего периода выполнить эту операцию очень затруднительно, так как колесо буквально прикипает к ступице. С такими детелями для дисков решить эту проблему можно в два счета.
Проставки на УАЗ – это, пожалуй, самый яркий пример того, каких необыкновенных преобразований можно достичь при помощи тюнинга колес . Используя их можно существенно изменить внешность машины за счет установки больших колес и шин размером 315х75. Более того, они помогут улучшить и проходимость автомобиля. Используя нашу продукцию для дисков bmw вы несомненно получите потрясающий результат. В нашем магазине имеются в продаже качественные проставки на уаз патриот, на ступицу ваз, включая ваз 2110. Также вы найдете широкий выбор комплектующих для тюнинга колес европейских автомобилей: проставки на форд всех моделей, проставки тойота, проставки на bmw, ваз 2110 и на ступицу УАЗ.
Проставки колесных дисков — стратегия выбора
Производитель автозапчастей предлагает проставки для дисков, которые, безусловно, ценны и полезны в своем применении. Но, это не означает, что ими можно пользоваться бездумно. Некоторые автовладельцы явно гонятся за толщиной, желая улучшить экстерьер своей машины. Нужно помнить, что ни в коем случае нельзя превышать границы допустимого вылета колес, которые предусмотрены заводом изготовителем авто, иначе вы рискуете тем, что ваша ступица останется один на один с асфальтом, а это может стоить жизни, либо получите быстрый износ подвески машины. Прежде чем делать такую покупку, нужно все очень хорошо взвесить.
И, пожалуй, очень важное замечание — колесные проставки для дисков должны иметь разную толщину для передней и задней оси. На заднюю ось, обычно, ставят более толстые из расчета (упрощенно) Nx[N*2], где N — толщина передней оси, а N*2 – толщина проставки задней оси.
Читайте также: