Прошить ниссан террано 3
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Мы подготавливаем идеально выверенные прошивки созданные профессионалами, учитывающие от 50 до 1000 параметров функционирования двигателя в различных рабочих диапазонах. Прошивка создается специально для вашего Ниссан Terrano III Comfort. Такие программы позволяют не наносить урона двигателю и значительно снижать расход топлива. При этом ваш Ниссан Terrano III Comfort получает улучшенную динамику, отзывчивость педали газа.
Цены на чип тюнинг двигателя Ниссан Террано III Comfort бензин (Nissan Terrano III Comfort) 1.6 114 Лс
Почему программный чип тюнинг ЭБУ Terrano III Comfort лучше “чудо-коробок”
Коробки, подключаемые к двигателю, модифицируют сигналы с датчиков, тогда как "прошивка" управляет всем двигателем, опираясь на оригинальные заводские данные. Коробочный “чип тюнинг” - устройство с аналоговой погрешностью и невозможностью ограничения излишнего крутящего момента. Прошивка для блока ЭБУ - идеально верная математическая модель топливных карт с просчетом всех параметров функционирования двигателя и возможностью ограничения излишней нагрузки. Коробочные решения “искажают” абсолютные значения и двигатель начинает "адаптироваться" к некорректным условиям, подтягивая все остальные показатели. Такой принцип может навредить двигателю.
Форсирует ли чип тюнинг Ниссан Terrano III Comfort бензин (Nissan Terrano III Comfort) мой двигатель?
Разные двигатели на разные автомобили
Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от 10 до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на Terrano III Comfort. Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соотвествовать конкретным требованиям.
С целью снижения налогов
Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Nissan Terrano III Comfort возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений
Соответствие классу автомобиля
Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя.
Соблюдение норм экологии
Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности.
Особенности чип тюнинга Ниссан Terrano III Comfort
Благодаря оптимизированным данным крутящего момента, двигатель Ниссан Terrano III Comfort набирает обороты быстрее чем прежде. АКПП также начинает быстрее “отрабатывать”. У любой коробки передач есть предел безопасного крутящего момента. Прошивка блока управления обязательно учитывает это, передавая на коробку передач усилий не выше максимально допустимого значения. Данные о предельно возможном крутящем моменте можно найти в открытом доступе.
Адаптация и настройка параметров двигателя ведут к снижению расхода топлива при разумном вождении. Снижение расхода - это бесплатный бонус к увеличившейся мощности двигателя Nissan Terrano III Comfort. Это происходит из-за повышающегося КПД двигателя в результате оптимизации сгорания воздушно-топливной смеси. Мы не гарантируем, но практика говорит, что снижение расхода имеет место быть.
Благодаря увеличению крутящего момента во всем рабочем диапазоне и калибровке педали газа Ниссан Terrano III Comfort становится приёмистее при разгоне, а не только в зоне повышенных оборотов. Пропадают неприятные “провалы” на низких оборотах.
Прошивки от Paulus для Renault Duster с эбу EMS3125, EMS3120
Комплект прошивок от Paulus для чип-тюнинга Renault Duster с эбу EMS3125. После чип-тюнинг рено дастер рестайлинг прошивками от Paulus с блоками
Прошивки для Logan, Sandero, Largus, Almera с эбу EMS3132 от Chelyaba
Комплект прошивок от Челяба для чип тюнинга Renault Logan, Renault Sandero, Lada Largus, Nissan Almera с блоками EMS3132. Прошивки от Chelyaba
Прошивки для Duster, Terrano с эбу Valeo V42 от Chelyaba
Комплект прошивок от Челяба для чип тюнинга Renault Duster, Nissan Terrano с блоками Valeo V42. Прошивки от Chelyaba предназначены для чиптюнинга
Прошивки для Logan 2, Sandero, Largus, Almera с эбу EMS3120 от Chelyaba
Комплект прошивок от Челяба для чип тюнинга Renault Logan 2, Renault Sandero, Lada Largus, Nissan Almera с блоками EMS3120. Прошивки от Chelyaba
Прошивки от Paulus для Renault Duster, Megane, Fluence с эбу Valeo
Комплект прошивок от Paulus для чип-тюнинга Renault Duster, Renault Megane, Renault Fluence с эбу Valeo. Чипуем рено дастер, меган, флюенс прошивками
Прошивки от RSW для Renault с эбу EMS3120
Комплект прошивок от RSW для чип-тюнинга Renault Megane, Renault Fluence, Renault Logan 2, Renault Sandero 2 с эбу EMS3120. В прошивках от RSW
Прошивки от RSW для Renault Duster с эбу EMS3125
Комплект прошивок от RSW для чип тюнинга Renault Duster с эбу EMS3125. После чип-тюнинг рено дастер прошивками от RSW с блоками EMS3125, от клиентов
Прошивки от Paulus для Logan 2, Sandero 2 с эбу EMS3120
Комплект прошивок от Paulus для чип-тюнинга Renault Logan 2, Renault Sandero 2 с эбу EMS3120. По тюнингу все как всегда, оптимизирована работа во
Прошивки от RSW для Renault Megane, Fluence с эбу Valeo
Комплект прошивок от RSW для чип-тюнинга Renault Megane, Renault Fluence с эбу Valeo. В прошивках от RSW наблюдается прирос мощности и крутящего
Прошивки от SVV + MMK для Renault EMS3132
Коммерческие прошивки от SVV для Renault с эбу EMS3132. Прошивки от SVV предназначен для чип-тюнинга Renault Logan с двигателями 1.4L и 1.6L, 8 и 16
Мы подготавливаем идеально выверенные прошивки созданные профессионалами, учитывающие от 50 до 1000 параметров функционирования двигателя в различных рабочих диапазонах. Прошивка создается специально для вашего Ниссан Terrano III Tekna. Такие программы позволяют не наносить урона двигателю и значительно снижать расход топлива. При этом ваш Ниссан Terrano III Tekna получает улучшенную динамику, отзывчивость педали газа.
Цены на чип тюнинг двигателя Ниссан Террано III Tekna бензин (Nissan Terrano III Tekna) 2.0 143 Лс
Почему программный чип тюнинг ЭБУ Terrano III Tekna лучше “чудо-коробок”
Коробки, подключаемые к двигателю, модифицируют сигналы с датчиков, тогда как "прошивка" управляет всем двигателем, опираясь на оригинальные заводские данные. Коробочный “чип тюнинг” - устройство с аналоговой погрешностью и невозможностью ограничения излишнего крутящего момента. Прошивка для блока ЭБУ - идеально верная математическая модель топливных карт с просчетом всех параметров функционирования двигателя и возможностью ограничения излишней нагрузки. Коробочные решения “искажают” абсолютные значения и двигатель начинает "адаптироваться" к некорректным условиям, подтягивая все остальные показатели. Такой принцип может навредить двигателю.
Форсирует ли чип тюнинг Ниссан Terrano III Tekna бензин (Nissan Terrano III Tekna) мой двигатель?
Разные двигатели на разные автомобили
Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от 10 до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на Terrano III Tekna. Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соотвествовать конкретным требованиям.
С целью снижения налогов
Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Nissan Terrano III Tekna возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений
Соответствие классу автомобиля
Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя.
Соблюдение норм экологии
Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности.
Особенности чип тюнинга Ниссан Terrano III Tekna
Благодаря оптимизированным данным крутящего момента, двигатель Ниссан Terrano III Tekna набирает обороты быстрее чем прежде. АКПП также начинает быстрее “отрабатывать”. У любой коробки передач есть предел безопасного крутящего момента. Прошивка блока управления обязательно учитывает это, передавая на коробку передач усилий не выше максимально допустимого значения. Данные о предельно возможном крутящем моменте можно найти в открытом доступе.
Адаптация и настройка параметров двигателя ведут к снижению расхода топлива при разумном вождении. Снижение расхода - это бесплатный бонус к увеличившейся мощности двигателя Nissan Terrano III Tekna. Это происходит из-за повышающегося КПД двигателя в результате оптимизации сгорания воздушно-топливной смеси. Мы не гарантируем, но практика говорит, что снижение расхода имеет место быть.
Благодаря увеличению крутящего момента во всем рабочем диапазоне и калибровке педали газа Ниссан Terrano III Tekna становится приёмистее при разгоне, а не только в зоне повышенных оборотов. Пропадают неприятные “провалы” на низких оборотах.
Но мои руки не для скуки. Читал форумы, делал в голове пометки о болячках, и кое-что устранил.
Для начала — о бронепленке. Положил бронепленку на плоскость багажника, на кромки задних арок и углы передних крыльев. Лекала делал малярным скотчем.
Опыт с Вестой показал, что Oraguard, при невысокой цене, довольно неплохо защищала капот Лады на протяжении полутора лет. Поэтому и на Террано легла она же.
Из мелких, приятных доработок:
Раскидали панель и заменили убогую желтую лампочку подсветки прикуривателя на светодиод белого цвета. Немного переборщил с яркостью, но зато диод отлично освещает кнопки выключения ESP, ЕСО, парктроника и подстаканники)))
Оставшейся от Весты пленкой притонировал белые сегменты задних фонарей (как было на Весте, самой лёгкой пленкой и только белые части). Стало выглядеть, на мой взгляд, поинтереснее.
Поставил уплотнитель между стеклом и крышей, так как сия щель некисло набирала в себя замерзающий снег и скрипела. Уплотнитель был куплен у Воронежского партнера Ларгус-шопа.
Так же, как и многие владельцы Дастеров, купил GM-овский крючок для одежды и надел его на заднюю ручку-ссыкунок.
Ну а теперь об омывателе. Были куплены два тойотовских обратных клапана и врезаны в систему. Затем начал читать форум и обнаружил проблему со штатными форсунками омывателя, имеющими свойство протекать под капот. Поехал и купил универсальные форсунки G-Force, с матюгами снял штатные, обломав половину усиков… как оказалось, Ниссан посадил форсунки на герметик, возможно с целью предотвращения протекания.
Но было уже поздно.
Промучившись с настройкой (ссали на капот, на крышу, на зеркала, мне в глаз, но только не на стекло), я снова поехал в автомагазин. И нашел там родные и любимые Вестовские форсунки по 85 р/шт. Как оказалось, крепеж у них французский, с такими же усами. Нанес герметик чёрный тонким слоем, и защелкнул форсунки на место. Смотрятся отлично, льют тоже неплохо, надо посмотреть, что будет по трассе.
P.S. Достало придерживать шланг при закрытии капота… дастероводы поймут))
Читайте также: