Прошить крайслер 300с 2 7
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Мы подготавливаем идеально выверенные прошивки созданные профессионалами, учитывающие от 50 до 100 параметров функционирования двигателя в различных рабочих диапазонах. Прошивка создается специально для вашего Chrysler 300c. Такие программы позволяют не наносить урона двигателю и значительно снижать расход топлива. При этом ваш Chrysler 300c получает улучшенную динамику, отзывчивость педали газа.
Цены на чип тюнинг двигателя Крайслер 300C (Chrysler 300C)
Почему программный чип тюнинг ЭБУ Крайслер 300С лучше “чудо-коробок”
Коробки, подключаемые к двигателю, модифицируют сигналы с датчиков, тогда как "прошивка" управляет всем двигателем, опираясь на оригинальные заводские данные. Коробочный “чип тюнинг” - устройство с аналоговой погрешностью и невозможностью ограничения излишнего крутящего момента. Прошивка для блока ЭБУ - идеально верная математическая модель топливных карт с просчетом всех параметров функционирования двигателя и возможностью ограничения излишней нагрузки. Коробочные решения “искажают” абсолютные значения и двигатель начинает "адаптироваться" к некорректным условиям, подтягивая все остальные показатели. Такой принцип может навредить двигателю.
Форсирует ли чип тюнинг Крайслер 300С мой двигатель?
Разные двигатели на разные автомобили
Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на Крайслер 300С. Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соответствовать конкретным требованиям.
С целью снижения налогов
Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Крайслер 300С возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений
Соответствие классу автомобиля
Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя.
Соблюдение норм экологии
Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности.
Особенности чип тюнинга Крайслер 300С
Благодаря оптимизированным данным крутящего момента, двигатель Chrysler 300c набирает обороты быстрее чем прежде. АКПП также начинает быстрее “отрабатывать”. У любой коробки передач есть предел безопасного крутящего момента. Прошивка блока управления обязательно учитывает это, передавая на коробку передач усилий не выше максимально допустимого значения. Данные о предельно возможном крутящем моменте можно найти в открытом доступе.
Адаптация и настройка параметров двигателя ведут к снижению расхода топлива при разумном вождении. Снижение расхода - это бесплатный бонус к увеличившейся мощности двигателя Chrysler 300c. Это происходит из-за повышающегося КПД двигателя в результате оптимизации сгорания воздушно-топливной смеси. Мы не гарантируем, но практика говорит, что снижение расхода имеет место быть.
Благодаря увеличению крутящего момента во всем рабочем диапазоне и калибровке педали газа Chrysler 300c становится приёмистее при разгоне, а не только в зоне повышенных оборотов. Пропадают неприятные “провалы” на низких оборотах.
Всем привет! (важно, читать до конца)
В обещем, история о там, как я хотел обновить версию программного обновления бортового компьютера в официальном сервисном центре Mersedes-Chrysler, для того, что бы у меня появилось более расширинное меню, в том числе разгон от 0-100 и тд у меня авто 2005 год)))
Приехал в сервис (расказывать о том что там люди малость странные и живут своей, не понятной жизнью и тд рассказывать не буду)
Записался на прием в их сервис, приехал, говорю, мол так и так хочу обновить версию БК автомобиля на более новую так у меня старая! В ответ получаю удивленные глаза работника центра и не долгую паузу )))
Затем ответ — я не понял, что Вы хотите?!
— хочу обновить версию программного обеспечения автомобиля на более свежую (вот тут я сделал ошибку, хотя в начале я говорил о версии программного обеспечения БК)
Опять пауза сотрудника центра и удивленные глаза O_o,
— а зачем это нужно?
— хочу, что бы автомобиль был с более свежей прошивкой
— зачем и кто сказал, что это нужно?
— я сказал, и я так хочу (ответил я ))))
Молодой человек чуть подумал и в недоумении ушел куда-то. Через минуту вернулся с улыбкой и сказал, что все сделают и поставят самую последную версию ПО которая возможна )))
Я отдал ключи и машину увезли в бокс, который находится сразу за стенкой из большого стекла, это так модно, что бы ты видел свой авто и мог видеть что с ним делают ))
машина, минут 10 просто стояла и я уже начал нервничать, так как день в самом разгаре и просто потеря времени в пустую, меня начала раздрожать (((
Наконец к машине подошёл какой то сотрудник и открыл капот + подключил большие клемы питания, напрямую что бы авто питалось не от аккумулятора и от зарядного устройства, работа по чуть пошла ))
Я прождал почти 2 часа, при этом, моя маленькая машинка постоянно мигала фарами показывая, что что то с ней происходит!
Все закончилось и мне выгнали обратно авто. Я сел, сунул ключ в замок и полез смотреть новые функции БК, а там все как было и осталось, ничего не изменилось, версия как была 2004 года V3.6 так и осталась )))
Я к работнику — э-э-э-э я малость не понял, а что Вы сделали то и за что я заплатил?!
— мы обновили прошувку блоков машины на самую свежую)))
пауза с моей стороны ))
— так а я же просил обновить версию прошишки БК
— это не возможно (отвечает парень)
— почему не возможно, когда все обновляют?!
— не знаю, нельзя обновить программное обеспечение КБ, это не возможно, а вот версию блоков можно, это коробка, мозги т тд
опять большая пауза с моей стороны ))) Я был просто в шоке, от того что многие обновляют версии БК на более свежие и у них все обновляется, а тут нет ))) Я понял что работники тупые как сибирские валенки и очень злой пошел к своей машине!
Сел и думаю — вот дубовые бараны, им хоть сцы в глаза, божья роса, ничего не возможно обьяснить(((
завел машину, тронулся и тут я понял, что, что то не то )))
Машина стала вообще другой (это не плацебе, а реально очень ощущается) автомобиль вообще поменялся в своих характеристиках!
машина стала настолько резво нибирать обороты, что я даже случайно 2 раза пожег резину ))) Коробка передач вообще перестала задумыватся и сразу откликается на педать газа (до этого были не большие паузы к примеру на скорости, когда хотел взять на обгон, жал на газ, машина чуть думала перед тем как выстрелить как пуля) сейчас стоит чуть придавить, как авто мгновенно превращяется в ядро)))
Я не шучу, я настолько счастлив, что работники оказались тупые и сделали мне совсем не то что я хотел, не обновили версию БК, а поменяли прошивку всех блоков ))) Они меня реально чипанули ))
А так бы, если бы сделали, что я просил, у меня бы просто обновилась версия прошивки БК, а версия блоков осталась бы старая и авто был бы таким как и был раньше )))
В общем, ребята, все серьезно, это сейчас совсем другой автомобиль, как буд то, он нажрался стероидов )))
Всем срочно в сервис и шить блоки автомобиля ))) отдал за работу 13$ и счастлив как слон ))) Но работники сервиса, это конечно, что то )))
Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ
В базе есть готовые прошивки для чип-тюнинга 300C, 300M, Crossfire, Sebring, PT Cruiser, Stratus, Voyager. Также возможен тюнинг под заказ на другую модель или калибровка заводской прошивки под ваш стиль вождения.
Плюсы чип-тюнинга Chrysler
Средняя стоимость прошивки Chrysler — 15 000 рублей. Точная цена зависит от типа ДВС и ЭБУ, прошивки и комплекса дополнительных работ на авто.
Популярные модификации для чип-тюнинга
Доступно программно отключение:
- системы EGR с заглушкой клапана;
- катализатора, лямбда-зонда и сажевого фильтра;
- вихревых заслонок;
- AdBlue;
- вентиляции картера и вторичного воздуха.
По времени процесс может занимать до 3 часов. Зависит от сложности защиты ЭБУ: некоторые блоки прошиваются по OBD2 за 15 минут, другие надо доставать, вскрывать и прошивать на позиционном столе.
Отзывы о чип-тюнинге Chrysler
Поделитесь опытом с другими водителями.
Долго искал где можно в Воронеже перешить под евро 2 машину, так как с нашим бензином клапан ЕГР уже в корни надоел, в результате по совету друга обратился к Андрею, в итоге часа полтора работы и поехал без назойливой ошибки и проблем с этим клапаном домой.
Гарантии на чип-тюнинг от АДАКТ
- Тест-драйв на 10 дней с манибэком. Не устроит результат — возвращаем деньги;
- 100% сохранность ресурса ДВС. Только прошивки Stage-1 и Stage-2 без экстремальных калибровок.
- Выгодные цены и широкая сеть партнеров в регионах.
Приезжайте на профессиональную прошивку Крайслер к ближайшему представителю АДАКТ .
В предыдущем посте в "накладной" есть пунктик "ПРОШИВКА" — 10 т. р.
И вот тут начинается самое интересное из последнего ТО))) сейчас вспоминаю с иронией, но на тот момент все выливалось в деньги, время и мои нервы!)
Вообщем к сути, после прошивки у Миши (Mihiti) c Чехова значок Джеки пропал, да и лаунч не показывал ошибок кроме неродной магнитолы, но проблемы были))) А именно, с утра на холодную при прогреве ДВС колбасило, да так колбасило, что я реально боялся что опоры двигателя оторвутся… + временами выскакивала ошибка по многочисленным пропускам, но после прогрева градусов до 60-70ти все возвращалось на круги своя… Хотя раньше на других мозгах такого не было… Длилось это с неделю, ясное дело я на первый или второй день отзвонился Мише и объяснил, что да как… На что он выдвинул предположение что это болячка 3.5, аля подвисшие клапана, сказал что все поправимо за каких то жалких 100 т.р. (перебор голов)… И на тот момент я почти согласился… Ну а что делать? Влюбился Я в свой "Bentley"… Но, было одно НО, раньше с родным PCM такого не было… И вот как то сидя вечером в машине, насмотревшись Ютюба, а именно Эльдар автоподбор :) начал смотреть лаунчем потоковые данные, коррекции и все что только можно посмотреть, самому было интересно… Не буду томить, сам не помню как к этому пришел, но решил построить график по лямбдам и офигел))) Вообщем тот кто шил мне PCM поигрался в какой-то там табличке в которой хранятся данные по ошибкам, затер те ошибки которые у меня были или не знаю что там делалось, но суть в том что на графике я видел 3 лямбды вместо двух, как положено на Евро-2… Звоню Мише говорю, что походу разобрался в чем дело… на что он мне говорит вези машину снимем мозги и отправим челу который их шил…
Я не сказал раньше, но предыдущее ТО длилось 2 недели… 2 НЕДЕЛИ, КАРЛ… там работ на 2 дня максимум… и он говорит вези машину))) Я ему говорю для чего мне к тебе ехать я не хочу давать PCM от своей машины человеку (это я про того кто шил) который вместо того что бы мне починить авто, извиняюсь за французский нах*ивертил мне делов… Он элементарно не смог на Евро-2 прошить, а было обещано что машина станет пушкой… На следующий же день связался с Александром с ВизардАвто приехав к нему и подключив комп он рассмеялся надомной)))) И как я писал выше он мне поведал как поигрались с какой то табличкой (эконом вариант, что бы не платить за дилер конект), чек не вываливается но и лямбды и егр опрашивались, а ЕГР у меня был кастрирован… короче мягко выражаясь машина недоумевала… После чего я оставил ему машину, а часа через 4 уже забрал её работающую абсолютно идеально… Снова заплатив за прошивку только уже 17 т.р. 12 — сама прошивка и 5 дилер-конетк что бы полностью обнулить машину.
Ну и конечно же звоню Мише и говорю Миш я прошился, все стало отлично, че кого давай деньги за прошивку. Блин вот началась возня, словно за 100 т.р… доводы были следующие ну ты же не подъехал, мы бы все исправили… я говорю меня не устроило качество и обращаться снова к тому не профессиональному человеку не хочу… вообщем начались качели, а может мне еще что-то на дакукина сделали и из-за этого машина поехала… дня три спорил, спорил… и сказал оставьте себе эти 10 тысяч, походу вам нужнее…
Время и нервы дороже… Да и машина работала идеально, а другого и не нужно было!
P.S. Хочу сразу оговориться, что в своих постах не хочу очернить кого то, просто пишу всю правду как оно было, лицемерить в пользу сервисов не буду, ради псевдоскидки… Я им не малые деньги отдаю, а они голову делают… Не смотря на все негативные моменты, отношусь к ним как к рабочим моментам, со всеми Мишами в хороших отношениях)
Мы подготавливаем идеально выверенные прошивки созданные профессионалами, учитывающие от 50 до 1000 параметров функционирования двигателя в различных рабочих диапазонах. Прошивка создается специально для вашего Крайслер 300 C I. Такие программы позволяют не наносить урона двигателю и значительно снижать расход топлива. При этом ваш Крайслер 300 C I получает улучшенную динамику, отзывчивость педали газа.
Цены на чип тюнинг двигателя Крайслер 300 C I бензин (Chrysler 300 C I) 2.7 193 Лс | 3.5 249 Лс | 3.5 253 Лс | 5.7 340 Лс | 2.7 177 Лс
Почему программный чип тюнинг ЭБУ 300 C I лучше “чудо-коробок”
Коробки, подключаемые к двигателю, модифицируют сигналы с датчиков, тогда как "прошивка" управляет всем двигателем, опираясь на оригинальные заводские данные. Коробочный “чип тюнинг” - устройство с аналоговой погрешностью и невозможностью ограничения излишнего крутящего момента. Прошивка для блока ЭБУ - идеально верная математическая модель топливных карт с просчетом всех параметров функционирования двигателя и возможностью ограничения излишней нагрузки. Коробочные решения “искажают” абсолютные значения и двигатель начинает "адаптироваться" к некорректным условиям, подтягивая все остальные показатели. Такой принцип может навредить двигателю.
Форсирует ли чип тюнинг Крайслер 300 C I бензин (Chrysler 300 C I) мой двигатель?
Разные двигатели на разные автомобили
Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от 10 до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на 300 C I. Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соотвествовать конкретным требованиям.
С целью снижения налогов
Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Chrysler 300 C I возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений
Соответствие классу автомобиля
Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя.
Соблюдение норм экологии
Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности.
Особенности чип тюнинга Крайслер 300 C I
Благодаря оптимизированным данным крутящего момента, двигатель Крайслер 300 C I набирает обороты быстрее чем прежде. АКПП также начинает быстрее “отрабатывать”. У любой коробки передач есть предел безопасного крутящего момента. Прошивка блока управления обязательно учитывает это, передавая на коробку передач усилий не выше максимально допустимого значения. Данные о предельно возможном крутящем моменте можно найти в открытом доступе.
Адаптация и настройка параметров двигателя ведут к снижению расхода топлива при разумном вождении. Снижение расхода - это бесплатный бонус к увеличившейся мощности двигателя Chrysler 300 C I. Это происходит из-за повышающегося КПД двигателя в результате оптимизации сгорания воздушно-топливной смеси. Мы не гарантируем, но практика говорит, что снижение расхода имеет место быть.
Благодаря увеличению крутящего момента во всем рабочем диапазоне и калибровке педали газа Крайслер 300 C I становится приёмистее при разгоне, а не только в зоне повышенных оборотов. Пропадают неприятные “провалы” на низких оборотах.
Читайте также: