Просела дверь опель астра н

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

При открытии двери происходит смещение ее вниз. И наоборот — при закрытии дверь приподнимается за счет совмещения положения замка с петлей на кузове. Приходится хлопать по несколько раз.
Собственно вопрос: измениться ли ситуация если поменять втулки (пальцы) в петлях? Купив их обнаружил что они полые и похоже из алюминия, что существенно затруднит процесс выбивания старых.
Стоит ли заморачиваться или может есть другие способы решения проблемы?

Последний раз редактировалось andradio; 20.07.2012 в 22:12 .

Может силумин или дюралюминий? АлюминТий же оч мягкий. Из него вряд ли будут делать крепления тяжеленных дверей.

Сегодня снял пластиковые колпачки которые закрывают пальцы на петлях и обнаружил что эти самые пальцы сильно вылезают см. фото.
Задался вопросом что лучше предпринять — подбить старые, либо же выбить их окончательно и забить новые (уже куплены), поможет ли это выровнять проседающие двери?

раз уже купил новые то лучше старые вытащить и новые вставитькак то так. думаю так наверно и сделали..

нет, пока что руки не дошли) но думаю так и поступлю

Ну как? Сделал? А то у меня тоже передние двери просели

Поменял сегодня втулки с водительской стороны. Проблем при выбивании не возникло, пользовался плоскогубцами, молотком и домкратом для поддержки двери. Сразу смутило отсутствие какой либо выработки на выбитых втулках (машине пять лет). В итоге замена втулок не решила проблему описанную выше.

Немного помогла регулировка петли замка на стойке кузова. Откручиваем два винта головкой-звездочкой Т40, на петлях и кузове есть насечки по которым ориентируемся при смещении петли. Я сдвигал петлю на два деления вниз.

Пока экспериментировал с открытием-закрытием дверей обнаружил интересную особенность: дверь захлопывается без усилий когда открыта вторая дверь, либо окно/багажник, то есть воздуху в салоне есть куда деваться)

так а с провисанием то что делать? У меня седан, и передние двери провисли, когда как задние вообще идеально закрываются. А может стоит попробовать такой способ: открыть провисшие двери и поддомкратить их, и пускай так денек постоит, может петли востановят форму?

На чудо надейся, а сам не плошай
Домкрат точно не поможет

Как отрегулировать замок двери на опель астра н

Регулировка дверей Опель астра h видео

регулировка ручки двери Vectra C part 1

Opel Astra: Как отремонтировать ограничитель двери своими руками

ремонт ограничителя двери. opel astra-H

Опель Астра. Снимаем ручки.

Устраняем люфт водительской двери)

Ручной тормоз — регулировка Opel Astra H

Не открывается задняя дверь левая opel astra h

OPEL ASTRA. Скрытые функции!

Износ пальцев был большой, после замены на новые, двери стали лучше закрываться, кроме одной — передней пассажирской. Меняйте вовремя пальцы, т.к первым делом изнашиваются они, после уже сама петля .
В моем случае, уже износилась петля двери. Петли у нас приваренные к кузову, соответсвенно, либо замена, либо ремонт имеющейся.
Пошёл легким путём с сохранением заводской петли.

Снимаем дверь, выбиваем пальцы с петель. Предварительно открутив ограничитель двери и сняв фишку с проводов. Желательно опустить стекло.

Имеем снятую дверь.

Видим выработку метала нижней петли и чуть меньше верхней.

Палец двери имеет диаметр 8 мм, соответственно наша задача заключается в том, что-бы сделать такой же диаметр и на петли двери.

Берём нержавеющую трубку с размерами, внешний диаметр 10 мм и внутренний 8 мм.

Дальше сверлом на 9 мм после 10 мм делаем больше отверстие петли.
В любом наборе инструментов есть удлинитель и крестовина, им и воспользуемся .

После нужно будет отрезать нужный размер трубки, на 1мм меньше размера петли.
Размер петли.

Дальше забиваем втулку в петлю.

После всей работы имеем петлю без каких либо люфтов. Думаю, если будет в дальнейшем изнашиваться петля, то нужно будет просто заменить саму втулку .
Надеюсь, данный метод многим поможет, т.к находил только варианты с заменой петли.

Human
[quote="Human"]Ограничитель открывания двери менять надо. Я уже с двух сторон менял.
Причём здесь ограничители? Дверь висит на петлях а не на ограничителях.

мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша

SherKhan
регулировать ответную часть замка на стойке, там еще рисочки такие удобные есть

dimm33
Не догоняешь. Провисшая дверь это не старая изношенная дверь. Это:
1.Дверь заходит в проём с перекосом вниз из-за небольшой ошибки в приварке петлей.
2. Есть много любителей облокотиться всем своим весом на открытую дверь, вот тебе и провисшая петля хоть на машине из печки.
поэтому свои эмоции

А не проще просто хлопнуть посильнее. Так делать приходилось на Фокусе, Гольфе. Чем не бюджетный вариант? Тем более, что в седане необычно много штатной резины в зазорах дверей. Извините, другие модели не созерцал, возможно, там так же. Лучше же кувалды? Или можно купить БМВ850, у меня был вариант 10 лет назад десятилетнего возраста. Там точно сама дверь закрывалась. Еще и стекла дверей подыгрывали процессу.

слушай твои слова??

. поддеваем одной рукой под верхнюю рамку (куда входит стекло в закрытом состоянии) и как бы приподнимаем в этом месте дверь и в этот же момент её захлопываем. Если чуствуем, что дверь захлопнулась намного легче,то это и есть провисание. Регулировками не лечится, так как петли приварены, а перемещение штыря вниз только продолжит провисание. Лечится лёгкой деформацией в нижний угол двери через деревянную проставку гидравлическим домкратом или заменой осей дверных петель. Я лично на опеле этого не далал, но на вазах исправлял любое провисание.

так что нех обратку включать что не так поняли, то что ты описал есть износ петель. а его на годовой машине даж на таксо быть может в 0,0001% и то скорее пассажирская а не водительская.

Есть много любителей облокотиться всем своим весом на открытую дверь, вот тебе и провисшая петля хоть на машине из печки.
поэтому свои эмоции

так что специально именно для тебя читай что пишут и сам читай что написал и насоветовал
у чела банально надо отрегулировать ответную часть замка которая банально могла сбится или быть уже криво прикрученной, а ты ему уже с домкратом

Вся проблема в просевшей двери. Чтобы убедиться в этом нужно проделать следующее: опускаем стекло водительской двери, поддеваем одной рукой под верхнюю рамку (куда входит стекло в закрытом состоянии) и как бы приподнимаем в этом месте дверь и в этот же момент её захлопываем. Если чуствуем, что дверь захлопнулась намного легче, (сопротивление сжимания воздуха в салоне исключам) то это и есть провисание. Регулировками не лечится, так как петли

Замечен такой баг - при температуре ниже -17 (примерно) и выставленной салонной +23 климатом, обмерзают передние двери внизу по всей длине реальным таким слоем льда, толщиной около 5 мм, отчего плохо закрывались..

имею в виду обмерзание двери в месте прилегания уплотнительной резинки.. или как там оно называется

все дело в элементраной регулировке замка, сделал все са за 10 минут, теперь как по маслу закрывает. Если интересно, отпиши в личку!

Уважаемый, вообще-то форум для того и существует, чтоб те, кто ЗНАЕТ, КАК, делились своим опытом между всеми участниками форума, а не "по секрету на ушко" кому-то через личку. Я не понял, Вам проще раз десять ответить на вопросы через личку, чем один раз написать здесь - и все, кому надо, воспользуются? Логики в голове нет - это не к добру. Не в обиду.

Stasiastr
Опустить на одну риску ответную часть замка - детская операция, но всё так просто, это поможет временно.

Замечен такой баг - при температуре ниже -17 (примерно) и выставленной салонной +23 климатом, обмерзают передние двери внизу по всей длине реальным таким слоем льда, толщиной около 5 мм, отчего плохо закрывались..

тоже замечал, только не понятно от чего это происходит. Резинки замерзают и недавно даже грязь закидало на порог. В как то в мороз дверь в этом месте примерзла даже. Да, и льда у меня там не 5 мм а больше намерзает. Думаю как бороться а то страшно за нижнюю кромку двери.

Konst@ntin
Хде-то писал уже, что, вероятно, это следствие неплотного прилегания двери - на улице оч холодно, в салон воздух дует в ноги горячий (климат-контроль горячий воздух основной поток пускает в ноги), вот и конденсируется там на перепаде температур влага.. вот и нарастает ровным слоем.

я тупо отколол этот лед чужой зажигалкой - первое, что под руку подвернулось из пластмассы.

Пургу не гони, Опель нормальная машина, если за ней следить и вовремя все делать. Если тебе достался хреновый автомобиль, то это не означает что все они такие плохие

Теперь катаем Opel Astra K Sports Tourer + B16DTU 110HP комплектация Innovation+

Регулировками не лечится, так как петли приварены, а перемещение штыря вниз только продолжит провисание. Лечится лёгкой деформацией в нижний угол двери через деревянную проставку гидравлическим домкратом или заменой осей дверных петель. Я лично на опеле этого не далал, но на вазах исправлял любое провисание. Надеюсь свои мысли изложил понятно. Спасибо за внимание.

ппц советчики, дверь домкратом регулировать

то что петли приварены к стойке не значит что двери не регулируются - петли внутри дверей прикручены болтами, думаю можно регулировать изнутри, процесс трудоемкий, поэтому дилеры и не гемороятся я думаю.

У меня тож именно водительская закрывается тяжеловато, сам отрегулирую как нибудь

У меня тоже со дня покупки водительская дверь закрывается с 3 раза. Обращалась к ОД, отрегулировали, но не на долго. А сейчас зимой, мне даже перед людьми стыдно, т.к. приходится так хлопать дверью, что бы закрыть, что уши закладывает. Кто рядом стоит в этот момент, наверное офигивает.
Что делать, тоже не знаю.

Кошки на душе не просто так скребут. это они насранное закапывают!

, он знает как-нибудь. Только что-то фирмачи в ТИСЕ предлагают регулировать дверь подгибанием петель а не какими-то болтами. само-собой подвижка ответной части тоже служит этой цели, но только если сама дверь заходит в проём ровно и с одинаковыми зазорами по периметру.

Кошки на душе не просто так скребут. это они насранное закапывают!

Виктор Васильевич писал(а):
Регулировками не лечится, так как петли приварены, а перемещение штыря вниз только продолжит провисание. Лечится лёгкой деформацией в нижний угол двери через деревянную проставку гидравлическим домкратом или заменой осей дверных петель. Я лично на опеле этого не далал, но на вазах исправлял любое провисание. Надеюсь свои мысли изложил понятно. Спасибо за внимание.

ппц советчики, дверь домкратом регулировать

У меня тож именно водительская закрывается тяжеловато, сам отрегулирую как нибудь

Во разгалделись. одно и тоже. тему надо было назвать так:
"у меня сновья водительская закрывалась с третьего раза и все дилеры руками разводили."
этот трабл на всех астрах,я проверил много
Вообщем я взял звезду с трещеткой т45-
вставил приоткрутил,отрегулировал вглубь. закрутил-дверь перестала закрываться,потом отрегулировал чтобы дверь немного выпирала из кузова. отлично закрывается -ВЫВОД мать его:
Конструкторы просчитались на 1-3 милиметра,там где вставлены резинки должны быть глубже на 1-3 мм,что непонятного.
я провел эксперимент снял резину-уплотнитель двери и о чудо ,она закрывалась как японец. пальчиком
любой астраклубовец может это понять имея звезду т45
Кстати вы посмотрите на фольцваген пассат питерского помойму производства. у него дверь криво выпирает. и не поддается регулировке.как нибудь увидите на улице случайно(сначала думал что дверь приоткрыта)

Во блин--а я-то думал что это только у меня такая бага--при - 25 плохо оч водит дверь закрывается.
Оказывается---это просто ОПЕЛЬ. 8)

у меня тоже самое, только водительская, причина полагаю что используется на 90процентов только она.
Human
а при чем тут ограничитель ? она же не открывается плохо а закрывается

ну можно тешить себя мыслями что опель мегаавто, но на самом деле это бюджетное европейское авто, и было бы оно такое мегасуперское то не пытался бы от него избавиться GM. А если следить и самому всё подделывать вовремя то и зубило будет достойным аппаратом.

С помощью крестовой отвертки отварачиваешь два винта крепления фиксатора замка (в виде "Ушки" на кузове, т.е за что цепляется сам замок при закрывании), затем с помощью перемещения руками фиксатора ставишь его в определенное положение и слегка затягиваешь винты, захлопываешь дверь, т.о. добиваешься оптимума и затягиваешь винты до конца, может занять минут 15-20, зато будет все ИДЕАЛЬНО.

Во разгалделись. одно и тоже. тему надо было назвать так:
"у меня сновья водительская закрывалась с третьего раза и все дилеры руками разводили."
этот трабл на всех астрах,я проверил много
Вообщем я взял звезду с трещеткой т45-
вставил приоткрутил,отрегулировал вглубь. закрутил-дверь перестала закрываться,потом отрегулировал чтобы дверь немного выпирала из кузова. отлично закрывается -ВЫВОД мать его:
Конструкторы просчитались на 1-3 милиметра,там где вставлены резинки должны быть глубже на 1-3 мм,что непонятного.
я провел эксперимент снял резину-уплотнитель двери и о чудо ,она закрывалась как японец. пальчиком
любой астраклубовец может это понять имея звезду т45

Интересно и что делать мне, если я даже не знаю, что такое т45-, и в принципе, знать этого не должна, когда у машины пробег 5 000 км. Может она и не самая дорогая, но и не самая дешевая, что бы с первого дня покупки была с кучей косяков.

Тема: Помогите Астраводы. Не могу открыть водительскую дверь.

Помогите Астраводы. Не могу открыть водительскую дверь.

Помогите Астраводы. Не могу открыть водительскую дверь. Не с ключа, не из салона, не с сигналки, не с родной сигналки, замок в двери щелкает а не открывается, думал замерз, второй день в теплом гараже стоит без результат!!Может у кого было такое?

А остальные двери открываются с брелка? То есть попасть внутрь машины можешь и открыть дверь изнутри?

Все открывается, попасть можно. Но не открывается водительская дверь.

То есть даже ручкой изнутри не открывается? После скидывания клеммы аккумулятора следующий ход — поиск механической неисправности — разборка двери и замка.
Хотя попробуй кнопками центрального замка с панели поиграть, бывает, помогает.

А как разобрать закрытую дверь? Кнопку заиграл всю))) че только не делал!!

попробуй сесть в авто — закрыть все двери — заблокировать двери с кнопки на торпеде — попробовать открыть дверь водителя ручкой изнутри (не разблокируя с панели)
мне помогло. затем я занимался пайкой проводов.

Сказали спасибо:

Нужно снимать обшивку, в общем, танцы с бубнами. Если сам не можешь, лучше обратись к умельцам.

Удачи! Если что, пиши

Было на днях тоже самое (правда с opel astra j) прочитал на форуме что надо на брелке нажать подряд раза четыре на кнопку закрытия, а потом столько же на кнопку открытия. Мне помогло

Сказали спасибо:

Такая же фигня. В мороз -24 перестала открываться водительская и задняя двери перестала работать штатная сигналка.Поменял 38 предохранитель заработало всё кроме водительской двери снял клему с акума дверь открылась а на утро уже не открылась ничего не помогает и разобрать панель двери не открыв её не возможно так как разбирал пассажирскую дверь замок закис еле запихнул тв личинку ключ с помощью вэдешки вот думаю свернуть ему шею что ли

Последний раз редактировалось Витёк 1979; 12.01.2015 в 19:35 .

Сказали спасибо:

Роман!!Спасибо за совет. С ним, с отверткой, плоскочами и такой-то матери смог снять обшивку. Углубляться не стал и начал с самого легкого, отсоединил привод ручки от замка, такая пластиковая фиговина с защелкой, ею еще регулируют открывание двери и надавил на механизм открывания. И о чудо дверь открылась. Я тык думаю, когда замок примерз, я сильно дернул и тяга сползла и зависла в среднем положении вот тебе и вся проблема! А столько гемора! В итоге все выставил обратно по местам и дверь снова рабочая! Всем спасибо кто откликнулся на мою просьбу. Хороших дорог.

Ребят та же фигня меня постигла.
На улице -20° было за ручку дерг и все. Что с снаружи что с нутри ручка ходит в вхолостую на всю длинну хода.
Буду пробовать снимать обшивку из салона, но мне кажется это нереально . 2 двери же и обшивка бешеных размеров ))))
А кто-то писал что линейкой можно попробовать открыть.
Линейкой это реально ?
И молдинг наружный двери снимется легко ?

Проблемы с открыванием дверей в Opel Astra H и решения

Третья генерация Opel Astra H относится к классу компакт, под оригинальным именем модель выпускалась 2004 – 2008 год. Модификация легкового авто бюджетного класса производилась в пяти вариантах кузова: седан, универсал, трех- и пятидверный хэтчбек, двухдверный кабриолет. Сегодня частой проблемой владельцев остается то, что не открывается задняя дверь Опель Астра Н снаружи и изнутри. Тяговый механизм рассчитан на 5–7 лет использования, учитывая, что последняя комплектация сошла с европейского конвейера 11 лет назад, практически все запирающие механизмы требуют замены или ремонта.

Как открыть заднюю дверь Opel Astra H

Нередко владельцы автомобилей попадают в ситуации, когда не открывается дверь Opel Astra h со стороны водителя, заднего ряда. В модификации хэтчбек в 70% случаев клинит пятую дверь багажника и правую заднюю.

Распространенные причины блокировок двери:

Обычная потеря ключа, ситуация, когда водитель забыл ключи в салоне. Более неприятный, опасный вариант – хищение.
Неисправность электропроводки.
Недостаточная мощность разряженного аккумулятора для разблокировки центрального замка.

Для всех вариантов, кроме кражи ключа, есть действенные способы, как открыть двери автомобиля за 15–30 минут.

Если водитель четко понимает, что брелок с ключом украли, то необходимо менять систему сигнализации и перепрошивать блок управления.

Как открыть Опель Астра без ключа

Существует несколько способов решить проблему. Вот некоторые из них.

Вызвать специалиста, который профессионально выполнит работы по разблокировке. Понадобится время, чтобы его вызвать, деньги. Кроме этого, если документы автомобиля остались заблокированными внутри, мастер может отказать разблокировать дверь без присутствия представителя власти.
Воспользоваться запасным ключом. Конкретно для модели Астра Н данный совет может звучать некорректно. Практически 90% комплектаций куплены на вторичном рынке, поэтому запасные ключи давно утеряны.
Разбить боковое стекло. Придется покупать новый элемент для замены, уплотнители, направляющие, которые будут повреждены.
С помощью электродрели высверлить личинку замка. Способ действенный, но придется менять личинки всех замков автомобиля Opel Astra H.
Открыть отверткой. Способ аналогичен предыдущему, однако личинку высверливать не надо. В нее вставляется отвертка плоской насадкой, проворачивается. Способ менее разрушительный, замки придется переустанавливать.

Если не открывается дверь задняя Опеля Астры h вследствие того, что не хватает мощности штатного аккумулятора, чтобы привести в действие электроприводы замков, то используют аккумулятор-донор.

Существует еще несколько вариантов того, как попасть в автомобиль, если не открывается одна дверь на Опель.

Первый способ: ловкость рук, кусок веревки

Чтобы попасть в салон таким способом, необходимо иметь деревянный клин длиной 20 см с толщиной у основания 3–4 см, а также веревку или шнур длиной 1 м. Порядок действий:

Аккуратно вбить деревянный клин между дверкой, центральной стойкой кузова.
Взять приготовленный кусок веревки, сделать на ее середине петлю, но не затягивать ее до конца.
Просунуть веревку петлей через образовавшийся проем.
Накинуть петлю на блокиратор и потянув за оба конца веревки, затянуть ее.
Потянуть петлю вверх, разблокировать замок.

Этот способ может не всегда работать для Opel Astra моделей H и J, в кузове седан и универсал, но подойдет для модели G.

Второй способ: делаем удочку

Для разблокировки необходим так же деревянный клин 20 см длиной, 3–4 см шириой у основания, довольно жесткая металлическая проволока с крюком на конце. Необходимо:

Для этого способа рекомендуется использовать стальную проволоку, которая достаточно жесткая.

Как самому открыть машину, если заблокировалась дверь

Очень часто на автомобилях Опель Астра Н с кузовом седан, универсал возникает такая ситуация, когда при разблокировке замков брелком не открывается задняя левая дверка. Остальные механизмы при этом функционируют нормально. Мастера при этом рекомендуют:

Разблокировать все двери с брелка,тоогда все замки откроются кроме проблемного.
Сесть внутрь машины.
Включить сигнализацию, заблокировать двери, автомобиль может работать холостым ходом.
Потянув внутреннюю ручку открывания двери открыть заблокированный замок. Если пытаться открыть снаружи, то эффект будет нулевой.

Обычно причиной плохой работы замка является поврежденная электропроводка, поэтому может порваться основной кабель.

Типичные неисправности

Одной из основных неисправностей дверей Опель Астра, о которой чаще всего упоминают владельцы машины, является нарушение целостности электропроводки привода. Проблема обычно касается задней левой двери. Мастера считают, что это заводской дефект, который наблюдается у автомобилей, выпущенных за период 2006–2008, независимо от комплектации кузова.

Провода активации дверей находятся внутри защитной гофрированной трубки. При частом открывании/закрывании провода внутри гофры переламываются, обрываются, поэтому возникает необходимость восстановить их целостность. Порядок выполнения работ:

Вытащить из гнезда внутри двери пластмассовый фиксатор гофра.
Отсоединить, вынуть разъем проводов.
Снять пружинку, фиксатор.
Демонтировать защитные резиновые уплотнители с порогов.
Зацепить отверткой, вытащить через специальное отверстие гофр вместе с резиновой заглушкой.
Демонтировать пластиковый фиксатор.
Отодвинуть гофр, освободить провода. Чтобы это легче можно было сделать, надо побрызгать внутрь гофра смазку WD-40.
Зачистить оборванные концы, с помощью паяльника и канифоли залудить их.
Спаять концы проводов, но так, чтобы цвета спаиваемых проводов строго соответствовали друг другу.
Заизолировать провода мест спайки. Сначала отдельно каждый провод, а потом весь жгут.
Смазать проводку WD-40, натянуть гофрированную трубку, установить механизм в обратном порядке, проверить работоспособность.

Если перестали открываться двери, то необходимо установить причину блокировки и только потом выбирать способ решения. Кроме этого, зимой может промерзать замок или механизм ручки, в связи с чем может потребуется прогреть систему.

Тема: Задняя дверь не открывается

Задняя дверь не открывается

Последний раз редактировалось strsrg; 10.04.2011 в 23:07 .

у астры два исполнительных механизма в замке
централ и мертвая блокировка
скорее всего срабатывает только один
вам нужно отремонтировать проводку подходящию к двери сигналы
это много раз описывалось на форуме
доступ к ней есть если открыть переднюю дверь

Была такая проблема из-за проводки в гофре ведущей к двери, ремонтировать по одному проводку не советую, потом другие будут лопаться также, то колонки, то замок, то подъемники. лучше сразу менять все провода на данном участке на хорошие гибкие в силиконовой изоляции. А дверь откы можно, если залесть на задний диван, потянуть и держать ручку изнутри и при этом на белке или панели закрыть и открыть манину, после дверь чудом откроется.

К сожалению способ не помог. Но за идею спасибо!

Подскажите, а соединительный разъем проводки где находится: на двери или на средней стойке?

он идет от двери в среднюю стойку
если удастся с закрытой дверью снять внутреннюю обивку порога
то его можно будет вытащить внутрь так удобнее работать
правда скорее всего придется снять сидение
поищи на форуме описывалось много раз скартинками
можещь попробовать щевелить резинку и открывать с брелока
вдруг повезет

такая же фигня — алгоритм следующий — залезь в машину, нажми закрыть двери не важно на брелке или на панели, после потяни ручку задней проблемной двери изнутри и будет тебе счастье

я же говорю, не получилось таким образом открыть дверь 🙁

Попробуй при закрытой двери рассоединить разьем двери(при открытой передней) и подай напряжение от аккумулятора прямо на пины.Схема есть в тис.

Спасибо помогло, машина новая и перетереться еще ничего не могло, видно глюкануло что-то.

У меня такая же проблема, только она усугубилась тем, что я защелкнул дверь от открытия с внутренней стороны (от детей). Описанный выше способ соответственно не помогает. Подскажите, можно ли открыть её как-нибудь ещё.

могу предположить, не уверен что получится но я бы начал с этого
отключил бы аккумулятор (от греха подальше)
Открыл бы водительскую дверь и увидел бы это

И попытался бы вынуть разъем из двери, затем сдвинув гофру сперва в одну сторону нашел бы сломанный провод, затем вынул бы гофру из порога и нашел бы второй конец провода и соеденил бы их минуя гофру просто скруткой, дальше вернуть разъем на место и аккумулятор подключить и попробывать открыть.

на цз идут тонкие провода красный(на закрытие), белый, чернозеленый, серый

Последний раз редактировалось TY999; 26.05.2011 в 23:45 .

Друзья, спасиб большое за советы, дверь в итоге стала иногда открываться.
Может кто-нибудь подсказать, как снять декоративную накладку порога между передней и задней дверью, чтобы добраться до проводов в средней стойке? желательно с фото.
По поиску ничего не нашел.

подскажите что делать? задняя левая дверь не закрывалась снял обшивку,посмотрел,потрогал провода,а потом прочитал здесь что можно закрыть дверь если в прорезь на двери нажать.Сделал дверь закрылась, но походу был повёрнут блокиратор от детей,и теперь мне ее не открыть не с наружи не снутри,не с брелка.Может быть ьожно что нибудь нажать или повернуть изнутри чтобы открыть,обшивка снята.(я просто недавно купил и на сайте тоже недавно)

Всем спасибо за помощь и советы. Дверь отремонтировал, как и говорили, лопнули 3 провода, 4 были на подходе.

Для того чтобы снова не пришлось чинить провода, я снизу, в резинке гофры (в районе сгибания) сделал продольную прорезь.
Теперь, при закрывании двери, провода свободно перемещаются внутри оной.
Преимущества: ничего не надо смазывать, капли не попадают, и главное — не видно.
Успешно так уже езжу больше года.

Здравствуйте! позавчера произошло почти тоже самое прямо беред работой, заблокировались все двери, (дал бог универсал залез через багажник),
ключом открыл водительскую, а остальные никак. Облазил все форумы, все перечитал _ вскрыл обшивку стойки, разъединил разъем, все двери кроме левой заработали, кроме задней левой, вскрыл обшивку двери, проверил проводку — целёхонькая сволочь, изломал всю голову ведь замок не снять. Последняя попытка — в голову пришло, что проблемы с механизмом и снаружи стал постукивать кулаком по двери, прямо возле ручки, при этом закрывать и открывать ЦЗ с брелка. Вуаля помогло. Для верности во все замки напихал литола и продул компрессором, чтоб смазка зашла вовнутрь. КОМУ ПОМОЖЕТ — ОТПИШИТЕСЬ буду рад узнать, что кто то обошелся без сверления двери.
P.S. модель 2012 года, постоянно пользуюсь левой задней дверью и провода говно, но за 46 тыс пробега, на них ни следа повреждения — кончик гофры забит липучкой, чтоб провода прятались.

Всем привет! Я на своей астре отремонтировал проводку на задней левой двери, колонка, стеклоподъемник работают, цз слышно что щёлкает, но дверь по прежнему не открывается и снаружи и изнутри, подскажите пожалуйста в чем может быть еще проблема, может кто сталкивался?

Читайте также: