Пропало сцепление на мерседес 190
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
такая вот проблема. педаль сцепления провалилась и не возвращается.
снимал рабочий цилиндр, шток выталкиавает, в коробке в вилку упирается, вроде, но.
передача включается, но машинка не едет. и еще появился какой-то шум.
грешу на диск сцепления
Существует два класса автомобилей-
Mercedes и все остальные!
посмотри главный цилиндр,подними коврик водительский.если мокро в районе пидали,значит главному хана,пару дней назад была та же проблема.решил заменой главного цилиндра.
DIESEL Turbo писал(а): такая вот проблема. педаль сцепления провалилась и не возвращается.
снимал рабочий цилиндр, шток выталкиавает, в коробке в вилку упирается, вроде, но.
передача включается, но машинка не едет. и еще появился какой-то шум.
грешу на диск сцепления
у меня тоже проваливалась педаль
первый раз прокачал и поехал
посторонних шумов не было, передачи на заведенном двигателе не включал
по идее, если сцепление не отключено, то первую передачу на рабочем двигателе ты не включишь, если машина стоит
при выключенном двигателе включи передачу и покатай машину взад-вперед, сразу поймешь сцепление включено или нет
если машина катится, то со сцеплением вопрос
если колеса крутят двигатель, то диск сцепления в порядке, вопрос с рабочим и главным цилиндрами
WDB2010231F463151 -> Бортжурнал
Если человек говорит о своей стране: "здесь все дураки" - значит он себя относит к этим всем.
в салоне сухо. прокачка не помогает. пересмотрю еще все днем.
на заведенном включаешь передачу, а он стоит.
Существует два класса автомобилей-
Mercedes и все остальные!
DIESEL Turbo писал(а): в салоне сухо. прокачка не помогает. пересмотрю еще все днем.
на заведенном включаешь передачу, а он стоит.
у меня и в салоне сухо было и на коробке вроде сухо
жидкость уходила снизу по коробке незаметно
если на заведенном двигателе втыкаются передачи, значит сцепление отключено
скорее всего придется откидывать коробку и смотреть
WDB2010231F463151 -> Бортжурнал
Если человек говорит о своей стране: "здесь все дураки" - значит он себя относит к этим всем.
Существует два класса автомобилей-
Mercedes и все остальные!
Возможно полетела корзина. Треснула. И не прижимает диск к маховику. Поэтому то и педаль провалилась и машина не едет.
Konstantin Bogdanovich
Федя, кароч получается так что, на заведённую скорость не воткнешь, либо с пиздец каким усилием , при этом с полностью выжатой педалью сцепления . На заглушенной втыкается даже без нажатия педали .
Konstantin, ну похоже на цилиндры сцепления, у меня также было с главным цилиндром (на педали стоит) воздух пропускает. Но возможно это и рабочий цилиндр моросит, смотреть надо, а для начало попробовать прокачать. Там куча способов прокачи и шприцом снизу вверх и сверху вниз (но это два человека надо один педаль жмёт другой штуцер на рабочем цилиндре откручивает/закручивает. Так же через правый передний суппорт тормозной прокачивают надевают на штуцер трубку и другой конец на штуцер цилиндра и один на педаль тормоза долбит а другой все также открывает закрывает штуцер. Главное следить за уровнем тормазухи в бачке
Konstantin Bogdanovich ответил Феде
Федя, Благодарю за информацию
Konstantin, если в итоге придётся менять цилиндры то сразу оба фирма sachs и trw огонь, долго походят
Konstantin Bogdanovich ответил Феде
Всем привет,после длительной езды по трассе пропадает сцепление,порой доходит до того,что передачу невозможно воткнуть.Постоишь 5-7 минут и сцепление как новое опять.
Уровень тормозухи в норме,утечек нет,тормоза работают хорошо
Подскажите,куда лезть?
2.2 механика,1993г
Спасибо!
рабочий хапает воздух.я б поменял оба и забыл
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
Предположим нахапал рабочий воздуха -- тогда почему через 5-7 минут включается как новое ?
Предположим нахапал рабочий воздуха -- тогда почему через 5-7 минут включается как новое ?
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
Всем привет,после длительной езды по трассе пропадает сцепление,порой доходит до того,что передачу невозможно воткнуть.Постоишь 5-7 минут и сцепление как новое опять.
Уровень тормозухи в норме,утечек нет,тормоза работают хорошо
Подскажите,куда лезть?
2.2 механика,1993г
Спасибо!
Та же канитель.Я уже запарился.Сцепление на мурчике живёт своей жизнью.Менял главный,там всё ок,заменил тормозную жидкость на АТЕ (думал может старла) всё равно нет результата.При езде по трассе,когда педаль сцепления активно не юзаешь,пропадает полностью,передачи воткнуть невозможно.А если ехать,и слегка придавить педаль сцеплениря,так,чисто весом кросовка,то не пропадает.
И ещё пропадает если машина на солнце стоит,нагревается,в салоне духота,садишься,опаньки-а нет сцепления.Начинаешь "дрочить" педалью-появляется.
В целом приятно осознавать что проблема не у меня одного такого плана,так что,у кого бывало,друзья мерсоводы,расскажите,как решали а то я уже х.з.
Хоть бери и на тросик колхозь шучу конечно.
Всем привет,после длительной езды по трассе пропадает сцепление,порой доходит до того,что передачу невозможно воткнуть.Постоишь 5-7 минут и сцепление как новое опять.
Уровень тормозухи в норме,утечек нет,тормоза работают хорошо
Подскажите,куда лезть?
2.2 механика,1993г
Спасибо!
Та же канитель.Я уже запарился.Сцепление на мурчике живёт своей жизнью.Менял главный,там всё ок,заменил тормозную жидкость на АТЕ (думал может старла) всё равно нет результата.При езде по трассе,когда педаль сцепления активно не юзаешь,пропадает полностью,передачи воткнуть невозможно.А если ехать,и слегка придавить педаль сцеплениря,так,чисто весом кросовка,то не пропадает.
И ещё пропадает если машина на солнце стоит,нагревается,в салоне духота,садишься,опаньки-а нет сцепления.Начинаешь "дрочить" педалью-появляется.
В целом приятно осознавать что проблема не у меня одного такого плана,так что,у кого бывало,друзья мерсоводы,расскажите,как решали а то я уже х.з.
Хоть бери и на тросик колхозь шучу конечно.
Та же канитель.Я уже запарился.Сцепление на мурчике живёт своей жизнью.Менял главный,там всё ок,заменил тормозную жидкость на АТЕ (думал может старла) всё равно нет результата.При езде по трассе,когда педаль сцепления активно не юзаешь,пропадает полностью,передачи воткнуть невозможно.А если ехать,и слегка придавить педаль сцеплениря,так,чисто весом кросовка,то не пропадает.
И ещё пропадает если машина на солнце стоит,нагревается,в салоне духота,садишься,опаньки-а нет сцепления.Начинаешь "дрочить" педалью-появляется.
В целом приятно осознавать что проблема не у меня одного такого плана,так что,у кого бывало,друзья мерсоводы,расскажите,как решали а то я уже х.з.
Хоть бери и на тросик колхозь шучу конечно.
Рабочий цилиндр замените и все пройдет! В мерсах в свободном положении при отпущеной педали сцепления он должен находится под разряжением, поэтому выжимной не гоняет постоянно, а этого не происходит в ввиду изношеной манжеты или раковин на зеркале цилиндра.
Предупреждение: Тормозное жидкость ядовита: при попадании жидкости не кожу немедленно и тщательно смойте ее; при попадании жидкости в желудок или в глаза срочно обратитесь к врачу. Некоторые типы гидравлической жидкости горючи и могут воспламеняться при контакте с горячими деталями; при обслуживании гидравлической системы разумнее всего считать любую жидкость горючей и принять соответствующие меры предосторожности, как если бы это был бензин. Тормозная жидкость обладает обесцвечивающим эффектом, особенно в отношении пластмасс, поэтому при выплескивании жидкости ее следует смыть с поверхности большим количеством чистой воды. В заключение следует учитывать, что жидкость гигроскопична (она поглощает влагу из воздуха). Старая жидкость может быть загрязнена и непригодна для дальнейшего использования. При доливке или зама не жидкости всегда используйте жидкость рекомендуемого типа, и следите, чтобы жидкость была свежей и хранилась в хорошо закупоренной емкости.
Замечание: Фирмой Mercedes-Benz рекомендуется использовать набор для прокачки гидравлической системы под давлением.
1. Правильная работа гидравлической системы тормозов возможна только при отсутствии в ней воздуха, что достигается прокачкой системы.
2. Во время прокачки добавляйте в систему только новую чистую жидкость указанного типа, никогда повторно не используйте жидкость, вылившуюся из системы. Перед началом работы убедитесь, что располагаете достаточным количеством жидкости.
3. Если есть подозрение, что в систему попала жидкость не того типа, промойте и заполните всю систему чистой жидкостью требуемого типа и замените все уплотнения гидросистемы.
4. Если тормозная жидкость теряется из-за утечек, перед продолжением работы найдите и устраните течь.
6. Там где это предусмотрено, снимите щиток днища, чтобы улучшить доступ к колоколообразному корпусу коробки передач.
7. Убедитесь, что гидравлическая трубка / шланг сцепления цела, что штуцер сильно затянут, и что клапан выпуска воздуха сзади на рабочем цилиндре (закреплен снизу автомобиля с правой стороны коробки передач) закрыт.
8. Снимите пылезащитный колпачок и удалите всю грязь вокруг клапана выпуска воздуха.
9. Рекомендуется использовать набор для прокачки системы под давлением. Эти комплекты обычно работают за счет сжатого воздуха, содержащегося в запасной шине. Однако, имейте в виду, что вероятно придется уменьшить давление в шине по сравнению с нормальным — внимательно изучите инструкцию, прилагаемую к комплекту.
10. К резервному бачку подсоединяется резервуар с тормозной жидкостью под давлением. Система прокачивается путем поочередного открытия клапанов в требуемой последовательности, пока вытекающая из клапана жидкость не перестанет содержать пузырьки воздуха.
11. Этот метод имеет то преимущество, что большой объем жидкости дает дополнительную гарантию того, что во время прокачки воздух не попадет в систему.
12. Подготовьте чистый стеклянный стакан, пластмассовую или резиновую трубку соответствующей длины, которая плотно надевается на винт выпуска воздуха и гаечный ключ, который подходит к клапану выпуска воздуха.
13. Установите ключ и трубку на клапан рабочего цилиндра, поместив другой конец трубки в стакан и наложите стакан, чтобы закрыть конец трубки (см. рис. 6.13).
Рис. 6.13. Установите трубку (1) на винт выпуска воздуха (2) рабочего цилиндре
14. Подсоедините к резервному бачку приспособление для выпуска воздуха под давлением, согласно инструкции производителя.
15. Отверните клапан выпуска воздуха и дайте возможность жидкости стечь в стакан, пока не прекратится истечение жидкости с воздушными пузырьками.
16. Когда прокачка будет завершена, заверните клапан выпуска воздуха и отсоедините шланг и приспособление.
17. Вымойте все следы пролитой жидкости, еще раз проверьте что клапан надежно затянут и установите пылезащитный колпачок.
18. Использованную жидкость утилизируйте-для повторного применения она не годится.
20. Проверьте жесткость тормозной педали. Если педаль после выбора свободного хода опускается дальше, создавая слабое сопротивление, это означает, что воздух не полностью удален из системы и требуется повторная прокачка. Присутствие воздуха в системе после правильно выполненной прокачки может объясняться износом уплотнений главного или рабочего цилиндров.
21. По окончании, там где это предусмотрено, установите нижний защитный щиток и опустите автомобиль на землю.
Читайте также: