Пропало сцепление фольксваген гольф 2

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

При движении по трассе выжал сцепление вкл. нейтраль, после отпустил педаль а она не вернулась, и скорости не вкл. 2 месяца назад поменял тарелку со штоком, разобрали а они как новые в чем может быть причина? Может ли быть это корзина? Цилиндры и главный и рабочий работаю, давление по системе идет!

popov2

профи

maksim_42rus

Участник

Это который с торца коробки, под зеленой крышкой? Штанга которая толкает выходит, нормально. Причина назад не отжимается сцепление, его выжал и обратно оно не возвращается

popov2

профи

чудес не бывает.из за корзины врядли такое будет.диск нормальный ? на педали сопротивление чуствуется какое нибудь?.сколько шток входит при нажатии на лапку?

maksim_42rus

Участник

Диск вместе с тарелкой и штангой менял. При нажатии на лапку 3-4 см выходит точно. Нет сопротивления никого(((

maksim_42rus

Участник

До момента поломки было такое ощущение: когда проеду 300-350 км останавливаешься доносился дзиканье какое-то как метал об метал, а если нажимать на педаль ЧУВСТВУЕТСЯ ПО ПЕДАЛИ, что как будто-то что-то задевает

popov2

профи

тогда остается только главный.т.к при поломке курка-корзины -выжимного и т.д педаль после провала при втором нажатии сталабы колом или выдавило бы поршень из рабочего.

popov2

профи

maksim_42rus

Участник

maksim_42rus

Участник

popov2

профи

рабочий если нетечет-значит исправный.с главным сложнее.попробуй пережать шланг рабочего и нажать на педаль.должа стать кОлом.если также будет проваливаться, значит хана.(сцепление должно быть прокачано)может там просто жидкости нет?самотеком идет?
КВ-коленвал.
а перед снятием кпп смотрели ход лапки на кпп ,был или нет?

maksim_42rus

Участник

Ход был, и рабочий не течет, самотеком вытекло. Все было прокачано, все работало, но до определённого момента.
Объясните пожалуйста что возвращает всю систему назад. Как я понимаю работа сцепления: нажал на педаль главный подает жидкость под давлением на рабочий, через рабочий на лапку на КПП лапка по валу передает на курок, тот передает на подшипник, дальше на штангу, штанга на тарелку, тарелка уже отжимает корзину от диска, а как обратный порядок? Что возвращает назад? Если не прав поправьте

maksim_42rus

Участник

maksim_42rus

Участник

Также после того как разобрали появилась выработка на тарелке со стороны штанги 1-2мм максимум, это может как нибудь повлиять. Просто при прошлой поломке когда менял тарелку, причина в том, что штанга продавила тарелку вместе соприкосновения.

popov2

профи

все правильно
а назад возвращает корзина.но если предположить что невозврат из за корзины.(потеряла упругось,лопнула и т.д)то сцепление должно буксовать.
есть другой момент.если что то сломалось.нажимаем на педаль рабочий выходит на свой ход,педаль допустим провалилась.поднимаешь ее рукой ,но рабочий возвращать нечем,(в нем есть пружина и он останется в выжатом состоянии)а главный при возврате получает новую порцию жидкости и при втором нажатии ,поршень рабочего или должно выдавить из цилиндра или он упрется в стопорное кольцо и педаль должна стать дубовая.

поставив корзину в специальный стенд

основная составляющая корзины по сути - пружина. Её характеристики определяются в единицах, типа кг/см

короче, сцепление меняется комплектом, да и производителями так задумано

всем привет! у меня недавно продавило тарелку на сцепе,в которую упирается шток. сегодня поменял тарелку,собрал все,а ниодна передача не включается,и при соприкосновении штока с тарелкой слышен свист и есть какая-то вибрация. куда еще смотреть?

Возможно упал за лепестки корзины кусочек тарелки, когда его пробило. У меня так было, пришлось снимать коробас снова.

или просели лепестки на корзине?

Я за обломок в корзине

Всем привет! Подскажите по корзине сцепления - купил Валео,теперь думаю не поспешил ли. ставил кто-то такое? как ходит,какие отзывы? а то,как по мне,какое-то мягкое,и лепестки корзины пальцами немного продавливаются,это нормально?

Да нормально. Валео есть франция, есть корея. Всё соответственно цене.

отдал за корзину 50у.е.это нормальная цена? на ней выбита дата производства еще 2005год. как узнать это Корея или Франция?

По последней цифре в номере.

сегодня гляну и отпишусь

По последней цифре в номере.

Напишу и я свой вопрос что бы не создавать тему.

Имеется гольф 2 PN, 020 коробка. Судя по симптомам, проскальзывал диск сцепления, т.к. в подвешенном состоянии они крутились, но стоило дать нагрузку - останавливались. После сняти коробки передач был обнаружен диск сцепления толщиной 6,5 мм, в потрепанном состоянии. Я купил новый вот такой - VW06 VALEO. Типа корейский валео. Его толщина 8,4 мм. Так же заменил выжимной шток (от на 3мм длинней старого) и выжимной подшипник. Собрал все это дело и столкнулся с тем, что сцепление не выжимается совсем. С очень большим усилием лапка поднимается до самого верха (снял зеленую крышечку с торца коробки и смотрел на курок - он практически упирался в корпус коробки уже.) Снял опять коробку и, к своему горю, не понимаю почему сцепление не размыкалось. Из предположений - слишком толстый диск сцепления и продавленная нажимная пластина. Больше ничего предположить не могу. Может подскажите куда посмотреть еще? (курок целый)

Привет всем мастерам. Прошу помочь, у меня гольф 2 и видимо нужен ремонт сцепления, скоростя вкл очень плохо (рычали) и вилка стала иметь большой свободный ход. Начал с замены корзины и фрикционого диска, установил но свободный ход вилки увеличился при том что курок вилки который давит на выжемной подшипник цел. Помогите кто чем может за ранее спасибо.

Трос привода саморегулирующийся и он цел, есть один вопрос, между маховиком и корзиной не нужно ничего подкладывать при замене диска сцепления, может проблема там?

Думаю проблема в тросе. Выход его из строя - часто встречаемая неисправность. Имею ввиду не его разрыв, а неисправность в механизме авто-регулировки.

А почему тогда лапка (вилка) имеет большой свободный ход, когда я первый раз столкнулся с проблемой троса он был значительно меньше, мне приходилось поддонкрачивать чтоб одеть стопор.

Потому что не работает авто-регулировка, отсюда и свободный ход большой. Сама лапка встала на новое положение, так как сцепление новое и корзина встала практически в выжатое состояние. Такие вещи нельзя сравнивать до/после, можно сравнивать при условии установки старых запчастей.

То есть по мере выработки диска сцепления лапка будет опускаться? А разве 5 мм. хватит для выжема сцепления. Так как вчера установил новый шток он выходит из первичного вала коробки всего на 10-15 мм.

Спасибо за совет. А вы можете подсказать какой трос все таки лучше. Который регулируется или саморегулирующий?

Прошу прощения, вы сказали что будет подниматься а не опускаться но она и так поднята, у меня гольф2 коробка 5 ступка номера не знаю.

При выжеме сцепление падают обороты двигателя и он вот вот заглохнет отпускаешь педаль и все двигатель работает нормально.

Нужно вначале проверить сам тросик с его натяжным устройством. Если я прав, то посоветовал купить тот который регулируется. То что мотор при выжиме сцепления начинает глохнуть. говорит о неправильной регулировки. возможно что изношены полукольца на колвалу. может быть и от не правильной установки диска сцепления. Я понял так, что теперь то у вас передачи стали включаться.

Все я понял в чем проблема просто первичный вал не попал на шлицы фередо и поэтому не было выжема так как корзина отходила а вот сам диск не мог отойти от маховика. Вот и вся проблема. Спасибо за советы.

Заменил коробку просто поставил другую то гольфа 2 1-6 на джету 2 1-6 длина штоков одинаковая 345 мм у меня 343 мм неужели из 2 мм не работает подскажите кто сталкивался с такой проблемой рычаг рукой поднимаю до верха сопротивления 0 выжимной в хорошем состоянии ставил и от Джетты такая же беда уже МОЗГ сломал
До этого просто пропала задняя решил не ремонтировать а купил на разборке за 5000 другую от гольфа ПОМОГИТЕ

popov2

профи

Дмитрий Окуньков

Просто заглянул

Снял со старой коробки крышку в сборе а с новой выжимной. Как говорится Перекрестился и о чудо все работает .Причем крышку я уже ставил получается ВЫЖИМНОЙ Больше причин не вижу, не поленился опять разобрал сравнить выжымные обсолютно одинаковые Как-то так

смарт

Оракул

Дмитрий Окуньков

Просто заглянул

Я думал об этом но нет все одинаково на обоих крышках покрайней мере для меня специалист наверное сразу найдет причину. А мне дилетанту многое не понятно 2 машина в жизни а 1 была Таз 2107

смарт

Оракул

а если сравнить на обеих кпп, расположение рычага на валу, относительно курка, давящего на выжимной?
кстати, трос не выстреллил?

Дмитрий Окуньков

Просто заглянул

Трос целый рычаги стоя одинаково 2-3мм разница Седня прокатился вроде все работает Сцепление работает на 5+ не как на старой коробке даже регулировать не пришлось Вообщем поживем увидем

jjzax

Просто заглянул

доброго времени всем! При снятии коробки и отсоединении шланга из раб.цилиндра сцепления -попал воздух. Решил прокачать педаль. Сын нажимал педаль, я стравливал воздух через штуцер. В итоге лопнул цилиндр с датчиком. Поставил новый- сын нажимал педаль, я стравливал воздух, в какой то момент лопнул главный цилиндр сцепления( отвалился шток)- поставил новый, при его установке возникла мысль, не заклинило ли что то внутри самого сцепления? Прокачивать уже боюсь. посадочное место штока глав.цилиндра продавливается пальцем руки миллим.3-4, пробовал продавить монтажкой( типа как бы сработал шток), не продавливается. До этого всего менял сам маховик и сцепление. Может неправильно что собрал?

popov2

профи

да уж!дури вам не занимать. я так понял педаль колом стала.сними рабочий и посмотри на месте ли шток.
рабочий цетральный или с наружи кпп?

jjzax

Просто заглянул

Я же писал подробно. Шток главного цилиндра отвалился- поменял. Еще раз спрашиваю: могло ли что нибудь заклинить при сборке сцепления так, что шток рабочего цилиндра не может выжать выжимной подшипник или нет?

popov2

профи

еще раз отвечаю в самом сцеплении (корзине),нет.только если совсем нет выжимного или отсутствует шток рабочего.
рабочий цетральный или снаружи кпп?

Сегодня сел в машину, выжал педаль сцепления перед тем как завести машину и она провалилась в пол. Педаль до этого выжималась как-то не совсем отлично, немного с усилием в конце.

Оказалось лопнула пластмаска, которая от тросика идет к педале (ушко такое, оно одевается на педаль). С собой был тросик сцепления, я его поставил.

У педали 2 положения стало.
При выжиме педали, она сразу проваливается в пол. Обратно ее можно вернуть только рукой (или ногой, у кого заточка хорошая ). при возврате педали обратно, она сразу выпадает в верхнее положение.

При этом трос натягивается и выполняет свою функцию. Т.е дело не в тросе должно быть.

При выключенном двигателе, передачи включаются нормально. При включеном двигателе, передачи не включаются (пробовал с довольно большим усилием). Если поставить передачу и крутить стартер, то машина дернается, т.е и сцепление вроде как есть.

На форуме прочитал, но про 3й гольф
===========================
лопнула серьга толкателя сцепления (одевается на вал, выглядит как курок пистолета)
===========================

Скажите что это может быть, до этого ехал без всяких глюков, переключался нормально.

интереснейший человек и искрометная личность

было тоже самое. упала педаль. в итоге поменял комплект сцепления целиком - все детали были в нереальном износе..теперь снова привыкаю к новому сцеплению

Мастер советчик

А у тебя какие-то были тупняки перед поломкой? У меня все работало нормально и . пипец.

Еще начал сразу вакумник клинить, педать тормоза тугая стала. Все сразу б..я

Black_Raven

Завсегдатай

интереснейший человек и искрометная личность

не небыло, передачи на заведенной втыкались с трудом (первая), и при вкл задней был скрежет неприятный

Мастер советчик

наверно такаая же хрень

Но у меня на заведенную машину вообще не реально втыкнуть.
Заднюю втыкать начал, зажужжало пипец, наcиловать не стал.

Само сцепление менять не надо я так думаю.

Одного понять не могу, какого хрена еще и тросик тогда порвался.

Мастер советчик

**1** могла ли обламиться вилка сцепления (?если она так называется) внутрни
сама вилка очень легко движется вверх и вниз,раньше и двумя руками поднять не мог

**2**крючек этот мог по . пойти? и как это дело поменять. Отдельно вроде он продается.

**3**Связана ли как-то тормозная система со сцеплением (на форуме прочитал что-то, про то что связана)
===========================
Если есть тормозная жидкость в расширительном бачке, значит механизм сцепления должен работать. При минимальном уровне жидкости у тебя загорится сигнальная лампа.
============================

Дело в том что у меня сразу и педаль тормоза стала тугой, выжимается только на 1/3 и туго. Это случилось все в один раз.

Помогите кто занет, что мне делать то вообще

Communist

экс-ГольфоводЪ

Если есть тормозная жидкость в расширительном бачке, значит механизм сцепления должен работать. При минимальном уровне жидкости у тебя загорится сигнальная лампа.

Дык это про гидропривод сцепления
А у вас- тросовый

Судя по симптомам, действительно накрылась деталь "2". Стала по шлицам прокручиваться вследствие трещины.
Заменить её можно, сняв заднюю крышку КПП, где, собсно, привод сцепления и находится.
Для того, чтобы снять заднюю крышку, придётся слегка вывесить движок, отсоединив переднюю опору- во всяком случае, на 3 Гольфе(ABS, ADZ). Но на втором(RP) должно быть точно так же.

А тугая педаль тормоза. А если движок завести.

Мастер советчик

Для того, чтобы снять заднюю крышку, придётся слегка вывесить движок, отсоединив переднюю опору- во всяком случае, на 3 Гольфе(ABS, ADZ). Но на втором(RP) должно быть точно так же.

А тугая педаль тормоза. А если движок завести.

Почему одновременно и тросик лопнул, если это стечение обстоятельств, то я .

У меня не начто вешать двигатель, реально ли открутить колесо и машину на домкрат поставить. Места мне в этом случае хватит? На сколько это трудоемкое занятие, хочется самому сделать, но и очково с другой стороны

красавчик
ехал на буксире с двигателем включенным , чтоб если что, не ногами об асфальт тормозить

ответьте пожалуйста по быстрее, завтра выходной, может прийдется и повозиться.

Communist

экс-ГольфоводЪ

Двигатель будет висеть на оставшихся 2 опорах. Для страховки можно домкрат под КПП.
Трудно, но не очень.
А почему ещё трос порвался- не знаю, глядеть надо, может совпадение, а может.

Мастер советчик

При сией работе буду руководствоваться факом от Alex_stars, зя что ему отдельный RESPEKT и УВАЖУХА.

ВОТ ЧТО ПИШЕТ он

=====================================================
Операция Ы" по времени занимает примерно минут 30 - 40 с перекусами, перекурами и переедами.

Необходимый инструмент для проведения операции (так сказать скальпель и зажим ):
1. домкрат + откат (башмак и т. д, в конце концов кирпич)
2. непомешали бы и "козелки" (далее их назначение будет подробно описано) ну или там чурки какие нибудь, что бы подставить под машину.
3. торцевой ключ на 17, пасатижи
4. шланг с воронкой
5. масло трансмисиионное
6. ёмкость под отработанное масло
вроде инструмент весь.

1. Поднимаем машину
2. Снимаем левое преднее колесо
3. Откручиваем подкрылку (у кого есть)
4. Сливаем масло, когда большая часть масла сольётся, откручиваем пробку для контроля уровня оного (его можно найти с торца коробки)
5. отковыриваем цветной колпак с эмблемой VW (у меня она непонятно зелёного цвета) пасатижами
6. откручиваем трос сцепления и освобождаем тягу, которая под действием пружины откидывается сама.

7. Вынимаем подшипник
8. Вытераем акуратно всё тряпочкой
9. Вставляем новый подшипник
10. Закрываем обратно заглушку, предварительно поработав герметиком и отвёрткой.
11. Закручиваем сливную пробку.
12. Задираем авто как можно выше, чтобы отверстие для контроля уровня масла было намного выше сливной. (и не забудте про козелки чтоб машина не рухнула с домкрата)
13. Берём шланг с воронкой (в качестве воронки я использовал часть бутылки с горлышком) и через это нехитрое устройство заливаем 2 литра трансмисионки 75W90. (2 литра взято из инструкции по авто)
14. Заворачиваем пробку и проделываем сборку аналогично разборке.
И наслаждаемся безшумным переключением передач.

З.Ы. После замены масла и подшипника передачи стали включатся как по маслу, я первую на стоячем авто включал с неимоверной силой или перегазовкой, а теперь всё гуд.
Да кстати тип коробки 020 5-ти ступка (9а)
======================================================

На счет коробки, не обязательно 5 ступка, может быть и четырех (как в моем случае)

Читайте также: