Пропала зарядка на byd f3

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится BYD F3 , моменты затяжки BYD F3 , неисправности BYD F3 , мануал BYD F3 , manual BYD F3 , схема BYD F3 , характеристики BYD F3 , устройство BYD F3 , ремонт BYD F3 , коды ошибок BYD F3

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка падения выходного напряжения генератора переменного тока

1. Перед проверкой необходимо проверить следующее:

Установку генератора.
Натяжение приводного ремня генератора.
Предохранитель.
Наличие посторонних шумов от генератора при работающем двигателе.

3. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

6. Снова подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

7. Подсоединить прибор M.U.T.-III или тахометр.

8. Оставить капот открытым.

9. Запустить двигатель.

10. При частоте вращения коленчатого вала 2500 об/мин включить головное освещение и остальные лампы автомобиля, создав нагрузку на генератор так, чтобы значение показаний амперметра было немного выше 30 А.

Постепенно уменьшая частоту вращения двигателя, отрегулировать её таким образом, чтобы значение показаний амперметра достигло 30 А. Считать показания вольтметра в этот момент. Предельно допустимое значение падения напряжения: максимум 0,3 В.

Примечание:
Если выходной ток генератора слишком высок, а показания амперметра не уменьшается до 30 А, можно установить значение 40 А и считать показания вольтметра. При этом предельно допустимое значение падения напряжения максимум 0,4 В.

12. После проведения проверки, запустить двигатель на холостых оборотах.

13. Выключить все лампы.

15. Отсоединить прибор M.U.T.-III или тахометр.

16. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

17. Отсоединить амперметр и вольтметр.

18. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Проверка выходного напряжения генератора

1. Перед проведением проверки необходимо проверить следующее:

Правильность установки генератора.
Аккумуляторную батарею.

Примечание:
Аккумуляторная батарея должна быть слегка разряжена. Для точной проверки недостаточно нагрузки для полностью заряженной аккумуляторной батареи.

Натяжение приводного ремня.
Предохранитель.
Наличие посторонних шумов от генератора при работающем двигателе.

3. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Внимание:
Не использовать зажимы для подсоединения линии, затягивать болты и гайки. В противном случае ослабление соединений (например, при использовании зажимов) приведет к серьезному несчастному случаю из-за высокого тока.

6. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

7. Подсоединить прибор M.U.T.-III или тахометр.

8. Оставить капот открытым.

9. Убедиться в том, что показания вольтметра соответствуют напряжению аккумуляторной батареи.

10. Включить все лампы и головное освещение автомобиля и запустить двигатель.

11. Немедленно после включения дальнего света фар и поворота переключателя вентилятора отопителя в положение максимального вращения, увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2500 об/мин и считать максимальное значение силы выходного тока, показанное амперметром.

Предельно допустимое значение: 70 % от нормального выходного тока.

Примечание:
- Номинальное значение тока определяется по спецификации генератора.
- Поскольку сила тока аккумуляторной батареи падает после пуска двигателя, приведенный выше шаг должен быть выполнен предельно быстро для получения максимального значения силы выходного тока.
- Значение выходного тока будет зависеть от электрической нагрузки и температуры корпуса генератора.
- Если электрическая нагрузка при проведении проверки слишком мала, сила тока может отличаться от указанного даже при исправном генераторе. В этом случае необходимо увеличить электрическую нагрузку, оставив фары включенными на некоторое время для частичной разрядки аккумуляторной батареи или подключив дополнительные энергопотребители, после чего повторить проверку.
- Установленный уровень силы тока может отличаться от указанного, если температура корпуса генератора или окружающей среды слишком высоки. В этом случае необходимо остудить генератор и повторить проверку.

12. Показания амперметра должны быть выше предельно допустимого значения. Если показания ниже предельно допустимого значения, а выходной провод генератора в норме, снять генератор с двигателя и проверить его.

Здравствуйте. Такая проблема, на машине BYD F3 Когда обороты выше 2000, зарядка примерно 13 - 13,5В, на холостых оборотах зарядки нет вообще, лампа аккумулятора горит постоянно, мост звонил, вроде живой, обмотки тоже,регулятор напряжения со щетками заменил, эффекта нет. Помогите пожалуйста разобраться в чем дело, может я что-то не до глядел?

привет, Олег!
да, тут надо внимательно пересмотреть всё, что касается выходного напряжения - вывод плюсового болта на плюсовой подкове, он может плохо прилегать, или окисленным быть, сами клеммы, о которых ты пишешь, они могут быть подгоревшими.
Лампа у него постоянно горит - это надо бы проверить разницу напряжений между возбуждением и выходом. Скорее всего, покажет пробой одного из диодов запуска.

проверь зарядку прямо на плюсовой клемме генератора при включенной нагрузке ,если на гене напруга нормальная то проблема в плюсовой клемме ,у меня была подобная машина ,когда внутри клеммы медный провод весь окислился и не было контакта с клеммой.привет, Олег!да, тут надо внимательно пересмотреть всё, что касается выходного напряжения - вывод плюсового болта на плюсовой подкове, он может плохо прилегать, или окисленным быть, сами клеммы, о которых ты пишешь, они могут быть подгоревшими.Лампа у него постоянно горит - это надо бы проверить разницу напряжений между возбуждением и выходом. Скорее всего, покажет пробой одного из диодов запуска.
на плюсовой клеме гены, тоже самое что и на АКБ, а на возбуждении примерно 2,5В, после запуска двиготеля должно быть 14,2, там теже 2,5В

проблема моста - не долглядел что-то. Это - первое.И второе - якорь не менялся?

Константин, сейчас стандарт китайская.уже третий. Не помню от чего подходит. Где то ниже есть об этом. От 4q15 вроде. Точнее может кирилл подсказать.

Константин Заговельев ответил Александру

Константин Заговельев ответил Кириллу

А монтажный блок предохранителей красный разъем мама дальше через 100а предохранитель на АКБ и с того же конца в блок предов под капот

Константин Заговельев ответил Кириллу

Реле регулятор напряжения он в геннраторе стоит. У нас если ключ в предстартовом состоянии держать долго оно сгорает! Я брал от поджерика всё подошло!

Константин Заговельев ответил Кириллу

Подскажите пожалуйста! !! У меня проблема не заводится машина даже не крутит стартер! !! Насос тоже не качает! !! Табло горит! .

Подскажите пожалуйста ! Можно ли подобрать замок зажигания от другой марки? А то в СПБ что-то тяжеловато с этим, ни где не найти запчасти на бид флаер(особенно по электрике) заранее благодарю )

всем привет! такая проблема может кто то сталкивался!?byd s6 руль стал немного трудно крутиться! поменяли жидкость,была черная! вроде все хорошо но не надолго,снова крутиться не так как было раньше

ремень подтянут,насос тоже нормально все! подскажите что еще может быть)

Всем привет. Подскажите. Авто BYD осталось от отца не могу сообразить. Открыл капот, подключаю клеммы, вставляю ключ, поворачиваю загорается приборная панель, поворачиваю дальше тухнит панель и больше не загорается, снимаю клеммы и снова подключаю, начинает орать сигнашка Аллигатор. С пульта не могу отключить сигнашку, хотя срабатывает открывание и закрывание дверей, отец говорил что пульт борохлил

Подскажите пожалуйста, рулевую колонку сказали менять, можно поставить бу или обязательно новую надо?

Andrew, ну тут много вариантов, может стартер минусанулся, но скорее всего дело в генераторе, у меня так было, только приборка вся ещё и моргала истерично, там заодно и проводку на него глянуть надо, Машина плохо от дождя защищена, может залило, в итоге генератор не даёт напряжение на Аккум и все, остатки на аккуме остались заряда, пытается что то сделать но не получается. Проверь вольтаж на аккуме. И ради приличия замени предохранители под рулем которые

Татьяна, как и везде, зависит от состояния и финансов, есть деньги берите новую, нет денег - возьмите с разбора.
Вопрос как, купить бу телефон или новый.

Дмитрий, положение дроссельной заслонки, покупаешь ELM, качаешь прогу и настраиваешь (на ютубе была инструкция)
(А может тупо заменить датчик холостого хода)

Доброе время суток. Такая ситуация, имеется BYD Flyer, недавно сменил аккумулятор, аккумулятор оказался не много другим и при подключении не заметив спутал полярности, после чего искрануло и сгорел предохранитель на плюсовой клемме. Предохранитель я поменял, но авто не заводится. Вся электроника работает, все датчики работают, искра есть, стартер крутит но не схватывается, не заводится. Тут я думаю, что либо предохранитель на бензонасос сгорел, либо сам бензонасос сгорел. Проблема в том, что ни как не могу найти где находится предохранитель на бензонасос, блок предохранителя знаю где, а конкретно предохранитель на бензонасос найти не могу. Может кто подскажет?

Друзья, всем привет. Проблема следующая. BYD F3. Пропала зарядка. Купил нового гену. Проехал немного, опять пропала. Купил новый АКБ. Заменил реле и диодный мост. Результата "0". Заменил и протянул массы. Бесполезно. Зарядка, то появится то вновь пропадёт. Подскажите советом, мож кто сталкивался.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится BYD F3 , неисправности BYD F3 , мануал BYD F3 , manual BYD F3 , схема BYD F3 , характеристики BYD F3 , устройство BYD F3 , ремонт BYD F3 , аккумулятор BYD F3

11. Источник электропитания и другие электрические системы

Описание

Данный раздел включает описание аккумулятора, дополнительной системы электропитания, системы обогревателя заднего стекла, системы электрического звукового сигнала, электронных часов.

Аккумулятор

Примечание:
- Для запуска двигателя использовать вспомогательный аккумулятор 12В с соединительными кабелями.
- Разъемы кабелей должны быть прочно прикреплены к клеммам аккумулятора и обеспечивать надежный контакт.

Правила эксплуатации аккумулятора

1. Не допускать слишком сильного разряда аккумулятора.

2. Поверхность аккумулятора (особенно с верхней стороны) должна быть чистой и сухой, попадание электролита или влаги на указанную поверхность приводит к разряду аккумулятора.

1. Поверхность должна быть чистой и сухой.

3. Перед продолжительным перерывом в эксплуатации автомобиля следует отсоединять кабель от отрицательного контакта аккумулятора.

1. Отсоединить кабель от отрицательного контакта.

Примечание:
Не допускать попадания электролита в глаза, уши, на кожу и на поверхности с лакокрасочным покрытием; если это все-таки произошло, промывать пораженные участки водой в течение 15 минут, после чего немедленно обратиться за квалифицированно медицинской помощью.

4. Если аккумулятор не используется в течение продолжительного периода времени, и плотность электролита не превышает 1,100, аккумулятор будет полностью разряжен, а контакты аккумулятора будут сульфированы. По сравнению с нормальным аккумулятором напряжение сульфированного аккумулятора в начале зарядки несколько выше, но характеристики тока при этом не устойчивые.

Напряжение зарядки.
Время зарядки.
Нормальный аккумулятор.
Сульфированный аккумулятор.

5. На данном автомобиле установлен аккумулятор, который не подлежит разборке и специальному техническому обслуживанию, но его необходимо своевременно и полностью заряжать.

Примечание:
Выполнять обслуживание аккумулятора в соответствии с инструкциями, приведенными на этикетке на аккумулятора.

Распределительные коробки

Планировка вспомогательной системы электропитания.

Распределительная коробка приборной панели.
Распределительная коробка в двигательном отсеке.

Плавкий предохранитель

Если плавкий предохранитель перегорел, сначала необходимо установить и устранить причину перегорания, затем заменить предохранитель.
Использовать только предохранители с параметрами, указанными в спецификации, не устанавливать плавкие предохранители, рассчитанные на большую нагрузку.
Правильно устанавливать предохранитель в распределительной коробке, не допускать перекос при установке.

Устройства защиты цепей

Нагревающийся предохранитель.
Плавкий предохранитель.

Реле бывают трех типов: нормально открытого, нормально закрытого и смешанного типа.

Читайте также: