Пропала тяга мерседес атего

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Подскажите, почему на среднем мосту пропали тормоза. Говорят есть какой-то кран а где он я не знаю. Подскажите может кто в курсе. Тормозит только перед. Ручником только задний мост. А груженый при 50км, не остановить.

хочу установить тягу панара из передней сломанной рессоры кто и как устанавливал можете фото скинуть за ранее благодарю

всех приветствую.
обращение моё к большим умам тк у самого только догадки.
на атеговском движке 180лс. поменяли форсунки и морковки в сервисе, так совпало что именно после этого начался жор масла( 1л на 1500км). турбина новая без нареканий, двига тянет достойно. где что смотреть понятия не имею.
подскажите кто-нибудь у кого были такие проблемы и как их решать

Привет. Атего 2 2005г.в Проблема такая: регулярно водитель жалуется на то, что при движении на круизе автомобиль начинает дергаться. Кд ошибок не выявила. Активация управления рычажком темпомата отклонений не показывает. Ни один электрик не брался за устранение т.к при приезде на диагностику данная проблема не выявлялась. Я их понимаю и не злюсь. Сейчас езжу сам и заметил что действительно такая.

alecksandr.74 , Александр, здравствуйте! Как-то с актросом Вы мне очень помогли помню. По атеге есть у Вас предположения? Что наелось там?

Здравствуйте! В мерс Атего 1218, с баком 125 л по вин-коду, не работает датчик уровня топлива. Так как бак не очень (от слова совсем ) правильной формы, то и высчитать сколько литров в сантиметре линейки у меня самостоятельно не получается. Может кто поделится ценной информацией?

Блин , забанят или нет , надо забить этот сайт . умников почитать . Случай чего, шукайте на (не могу озвучить-рекламма)---АнатолИч , слегка , мимо проходил , увидел Atego

кто подскажет .при опускании ленивца на землю , подушки основного моста отключаются , краны уровня пола не работают .пипец . .

Всем привет!Проблема такая мотор 6.4л но буквально кину 3-5тон то тяга на подьем слабая,иногда с 6 до 4 передачи!Просто погибает будто за жопу держит!Мотор четкий масла не берет,все фильтра поменяны!До етого был 1217 с 6тон на 12% подьем на 6й передаче легко.Так в чем может быть проблема разница на 60л/с больше а тянет слабо!Помогите разобраться.

Приветствую ищу запчасти на мерседес 811 нужен манжет на энергач может кто встречал такую проблему подскажите может от чего подходит

Добрый день.На заднем мосту Мерседес атего2528L №заднего моста(VL 4/52 DC-7.5)(739.520)не включается блокировка задних колес,питание при включении блокировки на мост поступает,кто знает пожалуйсто подскажите.недавно купил.2003год.если кто знает хорошоя она или нет напишите .зарание благодарен.

Подскажите пож-ста кппG100 12 как менять масло? просто слить и залить новое, или есть какой то спец ритуал ?

Нужна помошь. Развалился на МВ 817 1996г. дв.904 КПП 6 ступка выжимной подшипник. Поменял его, заодно и ведомый диск подкинул новый. Теперь сцепление стало срабатывать в самом низу педали (1-2 см от пола). Неудобно это как-то. Оно до ремонта было внизу, но не настолько. Проверил ГЦ и РЦ, прокачал, воздуха в системе нет. Регулировок тоже нет (как я понял выжимной постоянно прижат к лепесткам.

Всем добрый день . На Атего 815 2004 г.в. нужна задняя левая рессора (двухлистовая) . машинка держит путь в Челябинск, подскажите где можно купить .

Обращаюсь по такому вопросу, подскажите пожалуйста, завоздушивается система охлаждения на стоячей заведенной машине, на ходу все хорошо

Подскажите по насос-форсункам , где ремонтировать, можно ли сделать самому. Какова цена . Атего 2001 год 905 мотор

можно если есть стенд и все инструменты)) а если нет то только в сервис

кпп 60-6 30000р.кардан 8000.суппорт пер.в сборе.задний правый с энэргоаккум.ступица передняя.задняя в сборе.рессора пер.однолистовая.стабилизатор пер.задн.торсион.дверь правая.проводка .радиатор печки.блок упр.абс.переключатели.преобразователь на 12в.и всякая мелочевка.

Здравствуйте! недавно купил мерседес атего 815. хотел спросить когда меняются фильтры (топливный и воздушный)- т.е. через какой пробег? и на каком уровне должно быть масло в редукторе отмерной резиновой пробке? заранее спасибо

добрый день.. есть машина Мерседес Атего 2005г выпуска(фургон), пригнана из германии в 2008г, машина хорошем состоянии пробег 146 тыс. последние два года почти не использовалась.. 4.3 дизель, механика.. стоит Гидролифт-лопата на 1ООО кг.

за сколько данный аппарат сейчас можно продать? или может сдать в аренду? хотелось бы выслушать мнения людей..

Прозвони официалов и вообще сервисы по своей машинке по всей РФ.
Быстрее ответы найдешь.
Ну и отпишись что посоветовали.

Всем здравствуйте !Помогите у кого была такая ситуация.У меня Мерседес1327атеговский двигатель .Еду спокойно и тут перестала работать или както реагировать педаль газа и обороты держит 1100.все перепробывал все дачики пересмотрел.шоколадку поменял без изменений .

нарушена связь между блоком PLD и блоком FR , а 1100 это аварийный режим
смотреть ошибки по FR --- на сайте .

Мужики до этого дела с Atego не имел
стоит ли покупать Atego за 900 000, или он в принципе должен стоить дороже, а это хлам. дайте совет!!
на авто.ру их 8 штук за эту сумму.
Если это не вариант, то посоветуйте что купить за эти деньги чтобы не попасть, а нормально работать.

доброго часа всем!
срочно куплю тахограф DTCO 1381 24в.цифровой.можно б.у. но только рабочий.
89037485416 Дмитрий

Атего заводится обороты держит 1200-1300, на педаль не реагирует-завтра приползёт. Какие причины искать в первую очередь?

Знаете чем отличается проблема от задачи? У задачи есть решение, у проблемы нет.. :)
Как работает современый дизельный двигатель я представление имею. Ежу понятно, что всем управляет электроника, здесь все системы имеют собственные блоки управления, которые конечно взаимодействуют между собой, но отказ одного из блоков не ведет, к отказу всей системы в целом, а для нас главная и самая.

Респект! А проблема скорее всего была в прогоревшем глушителе? Колено проходит очень близко к проводке. По заводскому там электропроводку экран специальный прикрывать должен из фольги.

Всем привет!
Как оказываеться информации по импорным грузовикам не так и много.
Если кто-то распологает информацией по ремонту и обслуживанию а.м. MB Atego 815 поделитесь.
В частности вопрос по замене радатора интеркуллера

MB Atego 815
Насколько я знаю если поршень не влазит, то надо искать другой =)
растачивать гильзу это самый крайний вариант. хотя на МБ довелось ездить всего пару недель, так что это лишь мои предположения

Соратники, поделитесь опытом, может кто сталкивался.
Из-за обломанной ремнем лопасти возник дисбалланс вентилятора и он покинул насиженное место пробив радиатор, срубив верний патрубок и так по мелочи. Но суть вопроса сама вискомуфта: диск крепления ее к шкиву остался на своем месте, а все остальное улетело, резиновое уплотнение почти не пострадало ( похоже как будто диск отделили от вискомуфты.

Аналогичной даже на разборе нет!
Прошло лето, наступила зима, система работает отлично! Минимальная температура на холостых в морозы повысилась дор 50-55 градусов - это хорошо! Летом датчик регулярно отсекал перегревы. Кстати, вентилятор от Шеви Нива уже двойной и на рамке - это удобно.

Права доступа

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

ребят не давно купил атегу 1217 1999 года плохо тянет. подтянул хамуты после турбину в интеркулере нет масла.
куда смотреть? и что пробовать.

меряйте компрессию.проверяйте давление в топливной системе(есть все на форуме).количество обратки.распылители на форсунках.

Какие ошибки выдает комп? У меня накрывался датчик температуры и давления надувного воздуха. Тяги не было.

абс датчик температуры наружнего воздуха и колодки еще ЕДС загорелся но он одновремено загорелся с датчиком температуры воздуха.
а этот датчик я не нашел его кто то перепрятал у меня

мерседес 1217, 1218? Ошибка по воздуху?
Ну и еще, смотря на чем ты двигался раньше, атега машина хорошая, но не гоночный болид)

атего 1217 ошибка на температуру воздуха FR3330 у меня мало опыта на грузовиках а был у меня маз 8, просто у соседа был мерседес такой же только двиг он сказал у него был 6ка а у меня 4х цилиндровый он прокатился и сказал что у меня он вообще не едит что то вообще он серьезно ели разгониш его на 6 больше 80 это придел так разгонять будеш 4 км

мерседес 1217, Ну 6рка значительно отличается, начни с простого. Панель синяя? Когда газ в пол под нагрузкой разгоняешься, в блоке MR выбираешь пункт MW18 И посмотри что там показывает, при нормально работающем моторе. Данные будут, под нагрузкой примерно 25-26, плюс минус.. 1400-1800 об.. Это значение наддува.

а этот датчик я не нашел его кто то перепрятал у меня
Его ни как не перепрячешь,он стоит на клапанной крышке в задней части.

у соседа был мерседес такой же только двиг он сказал у него был 6ка а у меня 4х цилиндровый он прокатился и сказал что у меня он вообще не едит
С 4-х цилиндровым двигателем на 12-й серии и не будет резину жечь,слабоват он для 12-го кузова,то ли дело 6-ка.
Проверь фильтра(все),герметичность контура кулера,топливной системы,ну и если ошибки есть они могут ограничивать мощность двигателя.

Датчик наружного воздуха стоит спереди перед радиатором у меня в пучке проводов,на обоих атегах,писька с фишкой,

Датчик температуры наружного воздуха ни коим образом не влияет на тягу,а вот про который написал Виктор, ограничивает(ощутимо)мощно сть двигателя.

Нужна помощь. Перелопатил весь форум.Ровно год проездил на Атего 1228 WDB 9702581К907758 и последний месяц немного пропала тяга. то есть те подъемы что влетал на шестой пониженной сейчас беру на четвертой. Поменял все фильтра. Делал диагностику. Распылители в норме (менял в начале года).Никаких ошибок диагност не увидал. Турбина выдает на панельке MR 18 на хх 1200, при нагрузке доходит до 2600. Делаю вывод что турбина и интеркулер исправны. По случаю поменял датчик турбонадува, никаких изменений. По прямой машина тупо разгоняется и до ста км. Если скажете за компресию, то я думаю не могла она сразу пропасть. Тяга резко понизилась во время движения. Извечный вопрос Что делать? Где искать?

у меня 1328 mr 18 в гору груженый доходи до 3100.

Понял. Посоветовали замерить давление топлива после насоса низкого давления. Выточил переходник для манометра. Завтра замерю. Если все в норме наверное придется снять интеркулер.

Я тоже 3 года езжу как на камазе гору даже пустой нехочет брать.свистела турбина гнала масло сделал турбину свист пропал тяги нет. Заклеил кулер т.к сипел . Все в норме ошибок нет . Тяги ноль уже себя веню что купил эту машину.

Давление по мр-не совсем показатель нормального контура наддува.Движку не только давление но и обьем воздуха нужен определенный.Так что и при дырявом контуре наддува может давление создавать.

Winston, Попробуй прошить, В большинстве случаев, мозги задушены, возможно ремонтировали и меняли секции, а в мозгах старые данные по ним, вот они из за не совпадения параметров, душат работу двигателя, как бы всегда работает в аварийном режиме.

Я даже незнаю в беларусии где прошивать и сколько стоить будет.знаю ты прошивал сколько отдавал?и как машина должна ехать я даже незнаю со знакомым менялись на км 30 проехал но у его 6 цилиндровый просто сказка. А как четверка должна ехать пока незнаю но думаю лучше чем моя.

Winston, По деньгам от 3х. Тысяч у нас, по ощущениям значительно отличается, После прошивки чувствуется, но спустя время, становится еще приёмистей.

Возможно выглядит это смешно конечно) но я х.з. С чем это связано, может мозги как то подстраиваются может еще почему, но мотор открывается после прошивки, только после пробега определенного, на 6рке у меня На втором круге Москва-Челны стала залетать в подъемы на 6й с 7ю тоннами на которую не мог и на 5й забраться, на 4ке чуть по больше времени прошло. Я это имел в виду друзья.

Вот в том всё и дело , каким образом обнаружить эту трещинку ? С лупой что ли лазить по всей системе. я себе уже все извилины заплёл с этой тягой мотора , всё пересмотрел осталась лупа , но на это времени нету. плюнул и забыл , экономия топлива волшебная,чего ещё нужно (меньше расход , больше доход ) тише едешь дальше будешь. прибавление мошности ( прошивка ) , лишний жор соляры.

Про проверку контура наддува писали - типа генератора дыма подключают и смотрят откуда сифонит.Через отверстие свечки например.

всем привет.в богучарах делал прошивку,диагностику, и отвязал-3руб.проблемы еще есть ,но машинка ожила.

СМОТРЕЛ ФИЛЬТР ВРОДЕ ВСЁ ОК .А ГДЕ ПО ТОЧНЕЕ БЫЛА ТРЕЩИНА .У МЕНЯ ЕЩЕ К ТОМУ ЖЕ СТОИТ ПРОЗРАЧНЫЙ ФИЛЬТР ГРУБОЙ ОЧИСТКИ С РУЧНОЙ ПОДКАЧКОЙ НА ТЕПЛООБМЕННИКЕ ТАК ВОТ КОГДА ГАЗУЕШ ТАМ КАК ГАЗИРОВКА ПОИСК ПРИЧИНЫ НИ ЧЕГО НЕ ДАЛ ВСЁ СУХО.ПРОБЫВАЛ МИНУЯ ТЕПЛООБМЕННИК ТА ЖЕ ХЕРНЯ,И ИЗ КАНИСТРЫ ЗАПИТЫВАЛ

Добрый день всем, ребята подскажите, как проблему решили, так же Мерс814, поменял на новые распылители на форсунках и началось. так же "газировка", все облазил. руки опускаются

дамирище

Известная личность

Михаил17

Известная личность

Первый признак газировки,это подсасывает воздух в топливной системе,надо опресовать воздухом или обычной грушей,с начало от бака до подкачки,а потом от нее и до форсунок.Если где сопливиться д/т там и причина.А как машина работает,глохнет,троит?

дамирище

Известная личность

Я когда устал борлться повесил насос от Т-150"лягушка" и обычный кран запорный от водопровода на долго уходя просто его перекрываю и система
держит давление

Пользователь

Ребята, когда газуешь с обратки идет соляра с пузырями. подсоса воздуха нигде нет- проверено! Кто сталкивался?

Михаил17

Известная личность

А какой стоит мотор ОМ 366,ОМ 364,ОМ 904?А где вы увидели,что идут пузыри?И еще раз спрашиваю,как тянет мотор и как набирает обороты,троит,какие симптомы при его работе возникают,опишите.Чем проверяли подсос воздуха?

Пользователь

мотор ом904.906, от обратного клапана до фильтров идет обратка, прозрачный шланг в нем и увидел! С фильтра на насос тоже идет с пузырями, но когда запитываю солярку из канистры, то без пузырей. следовательно тянет с пузырями с бака. На холостых подтраивает, при разгонах дергается, когда скорость на берет работает ровно, тяги нет. ощущение, не хватает соляры. Подсоединил к подаче на фильтре компрессор, а обратку с фильтра заглушил, надавил 5 атмосфер давление держит, аж шланги раздуваются. как-то так(((

ребята помогите Мерс 814 97г.мотор атего ом904.la136л. проблемма вот в чем. купил машину а она толком не тянет проще говоря мне и пятую не включить пустому.начинал конечно с диагностики ашибок нет проверил топливопроводы бак заменил все фильтра проверил турбину всю выхлопную интеркулер патрубки снимал тнвд и форсунки проверял на специальном стенде менял эбу. ну вобщем уже сделал абсолютно все.толку нет. правдо есть один нюанс на подкачивающем насосе давление на холостом 2-3(норма).я повысил давление подкачивающего насоса до 6 машина поехала луше(включил пятую пустой) но все равно не то. в любое время года мотор заводитца с пол оборота на холостом и перегазовках работает ровно без перебоев .не дымит вобще никогда ни каким дымом. все автосервисы руками разводят.кто сталкивался с такой проблеммой?

dimasss

Пользователь

косяк нашёл дело было в топливных трубках (упоров) форсунок хоть и не веритца до сих пор поставил новые и поехала..

Новый пользователь

а что у тебя было с родными трубками текли или забились .опиши пожалуйста дааную проблему .у меня чето тоже плоховато тянет. 1

AleX-Trail

Легенда форума

Я думаю он имеет ввиду "морковки". Они не текут и не забиваются, они заминаются и снижается объём топлива подаваемого на форсунку.
Но в данном случае или все "морковки" одинаково замяты или была плохая диагностика.
Открути топливную трубку на входе в головку, открути гайку крепления "морковки" и вытащи её. Проверь конус "морковки" он должен быть ровным.
Если он помят, то нужно доставать форсунку и переустанавливать её ровно по отношение к "морковке".

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)

dimasss

Пользователь

эти марковки по программе бош одноразовые выкрутил. замени.у меня был плохой прижим самого конуса марковки к форсунке . видно только под достаточно сильной лупой и хорошим светом(путало меня только то что мотор стал плохо тянуть постепенно поэтому обратил внимание на них в последнею очередь. на диагностиках даже (бош сервис) приговаривали насосы.)))))))))))) я думаю не надо говорить сколько они стоят.)

AleX-Trail

Легенда форума

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)

dimasss

Пользователь

да нет.их существует два вида с фиксатором и без него второй вариант одноразавый.(хотя у меня был с фиксатором но всёже они были не замяты а по краям конуса риски.их даже не видно было . нашёл только после таго как машина поехала.)

AleX-Trail

Легенда форума

О чём это Вы? с какими фиксаторами и без? напишите ВИН авто и какие там по Вашему ? с фиксаторами или без.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)

dimasss

Пользователь

О чём это Вы? с какими фиксаторами и без? напишите ВИН авто и какие там по Вашему ? с фиксаторами или без.

wdb6743181k293603 (фиксаторы имеетца ввиду небольшие запрессованные шарики гдето посаредине марковок для того чтобы они не проворачивались.могу в принципе попробовать сделать фото только вот до гаража пока не доехать снегу много. ) машина конечно поехала но появилась небольшая проблемма стала дымить на горячию сизым дымом причем чем холодней на улице гдето от -5 тем сильней дымит(менялись форсунки предворительно проверялись на стенде . ремонтировались как бы насосы (по насосам они в них шлифовали упоры игл. якобы износ. тем самым скорее всего изменили мне биб сигнал поскольку увеличили ход иглы.узнать бы его допуски))))).

AleX-Trail

Легенда форума

Все морковки сейчас одинаковые, что на твой двигатель 97 года, что на Атего 2007 года, что на Актрос - А 541 017 03 24. Были ещё А 541 017 02 24, но это совсем старые 93 - 95 год и они уже давно не поставляются.
Дымит от многих проблем и низкая компрессия и воздух в топливной системе и неправильная регулировка клапанов и форсунки и насосы. Всё нужно смотреть. Сделай диагностику в хорошем сервисе, а по ремонту потом определяйся.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)

мишлен

Новый пользователь

Доброго времени суток всем,у меня такая же беда машина заводится с пол оборота ,но не тянет и в нагрузку троит при резком нажатии на газ,при плавном до1.500 оборотов работает ровно,при далнейшем развитии оборотов начинает трястись,зто на нейтральной,а в транспортном положении вообще не прет,максимум до четвёртой передачи по ровной дороге.Менял и морковки и фильтра и турбину результата нет.еще поменяли педаль газа,кто знает её надо привязывать или нет,у нас с диагностикой туго по зтому все методом тык.на завтра записался в одну шарагу послушаю что они мне скажут.

andrei494

Новый пользователь

У меня была таже проблема, только что буквально решили после двух дней мучений. Проблема была в в фильтре тонокой очистки, точнее в его посадочном месте там в пластмассе трещинка была и он воздух из обратки заглатывал. Проверь вдруг поможет Проблему решили просто залив эпоксидкой трещину. Хотел заказать новую такую пластмассину но она как мне сказали идет только с корпусом фильтров и стоит от 8000 до 11000

dimasss

Пользователь

диагностику сделал всё в норме говорят. дымить стал только после замены форсунок только на холостом ходу только когда мотор прогретый.мне на сервесе не ответили на вопрос. нужно ли прошивать форсунки под мотор.

AleX-Trail

Легенда форума

Могу сказать однозначно - форсунки не прошиваются под мотор, но если снимали вставные насосы и поменяли местами по цилиндрам или поставили другие , то нужно обязательно "прописывать" с помощью стардиагноза.
Какие форсунки ставили? новые под Ваш мотор или похожие на Ваши?

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)

dimasss

Пользователь

форсунки ставили именно под мой мотор тоько нового образца старого было не найти они без обратки И в них нет пилотного впрыска(так сказали)хотя я не почуствовал разницу в жесткости работы двигателя.на счёт насосов их как бы ремонтировали (просто развели)шлифовали упор иглы якобы износ)))))))))))))))после шлифовки ничего конешно не поменялось но изменилсЯ соответственно ход иглы .тем самым можно сказать изменился бип сигнал если правельно понимаю))) вот данные насосов 1цилиндр 0876микросек. 2ц. 0945микросек. 3ц.0835микросек. 4ц.0858микросек. в принципе сильное отличие только второго? на счёт прошивки не пробовал но я думаю хотябы потому что их ,,ремонтировали ,,стоит пройти процедуру прописки . СПАСИБО ЧТО ПОДСКАЗАЛИ НА ДНЯХ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОПИШУ НАСОСЫ)))

AleX-Trail

Легенда форума

Ну и нагрузили Вас

Что такое пилотный впрыск?
Какие иглы можно шлифовать в насосе?
Из какой галактики принимает насос "бип сигналы"?
Где собираетесь "прописывать" насосы?

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)

мишлен

Новый пользователь

ВСЕМ ПРИВЕТ ДОЛГО НЕ ПИСАЛ Т.К. КОМП.ОТДАВАЛ.ПРОБЛЕМУ ТАК И НЕ РЕШИЛ.ДИАГНОСТИКА НИ ЧЕГО НЕ ДАЛА.ОН ГОВОГРИТ,ЧТО НА ТРЕТИЙ ЦИЛИНДР ПОДАЕТСЯ БОЛШЕ ТОПЛИВА ,ЧЕМ НА ОСТАЛЬНЫЕ И ПО ЭТОМУ ТАКАЯ НЕРОВНОМЕРНОСТЬ В РАБОТЕ ДВИЖКА.ИЗ ОШИБОК НЕДОСТАТОЧНО ТОПЛИВА.ПРОВЕРЯЙ НАСОС НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ,ИЛИ РАСПЫЛИТЕЛИ .Я ПОДЖАЛ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ,СТАЛО ПОЛУЧШЕ,НО ВСЕ РАВНО ОНА НЕЕДЕТ И ТРОИТ.И СТАЛ ПРИБАВЛЯТЬСЯ УРОВЕНЬ МАСЛА.Я СНЯЛ ФОРСУНКИ ОКАЗАЛОСЬ НИ ОДНОЙ ЖИВОЙ НЕТ ВСЕ ЛЬЮТ.СТРАННО ВЕДЬ МАШИНА НЕ ДЫМИЛА СОВСЕМ НЕ НА ХОЛОДНУЮ НИ ПРИ НАГРУЗКЕ ВОТ ЗАКАЗАЛ РАСПЫЛИТЕЛИ И УСТАЛ ИХ ЖДАТЬ УЖЕ 3 НЕДЕЛИ.КТО ЗНАЕТ КАКОЕ ДАВЛЕНИЕ В НИХ ДОЛЖНО БЫТЬ.ДВИГ.ОМ904 LA. 1997Г.В.НОМЕР РАСПЫЛИТЕЛЯ DLLA159P638 ЕСТЬ КАКИЕ НИБУДЬ МЫСЛИ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ.?

Мужики подскажите в чем дело, после ремонта топливной пропала тяга, турбина не дует ,на обаротах максимум 1,2 бара, а должна до 2,5 бар, опресовку сделал все норм, турбину на стенд свозил тоже норм, датчик надува новый поставил. Может кто сталкивался с такой проблемой уже незнаю куда лесть что делать по MR ошибок нет, а мотор как будто в аварийном режиме стоит. Может и за блока FR илиBS уйти мотор в аварийный режим, по ним есть ошибки?

По FR 6262 неисправность в нутри блока компрессию не измерял механически диагност сказал все пораметры в норме по мотору давление низкое 3,5 на холостом подняли до 5 бар результата ноль куда лесть не знаю диогност разводит руками матористы тоже ,.

Секции меняли,прописывали?В любой мерсовской диагностики есть проверка на сжатия,охота глянуть %.Если менее 70 проблема с клапанами.А так похоже Интеркуллер забит.

Руслан , добрый вечер.. возможно вы мне звонили несколько дней назад.. управление двигателем MR, идет через FR, в том числе и педаль газа.. нажимаете педаль, к примеру 30% , FR обрабатывает вашу команду и дает сигнал в MR , а тот в свою очередь исполняет ваше желание.. подкиньте другой блок FR, с заведомо рабочей машины,. да и еще -- педаль обучали?

Добрый вечер Александр, да это я звонил вам. Свою проблему пока не решил . Педаль газа не пробовал обучать, блока FM снять с рабочей машины негде, завтра поеду в мерседес сервис может они найдут в чем причина .

Алксандр пока точно еще не знаю что у меня но в мерседес сервисе проверили говорят по моторуш все в норме фосуни норм работают но возможно забит куллер завтра сниму промою . Как решиться проблема отпишусь обязательно.

Подскажите пожалуйста. Сегодня пропала тяга машина 2543 мп1 99г. Онаружил неверное значение MR. 18 показывает 926. Но в дороге несколько раз появлялось нормальные значение и машина начнет тянуть . Первый раз заметил остановился заглушил, завел вроде заработала. Потом опять. Ошибок ни каких нет. Турбина дует у меня стоит Дополнительный датчик (буста) . В чем может быть проблема?

Всем привет.Проблема возникла после ремонта ТНВД, ДВС ЯМЗ-236НЕ2, на холостых работает нормально, но плохо заводится и не тянет под нагрузкой, не дымит. Топливщик хороший, не врет что туфту не делал, сам понять не может в чем причина. Помогите советом, плиззз.

Добрый вечер ребята, наконец проблема нашлась , турбина задула как надо, тяга появилась. Проблема была в секциях , на стенде работают давление давит,а на машине хер оказалось в секции когда-то попала вода из за этого поршень в секции не давал давление нужное, поставил другие все теперь ок.

Эта ошибка похоже про датчик расхода воздуха, вернее про его цепь. Надо проверить соединительную колодку проводов и не порваны ли провода внутри оплётки(особенно на сгибах).
мои предположения

скорее всего был перегрев. я недавно сталкнулся с этой проблемой.обошлось заменой поршневых колец, прокладки гбц, поддона,клапонной крышки, полный ремонт головы т.е шлифовка, замена напровляшик , колпачков. регулировка клапанов. кстате на 105 каждые 100 тыс. км надо регулировать клапана. рем делал сам . движка очень постая. если будет нужен совет помогу чем смогу . мой тел. 89200930888 Григорий.

здравствуйте подскажите пожалуйста, с чего нужно начинать в решении моей проблемы! Двигатель плохо тянет! Раньше думал из-за того что у меня будка высокая (где то наверное 80 см над кабиной, если честно не мерил), но заметил, что меня такие же Atlasы делают как стоячего, а на подъемах тем более, вот недавно точ такой же Atlas ( с примерно такой же будкой) меня сделал на подъеме в который я на.

У неё ещё из сапуна дымит и если сильно газовть то даже масло из сапуна вытекает.

скорее всего светит ремонт цилиндро-поршневой

валит черный дым под нагрузкой, причем нехило так валит. Если на холостых газу дать тоже коптит. Так же уменьшилась тяга двигателя, в горку на третьей пустой кое как залазит.
Проблема эта уже месяца три. Выставляли зажигание пораньше, количество дыма уменьшилось, но ненадолго. Щас еще больше коптит.
Что может быть причиной?

Кстати, где-то полгода назад загорелся ЕГР, его вроде как заглушили.

Всем привет, помогите кто чем может, катаю на 4м51, такая проблема на холостых работает ровно без нареканий, как только начинаю нажимать педаль то на 1,5 и до 2000 дымит сизым дымом и перестает ехать, когда проскакиваю 2000 то опять все норм не дымит и едет

Еще когда стою на месте выкручиваю подсос и от1,5 до 1,8 не дымит, после этого сразу нажимаю педаль то на тех же оборотах дым

Вообщем не дете Kia Granta 2003 года. Двигатель EF750. В гору вообще не тянет. ТНВД после ремонта,филтры меняные,масло новое, не дымит. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖПЛАЙСТА. И где еще можно коробку на него приобрестри 6ст

Пропадает воздух в чем причина

Ну это же элементарно - где то травит воздух. Стыдно такие вопросы задавать.

Доброго времени суток. Подскажите, что может быть. DAF 105.460 загрузили 6 тонн, машина плохо тянет водитель говорит как будто кто то за хвост держит, ошибок нет. Что может быть,где искать.

Красный чек - это уже какая то серьёзная по значимости ошибка в системе управления двигателем. Вероятно обрыв (или значительные изменения значений) какого-то сигнала с датчика, без которого адекватная работа системы впрыска уже невозможна.

Читайте также: