Промывка топливной системы киа рио

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Топливный фильтр не рассчитан на весь срок эксплуатации автомобиля. Автопроизводители устанавливают четкий регламент замены компонента для каждой выпускаемой модели. На Рио III (2010 года выпуска) деталь нужно менять раз на 60 тыс. км пробега либо раз в 4 года (зависит от того, какое из условий наступит раньше).

Если ездишь по российским дорогам, срок замены наступает уже при 30–40 тыс. км, так как бензин с наших АЗС быстрее забивает фильтр, чем европейское топливо.

Замену фильтрующего элемента нужно выполнять при ремонтных работах, связанных с топливной аппаратурой, либо в случаях, когда было использовано топливо ненадлежащего качества и появились симптомы неполадок топливной системы.

Признаки поломки фильтра

Фильтр может сломаться только одним способом — засориться. Засор препятствует нормальному прохождению бензина. Симптомы засора таковы:

автомобиль отказывается заводиться (либо заводится с трудом);
двигатель работает с рывками;
машина разгоняется хуже, чем раньше;
нестабильная работа на холостом ходу;
шум при работе насоса;
снижение давления в топливной магистрали (норма - 345 кПа).

Если наблюдается что‐либо из вышеперечисленного, наверняка проблема в засорении фильтра. Его стоит заменить.

Фильтр забивается постепенно, автовладельцу сложно определить начальную стадию загрязнения, но на финальной стадии мотор просто не заведется.

Как выбрать новый компонент?

Авторизованные дилеры Киа рекомендуют использовать только оригинальные фильтры. Если вы владелец Рио 3, то ОЕ‐номер основного фильтрующего элемента — 311121R000.

Выглядит элемент так:

Помимо оригинальной запчасти можно использовать аналоги от известных производителей.

Обычно автовладельцы считают, что фильтр тонкой очистки должен стоять под капотом. Но в случае с Рио 3 это не так. Деталь расположена в топливном баке (как и грубой очистки). На топливном насосе в баке еще располагается сеточка (оригинальный номер - 31090-1G000), которая и является фильтром грубой очистки. При желании сменить можно и ее.

Запчасти фирмы Mobis для автомобилей Kia и Hyundai подходят лучше других. Эта фирма — поставщик на конвейер данного автопроизводителя.

Замена топливного фильтра Kia Rio: как выполнить?

Сначала подготовьте инструменты и материалы, которые понадобятся:

головки на 8 и на 12 с удлинителем;
плоская и фигурная отвертки;
плоскогубцы;
нож;
герметик.

Рассмотрим пошагово, как выполняется замена топливного фильтра Киа Рио 3. Работать лучше в освещенном гараже. Ни яма, ни подъемник не нужны.

Головкой на 12 с удлинителем откручиваем болт, удерживающий крышку заднего сидения.

Само сидение держится еще и на защелках. Снимаем его.
Под сидением находится пластиковый лючок, закрывающий топливный насос. Удерживает его герметик, который нужно удалить ножом или плоской отверткой.

Вы увидите крышку модуля топливоподачи, крепится она на саморезах. К ней подходят шланги и жгут проводов.
Для сброса давления нужно отключить фишку и дать поработать автомобилю без нее.

Когда двигатель выработает все топливо в системе и заглохнет, проверните его еще 2–3 раза стартером. Все, давление сброшено. Пассатижами сжимаем хомут шланга подачи, отсоединяем его.

Крышку топливного модуля протрите от пыли, чтобы при демонтаже мусор не попал в бак. Открутите с помощью головки на 8 или крестовой отвертки саморезы, удерживающие ее.

Демонтируйте прижимное кольцо, потом осторожно извлеките топливный элемент. Желательно держать под рукой ветошь — может пролиться бензин.

Далее нужно извлечь резиновое уплотнительное кольцо. Теперь обязательно отключите разъемы датчика и освободите направляющие, чтобы снять крышку. Делать это лучше с помощью плоской отвертки.

Аккуратно снимите все фиксаторы топливных трубок. Удалите наконечник трубки выходного штуцера, затем извлеките резиновое уплотняющее кольцо. Точно также поступаем и с входным штуцером.

На корпусе стакана есть фиксаторы направляющих. Их необходимо поддеть плоской отверткой, чтобы освободить направляющие стержни.

Разъедините стакан с крышкой. Затем отстегните колодку. Теперь из корпуса можно извлечь фильтрующий элемент вместе с насосом, а также фильтром грубой очистки.

Отжав плоской отверткой 2 фиксатора, извлеките сам насос.

Фильтр грубой очистки удерживает стопорная шайба. Демонтировать ее нужно плоской отверткой. Теперь эту сетку нужно снять.

На наконечнике сливной трубки стоит резиновое уплотнительное кольцо, которое нужно снять. Затем отключите провод массы.

Отожмите плоской отверткой 2 ушка фиксатора и извлеките его. Потом снимите регулятор давления топлива, который прижимал фиксатор. Демонтируйте трубку слива топлива.

С помощью плоской отвертки извлеките резиновое уплотнение, которое вы видите на фото. В руках у вас останется фильтр тонкой очистки.

Поменяйте его на новый. Потом соберите все в обратной последовательности.

Если не менять — что будет?

Если вовремя не поменять компонент, вы сильно нагрузите насос, которому будет сложно проталкивать топливо по системе, ведь сетка бензонасоса уже забита. Автомобиль начнёт хуже набирать скорость, его мощность снизится, пропадет изначальная динамика. Иногда вы будете наблюдать провалы мощности при работе ДВС. Особенно явно это заметно при движении в гору.

Двигатель будет заводиться хуже день ото дня — вплоть до момента, когда вообще откажет. И такое иногда случается.

Из‐за проблем с фильтром возрастет расход топлива. Например, если раньше на 100 км автомобиль потреблял 9–10 литров, то с забитым фильтром эта цифра может вырасти до 11–12 литров. Появятся провалы при нажатии на педаль акселератора. Это может привести к ДТП в момент обгона на загородном шоссе, когда нужно резко ускориться.

В тот момент, когда вы стоите на светофоре, обороты двигателя в режиме холостого хода могут плавать — вплоть до того, что ДВС заглохнет. Вы так и останетесь стоять на перекрестке — приятного в этом мало.

Процесс замены детали на модели Рио представлен в этом видео:

Заключение

Kia не просто так определяет регламент замены фильтрующих элементов. Чтобы автомобиль всегда работал исправно и не огорчал в неподходящие моменты, серьезно отнеситесь к техническому обслуживанию своей машины.

Если после прочтения статьи замена топливного фильтра Киа Рио все равно кажется вам сложной процедурой — обращайтесь в автосервис DDCAR. Мы выполним эту работу быстро и поставим качественную запчасть от известного производителя.

Всем привет. Недавно записал видео о том, как можно самостоятельно(бюджетно) промыть топливную систему своего автомобиля. Именно таким же способом промывает топливную систему официальный дилер. Если будут какие то вопросы, спрашивайте, помогу чем смогу.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, оставляйте комментарии, всем спасибо за просмотр.

KIA Rio 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 17

На астре и зафире мыл такой приблудой, под конец выскочил сосок из донышка), хорошо снаружи бутылка была), подключался возле бака, отключи разъёма насоса

Да, снаружи всё таки по безопаснее) Но у меня пока и в салоне никаких проблем не было, самое главное там с давлением не переборщить)

А я шинным насосом подкачивал, там есть манометр, 2-4 держал достаточно)

Убивает свечи неплохо.Четыре раза мыл на другой машине.
Не пробовал изучить вопрос и вынуть предохранитель или отключить штекер какой на бензонасос и подключиться под капотом к рейке?!

Можно и так сделать, но там нужен немного другой переходник, я его решил не приобретать)
Плюс ко всему, там идёт уплотнительное колечко, которое по хорошему надо менять)
В общем мороки получается немного больше) проще тогда вообще снять топливную рампу, и с помощью средства для промывки карбюратора, промыть уже снятые форсунки. Таким способом я промывал форсунки на приоре)

Ясно.Я для себя сделал вывод что так больше мыть не буду.Или со снятием форсунок или перед заменой свечей.После нескольких промывок иридиевая свеча которая должна была прожить 100 тыс пробега прожила 30-40 тыс.Не поддельная оригинальная Denso.

SlavaPuchkov

Тоже кстати запись делал и меня предупреждали что свечам будет хана от такой промывки, но я не верил.Уж много именитых брендов выпускают такие промывки.

ValekoDaleko

На рейке шланг запресован что ли, там нет хомута чтоб снять

Надо будет глянуть в Rio.На Камри два быстросьема идут.Один под вакуумником в переходе топливной магистрали из металлической в резиновую и перед самой рейкой.

В инструкции показано что возле рейки идёт хомут а по факту нет. Вот и пришлось стравливать давление и подключаться возле бензонасос.

На днях делал набодобие систему))) только из огнетушитель. И плохо затянули хомут на фильтре, потрахтела минут 15, и не слабо так уе…о))) хорошо что сам огнетушитель был на улице. А не как некоторые подвешивают в салоне

Тогда ты очень везучий, а то пришлось бы весь салон от данной жидкости отмывать)))

Кто-то уже делал ? Чувствуется ли результат ? Каким способом лучше промыть - жидкостью или ультразвуком ?

Дмитрий 116rus

Завсегдатай

Комфорт

Завсегдатай

Пробеги не большие, но качество топлива оставляет желать лучшего, появились подрегивания при езде на малой скорости и провалы при разгоне. Поэтому тема актуальна, к 30 тысячам собираюсь съездить промыть.

Vadim86rus

Новичок

Дмитрий 116rus

Завсегдатай

ну если на таком пробеге начались проблемы,что будет дальше тогда,если на то пошло то всю топливную систему следует промывать,в т.ч. и бак, ну никак на 30тыс форсунки не засрёте как минимум сотню нужно проехать-ищите проблему в другом

Денис777

Участник тусовки

За сотню засрет так навреное, что будешь отмывать их всю следующую сотню) Поэтому на полташе можно ехать смело промывать.
недавно читал у ОД автомобильный журнал, запомнилась такая инфа, что ультразвук портит керамику на форсунках господа кто с физикой и техникой на ты, что думаем по этому поводу ?

Gans 8

Бывалый

Да пох чем промывать. Главное - не заливать в бак рекламируюмую бодягу для промывки форсунок, а делать это на нормальной СТО. В противном случае, при сильном отложении смол - с вероятностью в 50% вам все равно придется туда ехать и чистить топливную систему. С ее разборкой. За соответствующую плату.

krjanv

Участник тусовки

Какие форсунки с таким пробегом? Деньги лишние чтоли? Мыть лучше всего очистителем карбюратора дома в гараже. Это само надёжно, на сто вам так намоют что замучаетесь. Я на жигулях сам мыл, балон за 200 руб очтстителя и час времени. Только мыл я на 100 тысячах.

Timall

Участник тусовки

У меня пробег 25 тысяч. Неделю назад машина начала тупить. При наборе скорости на низах появляется звук как цокот(не как кузнечек, а как сверчек звук с небольшим как бы звоном) при добавлении газа и более резком педалировании звук пропадает. При этом пропала тяга при старте, резко педаль в пол и машина тупо начинает разгонятся и потом только выстреливает. В результате приходится постоянно крутить движок. Соответственно расход растет и езда не комфортная.
Приехал к ОД. Машину даже смотреть не стали сразу сказали надо мыть форсунки. Я офигел конечно, у меня был японец с пробегом 130 тысяч и ни о какой мойке форсунок я не слышал даже. Главное ОД зарядили 4500! За мытье форсунок с заменой свечей! Цена свечей всего 500 руб за 4 штуки! За что еще 4000?

Вот сижу и думаю что с машиной, потому как я не уверен, что чистка форсунок решит проблему! Пока что заказал свечи и фильтр топливный в экзисте, потому как Од ломит не реальные цены за запчасти.

PS: зачем нужен гарантийный сервис если там сидит толпа дилетантов. За почти два года они не решили ни одну мою проблему по сервису! Либо вообще игнорируют мои жалобы, либо цена их услуг в два, а то и три раза выше других сервисов(я не имею ввиду гаражников, а именно нормальные сервисы)

Текущее время: 04 апр 2022, 09:10

Промывочные жидкости для топливной системы

Модератор: Модераторы

Промывочные жидкости для топливной системы

Народ кто пользовался подобными приблудами?
Есть смысл сначало приобрести эту жидкость залить в бенз. и попробовать промыть топливную систему..и допустим если не поможет после этого уже отдавать в сервис на диагоностику и т.д. т.п.))

Дима1964 , да бя то же брал..но вдруг поможет. с чего вдруг заодиться плохо стала..может на лёт какой ещё что..эти же жидкости не просто так..видимо есть спрос. в аких-то мелочах помогают..и надо бно ли мне ради мелоч вдруг выкладывать 2500-3500 тыра в сервисе.
- елси не поможет в любом случае в сервис
- хуже станет тем более сревис..

nickmen , А пробег у машины какой? если большой, то от этого еще и хуже может стать.. Все отложения за несколько лет, которые накопились в баке и топливной магистрали пойдут в форсунки. Придется разбирать, чистить, а то и до замены дойдет. Другое дело если пользоваться ими с самого начала, каждые 10-15 тыщ лить.Тогда эффект может и будет.

тут есть три НО:

1) Надо знать, что, как и в каких пропорциях заливать

2) Если явных проблем с топливной системой нет — то лучше не заливать

3) После применения добавки к топливу, в любом случае, нужно по возможности обращаться в сервис и искать проблему для ее устранения.

В прошлом году, когда ездил на британце и забил прекрасным Тверским бензином на якобы "Лукойле" топливную систему, пришлось прочищать. Машина реально задыхалась, если бы не присадка, не знаю, чем бы все закончилось… Тем не менее, топливный модуль, который там находится рядом с топливном насосом, пришлось заменить, но свою функцию по очистке топливной системы от лишнего Гээ присадка выполнила, что от нее и требовалось.

Уровень водительского мастерства определяется не тем, с какой ловкостью водитель выходит из аварийных ситуаций, а тем, что он в них не попадает.

Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью.

Не вздумай,все г..о в баке растворит и вместе с бензином в форсунки,фильтр в этом плане мало эффективен!говорю тебе как человек занимавщийся очисткой форсунок ультразвуком и промывкой системы Wins -ом ,статистика по форсункам удручающая для тех кто лил эту бодягу в бак!

Sonata писал(а): Не вздумай,все г..о в баке растворит и вместе с бензином в форсунки,фильтр в этом плане мало эффективен!говорю тебе как человек занимавщийся очисткой форсунок ультразвуком и промывкой системы Wins -ом ,статистика по форсункам удручающая для тех кто лил эту бодягу в бак!

Друг как то залил такую гадость в бак попал на полную промывку топливной системы, а так действительно либо ультразвук или Wins, сам мою форсунки Wins ом каждые 10000-15000км, на сегодня пробег у меня 150000км и с топливной ни каких проблем нет

mobilvip , не проще заправляться на нормальных заправках, чем каждые 10-15 тысяч заниматься эфемерными вещами? Не думаю, что в Рязани нет приличных заправок, ох не думаю…

а я заливаю все время через заправку с момента покупки машины. Надо четко осознавать, что она является средством не ремонта, а профилактики. Для ремонта применяется уже другая жидкость, используемая не на машине, а на снятой топливной системе на стенде.

выходит помогла всё же..правда после одной завпрвки плохого бенза…я так понимаю ты не постоянно заливал её как тут многие советуют

flix писал(а): Другое дело если пользоваться ими с самого начала, каждые 10-15 тыщ лить.Тогда эффект может и будет.

походу проворонил..никогда не интересовался специально
-----------
Вобщем дорога в Севрвис мне в любом случае)

Sonata , Всё же тагда я попробую залить этот ВИНС раз уж так все про него пишут…поможет хорошо, нет в любом случае в сревис..конеч надеюсь обойдётся без замены форсунок

1.Необходимый обьем (сколько банок) расчитывается от литража двигателя.
2.Отключается топливный насос , если не получается то закольцовывают.
3. свечи после промывки приходят в негодность.
4.ну и ТБ соответственно.

С момента покупки авто каждые 10тк использую для профилактики промывку систем впрыска Ликви Моли. Добавка в бак. Есть личные наблюдения за авто, в которых применяются моющие добавки и за авто , в которых оные не применялись никогда. Так вот проблемы с впрыском гораздо чаще возникают у "грязных" авто.

AlexanderOsi писал(а): не проще заправляться на нормальных заправках, чем каждые 10-15 тысяч заниматься эфемерными вещами? Не думаю, что в Рязани нет приличных заправок, ох не думаю…

Уж не думаеш ли ты что я 150000км накатал по Рязани просто иногда приходится заправлятся в такой глуши, что сам удивляешся как я туда попал, да и промывка инжектора мне достается на халяву апаратик свой жидкость дармовая

flix писал(а): 1.Необходимый обьем (сколько банок) расчитывается от литража двигателя.
2.Отключается топливный насос , если не получается то закольцовывают.
3. свечи после промывки приходят в негодность.
4.ну и ТБ соответственно.

flix писал(а): Его заливают в спец аппарат, и подключают к рейке на авто и двигатель работает на этой жидкости.

оконочательно запутали.. речь шла только о топливной системе причём тут двигл? .. mobilvip , и масле тем более
Домосед515 ,

Уже на четвертой машине (инжекторах) использую постоянно (через 10…15тык) присадку для промывки очиститель инжектора быстрого действия Hi-Gear Артикул: HG3216 http://www.amag.ru/catalog/35559/63751.html
В применении прост, эффект отличный! Заливаешь в пустой бак и наливаешь до полного бензина и вперед пока все не изкатаешь (до лампочки)! После промывки ощущение, что при нажатии на акселератор машинке "пинка дают" в задний бампер!
Единственный ньюанс: если система сильно забита (в баке полно грязи), то все это дерьмо ударит в форсунки — и тогда процентов на 90 их придется менять!
Можно решить проблему подругому: промыть бак (придется его снимать), а потом уже воспользоватся Hi-Gear!

ОКА(1997г.в.)=> ВАЗ-21102(1999г.в.)=> ВАЗ-21102(2001г.в.)=> ВАЗ-21104(2005г.в.)=> KIA Cerato (2008г.в.)=>SsangYong Actyon (2012г.в.)=>SsangYong (2014г.в.)=>Kia Sportage (2017г.в)

Алексей73 писал(а): Единственный ньюанс: если система сильно забита (в баке полно грязи), то все это дерьмо ударит в форсунки — и тогда процентов на 90 их придется менять!
Можно решить проблему подругому: промыть бак (придется его снимать), а потом уже воспользоватся Hi-Gear!

Алексей73 , ты чел. сегодня буквально проехался специально по магзам.. видел много всяких промывок, но сам собой вызвался вывод..как я собирался съезжу в сервис а потом буду промывать каждые 10-15 тыров топливную систему..ты ток что подтвердил мои подозрения! Лучше сделать весь спектр очищений потом пользоваться промывками!

Промывка инжектора Kia Rio — процедура, подразумевающая удаление с форсунок грязи и нагара и защищающая цилиндр от попадания в него топлива. Данную процедуру проводят двумя способами: без снятия инжектора и ультразвуковой. В первом случае отстраняется топливная магистраль от впрысковой системы для исключения попадания в бензобак технических средств. Очиститель проходит сквозь форсунки под давлением.

Во втором случае применяется ультразвуковое устройство. Здесь форсунки снимаются и погружаются в ультразвуковую ванну, в которой под влиянием кавитационного эффекта все ненужное удаляется.

Калькулятор расчёта промывка инжектора и форсунок kia rio

Причины загрязнения инжектора

Независимо от того, насколько качественное применяется топливо и как тщательно соблюдаются правила использования двигателя авто, ни один водитель не может предотвратить загрязнения инжекторов. Внутри топливных распылителей оседают смолистые отложения — из‐за сгорания примесей в топливе. Таким образом, оптимальная частота проведения плановой очистки распылителей — раз на 30 тысяч км пробега. Чтобы узнать, нужно ли делать чистку насосов, водителю необходимо прислушаться к своей машине. Симптомы поломки:

уменьшение мощности двигателя;
машина начинает дергаться во время движения;
нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
сложный пуск двигателя;
снижение динамики разгона и ускорения машины.

Промывка насосов с помощью ультразвукового оборудования позволяет полностью убрать твердые отложения. Это самый эффективный способ восстановления топливного распылителя.

Куда обратиться за ремонтом?

В автосервисе DDCAR мастерами выполняется промывка инжектора Kia Rio. Тестируем каждую деталь на производительность. Только после этого насос погружаем в ванну со специальным раствором для обработки ультразвуком. Используем современное оборудование и оригинальные расходные материалы, даём гарантию на все виды работ. Автосервис открыт с 8:00 до 20:00 вечера, поэтому записаться на диагностику можно на любое время.

Читайте также: