Промывка радиаторов фольксваген джетта 6

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

В сети бытует мнение, что радиаторы современных автомобилей нужно непременно и регулярно промывать. Кто-то говорит, что это нужно делать каждую весну, (перед летней жарой), кто-то ратует за регулярность таких моек в зависимости от пробега. А я не согласен!

К любому делу нужно подходить с головой. Мне кажется, что необходимость и степень регулярности такой процедуры зависит от нескольких факторов.

Фактор первый: тип и нагруженность двигателя на конкретном авто

Понятие "современный автомобиль" - оно весьма широкое, не правда ли?

Приведу пример: у меня был современный автомобиль - Hyundai Elantra 2017 г.в. - с атмосферным двухлитровым двигателем на 150 л.с.

У знакомого - тоже современный автомобиль - Peugeot 3008 2019 г.в. - с турбо-двигателем объёмом 1,6 л., с которого сняли те же 150 л.с.

У друга - тоже современный автомобиль - VW Tiguan 2020 г.в. - с турбо-двигателем объёмом 2 л. на 180 л.с.

Понятно, что на всех трёх машинах двигатели работают с разной нагрузкой. На Элантре объём двигателя относительно большой, при этом мощность небольшая, да и масса машины незначительная. Нагрузки на мотор минимальные, если не давить тапку в пол.

На Пежо двигателю чуть сложнее, ведь его объём меньше, а мощность нужно выдавать такую же. Ну и про бОльшую на 100 кг массу и худшую аэродинамику не стоит забывать. Двигателю тяжелее.

На Тигуане мотор хоть и имеет двухлитровый объём, но должен выдавать не 150, а 180 л.с. при массе машины более 1600 кг. Нагрузка больше.

Понятно, что чем больше нагрузка на мотор, тем важнее качество его охлаждения, и, соответственно, чистота радиаторов.

Фактор второй: климат

Уровень запыленности и загрязненности окружающей среды также имеет немаловажное значение.

Опять же пример: я живу в Поволжье. У нас на дорогах много пыли и песка, немало мест с открытым грунтом, который ветрами быстро раздувается по сторонам. К слову: салонный фильтр мне приходилось менять через каждые 7500 км пробега, и за это время он загрязнялся настолько, что даже взглянуть было страшно.

Знакомый живёт и ездит на такой же машине в Ленинградской области. И его салонник прекрасно служит не то что 15, а все 30 тыс. км! Видимо, пыли и песка у них там гораздо меньше.

Точно также и с радиаторами. Чем больше пыли, грязи, мошкары и прочего на дорогах, по которым вы ездите, тем быстрее будут загрязняться поверхности радиаторов.

Фактор третий: особенности эксплуатации

Кто-то ездит от дома до магазина и обратно. Кто-то мотается по всему городу. Кто-то часто ездит на дачу. Кто-то проводит время на загородных трассах.

Кто-то толкается в московских пробках, а у кого-то единственный светофор на весь город. У кого-то средняя скорость - 30 км/ч, у других - 60 км/ч, у третьих - 8 км/ч.

Конечно, режим вашего движения тоже влияет и на то, с какой нагрузкой будет работать двигатель, и на то, как быстро будут загрязняться поверхности радиаторов.

Так надо промывать или нет?

Моё мнение таково: надо, но с разной частотой.

Понятно, что для атмосферных двигателей с объёмом от 1,6 л. на нетяжёлых машинах это следует делать реже, чем на тяжёлых кроссоверах с турбо-движками небольших объёмов.

Понятно, что в пыльных и грязных городах придётся более тщательно следить за чистотой радиаторов. А в жарком климате уделять этому ещё больше внимания.

Поэтому здесь всё очень индивидуально. И да: заглянуть за передний бампер и посмотреть, что там творится с сотами радиаторов - никогда не будет лишним.

Радиатор автомобиля нуждается в регулярной чистке, поскольку достаточно быстро забивается дорожной пылью. Грязный радиатор уже не может полноценно функционировать, вызывает увеличение расхода топлива и усиленные нагрузки на вентилятор. Избежать таких проблем поможет промывка радиатора Фольксваген.

Заявка Позвоните мне