Промывка радиатора королла 150
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Тойота Королла E150 (2010+). Забились соты радиатора (промывка и чистка радиатора)
Радиатор машины часто страдает из-за попадания грязи с дороги. Он особенно нуждается в своевременной промывке внутри и снаружи для нормальной работы. Грязь, ржавчина, накипь, трупы насекомых – все это скапливается в нём. Если вовремя его не почистить и довести до критического состояния, то это вызовет перегрев двигателя даже при не интенсивном движении.
Обслуживание радиатора не представляет каких-либо трудностей и может быть выполнено любым автовладельцем. Для этого достаточно каждый раз при открытии капота убедиться визуально в том, что он не имеет утечек, а также проверить, не забиты ли снаружи его соты.
Хорошей защитой наружной поверхности радиатора от летящей грязи, насекомых и тополиного пуха является установка мелкой сетки перед радиатором
Труднее определить неисправность радиатора, скрытую от визуального осмотра, а именно, наличие грязи внутри радиатора. Однако существует достаточно простой и действенный способ определения этой неисправности. Чистый внутри радиатор прогревается равномерно по всей своей поверхности. Когда же забит какой-либо его участок, определить его можно по гораздо меньшей температуре, так как в этом месте отсутствует циркуляция охлаждающей жидкости.
Защита радиатора
Хорошей защитой наружной поверхности радиатора от летящей грязи, насекомых и тополиного пуха является установка мелкой сетки перед радиатором. Она не портит внешний вид автомобиля и надежно защищает поверхность радиатора от проникновения посторонних предметов.
Чистка радиатора
Наружная грязь, скопившаяся между сотами радиатора, препятствует его охлаждению, ведет к повышению температуры охлаждающей жидкости и перегреву двигателя.
При использовании бытовой мини-мойки мыть желательно с расстояния не менее 15-20 см или предварительно снизить давление
Для чистки радиаторов применяются различные способы, один из которых — очистка с помощью бытовой мини-мойки. Моющая способность ее просто поразительна, но, в то же время, сила напора иногда такова, что при мойке радиатора загибает соты, а на старых радиаторах вообще может выбить сами трубки. Поэтому при использовании мойки мыть желательно с расстояния не менее 15-20 см или же предварительно снизить давление.
Индикатором того, что радиатор нуждается в промывке, служит грязная охлаждающая жидкость
Как очистить снаружи
Следствием перегрева двигателя авто становится забитый снаружи радиатор. Для решения этой проблемы его обычно продувают. Нужно его снять с автомобиля и промыть при помощи стандартных минимоек (препараты типа керхер) или струей воды под давлением. Старайтесь не переусердствовать с давлением, т.к. это чревато повреждением сот радиатора.
Все ли радиаторы можно прочистить?
Прочистка актуальна, в основном, для медных и латунных радиаторов, так как алюминиевые радиаторы с пластиковыми бачками считаются не подлежащими ремонту.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня пробег 145 тыс. км. сейчас буду делать очередную замену масла в двигателе, старое масло темное, лью тайота 5W40 в пластиковой канистре обЪемом 5 л., так вот, хотел спросить про чистку двигателя, нужно ли делать её? а именно посоветовали средство пятиминутка.
просто мнения в интернете расходятся, кто-то говорит на большом пробеге можно, (я понимаю что для короловского движка 145 тыс это не пробег), кто-то говорит что угробишь двигло.
244 56
mikl1734, А с чего вдруг возник вопрос о пятиминутке? Раньше не возникал по ходу и вдруг возник!
А вообще, как лили одно и то же масло - так и лейте, если с двиглом все в порядке, то и не мешайте ему работать. Другое дело некоторые переходят на более густое масло 10w40 на больших пробегах в случаях если движка подустала. Но для Короллы 150 к - ещё не пробег, если не было проблем никаких с движком раньше.
И не нужно никаких промывок, лишнее это всё при своевременных заменах масла - грязь и нагар уходят со старым.
1,091 162
Вся беда этих промывок, что они как и масло в итоге не сливаются полностью. Пусть уж лучше остатки старого масла смешаются с таким же новым, чем с непонятным коктейлем.
486 238
Если сильно хочется промыть, можно попробовать покататься или на хх потарахтеть, на другом минеральном масле. Потом залить своего свежего, катать чуть меньше чем обычно.
690 3,096
Вся беда этих промывок, что они как и масло в итоге не сливаются полностью. Пусть уж лучше остатки старого масла смешаются с таким же новым, чем с непонятным коктейлем.
Никакая не беда,откачал остаток шприцем,затем промыл тем маслом на котором будешь ездить(даже скопившимися остатками от 5 литровых канистр),такую промывку при каждой замене смысла делать нет, а 1 раз в 150 тыс км. и прикупить лишнюю канистру думаю не обременительно
Сам меняю раз в 7 т.км,движек блестит как у кота яйца,о промывке даже и не задумываюсь, масло 5w30 в железе, пробег 62 т.км.
Читайте также: