Промывка двигателя нива шевроле димексидом
Обновлено: 06.07.2024
Когда появилась у меня моя ШНивка (Шевроле Нива ВАЗ-2123) то после огромной радости пришли и некоторые огорчения. Но не от самой покупки, а именно от некоторых недочетов которые я начал находить. Одним из таких недочетов была разная компрессия по цилиндрам.
Загнав машину на полную диагностику инжектора я получил информацию по компрессии в цилиндрах. А она прыгала по цилиндрам на 2 единицы. Сразу предложили провести капремонт движка. Сказали, что скорее всего это клапана. Если дальше продолжать ездить, то можно попасть на замену головки. Так как денег после покупки машины не осталось, машина ехала хорошо и не дымила, масло не кушала, решил повременить с ремонтом и так и прокатался всю осень и поставил в таком состоянии машину на зиму.
Пришла весна. Начал эксплуатировать любимую ШНивку и вспомнил, что неплохо было бы разобраться с разной по цилиндрам компрессией. Для этой цели купил компрессометр. Брал недорогой, заранее понимая, что показания могут быть неточными. Но мне было важно узнать не точные данные компрессии, а выяснить на сколько они разняться по цилиндрам. Для этого вполне достаточно простого компрессомера.
Проведя замеры компрессии на холодной машине, я получил следующие результаты по цилиндрам: I – 11, II- 10, III – 8, IV-11. Значения привожу округленные, реально трудно было определить десятые доли. Значение видимо не точные т.к. давал компрессометр другу для сравнения и он говорил, что мой компрессометр занижает показания на единицу. Но это не особо важно. Для меня было важно увидеть общую картину, а она вырисовывалась не веселой.
Посидел, почитал инет, посчитал деньги, подумал и пришел к мысли, а не попробовать ли сделать промывку и раскоксовку двигателя? Подумал, что хуже не будет, а сэкономить нервов и денег это может значительно. Тем более двигатель был изначально грязный, т.к. предыдущий хозяин лил в машину исключительно Лукойл и видимо вовремя забывал его менять.
Посмотрев по магазинам промывочные составы, остановился на автохимии от фирмы LAVR. Остановился на этих составах по причине хороших отзывов в интернете, доступной цены и наличия официального представителя в городе, что гарантировало покупку оригинального промывочного состава.
РАСКОКСОВКА ДВИГАТЕЛЯ
Раскоксовку двигателя я проводил по следующей схеме :
- Прогрел двигатель до рабочей температуры
- Отключил минусовую клемму от аккумуляторной батареи автомобиля
- Снял провода со свечей зажигания и выкрутил свечи
- С помощью обычного толстого провода (что было под рукой) выставил все поршни приблизительно в один уровень, понемногу толкая машину и опуская провод по очереди во все цилиндры через свечной колодец.
- С помощью идущего в комлекте с автохимией LAVR шприца, залил равное количество жидкости во все цилиндры через свечные колодцы. Всего 185мл жидкости на 4 цилиндра, т.е. по 46,25 мл в каждый. Шприц в наборе на 20 мл. Я заливал в каждый цилиндр по 2 шприца, наполненные до 20 с небольшим мл.
ПРОМЫВКА ДВИГАТЕЛЯ
Повторно произвел замеры компрессии и они меня ООоочень порадовали:
Решил, что можно обойтись пока без капремонта, а время покажет. Либо хорошее масло окончательно отмоет залегшие кольца и компрессия нормализуется, либо все же пойду на капремонт.
Заменил масло и масляный фильтр. Залил все тот же LIQUI MOLY Optimal 10W-40.
Проехал около 100 км, хорошо раскручивая двигатель.
Произвел замеры компресси:
Случилось чудо. Компрессия ровная по всем цилиндрам. В эту химию я теперь верю. Не говорю что это панацея для всего, но в моем случае, дело было видимо именно в залегших кольцах, поэтому химия LAVR мне помогла.
Недавно пришлось снимать переднюю крышку двигателя и заметил , что внутри движка приличный черный налет. Масло лью полусинтетику (кастрол магнатек), меняю вовремя, движок всегда прогреваю. Предыдущий хозяин за машиной тоже следил и на масле не экономил. В чём может быть причина и чем промыть движок без негативных последствий для него. Да кстати, масло движок не ест, компрессия 10,5 во всех цилиндрах, дым из сапуна не идёт.
Чем очистить двигатель?
Чем очистить двигатель?
Слышал от моториста, что при промывке масляная корочка отщелкивается кусочками и может забить каналы в коленвале.
Чем очистить двигатель?
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
Чем очистить двигатель?
Ну это уж слишком жёстко, попробую все же отмыть промывкой. Просто никогда ей не пользовался, думал может кто посоветует конкретного производителя.
Чем очистить двигатель?
Чем очистить двигатель?
Буквально на прошлой неделе ремонтировал двигатель доченого матиза. ( масло жрал почти как бензин) Причина залегание маслосъемных колец. .До этого нарыл в инете рассказы о чудо средстве ---ДИМЕКСИД. Решил попробавать. Для начала положил в димексид засраные свечи И О ЧУДО нагар стал на глазах растворяться , через пару часов свечи стали НОВЫМИ. Потом положил в раствор инжектора . ( сколько лежали не помню , но стали блестеть). Потихоньку добрался до поршней ( смотреть , на них было страшно ) и маслосъемные кольца еле выдернул. По диаметру поршень легко проходит в обычные стеклянные банки. Их и использовал . налил в три банки по пузырьку димексида и засунул в них поршни. Не грел , просто оставил на ночь. Утром димексид меня порадовал нагар где не растворился , там стал рыхлым и буквально стирался с поршня ветошью. Из конавок колец весь нагар убрал простой малярной кисточкой. Короче от новых поршни отличала только потертость на боковинах. (Я в восторге). Далее решаюсь на самостоятельную промывку форсунок ,( в магазине была куплена косичка проводов в раземами форсунок) + кусок шланга подкачки, + старая паяльная лампа+ топливный фильтр. И так наливаем димексид ( мне хватило пару пузырьков) в паяльную лампу На выход лампы крепим шланг. В разрез шланга ставим фильтр и крепим шланг на снятой рампе с форсами. Подключаем косичку ( Я подключал последовательно по 2 форсы , чтобы понизить напряжение. Накачиваем давление и подаем питание от поворотника( в моем случае одна форса подавала только половину по отношению к двум другим. ) Буквально через 10 мин обработки подача выравнилась , далее проверил на бензине --- норма!. И финальный штрих димексидом. В собранный двигатель заливаю старое масло ,и выливаю бутылек димексида в прогретый , работающий движек. 15 мин , и все. сливаю масло ,заливаю ( можно любое дешевое ) промывочное и еще 10 мин. работы, сливаю, меняю фильтр и заливаю нормальное масло .Даже через отверстие маслозаливной горловины видим блеск металла.
Когда появилась у меня моя ШНивка (Шевроле Нива ВАЗ-2123) то после огромной радости пришли и некоторые огорчения. Но не от самой покупки, а именно от некоторых недочетов которые я начал находить. Одним из таких недочетов была разная компрессия по цилиндрам.
Загнав машину на полную диагностику инжектора я получил информацию по компрессии в цилиндрах. А она прыгала по цилиндрам на 2 единицы. Сразу предложили провести капремонт движка. Сказали, что скорее всего это клапана. Если дальше продолжать ездить, то можно попасть на замену головки. Так как денег после покупки машины не осталось, машина ехала хорошо и не дымила, масло не кушала, решил повременить с ремонтом и так и прокатался всю осень и поставил в таком состоянии машину на зиму.
Пришла весна. Начал эксплуатировать любимую ШНивку и вспомнил, что неплохо было бы разобраться с разной по цилиндрам компрессией. Для этой цели купил компрессометр. Брал недорогой, заранее понимая, что показания могут быть неточными. Но мне было важно узнать не точные данные компрессии, а выяснить на сколько они разняться по цилиндрам. Для этого вполне достаточно простого компрессомера.
Проведя замеры компрессии на холодной машине, я получил следующие результаты по цилиндрам: I – 11, II- 10, III – 8, IV-11. Значения привожу округленные, реально трудно было определить десятые доли. Значение видимо не точные т.к. давал компрессометр другу для сравнения и он говорил, что мой компрессометр занижает показания на единицу. Но это не особо важно. Для меня было важно увидеть общую картину, а она вырисовывалась не веселой.
Посидел, почитал инет, посчитал деньги, подумал и пришел к мысли, а не попробовать ли сделать промывку и раскоксовку двигателя? Подумал, что хуже не будет, а сэкономить нервов и денег это может значительно. Тем более двигатель был изначально грязный, т.к. предыдущий хозяин лил в машину исключительно Лукойл и видимо вовремя забывал его менять.
Посмотрев по магазинам промывочные составы, остановился на автохимии от фирмы LAVR. Остановился на этих составах по причине хороших отзывов в интернете, доступной цены и наличия официального представителя в городе, что гарантировало покупку оригинального промывочного состава.
РАСКОКСОВКА ДВИГАТЕЛЯ
Раскоксовку двигателя я проводил по следующей схеме :
- Прогрел двигатель до рабочей температуры
- Отключил минусовую клемму от аккумуляторной батареи автомобиля
- Снял провода со свечей зажигания и выкрутил свечи
- С помощью обычного толстого провода (что было под рукой) выставил все поршни приблизительно в один уровень, понемногу толкая машину и опуская провод по очереди во все цилиндры через свечной колодец.
- С помощью идущего в комлекте с автохимией LAVR шприца, залил равное количество жидкости во все цилиндры через свечные колодцы. Всего 185мл жидкости на 4 цилиндра, т.е. по 46,25 мл в каждый. Шприц в наборе на 20 мл. Я заливал в каждый цилиндр по 2 шприца, наполненные до 20 с небольшим мл.
ПРОМЫВКА ДВИГАТЕЛЯ
Повторно произвел замеры компрессии и они меня ООоочень порадовали:
Решил, что можно обойтись пока без капремонта, а время покажет. Либо хорошее масло окончательно отмоет залегшие кольца и компрессия нормализуется, либо все же пойду на капремонт.
Заменил масло и масляный фильтр. Залил все тот же LIQUI MOLY Optimal 10W-40.
Проехал около 100 км, хорошо раскручивая двигатель.
Произвел замеры компресси:
Случилось чудо. Компрессия ровная по всем цилиндрам. В эту химию я теперь верю. Не говорю что это панацея для всего, но в моем случае, дело было видимо именно в залегших кольцах, поэтому химия LAVR мне помогла.
НИВА.КЛУБ
Чем очистить двигатель?
Чем очистить двигатель?
Чем очистить двигатель?
Чем очистить двигатель?
Чем очистить двигатель?
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
Чем очистить двигатель?
Чем очистить двигатель?
Чем очистить двигатель?
Чем очистить двигатель?
Чем очистить двигатель?
Чем очистить двигатель?
Чем очистить двигатель?
Димексид в ниву шевроле
Borispulya сегодня отмечает ДР ! [52]
d-henk сегодня отмечает ДР ! [38]
Dim250 сегодня отмечает ДР ! [46]
dRST2021 сегодня отмечает ДР ! [27]
godwiv сегодня отмечает ДР ! [39]
Grizzer сегодня отмечает ДР ! [31]
hiperon сегодня отмечает ДР ! [37]
rumin13 сегодня отмечает ДР ! [38]
SANIA сегодня отмечает ДР ! [45]
Sega685 сегодня отмечает ДР ! [31]
SergeyDses сегодня отмечает ДР ! [27]
Spartanec сегодня отмечает ДР ! [37]
TPACCEP сегодня отмечает ДР ! [45]
uvyzi сегодня отмечает ДР ! [38]
Vladimir00021 сегодня отмечает ДР ! [26]
Vladovnet сегодня отмечает ДР ! [38]
Vovka_79 сегодня отмечает ДР ! [34]
Александр Васильевич сегодня отмечает ДР ! [34]
Алексей 174 сегодня отмечает ДР ! [40]
Алексей Кунгуров сегодня отмечает ДР ! [52]
Алексей Сергеевич сегодня отмечает ДР ! [31]
Васичкин сегодня отмечает ДР ! [54]
КЭП сегодня отмечает ДР ! [39]
Саня сегодня отмечает ДР ! [52]
Сега475 сегодня отмечает ДР ! [31]
Серега512 сегодня отмечает ДР ! [31]
Серега896 сегодня отмечает ДР ! [31]
Andrey223 сегодня отмечает ДР ! [37]
filk-inn сегодня отмечает ДР ! [37]
golikovnm сегодня отмечает ДР ! [35]
Keep сегодня отмечает ДР ! [37]
Keeper сегодня отмечает ДР ! [37]
Lady Bronco сегодня отмечает ДР ! [45]
Mikhail_ сегодня отмечает ДР ! [48]
Zlobec сегодня отмечает ДР ! [42]
БумБум сегодня отмечает ДР ! [33]
Вадим.Vadim сегодня отмечает ДР ! [38]
ВадяС сегодня отмечает ДР ! [56]
Вячеслав Макаров сегодня отмечает ДР ! [42]
Старатель сегодня отмечает ДР ! [38]
Чёрный нивер сегодня отмечает ДР ! [44]
3ZED сегодня отмечает ДР ! [33]
AlexIva сегодня отмечает ДР ! [43]
Artem174 сегодня отмечает ДР ! [41]
Aseigun сегодня отмечает ДР ! [42]
boroda044 сегодня отмечает ДР ! [51]
Dervish сегодня отмечает ДР ! [50]
DIM2 сегодня отмечает ДР ! [52]
Dron76 сегодня отмечает ДР ! [46]
Gorets сегодня отмечает ДР ! [39]
Grad999 сегодня отмечает ДР ! [41]
Gradek сегодня отмечает ДР ! [41]
komrad сегодня отмечает ДР ! [33]
KRUZOVIK сегодня отмечает ДР ! [41]
niver сегодня отмечает ДР ! [46]
PaX сегодня отмечает ДР ! [43]
radik7807 сегодня отмечает ДР ! [44]
Victor3 сегодня отмечает ДР ! [36]
wieraostryga сегодня отмечает ДР ! [37]
Александр Кузнецов сегодня отмечает ДР ! [34]
Артеммий сегодня отмечает ДР ! [33]
Брюквин сегодня отмечает ДР ! [45]
Вадим490 сегодня отмечает ДР ! [50]
ДенLik сегодня отмечает ДР ! [43]
Таличанин сегодня отмечает ДР ! [46]
Тёма сегодня отмечает ДР ! [33]
Толяй075 сегодня отмечает ДР ! [41]
Толян сегодня отмечает ДР ! [41]
Эдуард 2701 сегодня отмечает ДР ! [53]
Aist сегодня отмечает ДР ! [37]
ARTem88 сегодня отмечает ДР ! [34]
A_leks сегодня отмечает ДР ! [61]
Dennn88 сегодня отмечает ДР ! [34]
Dr.Zlo сегодня отмечает ДР ! [41]
eqofiv сегодня отмечает ДР ! [32]
EvgenM сегодня отмечает ДР ! [47]
genie3000 сегодня отмечает ДР ! [44]
iyago сегодня отмечает ДР ! [44]
Milka сегодня отмечает ДР ! [40]
Mistral сегодня отмечает ДР ! [39]
Natalia WIND сегодня отмечает ДР ! [37]
nemchik$ сегодня отмечает ДР ! [34]
nugasfera сегодня отмечает ДР ! [42]
Oleg M сегодня отмечает ДР ! [39]
Roman v сегодня отмечает ДР ! [34]
TDS сегодня отмечает ДР ! [52]
ufc сегодня отмечает ДР ! [49]
Артем 96 сегодня отмечает ДР ! [33]
Владимир-723 сегодня отмечает ДР ! [39]
Константин15b сегодня отмечает ДР ! [49]
лесник70 сегодня отмечает ДР ! [52]
МЕЛКАЯ))) сегодня отмечает ДР ! [32]
Михрюта сегодня отмечает ДР ! [39]
Олег28888 сегодня отмечает ДР ! [32]
Путникъ сегодня отмечает ДР ! [58]
ТёMka_Naemnik сегодня отмечает ДР ! [34]
AV_86 сегодня отмечает ДР ! [36]
gipsy сегодня отмечает ДР ! [39]
griin сегодня отмечает ДР ! [43]
ISUзер:) сегодня отмечает ДР ! [38]
kirovgrad сегодня отмечает ДР ! [46]
Marija сегодня отмечает ДР ! [37]
Rasch сегодня отмечает ДР ! [52]
sergstr сегодня отмечает ДР ! [35]
simiramida сегодня отмечает ДР ! [37]
stepanoff сегодня отмечает ДР ! [34]
sTTTepanoFF сегодня отмечает ДР ! [34]
timurikoev сегодня отмечает ДР ! [38]
vadim20 сегодня отмечает ДР ! [43]
Промальп сегодня отмечает ДР ! [34]
Ренат сегодня отмечает ДР ! [38]
ak-74 сегодня отмечает ДР ! [38]
atvtyres сегодня отмечает ДР ! [44]
crazy-66 сегодня отмечает ДР ! [42]
dimon_81 сегодня отмечает ДР ! [41]
KATIA сегодня отмечает ДР ! [38]
MAXILVER сегодня отмечает ДР ! [50]
Mebsv сегодня отмечает ДР ! [48]
Naruto сегодня отмечает ДР ! [49]
orc66 сегодня отмечает ДР ! [39]
reprobate сегодня отмечает ДР ! [50]
SkorohodoFF сегодня отмечает ДР ! [50]
VovkaDoc сегодня отмечает ДР ! [37]
Zmeiuka2 сегодня отмечает ДР ! [42]
Артемьев сегодня отмечает ДР ! [44]
БУЧ сегодня отмечает ДР ! [48]
ВолодьКо сегодня отмечает ДР ! [37]
Игорь-Асбест сегодня отмечает ДР ! [42]
Качман сегодня отмечает ДР ! [46]
Серега М сегодня отмечает ДР ! [37]
. Илья. сегодня отмечает ДР ! [34]
Atas сегодня отмечает ДР ! [30]
baina32 сегодня отмечает ДР ! [29]
Hrust сегодня отмечает ДР ! [48]
kvasoff сегодня отмечает ДР ! [49]
Latt сегодня отмечает ДР ! [45]
peza192 сегодня отмечает ДР ! [42]
pulenok сегодня отмечает ДР ! [34]
Rustam74 сегодня отмечает ДР ! [48]
Елена-Андрей сегодня отмечает ДР ! [30]
Землеройк сегодня отмечает ДР ! [35]
ИВАН СУСАНИН сегодня отмечает ДР ! [34]
индеец1971 сегодня отмечает ДР ! [51]
Ириша сегодня отмечает ДР ! [33]
П.И.В. сегодня отмечает ДР ! [36]
Рамиль сегодня отмечает ДР ! [51]
| Вова 80 писал(а): |
| краска с поддона масляного и крышки клапаной слезит,видел видео в ютубе,случайно наткнулся. |
| Дэн писал(а): |
| Дак ты скорее всего не продлишь а наоборот по быстрому его убьёшь . |
Как происходит раскоксовка двигателя димексидом и отзывы о мероприятии
Что говорят отзывы о промывке и раскоксовке двигателя димексидом: положительные моменты
Идея проста – лучшие качества смазки максимально раскрываются в чистых каналах масляной системы и при минимальном содержании отработанного состава. Такого рода автохимия не содержит опасных веществ и способна самостоятельно испаряться, не оставляя остатков. Нередко промывочных целей добиваются путем заливки дизельного масла в бензиновый мотор автомобиля.
Свойства ДМСО
Сейчас же распространение получили еще и агрессивные смеси. А в том, что к ним относится промывка двигателя димексидом и отзывы подтверждают, и эксперты. Такая химия именуется как раскоксовочная, и преследует несколько иные цели:
- Очистка камеры сгорания, поршней и поршневых колец от устойчивых смолистых, коксовых и нагарных отложений.
- Восстановление заводской компрессии.
- Реанимация мощностных характеристик.
- Очистка деталей мотора от лаковых слоев и шлама.
Отзывы о димексиде
О чудодейственном свойстве ДМСО сказано немало. Виктор П. из Тольятти произвел промывание внутренней части мотора ВАЗ 2107 и выдал свое заключение:
Отрицательные отзывы о промывке двигателя машины димексидом: опыт механиков
С положительными сторонами ДМСО все ясно – эффект аналогичен действию агрессивного раскоксовывающего средства. Отмывается весь нагар и шлам любого рода за короткий промежуток времени. За этим незамедлительно следует восстановление заводских мощностных показателей и компрессии в цилиндрах. Однако так ли все гладко проходит при осуществлении очистки?
Информация со слов авторов процесса
На основании собранной информации можно утверждать о частом появлении нежелательных явлений при чистке лекарством:
- Отслаивание краски с металлического поддона.
- Разжижение масла, вследствие чего появляются стуки.
- Детонация при попадании препарата в цилиндры.
Немало ситуаций и с потекшими сальниками. Правда происходит это не сразу, а спустя некоторое время. Те, кто оставлял надолго раскоксовываться цилиндры, по пришествии в гараж замечали, что димексид кристаллизовался.
Рекомендации автомехаников
Лить ДМСО в мотор с многокилометровым пробегом нельзя. Логичный вывод связан с тем, что смесь поднимет весь шлам и вмиг забьет масляные каналы и сетку маслоприемника. Продолжительного нахождения лекарства в масле также нельзя допускать – спустя 2-3 часа препарат вызывает расслоение масляной смеси, и силовая установка попросту может не смазываться.
Это не единственные предупреждения, которые опытные мотористы доносят до сведения тех, кто настоятельно изъявляет желание воспользоваться народным способом. В общем же случае отзывы специалистов не советуют выполнять промывку двигателя димексидом, руководствуясь следующими доводами:
Мотористы советуют придерживаться классической технологии, как очистить двигатель от нагара внутри. В крайнем случае, применять промывочные масла, поскольку они:
- Гарантированно держат масляную пленку.
- Охлаждают узлы.
- Безопасно уносят продукты износа.
Вердикт
Димексид – агрессивное средство. Используется только в теплом гараже или летом, поскольку состав склонен к кристаллизации при температуре 18°C. Используется с целью промывки и раскоксовки мотора. С обеими функциями справляется на отлично.
Многообразие отрицательных отзывов заставляет задуматься о применении ДМСО. Аргументов в пользу отказа более чем достаточно. Лекарство:
Как аптечное средство может помочь очистить двигатель от кокса и нагара
Автохимия работает ударно и предлагает нам много разных жидкостей, но мы продолжаем использовать народные средства, но не потому что жлобимся, просто в отдельных случаях это намного эффективнее.
Обычное аптечное средство Димексид, второе название Диметилсульфоксид. Концентрат для наружного применения. Флакон 100 мл стоит около 100 рублей, бывало и дешевле.
Сейчас набегут знатоки и закидают дерьмом, что, мол, использовать Димексид = угробить мотор.
Димексид в двигатель
Ни к чему не призываю, делюсь мнением: Димексид или ДМСО применяют многие, и довольно успешно. Нужно только голову держать при себе и не разливать жидкость как святую воду.
Димексид — это очень мощный растворитель. Если попадёт на кожу рук, то сожрёт её до мяса. Не мгновенно, так что смыть водой успеете, но если чуток призадумаетесь, то придётся бежать в больничку.
А теперь представьте, что делает эта чудо-жижа с жирной грязью и коксом в моторе. Поэтому есть целый ряд НО! и жёстких условий применения.
Прежде всего, никогда не используйте Димексид для профилактики. Здесь вам в помощь витрины с автохимией — там есть безопасные и эффективные промывки.
Промывка двигателя димексидом
- Димексид напрочь уничтожает краску. Любые окрашенные детали в двигателе — это стоп. Нужно снять всю краску с деталей, контактирующих с маслом, внутри поддона – обязательно, иначе она сама сползёт кусками и забьёт масляные каналы.
Также опасайтесь капнуть Димексидом на ЛКП машины.
Основной аргумент противников этого способа: грязь подорвёт и она наглухо запечатает маслопроводящие каналы. Но такая опасность есть при использовании любого растворяющего средства, даже супер брендового.
Выход один: лить Димексид только в масло, которое уже хорошо прогрелось до рабочей температуры, а на первой промывке держать обороты не выше 1000.
Чистка двигателя димексидом
Как промыть двигатель димексидом
Потребуется Димексид и масло в соотношении 1:10. Никогда не фигачьте чистый ДМСО прямо из пузырька. Сначала разведите жижу с небольшим количеством масла, а потом добавьте эту смесь в остальное масло, которое залито в двигатель и уже хорошо там прогрелось.
Потребуется 3 промывки. Первая даст вам смачный раствор грязи. Вторая должна быть посветлее. Если результат есть, а кусков грязи, грозящих забить фильтр, нет, то в третью промывку уменьшайте концентрацию ДМСО и дайте больше обороты. Здесь можно сократиться до 10-15 минут.
Должен предупредить!
Нюансов при работе с Димексидом ещё очень много, штука вонючая и опасная. Поэтому, если решите проделать такую процедуру, тщательно подготовьтесь, почитайте форумы. Но не отказывайтесь от эффективного способа только из-за лени во всём разобраться.
Очень многим удалось вернуть машине бодрый вид и тягу. Жор масла прекратился, потому что маслосъёмные кольца и маслоотводящие каналы отмылись, задубевшая резина маслосъёмных колпачков размягчилась — они стали работать, как новые!
Мотор очистился, заблестел, как ленинская лысина и проходил ещё много тысяч километров. А ведь его уже практически списали.
Подробное руководство: как правильно промыть двигатель димексидом от нагара
Раскоксовка: как правильно промыть камеру сгорания двигателя димексидом в домашних условиях
В общем случае очистка двигателя димексидом предусматривает выполнение обеих операций. Агрессивные свойства препарата позволяют воспроизводить полный цикл технологий чистки в короткие сроки. Одно из условий успешной реализации методик – повышенная температура окружающей среды.
Коротко о свойствах лекарства
Диметилсульфоксид (ДМСО) является противовоспалительным лекарственным средством. На деле – один из сильных растворителей. Претерпевает фазовый переход при температуре 18,5°C. До указанного температурного состояния представляет собой смесь кристаллов, после – жидкость. При смешивании с ацетоном температура плавления смещается в зону отрицательных значений. Может перемешиваться с водой. Цена – около 50 рублей за флакон 100 мл.
Технология раскоксовки лекарством
Перед началом чистки мотора следует ознакомиться с отзывами о димексиде в двигателе машины. Там четко прописаны отрицательные и положительные стороны использования аптечного состава.
Одно из предупреждений – убрать краску с металлических деталей силовой установки. Это пункт намеренно включен в методику раскоксовывания деталей камеры сгорания, поскольку агрессивная смесь неизбежно просачивается в картер силового агрегата.
Инструменты
Для проведения декарбонизации понадобится:
- 200-400 мл диметилсульфоксида на один цилиндр + 200-300 мл – на удаление краски с поддона и щупа.
- Строительный фен.
- Шпилька М6х40-50 см.
- Дрель.
- Принадлежности для получения доступа к свечам и откручивания их.
- Вороток с головкой соответствующего размера – для вращения коленвала.
- Фторопластовая трубка длиной 40-50 см и наружным диаметром 8 мм.
- Термоусадка – 10-20 см.
- Абразивный состав или паста ГОИ.
- Спички/зажигалка.
- Длинные палочки равной длины или прочие подходящие предметы небольшой толщины.
- Металлическая емкость (тарелка/кастрюлька объемом не менее 1 литра).
- Шприц Жанэ со шлангочкой.
Подготовительные мероприятия
Удаление красочного слоя с картерной области
Снять эмаль с поддона и щупа можно двумя способами:
- Нанести на деталь ДМСО (200-300 мл), параллельно подогревая ее строительным феном. Для ускорения процесса перед осуществлением операции обезжирить внутреннюю поверхность емкости.
- Облить внутреннюю поверхность накопительной единицы бензином и поджечь – краска выгорит.
Внимание! Димексид горюч и может самовоспламениться от интенсивного нагрева.
- Закруглить один из торцов шпильки напильником.
- Заполировать полученную поверхность пастой ГОИ, чтобы она не нанесла ущерб деталям камеры сгорания.
- Надеть на шпильку термоусадку и погреть ее спичкой/зажигалкой.
- Сделать разрез на 2 см вдоль одного из концов фторопластовой трубки и развести полученные две части на 90 градусов в разные стороны.
- Надеть трубку на шпильку.
- Закрепить полученное приспособление в патроне дрели.
Суть методики раскоксовки ДМСО
Идея очистки камеры сгорания двигателя димексидом тривиальна. Достаточно залить лекарство в каждый цилиндр и попеременно взбалтывать для того, чтобы средство достигло всех стенок узла.
На практике все выглядит следующим образом:
Чистка ДМСО производится в два этапа, поэтому пункты 5-8 повторить еще раз. После окончательной откачки лекарства (перед запуском силовой установки) залить по 10-20 мл моторного масла в каждый цилиндр.
Как выполняется очистка масляной системы двигателя димексидом: руководство к действию
Чистка маслосистемы производится путем добавления препарата в прогретое масло. Операция производится в несколько этапов. Их количество зависит от степени загрязненности мотора. В среднем хватает трехступенчатой обработки лекарственным средством + двойная промывка промывочной масляной эмульсией.
Предварительные мероприятия
Предварительным этапом методики, как правильно промыть двигатель автомобиля димексидом, является выяснение наличия крашеных деталей в силовой установке. Обычно это поддон и щуп. ДМСО удаляет краску, а потому ее необходимо снять до процесса чистки, чтобы отслоившаяся эмаль не забила сетку маслоприемника. Советы по удалению краски изложены выше.
Рабочие жидкости
- Лекарство в количестве 28% от паспортного объема маслосистемы.
- Минеральное масло 10W-40 или 15W-50: 185-225% от обычно заливаемого количества смазки.
- Промывочная смазка: двойной паспортный объем.
- Рабочую масложидкость для длительной эксплуатации: обычное количество.
- 5 фильтров.
Порядок использования димексида для очистки ДВС
Требуемые компоненты закуплены. Машина поставлена на ремонтную площадку. Приступаем к выполнению методики:
Внимание! Если во время промывки слышны постукивания гидрокомпенсаторов и фазовращателей долить минералки до пропадания стуков. Доливку осуществлять порциями по 100-200 мл.
Вопросы по теме
Масла для промывки с помощью ДМСО
Неоднократные опыты позволяют сделать заявление о том, что оптимальным смазочным составом для работы с димексидом является минеральный состав с повышенной вязкостью. Подходят все экземпляры начиная от 10W-40 и заканчивая 20W-50.
Поскольку лекарство разжижает эмульсию, минералка в итоге обладает приемлемой текучестью. Для езды на небольшое расстояние стоит заливать наиболее вязкую минеральную смазку. Смешивать ДМСО с промывочным маслом запрещается – слишком жидкий состав, вероятность отсутствия масляной пленки.
Зачем переливать смазочный состав
В инструкции, как правильно промыть двигатель автомашины димексидом, целью использования большего количества масляной эмульсии является снижение концентрации смытой грязи в единице объема. Это позволяет больше впитывать разъеденных отложений и автоматически повышает эффективность промывочного мероприятия.
Вреда для мотора, работающего на низких оборотах, перелив в 50% не несет. Зато имеем повышения уровня смазки до линии коленвала, что гарантирует активное перемешивание отмытых продуктов и их быстрое растворение.
Зачем так долго работать мотору на очистительной смеси и в таком большом количестве заливать лекарство
Вносить корректировки в пропорции и время работы не стоит. Следовать исключительно изложенной инструкции. В ином случае:
- Короткая промывка приведет к тому, что продукты отложения не удалятся в полном объеме. В итоге рабочее масло в очень короткий срок загрязнится отложениями. Засора сетки маслозаборника при таких обстоятельствах не избежать.
- Недостаточное количество ДМСО приведет к еще худшим последствиям. Отложения только начнут отслаиваться, и не будут должным образом растворены. Как результат – забитые каналы маслосистемы.
Хочу совместить промывку и раскоксовку лекарством
Такой вариант развития событий возможен. В этом случае делается неполный цикл очистки ДМСО через картер. После прогонки на оборотах (пункт 11) масло не сливать. Сделать раскоксовку, после чего слить смазку, заменить маслофильтр и выполнить пункты, касающиеся промывки промывочным составом.
Появилась детонация при промывке
В цилиндры двигателя через вентиляцию картера могут попадать пары диметилсульфоксида. Для избегания подобных инцидентов рекомендуется изолировать вентиляцию картерных газов. Делается это просто – снимается шланг с впускного тракта и присоединяется к другой трубке, выводящей вредный воздух за пределы автомобиля. Отверстие во впускном тракте необходимо заглушить.
Сделал все как надо, появились стуки
Вероятное появление симптома связано с низкой высокотемпературной вязкостью масла, используемого при очистке маслосистемы двигателя димексидом в пунктах 1, 6, 9. Суть тривиальна – разжиженная смазка остается в каналах муфт фазовращателей и гидрокомпенсаторов. Обновление происходит затрудненно, в итоге на рабочем масле появляется стук. Устраняется путем плавных разгонов на протяжении первых 20-40 км. Делать резкие перегазовки запрещено.
Вердикт
Диметилсульфоксид – отличное средство для борьбы со скопившимися в моторе смолянистым нагаром и вредными отложениями различного характера. Допуск на применение: высокая температура окружающей среды, отсутствие пластмасс и краски на деталях силовой установки. Является альтернативой классическим способам очистки двигателя от нагара в домашних условиях.
Лекарство применяется как для раскоксовки, так и для промывки маслосистеме. В технологических процессах учтено достаточно много тонкостей, поэтому вносить личные корректировки рекомендуется исходя из здравого смысла. Смежные вопросы помогут избежать многих ошибок на этапе реализации методики.
Всем привет. Довольно неоднозначная тема вывзвашая кучу споров. Кто пробовал ? Какой результат ? Кто планирует ?
Сам не планирую и никому не советую! Очень сильно ухудшает характеристики масла. Поднимает краску с окрашенных деталей. Разжижает масло. Смывает масляную пленку (сразу этого не видно, но задиры оставит и потом вылезет). Сальники в большинстве случаев увеличивают свои размеры при продолжительном контакте. Отмытая грязь никуда не денется, а останется в двигателе, но большую часть можно удалить, сняв поддон
Отсутствие крашеных элементов. Промывка смешивание 1 к 10 димексида с максимально густым маслом 10 w 40 с небольшим переливом уровня масла. Время промывки 30 – 40 мин. Только холостые. После обязательно снимаем поддон. После промываем 2 раза обычным маслом. После льем рабочее.
Ну проблема не только в том, что разжижается масло, а ещё и в том, что очень сильно снижаются смазочные свойства масла. Димексид работает как обезжириватель своего рода. Все сопряжённые детали будут работать с маслом, у которого минимальные смазочные свойства. Пусть даже 1 к 10 и то я не рискну это залить в свой мотор
- Ответ изменён 2 года, 11 месяцев назад пользователем Алексей .
Лучше уж без масла двигатель запустить и то меньше вреда, как по мне
Ну ведь можно как раскоксовку его использовать? Так ведь двигатель нет необходимости запускать. Получается и рисков никаких
Без масла? Серьезно? Это даже не смешно.
Я и не шучу. Двигатель спокойно может проработать некоторое время без масла и без последствий. А вот работа на растворителе – это убийство мотора своими руками!
Для раскоксовки без запуска можно. Но не долго, так как пойдет коррозия по цилиндру
про димексид. Он реально чтото отмывает только на горячую, он раскоксовывает только при механическом воздействии. Я залил в мертвый мотор мерина (рупьдевяносто – времен мавзолея с героическим пробегом 2.5 мульена, жор масла на 200км 1 литр) кокс весь на холостых смыло но жор не пропал, по вполне понятным причинам однако перебирать было приятнее отмытое пихло. По поводу сальников, дешевые сальники сразу мрут. Орижиналь повел себя адекватно(задний сальник не потек а передний дешевый сразу засопливил). По поводу поддонов – если поддон крашеный то всю краску смоет и засосет даже через сетку в масленый насос и никакой фильтр не поможет, оснавная часть до фильтра долетит но больно дохрена на насосе осядет. Если крышка клапанов пластиковая то может постичь натуральная беда, в моем случае пластик на мерине выдержал. Шланги картеров тоже это касается. Пробка заливной как правило не выдерживает(резинка). И на последок – ничего мотору не будет от работы на холостых, хоть вообще без масла. Другое дело что имеет это смысл? после пробега в 200 тыс направляйки в бошке надо менять а дальше по ситуации, надо кольца менять или нет…
Поэтому вывод только один – не используйте в качестве профилактики, оно не поможет поверьте. А вот перед переборкой – значительно поможет т.к. весь шлак смоет в поддон.
Подробное руководство: как правильно промыть двигатель димексидом от нагара
Раскоксовка: как правильно промыть камеру сгорания двигателя димексидом в домашних условиях
В общем случае очистка двигателя димексидом предусматривает выполнение обеих операций. Агрессивные свойства препарата позволяют воспроизводить полный цикл технологий чистки в короткие сроки. Одно из условий успешной реализации методик – повышенная температура окружающей среды.
Коротко о свойствах лекарства
Диметилсульфоксид (ДМСО) является противовоспалительным лекарственным средством. На деле – один из сильных растворителей. Претерпевает фазовый переход при температуре 18,5°C. До указанного температурного состояния представляет собой смесь кристаллов, после – жидкость. При смешивании с ацетоном температура плавления смещается в зону отрицательных значений. Может перемешиваться с водой. Цена – около 50 рублей за флакон 100 мл.
Технология раскоксовки лекарством
Перед началом чистки мотора следует ознакомиться с отзывами о димексиде в двигателе машины. Там четко прописаны отрицательные и положительные стороны использования аптечного состава.
Одно из предупреждений – убрать краску с металлических деталей силовой установки. Это пункт намеренно включен в методику раскоксовывания деталей камеры сгорания, поскольку агрессивная смесь неизбежно просачивается в картер силового агрегата.
Инструменты
Для проведения декарбонизации понадобится:
- 200-400 мл диметилсульфоксида на один цилиндр + 200-300 мл – на удаление краски с поддона и щупа.
- Строительный фен.
- Шпилька М6х40-50 см.
- Дрель.
- Принадлежности для получения доступа к свечам и откручивания их.
- Вороток с головкой соответствующего размера – для вращения коленвала.
- Фторопластовая трубка длиной 40-50 см и наружным диаметром 8 мм.
- Термоусадка – 10-20 см.
- Абразивный состав или паста ГОИ.
- Спички/зажигалка.
- Длинные палочки равной длины или прочие подходящие предметы небольшой толщины.
- Металлическая емкость (тарелка/кастрюлька объемом не менее 1 литра).
- Шприц Жанэ со шлангочкой.
Подготовительные мероприятия
Удаление красочного слоя с картерной области
Снять эмаль с поддона и щупа можно двумя способами:
- Нанести на деталь ДМСО (200-300 мл), параллельно подогревая ее строительным феном. Для ускорения процесса перед осуществлением операции обезжирить внутреннюю поверхность емкости.
- Облить внутреннюю поверхность накопительной единицы бензином и поджечь – краска выгорит.
Внимание! Димексид горюч и может самовоспламениться от интенсивного нагрева.
- Закруглить один из торцов шпильки напильником.
- Заполировать полученную поверхность пастой ГОИ, чтобы она не нанесла ущерб деталям камеры сгорания.
- Надеть на шпильку термоусадку и погреть ее спичкой/зажигалкой.
- Сделать разрез на 2 см вдоль одного из концов фторопластовой трубки и развести полученные две части на 90 градусов в разные стороны.
- Надеть трубку на шпильку.
- Закрепить полученное приспособление в патроне дрели.
Суть методики раскоксовки ДМСО
Идея очистки камеры сгорания двигателя димексидом тривиальна. Достаточно залить лекарство в каждый цилиндр и попеременно взбалтывать для того, чтобы средство достигло всех стенок узла.
На практике все выглядит следующим образом:
Чистка ДМСО производится в два этапа, поэтому пункты 5-8 повторить еще раз. После окончательной откачки лекарства (перед запуском силовой установки) залить по 10-20 мл моторного масла в каждый цилиндр.
Как выполняется очистка масляной системы двигателя димексидом: руководство к действию
Чистка маслосистемы производится путем добавления препарата в прогретое масло. Операция производится в несколько этапов. Их количество зависит от степени загрязненности мотора. В среднем хватает трехступенчатой обработки лекарственным средством + двойная промывка промывочной масляной эмульсией.
Предварительные мероприятия
Предварительным этапом методики, как правильно промыть двигатель автомобиля димексидом, является выяснение наличия крашеных деталей в силовой установке. Обычно это поддон и щуп. ДМСО удаляет краску, а потому ее необходимо снять до процесса чистки, чтобы отслоившаяся эмаль не забила сетку маслоприемника. Советы по удалению краски изложены выше.
Рабочие жидкости
- Лекарство в количестве 28% от паспортного объема маслосистемы.
- Минеральное масло 10W-40 или 15W-50: 185-225% от обычно заливаемого количества смазки.
- Промывочная смазка: двойной паспортный объем.
- Рабочую масложидкость для длительной эксплуатации: обычное количество.
- 5 фильтров.
Порядок использования димексида для очистки ДВС
Требуемые компоненты закуплены. Машина поставлена на ремонтную площадку. Приступаем к выполнению методики:
Внимание! Если во время промывки слышны постукивания гидрокомпенсаторов и фазовращателей долить минералки до пропадания стуков. Доливку осуществлять порциями по 100-200 мл.
Вопросы по теме
Масла для промывки с помощью ДМСО
Неоднократные опыты позволяют сделать заявление о том, что оптимальным смазочным составом для работы с димексидом является минеральный состав с повышенной вязкостью. Подходят все экземпляры начиная от 10W-40 и заканчивая 20W-50.
Поскольку лекарство разжижает эмульсию, минералка в итоге обладает приемлемой текучестью. Для езды на небольшое расстояние стоит заливать наиболее вязкую минеральную смазку. Смешивать ДМСО с промывочным маслом запрещается – слишком жидкий состав, вероятность отсутствия масляной пленки.
Зачем переливать смазочный состав
В инструкции, как правильно промыть двигатель автомашины димексидом, целью использования большего количества масляной эмульсии является снижение концентрации смытой грязи в единице объема. Это позволяет больше впитывать разъеденных отложений и автоматически повышает эффективность промывочного мероприятия.
Вреда для мотора, работающего на низких оборотах, перелив в 50% не несет. Зато имеем повышения уровня смазки до линии коленвала, что гарантирует активное перемешивание отмытых продуктов и их быстрое растворение.
Зачем так долго работать мотору на очистительной смеси и в таком большом количестве заливать лекарство
Вносить корректировки в пропорции и время работы не стоит. Следовать исключительно изложенной инструкции. В ином случае:
- Короткая промывка приведет к тому, что продукты отложения не удалятся в полном объеме. В итоге рабочее масло в очень короткий срок загрязнится отложениями. Засора сетки маслозаборника при таких обстоятельствах не избежать.
- Недостаточное количество ДМСО приведет к еще худшим последствиям. Отложения только начнут отслаиваться, и не будут должным образом растворены. Как результат – забитые каналы маслосистемы.
Хочу совместить промывку и раскоксовку лекарством
Такой вариант развития событий возможен. В этом случае делается неполный цикл очистки ДМСО через картер. После прогонки на оборотах (пункт 11) масло не сливать. Сделать раскоксовку, после чего слить смазку, заменить маслофильтр и выполнить пункты, касающиеся промывки промывочным составом.
Появилась детонация при промывке
В цилиндры двигателя через вентиляцию картера могут попадать пары диметилсульфоксида. Для избегания подобных инцидентов рекомендуется изолировать вентиляцию картерных газов. Делается это просто – снимается шланг с впускного тракта и присоединяется к другой трубке, выводящей вредный воздух за пределы автомобиля. Отверстие во впускном тракте необходимо заглушить.
Сделал все как надо, появились стуки
Вероятное появление симптома связано с низкой высокотемпературной вязкостью масла, используемого при очистке маслосистемы двигателя димексидом в пунктах 1, 6, 9. Суть тривиальна – разжиженная смазка остается в каналах муфт фазовращателей и гидрокомпенсаторов. Обновление происходит затрудненно, в итоге на рабочем масле появляется стук. Устраняется путем плавных разгонов на протяжении первых 20-40 км. Делать резкие перегазовки запрещено.
Вердикт
Диметилсульфоксид – отличное средство для борьбы со скопившимися в моторе смолянистым нагаром и вредными отложениями различного характера. Допуск на применение: высокая температура окружающей среды, отсутствие пластмасс и краски на деталях силовой установки. Является альтернативой классическим способам очистки двигателя от нагара в домашних условиях.
Лекарство применяется как для раскоксовки, так и для промывки маслосистеме. В технологических процессах учтено достаточно много тонкостей, поэтому вносить личные корректировки рекомендуется исходя из здравого смысла. Смежные вопросы помогут избежать многих ошибок на этапе реализации методики.
Читайте также: