Промывка двигателя ниссан ноут

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Всем доброго дня. Два месяца назад меняла масло,в этот раз использовала ниссан 5W40,до этого ниссан 5W30.Буквально на днях проверила,щуп показал,что масла вообще нет,идиально чистый был,долила где-то литр,показал минимум.Масло было черным,хотя еще только 4000км прошло.В сервисе посмотрели, протечек нигде нет.Предположили,что произошел угар из-за не качественного масла и предложили промыть двигатель.А теперь вопросы.Стоит ли его промывать?можно ли самому это сделать?как?каким средсвом? и что скажите на счет средст 5ти минутной промывки двигателей?

Масло с вязкостью 5W30 используется в дизельных двигателях и в чистокровных японцах,в автомобилях для европы производитель Ниссан рекомендует масло вязкостью 5W40. Можно промыть, но только не 5 минуткой, есть промывочные масла с интервалом промывки 10-20 минут на холостых.

Промывки не надо лить.Сливаете это, заливаете тот же артикул,новый масл.фильтр. Катаетесь 500км. Сливаете, и опять замену фильтра и масла(тот же артикул).

Был Енотик 2007гв, теперь RAV-4 IV-поколения

"Сиди спокойно на берегу реки, и мимо проплывет труп твоего врага."
Конфуций.

В этот период на щуп смотрели ? После смены масла обычно нужно долить до нормы . В расчет идет и наполнение масляного фильтра .

Масло с вязкостью 5W30 используется в дизельных двигателях и в чистокровных японцах,в автомобилях для европы производитель Ниссан рекомендует масло вязкостью 5W40.

Откуда такая уверенность про масла 5в30? Попробуйте обосновать. Может для начала мурзилку изучить, что производитель рекомендует.

Два месяца назад меняла масло, . Буквально на днях проверила,щуп показал,что масла вообще нет,идиально чистый был,долила где-то литр,показал минимум.Масло было черным,хотя еще только 4000км прошло.

А Вы уверены, что Вам вообще поменяли масло? Проверяли после смены? Промывку рекомендуют на том же сервисе? Какой пробег у машины?

V.Tatiana давно на этой машине юзаете? Это первый раз маслом такое? В смысле раньше от замены до замены уровень держался? Просто так масло не исчезает или течет или ест его тогда.

Два месяца назад меняла масло,в этот раз использовала ниссан 5W40,до этого ниссан 5W30.Буквально на днях проверила,щуп показал,что масла вообще нет,идиально чистый был,долила где-то литр,показал минимум.Масло было черным,хотя еще только 4000км прошло.В сервисе посмотрели, протечек нигде нет.Предположили,что произошел угар из-за не качественного масла

Машина уже год,раньше заливали масло ниссан 5w30,а вот с эти маслом почему-то так.И уровень всегда держался до этого момента

Какая такая продувка?

V.Tatiana, я вам дал ссылку, там в конце статьи сказаны все действия которые вам нужно проделать.
Мне тоже кажется что вам масло вообще запамятовали поменять, как вариант тупо долили свежего, вынув щуп после сервиса оно будет чистым но не долго, бывают и такие махинации, другое дело если вы сами масло меняли ну или видели как слили и залили. Если собираетесь ездить и дальше на 5W40, залейте его снова и посмотрите что будет через те-же 4тыс.км.
Вы на механиков с их советами больше потратите чем масло и фильтр стоит, вам в сервисе с такими симптомами предложат пол машины поменять.

V.Tatiana поменяйте масло на другом СТО и мониторте его. Если будет тот же расход и не будет протечек явных, то ИМХО трабла с двигателем (поддерживаю Василия) - закоксовка.
Как эксплуатируется авто(прогревы, пробки, город, трасса) - ведь эти два месяца на зиму попали. И кстати как Вы обычно меняете масло(через какой пробег), и как до Вас это делали? И пробег какой все таки у машины?

Промывку , всякими там 5 минутками не вздумайте делать( это есть зло). Масло быстро потемнело, варианта два, хорошо моет или залегли колечки. Сильно не переживайте(будем думать что 5в40 просто хорошо помыло движок и своё отслужило) ещё раз поменяйте маслице и следите за процессом.

Нет ничего более вечного чем то, что обмотано синей изолентой.

[quote name='Иваныч1' date='25.2.2013, 18:29' post='281713']
[quote name='ENOT71' post='281708' date='25.2.2013, 16:50']

Масло с вязкостью 5W30 используется в дизельных двигателях и в чистокровных японцах,в автомобилях для европы производитель Ниссан рекомендует масло вязкостью 5W40.
[/quote]
Откуда такая уверенность про масла 5в30? Попробуйте обосновать. Может для начала мурзилку изучить, что производитель рекомендует Уверенность моя в том, что работа моя связана с поставками запчастей и аксессуаров для автосалонов и магазинов запчастей и то, что автосалоны на основании бумаг производителя делают закупки масел и расходников ,а не на основании мануалов.А масло 5W30 рекомендовано (я имею ввиду оригинал) только для автомобилей японского производства-праворульных,при европейской сборке японских марок авто, производители рекомендует масло 5W40 кроме дизельных двигателей. В мурзилке написано 5W30 и 5W40 в одной линии т.к. производитель не изощеряется на выпуск отдельных мурзилок специально для японии и европы, а всё в одной.

Братцы кто пользовался при замене масла в двигателе Профессиональная промывка двигателя с помощью промывки LIQUI MOLY Pro-Line Motorspulung. ? перед заменой заливаешь в движок потом на холостом гоняешь минут 10 и ?каковы результаты? ИЛИ просто ПРОМЫВОЧНЫМ МАСЛОМ ВОСПОЛЬЗОВАТСЯ?

Nissan Note 2010, двигатель бензиновый 1.5 л., 109 л. с., передний привод, вариатор — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 15

Если залита промывка с фотографии, то у тебя могут быть серьезные проблемы.

пока не заливал-ВОТ и задал людям вопрос.что бы не попасть

спасибо будем иметь ввиду.(вот видите сколько разногласий по промывке?) Некоторые вообще не советуют пятиминутку.А ПОЧЕМУ?

Смотря какая цель. Если серьезные отложения точно есть, то простая промывка не поможет за раз. Для этого есть более эффективные промывки. Если профилактически промывать каждый раз, то хватит обычной пятиминутки. На оил клубе все довольны в основном.

ну мне в принципе так и надо (пробег 50.000 и покупал с аукциона без пробега по России) (но не факт что спидометр не смотан).А так японцы вроде не халтурят на ТО

Всем привет и большое спасибо за советы.Просто после замены проехал 3000 км и масло уже тёмное НО вязкость ещё норм (капаешь на салфетку с щюпа и если не расплывается быстро -значит масло норм).Напрягает только цвет масла.вот поэтому и задал вопрос о промывке.

До меня на еноте накатали 130 тыщ км, делая все по регламенту, То-есть замена раз в 15 тысяч. В связи с чем одну замену я сделал сразу после покупки, вторую через 8 тысяч с 10 минутой промывкой, и щяс третий раз через 7,5 тысяч с 200км промывкой не давая на промывке более 2.5 т оборотов. Все три раза масло шло грязное, дальше думаю смысла нет мыть, по поведению видно, что машине легче. Оба раза мыл средствами ликви монли.

так 3й раз промывали уже промывочным маслом? и тоже масло было очень грязное после смыва? а фильтра были старые или каждый раз меняли?

Фильтры каждый раз новые, не промывочным маслом, а добавкой ликви монли, с которой нужно бегать 200км.

В масле пакет присадок который в том числе моет двигатель. Нельзя допускать чтобы масло перерабатывало по пробегу — присадки вырабатываются. Лучше менять чуть раньше срока. На крупных двигателях (электростанции) берут масло на хим анализ, периодически.
Промывку двигателя делают при переходе с одного производителя на другой. Промывают промывочным маслом, которое (бренд) будете заливать.
Разные производители используют разные пакеты присадок. Они могут нейтрализовать друг друга.
Поэтому не надо промывок — надо выбирать масло с необходимыми параметрами, и не допускать переработки масла в двигателе!
Производитель обычно даёт рекомендации.

Долго думал, изучал. Кучу видео перелопатил, все за и против, вопрос серьезный. А причина всех действий, начался жор масла. Обслуживается машинка вовремя, масло меняется каждые 10 тыщ, всегда максимальный уровень, от замены до замены от 500 мл до 1 литра долью, смотря как ездить. А тут 3500 и уже 1,5 литра долил. Куда ушло?! подтеканий нет, везде все сухое. Т.к. пробег уже 247 тыщ, то решился на данный эксперимент. Компрессия от 12,5 до 11,5.Колпачки не могут давать такой расход. Думаю кольца залегли.
Тем более не нашел толково, даже в сообществе Раскоксовки, чтоб кто нить сделал эту процедуру по инструкции на этом двигателе. Спасибо CrazyMaхх за подробный подход.
Было приобретено:
Димексид 20 шт.
Масло Лукойл 20/50 — 20 литров
Масло промывочное Лукойл — 4 литра
Масло Ниссан 5/40 оригинал — 5 литров
Фильтра масляные — 5 шт.
Прокладка клапанной крышки GC2015 MASUMA — 1 шт.
Герметик 703141410 VICTOR REINZ — 1 шт.
Бензин — 5 литров
Перчатки резиновые — 5 пар
Шприц на 100 мл- 1 шт.
Трубка 6/4 — 50 см.

Процесс:
Действовал строго по инструкции:
1.Прогрел двигатель до рабочей температуры, слил старое масло(прошел на нем 3500 км.) Снял трубку картерных газов(советуют для меньшей детонации)
2.Снял поддон, залил димексидом и начал нагревать. За 10-15 минут чистый до металла.Далее помыл бензином.На герметик и на место. Минут 15 выждал. А пока снял клапанную крышку и оценил состояние под ней.Поставил обратно со старой прокладкой.
3.Залил масло Лукойл 20/50 — 6 литров, заменил фильтр масляный. Прогрел до рабочей температуры на xx оборотах. Глушим, заливаем 4 бутылки димексида.Работает 30 минут на xx оборотах.Бежим от запаха!Глушим мотор
4.Сливаем черную вонючую жижу. Повторяем процедуру как в пункте 3, только теперь двигатель на xx будет работать час.Бежим от запаха!Глушим мотор.
5.Масло пока не сливаем. С ним мотор будет остывать дольше. Выкручиваем свечи, ставим поршня в среднее положение и заливаем димексид по 50-100 мл. Можем 5 мин.в каждом котле, пройтись миксером из шуруповерта и трубки 6/4 для большей эффективности. Закручиваем свечи. Каждые 10-15 мин. подергиваем коленвал туда-сюда, чтоб через кольца было движение и так в течении часа.Выкручиваем свечи.Проверяем каждый котел на наличие жижы, остатки с помощью шприца удаляем.Затыкаем или кладем сверху тряпочку, крутим стартером, чтоб удалить остатки.Далее свечи и пробуем заводить. Далеко не с 1 раза заведется.Но…завелась и радуемся. Минуту работает и глушим.Сливаем жижу, меняем фильтр.
6.Повторяем процедуру по пункту 3. Димексида 3 бутыля. Обороты от 1500 до 4000 плавно по 5 минут и так в течении 30 минут.Бегут от запаха окружающие.Глушим.Сливаем масло.Меняем фильтр
7.Заливаем остаточно минералку (2 литра) и доливаем до 5 литров промывочное.Крутим плавно местами на 1-2 минуты до 4000 тыщ, и так минут 15-20. Сливаем масло.Цвет уже почти чистого масла. Хотя многое зависит от изначального состояния.Снимаем поддон и смотрим грязь на дне. Моем, ставим на место.
8.Меняем прокладку клапанной крышки, меняем фильтр, заливаем рабочее масло 4,5 л, по верхнюю риску щупа на исключительно двигателе HR16DE. Далее следить за уровнем и расходом.Через 5 тыс. заменить масло.
Запах димексида очень вьедается в одежду. Старайтесь делать на улице или выведите выхлопные на улицу.
Прошла неделя и 400 км, масло на щупе не видно, прозрачное и уровень максимум.Салон уже весь выветрился. Дополню когда проеду 3-5 тысяч.
До димексида

Созданная восемьдесят лет назад Nissan постепенно из небольшой, заурядной конторы стала успешным автомобильным концерном, продукцию которого можно встретить практически повсеместно. Сильным сторонам машин, безусловно, считается высокое качество, стильный дизайн и приемлемая стоимость.

Вспомните суровые 90-е, когда поначалу наши соотечественники отдавали предпочтение немецким и американским маркам. Однако за последнее десятилетие Nissan стал одним из самых продаваемых автомобилей, заметно потеснив многие признанные бренды. Для любого россиянина купить машину такого класса – значит приобрести желанное транспортное средство, доказать себе и окружающим собственную успешность и значимость. Именно поэтому при покупке машин граждане уделяют пристальное внимание не цене, а стильному облику и полному набору опций и аксессуаров.

Промывка двигателя Nissan крайне важна

Основными принципами работы являются:

1. Высокий профессионализм сотрудников и специалистов. Все наши мастера и административные работники подвергаются тщательному отбору, во время которого изучаются профессиональные навыки и психологическая совместимость претендентов. Кроме того, каждый мастер регулярно проходит курсы повышения квалификации в Москве и на заводе-изготовителе, изучает последние технические и технологические новинки, касающиеся покраски деталей, ремонта карбюратора, замены масла, промывки двигателя Nissan.

3. Индивидуальный подход и внимательное обслуживание. Наши сотрудники прекрасно понимают, что выгоднее своевременно привезти Nissan на техническое обслуживание, чтобы дешево устранить выявленные неисправности. Специалисты настоятельно рекомендуют водителям японских машин посещать мастерские каждые 15-20 тыс. км пробега, заменять рабочие жидкости, диагностировать работу узлов, систем и механизмов. Для новых и постоянных клиентов предусмотрена гибкая система скидок, предоставляется официальная гарантия автосервиса.

Промывка двигателя Nissan – очень популярная услуга

Помните, при регулярной замене масла и соблюдении режима езды, промывка двигателя Nissan требуется достаточно редко. Однако подобные ситуации, скорее всего, исключение, нежели правило. Иногда двигателю может потребоваться внеплановый ремонт, если водитель решает сэкономить на процедуре по очистке элементов мотора.

Целесообразно осуществлять промывку двигателя Nissan:

Если масло своевременно не обновлялось;
При покупке подержанной машины. Здесь промывка двигателя требуется, чтобы исключить возможные неполадки из-за несвоевременной смены технической жидкости прежним владельцем, и во избежание смешивания масел разных марок.
Промывка двигателя Nissan необходима, если произошла утечка охлаждающей жидкости. Иначе масло окисляется и образуется осадок, что чревато поломкой всей силовой установки.

Собственно процедура промывки двигателя Nissan включает следующие этапы:

Сливание старого масла из двигателя;
Заливка специальной промывочной жидкости;
Осуществление холостой работы двигателя;
Заливка нового масла.

Хочу помыть двигатель? (советы бывалых)

сабж.
теперь вопросы:
что укрывать, сколько давать стечься воде?
какие еще ньюансы могут быть?
Вообще ваши мысли по сабжу!

Минимум напора
минимум химии - обычная пена
закрыть тряпкой воздухозабор
проверить закрыть все пробки крышки
После помывки хорошенько все продуть сжатым воздухом
Завести по дать поработать пару минут
Мыть только теплой водой.

а шо с генератором не так? он у вас что хрустальный? или в кулечке? он же открытый - мочите на здоровье.. Бояться нада КЗ в контактах и чтобы вода не попала внутр систем всяких.

Насколько знаю, при мойке есть шансы запороть генератор и сирену, мне советовали закрывать. ну и акум снять.

__________________

интересно а при езде по луже генератор запороть низзя?
С сиреной все просто - продул и она заработала, а вообще и не надо в сирену воду лить колоколом вниз ее и все дела.

Аккум коротить не стоит конечно, но мне сколько раз мыли открытые клемы и ничего. можно конечно с ключиком и поизвращаться.

Ниссаны намана сделаны - вроде не слышал чтобы воды боялись. а вот ситрики - все капец - строгона строго мыть запрещено.

Чего стоит опасаться при мойки мотора:
1) мытье холодной водой - горячего двигателя - можно убить мотор вообще.
2) агресивной химии - есть просто специальные средства для мытья мотора - чтобы масло там снимать и пр. Но исправный мотор просто в пыли и доп химия ему не нужна. Я часто мою просто водой без химии и очень редко обычной активной пеной как весь кузов. Агресинвая химия может разъесть краску, пластик, резину. В топку.
3) сильного напора - керхер штука класная, но сцуко, опасная! Этими мойками можно бетон резать при определенной струе и напоре. ТАк что стоит опасться за провода разъемы и пластик.
3) КЗ - оно может быть не аккуме - не стоит топить аккум в воде. а быстрими движениями помыть на нормальных мойках справляются. И если какие то разъемы тупо плавают в воде. Поэтому перед запуском старательно продуваем весь моторный отсек и все разъемы. Зачастую я никому не доверяю и делаю это сам.
4) попадание воды в воздухозабор мотора - чревато гидравлическим ударом и смерью мотора. Важно закрыть - впускное отверстие а также проверить чтобы корпус фильтра и воздуховод были герметично закрыты.
5) попадание воды в масло, ГУ, тормозуху. Перед помывкой не ленимся проверям плотность прилягания всех пробок (масло, Тосол, Тормозуха, ГУ) щупов, (мотор и АКПП). Чтобы вода туда не попала.
6) также не лишне проверить плотность закрытия коробочек с предохранителями которые расположены под капотом.

Всем спасибо! Все получилось! Только вода попала в сигнализацию (блок) и без продувки всего компрессором машина не заводилась. проблема решилась сразу после продувки блока сигнализации!

Читайте также: