Прокручивается ручка стеклоподъемника газель

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Там гвоздик такой есть его выбить и сама выйдет!
Берешь молоток и гвоздь вставляешь и выбиваешь на рисунке он красный надеюсь понятно!)

у меня объемная обшивка дверей.. там не так, там этот кругляш под ручкой утоплен в ямку в панели двери.. никакой такой ножки как на рисунке там нет, или ее не видно по крайней мере, и подобраться туда не представляется реальным

На кругляш нажми он отойдет, там все и увидеш:) (вздумаеш менять ручки ставь металлические, пластмассовые разваливаются)(в техкоме есть в сабурово)))))))))))

Так я и нажимал на кругляш, а он никуда неотходит.. попробую еще потом :)
Сабурово это удобно, часто там бываю :)

Фсе верно народ говорит: нажимаешь на кругляш посильнее К обшивке, сразу покрути чуть ручку и увидишь. Незнаю как на других авто, но на моей они вынимаются и вставляются только определенным концом (с одной стороны ента пимпочка ровная и гладкая, с другой чуть толще и со шлицами). Для съема ручек я примостырил чуть искривленное тонкое шило (када-то погнул, выпремлять не стал - им очень удобно). При сноровке снятие ручек - дело 5-ти секунд.:drinks:

ручка может быть от 24 волги. я тут недавно менял на задних дверях весла и столкнулся в магазине с тётенькой. говорю есть разница? она в ответ - да нет! вот смотрите и выносит две ручки мне. посмотрел только дома. на одной написанно для 31029 ,на второй для 24. для 029 конструкция со шпиньком(как на рисунке), а вот для 24 по другому. там шпинёк заменен пластиковым фиксатором. ща попытаюсь на пальцах обьяснить. .. он как бы сверху утапливаемой внутрь обшивки кругляшки. эдакая пластинка. посередине прорезь. как то так .

Летом, в автомобилях без кондиционера, одними из главных устройств становятся стеклоподъемники. Их поломка в жару – настоящее бедствие, которое хочется поскорее устранить. Рассмотрим, какие неисправности бывают у обычных тросовых стеклоподъемников.

Практически все поломки ручных стеклоподъемников выражаются в том, что ручка крутится, а стекло не двигается. Причин этому несколько.

Сточенные шлицы ручки

Эта неисправность часто возникает на классических моделях АвтоВАЗа из-за слишком мягкого пластика самой ручки. В месте ее соединения с валом редуктора стеклоподъемника есть шлицы. Со временем они стачиваются, и ручка начинает крутиться вхолостую, не проворачивая вал.

К преждевременному стачиванию шлицов ручки может привести слишком затрудненное перемещение стекла из-за перекоса направляющих, наличия постороннего предмета в двери либо неисправности редуктора. Ручку со сточенными шлицами остается только заменить новой, причем, лучше выбрать вариант с усилением металлической вставкой.

Неисправный редуктор

Редуктор ручного стеклоподъемника, в общем случае, представляет собой блок из двух шестерен, которые имеют отдельное место для намотки троса. Бывают случаи, когда металл этих шестеренок настолько мягкий, что зубья элементарно стачиваются, приводя к холостому ходу редуктора.

Обрыв троса стеклоподъемника

Еще одной распространенной неисправностью стеклоподъемников является обрыв троса. Определить такую неисправность очень просто: ручка будет вращаться слишком легко. Трос, в большинстве случаев, отдельно не меняется и, соответственно, не продается. Можно приладить любой подходящий металлический тросик, однако это еще сложней, чем поменять шестерню редуктора. Гораздо проще и быстрее заменить весь стеклоподъемник в сборе.

Слабое соединение троса и стекла

Сточенные шлицы ручки

Неисправный редуктор

Обрыв троса стеклоподъемника

Слабое соединение троса и стекла

на девятке ,на водительской двери не могу спустить стекло, потому что ручка
ручка стеклоподьемника прокручивается.прокручивается имеено сам механизм.снял общивку двери,думал добраться до него,а он так хорошо спрятан внутри,помимо прочего еще троса не смог отцепить от механизма,что плюнул и не рискунл доставать,боясь что уже не соберу.
кто может сталкивался с такой бедой,знает как менять этот механизм стеклоподьемника, или знает куда обратится ?

откручивай ничё сложного

у меня проблемма в другом трапеция отцепилась от стекла и кручу а толку нет. если только в ручную отпускать и поднимать. а с водительской стороны нет шестерни идущей с механизма на ручку. Может знает кто где достать?

Трос не надо отцеплять от механизма, надо отвинтить стекло от стеклоподъемника, а сам стеклоподъемник от двери. Там ничего сложного нет, если в Яндексе поискать, есть комикс в картинках, а если зайти в книжный магазин - книжка с картинками (которая может не раз еще пригодиться ). Или можно обратиться в любой автосервис или к мужикам около гаражей (предложить много пива ).

не обязательно много пива,там делов на 1.5L

так как стекло посадить на стеклоподъемник?

Стекло садится на стеклоподъёмник кронштейном, который к самому стеклоподъёмнику крепится болтами.
Или имеется в виду запихать стекло в кронштейн?
Самое простое - опустить стекло так, чтобы через окошко можно было обстучать кронштейн, в которое оно запресовывается.
Самое правильное - вынуть стекло, вынуть кронштейн, поджать кронштейн, засадить в него стекло и уж потом запихивать всё обратно.

Вообще-то кронштейн приклеивается к стеклу. В железку кронштейна закладываются полоски сырой резины, смоченные бензином и всё это одевается на стекло (так, чтобы между стеклом и железкой была полоска резины). Потом стекло с кронштейном ставится в дверь, приворачивается к стеклоподъемнику и поднимае6тся до упора. В таком положении оставляется на сутки для высыхания бензина. Через сутки можно пользоваться. Полоски резины Продаются в автозапчастях, они одноразовые (если снял железку со стекла, положено при следующей сборке ставить новые).

Менял стёкла столетней давности, промывал от грязи бензином, собирал обратно.
Никаких проблем не замечено. Теперь вот знаю, что та липкая резинка, которая была внутри - оказывается сырая резина, которую надо было в бензине отмачивать
Тогда простой вариант можно дополнить пунктом "залить всё нахрен бензином и запресовать наверху стеклопоъёмником", выждать сутки

Приветствую обывателя, заглянувшего в мой БЖ. Сегодня хотел бы описать свою поломку и ремонт стеклоподъёмника ГАЗ 2410. Вдруг кому понадобится, т.к. чего-то похожего в Интернете я не нашёл, пускай хоть я опишу это) Приступим.

Ещё в октябре заметил, что стеклоподъёмник водительской двери стал заметно хуже работать.Опускалось стекло по прежнему отлично, а вот до половины подъёма шестерня подъёмника стала проскакивать немного.Спустя месяц всё ухудшилось, и стекло до половины высоты можно было поднять только рукой) По скольку машине зимой стоять, я подумал, что займусь этим уже ближе к весне, и успешно забил на это дело)

Вот через неделю весна, выезд не за горами и подготовка машины продолжается.
Как только снял карту дверей, сразу начал прокручивать ручку и смотреть что же там не так.
Сразу обратил внимание на 2 фактора(естественно первый проще, чем второй):
Фактор 1.Элемент корпуса (отмечен красным кружком), который был изогнут в сторону, из-за того что шестерня подъёмника под усилием выдавливала его.И естественно дальше шестерня соскакивала из зацепления и прокручивалась.

Я подумал "тю, легко, щас 5 минут и можно пиво пить". Но естесна нет, лечение сначала пассатажами, а потом уже и грубо молотком, не изменило ситуацию, и установив всё обратно, под усилием шестерня всё так же проскакивала.

Фактор 2. Люфт в соединении статической части подъёмника и шестерни.Слишком уж было раздолбано.Покупать новый стеклоподъёмник это слишком просто, поэтому решил немного запариться с новым креплением)

Вооружившись "женой болгарина", принялся за дело. Сначала сточил и выбил заклёпку.С двух сторон у неё был разный диаметр, поэтому пришлось рассверливать отверстие.

Далее приступил к поиску подходящего болта.Для справки, идеально подошёл болт М12. Далее нарезал на нём больше резьбы, чтобы гайка до упора закручивалась.

Поставил, проверил, всё прекрасно работает) Деньги сэкономлены, бесценный опыт приобретён, в общем всё прошло успешно) Надеюсь кому-то да и пригодится эта запись.

Эта статья познакомит всех с процессом ремонта стеклоподъемника на Газели. Это довольно частая поломка в данной модели автомобиля. Особенно страдают пассажирские двери.

Многим знакома проблема, когда крутишь ручку поворота стеклоподъемника, а стекло не опускается или не поднимается. Это серьезная проблема, которую необходимо решить, проведя ремонт.

После этого, используя шлицевую отвертку (-) мы должны отвинтить винт, который крепит корпус внутренней ручки замка.

Идем дальше. Нам понадобится снять дверную обшивку. С этой целью аккуратно нужно поддеть ее края, что позволит без особых усилий выдернуть пистоны крепления.

Далее – отделяем от пластилина шумоизоляцию.

Чтобы отремонтировать стеклоподъемник, нам нужно его снять. Механизм крепится в таких местах:

Тремя болтами к двери;
Направляющая крепится к двери двумя гайками;
Двумя болтами крепится стекло.

Для того, чтобы открутить эти все детали крепления, нам нужна головка на 10. На первом этапе нужно отсоединить от направляющей крепление стекла.

Когда этот процесс будет закончен, лучше стекло поднять, так оно нам не будет мешать.

После этого нужно окрутить два крепления направляющей (верхнее и нижнее).

Теперь можно открутить три болта крепления редуктора стеклоподъемника и полностью его вынуть.

Начинаем разборку редуктора стеклоподъемника.

В нашем случае, после того, когда был вскрыт корпус, мы нашли поломку.

Как видно, поломались пластиковые детали внутри стеклоподъемника. Причиной поломки стал соскочивший тросик, который, после того, как заклинил, вызвал повышенную нагрузку на отдельные пластиковые части механизма стеклоподъемника.

Для того, чтобы механизм работал правильно, тросик должен быть намотан так.

Провести ремонт такой поломки было невозможно. Поэтому, понадобилось его просто заменить. Вот так выглядит новый механизм стеклоподъемника.

Процесс сборки следует проводить в порядке, противоположном снятию.

поставил новый стеклоподъемник а он закрывать открывать не хочет срывается трос с роликов. Когда закрывается тросы натянуты оба как только начинаешь опускать стекло один трос натянут а второй срывается либо с верхнего либо с нижнего ролика и стекло падает. Что делаю не так? И еще пару вопросов как должна быть расположена стойка стекла между тросами или они должны быть по одну сторону стойки? И к верхнему ролику тросы должны идти за тягой замка или ближе? Может не понятно написал? Если что поясню

Для начала желательно в мануал заглянуть.
Вопрос не совсем ясен. К верхнему ролику трос должен идти ЗА тягой замка (считая от внутренней стороны двери). Иначе рамка стекла садится на тягу замка и дальше не идёт.
Совет по установке. В магазине трос скреплен клипсой - чтобы не разбредался. Клипсу лучше не снимать до самого момента натяжки роликов, стараясь держать её как можно ближе к барабану (при этом трос сохранит правильную намотку). При этом, конечно, надо не перепутать троса - верхний с нижним.
На верхний ролик трос лучше одевать двумя руками, проверяя протяжкой, попал ли он на ручей и правильно ли перемещается, а потом перехватив троса ниже ролика одной рукой , удерживая внатяг, посадить нижние ролики, аккуратно их подведя к креплениям - наживить и поднатянуть. И только потом снять клипсу.

на одном из натяжных роликов сделай петельку в форме восьмерки и снова натяни , тросик трется сам об себя но не слетает

У меня слетал только если кронштейн роликов электроприводом выгибало и ролики перекашивало конкретно. А так, вручную - никогда. Не вижу ничего хорошего в том, что трос трёт сам себя - износ однако.

Знакомая проблема.
Лечится правильной намоткой тросика изначально.
Вынимаешь блок с тросиком, который к ручке приделывается. или ручка к нему.
Наматываешь трос на катушку ровно и зажимаешь тросики у самой катушки кусочком алюминивой проволоки. Потом всё это встиавляешь в дверь и одеваешь троса на ослабленные ролики.
Одной рукой начинаешь оттягивать двойной ролик, для натяжения, а другой рукой раздвигаешь прихватку из алюминия.
Прикручиваешь стекло и несколько раз его опускаешь-поднимаешь,Ю потом регулируешь натяжение тросика.
Всё.
Кстати, новые механизмы уже идут с зажатым тросом.

Сточенные шлицы ручки

Неисправный редуктор

Обрыв троса стеклоподъемника

Слабое соединение троса и стекла

откручивай ничё сложного

не обязательно много пива,там делов на 1.5L

так как стекло посадить на стеклоподъемник?

Всем привет! После установки обшивок задних дверей от 2114 я принялся за передние двери! Обтянул карпетом карты, и смотря на обшивки меня вгоняло в грусть при мысли о том, что из придется сверлить под весла и это пол беды! Еще пол беды выпало на то, что веслам мешают подиумы (мешали бы если засверлить). Сначала я думал заехать к токарю и сделать удлиненное крепление ручек стеклоподъмников к двери, но это не практично! потом подумал укоротить ручку, но тогда бы тяжко было открывать окна! Короче я психанул и поехал за ЭСП!
И купил:
1 — Комплект ЭСП — 2500 рублей.
2 — Дополнительную кнопку для ЭСП на пассажирскую дверь — 120 рублей.
3- "фишка" кнопки — 30 рублей.

Об установке!
Для начала приложу схему с дублирующей кнопкой на пассажирской стороне!

Левый ЭСП (водительский) встал как родной, "маслает" в вверх и вниз отлично, без перекосов и заеданий!
А вот правый! Я проклинал всё, дверь, рейку, кнопку, провода! Просто все! Стекло мало того, что застревало постоянно, так еще и перекосоепенивалось вечно! Почитал в интернете, оказывается с пассажирской дверью у всех 2109,21099, 2114, 2115 проблемы! То мощности моторчика не хватает, то перекос, то застревает и тд. И начал я всматриваться внимательнее и увидел, что при заезде на бархОтку в передней части двери в районе зеркала стекло зажимает! На фото обведено красным цветом!

Решение проблемы:
1 — снимаем зеркало
2 — снимаем бархотку
3 — берем деревянное полено, можно взять второй молоток.
4 — Ну и немного постукивая разгибаем желобок куда ставится бархотка, следовательно, где и ходит стекло!
5 — собираем все в обратном порядке.
далее при установке ЭСП в левую дверь я сделал отверстия в других местах! На фото голубым цветом — отверстия были! Красным цветом — новые отверстия.

После всей этой "лабуды" перекосы ушли навсегда!
Но стекла все же ходили тяжеловато на мой взгляд, поэтому я прикупил еще одну "волшебную палочку" и это силиконовая смазка, которой я пробрызгал бархОтки обеих дверей! И "вуаля" стекла стали ходить как и должны!

Всем спасибо, что дочитали) Я буду очень рад, если кому-нибудь пригодится) А вдвойне рад буду, если нажмете "нравится" и "подписаться")) Всем удачи на дорогах)

Довольно часто возникает такая ситуация, когда вдруг у автомобиля ВАЗ-2109 ломается ручка стеклоподъемника. Поэтому следует знать, как снять ручку стеклоподъемника в данной машине самостоятельно, а затем заменить ее на новую, дабы не обращаться в автосервис по этому поводу, и не платить за такую работу деньги.

1. При возникновении такой ситуации старую ручку следует снять, для чего необходимо вставить отвертку между шайбой ручки стеклоподъемника и защелкой. Затем отверткой надо поддеть и отжать защелку этой ручки, после чего ее следует потянуть на себя и достать из корпуса машины.

2. Далее следует достать шайбу на корпусе ручки. После этого необходимо взять новую ручку и выполнить все вышеописанные движения в обратном порядке. Необходимо сначала установить шайбу, которая, как правило, входит в комплект новой ручки. Затем, немного придерживая рукой шайбу, следует ручку поставить на весь механизм стеклоподъемника и несколько раз повращать ручку, чтобы она смогла зацепиться за шестеренки механизма стеклоподъемника. Далее следует установить защелку и проверить опускается и поднимается ли стекло.

3. Если это происходит тяжело, то проблема, скорее всего, не в ручке, а в механизме стеклоподъемника и его следует заменить. Для этого надо опять снять ручку, а затем ручку подлокотника, открутив все винты ее крепления при помощи крестообразной отвертки. Также следует открутить саморезы, держащие карман двери, а затем и кнопку блокировки дверей. После этого надо снять и обивку, крепящуюся при помощи восьми пистонов.

Распространенная неисправность на автомобилях это медленная работа стеклоподъемника. Это может случится с абсолютно любым авто. Стекло в какой-то момент начинает значительно медленнее опускаться или подниматься или и то и другое.

Как правило, ничего особенного в этой проблеме нет, можно отремонтировать неисправность самостоятельно, даже не имея каких-то особенных навыков в ремонте авто.

Для начала обратите внимание на то, как поднимается стекло. Оно должно быть плотно прижато к боковой салазки.

Если при подъеме идет перекос и стекло отклоняется, то это и является причиной медленного подъема стекла. Такое случается из-за того, что со временем крепления стекла ослабевают и оно меняет свое положение.

Для устранения этой проблемы не нужно быть автомехаником. Вам требуется снять обшивку двери, найти болты крепления стекла, сначала отпустить их, правильно выставить стекло и затем закрепить.

Для профилактики еще можно распылить на моторчик жидкий ключ, вроде ВД 40.

Это фото я взял для примера, у всех авто по разному могут быть расположены крепления стекла, однако, думаю вы найдете в интеренете видео, как они расположены именно в вашей машине.

Итак, про перекос стекла понятно. Какие еще есть причины.

Второй по распространенности причиной является увеличение осевого люфта вала вашего моторчика стеклоподемника. Внутри он выглядит примерно так (червячная передача)

Но! многие не знают, что производитель учел появление этого люфта и сделал специальный винт, с помощью которого можно устранить люфт.

Этот винт встречается почти на всех моторчиках стеклоподъемников, но бывает конечно, когда он отсутствует.

На этом фото винт даже с тавотницей, для закачивания смазки. Достаточно не много его подкрутить и люфт исчезнет, моторчик начнет работать значительно лучше.

Так же, достаточно часто причиной плохой работы стеклоподъемника становятся задубевшие уплотнительные резинки и салазки стекла.

Нужно просто их заменить:

А бывает достаточно и просто почистить, возможно в них набилась грязь. Но, смазывать их не стоит, иначе затем пыль будет оседать в них и стекло начнет в последствии еще хуже подниматься и опускаться.

Конечно, бывает и такое, что тросик от времени начал рваться и распускаться, поэтому с трудом проходит по своему пути.

Вы заметите это, когда снимите обшивку. Но чаще всего, проблема устраняется своими руками, так как я описал выше.

Стеклоподъёмник Оценка:

подскажите начал закрывать стекло и вдруг ручка начала просто крутится что могло случится спрашиваю потомучто ненаю и пока незалез ремонтировать что примерно надо смотреть

Никогда не бойся делать того что не умеешь. Ноев ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".

это как я понял надо снять полностью весь привод подъемника и еще после того как на задней двери сделал подъемник стекло начало тяжело подниматься и опускаться что может быть

вполне возможно что шлицы на ручке провернулись

снять механизм несложно.
Снимай обшивку двери, откручивай болты которые на вокруг ручки, потом вроде больше нету. а мож есть короче посмотришь там не страшно, затем откучивай рычаг подъемника от планки, в которую стекло вставлено, и затем кажись умже можно будет достать сам механизм. Делов на 15 минут если первый раз

Ручка скрепляется с шестеренкой, которая крутит весь механизм, не на прямую, а через муфту которая крепится к станине (на которой находится весь механизм и которая прикручивается непоследственно к двери) с помощью трех заклепок. Эта муфта сделана для того чтобы стекло не падало. Вот муфта и ломается.
Этот механизм не подвергался модернизации со времен царя гороха и поэтому он идентичен тем, что выпускаются сейчас. На разные ГАЗовские, и не только, машины ставят разные модификации, они различаются только по длине штыря, к которому непосредственно прикручивается ручка стреклоподъемника.
Когда у меня такая беда случилась я со своим механизмом пришел в местный КрасГАЗсервис, где эти стеклоподъемники развешаны как в музее, подобрал по длине штыря какой мне нужно. Какой именно сейчас не помню, по-моему от какого-то газона. Купил стеклоподъемник целиком, стоил он что-то около 150 руб., снял означенную муфту аккуратно спилив заклепки и приклепал ее к своему механизму. Работает как часы.
Казалось бы все просто, но я доходил до решения вопроса года полтора.

а если муфту вытачить из метала а ни из того чего она сделана а то я разобрал а там все сломано от старости развалилось и еще а если от 31 волг подойдет а то я разобрал а в магазинах тормоза робят спрашиваеш говорят ненаем и все [/img][/url]

На сколько я помню от 31 не подайдет потому что штырь к которому непосредственно крепится ручка другой длины (сейчас уже не помню короче или длинее). Лучше с тем что осталось от муфты походи по магазинам с ГАЗовскими запчастями и подбери нужный по размеру. Как уже говорил не помню от какой машины подходит, насколько помню и судя по цене от какого-то грузовика, потому что на легковые версии стеклоподъемники дороже. Почему не знаю - те же яйца только в профиль.

Честно говоря не совсем понял, что ты хотел этим сказать. Если от 31 по размерам с нашим идентичен, значит я ошибался все-таки почти год прошел - запамятовал. Бери его.

Есть проблема: у механизма стеклоподъемника село зубцы, теперь ручка прокручивается, а стекло не поднимается до конца. Ремонтировать зубцы я думал, но насколько хватит их? Может есть что-нить похожее у других авто. Я смотрел по каталогу 24-ки, у нее вроде тот же механизм, но подойдет ли?

я смотрел вроде по размерам не идут. у меня несколько иная трабла-пружинку внутри механизма поломало.
вроде длина рычагов другая.

Иногда я думаю, что заработаю нервный срыв, т. к. на мою ласточку ничего не подходит, а варить/клепать/строгать не хочу. Чем меньше вмешиваться в структуру узлов тем лучше, лучше их целиком менять. А насчет пружинки: это та, которая кольцевая, "помогающая" стекло поднять? Замены вообще нет?

пружинка не та-плоская для открывания окошка, там внутри этой чудной втулки с маленькой шестерней стоит кольцевая пружина кот. сжимается когда открываешь окно-типа предохранителя от открытия под действием массы/усилия на стекло.
вал на кот. стоит ручка стоит с пазом(не жесткое закрепление малой шестерни) вот когда проворачиваешь пружина сворачивается(при открытии) когда закрываешь там просто в разложеном виде пружина скользит во втулке и несколько мешает. я ее восстановить не смог (размеры оч. критичны а у меня ее обломало немного и свернуло) так теперь стекло снаружи можно открыть приложив ладонь и потянув вниз.

Удивительная вещь. На нашей родительской машине (59г.) досихпор стоят родные ручки. И никакие шлицы не срываются, хотя сами механизмы стеклоподъёмников когдато менялись или ремонтировались. Ну а ЭСП просто интересно с технической точки зрения. Хотя на своей я даже пытаться это делать не буду. Разве что будет комбинированная ситема. Плохо когда стекла зависят от аккумулятора.

Так и у меня родные стеклоподьемники стоят и не кашляют. А что до ручек, так оно скорее всего по невнимательности - стоит дать винту ослабнуть, и ручка начинает прокручиваться, а там и шлицы режет, и вообще :cry:
Но вот меня зависимость стекол от батареи совсем не пугает. Многое в машине и так зависит от нее. Приходится следить. И вообще, только на перед ЭСП поставить и хочу. Видел я у нас Ураловские ЭСП, продавец сказал, что они на Ниву, кажется. Странно, если вчитаться в инфу на сайте производителя, то выходит, что они все-таки универсальные

Когда у меня такая беда случилась я со своим механизмом пришел в местный КрасГАЗсервис, где эти стеклоподъемники развешаны как в музее, подобрал по длине штыря какой мне нужно. Какой именно сейчас не помню, по-моему от какого-то газона. Купил стеклоподъемник целиком, стоил он что-то около 150 руб., снял означенную муфту аккуратно спилив заклепки и приклепал ее к своему механизму. Работает как часы.
Казалось бы все просто, но я доходил до решения вопроса года полтора.

муфта упомянутая подходит от ГАЗ-66, купил недавно (130 руб) - расклепал, поставил - все отлично. От 31-ой и 24-ой однозначно не подходят (длинее штырьки)

Читайте также: