Прохождение техосмотра ваз 2106
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Несмотря на то, что новые правила проведения техосмотра перенесли на 1 октября 2021 года, по всей России они уже вступили в силу. В этой статье я расскажу, как можно без проблем пройти техосмотр по новым правилам, практически на любом автомобиле.
Что надо, чтобы пройти техосмотр?
Самое первое и самое главное, это внешний вид автомобиля. Операторы пункта техосмотра не хотят проводить реальный техосмотр. А по новым правилам, автомобиль должен быть сфотографирован два раза, поэтому они просто загоняют авто, фотографируют, ждут 30 минут и фотографируют его второй раз.
Фотографии главный критерий, поэтому в первую очередь надо позаботиться о внешнем виде автомобиля:
- Если заводом изготовителя предусмотрены брызговики, то они должны быть на всех колесах.
- На лобовом и заднем стекле не должны быть трещин. К небольшим сколам вопросы не возникают, главное чтобы на фото их было не заметно. Если у вас есть трещины, то стекла лучше заменить. Если есть, придется снять тонировку с лобового стекла.
- Фары должны быть родные, никакого ксенона (допускается, только если они с завода). На фото ксеноновые фары не видно, но сами операторы отказываются пропускать такой автомобиль. Так же не допускается отсутствие световых приборов там, где они предусмотрены заводом. И не допускается дополнительная светотехника.
- Лебедка, фаркоп, ГБО и прочее дополнительно оборудование, которое видно на фото, придется убрать, за исключением, если оно у вас оформлено. Сюда же относится и нестандартный обвес, (бампера, юбки, сполер).
- Наклейки, которые наклеены на световые приборы или на стекла, придется убрать, (за такое и инспектор ГИБДД может оштрафовать). Тонировка фар.
Как правило, перед началом фотографирования, оператор техосмотра сам скажет вам, что нужно убрать, а что добавить, чтобы пройти техосмотр.
Если внешний вид вашего авто не соответствует, то подкупать оператора техосмотра не стоит. Не за какие деньги, оператор не сможет выдать вам диагностическую карту, так как фотографии проверяет не он.
Техническую часть автомобиля, операторы сами не хотят проверять, так как для них это лишняя работа. Они просто загоняют авто, фотографируют, ждут 30 мин и фотографируют ещё раз, и спустя 5 мин выносят диагностическую карту, заверенную электронной подписью.
Если статья была вам полезна ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Поделитесь этой статьей с друзьями, чтобы они тоже знали.
Раньше, помню приезжал инспектор в деревню и проводил техосмотр.И все готовились.В машине даже есть книжка, чтоб не опростоволоситься перед испектором ГАИ!
Я то и лично помню этот процес, но и по рассказам своего дедушки кое, что узнавал. Ну конечно решалось ) Дед мой не последний был человек из механизаторов, другом завгара был. Да, подкрашивали машинки к приезду, зеркала на место ставили, которые были в дефиците, дворники…Потом с гаишником в кабинете завгара обмывали это дело, ставили печать на талоны (донышком стакана так сказать), так и жили мирно потихоньку. А потом…Родина изчезла, и деревья не такие уж и большие стали почему то…
Сегодня утречком собрался к развальщику. В принципе, машина получилась неплохая, нужно кое с чем провести улучшайзинг, сделать страховку и тогда можно смело запиндюривать!
мучался с провалом до последнего, при плавном поднятии оборотов была задержка помойму на 1200 об/мин и потом резкое поднятие с скачком, в движении неудобно при разгоне, особенно в пробках. Что я только не перепробывал… Был в вазовской мастерской, сказали подсос воздуха через ось дросс заслонки первичной камеры — как я рад был хоть что то выяснить, уплотнил и поездил с наслаждением около месяца и продал промучившись с тачкой 9 лет
однажды был случай у меня — после поездки оставил машину на стоянке, все работало, вааще никаких мыслей не было о поломках, у меня все работало как часы. Через день прихожу, завожу, поработала пару секунд, потом дерганье и заглохла. я в шоке, делаю вид что мне это показалось и опять завожу, тыр тыр тыр и не заводится…короче высадил акб по полной круча. Беру акб домой в руках, 16 кг, 500 м в гору, пипец как валило из меня паром )) Зарядил около часа, иду обратно, опять такая хрень, почти высадил акб, начал толкать, с толкача как бы чуток схватило, но не завелась. Мужики гаражные начали подходить спрашивать и советовать. Я уже весь карб до последнего винтика перебрал и собрал, сбил зажигание…бензин льет из под карба на глушак, перелив свечей, зазор в трамплере ваще непонятно какой… Один мужик показывает что у меня слабая искра на свечи…стою над мотором и не знаю чо делать. Случайно задел и отогнул + идущий к трамблеру, иду завожу — с пол оборота завелась даже при сбитом зажигании и настройках карба. Видать плюс к трамблеру задел массу и не давало искру Вот такая вот история приключилась Было это в 2013 году
Вообще более взрослое поколение очень далеко от интернета. И если молодёжь всё быстро схватывает на лету, то вот взрослый пока сам не убедиться никому не верит, таким и оказался мой сосед по гаражу.
Немного о его машине. Я сразу подметил некоторые моменты, за которые его отправят обратно. Первый момент треснутое стекло. Он с годами даже и забыл про эту трещину, но сотрудники то увидят всё. Отсутствие брызговиков и присутствие фаркопа. А также один из главных пунктов присутствия рыжиков. Лично как по мне, то данные моменты вообще не значительны. На машине он катается исправно на протяжении уже почти 30-ти лет. Заводиться она у него как иномарка, в салоне всё тихо и культурно. Нет рваного салона, двигатель не троит, ничего не скрипит.
Да есть небольшие рыжика, да отсутствуют брызговики, да есть трещина, но в целом машина в очень хорошем состоянии. Так вот наступает день, когда он записался на новый тех осмотр. Я как раз был в гараже, когда он намывал свою жучку. Смотри сосед, сейчас намою, скатаюсь и пройду тех осмотр без проблем, да ещё и по новым правилам, примерно так он мне сказал. Я же очень хотел на это посмотреть и напросился с ним.
На что он сказал, поехали, сам во всём убедишься. Приехали мы на станцию. Смотрю бегает суетиться, заехал в бокс и через пару минут выехал с криками. Я давно его не видел в таком состоянии. Под раздачу попали все. Как я говорил, техосмотр он не прошёл из-за ржавчины, неполной аптечки, трещины на лобовом стекле и отсутствием брызговиков.
Конечно он сильно расстроился. Представляете вы знаете свою машину от и до, на ней нет крутых новоротов, она простая, и не пройти тех осмотр. Самое что интересное в этой ситуации, что таких соседов по гаражу как мой, очень и очень много. Они считают, что их машины в порядке, но это далеко не так. И хорошо если они следят за машиной, тогда вложения потребуются минимальные, а ведь и не малое количество тех, кто не следит за машинами, как им быть тогда.
Для кого это всё придумано и главное зачем. Будет ли, например, водитель старенькой жучки, после того что ему нужно удалять ржавчину и переваривать пороги, дальше ездить на этой машине. Не сделано ли это ради того что бы убрать старые машины с дорог общего пользования. Ведь я встречал очень много стареньких гнилых иномарок. А если брать центр как Москва или Питер, то гнилых там очень много.
Как по мне непонятно куда всё это катиться. Вроде и хотят что-то сделать хорошо, но с другой стороны делают всё как всегда через одно место. Конечно владельцы свежих иномарок пройдут техосмотр без проблем. А у остальных будет на выбор два варианта, либо продавать свою машину и пересаживаться на общественный транспорт, либо продавать и покупать что посвежее. Ну ещё есть вариант ремонтировать, но как правило он всегда получается очень невыгодным.
Дорогие друзья, что вы думаете по этому поводу. Все свои мысли и пожелания можете оставлять в комментариях.
Всем спасибо что дочитали до конца, с вас комментарий и лайк, а с меня в дальнейшем много интересного контента.
Роман Рублевич
ЖигулистикЪ
А кто-нибудь проходил техосмотр? Нужно ли? Сколько стоит, если без него ездить? :-)
Другой вопрос: при продаже владелец сказал, что машинка техосмотр сама не пройдет. Вот только я не знаю, почему. Она же ездит. Как называется документ, в котором есть список пунктов, на что смотрят при техосмотре? Чтобы самому по пунктам ее всю заранее, если будет желание, подмазать и подкрасить :-)
И последний вопрос: пока я сильно не угробил панель нижнюю (там где магнитола, аварийка и прикуриватель) - без этой панели можно техосмотр проходится? :)
Deniska1983
Жигуленышь
нужно.
если отсутствует талон техосмотра, сотрудники дпс имеют права снять номера и назначить штраф - 50 руб. с 01 января 2008 г. - 200 руб.
при прохождении техосмотра платится госпошлина в размере 30 руб. + плата за проведение процедуры техосмотра, по-моему - 500 руб.
Как называется документ, в котором есть список пунктов, на что смотрят при техосмотре? Чтобы самому по пунктам ее всю заранее, если будет желание, подмазать и подкрасить :-)
Роман Рублевич
ЖигулистикЪ
Дядя Ваня
Жигулеша
Deniska1983, Ты не договорил. После того как с тебя снимут номера, ты не сможешь продолжить движение. Т.к. штраф за движение без номерОВ 12.2 ч.2 Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков -
влечет наложение административного штрафа в размере двадцати пяти минимальных размеров оплаты труда или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.
(в ред. Федерального закона от 22.07.2005 N 120-ФЗ)
Сколько теперь не знаю. а нет, нашёл. Кажется так. 5 тысяч рублей или лишение прав на 1-3 месяца.
Deniska1983
Жигуленышь
Злые Мыши
Матёрый Мышь
Да, по новому кодексу сутки можно ездить без номеров, если сняли за отсутствие техосмотра.
Дядя Ваня
Жигулеша
Да, по новому кодексу сутки можно ездить без номеров, если сняли за отсутствие техосмотра.
Вот блин. А по какому новому? Который вчера или сегодня или который с нового года ? Как достали.
alex833
Основатель
Итак т.к. я недавн опроходил ТО то расскажу что знаю:
1) стоимость 30-пошлина, 191,7-плата за сам талончик, 700-1000р-за проведение ТО т.к. станции где его проводят коммерческие (в Питере)
2) на ТО смотрят:
- Токтичность выхлопа (СО СН на холостом ходу и на повышенных оборотах 3000)
- Проверяют как отрегулированы фары (на приборе)горят ли все лампочки (поворотники, аварийка и т.п.)
- Проверяют на стенде тормозы т.е. ручник, и равномерность и эфективность тормозных усилий
- поднимают машину на подъемнике и осматривают снизу на предмет люфтов в подвеске, герметичность выхлопной системы т.е. все дергают и раскачивают руками и ломиком, а также на самом подъемнике стоят вибраторы, которые трясут машину.
- смотрят огнетушитель чтобы был не просроченный, аптечку смотрят лекарства какие в наличии, не просрочены ли?
- смотрят номера на кузове и двигателе, пробивают на угон.
- также смотрят все документы на машину т.е. ПТС, гражданский Российский паспорт, страховку ОСАГО, свидетельство о регистрации, медицинскую справку, права
В случае если с первого раза не прошел то дается 30 дней на устранение замечаний, каждая последующая попытка бесплатна.
Насколько я слышал в Питере, за отсутствие ТО снимают номера, и даются сутки в течение которых (с копией протокола изьятия) можно ездить т.е. пройти ТО. А дальше если не прошел ТО то машина идет прямиком на штрафстоянку. т.к. ездить без номеров нельзя.
Роман Рублевич Еще один нюанс ты должен был пройти ТО в течение 30 дней как поставил машину на учет. т.к. у тебя насколько я помню прошло больше времени, то на первом же посту (За Выборгом или на въезде в Питер) если тебя решат тормознуть то ожидают проблемы.
Также оценивая внешне состояние твоей машины я думаю самое для тебя оптимальное это "купить ТО" по деньгам это стоит 2000-3000 + квитанции+копия свидетельства о регистрации+копия ОСАГО
Сергий
Читайте также: