Проблемы тойота корона премио
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
На свете примерно 5,5 тысяч различных языков и диалектов, причем только 500 из них считаются вымирающими. Однако здесь все ясно: возгордившиеся, люди со времен Вавилонского столпотворения обречены на разобщенность. Языковые барьеры, трудности перевода – это наша повседневная реальность. Однако стоит ли винить строителей Вавилонской башни в том, что мировые автопроизводители не смогли договориться об единых стандартах движения – а значит, и об унифицированном расположении органов управления?
Версии происхождения правого руля
Первая – и наиболее романтичная из них гласит, что левосторонним образом ездили рыцари, причем сугубо по утилитарным соображениям. Слева всадникам попросту было удобнее забираться на четвероногих друзей, да и шпага или меч при подобной посадке мешали меньше. Эгоцентричные англичане гордятся этой гипотезой: в очередной раз они оказались в меньшинстве мыслящих… Да и логика в таком решении, безусловно, есть: пишем, читаем и рассматриваем циферблаты часов мы именно в таком направлении…
Впрочем, более технологичная версия связывает появление левостороннего движения на Британских туманном Альбионе с особенностью посадки… кучеров. Последние на островах сидели сверху-сзади вверенных им экипажей, и, соответственно, при правостороннем движении, от удара кнутом перепадало бы не только лошадям, но и прохожим. Чтобы избежать этого, приходилось смещаться на левую сторону.
Согласно третьей версии, во всем виновата политика. Точнее – деятели Великой французской революции либо сам мсье Бонапарт, который якобы в пику монархической Англии двигали свои армии по правой стороне. То есть, говоря по-современному, выезжали на встречку, чтобы лишний раз показать свой авторитет (знакомая ситуация?)
Говорят еще, что по левой стороне принято двигаться в судоходных, морских странах. В самой же Стране восходящего солнца бытует версия, что выбором двигаться по левой стороне остров обязан японскому императору, который на заре столетия обзавелся знаменитым Rolls-Royse Silver Shadow. Естественно, с правым рулем. Примеру национально лидера последовала вся страна.
Сев за руль справа, при езде в городе нужно быть очень осторожным. Рекомендуем вам обратить внимание на ряд нюансов, которые следует учитывать:
– правильно настройте зеркала заднего вида;
– внимательнее смотрите на разметку в левом боковом зеркале;
– помните, что обгон через встречную для вас существенно затруднен;
– после покупки автомобиля посетите автосервис: на наших дорогах в темное время суток головной свет праворульных машин будет ослеплять встречных, а обочина останется неосвещенной. Потратив тысячу рублей, вы обезопасите себя и коллег по дорожному потоку.
Toyota Corona Premio 1997 года
Кажется, я, как сказочная Алиса, попал в зазеркалье, однако совсем не рад этому факту. Спасибо еще, что здесь не механическая коробка. Corona – та же Toyota Carina E, только для внутреннего рынка,а Corona Premio – автомобиль, пришедший на смену Короне в 1997 году (с 2001 – просто Premio). Эта машина в свое время была настоящим бестселлером – как в Европе и Америке (в леворульном виде), так и на вторичном рынке России. Залог успеха – феноменальная надежность (чему лучшее свидетельство – первые места в соответствующих рейтингах своего времени) подвески и моторов, удачные кузова, ремонтопригодность.
Однако хваленое японское качество трудно ощутить на 11-летней машине: время делает свое. И без должного ухода и своевременной замены расходников проблемы неизбежны.
С первых метров путаешь прежде всего переключатель “поворотников” с дворниками. Сам владелец уверяет, что на окончательную адаптацию понадобится где-то неделя. Но в целом мне хватило и трех часов. Зато в плане безопасной езды по городу – никаких проблем. Пешеходов, ныряющих на проезжую часть из-за припаркованных авто как раз напротив – видно очень хорошо! Кстати сказать, в городе как раз важнее чувствовать правую сторону автомобиля, и в этом смысле праворульки даже выигрывают: парковаться удобнее. Вот если бы еще не тонировка, нанесенная на задние стекла.
Основная трудность – обгон на трассе (см. видео).
Запретят ли праворульные авто?
Тем временем конструкторы-дизайнеры марки Citroen, похоже, решили взяться за решение Вавилонской проблемы основательно и щепетильно.
Машина 1998 года. У меня была 7 лет, на 300 000 км ща 7 лет я поменяла ремни гидроусилителя и чего-то ещё. Поломок не было.
Отзывы владельцев Toyota Corona Premio о своих машинах:
Высокая оценка! Выезд по
Краю! В короткие сроки!
От любых производителей.
До 150 000 р. за кг!
Точный анализ! 89293271400
поменял передние стойки с пружинами на лежачих полицейских стук в обратку как пружина отбивает такой стук что может быть.
Здравствуйте, у меня Toyota corona premio 1.8, 7a-fe с системой Lean burn. У меня сломался клапан изменения геометрии впускного коллектора (lean
Здравствуйте, подскажите у кого небудь есть дроссельная заслонка номер 22030-74050 именно 74050 другие не подходят.
Подскажите, вдруг кто сталкивался! Машина у меня Корона Премио 1.8 7a-fe LB. Машина вообще не откликается на газ, как будто коробка встала в
Вы смотрите раздел Отзывы о Тойота Корона Премио.
2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022
Посмотреть всё о Тойота Корона Премио
Тойота Корона Премио отзывы владельцев проблемы: недостатки, плюсы, поломки.
Единственное что было за всё использование авто это только на гравийке пробил поддон коробки.
Премка до последнего ехала без масла.
Думал коробка умерла, но нет!
Не тут то было поставили новый поддон, залили маслицо и она ехала по прежнему))
Она хороша эта машина!
за 7 лет эксплуатации поменял одну шаровую, один раз стойки вкруг, один раз гранаты. Щетки стартера. Все.
Очень удобная машина. Мягко идет, не подводит на поворотах и обгонах. Запчасти и ремонт по приемлемым ценам.
Это первая моя машина. Впечатление о ней хорошие, салон приятен, но немножко тесноват с зади, приятная ходовка! Двигатель 3-sfe работает тихо, заводится в любой мороз, даже если машину не греть неделю. Автомат плавный. Единственное в маем машине было шумно. Обдувало, не приятный звук. Машина была 4 wd По расходу радует, 12 литров зимой, ну это сказка, конечно если ее не греть в день по 3-10 раз. Вд штука такая, что ну просто нет преград, подьем, гололед, бугры и т.д. едим где хотим и когда хотим, даже не думаем, а кайфуем. НУ с ремонтами я не сталкивался, поэтому по ремонту я не знаю сколько он потребует вложений, но думаю , что не дорого. Вообще я в восторге от Тоеты короны премио. Решил попробовать чайзера, следующая моя машину это тоета чайзер 2,5 авант.
Экономия по расходу топлива ( МКПП)
Неплохая динамика
отличный авто зимой жара.летом с кандюком холодно. кароче если бы не рыбалка то не продавал. хотя и на ней где только не лазил.
очень комфортный автомобиль,в салоне тихо,идёт очень мягко,большое заднее сидение,свободно вмещаются три взрослых человека,машина-супер,при должном уходе будет служить верой и правдой много лет.
Одни плюсы, Все сочетание двигатель коробка ходовка все продумано и расчитано до мелочей одно удовольствие.
Особых поломок не было, менялось все по регламенту. Основная болячка двигателя 7А ВВ провода, в остальном машина только радовала.
Надёжный. Прост в эксплуатации. Ремонтопригоден. Низкая стоимость запчастей. Вообще не ржавеет. По снегу и грязи прёт как танк. Небольшой расход топлива.
рулевая рейка где-то на 190000 км забрякала маленько-выточили фторопластовые втулки, заменили- думаю до конца дней ей хватит, удовольствие обошлось в 3 тыс. руб.
Недостатков не обнаружено. Поначалу боялся, как и многие, системы прямого впрыска, D-4. Но, как оказалось, зря. Никогда машина не подводила.
Отъездил на этом авто 4,5года.Нарекания отсутствуют. В моем стоял простой 3s, по опыту говорю очень надежный,недорогой в обслуге и довольно мощный движок с небольшим расходом топлива.
Долго планировали новый авто, желательно на автомате, т.к. жена училась на права. Выбор стоял между carina и premio. Посмотрев несколько авто, случайно наткнулись на объявление о продаже premio Посмотрели, кузов целый, все родное, в салоне порядок (конечно не без заслуги прежнего хозяина). Сел в машину, поехал и понял - моя. Движение плавное, коробка не пинается, в салоне тихо и уютно (как дома =) ). Так как машина была преобретена летом, сразу опробовали кондиционер - прохладно становится уже после 5 минут. Зимой тоже проблем не возникало, печка работает исправно, тепло в любой мороз. Машина будет удобна и водителю со стажем вождения и новичку. За три года использования автомобиль меня ни разу не подвел.
Считаю, что премио убить не реально, но все же - все зависит от того кто как за авто ухаживает! машина полностью подходит для эксплуатации по Российским дорогам!
Полный привод, клиренс,надежность в целом и двигателя в частности. Комфортность подвески. Вместительный салон.
Не большой расход
Дешёвые запчасти (контракта и бу)
Прёт как танк
Если во время не обратить внимание на рыжики, через год будут дырки
Для своих лет выглядит презентабельно
Ликвидная
Живую найти очень трудно
Управляемость на высоте
Двигатель не прихотливый и надёжный
Двигатель 7а милионник.
Неубиваемая подвеска.
Резвая.
Не подводит.
Проста и недорога в обслуживании.
Расход радует.
Только расходники. Жидкости, колодки, фильтра, свечи и все подобное. Если вовремя смотреть, серьезных поломок не будет.
Доедет всегда и везде, потрясающее качество отделки салона, неприхотливая в обслуживании, НЕ ГНИЕТ, Очень маленький расход для двухлитрового двигателя.
Их нет, это шедевр японского автомобиля строения, даже продавать жалко было за 8 лет владения одни положительные эмоции.
Ремонт ходовой из-за качества наших дорог и даже по ним ходовая показывала чудеса надёжности долго её надо бить чтобы что-то забрымчало
Авто классное, получше королы, хадовка,шумоизоляция,не ломается. Бензин нюхает.Было много авто. Но эта запомнилась как один большой плюс.
Очень хороший автомобиль,если за ним следить,то не подведёт.
3sfe очень надёжный двигатель,хоть и шумный,но все свои лошади всегда выдает.
Неприхотливый надежный автомобиль,можно без опаски ехать куда угодно. Большой ресурс двигателя и ходовой.При надлежащем уходе может выходить до 500тыс.км. При обрыве ремня ГРМ не гнет клапана.Легко ремонтируется и обслуживается в домашних условиях.Недорогие и доступные запчасти. Считаю одной из наиболее удачных моделей фирмы.
Недостаток-наличие "ресничек" на фарах и бамперы,состоящие из 2-х частей.Считаю конструктивно и технологически "лишними",что несколько удорожает и усложняет ремонт автомобиля. Недостаточно удобные передние кресла,нет боковой поддержки. Для удобства эксплуатации в сельской местности и в условиях некачественных дорог желательна установка усиленных пружин и стоек подвески для увеличения клиренса,хотя это относится не к недостаткам,а как рекомендация, исходя из собственного опыта эксплуатации автомобиля.
Непредсказуемых поломок не было,все детали и агрегаты выхаживают положенный срок службы практически с двойным запасом ресурса и заранее "напоминают" о себе. В целом очень надежный автомобиль и оставляет о себе хорошее впечатление.
Значит периодически стал замечать как машина дёргается при старте. как бы захлёбывается… и толком не едет… чаще всего с места… а иногда и при движении нужно ускориться, а не получается. и как бы так в задницу не въехали мне. Вообщем перед этим заменил фильтр топливный и воздушный, дабы исключить эти варианты) собственно проблема осталась. По совету поехал к электрику.
Вначале хотел сунуться в тойота центр после рассказа друга) но там меня быстро обломали, сказав что работают только с дилерскими авто и в компе у них нет информации о праворульных машинах.
После чего искал комп диагностику в 2гисе) попался Fit-сервис, залез на сайт вроде ничего, 1000 рублей диагностика двигателя. записался — приехал — диагностируют:
-открыл капот, завёл двигатель, дальше электрик слушал, газовал… слушал, потом выкрутил свечи… посмотрел на них, на бронепровода, и вынес вердикт, что 1 и 2 провод со свечками мол под замену.
и вообщем дальше лесть и не стал, взяли за это 500 рублей.
Не очень я довольный уехал, уж очень хотел на диагностику в полном объёме посмотреть, но увы. ладно поверив опыту, на след день купил бронепровода… увы тут масума мне совсем не вкатила… как выразился продавец: "ну они же как сопли. что это? клей. всё не аккуратно… ужас". В итоге купил NGK за 3000 рублей… выглядели они намного достойнее чем 1,5 рублёвые масума.
Свечки решил для начала отмыть а не покупать новые.
Начитавшись на драйве разных статей, как моют, нашёл как чувак на премке мыл туалетным утёнком) а в комментариях к нему другой мыл очистителем карбюратора мол ещё лучше!
купил очиститель. 150 рублей:
Одел резиновые перчатки, ушёл на балкон с тазиком и там попшыкал, тёр щёткой свечи — да гряз вроде какая-то отваливалась, но такой мизер… сами кончики свечей всё равно были все чёрные и в нагаре… даже валялись они в этом средстве — не попогало… ну думаю… увидел у себя дома вот ЭТО:
Налил немного с 1 см в пластиковую чеплашку из-под йогурта и поставил туда свечи… оставил всё это дело минут на 40-60… вернулся… беру — один раз провёл щёткой… и свеча идеально чистая… спрашивается нахера покупал что-то лишнее… Далее смываем водой средство — сушим хорошенько феном! =) и готово
Вообщем результат чистки свечей на фото… к сожалении забыл сфотать до! но поверьте, они были очень грязные)
Как видно — изоляторы внизу беленькие… всё чисто ни капельки нагара и грязи =)
Далее поставил всё на место и с новыми проводами… момент истины — завелась! уже радует… газанул — вроде ровно без дёрганий… после ещё немного покатался… вроде бы проблема ушла… покатаюсь посмотрю… видимо свечи всё же живые. и проблема была реально в проводах.
з.ы. : Извиняюсь за мой немытый двигатель — но пока не решаюсь ополоснуть его кёрхером =) страшно… хотя вроде все же моют? ) про надписи тоже не вкурсе… что к чему))))
У меня 96 г., 7А, АКПП, передний привод. Купил конструктор в Уссурийске в конце 2007 г. за 185000 руб. Я сильно разочаровался в подержанных TOYOTA. Теперь этот а\м стоит 350000 руб., но до кондиции не довёл ещё.
По-моему, целесообразнее добавить и купить в салоне новый леворульный европеец или американец. Японки очень хилые стали и не выдерживают наши условия. Старая CORONA конца 80-ых гораздо крепче изготовлена, она у меня до сих пор в рабочем состоянии.
Фанат, что хорошего в CORONA PREMIO ?
а где обычно ставят на короне-премио
сервисную кнопку А9?
у меня внизу на торпеде справа. где откидная крышка..
у меня тоже внизу тамже
Оксэ. наконецто клуб открыли.
скажите где завтра можно сделать диагностику ходовой?какие магазины работают в воскресеньч?
купил бы задние тяги. кузов 215 4вд
задние продольние
там их два, на заднем сайлент не выпрессовывается, в прошлом году заказал с екзиста, еще тот гемор со снятием был тяг.
Есть старый задний левая, читал что переделывают их под выпрессовку, кому надо могу дать.
Здарова всем. ПРЕМИО 97 Г.
Двига 3-S че-то еле тянет. По идее должна летать. Тем более привод передний. Может у кого чето похожее было, подскажите.
Иан прошел диагностику? тоже собираюсь пройти
volod да причин много: свечи,топливный забился который в баке и основной фильтр, может кольца итд
неа..компьютерную диагностику не нашел. воскресенье нигде не работали
а так линки поменял . вроде все нормуль стало. колодки кетайские поставил. ски свистят.
продам туманки на бампер
кто знает где продаются
ветровики оригинал на дверях т-корона премио кузов ST 210? спс
контрактные на разборах
Иан линки почем и где брал?
магазин "555" по 600 руб. вроде номуль.
я хочу найти электрика. фары ближние не горят. кого посоветуете?
Можно с разбитой оптикой,главное чтоб ушки крепежей были целыми ище решетку радиатора (96г.в. у мя)
гранату не сложно поменять ?
не, несложно менять гранату
я сам менял, в одного на улице в первый раз
лампа "passanger" чото перестал гореть на торпеде
только что купил лампу поменял, всеравно негорит цабака,
что еще можно проверить?
и еще хотел диоды поставить на подсветку приборной панели
поставил чото слабовато горит, еще лучом походу, цифра один на тахометре ярче горит чем остальные
предохранитель сгорел наверна
какой именно предохранитель?
под капотом только что повыдергивал все поодному вроде целые, но там две ячейки отсутствуют
еще под правой ногой есть блок предохранителей
есть на промию 96 3S 4WD
задние привода, задняя балка, передняя балка, главный тормозной с вакуумом, бачок гидрача, стекла задних дверей, трос газа, трос акп, суппорта, диски торм, пер. стойки, блок предохранителей, блок реле, мелочи по салону, проводке, куски кузова.
недорого. 754765
есть крепление аккумулятора?
а передние стойки подойдут ли на к-премио в 211 кузове?
Есть у кого
Есть у кого старый Д4, можно не рабочий?
А козырек есть, левая сторона?
3S-fe 4wd 96г
Когда останавливаюсь у светофора машина начинает вибрировать, тахометр опускается до 3 и чуть не глохнет. И еще когда газую, машина начинает трындеть? подскажите что за хйня?
свечи. топливный фильтр. да и подушка наконец
дико извиняюсь, но у меня тоже технический вопрос : )
пожалста подскажите, куда у моей коронки водичку заливать для помывки лобового стекла? теоретически знаю, что где то под капотом, но я туда не заглядывала ниразу : )
под капотом есть белый бачок
на черной крышке еще нарисованы дворники
туда заливаеш воду и все
у тя какого года?какие навороты сделал?
дарова 01г.в. никаких новоротов нету
спасибо, нашла сама
а если аккумулятор потек, менять надо?
Народ! У меня осталась последняя пара ресничек, готовые под покраску на премку.
Кому надо звоните 736-663
че за реснички?есть фото?
остались еще реснички?
господа короноводы-премоводы
подскажите пожалуйста где находится панель диагностики? и у кого может есть коды ошибок?
находится под капотом и представляет собой коробочку с надписью "DIAGNOSIS".
Мужики, куплю молдинг левая передняя, 210 кузов 99г.
Йоу, тоже куплю молдинг ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
И еще может ли кто мне помочь, у меня гудит какой-то из подшипников. я понять не могу какой, нагрузку всяко разно пробовал давать на разных поворотах-безрезультатно. нужен какой-то иной способ-для ТОЧНОГО определения откуда гул. кто подскажет как?
а мне того, тож надо бны левый молдинг передней двери.
Андрюха. ступица гудит всяко
был где то молдинг от левой передней двери
в выходные попробую найти, за сколько возьмете? (стоит вообще напрягатся). 210 и 215 помоему одиноковые.
Ребята мануал есть у кого?
кто где стойки берет, по разумной цене конечно, в разборах по 2т а в магазинах как?
на работе у меня эл.вариант лежит.
7up не закинешь в файлообменнике?
какой двигатель там?
я тока в понедельник скину.
уже не могу. эл.книга была в ноутбуке. в выходные обокрали мой офис.
вынесли ноутбук, мониторы.
Продаю стойки, контрактные(перед. зад.)
хочу машину поднять
есть у кого мануал по увеличению клиренса? или кто-то делал?
тоже хочу поднять
надо найти проставки и все
уже понедельник закидывай
уже не могу. эл.книга была в ноутбуке. в выходные обокрали офис
оО нифигасебе
нашел . Копия была в другом компе. который не украли. высылай свой емаил
Сколько стоит поменять привод (гранату) у корона-премио.
Уже недели 2 стучит.
хз скока стоит, я сам поменял себе
может у кого нить есть белое литье?
я поменяю за 500 рублей 89142355054
кому выслать эл. книгу .
мне скинь сылку
на темп якт или еще куда нить можешь залить?
нада же. старая ссылка даже сохранилась.
молодец-спасибо)))
7ап там походу до 98года
а если у меня 2001 года? есть для него мануал? или этот покатит
должно покатить по ходовке и двиге. думаю отличия в салоне , эл., и кузову
че нить расскажите?
скучно_вата стало в клубе )
Хочу из чайниковода в премиоводы перейти. Опишите плюсы и минусы к.премио
корона премио хуже бочки стало?
вася это сугубо твое мнение
самый большой плюс это двиг "леарн берн" это значит экономный
балдею от 4вд. плевать на двойной ремонт ходовки и расход топлива
правая поворотка, ресничка тоже правая, стойки передние сколько стоят подскажите.
бери все контрактное. стойки сделай разборными.
на АвтоСити по Вилюйскому самые низкие цены
ребята есть у кого нить салонный фильтр
может кто нить недавно менял и не выбросил
работа коробки автомат
при переключении передач, машину дергает, особенно заметно когда быстро разгоняешься. это нормально?! может АКПП хана приходит?
двига 3S пер. привод.
и кажись подушка нижняя на двиге порвалась. сколько стоит поменять?
куплю туманки
попробуй жижу поменять
и почисти там сеточку поддон.
Урраа. этот топ снова ожил))
я думал совсем уже сдох.
Продаю контр. стойки KYB. комплект.
За сколько отдаешь?
А я салонный фильтр заказал у Доктора, вот теперь сижу и жду
Дороговато конечно вышло, 1,2 т.р., зато угольный типа фильтр, нижняя часть фильтра - 300 р.(дубликат), а вот верхняя 900 р. (оригинал). Пыли а то пипец, достало.
а тут нигде не продается да?
тоже без фильтра достало все
мона самому зделать. купить воздюфильтр от УАЗика и пластмассовыую сетку ту
которую на раковину кухонную ставят. короче так сделал один чел. реально чисто в салоне.
хмм, а человека этого можно как-нибудь найти
я допустим, так сразу не пойму:) нужна подробная консультация
взято с тойота клуба
М2 Кабин Карбон M2TYT34K (аналог )
88880-20110 оригинальный номер салонного фильтра
Изготовил для себя в домашних условиях салонный фильтр. Было лень ждать три недели по заказу и жаба выкладывать 1500 рупей за комплект. Что понадобилось: две пластиковые решетки вентиляции бытовой, поролон 20 мм толщина, сентипон 20 мм толщина, ну и инструмент, ножницы кусачки. Обрезал решетки по размерам оригинала (где то тут на форуме лежит ссылка на фото с размерами). Решетки прорядил, убрав 2-3 через одну вертикальные перемычки. Верхний не стал делать с "ушами". Просто сделал прямоугольник. Обернул оба получившихся каркаса сентипоном и обмотал ниткой. Затем вырезал из поролона прямоугольники. Вырезал сердцевину с остатком по краям в 15 - 20 мм. На внутренних сторонах получившегося "бублика" сделал ножницами канавки для насадки на пластиковый каркас. Надел поролоновые уплотнители на каркас с натяжкой и притиркой. Сели плотно.
Засунул верхнюю решетку (короткую без "ушей") не без труда. Затем под нее вставил нижнюю, широкую. Закрыл крышку отсека.
В результате салон стал заметно дольше держать тепло. Лобовое стекло не запотевает. Пыли поубавилось в салоне. Посмотрю что будет с этой самоделкой тысячи через две, тем более наступает грязный период.
Вообщем, как говориться: "Голь на выдумки хитра". Самому стыдно заниматься рукоделием, а что поделать, расходники оригиналы стоят дорого и не всегда доступны вообще. В следующий раз найду какой нить оригинал от битой тачки, да и обновлю его фильтрующим элементом, сделав эту приблуду многоразовой
Читайте также: