Проблемы со старлайн s96

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

А теперь лирика и . проза жизни установщика. Позавчера производил перемонтаж S96 после автосалонской установки месячной давности. Жалобы клиента:
через час-полтора система уходит в OFF-Line (пропадает из сети и с ней невозможно связаться. Появляется вновь после снятия штаткой и начинает орать). На ходу включает режим антиограбления (по потере BLE-метки) - начинает орать и глушит мотор.
Дальность связи с сотовым нестабильная и очень часто теряется. В общем - невозможно пользоваться системой. В автосалоне клиент был три раза - кроме обновлений ПО системы и слов "система плохая, ПО кривое, надо подождать выхода обновления" ничем ему не помогли.
Что показал осмотр:
Первое (и главное) - главный блок обнаружен через 10 сек в . левой КИК-панели в свободном доступе НА МЕТАЛЛЕ (чего категорически нельзя делать при установке GSM-систем и/или систем с метками) - НОРМАЛЬНОЙ СВЯЗИ НЕ БУДЕТ. Но такой "монтаж" позволяет НЕ РАЗБИРАТЬ салон машины, установив элементы в доступном для установщка (и всех желающих добраться до блока) месте. и выполнить этот самый "монтаж" за два-два с половиной часа.
Второе (и не менее главное) - в процессе демонтажа для наращивания проводов в целях переноса главного блока повыше - в радиопрозрачные зоны торпедо выяснилось, что питание системы взято с . проводов гнезда диагностики, где оно ПРОПАДАЕТ после полного засыпания автомобиля (. ) - вот она причина постянных OFF-лайнов. Еще один грубый ляп автоэлектрика салона (в доступе у которого все элекросхемы на автомобиль наверняка есть!)
Про установку сирены на моторном щите очень низко (она уже замызгана грязью, а ведь зима на дворе и грязи еще толком не было), датчик температуры не на моторе, а . на резине патрубка печки.
При автозапусках машина зажигает яркие ДХО, а если ручка подрулевика не в OFF, то еще хуже - включает МОЩНЫЕ фары, не давая заряжать аккумулятор при автозапуске.
Что имеем после перемонтажа:
система перестала уходить в OFF-Line (ну еще бы - теперь питание на ней не пропадает ), видит стабильно и метки и телефон (а как иначе, если теперь на пути радиовлн антенны GSM и антенны Bluetooth толко пластик и стекло, которые пропускают радиоволны куда лкчше металла ). На автозапусках ничего не горит/не светит. НО УВЫ - сделать больше фенек и плюшек не представляется возможным - мастУры автосалона все "ЛИШНИЕ" для их варианта "установки" провода входов-выходов повыдергивали из разъемов - их просто нет, а у меня пока нет донорных проводков с такими клеммами в запасе - добавить в разъемы нечего. С трудом извернулся, чтобы найти хоть три подходящих для решения вороса по свету.
Блокировка автосалоном была сделана (слава богу, что хоть одну сделали, а то бывает - не делают вовсе) только одна (хотя их количество ограничего только наличием и количеством свободных ВЫходов системы - любой из них может быть переназначен на логику "блокировка двигателя"). Проводков больше нету. Предложил клиенту в перспективе установить подкапотное реле R6 с замком капота для усиления защиты.

Имеется Audi Q5 2009 года. Keyless, старт-стоп, webasto.

В октябре 2019 года установили в официальном УЦ Starline (м.Южная) S96 2CAN 2LIN BT GSM + GPS, обходчик иммобилайзера (внутри - штатный ключ от машины), подключили webasto.

За практически год использования постепенно возникли следующие вопросы:

  1. Ошибка замка зажигания - Возникает примерно 1 из 5 автозапусков:
    1. Включаем автозапуск (из приложения или по смс или тройным нажатием кнопки закрытия на штатном ключе);
    2. Подходим к машине - она видит метку и глушит двигатель, включая свет в салоне;
    3. Открываем машину (кейлесс или со штатного ключа или из приложения), не вставляем ключ в слот, запускаем двигатель нажатием кнопки старт-стоп;
    4. Двигатель запускается, на приборной панели получаем ошибку "Ignition lock defective (ошибка замка зажигания)";
    5. Останавливаем двигатель, вставляем ключ в слот, запускаем двигатель нажатием на ключ - ошибка пропадает.
    1. Включаем режим охраны, уносим метку от машины;
    2. Подходим к водительской двери без метки, со штатным ключом, снимаем с охраны через приложение или штатным ключом - срабатывает тревога по режиму антиограбления;
    3. Повторяем п.2, но подходим к пассажирской двери или багажнику - не всегда срабатывает режим антиограбления. Зависимости не обнаружил, но можно открыть машину, взять необходимое, закрыть и уйти без срабатывания тревоги (больше 30 секунд).
    1. Включаем режим охраны, подходим к багажнику с меткой и штатным ключом, нажимаем на кнопку открытия багажника (на багажнике или на штатном ключе);
    2. Срабатывает тревога по открытию багажника.
    1. Включаем автозапуск (из приложения или по смс или тройным нажатием кнопки закрытия на штатном ключе);
    2. Включается зажигание, затем стопы, в момент когда должен запуститься двигатель - срабатывает тревога по "попытка запуска двигателя";
    3. Отменяем тревогу, ждём минуту, повторно включаем автозапуск - всё ок.
    1. При постановке на охрану или при снятии с охраны или при автозапуске, когда возникает оповещение поворотниками, они не перестают моргать;
    2. Нажимаем кнопку аварийной сигнализации на приборной панели - выключается.
    1. Срабатывания в случае, когда вокруг машины в радиусе 100 метров ни души, ветра нет, перепадов температуры нет. Машина стоит под камерой на пустой площадке и внезапно срабатывает датчик удара.
    1. Датчик температуры двигателя начинает показывать температуры от -126 до +126, блокирует работу автозапуска;
    2. Заменили датчик, через 3 недели заменили ещё один, через 4 недели заменили всю проводку до блока сигнализации - не помогло.
    3. Помогает отключение датчика от блока на 3-5 минут и подключение обратно.
    1. Проявилось один раз спустя 4 месяца использования, затем частота отказов начала расти, сейчас доводчик не работает вообще;
    2. Периодически при постановке на охрану открытые стёкла дёргаются на сантиметр вверх, но дальше не двигаются;
    3. Доводчик со штатного ключа (зажать и держать кнопу постановки на охрану) работает всегда и исправно.
    1. Запускаем отопитель из приложения или в сценарии автозапуска;
    2. Отопитель (webasto thermo top, установлен официалами при покупке автомобиля, подключен к климату) запускается, продувается и выключается;
    3. Запускаем отопитель со штатного пульта - всё работает.

    До этого имел положительный опыт установки Starline на другие машины в том же УЦ. На данной машине проблемы решить не удаётся. Либо невозможно воспроизвести проблему, либо (на примере ошибки замка зажигания) манипуляции не имеют результата.

    Прошу подсказать, могу ли я решить эти проблемы или пока действует гарантия на работы и оборудование проще отказаться от данной сигнализации.

    Если отказаться - то в пользу какой? Понятно, что конкурентов здесь обсуждать не стоит, но возможно есть модели Starline, которые не имеют данных проблем, но имеют функционал не менее S96.

    1) Метки просто ужас. Батарейка умирает за неделю пользования. Да что неделю - через пару дней после установки свежей батарейки уже начинает гнать. Открываю с приложения starline ключ сейчас.

    2) Радиус действия метки - около 3-х метров. Понимаю - это все-таки обычный блютуз, живу в городе, помехи и т.п. Но все же!

    3) Сбои в работе телематики. Может виноват оператор сотовой сети, может сигналка сама по себе теряет сигнал, но в любом случае когда покупаешь что-то, причем я бы не сказал что очень дешево - ожидаешь, что это будет стабильно работать! В общем в нужный момент она меня подвела разок - удаленно пытался открыть машину человеку, чтобы загрузить вещи - "не в сети".

    Ставил сигналку в г.Алматы, у установщиков были сертификаты Starline (точный адрес ул. Тургут Озала 260/1).

    Вопрос к Вам, как к производителям сего "гамна", можно ли как-нить прописать в эту сигналку обычный брелок, например от starline A63. И чтоб он РАБОТАЛ!

    Готов приехать на любой сервис в своем городе и заплатить за брелок. Так же нужно проверить клаксон - первый сгорел быстро, но поменяли по гарантии, теперь у второго такие же синдромы - издает хрипящие звуки. Возможно неправильно установили или пробивает проводку. Вы можете помочь?

    Ответы 15

    К сожалению на эту модель сигнализации нет возможности прописать брелки.


    Спасибо за Ваш отзыв.

    1. В чем именно выражается разряд батареек? система присылает смс? Обе метки себя ведут одинаково? Вы пробовали использовать батарейки другого производителя?

    2. Метка должна стабильно определяться когда водитель у автомобиля. Какие настройки радиуса определения выставлены у Вас в приложении?

    3. Как Вы верно заметили, система полностью зависит от работу сотового оператора. Если на сим карте нет стабильного 2G GPRS сигнала, то приложение может не передать команду. В таком случае рекомендую воспользоваться звонком на систему и открыть ее набрав 10 на клавиатуре телефона.

    Добавить брелок к системе S96 не получится.

    Вы обращались по месту установки системы с этими вопросами? Что Вам ответил установщик?


    1. Батарейки пробовал менять от разных фирм. Самые дорогие держатся от недели до 10 дней, но обычно три-четыре дня на дешевых китайских, типа Камелион. В смысле не совсем теряется заряд - начинаются следующие глюки:

    При нажатии моргает один раз красным и никакой реакции. Потом, понажимав несколько раз моргает несколько раз часто красным и все равно эффекта нет. Потом зажав кнопку горит красный и может сработает, а может и нет. Иногда, после многократных нажатий - срабатывает, ну это по настроению уже видимо. При замене батарейки моргает зеленым, повезет, если с первого раза откроет-закроет. Первая метка сдохла где-то через месяц после установки. Проявилось тем, что даже замена батарейки не дает нужного эффекта. Запасная метка, которую использую сейчас, на новой батарейке ведет себя еще более-менее прилично. Прописал в сигналку телефон и потихоньку привыкаю открывать с телефона через приложение старлайн ключ. (Процедура следующая - подходишь к машине, достаешь телефон, разблокируешь телефон, ищешь приложение, запускаешь, соглашаешься на запрос "включить блютуз", ждешь когда поймает сигнал и. жмешь кнопку на экране телефона - машина открылась)

    2. Зона потери метки 10, зона обнаружения метки 8, зона потери смартфона 10, зона обнаружения смартфона 4

    3. Ну тут как бы вопросов нет. Просто вы должны понимать как это происходит в реальной жизни - машина орёт, пугает собак, пугает соседей, пугает детей. Видя этот ужас лихорадочно пытаешься отключить сигнализацию, под стрессом ковыряние в телефоне занимает больше времени. Где-то через секунд 5-10 поступает звонок со старлайна, какую комбинацию нажать наизусть не запомнил, пытаюсь расслышать что говорит робот по телефону (сигнализация орет под ухом все это время). А в это время ты только только зашел в меню телематики и собираешься отключить сигнализацию с приложения - все сбивается входящим звонком. Робот предлагает нажать то ли ноль, то ли один, не помню - жмешь цифру, а реакции то нет! Реакция будет только когда твой "ноль" дойдет через сотового оператора до машины!

    Сегодня сигнализация в очередной раз меня подвела. Дошло до того, что пришлось выдернуть штекер клаксона автомобиля, чтобы хоть как-то заткнуть машину.

    Записался на прием в Старлайн центр (Тлендиева 248, проверил, такой дилер числится как официальный у вас на сайте), в субботу съезжу, сказали напишут дефектовку и исправят, если были косяки при установке. Но если ваши официальные представители скажут, что установка была правильной, проблем никаких нет, "поменяйте метку" или типа того, ну тут уж извините. Стоит вопрос выдрать уже это мучение и заменить на что-нибудь попроще и надежнее. От реакции производителей сего продукта (то есть вас) на проблему и предложенные способы ее устранения, сами понимаете, будет зависеть лояльность вообще к бренду STARLINE.

    До сих пор просто невозможно без нервов работать с сигналкой.

    1. Приложение vs GPS модуль: установлена старлайновская МТС карта. Приложение почти никогда не может подключиться, утром - не смог поймать машину на связи в приложении, на SMS не реагирует, по звонку- абонент не доступен, в обед такая же ситуация, причем в разных территориально местах, различные помехи/глушилки- исключены. Даже находясь в машине- в приложении она очень часто "не на связи".

    2. Если в приложение все-таки удалось зайти - невозможно погрузиться в расширенные настройки (типа "метка" или "свободные руки", также даже находясь в машине- просто висит загрузка и зайдет раза с десятого (если повезет), также не смогли проделать данную процедуру у установщика, уже ребутил и приложение и сам телефон. Установщик заявил, что на сервере Старлайна технические работы. три дня подряд?

    3. Хотел настроить работу с метками таким образом - снятие с охраны при нажатии на сенсор двери, постановка на охрану по кнопке двери + постановка на охрану при удалении на N метров. Все работает именно так, когда машина не заведена, если машина на автозапуске, то открыть ее можно ТОЛЬКО с помощью кнопки на метке. сенсор не работает. В чем может быть причина? Установщики говорят- реализовать невозможно, но что-то мне не верится.

    4. Это уже из разряда - было бы здорово, если бы. можно ли реализовать мягкую посадку без "похорон" ключа в салоне?

    5. Если сигналка корректно так и не заработает, можно ли вернуть деньги, оплаченные за три года на вашу симку МТС и как это сделать? Буду, значит, менять сигналку на другую по претензии.

    Быть может нужно снять логи, посмотреть версию модуля GPS, еще какие-то тех. данные, прошу объяснить как это сделать- всё сделаю.

    Реально вымораживает ситуация, когда с ребенком не могу дистанционно прогреть машину и сидим потом мерзнем в холодной, пока греется, заведенная руками, нафига тогда вообще сигналка, если я без проблем могу заводить со штатного ключа, разве только для обратной связи, которой нет?

    Как выкрутиться из этой щекотливой ситуации (и новую магнитолку всё же юзать и ситуацию с тревогами пофиксить)?
    У S96 есть возможность реализации АНАЛОГОВОГО SLAVE. ДЛя этого нужно как минимум ТРИ входа - один подключается к силовой цепи ЗАПИРАНИЕ ЦЗ автомоблия, второй - к цепи ОТПИРАНИЕ, третий - к цепи ПОВОРОТОВ. В настройках каналов задается алгоритм аналогового SLAVE (установщик должен знать - как это делается)+ убирается галка напротив слова SLAVE в настройках CAN-адаптенра. И тогда сигналка будет реагировать уже не на инфу из CAN-шины, а на ФИЗИЧЕСКИЕ процессы в НИЗОВЫХ цепях автомобиля. Минус только один (точнее ТРИ) - жертва ТРЕХ КАНАЛОВ-входов (при условии, что они есть - эти свободные каналы). ЭТО ОДИН ИЗ ПУТЕЙ решения проблемы. Решения так сказать В ЛОБ. Возможно - если повозиться и поэкспериментировать, то можно что-то и с гибкой логикой намутить. Но там вероятнее всего Вам всё-таки ПРИДЕТСЯ ЖДАТЬ - пока сигналка не скажет КВА при постановке или КВА-КВА при снятии и только после этого в первом случае спокойно уходить от машины (охрана вкл) или дергать ручку двери во втором (охрана выкл). А ждать возможно придется иногда секунду-две-три (кто бы знал - СКОЛЬКО).
    Если есть время на эксперименты, то можно и прошивки блока и CAN-адаптера "откатить" на более ранние (НОВОЕ- оно не всегда ЛУЧШЕЕ). Может в старых алгоритмы SLAVE были немного другие.

    Есть еще одно предположени е- ВОЗМОЖНО новая магнитола что-то фонит в эфир и заглушает радиоканал МЕТКИ S96. И тонда дело вовсе не в SLAVE а в элементарном неопределении метки. Подскажите и это Вашему установщику. Пусть для проверки ВРЕМЕННО отключить авторизацию по метке при SLAVE и посмотрит на происходящее. Понятно. что ТАК ЕЗДИТЬ НЕЛЬЗЯ (особенно - если почитать написаннное чуть ниже), но в боксе - для проверок - он вполне может этот сделать. Вот что делать, если окажется, чтореально проблема с этим - разве что радиус обнаружения метки увеличивать. Но это может и не помочь. Использовать для авторизации кнопки в автомобиле (набирая ими КОД - последоватлеьность нажатий при каждой посадке в машину)- тоже не всем по вкусу.

    Читайте также: