Проблемы со сцеплением шкода октавия
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Всем доброго времени суток.
Зимой заметил одну странность. Утром, когда автомобиль холодный, после заводки, из под капота доносится очень неприятный тарахтящий звук, очень похожий на звук вертолета. Заметил, что звук исчезает если выжать педаль сцепления. На прогретом двигателе все нормально, таких проблем нет. Дилер разводит руками. Что может быть?
ChiPer
Админ
Да, есть такая проблема у октавий. Очень большое количество обсуждений этой проблемы есть на просторах интернета и практически все советы сводятся к тому, чтобы просто не обращать внимание. Ну т.е. этот звук абсолютно никак не влияет на двигатель и коробку. Такая вот конструктивная недоработка вагов. Причем эта проблема была известна еще с гольфов, где она решалась установкой модифицированного сцепления от октавии) Этот звук действительно иногда появляется и после выжима сцепления полностью пропадает, также, как правило, полностью пропадает после прогрева автомобиля. Кто-то добивался замены маховика, кто-то менял сцепление, кто-то менял выжимной, при этом у кого-то проблема уходила после замены сцепы, у кого-то после маховика, а у кого-то вообще не уходила. Я считаю так. Хороший стук наружу выйдет, поэтому не парься и катайся в свое удовольствие.
Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос - убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .
Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G
fastest
Форумчанин
Да, есть такая проблема у октавий. Очень большое количество обсуждений этой проблемы есть на просторах интернета и практически все советы сводятся к тому, чтобы просто не обращать внимание. Ну т.е. этот звук абсолютно никак не влияет на двигатель и коробку. Такая вот конструктивная недоработка вагов. Причем эта проблема была известна еще с гольфов, где она решалась установкой модифицированного сцепления от октавии) Этот звук действительно иногда появляется и после выжима сцепления полностью пропадает, также, как правило, полностью пропадает после прогрева автомобиля. Кто-то добивался замены маховика, кто-то менял сцепление, кто-то менял выжимной, при этом у кого-то проблема уходила после замены сцепы, у кого-то после маховика, а у кого-то вообще не уходила. Я считаю так. Хороший стук наружу выйдет, поэтому не парься и катайся в свое удовольствие.
Ну вообще как-то странно, что на новой машине такие проблемы возникают. Вроде не автоваз и тачку специально покупал новую. Удивляет то, что на дилере действительно разводят руками. Т.е. да, проблема есть, да, о ней знаю, но нет, решать не будем.
При резком нажатии на педаль акселератора двигатель набирает обороты, но автомобиль почти не разгоняется (это особенно заметно при движении на подъем); может ощущаться запах перегретых фрикционных накладок; возрастает расход топлива
Неправильная регулировка привода сцепления (отсутствует свободный ход педали)
Замасливание маховика, нажимного диска, фрикционных накладок ведомого диска
Тщательно промойте уайт-спиритом или бензином замасленные поверхности и насухо протрите их. Сильно замасленный ведомый диск замените. Устраните причину замасливания (течь масла через сальник двигателя и/или коробки передач)
Сильный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска
Замените ведомый диск
Ослабление диафрагменной пружины
Замените кожух сцепления
Заклинивание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач
Очистите шлицы от грязи, мелкие повреждения устраните надфилем. При значительном износе или повреждении шлицев замените диск и/или первичный вал коробки передач. Перед сборкой нанесите на шлицы свежую смазку ШРУС-4
Засорено компенсационное отверстие главного цилиндра
Замените главный цилиндр
Поршень главного цилиндра медленно возвращается в исходное положение из-за разбухания резиновых манжет
Замените цилиндр в сборе. При подозрении на попадание бензина или других растворителей в жидкость гидропривода сцепления замените ее
Неправильная регулировка привода сцепления (мал полный ход педали, увеличен ее свободный ход)
Прокачайте систему, подтяните соединения. При утечке из главного или рабочего цилиндров замените цилиндры в сборе
Деформирована вилка выключения сцепления
Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок, коробление ведомого диска (торцевое биение более 0,5 мм)
Сильный и неравномерный износ, задиры на рабочих поверхностях маховика или нажимного диска
Проточите или замените маховик. При повреждении поверхности нажимного диска замените кожух сцепления
Перекос или коробление нажимного диска
Заклинивание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач
Очистите шлицы от грязи, мелкие повреждения устраните надфилем. При значительном износе или повреждении шлицев замените диск и/или первичный вал коробки передач. Перед сборкой нанесите на шлицы свежую смазку ШРУС-4
Ослабление заклепок соединительных пластин кожуха сцепления или диафрагменной пружины, поломка пластин
Замените кожух сцепления
Заклинен подшипник выключения сцепления
Сильно деформирована или сломана вилка выключения сцепления
Наличие воздуха в системе гидропривода
Прокачайте систему, подтяните соединения. При утечке из главного или рабочего цилиндров замените цилиндры в сборе
Сильный износ, дефекты зеркала главного цилиндра; грязь в цилиндре
Прочистите или замените цилиндр
Неисправность манжет главного цилиндра
Замените цилиндр в сборе
Рывки при трогании
Заклинивание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач
Очистите шлицы от грязи, мелкие повреждения устраните надфилем. При значительном износе или повреждении шлицев замените диск и/или первичный вал коробки передач. Перед сборкой нанесите на шлицы свежую смазку ШРУС-4
Деформация ведомого диска
Замените ведомый диск
Ослабление крепления фрикционных накладок ведомого диска, сильный износ или трещины на накладках
Замените ведомый диск
Потеря упругости пружинных пластин ведомого диска
Замените ведомый диск
Значительная осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ окон под пружины
Замените ведомый диск
Задиры на рабочих поверхностях маховика или нажимного диска
Замените маховик или кожух сцепления
Дребезжание, стук или шум при включении сцепления
Значительная осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ окон под пружины
Замените ведомый диск
Деформация ведомого диска
Замените ведомый диск
Ослабление крепления фрикционных накладок ведомого диска,сильный износ или трещины на накладках
Замените ведомый диск
Равномерный шум при выключенном сцеплении
Износ подшипника выключения сцепления или отсутствие в нем смазки
Износ переднего подшипника первичного вала коробки передач (в торце коленчатого вала) или отсутствие в нем смазки
Скрип педали сцепления
Не смазаны пластмассовые втулки педали
Смажьте втулки Литолом-24 или ШРУС-4
Сильно изношены пластмассовые втулки педали
Замените втулки, перед установкой смажьте их Литолом-24 или ШРУС-4
После отпускания педали сцепления она не возвращается в исходное положение
Наличие воздуха в системе гидропривода
Прокачайте систему, подтяните соединения
Потеряла упругость или сломана возвратная пружина педали и/или вилки сцепления
Дело было так поменял я корзину и диск поездил стало недоввжимать доездился до того что вообще сцепление оборвало и скорость нп заведенном двигателе не включалась разобрали поменяли тарелку и шток и рабочий цилиндр он подтекал слбрали поставили проехал я км 500,опять стал недовыжем т.е на светофоре стоя рычаг в нейтрале начинаю вкл скорость первая не лезит совсем,через 3 передачю только,и опять же задняя с хрустом (((не знаю что делать могли прокачать не полностью или как.
Помогите советом
Dima012
Любитель Гольфиков
Веталь
Просто заглянул
popov2
профи
прокачай какие проблемы? просто открути прокачку и пусть самотеком пробежит немного.посмотри ход штока при выжиме.должно быть где то 25 мм.но думаю дело не в этом.либо что то постороннее в корзине болтается.или может нету втулки в первичном валу нету и шток нажимает не по центру пятки.
Веталь
Просто заглянул
прокачай какие проблемы? просто открути прокачку и пусть самотеком пробежит немного.посмотри ход штока при выжиме.должно быть где то 25 мм.но думаю дело не в этом.либо что то постороннее в корзине болтается.или может нету втулки в первичном валу нету и шток нажимает не по центру пятки.
Почему тогда через 3 передачу все включается?и на ходу при переключении передач все ок блин честно сказать я уже нк знаю делаешь делаешь а до ума не доделывается
popov2
профи
Ветераныч
Мастер советчик
Веталь
Просто заглянул
На тягах,механизм переключения тоже новый стоит,но вот буквально вчера появился к этому всему гул при наборе скорости на 1 и 2й передачи
Ветераныч
Мастер советчик
У меня было из-за механизма проблемы с включением первой,но после замены тяг,чистки все нормально.Здесь полюбому снимать коробку.Я кстати когда снимал себе,после замены щтока,сальников просто рукой на снятой проверял включение,все отлично работало.Надо снимать и проверять.Если ещё и гул прибавился явно чтото не так .А если отсоединить механизм переключения ,рукой хорошо включаются передачи?
Веталь
Просто заглянул
У меня было из-за механизма проблемы с включением первой,но после замены тяг,чистки все нормально.Здесь полюбому снимать коробку.Я кстати когда снимал себе,после замены щтока,сальников просто рукой на снятой проверял включение,все отлично работало.Надо снимать и проверять.Если ещё и гул прибавился явно чтото не так .А если отсоединить механизм переключения ,рукой хорошо включаются передачи?
Да проверял все включается.я вот думаю гул может иза подшибника первичного вала,он то есть то нет гула не понятно.ну смотрите я сажусь запускаю двигло выдимаю сцепу включаю первую она не лезит включаю зпднюю она хрустит но заходит потом снова первая и она заходит выключаю первую бросаю сцепление ,снова нажимаю на педаль включаю первую опять не лезит вкл.3 потом первую и поехал а гул слышен только при наборе скорости и еще торахтит выжимной но он свежий пару тысяч пробежал что там я не знаю(
Всем доброго времени суток.
Зимой заметил одну странность. Утром, когда автомобиль холодный, после заводки, из под капота доносится очень неприятный тарахтящий звук, очень похожий на звук вертолета. Заметил, что звук исчезает если выжать педаль сцепления. На прогретом двигателе все нормально, таких проблем нет. Дилер разводит руками. Что может быть?
ChiPer
Админ
Да, есть такая проблема у октавий. Очень большое количество обсуждений этой проблемы есть на просторах интернета и практически все советы сводятся к тому, чтобы просто не обращать внимание. Ну т.е. этот звук абсолютно никак не влияет на двигатель и коробку. Такая вот конструктивная недоработка вагов. Причем эта проблема была известна еще с гольфов, где она решалась установкой модифицированного сцепления от октавии) Этот звук действительно иногда появляется и после выжима сцепления полностью пропадает, также, как правило, полностью пропадает после прогрева автомобиля. Кто-то добивался замены маховика, кто-то менял сцепление, кто-то менял выжимной, при этом у кого-то проблема уходила после замены сцепы, у кого-то после маховика, а у кого-то вообще не уходила. Я считаю так. Хороший стук наружу выйдет, поэтому не парься и катайся в свое удовольствие.
Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос - убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .
Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G
fastest
Форумчанин
Да, есть такая проблема у октавий. Очень большое количество обсуждений этой проблемы есть на просторах интернета и практически все советы сводятся к тому, чтобы просто не обращать внимание. Ну т.е. этот звук абсолютно никак не влияет на двигатель и коробку. Такая вот конструктивная недоработка вагов. Причем эта проблема была известна еще с гольфов, где она решалась установкой модифицированного сцепления от октавии) Этот звук действительно иногда появляется и после выжима сцепления полностью пропадает, также, как правило, полностью пропадает после прогрева автомобиля. Кто-то добивался замены маховика, кто-то менял сцепление, кто-то менял выжимной, при этом у кого-то проблема уходила после замены сцепы, у кого-то после маховика, а у кого-то вообще не уходила. Я считаю так. Хороший стук наружу выйдет, поэтому не парься и катайся в свое удовольствие.
Ну вообще как-то странно, что на новой машине такие проблемы возникают. Вроде не автоваз и тачку специально покупал новую. Удивляет то, что на дилере действительно разводят руками. Т.е. да, проблема есть, да, о ней знаю, но нет, решать не будем.
При резком нажатии на педаль акселератора двигатель набирает обороты, но автомобиль почти не разгоняется (это особенно заметно при движении на подъем); может ощущаться запах перегретых фрикционных накладок; возрастает расход топлива
Неправильная регулировка привода сцепления (отсутствует свободный ход педали)
Замасливание маховика, нажимного диска, фрикционных накладок ведомого диска
Тщательно промойте уайт-спиритом или бензином замасленные поверхности и насухо протрите их. Сильно замасленный ведомый диск замените. Устраните причину замасливания (течь масла через сальник двигателя и/или коробки передач)
Сильный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска
Замените ведомый диск
Ослабление диафрагменной пружины
Замените кожух сцепления
Заклинивание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач
Очистите шлицы от грязи, мелкие повреждения устраните надфилем. При значительном износе или повреждении шлицев замените диск и/или первичный вал коробки передач. Перед сборкой нанесите на шлицы свежую смазку ШРУС-4
Засорено компенсационное отверстие главного цилиндра
Замените главный цилиндр
Поршень главного цилиндра медленно возвращается в исходное положение из-за разбухания резиновых манжет
Замените цилиндр в сборе. При подозрении на попадание бензина или других растворителей в жидкость гидропривода сцепления замените ее
Неправильная регулировка привода сцепления (мал полный ход педали, увеличен ее свободный ход)
Прокачайте систему, подтяните соединения. При утечке из главного или рабочего цилиндров замените цилиндры в сборе
Деформирована вилка выключения сцепления
Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок, коробление ведомого диска (торцевое биение более 0,5 мм)
Сильный и неравномерный износ, задиры на рабочих поверхностях маховика или нажимного диска
Проточите или замените маховик. При повреждении поверхности нажимного диска замените кожух сцепления
Перекос или коробление нажимного диска
Заклинивание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач
Очистите шлицы от грязи, мелкие повреждения устраните надфилем. При значительном износе или повреждении шлицев замените диск и/или первичный вал коробки передач. Перед сборкой нанесите на шлицы свежую смазку ШРУС-4
Ослабление заклепок соединительных пластин кожуха сцепления или диафрагменной пружины, поломка пластин
Замените кожух сцепления
Заклинен подшипник выключения сцепления
Сильно деформирована или сломана вилка выключения сцепления
Наличие воздуха в системе гидропривода
Прокачайте систему, подтяните соединения. При утечке из главного или рабочего цилиндров замените цилиндры в сборе
Сильный износ, дефекты зеркала главного цилиндра; грязь в цилиндре
Прочистите или замените цилиндр
Неисправность манжет главного цилиндра
Замените цилиндр в сборе
Рывки при трогании
Заклинивание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач
Очистите шлицы от грязи, мелкие повреждения устраните надфилем. При значительном износе или повреждении шлицев замените диск и/или первичный вал коробки передач. Перед сборкой нанесите на шлицы свежую смазку ШРУС-4
Деформация ведомого диска
Замените ведомый диск
Ослабление крепления фрикционных накладок ведомого диска, сильный износ или трещины на накладках
Замените ведомый диск
Потеря упругости пружинных пластин ведомого диска
Замените ведомый диск
Значительная осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ окон под пружины
Замените ведомый диск
Задиры на рабочих поверхностях маховика или нажимного диска
Замените маховик или кожух сцепления
Дребезжание, стук или шум при включении сцепления
Значительная осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ окон под пружины
Замените ведомый диск
Деформация ведомого диска
Замените ведомый диск
Ослабление крепления фрикционных накладок ведомого диска,сильный износ или трещины на накладках
Замените ведомый диск
Равномерный шум при выключенном сцеплении
Износ подшипника выключения сцепления или отсутствие в нем смазки
Износ переднего подшипника первичного вала коробки передач (в торце коленчатого вала) или отсутствие в нем смазки
Скрип педали сцепления
Не смазаны пластмассовые втулки педали
Смажьте втулки Литолом-24 или ШРУС-4
Сильно изношены пластмассовые втулки педали
Замените втулки, перед установкой смажьте их Литолом-24 или ШРУС-4
После отпускания педали сцепления она не возвращается в исходное положение
Наличие воздуха в системе гидропривода
Прокачайте систему, подтяните соединения
Потеряла упругость или сломана возвратная пружина педали и/или вилки сцепления
Замените пружину (пружины)
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: