Проблема с абс субару форестер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

У меня вопрос к тем субаровцам, кто сталкивался с подобной проблемой и нашел ее решение. Я недавно преобрел чудо японского автопрома (Subaru Outback 2005 года выпуска), машинка прелесть, все есть и даже больше, но недавно возникла проблема. Дело в том, что в процессе движения, у меня ни с того, ни с сего зажигаються датчики ABS, анти скольжения и мигает лампочка спорт режима. На процессе езды это никак не отражается, то есть машинка как ехала так и едет, но мне кажется это ненормально. Все датчики гаснут только после того как машина заглушена и снова заведена. Пожалуйста подскажите, в чем может заключатся неисправность, и вообще неисправность ли это или ложная тревога. Заранее спасибо. Еще вопрос где можно достать хорошие задние тормозные колодки и во сколько они обойдуться. Заранее спасибо.

EXTREMAL
вопрос сразу, vdc в машине присутствует? если да, то вполне возможно совершенно любой глюк провоцирует срабатывание глюка этой сисиемы, а так как vdc напрямую завязана с abs и ее датчиками, промаргивает abs. глюк может быть вплоть до плохого бензина. надо цепляться компом грамотным и смотреть ошибки в памяти

Да vdc присутствует. Я попробовал отключить клемы, вроде комп перестал глючить после перезагрузки. Где в городе можно найти СТО с так называемым "грамотным" компом?

Ну, если перестал, значит ошибка стерлась, а ее причина ликвидирована. Комп зацепленый ниче не найдет. Вполне реально, что бенза не та была. Не заморачивайся. Если вновь появится, стоит заметить, после чего

У меня тоже влпрос про ABS:
Субару Легаси 95 год, постоянно горит лампа ABS,прежний хозяин говорит,что заежал на диагностику и все комп показал что намана.может ли она гореть от того что просто колодки устали или что?

От колодок нет, это вам не мерс. Попробуйте самодиагностику сделать.

Попробуйте самодиагностику сделать.

Раскажеш как?

300 раз уже писали как. В поиск плз

Народ,что за датчик стоит здаси где торм.суппорт.а то меняли амортизатор сзади и смотрим от этого датчика проводки оторваны.что это?

это датчик абс и есть, прикручен если не ошибаюсь, болтом с головкой на 12, там еще перфорированое кольцо управления абс, на ступице привернуто, четырьмя болтами, под 5й дырки нет

MadSnail
ммм. тада попробую приконектить провода к датчику и посмотрю шо будет)
спасибо.

Vint
У тебя один из датчиков оборван, поэтому и горит лампа абс

Господа, опять по теме. И снова я вижу, так раздражающие меня индикаторы неисправности ABS, Датчика курсовой устойчивости и мигающий SPORT режим. И где я только не искал описание данной неполадки, ничего конкретного так и не нашел. Заезжал даже на компьютерную диагностику, там сказали, что кроме разрязженной батареи аккомулятора, других неполадок нет. Прикол в том, что датчики загораются не всегда, бывает что целый день гоняю и никаких проблем, а бывает дважды за день. Но как я уже писал, проблем с вождением не возникает разве, что ABS при торможении начинает срабатывать даже на сухой дороге. Один электрик сказал, что может проблема связана с АКПП, что меня серьезно напугало. Пожалуйста, субароводы подскажите, где можно произвести квалифицированную диагностику, Outback-а 2004 года рождения у нас в Кыргызстане. И если есть грамотные (действительно грамотные) специалисты по этим замечательным машинкам. Заранее спасибо.

Вообщем еду в соседний город 50км по трассе все ок, подъезжаю к городу на светофоре жму тормоз и загорятся ошибки… думаю фигня какая-то, вышел осмотрел колеса, под капот, все в норме… заглушил-завёл вроде норм… жму тормоз до середины норм, дальше появляются ошибки… есть идеи? Номер ошибки пока нечем глянуть сорян)

UPD: Все решилось заменой сгоревшего предохранителя на стопаки))) помню как то на SH подобное было, но там обе лампы перегорели))

Subaru Forester 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 48

Январь 2021г. — вылезла аналогичная проблема на форике 2013г.в. SJ. На приборке загорелось сразу три лампочки: проверьте систему ABS, систему курсовой устойчивости и систему помощи при подъёме в гору. Причём отключался задний привод. Лампочки то тухли, то снова загорались.
В итоге автоэлектрик нашёл причину, кинули сканер, выдал ошибку С1241 — задний левый датчик абс. Сам датчик был целый, выявили путём перестановки датчиков местами. Дело было в проводе, который подходит к датчику. В переднем левом подкрылке, данный провод соединяется клеммами, в них попала вода, клеммы окислились от этого и причина ошибок. Клеммы почистили и проблема была решена.

Полезный опыт! Думаю кому нибудь да пригодится, спасибо.

Такая же хрень. Т.е. данный провод идет от заднего датчика ABS? Можешь поточнее сказать, где эти клеммы находятся в подкрылке. Подкрылок надо снимать, или эти клеммы уже в моторном отсеке?

имеем SG5 CS 2006 год
такая проблема: иногда загорается сигнал датчика ABS, ездил на диагностики, смотрели показания через компьютер - всё в норме, показывает что никаких обрывов, все датчики работают и т.д.
стопари вроде все горят, проблема не постоянная - т.е. бывает загорится, бывает нет. когда не горит - ABS работает (стрекочет при торможении по плохой дороге), как только загорается - всё. - ABS не работает. тупо торможение.
что делать и где рыть?
иркутск: ездил в субару-клуб - ничем помочь не смогли.

Сергей, куда именно ездил?

зы. И по туманке то скинь смс-ку :), человек ждет.

Так а ошибки считывали когда лампочка горела?
Посмотри проводку к колесным датчикам сам, просто пошевели провода, сильно похоже на обломившийся провод.
Ну или как крайний случай, просто умирает какой-то из датчиков, постучи по ним легонько, это датчик холла, внутри могут микротрещины из-за которых он реагирует на вибрации/температуру.

to AL EXUS:
блин извини - по работе завал и номер твой затер нечаянно - завтра позвони встретимся - посмотришь состояние и договоримся.. я в машину кину их
===
ездил в клуб - на ширямова

to Во-Ва:
считывали и до - в памяти ничего не было, и когда загорелась подъехал - а показывает что нет ошибок - но ABS-то не работает.
завтра буду осматривать-обстукивать =)

нашел замятие (очень хорошее) кабеля ABS в районе колеса - из-за этого может быть то что описано выше.

нашел замятие (очень хорошее) кабеля ABS в районе колеса - из-за этого может быть то что описано выше.

читаем выше - или повторю - сканер не видет ошибок - кроме того что говорит лампочка ошибки ABS и все.

читаем выше - или повторю - сканер не видет ошибок - кроме того что говорит лампочка ошибки ABS и все.

фтопку такой сканер тогда или сканерщика.
пробуй самодиагностику, если нет живого сканера с умным сканерщиком рядом

2 Кондрат:
возможно ты и прав про сканерщика и его сканер -)

кто бы сказал как сделать самодиагностику - буду признателен

А вообще, если горит лампа - то ошибок не может не быть.
99% обрыв или КЗ в одном из датчиков. Я перекурил десятки сайтов, т.к. у самого коротнул датчик. Вот теперь ищу где купить БУ или как восстановить свой. Платить 3,5 - 4 килорубля за датчик с екзиста давит жаба.

Начните с видимых проблем(жгута)-все-равно не хорошо-кз пахнет. Потом сделайте по указанному и отпишитесь.

ABS/TCS DIAGNOSTIC TROUBLE CODES
11 . Start Code . None
21 . Right Front Sensor (Open Or Short) . 1
22 . Right Front Sensor . 2
23 . Left Front Sensor (Open Or Short) . 1
24 . Left Front Sensor . 2
25 . Right Rear Sensor (Open Or Short) . 1
26 . Right Rear Sensor . 2
27 . Left Rear Sensor (Open Or Short) . 1
28 . Left Rear Sensor . 2
31 . . Right Front Inlet Solenoid Valve . 3
32 . Right Front Outlet Solenoid Valve . 4
33 . Left Front Inlet Solenoid Valve . 3
34 . Left Front Outlet Solenoid Valve . 4
35 . Right Rear Inlet Solenoid Valve . 3
36 . Right Front Outlet Solenoid Valve . 4
37 . Left Rear Inlet Solenoid Valve . 3
38 . Left Rear Outlet Solenoid Valve . 4
41 . ABS/TCS Control Module . 5
42 . High Supply Voltage . 6
43 . Faulty Engine Control Module Wiring Harness . 7
51 . Valve Relay . 8
52 . Motor, Motor Sensor Or Motor Relay . 9
54 . Stroke Sensor Or Stoplight Circuit . 10
57 . Fluid Level Switch . 11
58 . Pressure Switch . 12
61 . TCS No. 1 Solenoid Valve . 3
62 . TCS No. 2 Solenoid Valve . 3
CLEARING CODES
After trouble code(s) are recorded, disconnect and connect
diagnostic terminal wire to terminal No. 4 of ABS Data Link Connector
(DLC), 3 times in 12 second time period. After clearing codes, only
DTC 11 should be present.
CIRCUIT TESTS
NOTE: For additional voltage specifications, see ABS/TCS control
unit pin voltage chart. See Figs. 5 and 6. To identify
ABS/TCS control unit terminals, see Fig. 7.

DTC Fault TEST No. (LEGACY)
11 . Start Code . None
21 . Right Front Sensor (Open) . 1
22 . Right Front Sensor (Short) . 2
23 . Left Front Sensor (Open) . 1
24 . Left Front Sensor (Short) . 2
25 . Right Rear Sensor (Open) . 1
26 . Right Rear Sensor (Short) . 2
27 . Left Rear Sensor (Open) . 1
28 . Left Rear Sensor (Short) . 2
29 . Tone Wheel . 3
31 . Solenoid Valve (Right Front) . 4
33 . Solenoid Valve (Left Front) . 4
39 . Solenoid Valve (Left Rear) . 4
41 . ABS Control Unit . 5
42 . Low Supply Voltage . 6
51 . Valve Relay Problem . 7
52 . Motor And/Or Motor Relay Problem . 8
54 . Stoplight Circuit Problem . 9
56 . "G" Sensor Output Voltage . 10

ABS DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (SVX)
0 . Low Voltage/Harness . 1
1 . Left Front Wheel Control (Open/Short) . 2
2 . Right Front Wheel Control (Open/Short) . 2
3 . Right Rear Wheel Control (Open/Short) . 2
4 . Left Rear Wheel Control (Open/Short) . 2
5 . Left Front Sensor (Open/Short) . 3
6 . Right Front Sensor (Open/Short) . 3
7 . Right Rear Sensor (Open/Short) . 4
8 . Left Rear Sensor (Open/Short) . 4
9 . Motor/Motor Relay . 5
10 . Valve Relay/Harness . 6
16 . ABS Control Unit/Harness . 7

CLEARING CODES
Legacy
After trouble code(s) are recorded, disconnect and connect
diagnostic terminal to ABS Data Link Connector (DLC) terminal "L", 3
times in a 12 second time period. See Fig. 4. After clearing codes,
only DTC 11 should be present.
SVX
ABS control unit trouble code memory will reset when ignition
is turned off.
--------------------------------------------------------------------------------

1996 Subaru Impreza

11 . Start Code
21 . Right Front Sensor (Open)
22 . Right Front Sensor (Short)
23 . Left Front Sensor (Open)
24 . Left Front Sensor (Short)
25 . Right Rear Sensor (Open)
26 . Right Rear Sensor (Short)
27 . Left Rear Sensor (Open)
28 . Left Rear Sensor (Short)
29 . Tone Wheel
31 . Solenoid Valve (Right Front)
33 . Solenoid Valve (Left Front)
39 . Solenoid Valve (Left Rear)
41 . ABS Control Unit
42 . Low Supply Voltage
51 . Valve Relay Problem
52. Motor And/Or Motor Relay Problem
54 . Stoplight Circuit Problem
56 . "G" Sensor Output Voltage

Изображения

Всем доброго времени суток!
Предисловие: при торможении было сильное биение с передней правой стороны. колодки просились на замену, да и на тормозных дисках была небольшая выработка. думал что диски повело от перегрева, т.к. биение было только когда уже почти начинаешь останавливаться. сегодня поставил новые диски (брембо) + колодки нишинбо + перебрал передние суппорта. эффекта ноль! таже ху. (кабудто кто то при торможении бьет молотком о диск((() и главное это происходит ТОЛЬКО на маленькой скорости. Аж тормозить противно!
Вечером копаясь в авто, решил просто для интереса, вытащить предохранитель абс и прокатиться. вуаля. заработало)))) никакого биения, шума, скрежета.
В общем проблема с абс. Вопрос к знающим: пригоден ли для ремонта блок абс(что там могло накрыться)? от каких моделей подходит для моей машины (авто в подписи)?
п.с. ездить без абс, даже не планирую. жизнь дороже.

У меня не предыдущей машине было что то похожее, диски проточил, колодки новые поставил, так и осталось, дальше не копал, машину продал.

Колесо какое бьет? Вот на нем и меняй. Для начала попробуй почистить, может какая железка прилипла (он магнитный).

со временем датчик обрастает грязью. Снимать и чистить очень аккуратно. Болты крепления датчика могут прикипеть и сам корпус датчика тоже иногда прилипает. При демонтаже не сломать!! Если не ошибаюсь, отдельно он не меняется. Придется брать новый со всей магистралью.

Изображения

кстати, где то неделю назад, во время движения на маленькой скорости, загорелся знак абс. заглушил двиг, завел - лампочка потухла. бьет переднее правое колесо. сегодня посмотрю датчики всех колес. всем спасибо за советы))).

снял датчики передних колес, почистил, поставил. гребенки на вид целые. все поставил обратно, эффекта ноль(((. в общем сделал фото.

в общем проверил сопротивление на всех датчиках, результат: в пределах нормы (по мануалу). след-но датчики живы?! также отсоединял датчики в разной последовательности, разницы никакой. выходит что накрылся блок. мож кто знает как проверить блок?

По сопротивлению чек горит сразу (включил зажигание - горит чек). У тебя загорается в движении - следовательно АВС не видит сигнал одного или нескольких датчиков. Какого именно - того колеса, который трещит при торможении. Собственно гадать нет смысла, если горит чек, значит регистрируется ошибка - сними диагностику (можно разьемами под рулем, можно сканером) - все станет ясно и гадать не нужно будет. Можно попробовать махнуть датчики местами - если трещать будет другое колесо, то виноват тот датчик который туда поставили. Возможно зазоры между датчиком и шестеренкой не в норме, возможно сама шестеренка - смотри все, что может влиять на сигнал от датчика. Часто в датчике провод обрывают при ремонтах - вывешивают ступицу на несчастный проводок - может у тебя обрыв, но плавающий - вариантов помойка, проще сними диагностику, только у тебя там после твоих экспериментов куча ошибок - сначала все сбрось, потом проедь до загорания чека и смотри ошибку.

в том то и проблема, чек не загорается. ошибок нет. даже если отсоеденить датчики или вовсе снять предохр. абс, все равно чек не горит. проблема в переднем правом колесе, его и бьет. спасибо за советы, буду перекидывать датчики, смотреть. после отпишусь. п.с. где то неделю назад, на маленькой скорости у меня загорелась лампа абс, заглушил, завел, погасла.

Присматривать за своим автомобилем в настоящее время необходимо, на самом деле, если вы не выполните его минимальное рутинное обслуживание или если вы не примете во внимание симптомы неисправности, вы сильно рискуете увидеть, что ваша машина окажется в плохом состоянии. Это именно та тема, о которой мы собираемся поговорить в этой статье, одним из показателей, который больше всего беспокоит владельцев автомобилей, является Контрольная лампа ABS на Subaru Forester. Пытаясь помочь вам проанализировать эту сигнальную лампу, мы сначала посмотрим, чему соответствует эта сигнальная лампа АБС, а затем через секунду что делать, если на Subaru Forester горит лампочка ABS?.

Что означает индикатор ABS на Subaru Forester?

Мы начнем содержание нашей статьи с определение контрольной лампы ABS на Subaru ForesterДля этого сначала мы узнаем, что такое АБС, а затем, почему загорается индикатор АБС на вашем автомобиле.

Что такое АБС на Subaru Forester?

Датчики скорости на каждом колесе, который проверит, заблокируется ли одно из колес.
Гидравлическая система и клапаны который будет управлять давлением колодок на диски, чтобы управлять тормозной мощностью автомобиля
Компьютер, который является центром управления всей вашей системой ABS, а также светом ABS вашего Subaru Forester.

.
Дело в том, что вы можете довольно легко понять, как работает ABS вашего автомобиля. Если вам нужно рулить, вы обнаружите, что ваш автомобиль будет тормозить, когда вы ласкаете, это именно те действия, которые позволяет ABS, она максимально оптимизирует торможение, соотнося фазы давления на тормозные диски и фазы отпускания, чтобы предотвратить колеса от блокировки.

Значение индикатора ABS на Subaru Forester

Это могло быть простое короткое замыкание, сломанный жгут проводов, неисправное реле или предохранитель. Используйте манометр, чтобы проверить это.
Неисправный датчик АБС: Неисправность одного из них приводит к включению индикатора ABS на вашем Subaru Forester.
Гидравлический блок ABS вашего Subaru Forester: Если он неисправен, возможно, загорится индикатор, и вы больше не сможете использовать свою АБС.
Компьютер АБС: Если в компьютере возникла проблема, поскольку он является центром всех решений, принимаемых для работы вашей АБС, свет неизбежно загорится.

Что, если на моем Subaru Forester загорится индикатор ABS?

Проблема с блоком управления двигателем или гидравлическим блоком: его можно только изменить, и в этой ситуации вам придется обратиться к профессионалу, но если он мертв, замена блока управления может стоить около 1000 евро и от 1500 до 2000 евро. если вам нужно изменить их обоих.
Электрическая проблема: как только вы обнаружите электрическую проблему с манометром, если это только предохранитель или реле, рассчитывайте максимум около 10 евро, в противном случае вам придется ремонтировать жгут проводов.
Неисправный датчик: Иногда для устранения проблемы бывает достаточно простой очистки датчиков, в противном случае замена датчика может стоить до нескольких сотен евро.

Если, возможно, у вас возникнут дополнительные вопросы о Subaru Forester, не стесняйтесь обращаться к нам. Subaru Forester категория.

Читайте также: