Пробивают высоковольтные провода симптомы лачетти

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 07.08.2024

Всем привет. Начались провалы. Первым делом начал со свечей и вв проводов. В темноте опрыскал хорошо водой.вв провода. Заметил искры в месте где они входят в катушки. Чуть выше колпачка. Слышал нормальные провода не должны в любом случае искрить. Купил новые. Опрыскал водой. Заметил искры в другом месте, в середине проводов. Менять опять на новые? Провода г?

Onnuri
GCSD-015 я брал такие провода сопротивление не более 5- килоом как по книге один год полет нормальний

Хотелось бы поделится, может кому пригодится, сегодня снял свои высоковольтные провода решил проверить на их пригодность и состояние, провода с виду в хорошем состоянии но когда я стал замерять сопротивление я глазам своим не поверил, самое низкое сопротивление было на 3 целиндре и составляло 13,7 к-ом другие были все с небольшим отрывом 23-34 к-ома. Решено было сделать себе провода, вспомнил что я когда занимался чисткой дросселя брал вакумный селеконовый шланг 3 метра продается он в любом авто магазине белого цвета, черных не было на тот момент стоит он 150 р за 3 метра у него диаметр наружный какраз как высоковольтные провода и в нутри у него отверстие диаметром 2,5 мм нашел провод в изоляторе сечением 1,5 кв он в самый раз подошел по внутреннему диаметру трубки, нарезал по размерам проводов силиконовые шланги просунул в них провод с изолятором, чтоб легче он заходил я во внутрь трубки брызнул очиститель контактов и провод проходил хорошо за счет смазочного свойства очистителя, провод оставил длинее трубки с каждой стороны по 2 см зачистил провод и загнул его в доль трубки с каждой стороны провода у меня были подготовленные, теперь осталось разобрать сами наконечники, продел тонкой отверткой между наконечником и проводом отвертку брызну туда ВД-40 и провернул вокруг провода отвертку вытащил наконечники с изоляторов теперь разогнул обжимки и повытаскивал с них старые провода,вставил уже подготовленые провода и хорошо обжал обжимки. в сам свечной изолятор я вставлял наконечники через верх сбрызнув предварительно очистителем контактов так легче его просунуть на свое законное место а изоляторы катушек я вставлял изначально перед обжимкой наконечника он легче одевается смазав либо силиконовой смазкой либо очистителем контактов потом окуратненько натягивая его на свое место. Вот таким методом я сделал себе новые провода с нулевым сопративлением, поставил я их на свое место машина завелась буквально с пол пина старт мгновенный, работа ровная монотонная,мгновенно отзывается на педаль газа почувствовалась мощ вначале нажима педали газа машина слушается без всяких тупых провальчиков изменилась существенно работа двигателя. Цена вопроса затраченных средств 150 российских рублей, дешево и сердито! Прикладываю фотографии

Вложения:

А вот какое было сопротивление и что получилось

не грузятся снимки, кому хочется увидеть есть у меня на страничке моей.

все ето хорошо но нулевое сопротивление для кактушек не есть гуд в свечах есть тоже сопротивление если би инженери поставили с хавода нулевое когда да — атак 5- ком значин оно должно бить

— Двигатель неустойчиво или с перебоями работает на холостом ходу

В другом случае прогретый двигатель во время работы на холостом ходу периодически вздрагивает (дергается, подтраивает). Дерганье может быть одинарным, либо раз несколько подряд (два и более). Частота подергиваний может быть редкой (раз в несколько секунд) или частой (постоянной).

— Двигатель неустойчиво работает или плохо запускается в сырую погоду

— Двигатель автомобиля не запускается

— Хлопки в глушитель

Могут быть как постоянные, так и периодические (пропуски зажигания). Лучше всего ощущаются если поднести ладонь к глушителю во время работы двигателя.

— Свечение проводов в темноте

Если, в темноте запустить двигатель, поднять капот и посмотреть на высоковольтные провода, то на неисправном проводе или (и) его наконечниках будет заметно свечение и даже в некоторых случаях искрение.

— Провалы и рывки при нажатии на педаль газа

Так как из-за неисправности высоковольтных проводов происходит отказ в работе одного или двух цилиндров двигателя, то при нажатии на педаль газа вместо ожидаемого ускорения водитель получает провал — перебой в работе двигателя или даже серию провалов — рывки.

— Снижение мощности и приемистости двигателя автомобиля

Слабая, с перебоями искра на свечах снижает эффективность сгорания топливной смеси в камерах сгорания, двигатель не развивает полной мощности.

Если погода сырая, бывает достаточно протереть сухой тряпкой высоковольтные провода, крышку катушки, крышку трамблера и свечи. После чего работа двигателя улучшается.

Протираем сухой тряпкой высоковольтные провода и другие детали системы зажигания чтобы убрать сырость

Неисправные высоковольтные провода заменяем комплектом.

Примечания и дополнения

Провода не менял, но смысл в том, что в каждом проводе распределенное сопротивление порядка 5 кОм. Если через определенный промежуток предписано менять, то это желательно сделать, так как физическое разрушение оболочки все-таки имеет место, хотя и зависит от качества изготовления самих проводов (хотя сам до этого на 099i их ни разу не менял, пробег был очень приличный).
Что касается комплексной замены (свечи и провода) то опять нужно смотреть это сопротивление, чтобы в сумме оно не вышло из нормы, а то вероятны проблемы искрообразования (катушка скорее всего у Лачи слабенькая).
По применимости нужно смотреть длины проводов и то же сопротивление.

А эта инфа где то отражена? В мануале по моему ничего такого нет. А целиком на дилера надеяться как то не хочется.
Ну и вообще конечно хотелось бы услышать что-то типа - провода вот такого пр-ля круче наших а еще круче вот эти! И почему.

AlexIV-new,
Я думая, что провода оригинальные это и есть какие-либо БОШ Чамп или что-либо еще. Я поменял как и положено на 96000. Никакой разницы в принцыпе не заметил.