Приус 20 шумоизоляция капота

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет, когда я готовился к ШВИ своей электрички, сразу у меня возникли несколько вопросов:
1) Каким материалом прокладывать шумо-виброизоляцию
2) Сколько материала мне потребуется
3) Сколько денег мне потребуется.

Разберемся над всеми вопросами.
1) Каким материалом прокладывать шумо-виброизоляцию
Денег всегда впритык, а хочется хорошо, я выбрал делать ШВИ фирмой STP, гугл точно не нашел сколько мне потребуется материала, но на сайте, примерный расчет мне дали (остался остаток кстати, опишу далее).
Делал ШВИ в "почти" премиум варианте, капот и крышка багажника "Стандарт"

В течении недели я выполнил работу над капотом, крышкой багажника, двумя передними арками и зашумил четыре двери.

2) Сколько материала мне потребуется
Капот
STP gold 2.3mm — 1.5 листа
StP Акцент ЛМ КС — 1 лист

Арки
1 литр битумно-резиновой мастики
STP gold 2.3mm — 2 листа

Двери
StP Aero 1 дверь 2 листа.
StP Акцент Premium 1 дверь 0.7 листа
StP Бипласт 1 дверь 0.7 листа

Еще купил валик прикаточный и ножик.

В общем вышло так:
StP Вибропласт Gold Лист 0.47 х 0.75 4 шт × 230 руб.
StP Валик прикаточный Валик 30 мм 1 шт × 300 руб.
StP Aero Лист 0.47 х 0.75 9 шт × 250 руб.
StP Бипласт Лист 10 мм 4 шт × 470 руб.
StP Акцент ЛМ КС Лист ЛМ КС 10 мм 1 шт × 270 руб.
StP Акцент Premium Лист 10 мм 3 шт × 320 руб.
Нож с автофиксацией TAJIMA Нож TAJIMA 1 шт × 250 руб.

и мастика 400руб
Пока что денег хватило только на это :) цена вопроса 7230руб.

Ход работы
Чтобы везде не писать, перед нанесением материала обезжирьте поверхность вайт-спиритом, сольвентом не обезжиривайте, он не высыхает :-)
Еще если погода прохладная, то вибропласт и шумоизоляцию нагревайте феном, поберегите руки от ожогов :-)
Я разложил листы на землю и на солнце они нагрелись, было норм.

Сначала снял подкрылки свои, ободрал вату и вайт спиритом очистил от клея и остатков ваты и соответственно обезжирил, далее водой и тряпкой отмыл грязь и дал высохнуть
Далее развел мастику сольвентом, сильно жидко не разводите, а то будет не удобно и обработал металл со стороны двигателя и салона, фоток не делал, но там не чего такого интересного, наносил примерно 3-5мм. Далее принялся клеить StP Вибропласт Gold Лист на подкрылок, 1 листа достаточно, обклеил сразу оба

На подкрылке со стороны улицы оставьте 2-3мм свободными, чтобы при монтаже подкрылка вставить его под крыло, он там то наружу, то внутрь загибается, со слоем вибро, будет не удобно.
Пока клеил (около часа) мастика подсохла и я еще нанес слой примерно 2-3 мм
Далее подождал, и начал монтировать подкрылки на место, трудностей не возникло, кроме обрезания 2мм вдоль подкрылка.

Далее начал работать с капотом, фото нет, но там тоже не чего интересного, дефолтную шви снял, наклеил StP Вибропласт Gold 1.5 листа и вторым слоем StP Акцент ЛМ КС 1 лист.
Крышку багажника, там у меня 0.5 листа StP Вибропласт Gold вышло, просто дыры заделал, проникнуть внутрь и закатать не получилось.
Капот и багажник тоже около 1-2 часов.

Далее делал двери, не спеша и старался аккуратно. Еще заменил передние динамики на АС Pioneer TS-H1703, т.к водительский родной динамик не работал.
Снял дверную карту и ободрал целлофан с двери и демонтировал пенопласт с дверной карты.

Первым слоем, через технические отверстия нанес STP Aero, примерно 1.5 листа уходит, делал стык в стык, на две трубы посередине не клеил.
Фотокарточки с разных дверей, потому что забывал фоткать))

Вторым слоем наклеил StP Акцент Premium, вышло где-то на одну дверь почти лист, остаток оставался.

Потом залепил технические отверстия, тем же аеро, примерно 0.5 листа

третьим слоем наклеил StP Бипласт, где-то 0.6 листа на дверь, он очень липкий и пока целлофан снимаешь он сам к себе приклеивается, а потом не отклеивается и рвется, будьте аккуратны. Я дверь разделял визуально на две части и клеил, не забудьте где отверстия под болтики, я сразу забыл и угадывал потом.

На одну дверь где-то уходило 2-3 часа, так как я еще паял провода под колонки.

Двери стали тяжелее, про шум не чего не скажу, приборами не замерял "До" и "После", а так наверное самовнушение, но звук в колонках приятнее звучит и не так громко по щебенки и разбитому асфальту ездить,

Коплю деньги на крышу и пол, наверное к следующей зарплате куплю материал.
Еще вопрос у меня, можно ли к стандартной магнитоле свой усилок прикрутить, куда цеплять провода подскажите, а то не особо в этом шарю, а свободный усилок лежит без дела.

moder

Реклама партнёров

Dexter

Старик

Крыша, это самое эффективное место для укладки шумки.
В первый слой пройдись фольгированным вибропластом (или визомат если терпения хватит - он только с промышленным феном укладывается), затем сверху сплэн, толщиной чем больше, тем лучше. 6-8 мм.
Этакий бутерброд двухслойный. Это в принципе стандартный способ.

Получишь интересный эффект, даже капли дождя по крыше будут глухими.
Затем я бы сделал двери, и крышку багажника. От остального, разницы не заметишь.

Что то я уже так на предыдущих машинах - наделался этой изоляции, что на приус делать точно не буду. :-)

п.с. а то потом начнется - фанерные двери с закрытым обьемом, поканальное усиление, в багажник саб в закрытом ящике с 12" головкой, красные и прочие шнурки и настройки.. :-))

HiddenPilot

Я бы первыи делом сделал бы Крышу она даст самый макс эффект шумоизоляции, при чем именно вибропоглащающим материалом.
Помнится заехал к одному человеку для модернизациии аккустики в моем Opel'е. Ну первым делом надо делать шумку. Человек отговорил меня обклеивать всю машину, давай грит крышу для начала сделаем, а там посмотришь надо дальше или нет. Я согласился.

Такого эффекта я не ожидал! Просто тишина! Я даже начал слышать ветер от боковых зеркал. дальше действительно бессмысленно было что либо шумить. Разве что багажник(хэтч бэк).

При этом я пытался уговорить купить для этой работы хроший материал! Тоже отговорил. ВСя работа была сделана бюджетным строительным герленом.
Стоило все вместе 2000р.

HiddenPilot

Кстати тут прикинул что к чему и почему и вот что получилось

ВЕС:
Герлен:
0,2 метра в ширину, 12 метров в длину, толщина 3мм, вес рулона 7,5кг
итого удельный вес одного кв.метра 3кг (12*0,2/7,5)

Вибропласт М2:
0,53*0,75 толщина 2,6 мм вес 10 листов 17 кг итого удельный вес 1кв.м 4,2 кг (на 35% тяжелее)

Стоимость:
Герлен:
12*0.2 толщ 3мм 45 руб погонный метр или 225р квадратный метр

Вибропласт 623р квадратный метр

Что выливается для 4,4 кв метров в следующие цифры
герлен: 900р за 4,4 квадрата
вибропласт: 2741р за 4,4 квадрата

вот такая вот занимательная арифметика

dadonz

denn2567

nester

Старик

denn2567

kostya78rus

Старик

Продолжайте, это очень интересно, а также интересно сколько было потрачено средств, сколько времени, а также какой материал и в каком количестве, куда наклеен.

PREMIUM SAMARA

Старик

Что-то фоток маловато((((((
Где потолок.
Где двери.
Где крышка багажника.
Первый слой подобие вибропласта. Или визомат. С феном укладывал.
Второй слой подобие СПЛЭНА. какой толщины.

Тоже задумал делать. Нашел дилера местного от ООО "Стандартпласт" и прикупил материалы на двери, крышку багажника, пол багажника. Еще купил ролик прикатывающий)))))) Жду тепла. Руки чешутся аж жуть))))
Давай фоток побольше

Реклама партнёров

Алёха

Старик

Если первый слой валиком не прикатывал, то плохо, там будет конденсат собираться. И хочется посмотреть: как на этот двухслойный сендвич ляжет родной ковролин - 100 % что не ляжет как положено. Сплэн лишний, он сильно утолщает пол. Ну и на самом деле эффект будет меньше, чем сумма потраченных денег и времени. Стоит заморочится только на двери, что б музыка чуть получше звучала и то, если ЖБЛь стоит, а так и нет смысла. Капот клеить тоже без толку, двиг все равно слышно и очень хорошо, звук от него по каким-то другим каналам в салон поступает.
Конечно тебя всё это не остановит, да и материала уже накупил ого-го (сам такой был, захотел "зашумить" и зашумил), только тишины "600-го мерса" всё равно не добьёшся.
Всё написано исходя из личного опыта шумки двух своих приусов. ИМХО.

hariakiria@list.

Перейти к альбомам пользователя

Старик

montana_

Вот так выглядит в разборе (груз на подвесе)

Ставят:
На задние чашки/арки, хз как назвать

На гидроопору

На передние стойки

На передний подрамник

На задний подрамник

Даже на салазки сидений

hariakiria@list.

Перейти к альбомам пользователя

Старик

montana_

Снимают собственную резонансную частоту конструкции/элемента.
Для примера: звук, если ударить по протвню- звенит, и если в центр противня закрепить ченть- глухой звук. Чтото типа этого получается.
Из выводов:
-после установки в задний подрамник и над задними чашками-увеньшился гул сздали, особенно на скорости.
-после установки на передний подрамник и гидроопору-изменился звук двигателя, особенно изменилось распределение шума от оборотов(шуметь начинает позже, тембр другой, нарастание плавнее, в целом можно утвержать, что стало тише)
-по передним стойка- звук прохождения неровностей и трещин более глухой.
-по салазкам сидений- меньше гула с пола.
-по моторному щиту(тот же что в задний подрамник)-меньше шума от двигателя.
-на рычаги- лучше прохождение трещин, звук становится более глухой (не у всех, некоторые говорят стало хуже)
-на руевые тяги- аналогично.
-в каркас пола(под сидениями)-меньше гула(так же не у всех, некоторые снимают)

Термин "не у всех", не стоит воспринимать как "нельзя" "неэффективно", разный эффект из-за разных демпферов-люди то с разными эксперементировали.
лучше всего себя показали вольвовские(везде), маздовские(в передние стойки) и хундаевские(гидроопора и передний подрамник).

Это вообще кому то интересно? а то может зря я затеял
зы: себе 2 взял в подрамники (перед-хундай, зад-вольво) скоро ставить буду

Vladimir_Se76

Старик

Очень интересно . как поставишь, дай знать, я думаю многие потом тоже поставят если будет эффект.

Реклама партнёров

montana_

Не думаю, я то на форд ставить буду
Я тему и завел с хитрым планом что ко времени, когда я приус куплю, уже наэсперементируют куда какие ставить на приус

hariakiria@list.

Перейти к альбомам пользователя

Старик

rom_v_b

Перейти к альбомам пользователя

hariakiria@list.

Перейти к альбомам пользователя

Старик

ewg

rom_v_b

Перейти к альбомам пользователя

Реклама партнёров

Faircon

Старик

rom_v_b

Перейти к альбомам пользователя

п.с. я так понимаю на фотках дорестайл, пруль. Или просто пруль. У меня на европе, рестайл шумка моторного щита, другая. У меня резина с поролоном, а тут на фотках войлок какой-то.

ewg

CooLeR

Расскажу как делал у себя. При соблюдении данной технологии вся обшивка встанет на места.
Задние арки и багажник:
Арки клеим Вибропласт БОМБ, внутри багажника и внутри крыла (для этого лучше снять систему вентиляции ВВБ). Все остальное клеим Вибропласт ГОЛД (корыто, крыло изнутри и т.д.). Затем на все это клеим Акцент 10мм. (арки, крыло). Вот на корыто лучше сплэн 4мм. - если попадет вода, не начнет застаиваться и преть. Все стыки материала проклеиваем армированным скотчем. Всю проводку обматываем Маделином (ленты нарезаем по 2-3 см в ширину). Штатную обшивку (на ней много штатного войлока, его не трогаем), те места где нет войлока проклеиваем БиПластом 5 мм. (он эластичнее и мягче Битопласта). Места где пластик соединяется друг с другом проклеиваем Маделином, что бы не скрипел.

Двери:
Металл внутри клеим Вибропласт ГОЛД, сколько дотянетесь через отверстия. Поверх него Сплэн 4мм., т.к. туда другой материал нельзя - там много влажности. Внутренний металл двери Вибропласт ГОЛД (стараемся закатать всю поверхность, отверстия и т.д.), потом на него Акцент 10мм. Всю проводку в Маделин. Пластиковую обшивку двери (проверить, что бы половинки из которых она состоит не болтались и не люфтили + клипсы плотно сидели в посадочных местах, если нет - все это проклеиваем из термопистолета) проклеиваем Бипластом 5 мм.

IMAG0258.jpg ( 575,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 77
IMAG0266.jpg ( 545,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60
IMAG0268.jpg ( 508,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 56
IMAG0272.jpg ( 514,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50
IMAG0273.jpg ( 543,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44
IMAG0290.jpg ( 443,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 57
IMAG0293.jpg ( 507,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37
IMAG0305.jpg ( 353,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38
IMAG0307.jpg ( 284,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59
IMAG0308.jpg ( 233,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 63

Комплектация включает установку звукоизоляции на пол салона, багажник, колесные арки, двери и крышу авто.

Применение данной комплектации дает гарантию на 50%-е снижение уровня шума и обеспечивает минимально возможную нагрузку на детали кузова.

Стоимость шумоизоляции авто Тойота Приус в Москве

В зависимости от предпочтений автовладельца, стоимость шумоизоляции ToyotaPrius можно варьировать, отталкиваясь от уже просчитанных пакетов комплектации базового (Silver) улучшенного (Gold) и премиального (Platinum) класса.

В тюнинг-ателье UrbanStyle предусмотрен индивидуальный подход к потребностям и пожеланиям заказчика. Существует возможность подбора комплектации в отдельном варианте, широкий выбор типов материалов и фирм-производителей, предусмотрена предварительная запись на обслуживание.

Общая стоимость услуги может быть снижена за счет скидки на материалы для шумоизоляции, практикуются сезонные скидки и бонусы от компании, поэтому наше предложение по праву считается наиболее выгодным в Москве.

Чтобы рационально использовать бюджет проекта, но не допустить малейшего ущерба качества работ, заказчик сделал выбор в пользу материалов от фирмы SGM. Мы будем использовать только материалы премиум-сегмента, с высокими характеристиками шумопоглощения и адгезии к металлу.

Будем производить трехслойную звукоизоляцию дверей и крыши с применением более тонкого материала (2 мм), а изоляцию пола салона, багажника, колесных арок и пятой двери – двухслойной, применяя более толстые пласты (4 и 6 мм).

Установка шумоизоляции на двери автомобиля Тойота Приус (Toyota Prius)(фото)

Качественная виброизоляция Тойоты Приус начинается с подготовки рабочих поверхностей. Мы демонтировали дверные карты и механизмы стеклоподъемника, очистили и обезжирили металл внешнего листа двери.

Наносим вибродемпфер, добиваясь его максимального прилегания с помощью железного валика шириной всего 30мм. Им удобно работать даже в таких труднодоступных местах, как ниша двери Тойота Приус.

Вторым слоем укладываем универсальный блокатор шума Сплен.
Закрываем отверстия в каркасе двери вибродемпфером. Выводим наружу всю проводку и троса.
Повторяем маневр, используя звукопоглощающий пористый материал с клейкой основой – ВВ-тон.
Полость двери Toyota Prius изолирована и перестала резонировать как раньше.

Шумоизоляция крыши автомобиля Тойота Приус (фото)

Звукоизоляция багажника авто Toyota Prius (фото)

Над полом салона мы осуществляем такие же манипуляции, как и над крышей: чистим, обезжириваем, сушим, клеим виброизоляцию. Одно отличие – материал для отделки пола в проблемных зонах (колесные арки, пол под ногами пассажиров) берем толщиной 6 мм, а в остальных (основание заднего сиденья, боковины, консоль) – 4 мм.
Тщательно обрабатываем вогнутые поверхности: нишу для запаски, углы колесных арок, боковины багажника.
Все узлы, к которым необходим регулярный доступ – оставляем открытыми.
Пятая дверь машины– крышка багажника –имеет значительные пустоты. Внутрь них, на доступные участки внешнего листа кузова клеим вибродемпфер.

Шумоизоляция багажника авто Тойота Приус (Toyota Prius) (фото)

Между элементами внутренней отделки салона Тойоты Приус и металлом кузова не так уж много места, поэтому мы применяем эффективный и малогабаритный материал-блокатор. Он универсален и выполняет функцию вибро- и шумоизоляции одновременно.

Стелим блокатор на все поверхности, укрытые ранее вибродемпфером: пол багажника и салона, колесные арки, боковины багажника, крышку багажника. Добиваемся максимального прилегания второго слоя шумоизоляции к первому.

Поверх Сплена на крышке багажника выводим провода и фиксируем их. Возвращаем на место облицовку.

Виброизоляция пола салона автомобиля Toyota Prius (фото)

Шумоизоляция пола салона автомобиля Тойота Приус (Toyota Prius) (фото)

Повторяем процесс, теперь уже с применением Сплена. Полностью закрываем им виброизоляцию, прорабатываем края и внутренние углы, чтобы не оставлять воздушной прослойки.

Сборка салона заняла около часа, затем последовала проверка стеклоподъемников электроники и аудиосистемы.

Всем автолюбителям, небезразличным к проблеме низкой штатной шумоизоляции своей машины тюнинг-ателье Urban Style гарантирует быстрое, качественное и индивидуально подобранное решение этого вопроса!

Читайте также: