Приора перегорает предохранитель дворников

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Началось с того, что дворники стали двигаться очень медленно.
Потом вообще встали.
1) снял трапецию с моторчиком. Разобрал закисшую направляющую дворника, почистил и смазал – трапеция стала работать отлично.
2) проверил моторчик дворников (напрямую дал 12В). Работает уверенно.

Собрал – стали гореть предохранители.

1) проверил ещё раз моторчик – живой.
2) снял руль, проверил ручку включения дворников и контакты – живы.
3) вынул реле, разобрал, чистая, как новая, подал напрямую на 31 разьём массу, на 15 – ток – – жива вроде релюха. Срабатывает.
4) разобрал на 2 части блок предохранителей (оказывается он располовинивается). Оглядел контакты. Всё в норме.
5) насколько возможно, поглядел на провода – вроде нигде проблем не замечено.

Итог тот же: Под капотом подключаю один моторчик дворников, вставляю предохранитель на 20 или 25 ампер, поворачиваю ключ, включаю дворники – сгорает предохранитель.
Ничего понять не могу. Помогите советом: Где копать то теперь?

У меня тоже медленно работал, пока не разобрал, не смазал и не почистил там все. Там так окисляется внутри, что рукой не крутится потом, зимой вообще перестанет крутится .

Вал стоит мёртво, когда выключен. У него не то что осевого биения нет, его даже плоскогубцами тяжело прокрутить. Смущает меня сей факт, что трудно крутится вал моторчика вручную.

Там подругому не подключишь: защита от дурака стоит – уголки разьёма сделаны так, что разьём другой стороной не вставишь.

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Все было нормально, утром сел в машину, щелкаю дворники не работают. Первым делом смотрю предохранитель, сгорел, меняю, включаю зажигание , вспышка, предохранитель сгорел, так 3 штуки на 20,30,25 А, снял релюшку двориков, то же самое. Достало это ведро! Была Нюша до этого и Лачуга, проблем не было, советский автопром-хлам. Что делать посоветуйте, просто вынужден на ней ездить, менять пока нет баблосов. Лучше бы взял за эти бабки Нюшу.

А ты упорный! Три предохранителя сжечь и продолжать исследования дальше – это сильно! Посмотри кинематику (привода) дворников, отсоедини их от двигателя и включи без нагрузки. Если двигатель будет работать, то где то клинит кинематика, если нет, то кердык двигателю.

Вторая причина – где то короткое замыкание в цепи управления дворниками. Ищи!

P.S. А к машине относись как к любимому челоеку. И тогда она тебе служить будет долго и надежно! А ты автохлам, автохлам!

Спасибо. Отдал машину электрику, у него хоть приборы есть. Сказал поищет причину. Надеюсь на пустяковую проблему. Уж я её холю и лелею, в выходные подкрылочки новенькие поставил, помыл. А она такое выкидывает, капризная кобыла.

Да ну зачем так сразу? Хлам, да кобыла.. Класс-тачка . Ну да ладно..

В чем дело не знаю, но расскажу.. Как-то менял поворотник передний в сборе, поставил – включаю – на щитке лампочка раз моргнула и все.. Меняю сгоревший пред., снова та же история – один щелчок релюхи и тишина.. и пред опять сгорел. Потом оказалось, что в новом повторителе не было лампы, поставил лампу, новый (3) предохранитель и все стало нормально работать.

Может моторчик сгорел.. Смотреть надо.

Спасибо ребята, причина короткое замыкание на задний дворник. Сейчас все нормально.

Может комуто поможет.Была такая проблемка в точности,поставил подкрылки,перестали работать дворники и обогрев заднего стекла,горел придохранитель,оказалось когда крепил задний левый подкрылок,прошил саморезом два провода в магистрали идущей под обшивкой.

Скорее всего жабнутый моторчик стеклоочистителя. Была такая проблема. Лишь при включении зажигания горел. Читал форумы, писали, что лишь при включении их будет гореть. Нет. Переворошил всю рулевую колонку зря только. Определяется легко-отключением потребителей подключенных на этот предохранитель.

Перегорает предохранитель на стопсигнал и на щиток приборов просмотрел проводку вся целая что делать не знаю подскажите

Перегорает предохранитель на стопсигнал и на щиток приборов просмотрел проводку вся целая что делать не знаю подскажите
Это предохранитель F10 (Приборная панель, стоп-сигналы, плафон освещения салона) на 7.5 А
Вот и думай где коротнул - скорее всего где-то в цепи плафона салона.

И второй вариант - горе установщики сиги, как обычно, подключают сигу на плафон, вместо концевиков дверей. Причем на косячные скрутки - мож там коротышь .

В приборке - мало вероятно.
В стопах - возможно, но тоже мало вероятно.

Перегорает предохранитель на стопсигнал и на щиток приборов просмотрел проводку вся целая что делать не знаю подскажите
посмотри датчик задней скорости частенько от него провода мкнут:sad:

посмотри датчик задней скорости частенько от него провода мкнут:sad:
Не вижу логики . Причем тут датчик задней скорости ?
Горит совершенно определённый пред. который отвечает только за приборку, стопы и плафон освещения .

BOLSHO1, посмотрите в багажном от секе слевой ст ороны идет жгут на стопы и в него часто нерадивые установщики подкрылок вкручивают саморезы.

можно ли использовать в зарядниках для мобильников, навигаторов, радар-детекторов и подобных устройств, питающихся от прикуривателя, предохранители соответствующего номинала ампер, но на цоколе которых стоит отметка 220 вольт?
суть в том, что дома валяются два зарядника без предохранителей, хотелось бы их вернуть в строй, но в продаже встречаю только предохранители для сети 220, на 12 вольт (с отметкой на цоколе 12 вольт) в продаже не видел ни разу.

Можно, так как Вы защищаете цепь не от перенапряжения а по току.
это точно. в одном из магазинов продавец мне сказал, что категорически нельзя. в других - сказали, что достоверно не знают, посоветовали перед покупкой удостовериться. точно можно ставить на 220?

Это предохранитель F10 (Приборная панель, стоп-сигналы, плафон освещения салона) на 7.5 А
Вот и думай где коротнул - скорее всего где-то в цепи плафона салона.

В приборке - мало вероятно.
В стопах - возможно, но тоже мало вероятно.

извиняюсь, подскажите какой предохранитеь стоит проверить если с ПДУ или ЦЗ проблема?

Привет всем! Подскажите,такая ПРОБЛЕМА! горит периодически предохранитель печкиМенять двигатель печки.. или перебирать его..

Можно, так как Вы защищаете цепь не от перенапряжения а по току.
не верно это, например 10 ампер на 220 вольтах, то на 12 вольтах это предохранитель выдержит примерно 180 ампер
К примеру попробуйте взять предохранитель на 20А от авто и включить его дома в сеть на нагрузку например утюг наш отечественный, утюг как раз идёт 1000ваттный и ток через него протекает примерно 5 ампер, и всё станет ясно

Ammidd, Вы не правы. Если уж совсем вдаваться в физику процесса, то принцип работы плавких предохранителей основан на законе Джоуля-Ленца (протекание тока по проводнику сопровождается выделением тепла). Если вкратце, то количество выделяемого тепла зависит от величины тока, протекающего по проводнику (определяется потребителем) и от сопротивления этого проводника (зависит от материала предохранителя, от его длины и толщины).
Всё. Напряжение тут ни при чём. От напряжения будет зависеть только характеристика изоляторов, а это нес мало волнует, когда мы предохранитель для более высокого напряжения ставим для работы на низком напряжении.

не верно это, например 10 ампер на 220 вольтах, то на 12 вольтах это предохранитель выдержит примерно 180 ампер К примеру попробуйте взять предохранитель на 20А от авто и включить его дома в сеть на нагрузку например утюг наш отечественный, утюг как раз идёт 1000ваттный и ток через него протекает примерно 5 ампер, и всё станет ясно
бред то какой .

Напряжение тут ни при чём
совершенно верно .

Простой вопрос, что убивает, ток или напряжение ? %)
Простой вопрос, и простой ответ: и то, и другое!:lashes:
Эти два параметра жёстко связаны между собой (закон Ома). Так что изменение одного, приводит к изменению другого.

Простой вопрос, и простой ответ: и то, и другое!:lashes:
Эти два параметра жёстко связаны между собой (закон Ома). Так что изменение одного, приводит к изменению другого.

Если уж совсем просто объяснить, то при увеличении напряжения выходит из строя изоляция (где тонко, там и рвётся), а при увеличении тока увеличивается количество тепла, которое выделяет устройство, соответственно горит (как плавкий предохранитель, пост №23).
Ну это я по приколу написал. :curl-lip:Понятное дело, что в авто всегда используется +12, и следовательно изменяться в пользу мощности может только ток.

У нас тут сильный ливень прошел вчера. Около дома участок дороги погрузился сантиметров на 25 под воду. Вот едем мы с женой, потихоньку переползаем этот водоем, и тут ОПА- заглох. Ключ поворачиваю- приборы показывают, стартер не крутит. Ну, думаю- все, приплыли нафиг. Вылезаю в эту лужу, толкаю машину. Сзади нифига не видно- вроде, ровно едет, ну и ладно. Тут упирается во что-то машина. Жена дверь открывает- "я тебе кричала, кричала. Тут вот!"- и показывает на кучу бетонных обломков и бордюрного камня, торчащую из воды. Правым углом бампера ткнулся в это. Матерюсь- "фигли мне кричать, обрулила бы лучше, вон руль слева от тебя торчит, ну или посигналила бы!"- жена говорит, что не подумала, да и вообще, для нее машина- это космический корабль. Хрен с ним, толкаю назад, обруливаю все это добро. Вытолкал из лужи, встал на обочине. Капот открыл, первая мысль- гидроудар. Там мелко, по противотуманные фары только- но на что еще думать, заглохнув в луже? Снял корпус фильтра, вздохнул с облегчением- сухо. Предохранители все посмотрел, а их дофигища и они в трех местах сгруппированы. Попросил человечка на Иже потаскать меня на тросе- не заводится, хоть убейся. При включении зажигания, если отпустить ключ из стартерного положения, моргал индикатор иммобилайзера на панели- я попросил жену принести мастер-ключ, с ним тоже отказалась заводиться. Да ёбен-бобен.
Полез посмотреть, что там с блоком иммобилайзера и заодно с ЭБУ, снял крышку в ногах пассажира- там еще 3 предохранителя и 2 реле. Посмотрел- один пред на 15 ампер сгорел. Поставил новый- все завелось и поехало.
В книге по ремонту эти предохранители и реле нигде не упоминаются, но их видно на фотографии, относящейся к снятию блока электропакета. Комплектация 03-018. Что это за преды и реле и где найти описание к ним?

Читайте также: