Принудительный вентилятор на газель 406 двигатель
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Вечер добрый.Хочу по своим неким своим соображениям поставить на 31105 с 406 постоянный принудительно от ремня вращающийся вентилятор благо опыт эксплуатации такой Газели с 406 карб.двигателем выявил только плюсы.Подскажите какие необходимы запчасти.Кая я понял ступицу вентилятора 3302.диффузор.сам вентилятор и помпу с длинным шкивом как на Газеле?Просто Газель не видел 100 лет уже и посмотреть не у кого.
Вечер добрый.Хочу по своим неким своим соображениям поставить на 31105 с 406 постоянный принудительно от ремня вращающийся вентилятор
Кая я понял ступицу вентилятора 3302.диффузор.сам вентилятор и помпу с длинным шкивом как на Газеле?Просто Газель не видел 100 лет уже и посмотреть не у кого.
По запчастям правильно.Только есть один момент.На Волге радиатор с вентилятором находится выше оси помпы.Поэтому крыльчатка с диффузором не совпадет.
Кая я понял ступицу вентилятора 3302.диффузор.сам вентилятор и помпу с длинным шкивом как на Газеле
Если вы хотите поставить охлаждение от газели с 406 двигателем, то там стоит помпа с электро-магнитом и причем эту помпу можно поставить на волгу, у меня зимой стаяла такая помпа с крыльчаткой (т.к. электровинтелятор сломался) , но хорошо было сказано
На Волге радиатор с вентилятором находится выше оси помпы.Поэтому крыльчатка с диффузором не совпадет.
только вот диффузор вы реально с этой помпой невпихнете((( придется самому тогда мастерить)))
6)девайс сезонный следовательно на зиму придётся снимать.почему снимать. вспоминаем 402-ой двигатель который зимой пока прогреется то можна с ума сойти,пол-пачки сигарет выкурить и т.д.
а вот тут промашечка, винтелятор при холодном двигатели не крутится))) он вкл только когда температура поднимается, тогда электро-магнит притягивает винтелятор
винтелятор при холодном двигатели не крутится
Если подключена через вискомуфту то да.Но вискомуфты наши. На Уазах новых при отказе сразу меняли на мясорубку.
МКЗв678кв, может есть смысл поставить дополнительный (резервный) электровентилятор перед радиатором, сохранив штатный?
На форуме есть описание этой работы.
МКЗв678кв, а штатному обеспечить работу на 2-ух скоростях.у меня так реализовано и почти за год двухскоростной режим доказал своё право на жизнь:yes2:
Если подключена через вискомуфту то да.Но вискомуфты наши. На Уазах новых при отказе сразу меняли на мясорубку.
вискомуфта ставилась раньше еще и на камазах.
Ребят, помпы с электро-магнитом продаются свободно)). Такие помпы ставят на газелях евро 3
Может нужно радиатор помыть, прочистить и поставить электровинтелятор фирмы Бош)))
Одно другого не исключает. Я на свою 3110, при промытом радиаторе и Боше, поставил резерный дополнительный электровентилятор: при езде по городу и в пробках стало спокойней.
Этот дополнительный пока включаю в пробках кнопкой из салона, хотя также имеется возможность задействования его через датчики.
вискомуфта ставилась раньше еще и на камазах.
Там ставилась гидромуфта.Работает от масла.Переключатель на 3 пол. выкл.,вкл.,авто.
Там ставилась гидромуфта.Работает от масла.
пардон, перепутал малец))))
6)девайс сезонный следовательно на зиму придётся снимать.почему снимать. вспоминаем 402-ой двигатель который зимой пока прогреется то можна с ума сойти,пол-пачки сигарет выкурить и т.д.
Ну так то 402.На Газеле с 402 мотором ставил картонку перед радиатором.А с 406 ничего и зимой и летом рабочая 80.
[quote="avata;1005704"]а вот тут промашечка, винтелятор при холодном двигатели не крутится))) он вкл только когда температура поднимается, тогда электро-магнит притягивает винтелятор
У меня значит более древний вариант был.Вентилятор крутился постоянно как на 402 моторе.
забыл сказать, помпу нет смысла покупать, в магазине продаётся удлинитель на шкиф волговской помпы, он крепится 3 болтами, а потом можно к этому удлинителю прикручивать крюльчатку))
Так и называется удлинитель?
Вопрос автору, а что сподвигло на переделку?
И правильно сказали, может стоит систему охлаждения отремантировать?
У меня был повод поставить сдвоенный от нивы после того как поставил кондей - бош не справлялся.
Вопрос автору, а что сподвигло на переделку?
И правильно сказали, может стоит систему охлаждения отремантировать?
У меня был повод поставить сдвоенный от нивы после того как поставил кондей - бош не справлялся.
Штатная система работает исправно.Вентилятор включается на 90 отключается на 80.На трассе температура 75.Просто не верю в нормальную работу электрики на русской машине.Мясорубка крутится всегда.
Штатная система работает исправно.Вентилятор включается на 90 отключается на 80.На трассе температура 75.Просто не верю в нормальную работу электрики на русской машине.Мясорубка крутится всегда.
На мой взгляд если не надеешься, то резервируй, а не деградируй(всмысле откатывайся к старым решениям).
Так и называется удлинитель?
вроде так и называется)))
Я когда в магазин пришел и сказал хочу сделать с помпой мне сказали "Ты хочешь как на газели сделать, я говорю -да" :) вот они мне этот девайс о собрали в пакетик, обошлось около 300р (вместе с крыльчаткой)
вроде так и называется)))
Я когда в магазин пришел и сказал хочу сделать с помпой мне сказали "Ты хочешь как на газели сделать, я говорю -да" :) вот они мне этот девайс о собрали в пакетик, обошлось около 300р (вместе с крыльчаткой)
Ну так то 402.На Газеле с 402 мотором ставил картонку перед радиатором.А с 406 ничего и зимой и летом рабочая с мясорубкой постоянно вращающейся будет тоже самое что и с 402-ым.или ты думаешь что на 406-ом какой-то особенный термостат?:popcorm: если всё исправно работает то не мешай технике работать. stop:
А с 406 ничего и зимой и летом рабочая 80.
врятли на 406 зимой с неутепленным радиатором будет температура 80 (по трассе), у меня зимой без утеплителя по трассе 74, а в городе 76, редко 80-82 (( скорее всего датчик ошибается)))
врятли на 406 зимой с неутепленным радиатором будет температура 80 (по трассе), у меня зимой без утеплителя по трассе 74, а в городе 76, редко 80-82 (( скорее всего датчик ошибается)))
У меня зимой в городе 85-89, летом в городе 85-89, на трассе круглогодично 85-89
скорее всего датчик ошибается)))показания с какого прибора? если с приборки это погода на луне! если с БК то посмотреть на термостат, неисключено что он стоит на 72*.
У меня зимой в городе 85-89, летом в городе 85-89, на трассе круглогодично 85-89
Классно. У меня зимой на трассе без утепления при -20 где-то 75 при -30 65 т.е. термостат закрыт и в салоне дубак как на улице - только ветра нет. Картонка перед радиатором поднимает, до православных 85 градусов ну и в салоне можно африку устраивать.
показания с какого прибора? если с приборки это погода на луне! если с БК то посмотреть на термостат
показания с бк, термостат не помню какой стоит, но меня полностью всё устраивает, если зимой нужно поднять температуру, то картонку перед радиатор и в дорогу:). Летом в жару по трассе бк показывает 76 градусов))
Вечер добрый.Хочу по своим неким своим соображениям поставить на 31105 с 406 постоянный принудительно от ремня вращающийся вентилятор благо опыт эксплуатации такой Газели с 406 карб.двигателем выявил только плюсы.Подскажите какие необходимы запчасти.Кая я понял ступицу вентилятора 3302.диффузор.сам вентилятор и помпу с длинным шкивом как на Газеле?Просто Газель не видел 100 лет уже и посмотреть не у кого.
Вечер добрый.Хочу по своим неким своим соображениям поставить на 31105 с 406 постоянный принудительно от ремня вращающийся вентилятор
Кая я понял ступицу вентилятора 3302.диффузор.сам вентилятор и помпу с длинным шкивом как на Газеле?Просто Газель не видел 100 лет уже и посмотреть не у кого.
По запчастям правильно.Только есть один момент.На Волге радиатор с вентилятором находится выше оси помпы.Поэтому крыльчатка с диффузором не совпадет.
Кая я понял ступицу вентилятора 3302.диффузор.сам вентилятор и помпу с длинным шкивом как на Газеле
Если вы хотите поставить охлаждение от газели с 406 двигателем, то там стоит помпа с электро-магнитом и причем эту помпу можно поставить на волгу, у меня зимой стаяла такая помпа с крыльчаткой (т.к. электровинтелятор сломался) , но хорошо было сказано
На Волге радиатор с вентилятором находится выше оси помпы.Поэтому крыльчатка с диффузором не совпадет.
только вот диффузор вы реально с этой помпой невпихнете((( придется самому тогда мастерить)))
6)девайс сезонный следовательно на зиму придётся снимать.почему снимать. вспоминаем 402-ой двигатель который зимой пока прогреется то можна с ума сойти,пол-пачки сигарет выкурить и т.д.
а вот тут промашечка, винтелятор при холодном двигатели не крутится))) он вкл только когда температура поднимается, тогда электро-магнит притягивает винтелятор
винтелятор при холодном двигатели не крутится
Если подключена через вискомуфту то да.Но вискомуфты наши. На Уазах новых при отказе сразу меняли на мясорубку.
МКЗв678кв, может есть смысл поставить дополнительный (резервный) электровентилятор перед радиатором, сохранив штатный?
На форуме есть описание этой работы.
МКЗв678кв, а штатному обеспечить работу на 2-ух скоростях.у меня так реализовано и почти за год двухскоростной режим доказал своё право на жизнь:yes2:
Если подключена через вискомуфту то да.Но вискомуфты наши. На Уазах новых при отказе сразу меняли на мясорубку.
вискомуфта ставилась раньше еще и на камазах.
Ребят, помпы с электро-магнитом продаются свободно)). Такие помпы ставят на газелях евро 3
Может нужно радиатор помыть, прочистить и поставить электровинтелятор фирмы Бош)))
Одно другого не исключает. Я на свою 3110, при промытом радиаторе и Боше, поставил резерный дополнительный электровентилятор: при езде по городу и в пробках стало спокойней.
Этот дополнительный пока включаю в пробках кнопкой из салона, хотя также имеется возможность задействования его через датчики.
вискомуфта ставилась раньше еще и на камазах.
Там ставилась гидромуфта.Работает от масла.Переключатель на 3 пол. выкл.,вкл.,авто.
Там ставилась гидромуфта.Работает от масла.
пардон, перепутал малец))))
6)девайс сезонный следовательно на зиму придётся снимать.почему снимать. вспоминаем 402-ой двигатель который зимой пока прогреется то можна с ума сойти,пол-пачки сигарет выкурить и т.д.
Ну так то 402.На Газеле с 402 мотором ставил картонку перед радиатором.А с 406 ничего и зимой и летом рабочая 80.
[quote="avata;1005704"]а вот тут промашечка, винтелятор при холодном двигатели не крутится))) он вкл только когда температура поднимается, тогда электро-магнит притягивает винтелятор
У меня значит более древний вариант был.Вентилятор крутился постоянно как на 402 моторе.
забыл сказать, помпу нет смысла покупать, в магазине продаётся удлинитель на шкиф волговской помпы, он крепится 3 болтами, а потом можно к этому удлинителю прикручивать крюльчатку))
Так и называется удлинитель?
Вопрос автору, а что сподвигло на переделку?
И правильно сказали, может стоит систему охлаждения отремантировать?
У меня был повод поставить сдвоенный от нивы после того как поставил кондей - бош не справлялся.
Вопрос автору, а что сподвигло на переделку?
И правильно сказали, может стоит систему охлаждения отремантировать?
У меня был повод поставить сдвоенный от нивы после того как поставил кондей - бош не справлялся.
Штатная система работает исправно.Вентилятор включается на 90 отключается на 80.На трассе температура 75.Просто не верю в нормальную работу электрики на русской машине.Мясорубка крутится всегда.
Штатная система работает исправно.Вентилятор включается на 90 отключается на 80.На трассе температура 75.Просто не верю в нормальную работу электрики на русской машине.Мясорубка крутится всегда.
На мой взгляд если не надеешься, то резервируй, а не деградируй(всмысле откатывайся к старым решениям).
Так и называется удлинитель?
вроде так и называется)))
Я когда в магазин пришел и сказал хочу сделать с помпой мне сказали "Ты хочешь как на газели сделать, я говорю -да" :) вот они мне этот девайс о собрали в пакетик, обошлось около 300р (вместе с крыльчаткой)
вроде так и называется)))
Я когда в магазин пришел и сказал хочу сделать с помпой мне сказали "Ты хочешь как на газели сделать, я говорю -да" :) вот они мне этот девайс о собрали в пакетик, обошлось около 300р (вместе с крыльчаткой)
Ну так то 402.На Газеле с 402 мотором ставил картонку перед радиатором.А с 406 ничего и зимой и летом рабочая с мясорубкой постоянно вращающейся будет тоже самое что и с 402-ым.или ты думаешь что на 406-ом какой-то особенный термостат?:popcorm: если всё исправно работает то не мешай технике работать. stop:
А с 406 ничего и зимой и летом рабочая 80.
врятли на 406 зимой с неутепленным радиатором будет температура 80 (по трассе), у меня зимой без утеплителя по трассе 74, а в городе 76, редко 80-82 (( скорее всего датчик ошибается)))
врятли на 406 зимой с неутепленным радиатором будет температура 80 (по трассе), у меня зимой без утеплителя по трассе 74, а в городе 76, редко 80-82 (( скорее всего датчик ошибается)))
У меня зимой в городе 85-89, летом в городе 85-89, на трассе круглогодично 85-89
скорее всего датчик ошибается)))показания с какого прибора? если с приборки это погода на луне! если с БК то посмотреть на термостат, неисключено что он стоит на 72*.
У меня зимой в городе 85-89, летом в городе 85-89, на трассе круглогодично 85-89
Классно. У меня зимой на трассе без утепления при -20 где-то 75 при -30 65 т.е. термостат закрыт и в салоне дубак как на улице - только ветра нет. Картонка перед радиатором поднимает, до православных 85 градусов ну и в салоне можно африку устраивать.
показания с какого прибора? если с приборки это погода на луне! если с БК то посмотреть на термостат
показания с бк, термостат не помню какой стоит, но меня полностью всё устраивает, если зимой нужно поднять температуру, то картонку перед радиатор и в дорогу:). Летом в жару по трассе бк показывает 76 градусов))
Всем привет!
Еще одна моя тема из серии, , не как у всех, ,
Собственно проблема в чем : на улице жара более 40 градусов и моя волга начала сильно греться поэтому сейчас ни куда не выезжаю…Патрубки не текут радиатор не забит 3 рядный медный помпа тоже в норме термостат поставил на 70 градусов а она все равно греется поэтому решил задуматься о принудительном охлаждении мотора как на 402 двигателе и тут случайно нашел такой комментарий:
Если внимательно рассмотреть конструкцию двигателя, то можно обратить внимание на то, что если установить вентилятор на шкив помпы, то
проходящий вдоль двигателя воздух ОТГОНЯЕТ ГОРЯЧИЙ ВОЗДУХ ОТ ЛЕВОЙ СТЕНКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ.
На ГАЗ-31029 в 1994г. при приемке Гос Комиссией двигателя ЗМЗ-406 в составе автомобиля, вентилятор был установлен так же как теперь только на карбюраторных ГАЗелях. А по эксплуатации двигатели ГАЗель "ходят" намного дольше, чем на Волгах с "карлсонами".
У меня на Волге-универсал усталовлено два вентилятора:
— Один на помпе на виско муфте с дефлектором радиатора от 402-го двигателя.
— Второй "карлсон" перед радиатором на кронштейне от ГАЗ-31029 и управляется командой из блока управления КМПСУД, а не с дерьмового датчика ТМ-108.
Звук этого "карлсона" слышу только изредка.
Этот "соловей" просыпается только когда "шило, оставшееся от длительных занятий автоспортом, в заднице зашевелится" и нога инстинктивно вдавит педаль газа в пол и надолго … когда под полной загрузкой всех членов семьи и необходимых предметов для отдыха ( с багажником на крыше), на серпантинах между Туапсе и Сочи, начинаю гоняться за увиденной в толпе красненькую Феррари, которую дочь захотела рассмотреть повнимательнее.
Армянам на Феррари удалось догнать меня на Волге только в Сочи на Мамайке, когда я стоял у обочины, а мои заправлялись квасом, чтобы спросить … скока-скока.
И я тоже решил осуществить такую идею подобное уже делал на уаз патриот отца с мотором 409 после такой переделки у него температура двигателя при любых условиях стабильно держится на отметке 90 гр теперь вопрос можно ли это осуществить на 406 двигателе ? как я уже понял для этого нужна помпа от газели ступица вентилятора, вентилятор от газели и кожух вентилятора от газ 3110 с двигателем 402 но меня терзают сомнения встанет ли все это на волгу что придется преределывать и были ли такие волги с 406 мотором и принудительным охлаждением заводского исполнения прошу предоставить фото еще слышал что ставят вентилятор от класики в помощь основному кто ставил попрошу расксазать отзывы и фото если можно что и как делали ну вроде все…
Всем спасибо прошу оставлять только отзывы по теме и не надо говорить типа: поставь карлосон от иномарки и забудь про это или зачем тебе это все?
Как включается вентилятор системы охлаждения
Вентилятор системы охлаждения не включается на инжекторном автомобиле. В чём причина.
Как подключить электровентилятор охлаждения двигателя своими руками
Схема включения электро вентилятора охлаждения радиатора автомобиля . Ч.2
Вентилятор на Газель
Как подключить Реле 4-х,5-и контактное.Для чего ну
Установить дополнительные вентиляторы обдува радиатора может практически каждый, ну если конечно руки от туда растут!
Машина-Газель с ДВС-100-ка.Кто знает тот поймет как она и не только она, да и другие модели ДВС ГАЗ греются.
После не продолжительного пойска остановили свой выбор на вентиляторах обдува от НИВЫ.По не мало важным параметрам они подходили в самый раз(Мощность, Длина, Глубина, Ширина).
Необходимая комплектация:
Вентиляторы обдува радиатора от НИВЫ(почему от Нивы-на ней они стоят снаружи радиатора охлаждения ДВС, т.е. не в моторном отсеке а снаружи за решёткой и направляют холодный воздух на радиатор.)
Реле -2 штуки
Провода-несколько метров(ВНИМАНИЕ! некоторые провода должны быть толсто жильными)
Кнопка вкл/откл
Всем привет. Ни хотел выкладывать свою работу, так как машина не моя, а конторская но потом что то в голове торкнуло и сейчас выложу.
Устроился на работу и несколько лет я ездил с электромуфтой с термостатом на 87, и в жаркую погоду машина грелась, поменял термостат на 70, но ничего не изменилось, если на улице 30 градусов жары, то утром завожу машину двигатель нагрелся, включился вентилятор и до вечера вентилятор не возможно выключить, причем пропеллер на 11 лопастей и он шумит как самолёт. двигатель не кипит но остудить его в течении дня никак, стоит только заглушить двигатель как через несколько минут заглушенный двигатель закипает и выдавливает тосол через расширитель.
Установка электрического вентилятора на Газель
Весьма полезной на мой взгляд оказалась установка электровентилятора вместо постоянно крутящегося пропеллера.
Главный плюс — теперь можно выбирать варианты подключения вентиляторов на любой вкус. Подробности в статье об электрической части.
Явный ощутимый плюс: стало гораздо тише в салоне. Неявные плюсы — как-будто машина легче пошла и стала меньше жрать.
От Волги у меня остались основной вентилятор и вентилятор кондиционера. Их я и решил поставить.
Оба вентилятора ставил по возможности на штатные кронштейны. Лишние кронштейны отрезал и приварил к стальной ленте вокруг радиатора в нужных местах — получилось приемлемо.
Вид со стороны двигателя на основной вентилятор
Вид со стороны бампера на дополнительный вентилятор от кондиционера
Вот так они встали по месту на Газели
Штатный пластиковый диффузор убрал, так как два вентилятора достаточно перекрывают площадь радиатора. При использовании одного вентилятора желательно диффузор оставить для повышения эффективности охлаждения.
Подключение электрической части.
При отсутствии штатного вывода будет необходимо добавить соответствующие контакты в колодку ЭБУ и поменять прошивку блока управления на прошивку с управлением вентилятором. О прошивках здесь..
Читайте также: