Принцип работы тормозной системы мерседес атего
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Челнинский Mercedes Atego имеет полную массу 11 990 кг. Ведь число 12 (тонн) стало особенным для российских перевозчиков – тенденция запретов и взимания мзды за проезд более тяжёлых машин распространилась по стране.
Грузовик с полным приводом Mercedes Atego 1018 4×4
Хорошая модель
Четыре года назад купил свою лошадку – Мерседес Атего 815 1998 года выпуска, машина обошлась недешево, около 1,2 млн, так как эта модель не существенно теряет в цене после многих лет эксплуатации, ездили до меня на протяжении 6-ти лет, пользовался один хозяин, но по городским трассам, кузов не перегружали, возили мороженное, пробег был 420 000 км. Пригнал с Беларуси, двигатель 4,25 литра, 122 лошадиных силы, дизельный. Кузов грузовой среднетоннажный, поднимает до 4 т, по городу мне хватает.
Грузоподъемность не самая большая, но грузил на него и больше 6,5 тонн. Двигатель, благодаря хорошей силовой тяге, без проблем поднимается на горку даже с весом. Порадовал большой салон – просто рай против отечественных моделей, удобно уместились всей семьей, при этом был гружен . Расход топлива сравнительно невысок — 10 литров на 100 км, с учетом того, что ездит на дизеле получается экономно. Порадовала электронная система управления, это позволяет его модернизировать, расход топлива за счет этого прилично сокращается, примерно 2-5 л, в сравнении с Газелькой. Форсунки и блок управления вообще неубиваемы. Особенно слежу за задним мостом, всегда вовремя меняю масло, он в отличном состоянии и хотелось бы, чтобы прослужил подольше. Тормозная система достаточно надежная, благодаря дискам спереди и сзади.
На второй год сменил подшипники, еще через полгода поменял переднюю ось и тормозные колодки, а также термостат, он начал барахлить. Обращался в сервисные центры, эти работы предлагали за несколько десятков тысяч рублей, в итоге купил запчасти сам и поменял у знакомого в мастерской и уложился в 11 тыс. вместе с работой. Проблем с запчастями на рынке нет, все доступно, есть подходящие неоригинальные детали, они намного дешевле. При необходимости ремонта Мерседеса атего никаких проблем не возникало. Вообще пришел к выводу, что автомобиль нужно вовремя обслуживать, раз пропустил положенный срок, и потекли соединения между агрегатами и узлами, но это уже мой недосмотр. Кстати, машина до сих пор на своих родных рессорах. Задняя ось слабовата, но диагностика показала, что еще вполне нормально прослужит пару годков.
Установил телевизор, планирую ставить бортовой компьютер, в этих моделях он очень хорошо диагностирует любую неисправную деталь, вплоть до перегоревших лампочек.
Железо своим качеством не порадовало, ржавеет быстро при малейших вмятинах.
Шасси
Фото нового Мерседес Атего 1224 не последнее слово в популярности автомобиля неплохой дизайн машины, ставший визитной карточкой после рестайлинга 2004 года. Это малотоннажный грузовой автомобиль полной массой от 2,6 до 4,6 т создан для многопрофильного использования в различных сферах от комфортабельной перевозки пассажиров до транспортировки строительных материалов, на работе и в приусадебном хозяйстве.
Недостатки: Шасси атего 815
Я считаю, что данная модель мерседеса идеально подходит для большой семьи, которая любит совершать увлекательные и достаточно длительные путешествия, а главное, с выгодой для себя. Единственный ее недостаток в том, что кресла заводского производства не очень мягкие и конфортные, но если вы немного потратитись и приобретете новые, удобные именно для вас, то я с уверенностью говорю, что вы скажите, что это не просто машина, а машина вашей мечты.
Комплектация • 1 поколение рестайлинг
| Ребята, кто что скажет про; борт; Мерседес Атего 815-818 серий? Общие вопросы Как и в других моделях Мерседеса, объемы кабины Атего могут быть самыми разнообразными стандартные S , длинные L , стандартные с повышенной на 18 см длиной, длинные с высокой крышей. На всех грузовиках Atego с пневматической подвеской серийно устанавливается электронная система автоматического регулирования дорожного просвета, которая обеспечивает неизменную высоту рамы при любой степени загрузки. |
| Купить грузовик полный привод Mercedes 4×4, продажа вездеход кузов борт Мерседес описание цены Ведь число 12 тонн стало особенным для российских перевозчиков тенденция запретов и взимания мзды за проезд более тяжёлых машин распространилась по стране. Различные варианты весового исполнения позволяют создать именно тот автомобиль, который необходим для выполнения конкретной транспортной работы, без лишних затрат. |
- Не надежный стабилизатор на задней оси и рулевой механизм перед балкой переднего моста.
Рестайлинг
Высокий спрос на технику и стабильную прибыль не остановил производителей. В 2005 году немцы обновили Мерседес Бенц Атего. Внешних изменений практически не произошло, тем более кардинальных.
Грузовик Mercedes Benz Atego по-прежнему узнаваем. Силовые агрегаты мощностью 122 и 2179 лошадок перешли к рейсталинговой версии по наследству. Затрат на модернизацию двигателей производители не предусмотрели. Расход топлива не изменился и остался на уровне первоначальной версии авто.
Одной из особенностей обновлённого грузовика можно считать появление двухосных модификаций. 2013 год стал окончанием выпуска Mercedes Benz Atego. Его сменили грузовики второго поколения.
Реалии сегодняшнего дня: рейсталинговая версия и сейчас востребована на территории постсоветского пространства.
Оптимальная стоимость запчастей
Благодаря этому оказалось возможным отодвинуть четырёхцилиндровый двигатель далеко назад, что позволило сделать пол на участке прохода со стороны водителя на сторону пассажира практически ровным. Эта надёжная, неприхотливая и долговечная техника выполняет у нас в стране не только внутригородские и внутрирегиональные перевозки грузов, но и, зачастую, работу на междугородних маршрутах.
Недостатки:. Шасси атего 815
Несмотря на снятие с массового производства, грузовик и сегодня утюжит российские дороги, что говорит о его неубиваемости и популярности в определённых кругах. Только зимой 2014 года потребовалось произвести полную замену некоторых важных комплектующих и узлов, а именно водяной насос, тормозные колодки, интеркулер, главный тормозной кран, мембрану сапуна ДВС.
Техническая характеристика Mercedes-Benz 817 – Тормозная система
| Мерседес Атего отзывы Я считаю, что данная модель мерседеса идеально подходит для большой семьи, которая любит совершать увлекательные и достаточно длительные путешествия, а главное, с выгодой для себя. м Вместимость европаллет 17 Коробка переключения передач Механическая Количество ступеней коробки передач 6 Страна производитель Германия Состояние Б У Норма токсичности Euro 2 Тип двигателя Дизельный Турбонаддув Нет Объем двигателя 5958. |
| Мерседес Атего: расход топлива на 100 км, отзывы владельцев всё время в одних руках, перевозил театральный реквизит и декорации по Москве не более трех тонн обслуживался по регламенту официального дилера Mercedes, недавно заменена турбина хорошее техническое состояние и внешний вид, всё работает, вложений не требует. Компания Meiller осталась верна себе и поместила пульт управления разрузкой между водительской дверью и креслом водителя, позволяя управлять процессом как из кабины, так и с земли. |
- Высокий комфорт управления тяжеловесом;
- Относительно низкое потребление топлива;
- А также, максимальная начинка электроникой.
НАЗНАЧЕНИЕ
Модельный ряд Мерседес Атего включает грузовые машины с бортовой платформой, трехсторонней разгрузкой, самосвалы и спецверсии. Наличие различных модификаций, колесных схем, типов привода и двигателей расширяет возможности использования автомобиля. Основной сферой деятельности Mercedes Atego при этом остается транспортировка грузов с малой или средней массой по пригородным или городским маршрутам. Классические модели в меньшей степени подходят для дальних перевозок (для этих целей используются тяжелые версии серии).
двигатель Mercedes Benz ОМ 366. Украина
Mercedes-benz OM-366 – первый запуск двигателя
мерседес атего 1217 и 814
Mercedes Benz 814 Eco Power 1997
mercedes benz atego модели с 1998 г.в. 1 пок.,с 2004 г.в.2 пок.
ZIL-131 install DIESEL OM-366
работа двигателя Mercedes 814 D 4.3
Переоборудование ЗиЛ на дизельный двигатель Мерседес ОМ-366
УазТех: Как правильно поставить ТНВД на Mercedes om616/617
Сравниваем BAW 33462 (Дизель) и Газель.
- Видео разгон Мерседес е430
- Новая ешка 2013 Мерседес
- Мерседес бенц gl кабинет
- Спидометр Мерседеса 190
- Магнитола для Мерседес clk
- Мерседес бизнес класса это
- Тюнинг диски Мерседес с w205
- Мерседес w202 c200 kompressor
- Автомобиль Мерседес cls 2015
- Мерседес бенц варио 815
- Мерседес бенц вито 108д 23 запчасти
- Мерседес s450 2014
- Продукция Мерседес в россии
- Мерседес 308cdi 2002
- Дверь для Mercedes benz actros
Actros — магистральный европейский тягач
Единственный ее недостаток в том, что кресла заводского производства не очень мягкие и конфортные, но если вы немного потратитись и приобретете новые, удобные именно для вас, то я с уверенностью говорю, что вы скажите, что это не просто машина, а машина вашей мечты. Мерседес очень вместительный, поэтому вы сможите взять с собой буквально все, что захотите, начиная от спального мешка и заканчивая жезлонгами и велосипедом.
Достоинства: : Шасси атего 815
В модельном ряду Mercedes Atego присутствуют модели с 3-сторонней разгрузкой, с бортовой платформой, полноприводные самосвалы и самосвалы с предварительным подъемом кузова. Осенью того-же года сменил шаровые в арасервисе, в 2007 заменил рулевые, они меняются тягами, потом стекло лобовое, не люблю паутину перед носом, и последнее стойки передних аммортизаторов.
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | 817 |
| Тип грузового автомобиля | Фургон |
| Год выпуска | 1998 |
| Производитель | MERCEDES |
| Пробег | 628000 (км) |
| Объем грузового отсека | 46.0 (куб. м) |
| Вместимость европаллет | 17 |
| Коробка переключения передач | Механическая |
| Количество ступеней коробки передач | 6 |
| Страна производитель | Германия |
| Состояние | Б/У |
| Норма токсичности | Euro 2 |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Турбонаддув | Нет |
| Объем двигателя | 5958.0 (куб. см) |
| Мощность двигателя | 170.0 (л. с.) |
| Количество цилиндров | 6 |
| Колесная формула | 4×2 |
| Длина грузового отсека | 7.05 (м) |
| Ширина грузового отсека | 2.5 (м) |
| Высота грузового отсека | 2.6 (м) |
| Комфорт | Пневмоподвеска |
| Цвет | Белый |
| Стояночный отопитель двигателя | Да |
C той же грузоподъемностью… Шасси атего 815
| Новый грузовой бортовой автомобиль Мерседес Бенц Атего Как и в других моделях Мерседеса, объемы кабины Атего могут быть самыми разнообразными стандартные S , длинные L , стандартные с повышенной на 18 см длиной, длинные с высокой крышей. Салон Мерседеса очень конфортный, высокие потолки позволяют стоять в машине в полный рост, это очень удобно, когда вы используете ее как дом на колесах. |
| Mercedes-Benz Atego: технические характеристики Прогресс не стоит на месте, и компьютерные электронные системы активно используются на современных автомобилях для повышения их эффективности и комфорта. Все серийные грузовики Мерседес -Бенц Атего, поставляемые в комплекте, а также шасси оборудуются цельным противоподкатным брусом, который устанавливается между осями и обеспечивает полную боковую защиту. |
Данные по ходовой части • Постоянно изменялись и совершенствовались агрегатные узлы автомобиля и сердце машины дизельный мотор.
Mercedes Atego (1996 г.в.):
Второе поколение
Mercedes Atego 2014 года выпуска
Достоинства:
За относительно небольшие деньги дешевле чем в России без полной покраски качественый кузовной ремонт так что далеко не каждый нашел бы к чему придраться. при покупке имел несколько вмятин покорпусу и легкий удар в капот и решотку радиатора рпогбит раиатор клима , что несомнено отражалось на цене 9800 евро в 2005 г.
Mercedes Atego (1998 г.в.): – Тормозная система
За весь период эксплуатации автомобиля, я пришло к выводу, что это очень хорошая рабочая машина, которая не подведет и является незаменимым помощником в повседневной жизни. Он потребляет немного топлива , требует небольших расходов на обслуживание , имеет высокое качество, надежность, маневренность , а также комфортные условия передвижения.
Administrator
Мирон
нужно больше информации.
при каких условиях не работает?
как определили что задние тормоза не работают?
пишет ли компьютер ошибки какие нибудь?
Ошибки не показывает. После длительной стоянки не снимается с ручного тормоза, после нескольких нажатий на педаль (раза 4) машина катится,но задние тормоза не работают. Началось все приблизительно поздней осенью. Главный тормозной кран меняли, блок ABS (EPB) программировали.
Administrator
А ручник как вообще держит машину.
Еще раз как определили что задние тормоза не работают?
зачем блок ABS шили?
Стояночный тормоз работает. Гонял на диагностику, мастера сказали, что есть ошибка по ABS, рекомендовали прошивку.На какое то время помогло.
Ребята,всех с наступающим!Подскажите пожалуйста,как отрегулировать датчик износа тормозных колодок,заранее спасибо!
Administrator
Ребята,всех с наступающим!Подскажите пожалуйста,как отрегулировать датчик износа тормозных колодок,заранее спасибо!
Administrator
Действия следующие - отводишь колодки на суппорте до максимума. Разбираешь датчик и выставляешь ползунок на самый кончик дорожки. потом обратно аккуратно чтоб не сдвинуть ползунок собираешь датчик и устанавливаешь в суппорт, только после этого можно свести суппорт.
Трехпроводные датчики я устанавливаю по компьютеру - там он показывает состояние колодок. разводишь суппорт, снимаешь датчик не отключая его от фишки и путем вращения датчика выставляешь по компьютеру остаток колодок - 100% после чего собираешь все обратно.
Компрессор 1 подает сжатый воздух через регулятор давления 2 в осушитель воздуха 3. Назначением автоматического регулятора является поддержание давления воздуха в пневмосистеме в заданных пределах, к примеру (7.2 – 8.1 бар). Осушитель удаляет из воздуха содержащаяся в нем влагу, которая выводится из системы через вентиляционный канал. Подготовленный воздух подводится к 4-х контурному защитному пневмоклапану 4, который препятствует снижению рабочего давления в тормозной системе при отказе в одном или нескольких контурах системы тормозов. Ресиверы (6 и 7) обеспечивают работу контуров первой и второй тормозной системы через тормозной кран 15. В контур 3 воздух поступает от ресивера 5 через автоматическую соединительную головку 11, кран управления тормозом прицепа 17, 2-х позиционный клапан (2-х ходовой), обратный клапан 13, кран включения стояночной тормозной системы 16 и ускорительный клапан 20 в камеру пружинного энергоаккумулятора пневмоцилиндра 19. Контур 4 предназначен для питания вспомогательных потребителей сжатого воздуха, например, моторного тормоза. В прицепную тормозную систему воздух подводится через соединительную головку 11 и шланг ресиверу. Затем, через магистральный воздушный фильтр 25 и тормозной кран прицепа 27 он поступает в ресивер 28 и далее к ускорительным клапанам ABS 38.
Рабочая тормозная пневмосистема
При открытии тормозного крана 15 через магнитный клапан АВ 5 39 воздух поступает в тормозную камеру 14 (передняя ось грузовика) и на автоматический регулятор тормозных усилий 18. Регулятор включается и направляет воздух в рабочую камеру пневмоцилиндров 19 через магнитный клапан 40. Давление в тормозных камерах, соответственно и усилие, необходимое для торможения, зависит от степени нажатия на педаль тормозного крана, а также от его загрузки автомобиля. При этом величина давления, регулируемая нагрузкой на грузовик, регулируется автоматическим регулятором тормозных усилий 18, который соединен с задней осью шарнирным соединением.
При загрузке и разгрузке автомобиля изменяется расстояние между рамой и осью грузовика. Таким же образом осуществляется управление давлением в системе тормозного привода.
Кроме автоматического регулятора тормозных усилий через магистраль управления приводится в действие клапан нулевой-полной нагрузки в тормозном кране грузовика. Так же и давление тормозной системе привода колес передней оси корректируется в зависимости от загрузки грузовика.
Управление краном управления тормозами прицепа 17 осуществляется обоими рабочими контурами системы тормозов. При этом, сам кран осуществляет подачу воздуха через соединительную головку 12 и шланг на тормозной кран прицепа 27. При этом, начинается поступление сжатого воздуха от ресивера 28 через тормозной кран прицепа, кран растормаживания прицепа 32, пневмоклапан соотношения давлений 33 к автоматическому регулятору тормозных сил 34, а также к ускорительному клапану АВ 5 37. Регулятор же тормозных сил 34 управляет Ускорительным клапаном.
Сжатый воздух поступает в тормозные пневматические камеры 29 передней оси автомобиля, а через регулятор тормозных сил 35 и при срабатывании ускорительных клапанов АВ 5 38 – к тормозным камерам 31. Давление в тормозной системе прицепа согласуется с давлением тормозной системы грузового автомобиля при помощи автоматических пневморегуляторов 34 и 35 тормозных сил и устанавливается таким, какое требуется для данной степени загрузки прицепа. Пневмоклапан 33 уменьшает величину давления на тормозных колодках для избегания блокировки колес передней оси в режиме притормаживания.
Ускорительные клапаны АВ 5 в прицепе и магнитные клапаны АВ 5 в грузовом автомобиле управляют (создание, поддержание и сброс) величиной давления в тормозных камерах и включаются с помощью электронных блоков АВ 5 (36 или 41). Это управление осуществляется независимо от давления, создаваемого тормозными кранами грузового автомобиля или прицепа.
В нерабочем состоянии (магниты обесточены) краны выполняют функцию ускорительных клапанов и служат только для быстрой подачи и сброса давления в тормозных камерах.
Стояночная тормозная пневмосистема
Вспомогательная тормозная система
Торможение прицепа в автоматическом режиме (экстренное торможение)
В случае разрыва давление в магистрали мгновенно падает до атмосферного. В результате этого срабатывает тормозной кран 27 и начинается процесс экстренного торможения. При срабатывании рабочей тормозной системы встроенный в клапан управления тормозом прицепа 17, двухходовой двухпозиционный клапан перекрывает проходное сечение в направлении соединительной головки 11 магистрали снабжения сжатым воздухом. Таким образом, разрыв магистрали управления тормозной системы вызовет быстрое падение рабочего давления и в течение законодательно регламентированного времени (не более двух секунд) сработает тормозной кран прицепа 27. Начнется автоматическое торможение. При этом, обратный клапан 13 предотвращает случайное срабатывание стояночной тормозной системы при падении давления в магистрали подачи сжатого воздуха к тормозной системе прицепа.
Компоненты блока АВ 5
Как правило, в оборудование европейского грузовика входит: три контрольными лампы текущего контроля системы, реле, инфомодуль и розетка АВ5 (24В). После включения зажигания загорается контрольная лампа желтого цвета, если автомобиль с прицепом без системы АВ 5 или питающий кабель разорван. Контрольная лампа красного цвета гаснет, если автомобиль набрал скорость более семи км\ч и блок АВ5 не обнаружил неисправности в системе.
Тормозная система Atego — для максимально короткого тормозного пути.
Быстрее останавливаться
Для обеспечения максимально короткого тормозного пути, в зависимости от варианта автомобиля и всегда в сочетании с АБС предлагается либо вариант тормозной системы с дисковыми тормозными механизмами на обеих осях, либо вариант с дисковыми тормозными механизмами впереди и барабанными тормозными механизмами сзади. Но, прежде всего, двухконтурная тормозная система в постоянным давлением в пневмпоприводе в 10 бар. В этом случае тормоза срабатывают раньше, выигрывая дополнительное время для замедления, что, в свою очередь, повышает безопасность дорожного движения. Даже при серии коротких, следующих друг за другом тормозных импульсов, эффективность работы системы не снизится. Кстати, грузовые автомобили массой от 9,5 тонн на серийной основе оборудуются моторным тормозом Для вариантов с меньшей массой он доступен в качестве опции.
С новыми, усовершенствованными дисковыми тормозными механизмами Atego стал ещё безопаснее — за счёт улучшения свойств дисков работать в аварийном режиме и за счёт существенного повышения их прочности и надёжности.
Ещё быстрее замедлить автомобиль сможет тормозная система Telligent ® . Она предлагается в качестве опции и вносит дополнительный, значительный, вклад в сокращение тормозного пути. Благодаря электронной передачи сигнала на торможение, в распоряжении водителя практически без какой-либо задержки оказывается весь потенциал тормозного усилия. А интегрированная система экстренного торможения способна уже по скорости нажатия водителем на педаль тормоза понять, что речь идёт о критической ситуации и моментально предоставить в его распоряжение весь объём тормозного усилия.
Встроенная функция выравнивания износа тормозных накладок распределяет тормозную силу по осям таким образом, что накладки изнашиваются более равномерно. А это означает экономическую выгоду для владельца: тормозные накладки заменяются одновременно, а время простоя автомобиля сокращается.
Противооткатная функция, интегрированная в предлагаемую в качестве опции тормозную систему Telligent ® , предотвращает случайное продвижение автомобиля Atego вперёд либо скатывание его назад. Тем самым можно будет избежать повреждений металлической обшивки автомобиля или повреждений, возникающих при его загрузке, а значит, сберечь себе нервы и деньги. Даже при старте тормозная система Telligent ® способна создать дополнительные преимущества: доступная в качестве опции антипробуксовочная система (ASR) предотвратит проскальзывание колёс.
Читайте также: