Принцип работы магнитолы на 6 дисков

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Помогите разобраться. Никак не могу вставить несколько дисков в магнитолу. В мануале по этому поводу ничего не написано. После загрузки первого диска сразу начинается его чтение, второй не загружается.

виктор66

Skonan

SandreyS Escape (08) 2,3 Limited (2009 TW)

❝ Цитата(Skonan @ Jan 12 2010, 10:07)

На ней написано 6CD. Судя по иконкам то-же шесть должно-быть.

Морган Ford Maverick XLT, 2005, MT, 4WD

Ant Ford Maverick XLT V6 3.0 ==> Nissan X-Trail 2.5 MT

Если так же, как в мавре, то должна быть кнопка LOAD. На нее когда нажмешь, он найдет свободный слот и подготовится к загрузке

andrey98

❝ Цитата(Skonan @ Jan 12 2010, 10:35)

SandreyS Escape (08) 2,3 Limited (2009 TW)

❝ Цитата(andrey98 @ Jan 12 2010, 12:18)

Жмеж на следующий диск и грузи его

ilya126 SY Kyron 2.3l

Нажимаеш кнопку LOAD потом 2 диск загружается далее опять LOAD и 3 и так далее во все 6 мест а чтобы вынуть диск нажимаеш EJECT и цифру какой диск хочеш вынуть диск! загружать и вынимать можно в произвольном порядке!

d-stream Ford Maverick 2006 3.0 XLT

Кстати если кто выложит инструкцию или ткнет носом новичка в ссылку буду очень благодарен. Хотя 99% функционала интуитивно понятны.

ilya126 SY Kyron 2.3l

❝ Цитата(d-stream @ Jan 12 2010, 23:07)

Кстати если кто выложит инструкцию или ткнет носом новичка в ссылку — буду очень благодарен. Хотя 99% функционала интуитивно понятны.

Skonan

Спасибо всем, разобрался.
Магнитолы наверное немного отличаются. У меня кнопки Load нет. Но если удерживать нажатой кнопку диск 2/3 и тд. несколько секунд, магнитола переключается на диск 2/3, и если его нет, загружает из дископриемника.

Да, раз уж на то пошло, спрошу еще о RDS. Насколько я помню эта функция отвечает за перенастройку волн радиостанции. Например авторадио при поездке по России должно само перенастраиваться на другую волну при смене территориальной радиостанции. Так вот у меня ничего не перенастраивается, а в меню уж больно мало настоек. :(

d-stream Ford Maverick 2006 3.0 XLT

❝ Цитата(ilya126 @ Jan 13 2010, 08:18)

Вот держи только на англицком

d-stream Ford Maverick 2006 3.0 XLT

❝ Цитата(abahaba @ Jan 13 2010, 17:07)

andrey98

❝ Цитата(Skonan @ Jan 13 2010, 14:30)

sever1972

❝ Цитата(abahaba @ Jan 13 2010, 23:25)

Зато есть очень важная информация, что магнитола на Тайваньце не поддерживает китайский язык! Какой он после этого Тайванец :D

Есть традиционный китайский язык (на Тайване), а есть упрощенный (в КНР). Упрощенный язык введен по указу Мао Цзедуна. А тайваньцы — заклятые враги китайцев, этот язык не используют. Политика, однако!

DSofT Freude am Fahren

❝ Цитата(abahaba @ Jan 13 2010, 13:25)

Музыка в автомобиле – неотъемлемая часть системы комфорта. Многие автопроизводители уделяют мультимедийной системе машин много внимания. Качество звука, громкость воспроизведения, звуковые эффекты – эти и многие другие опции способны скрасить время в долгой дороге.

Какие магнитолы бывают? Как они работают, и что поможет определиться с выбором нового устройства? Рассмотрим все вопросы по порядку.

Принцип работы магнитолы для авто

Основная задача авто магнитолы – воспроизводить музыку. Это может быть съемный носитель или радиостанция. Мультимедиа состоит из самого магнитофона и нескольких колонок (их необходимо приобретать отдельно).

Проигрыватель подключается к системе питания автомобиля. Она может подсоединяться напрямую к аккумуляторной батарее, либо через замок зажигания. В первом случае она может работать при выключенном зажигании. Во втором – только после поворота ключа в замке.

Колонки размещаются по салону для создания эффекта объемного звучания. Некоторые модели позволяют подключить сабвуфер, который чаще всего (из-за габаритов) устанавливается в багажник, а в крайне редких случаях – вместо заднего дивана.

Виды автомагнитол

Все магнитолы в машину делятся на два вида:

Различаются они размерами, методом подключения и наличием дополнительных функций. Определяясь с модификацией, необходимо обратить внимание на монтажный размер устройства. По глубине ограничений нет, однако по высоте и ширине гнездо для магнитофона в рабочей панели имеет четкие размеры.

Этот вид магнитол имеет стандартные размеры (ширина 180мм. и высота 50мм.). Они подходят к автомобилям отечественного автопрома и большинству иномарок.

Достоинства и недостатки таких магнитол:

Бюджетная цена	+
Выбор выходной мощности	+
Качественный прием радиосигнала	+
Чтение съемных носителей (флешка, карта памяти до 64GB)	+
Подключение телефона по кабелю	+
Bluetooth	Очень редко
Сенсорный дисплей	—
Маленький экран	+
Воспроизведение видео	—
Эквалайзер	Несколько стандартных настроек

Неплохой бюджетный вариант, который можно установить вместо штатного магнитофона.

В таких av-системах ширина остается той же (180 миллиметров), а высота в два раза больше по сравнению с DIN-1 (100 миллиметров). Причина таких габаритов – большой экран головного устройства и наличие большего количества кнопок для навигации по меню устройства и его настройки. На нем отображается больше информации о воспроизводимой мелодии или радиостанции.

В качестве дополнительной функции – возможность воспроизведение видеофайлов. В данной категории присутствуют модели, навигация которых осуществляется при помощи кнопок, либо сенсорного экрана.

Более дорогие модели оснащаются сложными навигационными системами. В этом случае на экран выводится карта и GPS-ассистент.

Производитель устройства

Это основной параметр, на который обращают внимание при выборе магнитолы. Среди всех производителей музыкального оборудования ведущими являются такие бренды:

Soundmax;
Pioneer;
Kenwood;
Mystery;
Sony.

Однако фирма магнитофона не должна быть единственным параметром, на который следует ориентироваться. Нужно еще обращать внимание на опции, доступные в модели.

Параметры выбора магнитолы для машины

Параметров для подбора мультимедии большое количество. Если головное устройство, установленное в машину на заводе, не устраивает, водитель должен обратить внимание на следующие параметры.

Тип подсоединяемого носителя

Современная мультимедиа способна считывать музыку с разных носителей. Для этого она может иметь следующие разъемы.

CD-карман. Он позволяет слушать музыку, записанную на компакт-дисках. Если автомагнитола может воспроизводить формат DVD и имеет видеовыход, то к ней подключаются дополнительные экраны, которые можно встроить в подголовники передних сидений. Эта технология имеет свой недостаток. При езде на высокой скорости по кочкам лазерная головка считывающего устройства дергается, от чего происходят сбои при воспроизведении.
USB-порт. Позволяет подключить к магнитофону Flash-накопитель, или телефон. Преимущество перед дисками в том, что этот цифровой носитель в большинстве случаев считывается более качественно и без сбоев.
SD-слот. Небольшой разъем для подключения SD-карты, или адаптера, в котором установлена microSD. Это самый популярный съемный носитель, потому что он устанавливается внутрь проигрывателя, и его невозможно случайно зацепить и повредить, как флешку.

Мощность выхода

Автомобильные магнитофоны не оснащаются собственными динамиками. К ним подключаются внешние колонки. Стандартный разъем – выход на 4 динамика.Front – пара передних, Rear – два задних.

Покупая новый проигрыватель, необходимо обращать внимание на мощность, которую она выдает. Каждая модель оснащается своим усилителем для подключения пассивных колонок. Стоит помнить: чем больше динамиков, тем тише будет звучать музыка, потому что мощность равномерно распределяется по всем воспроизводящим элементам системы.

Стандартные мультимедийные системы развивают мощность 35-200 Вт. Если в автомобиле слабое уплотнение дверей и шумоизоляция, то стоит обратить внимание на модели с мощностью в 50-60 Вт. Тем, кто хочет подключить сабвуфер, придется купить более мощный вариант.

Следующее видео развеивает мифы о так называемых мощных устройствах:

Мультимедиа

Это современная цифровая технология, которая позволяет совмещать аудио и видеопроигрыватель в одном устройстве.

В случае покупки такой модели важно помнить, что главная задача водителя – безопасно доставить пассажиров до места назначения. А просмотр фильмов нужно оставить на время, когда машина будет стоять.

Подсветка кнопок

На самом деле подсветка магнитолы в машине – полезная опция.

Многие модели имеют несколько оттенков свечения кнопок. Благодаря этому водитель может создать свою атмосферу в салоне.

Bluetooth

Тем, кто не может остановиться и поговорить по телефону (движение в центральной полосе), следует выбрать модификацию с Bluetooth.

Эта функция позволяет подключить мобильный телефон к аудиосистеме автомобиля по беспроводной связи. А голосовое управление (не во всех моделях доступно) помогает не отвлекаться от дороги.

Пользуясь этими функциями, водитель сможет общаться по мобильной связи, будто его собеседник находится на соседнем сидении.

Эквалайзер

Данная опция важна для меломанов. Большинство автомагнитол имеют автоматические настройки звучания композиций. Некоторые позволяют изменить мелодию по своим предпочтениям, например, увеличить количество басов.

Эквалайзер также позволяет настроить уровень звучания отдельных колонок. Например, баланс можно переместить с задних динамиков на передние, чтобы музыка не была слишком громкой для пассажиров.

Другие мультимедийные проигрыватели (широкополосные) дают возможность выполнить более тонкие настройки в стиле звучания. Правда, чтобы ощутить эти изменения, требуется отличная шумоизоляция машины. Иначе средства будут потрачены напрасно.

Размер

Модели стандарта DIN-1 подходят для всех отечественных автомобилей и иномарок среднего класса. В них с завода предусмотрена монтажная ниша соответствующего размера.

Если хозяин авто решит установить магнитолу с большим экраном, ему нужно будет увеличивать высоту проема. Но не в каждом автомобиле такое можно сделать, потому что редко когда на панели возле кармана магнитолы есть пустое место.

Модификацию DIN-2 устанавливают в автомобили представительского класса и во внедорожники. В них торпеда уже имеет соответствующую нишу для высокой автомагнитолы.

Некоторые магнитолы типа DIN-2 оснащаются модулем GPS. Он связывается со спутником, и выводит местоположения автомобиля на карту. Такая мультимедийная система позволяет сэкономить на приобретении навигатора.

Чтобы GPS-навигация исправно работала, в программное обеспечение нужно установить карты соответствующих регионов страны. Это можно сделать самому, скачав обновление с интернета, либо отвезти av-систему специалисту.

Место разъема USB

Большинство современных магнитол позволяют подключить внешний накопитель. В таких моделях флешка подсоединяется либо на фронтальной стороне, либо на тыльной.

В первом случае Flash-накопитель будет торчать из магнитолы, что не всегда удобно. Ее можно легко зацепить и вырвать из гнезда. Это может испортить порт, из-за чего в последствии придется либо покупать новую автомагнитолу, либо перепаивать сам разъем.

Бездисковый проигрыватель с тыльным расположением разъема потребует приобретения дополнительного кабеля для флешки. Нужно будет потратить время, чтобы подключить его к разъему и проложить в бардачок или подлокотник.

Тип дисплея

Существует три разновидности дисплеев:

Текстовый. Информации, отображаемой в полосе, достаточно, чтобы найти подходящую радиостанцию или трек. Это зачастую бюджетные проигрыватели.
ЖК-дисплей. Они могут быть цветными или черно-белыми. На таком экране отображается больше информации о папках на съемном носителе. Они могут воспроизводить видеофайлы, и часто имеют привлекательный демо-режим.
Графический. Чаще всего это сенсорный экран. Смотрится он, как мультимедийная система дорогого автомобиля. Оснащаются большим функционалом настроек. На них можно смотреть фильмы и просматривать карту местности (при наличии GPS-модуля).

Поддерживаемые форматы

На старых магнитофонах можно было лишь слушать радио и ленточные носители. С появлением компакт-дисков их функции расширились. Однако стоит помнить: наличие слота для диска еще не говорит, что автомагнитола будет считывать любой формат.

Большинство аудио файлов записаны в формате mpeg-3. Однако часто встречаются и расширения WAV и WMA. Если проигрыватель способен читать файлы такого формата, меломану не нужно будет тратить время на поиск любимых композиций с подходящим расширением.

Если устройство может воспроизводить видео, хозяину устройства стоит обратить внимание на следующие форматы: MPEG-1,2,4, AVI и Xvid. Это самые распространенные кодеки, которые устанавливаются в программное обеспечение мультимедии.

Прежде чем покупать проигрыватель, следует убедиться, что оно будет считывать файлы с подходящим расширением. Часто эта информация написана на лицевой части устройства, а более подробный список кодеков – в инструкции по эксплуатации.

Подключение камеры

Av-системы со встроенным цветным или монохромным экраном можно использовать в качестве видеорегистраторов. Например, к некоторым моделям подключается камера заднего вида, что облегчит парковку автомобиля.

Эта функция позволяет улучшить обзор, когда авто сдает назад. Особенно полезна она для габаритных автомобилей. В них водителю сложно заметить перекрестное движение, когда он выезжает из гаража, или со двора.

Сколько стоит автомагнитола

Обычная бюджетный цифровой магнитофон среднего качества будет стоить в районе 15-20 долларов. Это отличное решение для неприхотливого в музыкальных вкусах водителя. Мощности такого проигрывателя хватит на две небольшие колонки сзади и два твитера (высокочастотные динамики) на боковых стойках лобового стекла. Варианты подороже будут мощнее, поэтому к ним можно подключать большее количество динамиков.

Для меломана и водителя, который много времени проводит в автомобиле на стоянке (например, таксист) подойдет мультимедиа от 150 долларов. В ней уже будет большой экран, по которому можно просматривать фильмы. Мощности такой мультимедийной системы хватит на четыре басистые колонки.

Av-система с расширенными функциями (возможность подключения дополнительных экранов и камеры заднего вида) пригодится для дальних поездок всей семьей. Такие магнитолы будут стоить от 70 у.е.

Как видно, простое, на первый взгляд, дело требует внимательного подхода. Посмотрите также видео о том, как правильно подключать проигрыватель:

Рекомендации по ремонту оптических лазерных приводов

Дисковый привод DVD-проигрывателя

Лазерные дисководы получили широкое распространение в электронике. Любой DVD-проигрыватель, CD/MP3-магнитола, музыкальный центр имеют в своём составе лазерный привод.

В большинстве случаев в ремонт такие аппараты попадают как раз из-за поломки лазерных приводов.

Неисправности, вызванные поломкой лазерного привода довольно схожи, и сводятся к одному – лазерный диск либо не читается, либо происходит сбой воспроизведения музыки (CD/MP3) или видео (DVD).

Следует отметить, что срок службы лазерного диода, который есть в составе любого дискового аппарата, составляет в среднем 3-5 лет. Наивно думать, что DVD-плеер будет работать 10 и более лет! Загляните в инструкцию DVD-плеера…

Вообще первое, что необходимо спрашивать, когда Вам на ремонт приносят какой-либо дисковый аппарат – это сколько лет аппарату и как интенсивно им пользовались. Если ответом будет 3 и более лет, то вероятность того, что неисправен оптический блок резко возрастает. Как часто пользовались аппаратом тоже важно, ведь лазерный привод, это электронно-механическое устройство. Число миниатюрных двигателей в одном лазерном приводе наврядли будет меньше 2-3.

Первый из тройки – привод шпинделя. Он отвечает за раскрутку лазерного диска. Очень большое число неисправностей связано именно с ним. Вот пример.

Второй – привод оптического блока. Этот привод отвечает за позиционирование лазерной головки вдоль диска. Довольно редко выходит из строя.

Третий – привод загрузки/выгрузки (LOAD). Выгрузка и загрузка диска в дисковод. Неисправности этого двигателя довольно редки, и, как правило, легки при ремонте.

На практике в ходу такая неисправность. В основном у CD/MP3-автомагнитол.

Звук при воспроизведении частенько пропадает. Резко появляется и также пропадает. Присутствует “заикание”.

У DVD-плееров неисправность проявляется следующим образом.

Диск считывается очень долго, после чего на дисплее появляется надпись (ERROR или NO DISK). Возможно случайное “зависание” диска. Повторная установка диска решает проблему, и диск с записью воспроизводится нормально.

Причина такого “непонятного” поведения бывает связана не с неисправностью оптического лазерного блока, а с неисправностью привода шпинделя.

Дело в том, что двигатель шпинделя должен раскручиваться с определёнными оборотами. Число оборотов подстраивается системой обратной связи. Так что не надо думать, что диск крутится сам по себе. Подал 3 вольта на движок и всё! Нет! Частоту вращения диска регулирует сложная система корректировки. Если двигатель шпинделя неисправен, тогда даже система корректировки плохо справляется, и происходят сбои. Двигатель не выдаёт нужные обороты, “сбоит”.

Поэтому, если проявляется нижеописанная неисправность, не спешите заменять оптический лазерный блок!

Заменить привод шпинделя дешевле, чем покупка оптического лазерного блока. Можно временно заменить привод двигателем из другого аппарата или найти подходящий в запаснике.

Очень часто встречается неисправность у CD/MP3-магнитол с вертикальной установкой диска.

Диск раскручивается, но диск не загружается. Пишет ERROR или NO DISK.

Оптический лазерный блок боится пыли и грязи. Достаточно тонкого мелкодисперсного налёта пыли на верхней линзе, чтобы диск перестал считываться. Магнитолы с вертикальной установкой диска более уязвимы к пыли, загрузка диска происходит сверху и количество попадающей пыли возрастает.

Дисковые автомагнитолы в этом случае более защищены, у них щелевая загрузка диска.

Мелкодисперсный налёт пыли можно удалить с поверхности линзы лазерного блока обычной ватной палочкой или просто кусочком ваты. Смачивать вату чистящими средствами не надо, можно испортить линзу! Круговыми движениями проводим по поверхности линзы ватной палочкой 3-4 раза. Убеждаемя в отсутствии остатков крупной пыли на линзе и всё!

Нажимать на линзу не следует, она крепится на пружинящих проводках! По ним подаётся питание на электромагнит фокусировки. Они довольно крепкие, но при чрезмерном усилии и их можно повредить.

Нередки случаи, что после такой простой чистки работа прибора полностью восстанавливается.

Основная трудность в данной операции состоит в том, чтобы грамотно разобрать аппарат и добраться до лазерной головки. Сложнее всего это сделать у музыкальных центров с блоком загрузки на 3 диска или чейнджером (когда диски размещены в боксе - как тарелки в сушилке), а также у автомобильных CD/MP3-проигрывателей и DVD-плееров с щелевой загрузкой диска.

Поэтому на страницах сайта я разместил информацию и по разборке всевозможных CD-приводов:

Эти методики помогут, если нужно разобрать CD-привод, но нет опыта в данном деле.

Иногда чистка линзы не помогает. Причина в том, что внутри оптического блока есть призма, на неё тоже со временем оседат пыль. Разбирать оптический блок нет смысла. Лучше заменить блок целиком.

При ремонте электроники с неисправностями, явно указывающими на дефект лазерного привода, можно использовать следующие приёмы:

Проверить механическую часть лазерного привода на наличие заклинивания шестерёнок, каретки, исправности соединительных гибких шлейфов. Гибкие шлейфы лучше “прозвонить” мультиметром, а лучше проверить заменой. Очень часто шлейф "звонится" мультиметром как исправный, но поскольку при работе он изгибается, то плохой контакт вновь даёт о себе знать.

В DVD-плеерах самым "слабеньким" шлейфом является тот, который соединяет лазерную головку и основную плату. Его замена не редко устраняет неисправность с "зависанием" диска, плохой или долгой загрузкой диска, сбоями при воспроизведении.

Проверить есть ли свечение лазера. После установки диска, включается красный лазер (только у DVD) на несколько секунд. В этот момент, необходимо смотря сбоку проконтролировать наличие свечения. Помните! Лазер вреден для здоровья! Прямое попадание лазерного луча в глаза чревато потерей зрения. Будьте осторожны!

Произвести чистку линзы оптического блока. Как это сделать, уже было рассказано.

Визуально проследить загрузку диска, его раскрутку. Произвести замену привода шпинделя методом подстановки.

По возможности заменить, хотя бы временно, для проверки, лазерный оптический блок. Вот здесь рассказано о том, как быстро заменить лазер в DVD.

Кроме лазера могут быть и другие причины неисправности. Об основных неисправностях DVD-плееров я уже рассказывал.

Тема ремонта дисковых аппаратов довольно обширна, здесь приведены лишь некоторые рекомендации и советы. Для более глубокого понимания работы лазерных дисковых проигрывателей не будет лишним ознакомиться с общими принципами работы таких приборов. Думаю, книга “CD-проигрыватели. Схемотехника” Авраменко Ю.Ф., будет очень полезна для понимания работы дисковых устройств.

CD-привод автомагнитолы

Большинство поломок автомагнитол возникает по причине неисправностей, связанных с CD-приводом компакт-дисков. При ремонте возникает необходимость в разборке CD–привода для того, чтобы получить доступ к электронным компонентам привода.

Методика разборки/сборки CD-привода автомагнитолы с тремя двигателями уже рассматривалась на страницах сайта. Конструкция его достаточно проста.

На этот раз рассмотрим поэтапно разборку CD-привода другой конструкции. В нём применено всего два двигателя. Это несколько усложняет всю механическую часть привода, но с точки зрения рационального использования электродвигателей это, несомненно, разумный шаг разработчика.

В данной конструкции CD-механизма один двигатель выполняет две функции: загрузка/выгрузка диска и позиционирование оптического блока. Второй двигатель служит лишь для раскрутки компакт-диска.

Рассмотрим поэтапную методику разборки CD-привода.

В качестве учебной задачи поставим цель демонтировать двигатель шпинделя. Для этой, казалось бы, лёгкой задачи необходимо разобрать почти половину CD-привода автомагнитолы и убить при этом немало времени .

Для начала нужно вынуть блок CD-механизма из корпуса автомагнитолы. Делать это нужно аккуратно и стараться не повредить гибкий шлейф, который соединяет электронную часть CD-привода и основную печатную плату прибора.

Шлейф лучше отсоединить на стороне CD-механизма и оставить его присоединённым к основной плате. В таком случае шлейф не будет мешать при разборке CD-привода, и этим мы убережём его от случайных повреждений.

CD-механизм

Далее для того, чтобы получить доступ к приводу шпинделя необходимо вскрыть крышку CD-привода. С помощью пинцета отстёгиваем 4 пружины растяжения, которые закреплены между механизмом шасси и верхней рамкой.

Пружины растяжения

Полностью снимать пружины нет необходимости, достаточно освободить ту часть пружин, которые непосредственно соединены с верхней крышкой. Те пружины, которые свободно снимаются с механизма лучше снять полностью и положить в надёжное место. Это исключит их потерю.

После того, как пружины сняты, выкручиваем 4 болта, которые крепят верхнюю крышку к основной части блока. Снимаем верхнюю крышку.

Теперь мы имеем доступ к прижимной планке, роль которой – фиксировать компакт-диск во время работы. Но этого не достаточно, чтобы легко извлечь двигатель шпинделя. Поэтому необходимо поднять прижимную планку. Для этого нужно с помощью пинцета снять пружину растяжения, удерживающую прижимную планку в прижатом состоянии.

Пружина прижимной планки

Затем убираем пружину кручения. Эта пружина подталкивает прижимную планку вверх. Необходимо запомнить, как именно установлена эта пружина, иначе при сборке её установка может вызвать трудности.

Пружина кручения

После этого можно приподнять прижимную планку. Этого вполне достаточно, чтобы произвести замену двигателя шпинделя, но если требуется большая свобода движений, то ищем ещё три пружины растяжения. Две по бокам. Они прижимают пластмассовую планку.

Пружины фиксации

Ещё одна пружина фиксирует прижимную планку на основном каркасе. Если снять эту пружину, то прижимная планка легко откидывается вверх.

После этого будет обеспечен полный доступ к двигателю шпинделя.

Разобранный CD-привод

Как правило, он крепиться к механизму шасси посредством двух маленьких болтиков. Двигатель лучше снимать вместе с установочным столиком.

В основании механического шасси есть паз, который как раз и предусмотрен для того, чтобы демонтировать двигатель не отсоединяя установочный столик. При замене двигателя следует руководствоваться рекомендациями по замене двигателя в CD-приводе.

Замена двигателя шпинделя

При сборке привода не забудьте установить пластиковый рычаг в паз. Если этого не сделать, то прижимная планка во время работы не будет фиксировать диск и автомагнитола работать не будет.

Направляющий рычаг

Приведём несколько правил, которые нужно соблюдать при разборке CD-привода.

При разборке CD-механизма все операции необходимо производить без применения излишней силы. Если разборка происходит правильно, то все элементы механизма отсоединяются легко.

Стоит избегать чрезмерного растяжения пружин. В спешке легко деформировать пружины растяжения. В последствие найти подходящую пружину будет нелегко.

Все мелкие элементы: болты, пружины, пластмассовые элементы стоит помещать в отведённое место, чтобы исключить их потерю.

Если есть возможность, то перед разборкой лучше извлечь компакт-диск из дисковода. При этом все механические части привода примут первоначальное положение. Также не стоит разбирать те части механизма, которые не требуют вмешательства. Особенно это относиться к всевозможным механизмам, в составе которых имеются пластмассовые шестерни. При сборке правильно установить снятые шестерни в нужном положении крайне трудно. Те, кто хоть раз ремонтировал сложные механические узлы кассетных автомагнитол, хорошо знают это правило.

При сильном загрязнении CD-механизма необходимо произвести тщательную чистку всего блока. При этом оптический блок лучше снять, чтобы исключить загрязнение линзы фокусирующей системы. Для чистки можно использовать старую зубную щётку и миниатюрную кисть.

В случае если нет опыта разборки CD-привода, то есть смысл по ходу разборки делать фотографии.

Если после сборки CD-механизм работает неправильно, следует проверить корректность установки всевозможных пластмассовых направляющих в пазы, а также правильную установку пружин.

Читайте также: