Причина когда загорается чек на ниссан ноут после мороза

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Вчера ехал из Сургута в Ноябрьск, трасса 360км, на улице мороз был -38. По дороге все было Ок, приехал благополучно. Возле дома заглушил машину и через минуту опять завел но сразу загорелся Чек, я еще пару раз глушил двиг и проехал специально около 2км, изменений в работе двига не заметил. Короче снял аккум, думаю может сотрется ошибка. Но предстоит дорога обратно, а с горящим Чеком ехать в мороз очково. Кто нибудь сталкивался с таким? Диагностику перемычкой у меня нельзя сделать. Из-за чего может гореть чек от мороза? Машиной
Владею 5 лет, никогда такого небыло.

Я пробовал без термодатчика в МАФе подцеплять ноутбук, показывает -45 градусов. У тебя может еще немного подвирает, вот мозг и думает что термодатчику хана

Ну ты даешь. От тебя не ожидал такого вопроса ).

Надо ж все равно выяснить из-за чего он загорелся. Делай самодиагностику!

Так я же написал что у меня авто ( санни 2001, QG 15) на котором самодиагностика не запускается, надо только прибором цепляться. Я бы уже давно перемкнул контакты и запустил диагностику. Вот и спрашиваю у кого такое было, на бенз не грешу, заправляюсь на одной заправке, хотя ХЗ все может быть.

Вчера ехал из Сургута в Ноябрьск, трасса 360км, на улице мороз был -38. По дороге все было Ок, приехал благополучно. Возле дома заглушил машину и через минуту опять завел но сразу загорелся Чек, я еще пару раз глушил двиг и проехал специально около 2км, изменений в работе двига не заметил. Короче снял аккум, думаю может сотрется ошибка. Но предстоит дорога обратно, а с горящим Чеком ехать в мороз очково. Кто нибудь сталкивался с таким? Диагностику перемычкой у меня нельзя сделать. Из-за чего может гореть чек от мороза? Машиной
Владею 5 лет, никогда такого небыло.

нездоровая штука. если бы на холодную - то бывает, при очень низкотемпературных пусках может загораться чек. но вот так что бы на горячую.

Самодиагностика на QG15 делается безо всяких приборов,на самом деле. Перемыкаешь нужные контакты-и всё. Никаких премудростей.

Ты ошибаешься, есть 'партия' санни на которых самодиагностику не запустить, это давно обсуждалось уже

Самодиагностика на QG15 делается безо всяких приборов,на самом деле. Перемыкаешь нужные контакты-и всё. Никаких премудростей.

>> вне форума" />

Вот здесь много полезной инфы. по самодиагностике листай до "Общие вопросы"
F.A.Q. по Nissan Sunny/Wingroad/Pulsar/Bluebird Sylphy

На сервис заедь 300-500 р отдашь, компом тебе и считают и снимут.
Или бортовик ищи.
Вот у меня ситуация с чеком более не понятная. Во время очередного резкого поворота с ручником, у меня загорелся на минуту чек, перезапуск движка и прочее его не погасило. через минуту, другую чек сам погас. Бортовик ниче по этому поводу не сказал.
Вот это и в правду загадка природы! =:)

Nissan Sunny FB-15 QG-15 МКПП 1999гв

Mazda 626 III GD Hatchback, МКПП, FE DOHC 148hp 1988гв

На сервис заедь 300-500 р отдашь, компом тебе и считают и снимут.
Или бортовик ищи.
Вот у меня ситуация с чеком более не понятная. Во время очередного резкого поворота с ручником, у меня загорелся на минуту чек, перезапуск движка и прочее его не погасило. через минуту, другую чек сам погас. Бортовик ниче по этому поводу не сказал.
Вот это и в правду загадка природы! =:)

Nissan Sunny FB-15 QG-15 МКПП 1999гв

Mazda 626 III GD Hatchback, МКПП, FE DOHC 148hp 1988гв

Все очень просто, резкий поворот, топливо отливает, если не залито больше чем полбака, итог обиднение смеси.

Личный пример, был грех у меня, в баке залито было литров 15-20 бензина в Скайлайн HCR32, захожу на хорошей скорости, в такой хороший поворот. Насос 255 л/ч. На выходе из поворота имею полную потерю мощности. На педаль газа никакой реакции. Но мозг на 32 скайлайне дубовый, естественно ошибок небыло никаких. Если бы стоял комп такой как у Вас, то поимел бы сигнал бедной смеси.

Вот собственно так убивают насосы, палят моторы. К примеру на GTR32, бак другой конфигурации, отливает там топливо меньше.

Ну а если машина боевая, под кольцо, драг, дрифт, ралли. Ставяться специальные противоотливные баки, либо доробатываются штатные.

Сегодня утром был мороз -25, я за два часа до пуска поставил на прогрев (котел 220В), завел Чек не горел, проехал 360км, полет нормальный. Предпологаю что маф глючил или еще что то. Вот так вот братцы.

Все очень просто, резкий поворот, топливо отливает, если не залито больше чем полбака, итог обиднение смеси.

Занятное явление. Смысл ясен, но в целом звучит ново (для меня). =:)

Я уже прям задумался, мож реально абс раз комп промолчал. По памяти вроде чек горел. А если АБСка то это следствие чего бы было?

После установки сигналки с автозапуском загорелась лампа CHECK ENGINE. Ошибка образовалась из за того, что забыли отключить аккум и начали цепляться к форсунке. Комп тут же заметил подвох и записал его.

После установки я проверил, все ли действительно в порядке с авто. После чего проделал следующую процедуру для сброса показаний CHECK ENGINE. Описываю только то, что мне помогло.
----------------------------------------------------------------------------
Процедура для Сброса Check Engine на Nissan Note, которая помогла мне, процедура самодиагностики.

Режим самодиагностики №1 запускается при включении зажигания. При остановленном двигателе проверяется цепь питания лампы ЧЕК. При запуске двигателя лампа гаснет. В случае если лампа горит, необходимо считать коды ошибок, войдя в режим самодиагностики №2.

Как войти в режим самодиагностики №2:

Примечание: 1) все операции выполнять с секундомером
2) В режим самодиагностики войти не удастся, если имеются неисправности в цепи датчика положения акселератора

Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
Включите зажигание и выждите 3 сек.
В течение последующих 5 сек повторите следующую операцию 5 раз: полностью нажать педаль акселератора и полностью ее отпустить.
Выждать 7 секунд, затем полностью нажать педаль акселератора на время приблизительно 10 сек.
Полностью отпустите педаль. Блок управления двигателем вошел в режим самодиагностики №2 (началось считывание кодов самодиагностики).

Если в процессе считывания кодов самодиагностики полностью нажать и удерживать в течение более 10 сек педаль акселератора, то все ошибки из памяти блока управления двигателем будут удалены. отпустите педаль (на авто с борт компом: считывается код 0000 (ошибок нет)). Так как у меня его нет в комплектации, и мне не увидеть, получилось ли, я завел машину, лампа CHECК ENGINE замигала.

Я выключил зажигание и снова завел машину и счастье лампа перестала гореть, ошибки сброшены!

Видео от Vakula969

Многие из нас сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя (Check engine…), появление которого пугает водителей автомобилей. Предлагаем вам 5 самых распространённых причин, по которым на приборной панели загорается чек двигателя.

Появление значка индикации двигателя происходит, как правило, без предупреждения. Причину появления Check engine сразу понять нельзя. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например в таких автомобилях как BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), которая сканирует все системы автомобиля на ошибки и при их наличии выводит на панель информации расшифровку, причины появления чека двигателя не будут расшифрованы.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и устранения причины, по которой появился предупреждающий знак "Чек двигателя". Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации "Check" можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя и в некоторых случаях, возможно, устранить причину самостоятельно без поездки на автосервис, что сэкономит ваши денежные средства.

1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)

Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует, сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные, что может существенно увеличить потребление топлива и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то вы, подключив его к автомобилю, можете легко узнать какой датчик необходимо заменить.

2. Проверьте крышку горловины топливного бака

Многие водители в большинстве случаев, при появлении индикации "чек двигателя", будут думать о серьезных проблемах в двигателе автомобиля, но даже не подумают, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышкой горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя "Check ".

Что необходимо сделать: Если при появлении индикации "Чек" ваш автомобиль при этом не потерял мощность, и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук в двигателе, гул, скрип и т.п.), то первым делом проверьте герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка была не достаточно затянута, то затянув ее до конца, продолжите путь на автомобиле некоторое время, чтобы посмотреть исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления чека двигателя по этой причине регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните, что периодически крышку необходимо менять на новую!

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать выхлоп отработанных газов двигателя более экологически чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, вы заметите это не только при появлении значка двигателя (чек), но и задолго до этого, когда мощность автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа автомобиль, как прежде не будет иметь хороший динамики разгона.

Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль, в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора, это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также не регулярные замены свечей зажигания, при окончании срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, что приводит к перегреву катализатора, который из-за этого может выйти из строя.

Что необходимо сделать: Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель будет работать не правильно, предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя (чек). Также у вас будет очень сильно увеличен расход топлива, и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора очень дорогостоящий ремонт, от ремонта не куда не деться. Хотя и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100 процентный вариант. К сожалению если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов вы не сможете. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните, что не своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!

4. Заменить датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха регулирует, какое количество воздуха необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает расход топлива, увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе, а также снижает мощность двигателя и плавность хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.

Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: Большинство поломок датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует регламент технического обслуживания автомобиля, рекомендованный производителем, датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Что необходимо сделать: Теоретически вы можете долгое время ездить со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы заметите, что чем дольше вы ездите, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные расходы связаны со стоимостью датчика, которая на некоторые модели автомобилей может составлять 11,000-14,000 рублей, если это оригинальный датчик или до 6000 рублей, если аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но в связи с небольшой стоимостью работы по замене датчика вы можете доверить эту работу и мастеру в автосервисе. Помните, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр, соблюдая регламент ТО автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания, происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает отсутствие искры или неправильный интервал подачи искры, что сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечек во время ускорения, в особенности с места вы можете почувствовать небольшие толчки.

Какие причины выхода из строя свечей зажигания: Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска необходимо менять каждые 25,000-30,000 километров. В более новых автомобилях свечи зажигания служат больше 150,000 км. Тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут снижаться за счет различных факторов, связанных с качеством топлива и стилем вождения.
Что необходимо сделать: Если ваши свечки не менялись уже давно, или же вы чувствуете в работе двигателя провалы, связанные с зажиганием, то необходимо сразу не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь экономить на несвоевременной замене свечек зажигания, так как стоимость свечек не очень дорогая, так же как и работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания, вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания достаточно легко. В основном они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам необходим обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также желательно следить за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что уменьшит силу искры. Помните, что регулярная замена свечей, в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а также улучшает работу двигателя!

Всем привет !
Подскажите в чем может быть проблема ?
Машина Nissan Note 2008г.в. мотор HR15.
Поменял сегодня свечи- загорелся чек .
В чем проблема .
Фишки и трубки проверил все на месте.

RENAULT _ KAPTUR _ Style - 1,6 CVT . X-Tronic

** . Не отвлекайте меня за рулем разговорами! . Молитесь молча. ** _._
Коды оригинальных запчастей NISSAN Note ЗДЕСЬ + крепёж и лампы

Если отключал/шевелил ДЗ, то ошибка будет

Дроссель откручивал
Чего теперь делать .

Мне помог этот способ этот способ

Как войти в режим самодиагностики №2:

Если в процессе считывания кодов самодиагностики полностью нажать и удерживать в течение более 10 сек педаль акселератора, то все ошибки из памяти блока управления двигателем будут удалены. отпустите педаль (на авто с борт компом: считывается код 0000 (ошибок нет). Так как у меня его нет в комплектации, и мне не увидеть, получилось ли, я завел машину, лампа CHECК ENGINE замигала.

Я выключил зажигание и снова завел машину и счастье лампа перестала гореть, ошибки сброшены!

ещё бывают лампочки перегорают в стоп сигналах ( ну или ихний предохранитель ) или провода в гофре задней двери .

Читайте также: