При срабатывании абс отключается магнитола

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

ABS всегда срабатывает при торможении на маленькой скорости

Активная безопасность Hyundai Sonata - тормозные диски, колодки, вакуумный усилитель тормозов, ГТЦ, трубки + антиблокировочная система торможения (ABS)

ABS всегда срабатывает при торможении на маленькой скорости

Привет всем,ребят кто подскажет в чем может быть дело?
Вообщем по не понятной мне причине при торможении на малых скоростях срабатывает АБС,то есть качусь медленно,начинаю притормаживать и оно срабатывает и бьет по педали,вотименно при медленном движении,но не всегда такое происходит. в чем может быть проблема?
Думал из за закоксовавшихся венцов на шрусах,почистил их и все равно. а задние ступицы новые стоят.
Ошибок никаких кстате не выскакивает.

Возможно какое-то колесо блокируется рано, из-за закисших направляющих суппорта. Или выработки тормозного диска (барабана), да еще можно найти кучу причин: Например передавленый тормозной шланг, который не дает оттока жидкости из рабочего цилиндра, а при торможении колесо блокируется сразу и намертво. лысая резина, особенности дорожного покрытия в данный момент..да куча всего. Блокировку одного колеса (особенно на скользкой дороге) водитель может и не заметить, зато ABS заметит легко! Тем более что поди ездишь то ещё на шипах, а они по асфальту частенько скользят, я сам иной раз ловлю привет из под капота

Нет вот езжу уже на лете. а вот заметил что правый задний колесный диск больше греется чем левый. надо посмотреть направляющие(закисли наверное),может из за этого?
Тоест ьполучается заднее правое колесо раньше тормозит.

Это вряд ли связано с приклиниванием суппорта, а вот грязь на зубцах кольца АБС или повреждённый датчик - это запросто

stason047 писал(а): Думал из за закоксовавшихся венцов на шрусах,почистил их и все равно. а задние ступицы новые стоят.
Ошибок никаких кстате не выскакивает.

коментарии тут излишни.

всем привет. у меня такая же фигня . едешь на маленькой скорости 5-15км нажимаешь на тормоз срабатывает АВС , едешь с большей скоростью не срабатывает но когда скорость снижается до обозначено опять срабатывает. лампочка гаснет как положено и не загорается. все началось после замены всей подвески.

Вчера начались сюрпризы небольшие.
ездил к электрикам, пока ничего не знают.
Времени сейчас нет, поэтому попозже начну заниматься данной проблемой.
В общем. Вчера с утра началась небольшая просадка в музыке, на мгновение пропадал звук, редко, ничего не отключалось.
Далее, после обеда еду по трассе — начали моргать 2 значка на приборке: ABS совместно с восклицательным знаком в треугольнике. Все время вчера ездил с кондером. Км 300-400 намотал.
Далее через час после этого в течении 30 минут произошло следующее: 1) заглохла машина на ходу.
2) мин через 10 заглохла машина, загорелись все значки на приборке, обнулился компьютер штатный со средним расходом и т.д. (как будто массу отключили).
И начала перезагружаться машнитола (пионер).
3) еще мин через 15 просто загорелись все значки на приборке, обнулился еще раз компьютер, машина не заглохла. Магнитола перезагрузилась.

—-
Upd1: На кочках загораются чаще значки чем на ровной дороге, . В этот момент перезагружается магнитола. Так же она чаще загорается, когда включается что-то дополнительное (свет, кондер).

——-
Upd2: Вот сейчас новый сюрприз появился. Думал аккум сел, все погасло, несколько тусклых значков горит при включении зажигания и все, все остальное не работает, даже стеклоподъемники и плафон в салоне, ровно до того момента, пока я не включил заднюю скорость (1-2 раза вкл/выкл заднюю передачу), зажигание при этом включено. и так 3-4 раза за 10 мин. Завести получилось при включенной задней передаче только, иначе глохнет и все вырубается. Что за?

———
Upd3(10.07.19): пропало питание на машину, не работает ничего.

——
Upd4(11.07.19): на всякий случай проверил напряжение в акб: 12.7 выдает. Минус норм, от клеммы до блока прозванивается. Плюс где-то теряется. не стал прозванивать от клеммы до стартера и далее, времени не хватило. Приеду с командировки, буду заниматься дальше. Чудеса.))

Upd5(27.07.2019): приехал с командировки вчера, сегодня с утра сразу взялся за поиски проблемы. В машине не было напряжения вообще. ни габаритов, ни аварийки, ничего. Сначала снял корпус воздушного фильтра с дмрв, начал прозванивать мультиметром проводку от плюсовой клеммы (без акб) на стартер, на генератор — все норм. Поставил акб, посмотрел напряжение дает ли он на стартер и генератор — все идет. Непонятно. Решил посмотреть провод, который идет на генератор, соединение с генератором на болту. отодвинул с него резинку (защита от воды, видимо) ну и сел в салон читать интернет дальше, ну а в салоне появилось питание. В общем, причина нашлась, ура. Нужно же теперь сделать, по нормальному чтоб было, начали откручивать от генератора эти провода, ну и клемма отпала. Окислился провод там немного, поэтому ниже где он еще был нормальный — припояли новую клемму и закрутили. Сегодня катался — вроде все хорошо, никаких странных действий со стороны машины нету. Из-за непостоянного плохого контакта были все проблемы, описанные выше.

На Аккорде во время езды выключается радио, через секунду опять включается. То же происходит если играет диск.

Думал, что это только глюк "музыкально центра", но потом стал замечаеть, что когда выключается радио в этот момент выключается и приборная панель (стрелка скорости падает на 5-10 км/ч, иногда загораются лампочки АБС и ручника). Машина при этом как ехала так и едет, нормально реагирует на педаль газа.

Заранее благодарен за помощь.

Воин ВСРФ спаси и помилуй

Это одна из самых больших болезней аккорда - он на стока надежен что хозяева совсем ленятся. Им даже в голову не может упасть, что каждые два месяца надо чистить клеммы аккумулятора. Я уже давно говорю - надо ввести закон, о том что первая машина у водителя обязана быть Волга.

drobazko

New member

А я думал, что проводка прогнила или еще что

спасибо за совет

Donn1968

New member

у меня примерно тоже самое. на ходу пропадает питание, но причем тут клеммы акб, если при движении питание осуществляется от генератора?

Воин ВСРФ спаси и помилуй

drobazko

New member

autolow

New member

Smail

New member

А это на всех модэлях, дорест и не дорест, и 2.0 или 2.4, премиум аккустика или нет. Просто когда окислилась не клемма, а сам контакт минусовой клеммы с кузовом, ничего такого не было, я лишь заметил что светодиоды в габаритках на холостую блымает с определенной частотой, замерил сопротивление на массе, заменил вообще весь минус с хорошим контактом на коробку и на кузов, все пропало. 2.0 АТ штатная акустика

autolow

New member

Воин ВСРФ спаси и помилуй

Xtremo

New member

в общем то изначально навернулся стартер. Я разобрал коллектор, отнес стартер в ремонт и его починили, после чего я его установил на место.

Заводилась отлично, правда пару раз сама подгазовывала. - Может что не так собрал?

Далее из гаража отъехал домой, включаю обогрев салона и сначала тухнет мафон, через 5 секунд включается вентилятор и мафон снова загорается.
На приборке загорелся ручник + ABS.
Выключил двиг, снова завожу - но акум сел.
Пробовал второй акум, завелась, померяли на нем напругу, а напруга с генератора на него не поступает.

В сервис понесу генератора завтра, но хотелось бы узнать, что вообще с ним может быть?
Отец разобрал, посмотрел щетки, что то там прозвонил, сказал в норме. Что в нем еще может навернуться?

Клемы и Массу на кузове чистил.

mr.Smith

BEER SEX JDM

Xtremo

New member

Smail

New member

Снятый тяжело проверить, разве что прозвонить витки, и прочее, стартера как правило неубиваемые, в основном щетки, если зальешь водой конечно че нить умрет в нем, в основном мост диодный. Ты когда ставил стартер все разьемы хорошо подсоединил, все на места поставил? проверяй, и не лезь в то что до ремонта стартера нормально работало. Мне после замены коробаса тоже разьем на гену плохо насунули, зарядка не шла, и какие то ошибки загорались, к тому разьему доступ неудобный, плюс он туговат.

Xtremo

New member

Да в том то и дело, что снял я всего 3 разъема из 4х. все на место поставил. Водой залить - возможно. недавно был сильный ливень и пришлось покататься. возможно где то вода попала.

Может где то мог порваться провод на жгутах, при съеме стартера?
как проверить сигнал?

Smail

New member

Может где то мог порваться провод на жгутах, при съеме стартера?
как проверить сигнал?

Генератор стоит на уровне фар, ну может чуть ниже, и вот представь какие лужи тебе черпать надо, или ты без подкрыльников летаешь? На митсубе сколько не заливал стартер (там подкрылок не было вообще с завода, плюс без защиты, и ниче все с ним внорме было, тока щетки поменял.
Если у тебя до замены стартера все с геной и питанием было норма, то и не совал бы туда клюв, а искал в том чем рылся. Кстати подгазовывать сама она могла изза плохо надетого разьема на датчики дросельной заслонки, у самого такое было, на митсубе обламались пазы для железной скобы фиксирующей, и он сполз, стою на перекрестке, а она сама начала, крутить до 4 и назад, и так все время, едешь норма, а стоишь газует)))
Кстати у нас тот разьем что перед геной ево прям плотно до конца надеть надо, у меня зазор был 1 мм и ему уже не хватало, хотя сидел падла четко, даже снять тяжело было. А порвать ты мог тока с дурной силой, там же все жгутами идет, просматривай, можно конечно и прозвонить, но я точно не помню что куда идет, не вникал так как нужды не было, там в принципе все легко и просто, 2 конца на возбуждения обмотки стартера, тоесть при попороте ключа на них должно 12 вольт идти, и 2 конца на заряд акома, помоему напрямую, но лучше уточни у спецов. И кстати проверь предохранители, может ты просто что то коротнул, и какой то перегорел. А вообще к проводке надо относится очень серьезно, это не шуточки, там хоть и 12 вольт, но провода раскаляются так, что обмотка пыхает тока так, как факел, и пимпец.

mr.Smith

BEER SEX JDM

Вот такой вариант должен сработать:
подъехать к сервису, который занимается ремонтом генераторов. Потратить немного времени и денег на диагностику.

Xtremo

New member

подкрылки стоят, это я как вариант сказал.

До съема стартера быстро садился акум, причем 2 разных примерно одинаково садились. Но руки замерять напругу так и не дошли, по этому и возникло подозрение на Генератор.

Отвезу стартер мастерам, пусть посмотрят. Если не поможет, буду что то думать.

Читайте также: