При резком торможении загорается восклицательный знак ваз

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

На ваз 21102 при торможении на панели загорается восклицательный знак. Тормозная жидкость в норме. Может быть сигналом об износе колодок?

чуть долейте тормозухи.принажатии на педаль она немного уходит из бачка,на объем необходимый для вытеснения колодок,при возврате педали возвр обратно в бачек,а вообще это повод посмотреть колодки

Вы абсолютно правильно считаете.Колодки здесь не причем!

однозначно,или кончились колодки или просто замыкает контакт на колодках(который сигнализирует об износе) от попадания снега или грязи,

Не могу сказать точно, сама на ней чуть больше 10000 проехала, бывший владелец колодки прошлой зимой менял.

Не могу сказать точно, сама на ней чуть больше 10000 проехала, бывший владелец колодки прошлой зимой менял.

срочно замена. и прочистить датчики.

Не тратьте зря время,долейте жидкость.Легко проверить,отключив разъем с бачка.Если после этого восклицательный знак перестанет появляться,то вы нашли вашу проблему.Поздравляю.

Особенное внимание к задним барабанам! Может приводить к аварии--у меня было что они не схватывали и прокручивались рукой((. Т.е. переднии в блокировку, а заднии так и крутятся! Еще необходимо делать прокачку тормозов, отсоединять тормозной шланг и опустить его в жидкость(баночка), помошник 3 раза давит на педаль и удерживает, 2-ой ставит шланг обратно, также с правым. заднии колодки можно поменять, барабан.

Мне тоже так кажется) Задние колодки менялись летом, и барабаны кстати тоже) Т.о. из-за задних тормозов не могла пройти, так что там неполадки устранены.
А как часто желательно делать прокачку тормозов, кстати?

Каждый раз как только что-то делаешь с тормозной системой, ремонт-замена, тормозных цилиндров, главного или рабочих, трубопроводов, суппорта, вакуумусилителя, регулятора на задний контур, и при смене колодок лучше сделать. Меня не подводило.

Тормоза прокачивают по мере необходимости.Например,если педаль стала "мягкая" или при замене тормозных шлангов.Я много лет работаю в автосервисе и вообще не люблю давать советы потому, что надо внимательно продиагностировать автомобиль сначала и только потом можно принимать решение.В Вашем случае я просто не удержался потому, что советы были уж очень далекие от истины.
Не надо слушать бредятину,поезжайте на СТО.
Справедливости надо отметить, что первый совет был очень близок к истине.Доливка тормозухи решит проблему с индикатором потому, что при торможении машина наклоняется вперед и поплавок в бачке качается, что приводит к срабатыванию геркона.Геркон -это магнитоуправляемый контакт.
Успехов.

Тормоза прокачивают по мере необходимости.Например,если педаль стала "мягкая" или при замене тормозных шлангов.Я много лет работаю в автосервисе и вообще не люблю давать советы потому, что надо внимательно продиагностировать автомобиль сначала и только потом можно принимать решение.В Вашем случае я просто не удержался потому, что советы были уж очень далекие от истины.Не надо слушать бредятину,поезжайте на СТО.Справедливости надо отметить, что первый совет был очень близок к истине.Доливка тормозухи решит проблему с индикатором потому, что при торможении машина наклоняется вперед и поплавок в бачке качается, что приводит к срабатыванию геркона.Геркон -это магнитоуправляемый контакт.Успехов.

ВАЗ 2114 2008 ПРИ РЕЗКОМ ТОРМОЖЕНИИ(ПЕДАЛЬ В ПОЛ) СТАЛ ЗАГАРАТСЯ НА ПАНЕЛИ ВОСКЛИЦАТЕЛЬНЫЙ ЗНАК ТОРМАЗУХА ВСЯ НА МЕСТЕ НЕ УХОДИТ НЕ КУДА ПЕДАЛЬ НЕ ПРОВАЛИВАЕТСЯ ДАТЧИК НА ВСКИДКУ ВРОДЕ ИСПРАВЕН ПРИ НАЖАТИИ НА КЛАПАН ЗАГОРАЕТСЯ ПРИ ПЛАВНОМ ТОРМОЖЕНИИ ВСЕ В НОРМЕ РАНЬШЕ НЕ СТАЛКИВАЛСЯ ПОСОВЕТУИТЕ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

Отключи провода от датчика уровня тормозной жидкости и резко тормозни.Если лампа не будет зажигаться,значит дело в датчике или действительно уровень недостаточен.

У самого было такое же, правда на служебной 2114. Это действительно означает низкий уровень тормозной жидкости. Но ещё и это сигнал о том, что истёрты тормозные колодки или (и) тормозные диски! Даже если уровень тормозухи в норме- при торможении в пол "длина хода" тормозных суппортов при изношенных колодках и дисках попросту выше, чем если бы и то и другое было "нормальной изношенности". Я об таком "эффекте" знал и сразу посмотрел износ дисков и колодок- так колодки были очень сильно изношены. Тормозную жидкость взял у коллеги и немного долил- но мало что поменялось. А вот когда на плановом ТО-15000 поменял колодки (в сервисе все мастера сбежались посмотреть, как можно осенью-зимой за 15000 км дубовые Егорьевские колодки стереть в ноль, при этом диски абсолютно не изношены, только "заполировались")- тогда и лампочка перстала гореть.
Так что сначала стОит посмотреть состояние тормозных колодок и дисков- может в этом причина "большого хода" суппортов и низкого уровня тормозной жидкости?

P.S. Сам же на 2114 ставил разные колодки, но они не выдерживали моей манеры торможения и ходили не более 10000-15000 км. Но когда поставил ATE (на новые "родные" ВАЗовские диски- они, кстати, очень неплохие)- эти и после 30000 км не были изношены "в ноль", как впрочем и диски были "не пропилены"- но сколько прошли, не знаю, ибо машину сдал при 75000 км. И тормозили АТЕ лучше, чем какие-либо другие- как будто были созданы под мою манеру торможения. Только стОили вдвое дороже других- а поскольку машина была служебная, приходилось ругаться с транспортным отделом из-за цены (видите-ли, в бюджет не укладывается!). А то, что они ходят как минимум вдвое дольше и экономится стоимость замены- им не дано понять.

+. У брата была такая фигня, правда мы с ним не менял колодки, поменяли все тормозные шланги и все прошло, проездил он 2,5 месяца, а потом поменял и диски и колодки и барабаны в общем всю тормозную систему новую поставили.

Именно так! я по своей так и определяю - как только начинает иногда мигать лампочка низкого уровня тормозухи - значит, она вся ушла в тормозные цилиндры, пора колодки менять.

ещё как показывает. при износе колодок, количество тормозной жидкости уменьшается и начинает моргать лампа при торможении.

Рашит прав! Я на своей так и делаю - начала периодически включаться лампа низкого уровня тормозухи - меняю колодки. Жидкость поднимается до максимального уровня. Доливать нельзя - иначе при замене колодок она выльется через край. Кстати, контроль по лампочке - достаточно точный, свист специальных пластин "износа колодок" не всегда услышишь.

Этот знак показывает недостаточный уровень тормозной жидкости. А вот причина недостаточного уровня при торможении может быть разная- это как действительно низкий уровень жидкости вследствие естественного "выкипания", так и от износа колодок (больше износ- больше ход тормозных цилиндров, как и больший объём "ухода" тормозной жидкости). Также бывает, что от старости "раздуваются" тормозные шланги- и объём "ухода" тормозной жидкости тоже сильнее уходит от нормального уровня.
Когда у самого была служебная 2114, там тоже после 14000 км при торможениях стала загораться эта же лампочка- на плановом ТО-15000 км заменили колодки, ибо они стёрлись "в ноль" (при этом тормозные диски как новые, только отполировались- на эту картину сбежались все мастера посмотреть). После замены ничего не загоралось- но аккурат к 30000 км опять стал загораться "знак вопроса", опять колодки "в ноль", но уже и диски стали не очень.

Это знак у меня загорается когда нажимаю на газ когда обороты там 4-5 тысч. Да и АБС тормаживает сначала правый калесо !(

ВАЗ 2114 имеет в оснащении современные силовые агрегаты, а двигатель автомобиля можно назвать достаточно надёжным. Несмотря на это, избежать поломок удаётся далеко не всегда. Если горит восклицательный знак на панели ВАЗ 2114, то это свидетельствует о наличии определённой проблемы с автомобилем.

Причин для этого много, поэтому следует разобраться со всеми потенциальными проблемами, которые могут возникнуть на этом авто. Самый большой интерес вызывает причина возникновения восклицательного знака (восклицательный знак на панели приборов ваз 2114), однако обо всём по порядку.

Возможная причина неисправности

Для начала следует проверить сам датчик, который фиксируется неисправность. Возможно, что проблема заключается именно в нём, а не в недостатке тормозной жидкости. Этот небольшой прибор находится в бачке. Он похож на обычный поплавок, поэтому отыскать его не составит большого труда. Он работает по принципу взаимодействия с тормозной жидкостью.

Если вы хотите проверить то, насколько правильно он работает, то его необходимо достать прямо из бачка. Проделывать эту процедуру стоит только в тот момент, когда двигатель включён. После того, как датчик будет извлечён из корпуса бачка, следует поместить его обратно, но в ином положении.

Если же после этой процедуры индикация на приборной панели никак не изменится, и вы не заметите никакой реакции, то это означает, что датчик нуждается в срочной замене. Это отлично, ведь замена датчика стоит сравнительно немного, однако подобным способом вы раз и навсегда решите проблему с восклицательным знаком на панели приборов.

Горит восклицательный знак на панели ВАЗ 2114: внешний признаки проблемы

Ключевыми симптомами, которые свидетельствуют о наличии подобной проблемы, можно назвать:

Внезапное повышение расхода топлива.
Другая причина заключается в пропусках зажигания.
Двигатель автомобиля работает слишком нестабильно. Нестабильность может выражаться в чём угодно. К примеру, это могут быть посторонние звуки или пониженная мощность силового агрегата. Всё это свидетельствует о наличии каких-то серьёзных проблем, требующих немедленного решения.
Очевидный симптом, который смогут заметить практически все водители, заключается в более медленном разгоне даже при полном нажатии на газ. Если это происходит постоянно, то следует как можно скорее приступить к ремонту.

Основные элементы панели ВАЗ 2114

Для как можно лучшего понимания принципа работы ВАЗ 2114 следует разобраться с панелью приборов. Она является ключевым источником информации об автомобиле. Благодаря ей автолюбитель сможет получить любую информацию о функционировании всех узлов машины и её техническом состоянии. На панели приборов также отражается работа датчиков и всех прочих элементов.

Расположение

Приборная панель ВАЗ 2114 располагается таким образом, чтобы водитель смог увидеть все значки, а также лампочки. Для как можно более эффективного использования панели следует изучить её, а также расположение всех индикаторов и кнопок.

Ключевые элементы на приборной панели это:

Спидометр. Он позволяет узнать о текущей скорости. Датчик, который фиксирует скорость, располагается прямо в коробке передач. Погрешность спидометра — 5 км/ч.
Тахометр. Главная функция этого прибора — передача показаний числа оборотов в режиме реального времени. Тахометр получает информацию от бортового компьютера.
Указатель температуры ОЖ. ОЖ — это охлаждающая жидкость. Если температура станет слишком высокой, то необходимо прекратить движение, а после этого отключить двигатель. Ему необходимо остыть, иначе силовому агрегату потребуется дорогостоящий ремонт.
Табло с информацией об уровне топлива, залитом в бензобак. Если водитель видит цифру 0, то это означает, что бак пуст. Если же 1, то значит, что бак залит топливом до предела.

В самой верхней части располагается символ бензоколонки. Предназначение данного значка — предупредить водителя о том, что бак заполнен. Если же в нижнем углу (справа) загорелся оранжевый значок, то в баке находится менее 6 литров топлива.

Буква P — выключен ручной тормоз.

Восклицательный знак ВАЗ 2114 означает недостаток тормозной жидкости.

Что делать, если горит восклицательный знак на панели ВАЗ 2114

Если же при торможении загорелся восклицательный знак, то это значит, что уровень тормозной жидкости упал ниже допустимого минимума. Для того, чтобы решить проблему, следует провести ее долив. Поэтому, если горит восклицательный знак на панели ваз 2114, паниковать не стоит. Решить проблему можно небольшим количеством тормозной жидкости, подлитой в расширительный бачок.

Обычно протечка может возникнуть в районе расположения заднего бампера. Всё дело в том, что эта область очень быстро нагревается. Излишний перегрев часто становится причиной возникновения проблем, которые связаны с недостатком тормозной жидкости. Для того, чтобы заметить протечку, нужно максимально внимательно осмотреть место повреждения.

Протечка чаще всего возникает на цилиндрах, поэтому найти её невооружённым взглядом действительно сложно. Для более эффективного поиска следует вооружиться лупой.

Если же протечка произошла в районе, где располагается суппорт, то положение становится намного проще, ведь найти протечку можно прямо на суппорте. В случае, если протечка произошла на заднем цилиндре, то её следы будут заметны на барабане. Более того, жидкость с барабана может литься струёй или просто капать.

Традиционное время возникновения проблем с перечисленными элементами — это холодная пора года. В России с декабря по февраль часто наблюдаются схожие проблемы на моделях других производителей, поэтому ничего страшного в этом нет. Устранить неполадку можно своими силами.

Стаж работы автослесарем 12 лет. Прошел множество курсов повышения квалификации и имеет допуски к выполнению самых кропотливых работ по ремонту автомобиля разных марок. Последние несколько лет занимается только ремонтом и тюнингом отечественных автомобилей

Читайте также: