При переключении передач щелчки фольксваген поло

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

стук при переключении мкпп

Доброе время!Заметил неприятный момент,при ускорении с 1-ой на 2-ую,звук проявляется,представление такое,что зазор в шестернях кпп больше нормы .При вывешенном колесе на 3 передаче,повращал колесо влево вправо,не знаю насколько он должен быть в норме,но результаты не понравились.Вообще в каких пределах должно быть вращение влево -вправо при вывешенном колесе на 3 передаче?На стоячей,попробовал повращать привода,думал ощутить зазор в шлицах или в шрусах,все как приваренное.На что обратить внимание,может не туда рою?Сэнкс.

Привет! Тоже мучает такой вопрос! Даже на земле на любой передаче катаеш руками и клац,назад-клац и между этими клац клац мне тоже не нравится свободный ход. Бывает ползеш на 1 и тоже клац-клац,клац-клац,задолбало уже! Сервисмены (м****и, извеняюсь НАБОЛЕЛО) сказали, что много шприцовали и отжигали, вот и клац-клац теперь.Езди это у всех так это нормально! Вообще потерял я веру сервисы по нашему региону!А клац клац у меня в самой коробке,редукторе.

Фиг его знает что у вас там клацает.
Но самым распространенным "клацальщиком" является двухмассовый маховик. Лечится путем его замены.
На втором месте по клацанью - внутренние гранаты.
А так то и ответить то нечего больше.

VW Passat B5, 1998, 1,6 AHL, МКПП. WVWZZZ3BZXE245448 - Продал. Пеший теперь.
В прошлом я Вам известен как White61. К.к. № 00148 В клубе с 2005 г.

Можно согласится,что на подходе и при переключении с 1 на 2 издает звук,но проблем по переключению передач и вибрации отсутствуют!

Зазора как писал выше не ощутил,может не так проверял. Исключил подвеску,проверял на стенде,по стуку тоже имеет свойство стучать при переключениях.Еще подушки мотора и кпп,но это мало вероятно,не заметил порванных деталей.Но у меня конечно клацов, как у автора выше при таких, как у него ситуациях нет!

У меня были щелчки. Заменил маховик, громкие щелчки пропали, пропало дерганье авто при сбросе газа.
Но теперь услышал щелчки так сказать легкие. При замене пыльников на гранатах была приговорена правая внутренняя, она щелкает.
Добиться такого же щелчка поворачивая руками колеса не получилось.
Еще не мешало бы проверить все подушки, как двигателя так и коробки. Иногда они постукивают.
Механик сказал, что лезть в коробку нет смысла. ВАГовская механическая КП очень надежна.

Да. совсем забыл, еще кулиса умеет клацать.
Я на нее уже просто забил и не обращаю внимание.
В машине столько всего может клацать, стучать, хрюкать, пукать и т.д. и т.п., ну мало кто скажет так вот по описанию что это клацает.

ИМХО все начинается с маховика.
А клацанье кулисы можешь проверить на яме, снизу дергаешь за шток переключения передач и вуаля, либо клацанье есть (шток легко так при этом бегает))) ) либо его нет.

а фигли ей дергаться самой то, значит что то ее дергает,
а дергает ее скорее всего коробка на уже умирающих подушках
а может коробку в свое время дергает почивший с демфированием маховик.

а там подтянутся и гидроопоры двигателя, коробка и бвижок намертво прикручены

Какие нафиг у него подушки?)))
мертвый маховик (т.е присутствуют большие по амплитуде и при этом легкие по усилию воздействия, а следовательно легко ощутимые и резкие колебания одной массы относительно другой в следствии умерших пружин, которые гасят эти колебания) + возможно внутренние гранаты = большие отклонения при вывешивании колеса и попытоке его кручении на скорости. А поскольку при движении и работе двигателя усилие рук превышется в разы и по силе и по резкости, то и клацает все что может клацать.
Когда маховик исправен, то нет этих дерганий не на 1-ой не на 2-й не на 3-й и т.д. Т.е. маховик справляется со своей задачей, в том числе предотвращает и такие колебания.

В инете много информации по принципу устройства и работы таких маховиков.

Суть сей записи такова, что при переключении именно только с 1 передачи на вторую в моторном отсеке в районе педального узла происходят кратковременные щелчки с последующим щелчком как-будто стук по педали газа (ЗВУК ПОХОЖ НА ЗВУК РАБОТЫ ABS), но данное явление происходит только когда машина немного постоит (мин.10-15), т.е. если постоянно останавливаться и страгиваться, то такого явления наблюдаться не будет. Я с данной проблемой уже 3 раза ездил к ОД!
Первый раз я продемонстрировал мастеру приемщику этот звук, на что он мне ответил что это камни из под колес летят и типа не бери в голову, езжай спокойно домой и т.д.
Во второй заезд к ОД, мастеру приемщику я все таки доказал что это не камни из под колес, он прекрасно весь треск услышал, потом говорит что типа сейчас ещё одному надо продемонстрировать. Ну второму тоже продемонстрировал, а потом говорит что ещё третий (какой-то самый главный у них там) должен это услышать, но его в данный момент нет, типа подожди его, он приедет через 2,5 часа. У меня времени не было столько ждать и я сказал что приеду в другой раз.
И вот наконец недавно я третий раз я приехал к ОД! Ну и снова начал демонстрировать мастеру приемщику свою проблему. А тут как раз снега выпало много и машина начинает пробуксовывать на снегу и происходит похожий треск. Мастер говорит что это типа так ESP работает. Я ему говорю что это не только когда колёса пробуксовывают происходит, но и на сухом асфальте при переключении, а он опять на своём типа это так система ESP работает. Я потом специально отключаю ESP а при страгивании все равно трещит и в педаль отдается треск этот, на что мне мастер начинает уверять что даже отключеннаяй система ESP в экстренных режимах сама автоматически подключается. Потом говорю ему типа давай на другом поло прокатимся и я уверен что такого треска не будет, но поло с ESP у них не оказалось в наличии и начали тогда на джетте проверять, но там ESP вообще не слышно как работает, потом на пассате — и тоже тишина, потом на тигуане — и опять же тишина. Короче опять начал меня убеждать что это всё ESP трещит и что это нормальная работа её. В итоге уехал я от ОД опять ни с чем! У меня 2 вопросf к половодам у кого есть система ESP: 1. Как можно отключить эту систему ESP (не кнопкой на панели, а там может предохранитель какой вынуть или ещё как) что наверняка, чтоб ОД мне уже не говорил что она автоматически может подключиться? 2. У кого как работает эта система, действительно так громко она работает и нет ли тоже щелчков при переключении передач?

Volkswagen Polo Sedan 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 8

с 4 на пятую у моего бати щелчок

А у меня в районе педального узла, иногда этот щелчок даже в педаль слегка отдает

Такая же ерунде бывает, слышно в районе бардачка. То есть, то нету…

К дилеру езди 3 раза с этой проблемой, то говорят что это типа камни по подкрылке бьют то вообще ничё не слышат

У меня такое когда с 1 на 2 переключаюсь, но только когда машина постоит минут 10

Я вот удивляюсь! Продают машину с дефектами то подушка двигателя не прочная то еще что! Неужели нельзя было устранить это все на заводе?

Сразу скажу, что не хочу тебя обидеть, но если бы у тебя было инженерное образование, то ты бы понял, что ВСЕ предусмотреть нельзя, к тому же если машина дешевая и экономят на всем…

Недавно четвёртый раз ездил с данной проблемой к дилеру. Записали видео файл с этим звуком и отправили в калугу на завод. Ответ пришёл буквально спустя 20 мин — это происходит самотестирование АБС

Движение прямолинейное при торможении и при газовании сильные щелчки (как будто что то цепляет за вал\колесо) при поворотах тоже
Летом делал правое колесо, причина наружний шрус одевается на вал, чтобы кольцо стопорное стояло внатяг ставится пластиковая втулка. ширина (глубина) новой втулки 15мм, у меня она сносилась до 5мм, соответственно вал уходил глубже в шрус и ЕЕЕЕ кольцо щелкало по внутренностям шруса.
Поза вчера появилась та же хрень и на левом колесе. Целенаправлено поменял втулку, шрус сел мертво на вал и теперь ничего не щелкает. ОК.
У кого АКП 096 подходят пыльники шрусов от ВАЗ 08 по 15р, ну и все хомуты по 8р.
Да ради прикола примерял шрус от ваз08 он имеет одинаковые размеры с моим, в ступицу колеса становиться идеально, а вот на вал не садиться, у VW мелкие шлицы, а у ВАЗ крупные блин

Мастер советчик

ten70

Оракул

Да
Вал приводной (полуось) при сношенной втулке входит и выходит в внешний (колесный) шрус.
Такого быть не должно.

Pumba999

Завсегдатай

У меня щелчки при сбрасывании газа
т.е. едешь в натяг все нормально, сбрасываешь обороты раздаются щелчки. Смотреть в том же направлении?

golopupenko

Завсегдатай

golopupenko

Завсегдатай

И еще вопрос: когда машина стоит немного под уклон задом (т.е. если снять с ручника будет задом катиться назад ) то при нажатии на тормоз справа слышен удар/щелчек и машина дергается немного вперед. Обычно если немного постоит. В процессе езды при такой ситуации удара нету чего это может быть ? колодки-диск-сайлент? при обычном торможении при движении вперед никаких ударов нету.

corvet

интересующийся

Ну вот у меня такой байда был: год назад перебрал подвеску, а недавно повело левый тормозной диск (тормозил долго перед лужей), да итак они старые совсем были - поменял (Лемфёрдер), 2 недели отъездил. вдруг появилось сильное биение руля (по ощущениям слева) при торможении, руль руль за несколько дней першёл в положение "немного вправо", хотя еду ровно.. при переезде через кочки/рельсы (если ещё и колёса вправо выверну) стук по всей подвеске. Вобщем, думаю: пилять, ненадолго же подвески хватило(тыщ 40 прошел), опоры кончились, тормозной диск новый повело (думал Лемфёрдер такой сRаный ).. Собрался опоры от В4 заказывать, диски торм. новые, но решил сначала на диагностику заехать. Оказалось: ОДНА СRАНАЯ ШАРОВАЯ умерла (слева,а правая как новая) - из-за неё и были вибрации при торможении, и стуки при проезде кочек/рельс, и руль криво встал. Поменяли - всё как новое стало . С дисками всё ништяк и опоры ни звука не издают, и едет ровнёхонько. О КАК B) . (Я её в руках покрутил: люфт по вертикали милиметров 5 был! не припомню чтоб в жестокие ямы попадал, брал обе одинаковые, одна как новая, с другой мог разбиться на трассе )

Азамат Цороев запись закреплена

Даниил, к кому тока не ездил, никол без разбора не может сказать, я хз уже

Даниил, тоже такая проблема,происходит не всегда,слышно только при переключении с 3 на 4,секунжный звук,не разобрался в чем проблема?

Даниил, у вас как проявляеться этот звук, у меня только после первого разгона когда заведу машину, потом исчезает

Даниил, на 40 км в час примерно?звук похожий на срабатывания абс,решил выдернуть предохранитель абс,звук этот пропал,вставил обратно появился,дело получается не в коробке,а с системой абс ?

Максим, на 40 км в час примерно?звук похожий на срабатывания абс,решил выдернуть предохранитель абс,звук этот пропал,вставил обратно появился,дело получается не в коробке,а с системой абс ?

Алессандра Щипакова

Кто нибудь разобрался что это за явление?

такая же ерунда, примерно 2 недели назад появилась. При чём это происходит 1 раз после старта машины и начала поездки. В течении всего пути или пока машина работает - звук не повторяется. Если машину заглушить, она постоит, то снова появляется этот звук. Да похоже на срабатывание ABS . ХЗ что.

Андрей, точь в точь как и у меня, был уже у 4 мастера никто не может сказать что это

Я тоже думал что это при переключении с 3 на 4 передачу однократно когда в первый раз разгоняется после пуска двигателя. А потом заметил такую особенность, что если переключать передачи вручную и не переключать дальше 3 передачи, то стук тоже происходит точно такой же, но на 3 передаче. И скорость всегда примерно 45 км в час. Скорее всего это не связано с переключением АКПП. Проверьте у кого так же?

Читайте также: