При отпускании педали газа машина ускоряется
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Последнее время стал замечать, что при отпускании педали газа на скорости переключения передач (во всяком случае мне так кажеться) происходит торможение двигателем, а именно: при скорости 65 км/ч происходит переход на 4 передачу, если отпустить педаль газа, такое ощущение, что АКПП переключает в 3 передачу и происходит торможение двигателем. У кого-нибудь есть подобные симптомы? И как можно продиагностировать АКПП (имеется ввиду на сервисе)?
Включается блокировка гидротрансформатора (т.е. двигатель становится напрямую связан с коробкой), за счет этого и происходит торможение двигателем. Если педаль не отпускать до конца то такого не будет.
----
Автору: да врятли у тебя включается 3я. при 64 км\ч 3я будет 2000 об\мин крутить. От 1400 очень отличается по звуку. Четвёртая включается 54 км\ч где то. это если ну почти не давить на газ. Если убрать ногу с газа - ощущается торможение двигателем, если нажать хоть чуть чуть, то будешь катиться.
Включается блокировка гидротрансформатора (т.е. двигатель становится напрямую связан с коробкой), за счет этого и происходит торможение двигателем. Если педаль не отпускать до конца то такого не будет.
Я у себя тоже иной раз замечаю нездоровую фигню: спускаешься с горки или по прямой едешь и чувствуешь, как машинка притормаживает.. думал, мож колодки не полностью отжимаются, но ведь не всегда она притормажимает.. грешил (и пока грешу) на АКПП, но скорость ведь не пониженная брублина. к примеру, 3-ая скорость, горка и 40 км, а машина тормозит. последний раз обратил на это внимание после замены масла в двигле..
Я как пересел с Тойоты на Sylphy тоже сразу заметил, что при отпускании педали газа машина как-бы притормаживает. На Тойоте она просто катилась как-будто на нейтрали. Я думаю это просто особенность АКПП и не более.
где то читал, что если отпустить газ (при езде с горки) и нажать слегка тормоз, то включится например 3
где то читал, что если отпустить газ (при езде с горки) и нажать слегка тормоз, то включится например 3
Последнее время стал замечать, что при отпускании педали газа на скорости переключения передач (во всяком случае мне так кажеться) происходит торможение двигателем, а именно: при скорости 65 км/ч происходит переход на 4 передачу, если отпустить педаль газа, такое ощущение, что АКПП переключает в 3 передачу и происходит торможение двигателем. У кого-нибудь есть подобные симптомы? И как можно продиагностировать АКПП (имеется ввиду на сервисе)?
Если при 65 км отпустить газ, то через какое-то короткое время (если это не спуск с горки) скорость снизиться и врубиться 3-тья и начнется торможение двиглой.
Во всяком случаи, когда я разгоняюсь каждый день (дорога на работу) после переезда и тут же за ним поворот, я после небольшого разгона отпускаю газ, а АКПП автоматом врубает скорость. Я к тому, что переключения не зависят от положения селектора, а только от скорости авто. Значит, и при снижении скорости точно так же.
Если при 65 км отпустить газ, то через какое-то короткое время (если это не спуск с горки) скорость снизиться и врубиться 3-тья и начнется торможение двиглой.
Во всяком случаи, когда я разгоняюсь каждый день (дорога на работу) после переезда и тут же за ним поворот, я после небольшого разгона отпускаю газ, а АКПП автоматом врубает скорость. Я к тому, что переключения не зависят от положения селектора, а только от скорости авто. Значит, и при снижении скорости точно так же.
Общее резюме: Норма
Я к тому, что переключения не зависят от положения селектора, а только от скорости авто. Значит, и при снижении скорости точно так же.
Общее резюме: Норма
А я так понимаю, что переключение зависит от скорости при торможении , а при разгоне от числа оборотов движки.
У меня та тойоте в спорт режиме при разгоне АКПП переключалась на 3-ю при 85-90, т.е. на 6000 об., а в обычном режиме переключение шло на 2500 об. А вот при торможении, АКПП переключалась, не зависимо от выбранного режима.
Рывок при отпускании педали газа
Всем доброго времени суток, в общем проблема в след., когда резко отпускаю педаль газа, происходит ощутимый рывок, если педаль отпскаю плавно то такого эффекта нету, куда посмотреть кто подскажет, это коробка или что?
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
Ошибок нету, есть подозрения на какой-то клапан(но я совсем не помню где про него читал и как он называется), который отвечает за сброс давления при резком закрытии ДЗ, кто подскажет может быть его посмотреть? Но я не помню что это за клапан и как его проверить, случаем это не "грибок"?
есть подозрения на какой-то клапан(но я совсем не помню где про него читал и как он называется), который отвечает за сброс давления при резком закрытии ДЗ, кто подскажет может быть его посмотреть? Но я не помню что это за клапан и как его проверить, случаем это не "грибок"?
"Грибок" - он же редукционный клапан его назначиение "стравливать" масло в картер при избыточном давлении оного.
Байпасный клапан возвращает обратно во впуск стравленный воздух посчитанный расодомером
VW Passat B5+ 2002 AWT АКПП 193 HP ПРОДАН
MB CLK 240 2003 Tiptronic ПРОДАН
VW Passat B5+ 2003 AWT МКПП 150HP
У самого подобные рывки есть. Завтра собираюсь поменять масло как раз. По итогам отпишусь.
Взял масло аналог MOBIL в автодетальках. Продавец сказал что по характеристикам оно лучше оригинала.
сперва прочитай топики, чем оканчивается простая замена масла, на форуме их полно, если прочитаешь поймешь о чем речь .
погуглил - половина советуют делать половина отговаривают
при всем этом FAQ прямо советует менять
странно как то - либо крестик надо снять либо трусы одеть
ну да, на свой страх и риск, либо повезет (и лучше с промывкой плиты все же, отчеты есть), либо нет
как ДМРВ проверить найдешь . хотя я тоже склонен думать, что проблема к коробке подбирается
а куда рывок? Как себя ведут обороты при отпускании газа? Если на 100 км/ч при отпускании газа обороты резко проседают, то причина - гидротрансформатор.
В общем отпишусь подробнее, во-первых коробас масло менял, плиту мыли, при этом заменили часть плиты(было двойное переключение задней, вылечили, из-за этого и менял масло), ошибок нету. Во-вторых этот шланчик маленький от впускного коллектора в калпан(не знаю как он называется этот клапан) у меня очень слабо крепится, спокойно снимается пальцами, его на хомуты посадить надо?
Да и еще только что обнаружил что есть в коробасе двойное переключение со 2-ой передачи на 3-ю.
А рывок при отпускании происходит если разгоняешься и резко отпускаешь, если же разгоняться плавно без сильного нажимания педали газа, то при отпускании рывка нет.
Сразу отсекаю ГТ, он в норме, да и на коробас я особо не грешу.
Вот хоть убей но где то про какой-то клапан читал, что он и создает такие проблемы, но какой наотрез не помню, там было написано что при резком закрытии ДЗ он сбрасывает давление, при его не исправности может быть рывок при резком отпускании педали газа, кто подскажет что это за клапан, начну с него, а потом уж будем дальшеразбираться.
Здравствуйте!
После прохождения ТО (может быть просто совпадение) у авто отмечается очень неприятный эффект: при нажатии на газ более половины хода (вплоть до пола) нет адекватного ускорения. То есть машина разгоняется вяло, не энергично. Но когда отпускаешь педаль газа в определённом её положении (примерно до положения 10 % от начала хода - то есть педаль практически отпущена) происходит полная отдача мотора. Этот баг уже начал раздражать: выходишь на обгон - давишь в пол, а машина еле еле ускоряется, а там уже и встречная. Приходится на обратном ходе педали газа ловить единственное положение, когда начнётся ускорение .
Причём этот эффект возникает только на горячий мотор.
Подскажите пожалуйста, что может быть причиной?
P.S. Дроссельную заслонку чистил, свечи поменял, катушки зажигания с заведомо исправной машины ставил - ничего не помогло. На диагностике был - неисправностей не нашли, но предложили поменять прошивку, что и было сделано. Новая прошивка тоже не помогла.
26 авг уста 2009
Эта хрень связана еще с долговременной памятью. Фокус обманывает сам себя, учитывая кучу лишних параметров.
Из TSB 58/2008, который мне прислал один приемщик.
Основной причиной может быть сбой адаптации к типу топлива. При выполнении программы адаптации типа топлива в модуле управления силовым агрегатом (PCM) не сохраняются никакие диагностические коды неисправности (DTC).
Определение типа топлива выполняется на основе сведений о типе и уровне топлива, сохраненных перед дозаправкой. PCM сравнивает предыдущий уровень топлива с новым уровнем топлива и рассчитывает количество добавленного типа. На основании этой информации PCM заранее вычисляет, какие новые типы топлива могут образоваться при заправке бензина. Благодаря этому предварительному расчету PCM может быстрее регулировать опережение впрыска топлива и опережение зажигания.
Во избежание затрудненного пуска двигателя при его низкой температуре или низкой наружной температуре следует установить на PCM пересмотренную калибровку.
Алгоритм адаптации работает не только при дозаправке другим типом топлива, но и при любом несоответствии реальных параметров ожидаемым значениям, в том числе при загрязнении дросселя, и при другой манере езды. Не секрет, что в тех семьях, где жена и муж управляют поочередно Фокусом, муж всегда матерится, так как после жены есму приходится "раскочегаривать" авто.
Кстати отсутствие ошибок не является основанием к оплате диагностики, исходя из этого TSB.
27 авг уста 2009
LexeyO
Вроде все логично, но все равно непонятно - карбюратор мне разбирали и промывали регулярно, пару раз менял карбюраторы на новые, бензонасосы бывало летели, менял. Но от всех этих манипуляций эффект никак не зависел. это о 9-ке.
Что касается феди, то тоже не очень понятно - свечи новые фирменные (старые на ТО можно было даже не менять), лью только 95 Ultimate и 95 Экто, дроссель в июне на ТО проверяли, чистый, признаков издыхания бензонасоса нет, дабл-стартов нет, плавающих оборотов нет, заводится с полпинка в любую погоду и в любое время года, никаких неисправностей комп никогда не выдавал. а эффект подхвата при небольшом отпускании педали газа есть. У меня есть одно простое подозрение, связано с автоматом - при достаточно интенсивном разгоне на скоростях около 70-60 км/ч при небольшом отпускании педали газа происходит блокировка гидротрансформатора, момент после этого передается напрямую, а не через масло, отсюда и подхват. Правда, это соображение не подходит к механике.
qwarta
Совершенно точно причина не в автомате! У меня механика, и подхват очень сильный при отпускании педали к уровню нажатия примерно 10 %. Причём влияет и скорость отпускания педали и уровень нажатия, в который педаль надо установить. Если отпускать медленно, то никакого подхвата не будет.
ИМХО исходя из постов выше наиболее вероятны 2 причины: клапан ЕГР не штатно работает или неполадки в цепи акселератора (как, например, перетирающиеся провода или изнашивающийся разъем педали газа).
27 авг уста 2009
Ниссан Теанович
Продвинутый Теановод
Просто газ ты сбрасываешь чуть-чуть а мозги варика понимают что разгоняться надо и меняют передаточное число. Тоже замечал такое на 2Теане.
Реклама партнёров
allert
Продвинутый Теановод
Jexelus
Я вот тоже не могу для начала локализовать проблему - это двиг или вариатор?
Вариатор что может делать - если сильно нажимаешь на газ, он (по аналогии с АКПП) скидывает на пониженную, а когда отпускаешь, то обратно на повышенную. Вроде как в этот момент если передаточное начало снижаться, а "газ еще газует", то возможен разгон.
С другой стороны у меня был Гольф 3 давно, моновпрысквый на механике. И там было, что если передавить газ, то ухудшается разгон, а чуть вернешь - улучшается. Но там не было так выражено.
А тут до смешного доходит. Хочу по левому ряду обогнать машину и встроиться перед ней. Жму газ, тому обидно он тоже жмет, идем вровень. Через несколько секунд этого спектакля я забиваю, отпускаю газ, думаю пофиг, вклинюсь после него.
Отпускаю, и тут такой сильный набор, что я его мгновенно опережаю. Такое не раз было уже.
allert
Продвинутый Теановод
Ну.. дурацкий совет такой - взять у кого-нибудь любой приборчик, который умеет видеть вариатор (ЕЛМ-327 хотя бы и записать как ведет себя вариатор в плане переключения скоростей в этот момент). И имхо - если бы захлебывался мотор - это было бы заметно по вибрации. Теоретически еще можно вообразить какой-то отказ "электронного" привода дросселя.
ALEXEYASB
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
GeoInc
General
Продвинутый Теановод
У меня на Танюхе при сбросе газа она реально катилась дальше и чуток замедлялась.
А ща на Пыже моей 4007 (тот же вариатор что и на Икстрейлах) - тоже как у вас - идет резкое чтоли замедление, когда больше, когда меньше.
И все это зависит от манеры езды и обучения варика вашей манере. Когда погоняешь - она катится, когда тошнит она притормаживает.
sercherry
Продвинутый Теановод
А что продолжать то. Описание проблемы носит сугубо эмоциональцый характер. Давай что ли замеры какие-нить. Типа пройденный путь накатом с какой-либо скорости. А мы сравним. Можно сделать stall test и выложить тут результаты.
NIkba
Продвинутый Теановод
попробую проверить теорию "зависит от манеры езды и обучения варика вашей манере"
1. засечь ощущения в накате после активного движения минут 20
2. после тошнотства
Реклама партнёров
флайт
Денис190
Продвинутый Теановод
chertik
NIkba
Продвинутый Теановод
капец!! у меня максимум по компу 10.2 показывает в худшие стоямбочные времена на дороге!
вот так вот тема расширяется до проблемы с вариком в расход топлива и обратно))
savel45
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
Денис190
Продвинутый Теановод
Реклама партнёров
Денис190
Продвинутый Теановод
Можно и не кататься,а поднять одну сторону один сидит нажимает на тормоз,другой возле колеса,нажал тормоз отпустил и пробуешь прокрутить колесо,так раз пять на каждом колесе так как целиндор на начальной стадии может клинить не постоянно и так все колёса,лучше проверить дабы отмести этот вариант,времени займёт пять минут!
chertik
Ребят а как же тогда переключение на ходу на нейтраль? с тормозами то ведь не связано. а по ощущениям с машинки как будто пол тонны сгрузили.
по любому не тормоза. да и теплом от них не прёт после длительных катаний.
В понедельник записался к дилеру на диагностику коробаса, чую проблема в коробке. В последний раз когда жижу менял счетчик старения решил сбросить (купил тачку бу) так счетчик показывал 215 000 усл.единиц. А общий пробег авто был 185т.км. После сброса счетчика старения ничего не поменялось собсно как и после замены жижи.
Двигатель тоже врядли может как то влиять. Есть один момент. Периодически когда с места стартуешь держишь допустим 3т.об.мин обороты могут один раз упасть до 2500 и на этой отметке остаться пока не нажмешь еще. Я думаю что это так и должно быть. Но факт в том что это происходит всегда по разному. Иногда она не хочет опускать обороты ниже. Я так понимаю со старта должно быть некое программное переключение (сброс оборотов после достижения определенной скорости). Но у меня коробка живет своей жизнью, хочет сбрасывает хочет нет. Поэтому и кажется что тогда когда она не сбрасывает обороты ты едешь как будто на пониженной (L) оборотов 2500 а динамики никакой
Денис190
Продвинутый Теановод
Читайте также: