При открытии бензобака шипение опель астра j

Обновлено: 06.07.2024

Хлопки при остановке и движении, в районе бака.

Из под низа хлопки? - глушак остывает!)))) по поводу шипения бензобака, в жару бенз по любому имеет повышенное испарение.

Смешно))) Звук глушака он металический после остановки, я в курсе как он щелкает, а это именно хлопки в баке, откручиваешь пробку бака и хлопки пропадают, при этом происходит пшик, ну тут либо абсорбер, либо шланг какой пережат забился, могу предположить ,что может быть и крышку бака просто заменить, как многие пишут.

На полном баке проявляется? Если да , то это бенз плещется в баке. такая же фигня.
тоже вначале испугался. т.к до этого ни на одной машине не встречался с таким.

Проблема была в клапане управления топливоиспарителя, он оказался неисправен, переодически выскакивал и пропадал чек P0171 -бедная смесь, каталожный номер 0807888, заменен на новый. Всем спасибо!

Признаки неисправности абсорбера
1.При полностью заправленном топливном баке начинает глохнуть двигатель, обороты холостого хода гуляют, при нажатии на педаль газа происходит провал в приемистости двигателя.
2.После стоянки, при запуске двигателя раздается звук хлопающего бензобака.
Решение проблемы:
-замена датчика (или электромагнитного клапана) абсорбера.

Где он находится, и как его менять, такая же ситуация у меня, машина стала дергаться и плохо разгоняется, сначала думал что модуль погиб а оказалось что нет!

Где он находится, и как его менять, такая же ситуация у меня, машина стала дергаться и плохо разгоняется, сначала думал что модуль погиб а оказалось что нет!

Тоже эти хлопки уже достали, все время по приезду откручиваю крышку бензобака.
А подскажите не может ли это дурить клапан абсорбера , который находится в моторном отсеке?
Появляются хлопки на полу пустом баке.

Тоже эти хлопки уже достали, все время по приезду откручиваю крышку бензобака.
А подскажите не может ли это дурить клапан абсорбера , который находится в моторном отсеке?
Появляются хлопки на полу пустом баке.

скорее всего это в баке, хотя могу заблуждаться, сегодня полезу в бак, буду смотреть что там случилось!

Доброго времени суток! Есть ли какие результаты по выявлению проблемы с абсорбером! У самого такая проблема, уже как пол года хлопки в баке после остановки но машина при этом едет нормально, ни тупит, ни троит. Подскажите по решению! Офицалы говорят снимать бак и продувать все топливные трубки! Но я сомневаюсь по этому поводу пробег 50 т.к. и чтобы за это время забилась топливная система это уже из ряда вон. И все же где находиться этот клапон (под капотом или в баке)?

Opel Astra J Cosmo + Premium
1.3. Запрещается использовать в профиле подписи, сильно растягивающие форум, высотой более 120 пикселей, а так же gif-изображения размером более 100 кБ. Такая подпись может быть удалена или изменена модератором форума без предупреждения.

Корабли в бутылках делают гинекологи на пенсии.

Я решил эту проблему самостоятельно, снял клапан и проверил его, он переодически подклинивал, т.е. открывался а обратно закрываться не хотел, я залил в него силиконовой смазки и подавал на него с разной переодичностью 12В для того чтобы он разработался и смазался, когда вылил обратно смазку на чистый лист вылетел оттуда какой то мусор, поставил его обратно, теперь все работает, стоит он зараза дорого, так что пробуйте так сделать!

Я решил эту проблему самостоятельно, снял клапан и проверил его, он переодически подклинивал, т.е. открывался а обратно закрываться не хотел, я залил в него силиконовой смазки и подавал на него с разной переодичностью 12В для того чтобы он разработался и смазался, когда вылил обратно смазку на чистый лист вылетел оттуда какой то мусор, поставил его обратно, теперь все работает, стоит он зараза дорого, так что пробуйте так сделать!

ну как куда, там только 2 штуцера, один впускной другой выпускной, я в эти 2 отверстия и заливал, сначала попробуй как он работает , заведи машину и возьмись за него, он должен каждую секунду открываться и закрываться, очень часто, ты почувствуешь это рукой, если этого нет то это он навернулся 100%

Добрый вечер. У меня тоже хлопки эти. Только не пойму что купить и поменять нужно? Один пишет проблема в клапане (0807888), другие про абсорбер (0807027). 12000р. и 1500р. разница велика.

Добрый вечер. У меня тоже хлопки эти. Только не пойму что купить и поменять нужно? Один пишет проблема в клапане (0807888), другие про абсорбер (0807027). 12000р. и 1500р. разница велика.

Проблема, которую я описал была именно в клапане, еще раз повторюсь хлопки были при остановке, стоишь на светофоре тоже хлопает, но редко, хлопает это бак, откручиваешь крышку все моментально пропадает, выходит газ, сначала сам хотел поменять абсорбер, но решил съездить на диагностику к официалам в Автоцентр Сити, не помню сколько стоит диагностика, но по-моему небольше 2000 рублей, если я не ошибаюсь. Сделали диагностику, оказалось дело в клапане вентиляции топливного бака, также называемого клапан EVAP (0807888), наверное самый дорогой клапан в астре, стоимость замены 1000 рублей + сам клапан стоил 11000 рублей у официалов со скидками.

Да вот и у меня тоже только при остановке. И крышку бака открываю-газ выходит. А за что он отвечает этот клапан,я имею ввиду если его не менять (гарантия кончилась)?

У меня тоже самое, хлопает в баке. Очень хорошо слышно при остановке двигателя.
Полгода назад на ТО-3 (45км) диагностика ни чего дала. Меня отправили домой.

Кстати, не у всех установлен клапан 0807888 за 10-15 т.р.
Например, у меня на 1,6 атмосфернике стоит клапан № 58 07 468. Его стоимость три тыщи рублёв. Хотя ошибки не загорались, клапан все-таки поменяли по гарантии.

Катаюсь на Астра J__2012__польша__1,6__115__5КПП__cosmo
Катался на Астра H__2006__германия__1,6__105__5КПП__cosmo

Всё началось с того, что при запуске прогретого двигателя (на горячую) его начинало трясти как в истерическом припадке.
Проблема легко решалась кратковременным (3-5 сек.) поднятием оборотов до 1,5 тыс. ±

На неприятность откликнулся симферопольский астравод HDevel c подозрением на неисправность КВКГ (Клапан Вентиляции Картерных Газов). После встречи двух красных Астр было определено, что характерного посвистывания нет, а значит проблема в другом.

Драйвовчане уверяли, что это нормально для Астр и система просто подстраивает топливную смесь под себя.
Но ситуация становилась всё хуже. Припадки продолжительней и чаще, а моё беспокойство росло как курс доллара в 2014-м.💲

Спустя три часа диагностики — звонок и долгожданное "Проблема найдена! Неисправность электромагнитного клапана вентиляции бака"
Вот собственно виновник:

Ну точно! Каждый раз откручивая крышку бензобака он злобно шипел на меня, чему я не придавал значение.💨
Как оказалось, бедняга, просто жадно всасывал воздух.

Не знаю почему, но сдуру был заказан клапан Bosh с артикулом 0280142479 вместо родного 028014289. Датчик подошёл не смотря на разницу артикулов.

Ну а чтобы вообще всё кошерно было — заказал вдобавок и свечи:

Решил попробовать Bosh, вместо подуставших NGK. Пока ведут себя хорошо, доволен 🙂

Что по итогу:
• Пропала колбасня на горячую
• У Астры появилась динамика (да-да, машина ощутимо порезвела!)
• Расход в среднем упал на 0,7-0,9 л. на 100 км.

Хлопки в баке, цокающий звук двигателя, ошибки, отрицательная долгосрочная коррекция и т.д. — все это говорит о том что из строя вышел клапан вентиляции топливного бака а может и не только он.

И меня не обошла стороной данная проблема, но узнал я об этом совсем недавно. Ошибок у меня не было, на небольшой "пердеж" в районе топливного бака я как-то не обращал особого внимания, а причину цоканья двигателя мне не мог объяснить ни один сервис.
Все изменилось, когда после заливки нового ЧИПа мы с Shoorf решили сделать диагностику двигателя и посмотреть какие показатели нам выдаст ELM через программу Car Scaner. Сергей взглянул на показатели и сказал что с Долговременной коррекцией что-то не так (она была -15,6%). Ошибки появляются когда данный показатель находится в зоне -30 долгое время.

Причин данной проблемы тому может быть несколько:
1. Порвалась мембрана в клапанной крышке;
2. Вышел из строя клапана вентиляции топливного бака;
3. Проблемы с самим абсорбером. Данный вариант рассматривали как самый маловероятный.

По п.1 открыли заглушку на клапанной крышке (под которой расположен модуль) и закрыли маленькое отверстие, которое расположено в левой части крышки. Звук двигателя поменялся и коррекция ушла в положительную область значений. Значит мембране возможно кирдык, но это не точно.

По п.2 цоканье двигателя, воздух при открытии крышки бензобака и все та же злосчастная долговременная коррекция говорили о том что клапан умер. Чтобы убедиться в этом на 100% его необходимо было снять.

Прежде чем снимать клапан покурил отличную тему на Астраклубе где в подробностях описаны все симптомы, как проверить и как лечить.

Вот собственно пациент:

Уж не знаю чем руководствовались инженеры, но на 1,6Т движках этот клапан можно снять отдельно от мелкого обратного клапана, а вот на 1,4Т маленький обратный и клапан адсорбера соединены термоусадочной трубкой и при выходе из строя придется либо покупать сборку из этих клапанов, либо колхозить трубку с хомутами.

Тестируем:
1. Отключаем разъем и снимаем сборку из клапанов.

2. Отсоединяем клапан адсорбера и дуем по направлению, указанному стрелкой на самом клапане.В этом направлении он должен продуваться. Все норм.
3. Дуем с противоположной стороны. Если клапан рабочий то он не должен продуваться. В моем же случае он продувался без проблем. Не норм — клапан под замену. Заодно проверил маленький обратный клапан, тот продувается только в одну сторону по направлению указанному стрелкой, как и должен.

Собираем все обратно и идем в ЕМЕХ. Обнаруживаем что под мой VIN данных запчастей как бы уже нет. Номер не бьется по базе. Тогда идем в gmsklad.ru находим альтернативный номер: 93189063 "Клапан" и удивляемся ценнику. Это конечно не цена одного клапана, а всей сборки, но тем не менее ценник пугающий.

Естественно что за такие деньги никто его покупать не будет в здравом уме. Все эти клапана производит компания Bosch. И одним из самых популярных решений является клапан от УАЗ Patriot, цена вопроса 950 рублей. Мне ребята из Астраклуба Екб дали номер еще более бюджетного решения:
Bosch 0 280 142 442 "Клапан вентиляции топливный бак", цена = 545 рублей.
Заказываем и ждем неделю.

Давление в топливном баке

Шипит у всех, не только на астрах и не только с двигателем 1'6 турбо - забей! А то, что уровень топлива показывает не правильно, эт у тебя датчик чего-то глючит.

Черная пантера 1.4T МТ. по гарантии:32000 замена задних аммортов,39000 ремня безопасности в сборе.не гарантия: 69000 замена помпы,75000 замена МКПП по гудвил 80/20 но всё равно не отпускает, шельма

Была такая же петрушка, тока хуже.
Не знаю с чего начать тк список проблем от этого не маленький.

1. Сперва появился незаметный треск в задней части салона, который через 2 месяца превратился в удары, около 5-15 ударов сразу после заводки автомобиля и соответственно после выключения(забегу вперед, это деформировался бак от разряжения) если не закуривать полностью крышку бака, оставить небольшую щелочку, то можно услышать как постоянно неслабо тянется воздух.
2. Затем датчик топлива стал жить своей жизнью, а именно после полу часа, часа езды уровень топлива поднимался на одно деления, спустя неделю, две диапазон колебания стрелки относительно реального кол-ва топлива в баке увеличивался.
3. Уже обсуждаемая проблема с завышенными обормотами при накате, а именно со второй на нейтраль переключаешь, катишься, а обороты держатся не 700 как надо а находятся в диапазоне от 1000-1500
4. Периодически начала глохнуть при старте со светофора, даже с перегазовкой, хотя на ней можно тронуться вообще без газа.
5. Иногда при выключении зажигания и вынимании ключа машина могла работать еще 3-5 секунд.
6. Были трески сильные под капотом, которые то появлялись то пропадали, про которые официалы говорят, что это особенность работы мотора.
В итоге в официалам я начал ездить в 92 тысячи, закончил в 99 !)) еле успел к концу гарантии
Диагностика их ниче не показала, тк гуляющую стрелку компьютер хрен покажет, пришлось ругаться чтобы в слепую поменяли датчик уровня топлива в баке. Заказали, поменяли-ничего. Далее начались трески, которые увеличивались постепенно, и спустя месяц где-то можно было с уверенностью приехать к официалам со знанием того когда будит трещать и что для этого нужно сделать.
В итоге поменяли клапан вентиляции топливного бака(возможно это то что под капотом и трещит, тк эта штука теперь новая и не трещит, возможно я ошибаюсь) и все прошло!! Все проблемы которые были выше прошли!) и холостые вернулись в норму при накате, и глушится она послы выключения как нормальная машина, и треск под капотом пропал, и показывает топливо правильно, и не шипит практически, когда крышку бака открываю. Так что современные машины уже обычной логикой не починишь, даже опель.

Забегу вперед, когда появилось предположение, что все это из за разряжения в баке, я почувствовал себя человеком сломавшим систему и решил просто не закуривать крышку, тем самым избегая разряжения, и кстате на половину сработало тк датчик уровня топлива стал показывать верные значения, но вот тронуться нормально стало практически невозможным, с перегазовкой до 1500-2000 только, и то как тока маховик со сцеплением соприкасались 50на 50 что заглохнет, так что современные машины хрен обманешь.
Проехав чуть больше 100 000 с уверенностью могу сказать что это лучший автомобиль за эти деньги, у него чудесная подвеска и великолепно работающая система курсовой стабилизации и отвратительные тормоза.

Шипеть при открытии крышки бензобака не должно, у меня была проблема с хлопками в баке, решил её сам, заклинил электромагнитный клапан адсорбера, снял его, силиконовой смазкой смазал внутри, и поставил обратно, проблема ушла, до этого когда клапан не работал воздух с бака стравливался, когда починил, воздух не стравливается

Спасибо за столь развернутый ответ. Сам предполагаю, что суть проблемы в датчике. Екзист выдал за него космический ценник в 17к. Есть его более дешевые альтернативы?

Многие владельцы автомобилей регулярно сталкиваются с тем, что при открывании крышки бензобака раздаётся шипение. Насколько опасен этот звук и почему он возникает? Как устранить его своими руками? Ответы на эти вопросы вы обязательно найдёте в нашем материале.

Причины возникновения шипения при открытии бензобака

Шипение при открытии крышки бензобака может возникать по разным причинам. Большинство из них довольно безобидно и легко устранимо. Но иногда неприятный звук возникает из-за более серьёзных неисправностей, вызывающих некоторый дискомфорт при управлении автомобилем. При этом не стоит бояться, если откручивание крышки происходит со звуком, что это приведёт к взрыву топливного бака или иным опасным последствиям. Всё это не более, чем миф. А чтобы понять, почему возникает столь неприятный звук, стоит подробно рассмотреть основные причины его появления.

В большинстве случаев шипящий звук при открывании топливного бака неопасен и возникает по вполне естественным причинам.

На улице очень жарко

Шипение при открывании крышки бензобака нередко возникает в жару. Жаркая погода с отсутствием осадков приводит к тому, что температура бензина или дизеля в баке начинает заметно повышаться. При этом выделяется большое количество летучих химических веществ.

Поскольку бак герметичен, газы в нём создают повышенное давление. Это позволяет без труда запустить мотор. Но при этом также часто выходит воздух из бензобака с характерным звуком. Поэтому, если шипит только в жару и в более прохладную погоду никаких звуков не наблюдается, волноваться не стоит. Шипение исчезнет вместе с понижением температуры на улице.

В баке мало топлива

Пустой бак также может вызвать шипение при открывании крышки топливного бака. Если в бензобаке очень мало или практически нет топлива, его пары из топливной горловины выходят наружу. Это и вызывает данный звук. После заправки автомобиля он обязательно исчезнет. Поэтому в данном случае нужно думать, не почему шипит, а хватит ли вам бензина или дизельного топлива, чтобы самостоятельно добраться до АЗС.

Конструктивные особенности

У некоторых авто воздух может выходить с шипением по причине конструктивных особенностей. Чаще всего оно возникает у современных моделей, оснащённых пластиковым бензобаком. Узнать о данной особенности можно при покупке автомобиля у продавца или в руководстве по эксплуатации. Эта тема обязательно встретится и на форуме, посвящённом данной модели. В этом случае открывать крышку топливного бака, скорее всего, всегда придётся со звуком. У некоторых машин он может появляться периодически. Но окончательно избавиться от него, вероятно, не удастся.

Если первые три причины неопасны и не требуют вмешательства автовладельца, то нижеперечисленные проблемы нуждаются в обязательном решении.

Крышка бензобака

Лючок топливного бака может неплотно прилегать или закручиваться очень туго. Это также может вызывать шипение при его открывании.

Из-за неисправной крышки может быть нарушена вентиляция. Крышка бензобака современной машины обладает непростой конструкцией. Она имеет специальный клапан, который регулирует давление топлива в системе. Когда он выходит из строя или загрязняется, возникает данный звук.

Трубка отвода паров

Проблема с гравитационным каналом или его шлангами часто приводит к появлению шипящих звуков при открывании лючка топливного бака. Шланги или канал со временем могут загрязняться, что нарушает их функционал. Трубка перестаёт эффективно удалять пары из бака.

Проблемы с адсорбером

Адсорбер – это угольный фильтр, который не допускает проникновение вредных топливных паров в атмосферу. Сегодня его устанавливают практически на все современные модели авто. Со временем элемент может терять свои свойства и загрязняться. Поэтому он больше не может выполнять свою функцию. Из-за этого также может шипеть лючок бензобака.

Можно ли так ездить

Если крышка бензобака при открытии шипит, ездить можно. Обычно данный звук не сопровождается серьёзными нарушениями в работе авто. Но при некоторых неисправностях могут наблюдаться следующие неполадки:

Увеличение расхода топлива.
Снижение мощности мотора.
Ухудшение динамики авто. .
Трудности с открыванием или закрыванием лючка топливного бака.

Если эти проблемы присутствуют, необходимо в разумные сроки определить причину неисправности и устранить её. Если шипение вызвано жаркой погодой или конструктивными особенностями автомобиля, то беспокоиться не стоит. А езда с практически пустым баком опасна не только появлением неприятного звука. Из-за отсутствия топлива можно заглохнуть на трассе в самый неподходящий момент, когда до ближайшей заправки очень далеко. Кроме того, из-за этого может выйти из строя бензонасос. Но обычно деталь ломается, если езда с пустым бензобаком вошла у водителя в привычку.

Как устранить проблему

Если слышно, как выходит воздух из лючка топливного бака, устранять проблему нужно не всегда. В некоторых случаях она может исчезнуть самостоятельно или остаться навсегда, если причина – особенности данной модели авто. Но иногда сильный звук необходимо устранить самим или в автосервисе. Обычно для этого необходимо:

Последнюю процедуру не стоит делать без тщательной диагностики автомобиля, так как данный элемент для многих моделей стоит недёшево. А воздух нередко может выходить и по иным причинам. Если самостоятельная проверка затруднительна, желательно обратиться в автосервис к мастерам, которые вызывают доверие. Они быстро найдут причину и устранят её за вменяемую плату.

И, конечно, не стоит ездить с практически пустым баком. А в жаркую погоду можно порекомендовать ставить машину в тени.

Теперь вы знаете, почему крышка топливного бака при открывании может шипеть и как устранить этот звук. А возникала ли у вас подобная проблема и как вам удалось её решить? Если у вас остались вопросы или вы хотите поделиться интересным лайфхаком, касающимся данной темы, пишите об этом в комментарии.

Читайте также: