При нажатии на газ провал опель омега а
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет. Искал на форуме инфу, но так и не нашел, если это дубликат прошу прощения. Как понятно из названия темы есть проблема. Авто ООА 1988г 2.0i, стоит газ и бензин. Теперь подробней о проблеме. Завожу машину(холодную), заводиться с пол оборота, двигатель работает ровно, без нареканий, как на газу так и на бензине, нажимаю на педаль газа все отлично. Начинаю движение, машина реагирует на все манипуляции без нареканий, как только она нагревается до рабочей температуры (примерно 85 - 90 градусов) начинаются провалы при резком нажатии на педаль газа, причем провалы проявляются как во время движения, так и на холостом ходу. Холостые обороты держит отлично. Т.е. стою на месте ХО = 800 не плавают, машина в рабочей температуре, нажимаю на педаль газа, идет провал до 500 оборотов, потом с тряской и захлебыванием начинают обороты расти. Растут они так примерно до 2000, а дальше все отлично. Такое поведение и на газу, и на бензине. В движении аналогичная проблема. Втыкаю первую, жму педаль, идет провал до 500 оборотов, потом с тряской и захлебыванием начинают обороты расти, как только набирает 2000 становится ракетой.
Если педаль газа нажимать плавно, машина едет отлично без провалов, рывков, захлебываний. Провалов в мощности замечено не было.
фильтры (воздушный, газовый, бензиновый)
Прошу помощи куда копать дальше. Мои соображения или это где то воздух лишний засасывает, или катушка. Как это проверить?. Буду рад любым комментам.
Якби був підсос повітря то плавалиб обороти на ХХ,а от катушку варто дивитись,як варіант попробувати поставити з робочоі машини,якщо є така можливість
Не лишнім буде ще раз передивитись свічки з проводами - бо нове ще не означає що добре.
Знайти мене можна за номером
Всем привет. Искал на форуме инфу, но так и не нашел, если это дубликат прошу прощения. Как понятно из названия темы есть проблема. Авто ООА 1988г 2.0i, стоит газ и бензин. Теперь подробней о проблеме. Завожу машину(холодную), заводиться с пол оборота, двигатель работает ровно, без нареканий, как на газу так и на бензине, нажимаю на педаль газа все отлично. Начинаю движение, машина реагирует на все манипуляции без нареканий, как только она нагревается до рабочей температуры (примерно 85 - 90 градусов) начинаются провалы при резком нажатии на педаль газа, причем провалы проявляются как во время движения, так и на холостом ходу. Холостые обороты держит отлично. Т.е. стою на месте ХО = 800 не плавают, машина в рабочей температуре, нажимаю на педаль газа, идет провал до 500 оборотов, потом с тряской и захлебыванием начинают обороты расти. Растут они так примерно до 2000, а дальше все отлично. Такое поведение и на газу, и на бензине. В движении аналогичная проблема. Втыкаю первую, жму педаль, идет провал до 500 оборотов, потом с тряской и захлебыванием начинают обороты расти, как только набирает 2000 становится ракетой.
Если педаль газа нажимать плавно, машина едет отлично без провалов, рывков, захлебываний. Провалов в мощности замечено не было.
Было заменено:
свечи
провода
крышка трамблера
фильтры (воздушный, газовый, бензиновый)
Прошу помощи куда копать дальше. Мои соображения или это где то воздух лишний засасывает, или катушка. Как это проверить?. Буду рад любым комментам.
Подсос Воздуа! И к бабке не ходи!
в-в провода свечи я вылечил такое заменой свечей с уменьшением зазора до 07мм
На холодную провал до 100 оборотов падает. Как нагреется так провал становится не такой ужастный. Попробую поменять свечи.
Свечи поменял. Были русские. Поставил Ngk bpr6h у них зазор 0.7 мм. Они рекомендуются мне заводом изготовителем как бы. Ничего не изменилось. Кстати компьютер на холостую показывал раньше 1.7 расход. А теперь 2 литра. Провал остался тотже. Подскажите на какую сто ехать. Какое оборудование у них должно быть?
проверь вв провода, мультиметром!
Если ты, уходя от машины, не оборачиваешься чтобы на нее посмотреть, ты просто выбрал не ту машину.
Когда автомобиль не ломается, его тюнингуют.
как вариант - бедная смесь, отрегулируйте ГБО, подключите газоанализатор.
как вариант - бедная смесь, отрегулируйте ГБО, подключите газоанализатор.
На бензе сегодня проверял, такая же фигня, но чуть меньше. Так что тут наверно подсос воздуха или в этом роде. Кстати все началось после помывки двигла. Машину еще при езде дергало вперед назад. Но это происходило тогда когда небыло усилий на двиготель. На любой из скоростей. Или вообще приходилось газ бросать или газу давать больше, тогда не дергалось. Я это поборол. Я почистил контакты идущие к датчику воздушного фильтра. И нашел дыру на трубе от фильтра воздушного к движку. Дергать перестало.
проверь вв провода, мультиметром!
Если ты, уходя от машины, не оборачиваешься чтобы на нее посмотреть, ты просто выбрал не ту машину.
Когда автомобиль не ломается, его тюнингуют.
Да все что угодно может быть. Подсос воздуха, забитая сетка в баке, насос слабый, регулятор давки не держит давление, пробита крышка распределителя, хреновый бегунок, провода, свечи, перечислять могу дальше, ошибки есть (чек загорается)? Если в этом не сильно шаришь, покажи знающему, ибо можешь поменять много, вкинуть денег дофига, а результата нифига, очень давно сталкивался с таким же, накупил все что возможно, угрохал кучу денег, а причиной было 4-е . подсоса воздуха
Я тоже считаю что подсос воздуха. Надо искать в патрубках и шлангах трещины. Вчера одну нашел. Кстати это все начилось после помывки двигателя карчером. Ребят попросил клемы отключить от аккума и понакрывать все. А они все помыли и ничего не накрыли.
стати это все начилось после помывки двигателя карчером. Ребят попросил клемы отключить от аккума и понакрывать все. А они все помыли и ничего не накрыли.
Сам же ответил на свой вопрос, суши, а подсосы потом поищешь
Уже полторы недели прошло. Как еще сушить? Она может 2 дня норм ездить, а потом к провалам добавляется тупление. Дергание во время езды. И вырубается. Заведу, вроде едет. Завтра отвезу ее в мотор 2 к Андрею. Пусть смотрит.
На с.т.о. сказали поменять свечи и ввп. Сначала поменял свечи. Русские стляли. Поставил Ngk bpr6h. Обороты на холостых остались теже. Только расход поднялся с 1.7л. До 2.1л в час судя по борт кампу. Это на газе. При езде все так же тупит машина, дергается и провалы при старте. Вобщем свечи изменили только расход на холостых в большую сторону.
Поменял потом ввп. Тут стало поинтересней. Пропали дерганья и вырубание при езде. Нооо!! Холостые обороты поднялись да 1100 с 600. И расход на холостых вырос до 2.5 литра с 1.7 литра в час. Так как обороты в два раза поднялись, провалы при трогании не ощутимы. Вот такая фигня 0_о
ребят срочно нужна помощь.поменял двигатель (3000.24vдуал рам на 2.6 дуал рам)проблема в том что на холодный не понятно работает,когда прогреется при нажатии газ в пол или глохнет или начинает чихать и стрелять в воздушок..при не большом плавном нажатии на педаль газа набирает хорошо обороты все как положено.на холостых плавают обороты двигателя и показывает 6-9 литров . в чем может быть проблема. на 3000 двигателе все хорошо было
А что ты ещё кроме двигателя менял?Воздухомер менял?По симптомам,очень похоже на воздухомер
OFFLINE Ji-Kus-kus
Подскажите, у меня топливный насос работает постоянно, правильно-ли это?
или он должен то подкачивать то отключаться?
Завожусь, греюсь, всё ровно и плавно, газую и резко и плавно до 4-5 тыс. об. всё хорошо никаких провалов, скачков.
Стоит поехать, при наборе скорости когда газ поддавливаю начинаются провалы, потом как вцепит сразу лечу пулей, далее переключаю на 3 скорость
так же если газ практически не нажимать вроде ровно, стоит нажать газ, такая же ситуация.
ЧТо посоветуете ? Форсунки ? топливный насос ? или топливная магистраль ? или фильтры ?
OFFLINE okoshko
OFFLINE zedvanek
OFFLINE pentod_6p9
у меня похожая беда. немного тупит при нажатии на газ, причем если втапить тапку - тупняк, потом чуть приотпустишь - выпуливает как бешенная! а если плавно нажать на газ до упора, то разгон в поряде. фильтра все новые, давление нормальное, думаю что немного переливает, грешу на ЛЗ либо ДМРВ.
OFFLINE putnikpro
у меня похожая беда. немного тупит при нажатии на газ, причем если втапить тапку - тупняк, потом чуть приотпустишь - выпуливает как бешенная! а если плавно нажать на газ до упора, то разгон в поряде. фильтра все новые, давление нормальное, думаю что немного переливает, грешу на ЛЗ либо ДМРВ.
OFFLINE МКС
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE- Имя: Макс
так ты пробовал как то лечить?
и у меня тоже если резко газу дать стоя на месте (на нетралке) то наблюдаю какойто провал на доли секунды, а на 4-ой передаче разгоняеться очень медленно и что такое непойму фильтр, насос, свечи провода всё ок и что делать незнай
OFFLINE Ji-Kus-kus
на насос не похоже,и форсунки наврядли. возможно фильтр. насколько легко запускается?
Запускается как новая, и на холостом ходу работает как часы. даже во время пригозовки проблема не даёт о себе знать.
Может проверить давление подачи бензина? как было написано тут, путём снятия шланга обратки, проверить вытекает бензин ровно или рывками. если всё ровно, то прочистить оба фильтра? поскольку ближе мне подсказки о фильтрах. Вчера купил присадку для чистки форсунок залил, покатался Ничего не поменялось, ещё заметил пару раз двигатель издавал какой-то странный звук как будто происходил какой-то захлёб в нём. Может свечи проверить? что с ними происходит? ещё такой вопрос у меня один шланг высоковольтный к свече растопился вчера тока заметил, растаял . на подобную проблему могут влиять свечи и высоковольтные провода?
Хелп ребята только на вас надежда, поскольку сам я пионер) машинка любимая досталась по наследству от отца :-) чиню и разбираюсь потихонечку, совсем недавно устранил проблему с холостым ходом ) долго она меня нервировала, всё перепробовал дело оказалось в "Графитовой дорожке" ДМРВ. :-). Теперь новая напасть .
Изменено: Ji-Kus-kus, 15 Апрель 2011 - 09:38
OFFLINE Burevuh
Проверь конденсатор на катушке зажигания! Сам с таким мучился. На холостых работает отлично и при подгазовке нормально. А как со светофора стартануть так провал. Поменял и лямбду, и ДРМВ чистил и давление мерял, все новое поставил, ан нефига. Нашел случайно когда с тестером лазил по проводке.
Проверяется просто. Отсоединяешь фишку с конденсатором от катушки и пробуешь покататься. Если лучше меняй на кондер с советских авто с генератора, цена опроса 15 руб.
Изменено: Burevuh, 15 Апрель 2011 - 09:42
OFFLINE МКС
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE- Имя: Макс
на насос не похоже,и форсунки наврядли. возможно фильтр. насколько легко запускается?
У меня на холодную легко запускаеться, а на гретую долговато стартер крутит , кондёр я пробывал отключать просто так ещё зимой, никаких изменений не заметил .
OFFLINE pentod_6p9
так ты пробовал как то лечить?
пока нет. радиатор лопнул и машина стоит в гараже, ждет замены. после радиатора поменяю лямбду, надеюсь поможет.
и у меня тоже если резко газу дать стоя на месте (на нетралке) то наблюдаю какойто провал
OFFLINE МКС
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE- Имя: Макс
пока нет. радиатор лопнул и машина стоит в гараже, ждет замены. после радиатора поменяю лямбду, надеюсь поможет.
у меня провал тока под нагрузкой. на нейтрали все четко пашет.
OFFLINE Ji-Kus-kus
Спасибо за подсказки и содействие в решении моего вопроса.
Начну с конденсатора катушки зажигания ) сегодня побегу в магазин куплю русский аналог к73 (4.7uF, 160,250)
По результатам отпишусь :-)
OFFLINE putnikpro
пока нет. радиатор лопнул и машина стоит в гараже, ждет замены. после радиатора поменяю лямбду, надеюсь поможет.
у меня провал тока под нагрузкой. на нейтрали все четко пашет.
да вот и я про нагрузку. вчера дал ее просёру,вроде поехала,сегодня опять небольшие провалы. видишь ли у мямбды другие симптомы..буду пробовать свечи на замену искать.
OFFLINE pentod_6p9
да вот и я про нагрузку. вчера дал ее просёру,вроде поехала,сегодня опять небольшие провалы. видишь ли у мямбды другие симптомы..буду пробовать свечи на замену искать.
пробовал 2а комплекта новых свечей (Bosch и finwhal). на старых (NGK) и на 2х комплектах новых одинаково. проблема явно не в свечках. а то что лямбду всеравно менять, моя уже погоду показывает это факт, я ее осцилографом проверял, график не утишительный, хотя скрепка пока молчит. еще попробую кондер тот несчастный поменять, больше уже не знаю куда лезть. если ниче не поможет, буду расходомер вскрывать.
хотя, еще как вариант катализатор рассматриваю, может ему уже пора на свалку.
OFFLINE killerloop
Бензонасос должен постоянно работать, чтобы поддерживать давление в системе.
И была у меня летом похожая проблема, машина начала тупить, и что бы нормально стартануть приходилось трогаться с более высоких оборотов, в итоге пока ехал по городу машина просто заглохла причем все это сопровождалось более громким жужанием бензонасоса, в итоге пришлось менять насос, и фильтр, поскольку последний на продув очень тяжел был))) больше проблема не появлялась))
OFFLINE Ji-Kus-kus
Подскажите, у меня топливный насос работает постоянно, правильно-ли это?
или он должен то подкачивать то отключаться?
Завожусь, греюсь, всё ровно и плавно, газую и резко и плавно до 4-5 тыс. об. всё хорошо никаких провалов, скачков.
Стоит поехать, при наборе скорости когда газ поддавливаю начинаются провалы, потом как вцепит сразу лечу пулей, далее переключаю на 3 скорость
так же если газ практически не нажимать вроде ровно, стоит нажать газ, такая же ситуация.
ЧТо посоветуете ? Форсунки ? топливный насос ? или топливная магистраль ? или фильтры ?
OFFLINE okoshko
OFFLINE zedvanek
OFFLINE pentod_6p9
у меня похожая беда. немного тупит при нажатии на газ, причем если втапить тапку - тупняк, потом чуть приотпустишь - выпуливает как бешенная! а если плавно нажать на газ до упора, то разгон в поряде. фильтра все новые, давление нормальное, думаю что немного переливает, грешу на ЛЗ либо ДМРВ.
OFFLINE putnikpro
у меня похожая беда. немного тупит при нажатии на газ, причем если втапить тапку - тупняк, потом чуть приотпустишь - выпуливает как бешенная! а если плавно нажать на газ до упора, то разгон в поряде. фильтра все новые, давление нормальное, думаю что немного переливает, грешу на ЛЗ либо ДМРВ.
OFFLINE МКС
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE- Имя: Макс
так ты пробовал как то лечить?
и у меня тоже если резко газу дать стоя на месте (на нетралке) то наблюдаю какойто провал на доли секунды, а на 4-ой передаче разгоняеться очень медленно и что такое непойму фильтр, насос, свечи провода всё ок и что делать незнай
OFFLINE Ji-Kus-kus
на насос не похоже,и форсунки наврядли. возможно фильтр. насколько легко запускается?
Запускается как новая, и на холостом ходу работает как часы. даже во время пригозовки проблема не даёт о себе знать.
Может проверить давление подачи бензина? как было написано тут, путём снятия шланга обратки, проверить вытекает бензин ровно или рывками. если всё ровно, то прочистить оба фильтра? поскольку ближе мне подсказки о фильтрах. Вчера купил присадку для чистки форсунок залил, покатался Ничего не поменялось, ещё заметил пару раз двигатель издавал какой-то странный звук как будто происходил какой-то захлёб в нём. Может свечи проверить? что с ними происходит? ещё такой вопрос у меня один шланг высоковольтный к свече растопился вчера тока заметил, растаял . на подобную проблему могут влиять свечи и высоковольтные провода?
Хелп ребята только на вас надежда, поскольку сам я пионер) машинка любимая досталась по наследству от отца :-) чиню и разбираюсь потихонечку, совсем недавно устранил проблему с холостым ходом ) долго она меня нервировала, всё перепробовал дело оказалось в "Графитовой дорожке" ДМРВ. :-). Теперь новая напасть .
Изменено: Ji-Kus-kus, 15 Апрель 2011 - 09:38
OFFLINE Burevuh
Проверь конденсатор на катушке зажигания! Сам с таким мучился. На холостых работает отлично и при подгазовке нормально. А как со светофора стартануть так провал. Поменял и лямбду, и ДРМВ чистил и давление мерял, все новое поставил, ан нефига. Нашел случайно когда с тестером лазил по проводке.
Проверяется просто. Отсоединяешь фишку с конденсатором от катушки и пробуешь покататься. Если лучше меняй на кондер с советских авто с генератора, цена опроса 15 руб.
Изменено: Burevuh, 15 Апрель 2011 - 09:42
OFFLINE МКС
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE- Имя: Макс
на насос не похоже,и форсунки наврядли. возможно фильтр. насколько легко запускается?
У меня на холодную легко запускаеться, а на гретую долговато стартер крутит , кондёр я пробывал отключать просто так ещё зимой, никаких изменений не заметил .
OFFLINE pentod_6p9
так ты пробовал как то лечить?
пока нет. радиатор лопнул и машина стоит в гараже, ждет замены. после радиатора поменяю лямбду, надеюсь поможет.
и у меня тоже если резко газу дать стоя на месте (на нетралке) то наблюдаю какойто провал
OFFLINE МКС
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE- Имя: Макс
пока нет. радиатор лопнул и машина стоит в гараже, ждет замены. после радиатора поменяю лямбду, надеюсь поможет.
у меня провал тока под нагрузкой. на нейтрали все четко пашет.
OFFLINE Ji-Kus-kus
Спасибо за подсказки и содействие в решении моего вопроса.
Начну с конденсатора катушки зажигания ) сегодня побегу в магазин куплю русский аналог к73 (4.7uF, 160,250)
По результатам отпишусь :-)
OFFLINE putnikpro
пока нет. радиатор лопнул и машина стоит в гараже, ждет замены. после радиатора поменяю лямбду, надеюсь поможет.
у меня провал тока под нагрузкой. на нейтрали все четко пашет.
да вот и я про нагрузку. вчера дал ее просёру,вроде поехала,сегодня опять небольшие провалы. видишь ли у мямбды другие симптомы..буду пробовать свечи на замену искать.
OFFLINE pentod_6p9
да вот и я про нагрузку. вчера дал ее просёру,вроде поехала,сегодня опять небольшие провалы. видишь ли у мямбды другие симптомы..буду пробовать свечи на замену искать.
пробовал 2а комплекта новых свечей (Bosch и finwhal). на старых (NGK) и на 2х комплектах новых одинаково. проблема явно не в свечках. а то что лямбду всеравно менять, моя уже погоду показывает это факт, я ее осцилографом проверял, график не утишительный, хотя скрепка пока молчит. еще попробую кондер тот несчастный поменять, больше уже не знаю куда лезть. если ниче не поможет, буду расходомер вскрывать.
хотя, еще как вариант катализатор рассматриваю, может ему уже пора на свалку.
OFFLINE killerloop
Бензонасос должен постоянно работать, чтобы поддерживать давление в системе.
И была у меня летом похожая проблема, машина начала тупить, и что бы нормально стартануть приходилось трогаться с более высоких оборотов, в итоге пока ехал по городу машина просто заглохла причем все это сопровождалось более громким жужанием бензонасоса, в итоге пришлось менять насос, и фильтр, поскольку последний на продув очень тяжел был))) больше проблема не появлялась))
OFFLINE Ji-Kus-kus
Подскажите, у меня топливный насос работает постоянно, правильно-ли это?
или он должен то подкачивать то отключаться?
Завожусь, греюсь, всё ровно и плавно, газую и резко и плавно до 4-5 тыс. об. всё хорошо никаких провалов, скачков.
Стоит поехать, при наборе скорости когда газ поддавливаю начинаются провалы, потом как вцепит сразу лечу пулей, далее переключаю на 3 скорость
так же если газ практически не нажимать вроде ровно, стоит нажать газ, такая же ситуация.
ЧТо посоветуете ? Форсунки ? топливный насос ? или топливная магистраль ? или фильтры ?
OFFLINE okoshko
OFFLINE zedvanek
OFFLINE pentod_6p9
у меня похожая беда. немного тупит при нажатии на газ, причем если втапить тапку - тупняк, потом чуть приотпустишь - выпуливает как бешенная! а если плавно нажать на газ до упора, то разгон в поряде. фильтра все новые, давление нормальное, думаю что немного переливает, грешу на ЛЗ либо ДМРВ.
OFFLINE putnikpro
у меня похожая беда. немного тупит при нажатии на газ, причем если втапить тапку - тупняк, потом чуть приотпустишь - выпуливает как бешенная! а если плавно нажать на газ до упора, то разгон в поряде. фильтра все новые, давление нормальное, думаю что немного переливает, грешу на ЛЗ либо ДМРВ.
OFFLINE МКС
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE- Имя: Макс
так ты пробовал как то лечить?
и у меня тоже если резко газу дать стоя на месте (на нетралке) то наблюдаю какойто провал на доли секунды, а на 4-ой передаче разгоняеться очень медленно и что такое непойму фильтр, насос, свечи провода всё ок и что делать незнай
OFFLINE Ji-Kus-kus
на насос не похоже,и форсунки наврядли. возможно фильтр. насколько легко запускается?
Запускается как новая, и на холостом ходу работает как часы. даже во время пригозовки проблема не даёт о себе знать.
Может проверить давление подачи бензина? как было написано тут, путём снятия шланга обратки, проверить вытекает бензин ровно или рывками. если всё ровно, то прочистить оба фильтра? поскольку ближе мне подсказки о фильтрах. Вчера купил присадку для чистки форсунок залил, покатался Ничего не поменялось, ещё заметил пару раз двигатель издавал какой-то странный звук как будто происходил какой-то захлёб в нём. Может свечи проверить? что с ними происходит? ещё такой вопрос у меня один шланг высоковольтный к свече растопился вчера тока заметил, растаял . на подобную проблему могут влиять свечи и высоковольтные провода?
Хелп ребята только на вас надежда, поскольку сам я пионер) машинка любимая досталась по наследству от отца :-) чиню и разбираюсь потихонечку, совсем недавно устранил проблему с холостым ходом ) долго она меня нервировала, всё перепробовал дело оказалось в "Графитовой дорожке" ДМРВ. :-). Теперь новая напасть .
Изменено: Ji-Kus-kus, 15 Апрель 2011 - 09:38
OFFLINE Burevuh
Проверь конденсатор на катушке зажигания! Сам с таким мучился. На холостых работает отлично и при подгазовке нормально. А как со светофора стартануть так провал. Поменял и лямбду, и ДРМВ чистил и давление мерял, все новое поставил, ан нефига. Нашел случайно когда с тестером лазил по проводке.
Проверяется просто. Отсоединяешь фишку с конденсатором от катушки и пробуешь покататься. Если лучше меняй на кондер с советских авто с генератора, цена опроса 15 руб.
Изменено: Burevuh, 15 Апрель 2011 - 09:42
OFFLINE МКС
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE- Имя: Макс
на насос не похоже,и форсунки наврядли. возможно фильтр. насколько легко запускается?
У меня на холодную легко запускаеться, а на гретую долговато стартер крутит , кондёр я пробывал отключать просто так ещё зимой, никаких изменений не заметил .
OFFLINE pentod_6p9
так ты пробовал как то лечить?
пока нет. радиатор лопнул и машина стоит в гараже, ждет замены. после радиатора поменяю лямбду, надеюсь поможет.
и у меня тоже если резко газу дать стоя на месте (на нетралке) то наблюдаю какойто провал
OFFLINE МКС
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE- Имя: Макс
пока нет. радиатор лопнул и машина стоит в гараже, ждет замены. после радиатора поменяю лямбду, надеюсь поможет.
у меня провал тока под нагрузкой. на нейтрали все четко пашет.
OFFLINE Ji-Kus-kus
Спасибо за подсказки и содействие в решении моего вопроса.
Начну с конденсатора катушки зажигания ) сегодня побегу в магазин куплю русский аналог к73 (4.7uF, 160,250)
По результатам отпишусь :-)
OFFLINE putnikpro
пока нет. радиатор лопнул и машина стоит в гараже, ждет замены. после радиатора поменяю лямбду, надеюсь поможет.
у меня провал тока под нагрузкой. на нейтрали все четко пашет.
да вот и я про нагрузку. вчера дал ее просёру,вроде поехала,сегодня опять небольшие провалы. видишь ли у мямбды другие симптомы..буду пробовать свечи на замену искать.
OFFLINE pentod_6p9
да вот и я про нагрузку. вчера дал ее просёру,вроде поехала,сегодня опять небольшие провалы. видишь ли у мямбды другие симптомы..буду пробовать свечи на замену искать.
пробовал 2а комплекта новых свечей (Bosch и finwhal). на старых (NGK) и на 2х комплектах новых одинаково. проблема явно не в свечках. а то что лямбду всеравно менять, моя уже погоду показывает это факт, я ее осцилографом проверял, график не утишительный, хотя скрепка пока молчит. еще попробую кондер тот несчастный поменять, больше уже не знаю куда лезть. если ниче не поможет, буду расходомер вскрывать.
хотя, еще как вариант катализатор рассматриваю, может ему уже пора на свалку.
OFFLINE killerloop
Бензонасос должен постоянно работать, чтобы поддерживать давление в системе.
И была у меня летом похожая проблема, машина начала тупить, и что бы нормально стартануть приходилось трогаться с более высоких оборотов, в итоге пока ехал по городу машина просто заглохла причем все это сопровождалось более громким жужанием бензонасоса, в итоге пришлось менять насос, и фильтр, поскольку последний на продув очень тяжел был))) больше проблема не появлялась))
Читайте также: