При автозапуске срабатывает штатная сигнализация ауди а6 с4

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Как отключить штатную сигнализацию?

Отключать её не надо, необходимо перевесить провод отвечающий за закрытие дверей(он включает штатную сигнализацию) с замка двери на кнопку водительской двери. Так же можно обойти блок комфорта, инфа на форуме есть, нужно воспользоваться поиском. Но этот способ более трудоемкий и требует кое каких навыков работы с проводкой.
Сигнализацию ставил сам?

MaxCar шустряк, вперед меня успел

Сигналку ставил сам еще год назад, а сам автозапуск подключили в сервисе (не хотелось самому лесть к замку зажигания). У меня в задней левой двери концевик работает только летом, разбирать дверь нет времени вот и хотпл отключить штатную сигналку.

На кнопку блокировки на двери около кнопок стеклоподъемников?

Но тогда задняя дверь не будет закрываться.

Вот на счет этого момента я не в курсе, как там на сараях. На седане багажник закрывается.
Если нет, то только обходить блок комфорта.

криворукие подключатели. Либо схалтурили, либо попросту некомпетентны. Там делов на 5 минут и одна релюшка.

Для обхода БК, необходимо найти провод подающий не него питание при включении зажигания(у левой ноги водителя за кожухом).
У сигнализации(смотри по схеме) есть провод, на который приходит управляющий сигнал перед включением зажигания. Так вот, тебе на него надо повесить релюшку, которая будет размыкать питание БК.
Напиши что за сигнализация. Будет проще разговаривать.

А можно ли убрать провал когда выключаешь зажигание и включается сигналка, иногда все проходит без провала, а иногда машина как бы глохнет и тут же подхватывает? Как сказали в сервисе без этого ни как

Замок бы хорошему пропаять, но нет времени и места

иногда все проходит без провала, а иногда машина как бы глохнет и тут же подхватывает? Как сказали в сервисе без этого ни как

Повесил конденсатор на поддержку зажигания, проблема решилась.
А вот по поводу штатной сигналки, тоже меня задолбала, надо попробовать совет про блок комфорта, как нибудь.
Пока автозапуск работает по принципу снял с охраны, поставил, сразу включаю автозапуск. Штатная не успевает сработать.

а у меня не решилась, тоже пробовал.

Какой конденсатор вешал, и на какой провод зажигания?

а у меня не решилась, тоже пробовал.

Какой конденсатор вешал, и на какой провод зажигания?

Вот по этой схеме, только конденсатор нашел в гараже от чего - то, по моему на 400мКф, по вольтажу не помню, второй год нормально все работает.

Изображения

Алексей.К спасибо за схемку,давным давно её видел, но найти не мог

собирал подобную схему, а диод впихнуть забыл)))
видимо в нем вся загвоздка)))

Получается програмно сигналку не отключить. На сколько я понял в результате поиска, можно через ваг ком отключить ее моргание и механически отключить кричалку в заднем крыле.

Прграммно штатку отключить проблемно.
Я не пойму, в чем у тебя проблема. У меня штатка вполне нормально подружилась с нештаткой.
По какой причине орет штатка?

ИМХО советы подключать сигналку на кнопки ЦЗ не совсем корректны. Вылезут другие проблемы.

Прграммно штатку отключить проблемно.
Я не пойму, в чем у тебя проблема. У меня штатка вполне нормально подружилась с нештаткой.
По какой причине орет штатка?

Видимо проблема как у меня, штатка не дает запустить машину с автозапуска. Не включается стартер и орет штатным клаксоном.
При постановке на охрану, автоматом врубается и штатная сигналка, и это даже хорошо, меньше блокировок мутить, но вот что делать с автозапуском?

Добрый день!
Автозапуск работает, машина заводится и начинает гудеть штатная сигнализация. Приходится отменять автозапуск, и спускаться к машине чтобы успокоить её открыв ключом.
Как ни странно, но проблема эта появляется только зимой, когда машина с утра покрыта выпавшим снегом (снежной шапкой).
т.е в остальное время года всё нормально ))

Ответы 11

Как ни странно, но проблема эта появляется только зимой, когда машина с утра покрыта выпавшим снегом (снежной шапкой).
т.е в остальное время года всё нормально ))
Странно, что нет проблем летом , но в любом случае СКОРЕЕ ВСЕГО проблему можно решить несколькими способами:
1. найти в замке капота ШТАТНЫЙ КОНЦЕВИК капота и провода идущие к нему И ЗАКОРОТИТЬ их между собой. Штатка будет думать, что капот открыт и не будет орать при появлении зажигания.(теряем охрану капота штаткой) Но это Вы можете сделать самостоятельно
2. на считывателе иммобилайзера - вокруг замка зажигания черная пластмассовая коробка есть зеленый разъем. В нем есть провод "ключ в замке". Если перед подачей зажигания на замок активировать этот сигнал, подключив к нему розовый провод обходчика с диодной развязкой - штатка орать не будет (это же хозяин "вставил ключ и ПОТОМ завел машину"). Ничего не теряем, но это лучше доверить профессионалу.
3. Использовать бесключевой обходчик. Но это дорого.

3. Использовать бесключевой обходчик. Но это дорого. Почему дорого? Надо любить себя и свое авто. Старлайн F1 например

Спасибо за помощь!
У меня А91.
Модуль обхода иммобилайзера вроде BP-03.
Старлайн F1 - если ~3600р , то это не дорого.
Второй предложенный вариант видно рабочий. Но мне всё ещё интересен сам симптом, почему так происходит ? ))

PS
Добавлю вот ещё (из моих наблюдений), что той же зимой когда на машине снега нет, то сигналка при автозапуске не орёт.
Виною всему снег, только каким местом ))

У меня А91.
Модуль обхода иммобилайзера вроде BP-03.
Старлайн F1 - если ~3600р , то это не дорого.

Если А91 установлена более полугода назад,то она не совместима с F1 ( но будет работать с i-dataLink или FORTIN). При установке BP-03 на HONDA на плате BP-3 надо удалять перемычку. Надеюсь - установщики это сделали. Если не удалить -машина будет иногда тяжело /не с первой попытки ЗАВОДИТЬСЯ КЛЮЧОМ.

Добавлю вот ещё (из моих наблюдений), что той же зимой когда на машине снега нет, то сигналка при автозапуске не орёт.
Виною всему снег, только каким местом ))

Где-то что--то НА ГРАНИ ФОЛА в монтаже А91.

Снег может вызывать ЭКРАНИРОВКУ прохождения радиоволн, особенно если он мокрый. Может вызывать переотражение любых электромагнитных излучений, которые начинаются в салоне автомобиля. В свое время я однажды свою машину не смог завести из дома, не смог СНЯТЬ с охраны, даже выйдя к ней (брелок говорил - НЕТ СВЯЗИ). Машина была полностью залеплена мокрым снегом слоем сантиметров 5. Получилось только после того, как СМАХНУЛ СНЕГ в зоне приемопередатчика.

В общем - это из области необъяснимого (почти мистика, и я не смеюсь). Но рекомендации по поводу концевика и сигнала "ключ в замке" могут решить мистический вопрос, так как ПРОВЕРЕНЫ ПРАКТИКОЙ.

Да,да не с первой попытки заводится, но только зимой. Так вообще с первой.

Вы напомнили мне ещё про одну проблему - на холодную стартер крутит очень мало при автозапуске, и соответственно заводит зимой только со 2го 3го раза, может правда перемычку не сняли?

По Вашей ссылке не могу пройти.

Капот я отключать точно не хочу. А то что проверено практикой "ключ в замке" как то повлияет на охрану, дыру в безопасности не сделает? Доп. функции не пропадут? Опишите вкраце пож-та возможный объем работ для мастера установщика, ну или мои затраты грубо говоря.

Вы мне вселили надежду, спасибо, а то прям правда мистика.

Может знаете мастера в г.Тольятти.

Попытка номер два - ССЫЛКА

Вы напомнили мне ещё про одну проблему - на холодную стартер крутит очень мало при автозапуске, и соответственно заводит зимой только со 2го 3го раза,

Возможно дело в неудовлетворительном контроле "ЗАВЕДЕН/НЕ ЗАВЕДЕН". Не исключено, что тот, кто устанавливал - решил схалявить и понадеялся на псевдоконтроль - "по напряжению" бортсети и не стал никуда подключать серо-черный провод сигнализации. А это ПЛОХО. Особенно для хонды.

Опишите вкраце пож-та возможный объем работ для мастера установщика, ну или мои затраты грубо говоря.

Я не вижу - как на данный момент всё у вас смонтировано, подключено и как много придется переделывать/доделывать! Вот в чем загвоздка. Если окажется, что всё вообще как попало и со множественными нарушениями, то проще будет сдемонтажить и начать ЗАНОВО. А это негуманный ценник, как минимум в 1,5 раза (а то и в 2) превышающий тот, что озвучивается МАСТЕРОМ при его работе С НУЛЯ. Почему? Потому что:

1. придется выполнять АККУРАТНЫЙ демонтаж (ведь система не на выкид)

2. неверно уложенные провода придется распутать и переумотать ПРАВИЛЬНО.

3. То, что укорочено из проводов сигнализации и перестанет дотягиваться до нужного места - наращивать.

4. если предыдущий установщик ЗАЧИСТИЛ штатные провода НЕ ТАМ и НЕ ТЕ, которые надо было использовать при монтаже С УМОМ - придется эти зачистки изолировать и делать свои - В НУЖНЫХ МЕСТАХ.

5. Обходчик, если он установлен неверно - тоже переделывать и тоже с предварительным демонтажом.

6. если какие-то пины из разъемов сигнализации вырваны с мясом или провода обрезаны под корень, А ОНИ НУЖНЫ для правильного подключения (например серо-черный провод контроля "заведен/не заведен" ВЫРВАН и его просто нет. ) то их придется добавлять, выколупывая из донорной проводки, причем аккуратно.

НЕБЛАГОДАРНЫЙ ТРУД - подтирание соплей. И времени на него удет гораздо больше, чем на ПРОСТО УСТАНОВКУ ПО ПРАВИЛАМ.

Запугал? Но так оно и есть. ТО, что КРИВО установлено - работать РОВНО не будет НИКОГДА.

А то что проверено практикой "ключ в замке" как то повлияет на охрану, дыру в безопасности не сделает?

гораздо бОльшая ДЫРА, если в обходчике лежит ЦЕЛИКОМ КЛЮЧ от Вашей машины, а не ЧИП.

Сигнал "ключ в замке" - это +1 сигнал к тем, что и так подаются для запуска машины и присутствуют так и так всё время, пока машина заведена.

ЗАВЕДЕННАЯ МАШИНА - это ДЫРА или НЕТ? А она у вас уже так и так заводится.

И вообще - для реальной защиты автомобиля от угона ОДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ мало. Требуется как правило связка Сигнализация+ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ИММОбилайзер, рвущий что-нибудь под капотом + замок капота, управляемый этим ИММО. И это МИНИМАЛЬНЫЙ набор. И сигнализация в этом оркестре не главная скрипка - она для сервиса и оповещения.

Постоянно срабатывает штатная сигналка

Доброго времени суток, форумчане! Собственно, постоянно срабатывает штатная сигнализация(только она и стоит, дополнительно не ставил), все концевики вроде целы(при езде, даже по большим кочкам, ни разу не загоралась на панели ошибка открытых дверей). Воды нигде не видно, хотя может я не туда смотрю? Забавный факт, что когда воет сигналка, то обычным открытием-закрытием дверей она не замолкает Так и должно быть? В какую сторону мне копать? Заранее спасибо, сильно ногами не пинайте ;)

Проверил предохранители - все целы.
Вопрос, можно ли как-то её(штатную сигнализацию) временно отключить? А то напряжно постоянно бегать к машине и заводить её, что бы она перестала выть

можно ли как-то её(штатную сигнализацию) временно отключить? А то напряжно постоянно бегать к машине и заводить её, что бы она перестала выть

Выдерни разъем из блока комфорта. Правда заодно отключатся стеклоподъемники, электрозеркала и др.
Вариант лечения - сделай ремонт жгута блока комфорта, заодно просуши сам блок комфорта. Подробности ищи на форуме. Все расписывали

Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.

у меня стоит бибикалка слева в багажнике за обшивкой, только учитывай, что поворотники все равно мигать будут

Форум рою, а нормального объяснения где этот блок комфорта и с чем его есть - найти не могу, все темы старые и ссылки ведут в никуда
Может кто вкратце скажет, куда заглянуть?

у меня стоит бибикалка слева в багажнике за обшивкой, только учитывай, что поворотники все равно мигать будут

Отключать только бибикалку не вариант, нужно отрубить полностью сигналку. Временно снял клемму с аккума, а то среди ночи бегать к машине ой как не хочется

Форум рою, а нормального объяснения где этот блок комфорта и с чем его есть - найти не могу, все темы старые и ссылки ведут в никуда

Вот какое чудо нарыл: с фотками
Завтра полезу ковыряться, что там да как. Забавно, что после дождей где-то под капотом(с водительской стороны) скапливалась вода и на ходу на поворотах вылетала

Забавно, что после дождей где-то под капотом(с водительской стороны) скапливалась вода и на ходу на поворотах вылетала

Под вакуумником найдешь сливное отверстие , прочисть его и резинку от туда достань , ту же самую процедуры проделай сняв аккумулятор там тоже дренаж.

metazet, читай причину срабатывания ваг-комом.

Брехня.
Ничего не отключится. Замки с ключа будут загрываться, зеркала и подьемники тоже будут работать.

В общем полез я к блоку комфорта, поднял ковролин - там сухо, даже нет намёка на сырость, вся проводка как новая, никаких следов коррозии. Ладно, собрал всё назад, полез под капот, чистить дренажные отверстия. Смотрю - стоит вода, а добраться туда - не смог Банально не смог достать аккум, слишком мало места между стальной перегородкой моторного отсека и пластиковой перегородкой у лобового стекла Сейчас обмозгую всё, покурю форум и дальше полезу ковыряться.

Едем дальше. С помощью друга вытащил-таки аккум, под ним - сантиметровый слой воды(не меньше), почистил всё, а когда ставили обратно аккум - случайно задели какой-то шланжик и выдрали его Что за он - хз, поставил обратно, затянул хомутком(на фотографии белого цвета), вроде держится, тип-топ. Вот только что мы оторвали? Прилагаю фотографию, стрелочкой указан этот неизвестный шланжик, скажите, пожалуйста, что за он Он ещё в масле весь внутри.
Заодно заехал к знакомому на комп, сбросили все ошибки, посмотрим, что будет дальше. Пока поищу расшифровку того, что нашли.
Ах да, после сбрасывания клемм с аккума начала периодически(раз - два в минуту) пикать магнитола Работает без проблем, никакого кода не требует, а просто пикает Куда копать?

Проблема с магнитолой решена, подержал одну кнопочку нажатой пару секунд - и всё

Подскажите пожалуйста господа аудиводы, как отключить штатную сигнализацию. При попытке запустить двигатель с пульта(автозавод) появляется громкое бибикание в районе левого заднего крыла. И когда закрываешь дверь с пульта в том же месте слышен ГУК! Заранее благодарен!

Audi A6 1995, 150 h. p. — electronics

Comments 34

А где стоит датчик удара который регулируется

Штатка отключается кодированием блока комфорта (в нем же ЦЗ), опция называется
Auto Theft Systen Installed — ставим там 0 (выключено)
Машина перестанет мигать индикатором в дверях при закрытии ЦЗ и штатку больше не услышишь.

Через vag com я не нашёл такого пункта.
Подскажите как можно отключить штатную сигнализацию от срабатывания на включение зажигания?
При автозапуске (включается зажигание) начинает кричать штатная сигналка.

Год машины? В Central Locks надо искать.
Сам пункт текстом ты может и не найдешь, смотря какая программа. Ищи информацию по кодированию этого блока. Там цифры надо прописать.

1996 год.
Подключался через Vag- com русская версия.
подключается только к мозгам: аирбэг, приборная панель, абs и всё. к "комфорт", "центральный замок" и т.д. не подключается.
у меня стоят рабочие датчики объёма, и в идеале бы хотелось, чтобы родная сигналка не срабатывала только на включение зажигания. может можно какие провода обрезать?
если нет, то как её полностью одключить? иммобилайзер останется работать?

Мне кажется проще найти шнурок, который прочитает и отключить программно. Как это сделать аппаратно не знаю, может кто другой подскажет.

у меня мотор ACE. шнурок на чипе FT232RL, программа vag-com.
так же пробовал на сервисе подключаться прибором "Solus scanner" — подключился абсолютно к тем же трём мозгам.
думаешь есть смысл искать другой шнурок? может что то больше прочитать?

У меня тоже в сервисе не могли прочитать. Я даже два года думал, что у меня с блоком комфорта что-от не то, так как ни мой шнурок, ни три других в сервисе не читали ни комфорт, ни ЦЗ. Но потом оказалось, что другим шнурком все нормально читается.
А год машины какой?

1996 год. А не подскажешь какой шнур и на каком чипе?

Помню только что он был синий :) Но что за чип не знаю, к сожалению. На форуме audi-club думаю можно найти нужную информацию.

А где стоит датчик удара который регулируется

В общем штатная сига у меня отключилась. Менял язычок на замке зажигания, то есть где личинка. Потом прошло. Дело скорее всего было в замке зажигания. Когда зажигание выключаешь и ключ влево до конца крутануть, штатная срабатывает.

Нужно стороннюю сигналку нормально включить. При постановке на охрану сторонняя сигнализация не должна ставить на охрану штатную. Обычно проблема заключается в том, что при подключении сторонней сигналки ее провода управления ЦЗ вешают на замок водительской двери, имитирую поворот ключа там. Я когда свою сигналку ставил сделал иначе и повечил управлени на кнопку ЦЗ внутри салона. Уже примерно полгода штатную сигнализацию вообще на охрану не ставил (могу ее включить/выключить через доп. каналы на брелке Старлайна)

Не у всех есть кнопка ЦЗ в салоне)))

Странно. У меня тоже стоит штатка. Но она не включается пока не закроешь машину ключом. Охрана включается только тогда, когда ключом закрываешь ЦЗ, в багажнике в этот момент дудка срабатывает. Если закрываешь или открываешь с брелка сигнализации то машина не включает штатную сигнализацию. При этом штатная работает точно. Проверял так: закрываешь машину ключом а открываешь потом с пульта. Дергаешь дверь или включаешь зажигание и начинает орать клаксон в багажнике. Но если ключом открываешь ЦЗ то функции штатной сигнализации отключаются и она молчит. Сигнализация сторонняя уже вторая стоит. Выкинул с машины Tomahawk и поставил Starline. На штатную никак не повлияло.

А если не ставить на штатную сигнолку .я закрываю с сигнализации штатную не трогаю и все работает .Правда несколько раз забывал что ставил на штатную орала противно и не заводилась .

Читайте также: