Престиж компьютер для уаз патриот инструкция
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
С помощью команд данного меню производится настройка режимов работы бортового компьютера.
Меню разбито на подменю:
- Компьютер
- Автомобиль
- Уровень топлива
- Демонстрационный режим (Демо)
- Речевой синтезатор
КОМПЬЮТЕР
Перечень функций, с помощью которых осуществляются пользовательские настройки возможностей бортового компьютера. Меню разбито на следующие подменю:
- Контрастность ЖКИ;
- Цвет подсветки ЖКИ;
- Время-дата;
- Коррекция часов;
- Звуки;
- Быстрые клавиши;
- Управление питанием;
- Очистить память;
- Панорама;
- Контроль габаритов.
Контрастность ЖКИ
Экран регулировки контрастности дисплея.
При регулировке необходимо соблюдать осторожность, т.к. можно случайно ввести значение, при котором изображение на экране становиться невидимым.
Цвет подсветки ЖКИ
Данная функция предназначена для включения режима выбора и настройки цвета подсветки дисплея и цвета сигнализации аварийных и предупредительных оповещений.
Предлагаются 4 основных и 5 предустановленных цвета подсветки дисплея:
Для самостоятельного моделирования цвета подсветки предусмотрена функция Цвет пользователя , в которой можно менять в процентном соотношении основные цвета и добиваться индивидуального цвета подсветки дисплея (более 3000 оттенков)
Время и дата
Настройка текущего времени и даты.
Коррекция часов
Ввод коэффициента коррекции часов в случае их неверного хода. Вводится значение количества секунд опережения или отставания за сутки соответственно со знаком + или -.
Звуки
Программирование мелодий оповещений и приветствий, выбор тона звучания клавиш.
Быстрые клавиши
Ввод разрешения или запрета перепрограммирования клавиш быстрого доступа.
Выбор режима полного выключения питания компьютера при выключении зажигания или энергосберегающего режима с сохранением возможности отображения текущего времени и принудительного входа в рабочий режим.
Очистить память (Рестарт ПО)
Данная функция позволяет удалить все настройки компьютера, введенные в его память в процессе эксплуатации и вернуться к заводским настройкам.
Панорама
Функция выбора различных параметров для одновременного отображения на экране в режиме мультидисплея (меню Движение/Панорама). Предлагаются следующие параметры:
Экран дисплея виртуально делится на 4-е равные части. Соответственно первый введенный параметр отображается в левой верхней четверти, 2-ой в правой верхней, следующий в левой нижней и т.д. Следующая четверка параметров отображается на втором мультидисплее, третья – на следующем.
Для изменения отображаемого параметра нужно выделить его, затем нажать Ent , выбрать из списка другой желаемый параметр и опять нажать Ent .
Если вместо параметра выбрать “нет”, то эта часть экрана останется незаполненной (Вариант B), а если “пусто” - произойдет объединение соседних четвертей экрана, т.е. сместится место отображения (Вариант C) и т.д.
| Вариант A |
| Вариант B |
| Вариант C |
Контроль габаритов
Функция позволяет контролировать выключение габаритных огней и ближнего света фар автомобиля при выключении зажигания.
Если зажигание выключено но не выключены осветительные приборы, компьютер в течении 10-ти секунд подает предупредительные звуковые и световые сигналы. Для обеспечение работы функции необходимо выполнить дополнительное электрическое подключение сигнала с выключателя света автомобиля к монтажному жгуту компьютера.
АВТОМОБИЛЬ
Настройки компьютера при включении в диагностическом режиме для обеспечения его правильного функционирования и поддержки протокола диагностики, используемого на конкретном автомобиле.
Модель автомобиля
Режим ручного выбора марки автомобиля из предлагаемого списка. Рекомендуется. При соответствии марки автомобиля с выбором связь с ЭБУ по диагностическому протоколу автоматически установиться.
Протокол ЭБУ
Режим ручного выбора диагностического протокола автомобиля. Используется, если пользователь знает, какой протокол поддерживает ЭБУ.
Опции ЭБУ
Брать скорость с ЭБУ. (используется по умолчанию)
Настройка, позволяющая использовать информацию о скорости автомобиля непосредственно по данным с электронного блока управления. Активность режима характеризует затушеванный значок напротив данного подпункта.
Брать расход с ЭБУ. (используется по умолчанию)
Настройка, позволяющая использовать информацию о мгновенном расходе топлива непосредственно по данным с электронного блока управления. Активность режима характеризует затушеванный значок напротив данного подпункта.
Расход с форсунки
Настройка, позволяющая использовать информацию о мгновенном расходе топлива по данным с управляющего провода форсунки двигателя автомобиля. Применяется при использовании компьютера в универсальном режиме на автомобилях, не поддерживающих протокол диагностики ЕВРО 2/ EOBD и контроллере Bocsh MP 7.0. Для применения необходимо дополнительное подключение к форсунке автомобиля с помощью желтого провода из монтажного жгута расширителя сигнала. Активность режима характеризует затушеванный значок напротив данного подпункта.
Общий пробег
Функция, предназначенная для сохранения в памяти компьютера информации об общем пробеге автомобиля и использования ее в режимах оповещения, подсчета расходов, периода технического обслуживания и регламентных работ.
Коррекция ДВТ
Функция, предназначенная для ввода и дальнейшего автоматического учета коррекции в показания датчика внешней температуры. Необходимо сохранить в памяти компьютера правильные показания внешней температуры.
Калибровка ДС
Функция, предназначенная для корректировки показаний мгновенной скорости, общего и среднего пробега автомобиля.
Для выполнения необходимо:
- сбросить на 0 показания одометра автомобиля;
- проехать любое расстояние (чем больше, тем точнее измерения);
Калибровка ДРТ
Функция, предназначенная для корректировки показаний мгновенного, общего и среднего расхода топлива автомобиля.
Для выполнения необходимо:
- сбросить на 0 показания одометра автомобиля;
- проехать любое расстояние, израсходовав любое количество топлива;
Быстрая калибровка ДРТ
Функция, предназначенная для быстрой корректировки показаний мгновенного расхода топлива автомобиля. Физический смысл заключается в следующем: мгновенный расход любого исправного, прогретого, инжекторного двигателя автомобиля, работающего на холостом ходу при условии, что выключены все дополнительные нагрузки (осветительные приборы, кондиционер и т.п.) лежит в строго определенных границах. Например, для автомобиля ВАЗ – 2110 – 0,8 л/час, ГАЗ-3110 – 0,9 л/час, Мерседес С-180 – 0,7 л/час и т.д. Точную информацию легко получить в справочной литературе или на станции техобслуживания у диагноста.
Таким образом, сохранив в памяти компьютера известную величину, можно быстро скорректировать мгновенный расход топлива автомобиля.
УРОВЕНЬ ТОПЛИВА В БАКЕ
Настройки компьютера для обеспечения правильного отображения информации о текущем уровне топлива в баке автомобиля.
БК имеет два режима индикации топлива в баке:
1. Виртуальный бак
2. Штатный датчик уровня топлива.
Виртуальный бак
Функция используется по умолчанию. В этом случае компьютер не подключается к цепи датчика уровня топлива (ДУТ). Остаток топлива в баке при этом рассчитывается на основе вручную введенного количества топлива и показаний по расходу топлива. После каждой заправки пользователь должен вручную вводить количество заправленного топлива.
После нажатия клавиши Ent становятся активными пункты меню “Заправлено” и “Сейчас в баке”.
При первом включении компьютера пользователю необходимо ввести текущее количество топлива в баке, используя подпункт “Сейчас в баке” .
После заправки, через подпункт “Заправлено” , необходимо самостоятельно ввести количество заправляемого топлива, которое автоматически суммируется с остатком, либо ввести общее количество топлива в баке после заправки.
То же самое можно сделать в меню “Движение/Виртуальный бак” .
- Штатный датчик уровня топлива
Функция позволяющая использовать информацию о текущем уровне топлива непосредственно со штатного ДУТ.
Если Вы хотите использовать информацию о текущем уровне топлива непосредственно со штатного датчика, то для этого необходимо создать тарировочную таблицу соответствия показаний напряжения с датчика уровня топлива текущему уровню топлива. Для этого БК нужно подключить к цепи датчика уровня топлива и выполнить ниже приведенные рекомендации.
Точная тарировка ДУТ
Функция предназначена для создания тарировочной таблицы соответствия показаний напряжения с датчика уровня топлива текущему уровню топлива. Можно создать до 10 точек тарировки. Для выполнения необходимо:
• нажать клавишу Ent и вызвать меню управления тарировочной таблицей.
• выбрать подпункт “удалить все уровни” после чего все предыдущие значения будут удалены
• зайти в меню “Точная тарировка ДУТ” и нажать Ent
• выбрать пункт “Добавить” и нажать Ent (появится надпись “Уровень 1 из 1” )
• нажать Ent (уровень топлива будет мигать)
• еще раз нажать Ent (напряжение сдатчика уровня будет мигать)
• еще раз Ent – тарировочная точка введена.
Внимание . Значения уровня топлива и напряжения изменять не нужно, они выставляются автоматически по показаниям виртуального бака и реальному напряжению с ДУТ.
Исключение составляет случай, когда Вы вводите тарировочные точки вручную, на основе настроек сделанных Вашим знакомым на таком же автомобиле с аналогичным ДУТ. В этом случае значения можно менять клавишами ,.
По мере расходования топлива, через каждые 5 - 10 литров (желательно равномерно охватить весь диапазон объема бака), необходимо последовательно вводить тарировочные точки;
Для этого используется подпункт “добавить”,
В дальнейшем эта информация используется для точного определения уровня топлива в баке автомобиля.
Обязательным условием при вводе каждой точки является остановка автомобиля на горизонтальной площадке.
Такую же тарировку можно проводить в обратной последовательности, т.е. от минимального уровня топлива, дискретно заправляя автомобиль до полного бака.
После как тарировочная таблица будет сформирована необходимо выбрать режим индикации уровня топлива по информации штатного ДУТ.
В этом режиме возможны две настройки работы компьютера:
Быстрая тарировка ДУТ
Позволяет быстро, по одной точке, тарировать показания датчика уровня топлива. Для выполнения записать в память компьютера текущий уровень топлива. Важно чтобы он был по возможности минимальным (лучше не более 5-ти л .)
Нельзя проводить тарировку при уровне топлива в баке более 20 л.
Затем нужно установить общий объем бака данного автомобиля.
После этого тарировка считается завершенной. Данный метод имеет существенно меньшую точность по сравнению с Точной тарировкой .
Точная тарировка ДУТ
Точная тарировка позволяет корректировать ранее составленную тарировочную таблицу в процессе эксплуатации автомобиля.
ДЕМОНСТРАЦИОННЫЙ РЕЖИМ (Демо)
Используется в рекламных целях в сети магазинов и установочных центров. Содержит автоматический перебор функциональных возможностей компьютера и контактную информацию об организации-изготовителе. Для активации(деактивации) используется клавиша . Включение режима подтверждает появление символа. Компьютер будет автоматически включаться в демонстрационный режим при подаче напряжения питания на его разъем. Прерывание демонстрационного режима возможно в любой момент. Если в течении 30 сек. ни одна клавиша компьютера не нажималась то режим активируется вновь.
РЕЧЕВОЙ СИНТЕЗАТОР
Функция предназначена для настройки режимов управления озвучиванием маршрутной и диагностической информации, отображаемой компьютером.
Недавно приобрел бортовик Престиж U12, об этом писал ЗДЕСЬ, а тут опишу установку.
Снимаем воздуховод, закрываем доступ воздуху. Я дополнительно еще сунул сплэн 8мм (теплоизоляция, остался от шви) и для надежности маленько изоленты:
Снимаем пластик приборной панели (для удобства прокладки проводов):
Берем монтажный жгут бортового компбютера:
Прокладываем его: конец со штекером остовляем в отверстии воздуховода, белый провод тянем к приборной панели, остальные провода вниз:
Берем дополнительный ответный разъем OBD 2:
И прокладываем (для удобства снимаем боковую панель черепахи):
Берем датчик температуры воздуха:
Прокладываем: провода остовляем в отверстии воздуховода:
Конец с датчиком нужнов вывести на улицу, я решил вывести и закрепить в районе бампера. Лезем под капот:
Датчик прикрепил к проводу ПТФ
Возращаемся в салон, берем сам бортовик:
Соединяем штекер бортовика со штекером монтажного жгута, затем провода датчика темпиратуры воздуха (полярность значения не имеет):
Соединяем провода монтажного жгута БК с проводами дополнительного ответного разъема OBD 2:
— Черный с черным,
— Коричневый с коричневым,
— Красный с желтый, затем их с красным,
Остальные провода (в моем случае) не нужны, их изолируем:
Затем понадобится вот такая клемма (мама):
У меня её ссобой не было, поэтому я её позоимствовал у штекера задних стеклоподьёмников (все равно не используется). Соединил с белым кабелем и воткнул в штекер приборной панели:
Подключаем дополнительный ответный разъем OBD 2 к диагностическому разъему авто:
Далее настраиваем по инструкции.
Фото установленного бортовика:
А теперь о проблемах и прочем…
Подключил, БК включился и через пару сек выключился. Включил зажигание, зашел в настройки выбрал тип авто: УАЗ (Bosch ME 17.9.7.), затем по инструкции выключил зажигание на несколько сек. Снова включаю зажигание и вылазят 2 ошибки:
1) 0420 — эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы
Это как я понял и есть тот самый джеки чан. Причина слишком "хороший" бензин попался.
2) 2187 — система топливоподачи дрейфует от средней к бедной области на ХХ
Это я не знаю точно из-за чего.
Ошибки сбросил, проехал 70км и пока ничего не вылезло (из ошибок).
Но суть проблемы не в этом. А в самом БК. Судя по инструкции, если бы я не правильно выбрал протокол, то мне не был бы доступен раздел диагностики и тем более не увидел бы ошибок, а значит протокол выбран правильно. Далее:
1) Скорость авто — постоянно 0.
2) Температура ОЖ (охложд. жидкости) показывает "----" т.е ничего.
3) Температура двигателя показывает то правильно, то неправильно. Рабочая t =80 гр. Сегодня завожу машину и мне сразу предупреждение t = 112 гр. типо перегрев. Затем секунд через 10 уведомление что двигатель прогрет. И вот я ехал по трассе 70 км и ВСЮ ДОРОГУ бортовик долбил меня этими уведомлениями! "двигатель прогрет" "перегреев, темпрература двигателя 112 (120,121…)". При этом если зайти в меню, где температуру двигателя показывает, то показания правильные.
4) Обороты двигателя не показывает
5) Напряжение бортовой сети — цифры скачут от 2 до чуть ли не 100 и вообще не понятно, что оно показывает. На приборке вроде 14.2 было если не ошибаюсь.
В общем где я мог накосячить? или что-то не так сделал?
А нужно было выбирать не как в инструкции написано, протокол УАЗ (Bosch ME 17.9.7.), а протокол УАЗ (Евро3)
Подключение и первичная настройка Престиж Patriot-Plus
Установка бортового
компьютера на UAZ Patriot
Последовательность установки и подключения прибора
1. Демонтировать заглушку над дефлекторами центрального воздуховода приборной панели.
2. Проложить монтажный жгут от щели в основании отсека под заглушкой до гнезда диагностики автомобиля.
3. Взять диагностическую вилку (из комплекта поставки БК) и соединить ее с проводами монтажного жгута (по цвету).
Автомобили до рестайлинга 2015 г. (до сентября 2014 г.в.)
Автомобили 2015г. по настоящее время
4. Соединить разъем монтажного жгута с разъемом бортового компьютера до срабатывания защелки.
5. Установить БК и закрепить его винтами, крепящими верхнюю часть центрального воздуховода.
6. Закрыть отверстия крепления заглушками из комплекта поставки.
7. Демонтировать приборную панель и открыть доступ к разъемам с ее обратной стороны.
8. Выполнить подключения цепей, необходимых для отображения информации о текущем уровне топлива в баке, режиме работы фар и габаритных огней.
Автомобили до рестайлинга 2015 г. (до сентября 2014 г.в.)
- - Желтый провод жгута от бортового компьютера соединить с разъемом ХР3 контакт №2 (провод белый с красной полосой);
- - Зеленый провод жгута от бортового компьютера соединить с разъемом ХР2 контакт №8 (синий с черной полосой спаренный провод);
Автомобили после рестайлинга 2015 г.
- - Желтый провод жгута от бортового компьютера соединить с бело-красным проводом разъема приборной панели;
- - Зеленый провод жгута от бортового компьютера соединить с сине-черным проводом разъема приборной панели;
Автомобили с ГБО
- Желтый с зеленой полосой провод жгута необходимо протянуть в моторный отсек и соединить его с красным проводом электроклапана подачи газа.
Подключение датчика температуры
- Синий провод жгута от бортового компьютера необходимо соединить с красным проводом датчика температуры, а черный провод жгута от бортового компьютера с черным проводом датчика.
Подключение к переключателю топливных баков
- Протянуть желтый с коричневой полосой и белый провода монтажного жгута к блоку переключателей топливных баков и соединить их в следующей последовательности: Желтый с коричневой полосой провод жгута с коричневым проводом переключателя (левый бак), а белый провод жгута с оранжевым (правый бак).
Первое включение и проверка прибора
Вставить диагностическую вилку в разъем диагностики автомобиля, включить зажигание и дождаться включения бортового компьютера:
Автомобили до рестайлинга 2015 г. (до сентября 2014 г.в.)
- Для бензинового двигателя:
Войти в меню Настройка/Автомобиль - выбрать пункт Модель автомобиля – установить протокол Bosch МЕ 17.9.7 – нажать клавишу ОК– БК готов к работе. - Для дизельного двигателя:
Выбор протокола происходит в автоматическом режиме.
Автомобили после рестайлинга 2015 г.
Для бензинового двигателя и дизельного двигателя определение протокола осуществляется в автоматическом режиме
Запустить двигатель и проверить параметры считываемые с ЭБУ: температура ОЖ, обороты двигателя, мгновенный расход и мгновенная скорость. При правильном отображении их значений определение протокола (выбор ЭБУ) выполнено успешно.
Внимание! Несоответствие отображаемых компьютером значений мгновенного расхода топлива и пробега паспортным значениям, не является следствием ошибочного выбора ЭБУ, т.к. эти параметры требуют обязательной калибровки ( см. стр. 19 Руководства…)
С помощью команд данного меню производится настройка режимов работы бортового компьютера.
Меню разбито на подменю:
- Компьютер
- Автомобиль
- Уровень топлива
- Демонстрационный режим (Демо)
- Речевой синтезатор
КОМПЬЮТЕР
Перечень функций, с помощью которых осуществляются пользовательские настройки возможностей бортового компьютера. Меню разбито на следующие подменю:
- Контрастность ЖКИ;
- Цвет подсветки ЖКИ;
- Время-дата;
- Коррекция часов;
- Звуки;
- Быстрые клавиши;
- Управление питанием;
- Очистить память;
- Панорама;
- Контроль габаритов.
Контрастность ЖКИ
Экран регулировки контрастности дисплея.
При регулировке необходимо соблюдать осторожность, т.к. можно случайно ввести значение, при котором изображение на экране становиться невидимым.
Цвет подсветки ЖКИ
Данная функция предназначена для включения режима выбора и настройки цвета подсветки дисплея и цвета сигнализации аварийных и предупредительных оповещений.
Предлагаются 4 основных и 5 предустановленных цвета подсветки дисплея:
Для самостоятельного моделирования цвета подсветки предусмотрена функция Цвет пользователя , в которой можно менять в процентном соотношении основные цвета и добиваться индивидуального цвета подсветки дисплея (более 3000 оттенков)
Время и дата
Настройка текущего времени и даты.
Коррекция часов
Ввод коэффициента коррекции часов в случае их неверного хода. Вводится значение количества секунд опережения или отставания за сутки соответственно со знаком + или -.
Звуки
Программирование мелодий оповещений и приветствий, выбор тона звучания клавиш.
Быстрые клавиши
Ввод разрешения или запрета перепрограммирования клавиш быстрого доступа.
Выбор режима полного выключения питания компьютера при выключении зажигания или энергосберегающего режима с сохранением возможности отображения текущего времени и принудительного входа в рабочий режим.
Очистить память (Рестарт ПО)
Данная функция позволяет удалить все настройки компьютера, введенные в его память в процессе эксплуатации и вернуться к заводским настройкам.
Панорама
Функция выбора различных параметров для одновременного отображения на экране в режиме мультидисплея (меню Движение/Панорама). Предлагаются следующие параметры:
Экран дисплея виртуально делится на 4-е равные части. Соответственно первый введенный параметр отображается в левой верхней четверти, 2-ой в правой верхней, следующий в левой нижней и т.д. Следующая четверка параметров отображается на втором мультидисплее, третья – на следующем.
Для изменения отображаемого параметра нужно выделить его, затем нажать Ent , выбрать из списка другой желаемый параметр и опять нажать Ent .
Если вместо параметра выбрать “нет”, то эта часть экрана останется незаполненной (Вариант B), а если “пусто” - произойдет объединение соседних четвертей экрана, т.е. сместится место отображения (Вариант C) и т.д.
| Вариант A |
| Вариант B |
| Вариант C |
Контроль габаритов
Функция позволяет контролировать выключение габаритных огней и ближнего света фар автомобиля при выключении зажигания.
Если зажигание выключено но не выключены осветительные приборы, компьютер в течении 10-ти секунд подает предупредительные звуковые и световые сигналы. Для обеспечение работы функции необходимо выполнить дополнительное электрическое подключение сигнала с выключателя света автомобиля к монтажному жгуту компьютера.
АВТОМОБИЛЬ
Настройки компьютера при включении в диагностическом режиме для обеспечения его правильного функционирования и поддержки протокола диагностики, используемого на конкретном автомобиле.
Модель автомобиля
Режим ручного выбора марки автомобиля из предлагаемого списка. Рекомендуется. При соответствии марки автомобиля с выбором связь с ЭБУ по диагностическому протоколу автоматически установиться.
Протокол ЭБУ
Режим ручного выбора диагностического протокола автомобиля. Используется, если пользователь знает, какой протокол поддерживает ЭБУ.
Опции ЭБУ
Брать скорость с ЭБУ. (используется по умолчанию)
Настройка, позволяющая использовать информацию о скорости автомобиля непосредственно по данным с электронного блока управления. Активность режима характеризует затушеванный значок напротив данного подпункта.
Брать расход с ЭБУ. (используется по умолчанию)
Настройка, позволяющая использовать информацию о мгновенном расходе топлива непосредственно по данным с электронного блока управления. Активность режима характеризует затушеванный значок напротив данного подпункта.
Расход с форсунки
Настройка, позволяющая использовать информацию о мгновенном расходе топлива по данным с управляющего провода форсунки двигателя автомобиля. Применяется при использовании компьютера в универсальном режиме на автомобилях, не поддерживающих протокол диагностики ЕВРО 2/ EOBD и контроллере Bocsh MP 7.0. Для применения необходимо дополнительное подключение к форсунке автомобиля с помощью желтого провода из монтажного жгута расширителя сигнала. Активность режима характеризует затушеванный значок напротив данного подпункта.
Общий пробег
Функция, предназначенная для сохранения в памяти компьютера информации об общем пробеге автомобиля и использования ее в режимах оповещения, подсчета расходов, периода технического обслуживания и регламентных работ.
Коррекция ДВТ
Функция, предназначенная для ввода и дальнейшего автоматического учета коррекции в показания датчика внешней температуры. Необходимо сохранить в памяти компьютера правильные показания внешней температуры.
Калибровка ДС
Функция, предназначенная для корректировки показаний мгновенной скорости, общего и среднего пробега автомобиля.
Для выполнения необходимо:
- сбросить на 0 показания одометра автомобиля;
- проехать любое расстояние (чем больше, тем точнее измерения);
Калибровка ДРТ
Функция, предназначенная для корректировки показаний мгновенного, общего и среднего расхода топлива автомобиля.
Для выполнения необходимо:
- сбросить на 0 показания одометра автомобиля;
- проехать любое расстояние, израсходовав любое количество топлива;
Быстрая калибровка ДРТ
Функция, предназначенная для быстрой корректировки показаний мгновенного расхода топлива автомобиля. Физический смысл заключается в следующем: мгновенный расход любого исправного, прогретого, инжекторного двигателя автомобиля, работающего на холостом ходу при условии, что выключены все дополнительные нагрузки (осветительные приборы, кондиционер и т.п.) лежит в строго определенных границах. Например, для автомобиля ВАЗ – 2110 – 0,8 л/час, ГАЗ-3110 – 0,9 л/час, Мерседес С-180 – 0,7 л/час и т.д. Точную информацию легко получить в справочной литературе или на станции техобслуживания у диагноста.
Таким образом, сохранив в памяти компьютера известную величину, можно быстро скорректировать мгновенный расход топлива автомобиля.
УРОВЕНЬ ТОПЛИВА В БАКЕ
Настройки компьютера для обеспечения правильного отображения информации о текущем уровне топлива в баке автомобиля.
БК имеет два режима индикации топлива в баке:
1. Виртуальный бак
2. Штатный датчик уровня топлива.
Виртуальный бак
Функция используется по умолчанию. В этом случае компьютер не подключается к цепи датчика уровня топлива (ДУТ). Остаток топлива в баке при этом рассчитывается на основе вручную введенного количества топлива и показаний по расходу топлива. После каждой заправки пользователь должен вручную вводить количество заправленного топлива.
После нажатия клавиши Ent становятся активными пункты меню “Заправлено” и “Сейчас в баке”.
При первом включении компьютера пользователю необходимо ввести текущее количество топлива в баке, используя подпункт “Сейчас в баке” .
После заправки, через подпункт “Заправлено” , необходимо самостоятельно ввести количество заправляемого топлива, которое автоматически суммируется с остатком, либо ввести общее количество топлива в баке после заправки.
То же самое можно сделать в меню “Движение/Виртуальный бак” .
- Штатный датчик уровня топлива
Функция позволяющая использовать информацию о текущем уровне топлива непосредственно со штатного ДУТ.
Если Вы хотите использовать информацию о текущем уровне топлива непосредственно со штатного датчика, то для этого необходимо создать тарировочную таблицу соответствия показаний напряжения с датчика уровня топлива текущему уровню топлива. Для этого БК нужно подключить к цепи датчика уровня топлива и выполнить ниже приведенные рекомендации.
Точная тарировка ДУТ
Функция предназначена для создания тарировочной таблицы соответствия показаний напряжения с датчика уровня топлива текущему уровню топлива. Можно создать до 10 точек тарировки. Для выполнения необходимо:
• нажать клавишу Ent и вызвать меню управления тарировочной таблицей.
• выбрать подпункт “удалить все уровни” после чего все предыдущие значения будут удалены
• зайти в меню “Точная тарировка ДУТ” и нажать Ent
• выбрать пункт “Добавить” и нажать Ent (появится надпись “Уровень 1 из 1” )
• нажать Ent (уровень топлива будет мигать)
• еще раз нажать Ent (напряжение сдатчика уровня будет мигать)
• еще раз Ent – тарировочная точка введена.
Внимание . Значения уровня топлива и напряжения изменять не нужно, они выставляются автоматически по показаниям виртуального бака и реальному напряжению с ДУТ.
Исключение составляет случай, когда Вы вводите тарировочные точки вручную, на основе настроек сделанных Вашим знакомым на таком же автомобиле с аналогичным ДУТ. В этом случае значения можно менять клавишами ,.
По мере расходования топлива, через каждые 5 - 10 литров (желательно равномерно охватить весь диапазон объема бака), необходимо последовательно вводить тарировочные точки;
Для этого используется подпункт “добавить”,
В дальнейшем эта информация используется для точного определения уровня топлива в баке автомобиля.
Обязательным условием при вводе каждой точки является остановка автомобиля на горизонтальной площадке.
Такую же тарировку можно проводить в обратной последовательности, т.е. от минимального уровня топлива, дискретно заправляя автомобиль до полного бака.
После как тарировочная таблица будет сформирована необходимо выбрать режим индикации уровня топлива по информации штатного ДУТ.
В этом режиме возможны две настройки работы компьютера:
Быстрая тарировка ДУТ
Позволяет быстро, по одной точке, тарировать показания датчика уровня топлива. Для выполнения записать в память компьютера текущий уровень топлива. Важно чтобы он был по возможности минимальным (лучше не более 5-ти л .)
Нельзя проводить тарировку при уровне топлива в баке более 20 л.
Затем нужно установить общий объем бака данного автомобиля.
После этого тарировка считается завершенной. Данный метод имеет существенно меньшую точность по сравнению с Точной тарировкой .
Точная тарировка ДУТ
Точная тарировка позволяет корректировать ранее составленную тарировочную таблицу в процессе эксплуатации автомобиля.
ДЕМОНСТРАЦИОННЫЙ РЕЖИМ (Демо)
Используется в рекламных целях в сети магазинов и установочных центров. Содержит автоматический перебор функциональных возможностей компьютера и контактную информацию об организации-изготовителе. Для активации(деактивации) используется клавиша . Включение режима подтверждает появление символа. Компьютер будет автоматически включаться в демонстрационный режим при подаче напряжения питания на его разъем. Прерывание демонстрационного режима возможно в любой момент. Если в течении 30 сек. ни одна клавиша компьютера не нажималась то режим активируется вновь.
РЕЧЕВОЙ СИНТЕЗАТОР
Функция предназначена для настройки режимов управления озвучиванием маршрутной и диагностической информации, отображаемой компьютером.
Читайте также: