Преимущества соляриса перед конкурентами

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

При взгляде спереди или в профиль распознать в этом автомобиле Solaris проще простого. Но в ракурсе три четверти сзади он словно Elantra в миниатюре. Кстати, разница в длине между двумя Hyundai — 165 мм. Чтобы было понятнее: высота вашего смартфона — 140 мм.

Для меня, кстати, стало откровением, что примерно 80% продаж прежнего Соляриса (всего в России продали 643 тыс. экземпляров) пришлось на версию с мощным мотором. В нашем редакционном парке уже шесть лет трудится простой 1,4‑литровый Solaris с механикой, и его разгонной динамики более чем достаточно как в городе, так и на трассе. И еще мне всегда казалось, что именно этот 107‑сильный мотор лучше соответствует возможностям шасси Соляриса первого поколения. Но покупатели, похоже, были иного мнения.

В итоге — в том числе и по этой сугубо статистической причине — мне не дали опробовать 1,4‑литровый Solaris второго поколения с абсолютно новым мотором линейки Kappa (Каппа). А было бы чертовски познавательно! В европейских спецификациях этот двигатель выдает 107 л.с. (как и старая российская версия), но мощность для России снизили до 99,7 л.с., чтобы не превысить льготную налоговую планку. В Hyundai рассчитывают, что такие машины вновь выберут 20–30% покупателей. Причем значительная часть уйдет в таксопарки. Но теперь, даже не опробовав 1,4‑литровую версию, я вполне пойму большинство! Потому что едет новый Solaris не в пример приятнее первого, а возможности его шасси превосходят потенциал даже топового 123‑сильного мотора.

Объем багажника прибавил 10 литров и составляет 480 литров. Проем стал заметно шире: побегав с рулеткой от старой машине к новой, я насчитал прибавку от 150 до 200 мм — в зависимости от точки замера. Кстати, топовые Солярисы получили функцию автоматического открывания багажника: нужно лишь подойти к запертой машине с ключом в кармане.

Всем без исключения версиям положена полноразмерная запаска на стальном диске с шиной размерностью 185/65 R15.

До нашей эры

Продажи нового Соляриса начнутся ровно тогда, когда вы будете читать эти строки. Старт (и объявление цен): конец февраля — начало марта. Комплектаций четыре: Active, Active Plus, Comfort и Elegance. Но уже в базе Solaris имеет окрашенные в цвет кузова дверные ручки и зеркала, две подушки безопасности, систему стабилизации, аудиоподготовку с четырьмя динамиками и электропривод передних стекол. Выбрать двигатель не получится: исполнение Active сочетается только с 1,4‑литровым 99,7‑сильным мотором. Возможность выбора открывается только с уровня Active Plus. И если верить прогнозам маркетологов, Active Plus и Comfort будут пользоваться наибольшим спросом.

На другом полюсе — исполнение Elegance, для которого доступны многочисленные пакеты опций. Такие Солярисы — максимально упакованные, с 7-дюймовым тачскрином, камерой заднего вида с динамической линейкой, шестью подушками безопасности и обогревами всего и вся — едва ли способны стать сверхпопулярными. Но именно они могут поставить крест на седанах С‑класса, продажи которых уже сейчас довольно печальны. Видит бог, единственное серьезное преимущество той же Элантры перед упакованным Солярисом второго поколения — чуть больший простор на заднем ряду.

МЛАДШИЙ

Илья Пименов

Выполнить задание главного редактора и сесть за руль Соляриса с двигателем 1.4 и механической коробкой передач удалось только на третий день первого российского тест-драйва, проходившего в Псковской области, - коллеги устроили за ним настоящую охоту! Однажды ключи от машины уже были в руках, но пришлось уступить телевизионщикам, которые что-то не успели доснять в первый день. И за мной уже заняли…

Неожиданный ажиотаж, если учесть, что Солярисов первого поколения с мотором 1.4 продавали не так уж много — около 20% общего объема. От нового ожидают 25–30%. Впрочем, всё решит цена..

Свои почти 100 сил, укладывающихся в низкую налоговую ставку, двигатель отдает охотно. Позволяет тронуться даже с третьей передачи и не сжечь сцепление. Крутящего момента хватает для езды внатяг. Если правильно управлять шестью передачами, не давая мотору ронять обороты, то и быстрые обгоны даются без проблем.

Принципиальное различие между версиями 1.4 и 1.6 — в тормозах. Парадокс, но мне больше нравятся задние барабанные у 1,4‑литрового Соляриса: с ними замедление более плавное, а я люблю комфорт. Версия 1.6 с дисковыми тормозами более чувствительна к педали.

Было бы здорово снабдить такой опцией все машины для нашего рынка.

Средний расход топлива на 100‑километровом пути, который я проехал в своем обычном режиме (70–110 км/ч, без гонок), составил 7,0 л. Теперь жду не дождусь возможности протестировать версию 1.4 с автоматом. Интересно, как проявит себя эта парочка!

Hyundai Solaris 1.4 MT (AT)*

Hyundai Solaris 1.6 MT (AT)

Длина/ширина/высота/база 4405/1729/1469/2600 мм

Объем багажника (VDA) 480 л

Снаряженная/полная масса

1211/1560 кг (1243/1600 кг)

1221/1580 кг (1259/1610 кг)

бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1368 см³; 73,3 кВт/99,7 л.с. при 6000 об/мин; 132 Н·м при 4000 об/мин

бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1591 см³; 90 кВт/123 л.с. при 6500 об/мин; 151 Н·м при 4850 об/мин

Оснащение: двигатель 1.4 л 107 л.с., механическая КПП, подушка безопасности водителя, гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, регулировка руля по высоте, регулировка водительского сидения по высоте.

Конкуренты

Renault Logan Expression, 350 000 рублей

Оснащение: двигатель 1.4 л 75 л.с. МКПП, подушка безопасности водителя, ГУР, передние электростеклоподъемники, регулировка руля по высоте.

Чем отличается: нет регулировки водительского кресла по высоте.

Fiat Albea Base, 398 300 рублей

Оснащение: двигатель 1.4 л 77 л.с., МКПП, ГУР, регулировка руля по высоте, подушка безопасности водителя.

Чем отличается: нет электростеклоподъемников и регулировки водительского кресла по высоте.

Volkswagen Polo Седан Trendline, 399 000 рублей

Оснащение: двигатель 1.6 л 105 л.с. МКПП, передние подушки безопасности, ГУР, электростеклоподъемники спереди и сзади, регулировка водительского сидения по высоте, регулировка руля по высоте и вылету.

Чем отличается: есть задние электростеклоподъемники.

Итого: Базовая комплектация Solaris максимально близка к стандартному оснащению Renault Logan, почти не уступает более дорогому Volkswagen Polo седан и не оставляет шансов Fiat Albea. Поэтому можно судить о том, что при цене в 350 000 рублей (неофициально такая сумма в качестве минимальной и называется) Solaris Base будет обречен на определенное признание покупателей. Правда, тот же VW в самой базовой версии особой популярностью не пользуется, да и потенциальным владельцам Solaris, не сомневаемся, захочется комфортабельных опций.

Это – средняя комплектация. Ее название намекает на то, что маркетологи Hyundai именно этот автомобиль считают идеальным для среднего российского потребителя. Действительно – есть все, что нужно, и нет излишеств.

Оснащение: двигатель 1.4 л 107 л.с. МКПП, 2 подушки безопасности, ABS, электропакет, кондиционер, ГУР, подогрев передних сидений, противотуманные фары, регулировка водительского кресла по высоте.

Конкуренты

Renault Logan Prestige, 448 300 рублей (с пакетом доп. опций)

Оснащение: двигатель 1.6 л 102 л.с., МКПП, ГУР, электропакет, бортовой компьютер, передняя подушка безопасности, регулировка руля по высоте, регулировка сиденья по высоте, кондиционер, (+ ABS и подушка пассажира, в качестве опции).

Чем отличается: нет противотуманных фар и подогрева сидений.

Volkswagen Polo седан Comfort line, 501 000 рублей (с пакетом доп. опций)

Оснащение: двигатель 1.6 л 105 л.с. МКПП, ABS, ГУР, подогрев передних сидений, регулировка кресел по высоте, настройка рулевой колонки по высоте и вылету, электропакет, 2 передние подушки, (+ опциональный кондиционер).

Чем отличается: есть регулировка рулевой колонки по вылету; нет противотуманных фар.

Chevrolet Aveo SE, 475 900 рублей

Оснащение: двигатель 1.4 л 90 л.с., МКПП, ГУР, кондиционер, 2 подушки безопасности, ABS, регулировка кресла водителя по высоте, регулировка рулевой колонки по высоте, передние электростеклоподъемники, CD-магнитола с MP3.

Чем отличается: есть магнитола; нет подогрева сидений, задних электростеклоподъемников и противотуманных фар.

Оснащение (в дополнение в Optima): + 4 подушки безопасности, аудиосистема с USB и кнопками на руле, ESC (система стабилизации), TCS (антипробуксовочная система).

Конкуренты

Renault Logan Prestige с АКПП, 498 000 рублей

Оснащение: (в дополнение к Prestige): аудиосистема.

Чем отличается: нет систем активной безопасности (антипробуксовочной и стабилизации), 2 подушки безопасности (против шести у Solaris).

Polo Седан Highline с АКПП, 650 000 рублей

Оснащение: (в дополнение к Comfort line): + 2 подушки безопасности, ESP (система стабилизации), климат-контроль, магнитола, противотуманные фары.

Чем отличается: есть климат-контроль, есть регулировка руля по вылету, только 4 подушки безопасности (против шести у Solaris).

Chevrolet Aveo SE с АКПП, 513 880 рублей

Оснащение: двигатель 1.4 л 90 л.с., АКПП, ГУР, кондиционер, 2 подушки безопасности, ABS, регулировка кресла водителя по высоте, регулировка рулевой колонки по высоте, передние электростеклоподъемники, CD-магнитола с MP3.

Чем отличается: нет задних стеклоподъемников, систем стабилизации, противотуманных фар, 2 подушки безопасности (против шести у Solaris).

Ford Focus Comfort 1.6 100 4АКПП (+ зимний пакет), 647 500 рублей

Оснащение: кондиционер, бортовой компьютер, ABS, 2 подушки безопасности, передние электростеклоподъемники, электрозеркала, лобовое стекло с подогревом, подогрев передних сидений, рулевая колонка регулируется по высоте и вылету.

Чем отличается: это автомобиль классом выше. Есть электрообогрев лобового стекла и регулировка руля по вылету; меньше подушек безопасности, нет активных систем безопасности и противотуманных фар.

Итого: В этих версиях Logan и Aveo даже близко не подобрались к Hyundai, а Polo седан поначалу смутил высокой ценой. (Впрочем, и VW в максимальной комплектации сейчас – невероятный дефицит, очереди растянулись до лета). В любом случае конкурировать с Focus новичку будет тяжело, так что даже такая версия должна стоить — для успеха на рынке – немногим более 600 000.

Итак, что же собою представляет Solaris

Кузова: седан, хэтчбек
Габариты (седан): длина – 4370, высота — 1450 мм
Начало продаж в России: январь 2011
Где производится: Каменка, Ленинградская область
Цены: официально неизвестны, ориентировочно – от 350 000 рублей

Модель: Ford Focus

Кузова: седан, хэтчбек, универсал
Габариты (седан): 4 480х1840х1497
Начало продаж в России: февраль 2008 (рестайлинг)
Где производится: Всеволожск, Ленинградская область
Цены: 439 000 – 715 000*
Продано в 2009: 58 110
Продано в первой половине 2010: 30 088

Преимущества Solaris: рестайлинговый Ford ровно через год уйдет с конвейера. Те, кто хотят что-нибудь свежее вполне могут обратить свой взор на Solaris, который наверняка будет и дешевле Focus.

Наше мнение: Solaris и Focus сейчас кажутся весьма условными конкурентами. Hyundai и габаритами и известностью меньше – у них будут разные покупатели. Если хотите проверенный автомобиль, побольше и подороже – вам к дилеру Ford. Загадочный, более яркий и бюджетный – пожалуйте в Hyundai.

Модель: Volkswagen Polo седан

Кузов: седан
Габариты: 4384х1699х1463
Начало продаж в России: сентябрь 2010
Где производится: Калужская область
Цены: 399 000 – 578 700
Продано в 2009: —
Продано в первой половине 2010: -

Модель: Chevrolet Aveo

Кузов: седан, хэтчбек
Габариты (седан): 4310х1710х1505
Начало продаж в России: 2008, рестайлинг
Где производится: Калининград, крупноузловая сборка
Цены: 385 860 – 521 000
Продано в 2009: 15 996
Продано в первой половине 2010: 9 981

Преимущества Solaris: Hyundai визуально больше и представительнее Chevrolet. И в течение года будет заметно свежее, пока новый Aveo, который дебютирует со дня на день в Париже, не доедет до России. А новый Chevy наверняка будет и более дорогим…

Наше мнение: В Chevrolet все как-то заботились о продвижении автомобилей более высокого класса, не без оснований считая, что милый и недорогой Aveo будет продаваться и так. Но с появлением нового поколения собственного компакта и активизацией конкурентов, Chevrolet придется попотеть. Заочно кажется, что Solaris как минимум не хуже Aveo, и, скорее всего, он будет еще и дешевле.

Модель: Renault Logan (Sandero)

Кузов: седан, хэтчбек (Sandero)
Габариты: 4250х1735х1525
Начало продаж в России: 2009, рестайлинг
Где производится: Москва
Цены: 319 000 – 463 000
Продано в 2009: 53 968
Продано в первой половине 2010: 29 626

Модель: Daewoo Nexia

Кузов: седан
Габариты: 4482х1662х1393
Начало продаж в России: 2008, рестайлинг
Где производится: Узбекистан
Цены: 269 000 – 329 000
Продано в 2009: 28 233
Продано в первой половине 2010: 18 580

Преимущество Nexia: цена. Забредший к нам из прошлого века автомобиль весьма конкурентоспособен в первую очередь по финансовой причине.

Преимущество Solaris: сколько не обновляй, не улучшай и не модернизируй Opel Kadett 80-х годов XX века, он ни дизайном, ни техническими решениями, ни всей своей автомобильной сущностью не сравнится с недавно придуманным и ладно сделанным Hyundai. Их роднят лишь четыре колеса, похожие по мощности моторы и наличие руля с бензобаком. У обоих.

Наше мнение: чтобы перетащить водителей с Nexia на Solaris корейцам надо, чтобы водители эти разбогатели. Или предложить минимальную цену, процентов на 20 выше, чем у Daewoo – но с парой сильных опций, которых нет у Nexia. Задача непростая, но если ее удастся решить – выбор между этими моделями будет очевиден.

* цены на автомобили приведены на 23.09.2010 без учета акций и скидок в автосалонах

Мой друг занимается продажей автомобилей с пробегом и Solaris просто обожает:

— Я беру Солярисы в любом состоянии и с любым пробегом — всё равно уйдут!

А на рынке новых автомобилей Solaris и вовсе сотворил историческую сенсацию, став под занавес своей конвейерной карьеры абсолютным лидером продаж - потеснил даже Лады! В этом году повторить громкий успех почти нереально, ибо в начале года питерский завод остановили, чтобы наладить выпуск Соляриса второго поколения.

На тест мы взяли 1,6‑литровый Solaris (123 л.с.) с 6-ступенчатым автоматом и в максимальном исполнении Elegance (979 900 рублей). Главный соперник — Volkswagen Polo, которого Solaris в прошлом году обставил вдвое по объемам продаж. У него 110‑сильный двигатель и 6-ступенчатый автомат (982 620 рублей).

Лада Веста долго раскачивалась, но постепенно набрала такие обороты, что к концу 2016 года стала популярнее Polo — четвертое место в статистике российских продаж! Тестовая Веста — с мотором 1.6 и роботизированной 5-ступенчатой коробкой АМТ (686 900 рублей).

Это трио дополняет до квартета седан Ford Fiesta (970 000 рублей). У него тоже мотор 1.6 (120 л.с.), в паре с которым работает 6-ступенчатый преселектив PowerShift.

Удачная настройка ходовой позволила Солярису по управляемости встать в один ряд с отличником Polo. Плавность хода тоже на уровне, а мелкие неровности нивелируются даже лучше. Solaris заметно подтянулся в ездовых дисциплинах, в первую очередь это относится к курсовой устойчивости на высоких скоростях.

Hyundai Solaris

Близнецы Соляриса — седаны Accent и Verna — дебютировали еще в прошлом году. Производство Соляриса в Петербурге стартовало лишь в феврале 2017 года после серьезной адаптации к российским условиям. Предлагаются два двигателя и трансмиссии двух типов. Хэтчбека не будет.

1.4 (100 л.с.) — от 599 000 руб.
1.6 (123 л.с.) — от 724 900 руб.

Polo cреди седанов B‑класса по части управляемости до сих пор в авангарде. Работа усилителя руля и настройка шасси порадуют активных водителей. Volkswagen стабилен на прямой, а после модернизации стал меньше замечать поперечные швы.

Volkswagen Polo

Седан дебютировал в далеком 2010 году. Его сборку наладили на заводе в Калуге. В 2015 году перенес рестайлинг и получил новые двигатели (на базе линейки EA211) с индексом CWVA, пришедшие на смену моторам CFNA. Есть версия с турбомотором и роботизированной коробкой DSG.

1.6 (90 л.с.) — от 599 900 руб.
1.6 (110 л.с.) — от 679 900 руб.
1.4Т (125 л.с.) — от 793 900 руб.

Веста — однозначная удача тольяттинских инженеров. Она стабильна во всем диапазоне скоростей и плавно стелет по нашим разбитым дорогам. Шасси отлично сбалансировано. Машина точно следует намеченному курсу. Лишь усилитель рулевого управления иногда сопротивляется активному вращению руля.

Лада Веста

Дебютировала в конце 2015 года. Сборка — в Ижевске. На конец текущего года запланирован долгожданный универсал. Двигатели 1.6 и 1.8. Последний идет только с роботом АМТ, но обещают и версию с механикой.

1.6 (106 л.с.) — от 545 900 руб.
1.8 (122 л.с.) — от 648 900 руб.

Fiesta стабильна на прямой и хороша для езды по магистралям, ее энергоемкая подвеска безразлична к качеству дороги. До определенного момента Ford радует обратной связью по рулю и курсовой устойчивостью. Но при резкой смене полосы склонен к срыву задней оси.

Ford Fiesta

Дебютировал в России в 2015 году, хотя это лишь рестайлинговый автомобиль 2008 года. Сборка — на заводе в Набережных Челнах. В продаже есть седан и хэтчбек. Двигатель 1.6 предлагают в трех степенях форсировки. Коробка — механическая
или роботизированная PowerShift.

1.6 (85 л.с.) — от 649 000 руб.
1.6 (105 л.с.) — от 745 000 руб.
1.6 (120 л.с.) — от 940 000 руб.

Младшие и старшие

Hyundai Solaris

У передней панели на высоте и качество сборки, и фактура материалов. Отличную эргономику подпортил чересчур скользкий руль. Регулировка по вылету недоступна для машин в базовой версии.

Приборы Supervision с яркой бело-лунной подсветкой — образчик элегантности. В отличие от Polo, яркость можно регулировать.

У Hyundai самая нарядная мультимедийка. А вот оценить качество карт TomTom не вышло — не были загружены.

Интерьер Соляриса скроен аккуратно и вдумчиво. Поверить в то, что передняя панель по-прежнему жесткая, невозможно, пока не проведешь по ней рукой. Фактура у пластика богатая! В Polo и Весте тоже не чувствуется тотальной экономии. Но больше других удивила Fiesta: бескрайние просторы ее передней панели накрыло мягким пластиком. Шершавая кожа руля с грубоватыми швами не скользит в руках, он приятен для хвата. Сиденье цепко держит в своих объятиях, а крупным водителям боковая поддержка кажется даже излишне навязчивой.

Кресла Весты не столь избирательны к седокам: в них комфортно всем — от мала до велика. И только в Ладе можно регулировать поясничный упор. Руль не обтянут кожей, но реабилитируется приятной фактурой пластика и широкими диапазонами перемещений в двух плоскостях. Передняя панель выразительна, однако вдохновения проектировщиков не хватило на мелочи. Площадка под смартфон куцая, вместо нормальных подстаканников — лишь пародийные углубления. И не дай бог облокотиться на центральный подлокотник — он вообще не фиксируется.

Volkswagen Polo

Новый руль от Гольфа со скошенным ободом слегка оживил приевшийся интерьер Polo. Взаимное расположение сиденья, органов управления и всех кнопок образцовое.

Панель приборов не претендует на высокую моду. Классические приборы — образец информативности. Даже нелинейная шкала спидометра не смущает.

Пятидюймовый сенсорный экран мультимедиасистемы дополнен обычными кнопками. Есть функция MirrorLink, и наконец-то появились разъемы USB и AUX.

Однозонный климат-контроль удачно скомпонован. Усилия на клавишах и вращающихся регуляторах выверены до тысячных долей грамм-силы.

Только у Polo есть автодоводчики всех стеклоподъемников. На джойстик регулировки зеркал отдельно выведено включение их обогрева.

Polo — вот образец во всем! Лаконичная передняя панель скомпонована почти безупречно, а кнопки на центральной консоли нажимаются с дворянским благородством. Простое на вид водительское сиденье на деле идеально распределяет нагрузку, не утомляя даже в дальней дороге.

Руль собрал все достоинства соперников — мягкая и цепкая кожа, идеальной толщины обод. Если эргономика безупречна, время над ней не властно.

Корейцам немецкий орднунг давно не давал покоя, но лишь теперь рабочее место Соляриса вышло на новый уровень. Двери закрываются с приятным причмокиванием. Невнятные выступы на внутренней обивке, играющие роль дверных ручек, ушли в прошлое, теперь — настоящие рукоятки! В меру плотная подушка дает хорошую опору бедрам. Жаль только, что пухлая баранка обтянута скользкой кожей — при активном вождении хоть перчатки надевай. Часто в этом классе бюджетность машины заметна именно по убранству салона, но элегантная приборка и 7-дюймовый экран мультимедиасистемы (такого даже у Креты нет!) умело кроют ценовую категорию. Не вспоминаешь об этом и в Polo. А вот после Весты и Фиесты остается легкое бюджетное послевкусие.

Одноклассники и конкуренты Hyundai Solaris (Хендай Соларис) в 2022 году. В базе данных у машины в кузове седан нашлось соперников: 6. Самый дешёвый конкурент в минимальной комплектации стоит 688 000 рублей. Самый дорогой - 1 434 900. Перечисленные ниже модели конкурируют с новым Hyundai Solaris, советуем их сравнить.

KIA Rio

Ford Fiesta

Nissan Almera

Volkswagen Polo

LADA Vesta

Renault Logan

Сравнить

Hyundai Solaris фото

Связанные страницы

Hyundai Solaris комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ - механическая, АТ - автоматическая, АМТ - роботизированная, CVT - вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).

Цены на все автомобили Hyundai

Внедорожник	Стоимость
Creta В продаже	от 1 659 000 руб.
Palisade В продаже	от 4 669 000 руб.
Santa Fe В продаже	от 3 429 000 руб.
Tucson В продаже	от 2 519 000 руб.
Grand Santa Fe Архив	от 2 439 000 руб.

Кроссовер	Стоимость
Tucson N Line Новинка	от 2 394 000 руб.
Genesis GV70 Архив	нет данных о цене
Genesis GV80 Архив	от 4 800 000 руб.
ix35 Архив	от 1 199 900 руб.
ix55 Архив	от 1 864 900 руб.
Kona Архив	нет данных о цене

Минивэн	Стоимость
H-1 В продаже	от 2 549 000 руб.
Staria В продаже	от 2 799 000 руб.

Седан	Стоимость
Elantra В продаже	от 1 954 000 руб.
Solaris В продаже	от 1 245 000 руб.
Sonata В продаже	от 2 379 000 руб.
Equus Архив	от 3 437 000 руб.
Genesis G70 Архив	от 2 520 000 руб.
Genesis G80 Архив	от 3 850 000 руб.
Genesis G90 Архив	от 6 730 000 руб.
Grandeur Архив	от 1 569 000 руб.
i40 Архив	от 1 134 000 руб.

Универсал	Стоимость
Genesis G70 Shooting Brake Архив	нет данных о цене
i30 Универсал Архив	от 919 900 руб.
i40 Универсал Архив	от 1 314 000 руб.

Фастбэк	Стоимость
i30 Fastback N Новинка	появится позже

Хэтчбек	Стоимость
i30 N Новинка	от 2 200 000 руб.
IONIQ 5 Новинка	появится позже
Veloster N Новинка	появится позже
i30 Архив	от 869 900 руб.
i30 3 двери Архив	от 849 900 руб.
Solaris Хэтчбек Архив	от 623 900 руб.
Veloster Архив	от 1 204 000 руб.

Информация на этом сайте не является офертой, определяемой статьёй 437 Гражданского Кодекса РФ. Сведения о ценах и комплектациях автомобилей, указанные на сайте, носят исключительно информационный характер и являются ориентировочными. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонов.

Читайте также: