Повышенный расход газа на уаз патриот

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Уаз Патриот (2017 год). Повышенный расход топлива

Причины большого расхода топлива

Существует несколько типовых ошибок, которые допускают неопытные водители, ведущие к перерасходу топлива. Помните, что лишний объем бензина или солярки будет расходоваться при:

Технические причины увеличения расхода топлива

Для начала давайте разберемся с техническими проблемами, которые способствуют увеличению расход бензина у автомобиля. Выясним самые часто встречаемые причины, связанные с двигателем и другими элементами, из-за которых увеличивается расход.

Износ двигателя

Обычно происходит из-за большого пробега авто или при неправильной его эксплуатации. Некоторые моменты, связанные с работой двигателя:

-температура ОЖ (охлаждающей жидкости) ниже рассчитанной;
-износ цилиндропоршневой группы;
-износ кривошипно-шатунного механизма;
-износ механизма газораспределения и неотрегулированные зазоры клапанов.

Износ сцепления

Когда водителю требуется держать высокие обороты для того, чтобы тронутся с места и переключится на повышенную передачу — это напрямую влияет на расход топлива. Поможет в таком случае замена сцепления.

Одной из причин повышенного расхода топлива является износ диска сцепления. Ситуация здесь достаточно простая. В процессе трогания мотор расходует больше топлива, чем при постоянных оборотах. Этот факт присутствует даже при исправном сцеплении. Если же диск или другие части системы неисправны, то получается, что топливо расходуется, а машина стоит на месте. Чем чаще машина трогается с места, тем больший перерасход топлива имеет место быть.

Диагностировать износ сцепления достаточно просто. Для этого нужно поставить машину на ручной тормоз, включить пятую или четвертую передачу (в зависимости от коробки передач, то есть, самую высокую) и попытаться тронуться. Если при этом вы газом не заглушили мотор — это означает, что сцепление необходимо ремонтировать или менять полностью.

Неправильно настроено зажигание

Если же зажигание просто выставлено неправильно, то возникает ситуация, когда топливо сгорает не полностью. То есть, искра возникает до того, как топливная смесь появляется в цилиндре в полном объеме, или после того. В любом случае это приводит к ее неполному сгоранию. А это автоматически означает, что топливо расходуется впустую.

Поэтому всегда следите за состоянием системы зажигания. От этого напрямую зависит количество расходуемого топлива. Кроме того, неправильно настроенная система зажигания может вызвать проблемы при запуске двигателя.

Вышедшие из строя свечи зажигания

Через непригодные свечи авто работает некорректно, как результат — дополнительная нагрузка на двигатель. Это приводит не только к тому, что появляется большой расход топлива, но и к общему ухудшению работы. Чтобы избежать, необходимо проверять свечи.
К такой проверке относится осмотр цвета нагара, замер зазора электрода, проверка резистора на пробой. Также стоит обратить внимание на место примыкания белого изолятора к резьбовой части свечи — рыжий налет недопустим.

Забитые форсунки или карбюратор

Забитые форсунки — одна из самых распространенных причин перерасхода топлива. Они забиваются вследствие естественных причин. Таковыми является использование некачественного бензина, несвоевременная замена топливного фильтра, попадание грязи в подкапотное пространство и так далее.

При забитых форсунках возникает нарушение формы факела распыления топлива в камере сгорания. Из-за этого нарушается образование топливной смеси. То есть, для этого процесса используется большее количество бензина, чем необходимо при нормальных условиях.

Аналогичные рассуждения справедливы и для машин с карбюраторным двигателем. При засорении карбюратора возникает такая же ситуация с перерасходом бензина и падении динамических характеристик.

Поэтому всегда следите за состоянием топливной системы, в частности, форсунок на инжекторном двигателе и карбюратора на карбюраторном. Их засорение является прямой причиной перерасхода топлива.

Низкооктановое горючее также здорово влияет на расход (за низкую цену и плохое качество приходится количеством).

Поломка лямбда-зонда или ДМРВ

К значительному перерасходу топлива может привести и выход из строя датчика кислорода (лямбда-зонда). Его задача заключается в контроле количества кислорода, который идет в состав топливной смеси. Поэтому если этот датчик будет неисправен, то смесь будет создаваться неправильно, а это приведет к перерасходу топлива.

Лямбда-зонд достаточно хрупок. Существует ряд причин, по которым может выйти из строя. Среди них:

Забитый воздушный фильтр

Рекомендуемая периодичность замены — каждые 15,000 км пробега. Требуется своевременная замена воздушного фильтра, ведь если он забит и вы это проигнорировали, то будьте готовы к тому, что у машины появиться хороший аппетит.

На расход также влияет применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями, поскольку, как и в случае с забитым фильтром, сопротивление воздуха увеличивается. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа, чтобы сопротивление воздушного потока было минимальным.

Перевод автомобиля на ГБО вместо бензина обусловлен желанием автолюбителей экономить на топливе, но бывает так, что в один из дней замечаешь повышенный расход газа, по сравнению с предыдущими периодами времени. В чем же кроется перерасход пропан-бутановой смеси в автомобиле?

Немного теории

Причины

Повышенный расход топлива в автомобиле может зависеть от нескольких причин, ниже мы приведем элементы системы ГБО, которые могут влиять на увеличение потребления газовой смеси автомобилем.

Утечка газа

Мы выделили эту причиной первой не только потому, что она одна из наиболее распространенных, но еще и потому, что эта причина представляет огромную опасность при эксплуатации транспортного средства. Негерметичные соединения, износ резиновых патрубков или магистрали, приводят к тому, что повышенный расход газа не заставит себя долго ждать. Следует понимать, что отсутствие запаха газа в салоне авто далеко не всегда означает, что утечки нет. Для выявления и устранения данной причины следует обратиться в специализированное СТО или самостоятельно проверить все места соединений и патрубки на предмет утечки путем обмыливания.

Подсос воздуха

Не герметичность системы ГБО влияет не только на повышенное потребление автомобилем газовой смеси, но и может стать причиной подсоса воздуха, что в свою очередь приводит к завышенному расходу топлива и потери мощности автомобиля.

Редуктор

Со временем износ основных элементов редуктора может стать причиной повышенного расхода газа в автомобиле. В случае выхода из строя редуктора или одного из его составных частей можно воспользоваться рем. комплектом для восстановления работоспособности этого элемента системы ГБО. В большинстве случаев работоспособность редуктора можно восстановить. Если же сделать это не представляется возможным — редуктор придется заменить.

Газовые форсунки

Загрязнение или выход из строя газовых форсунок также могут стать причиной того, что повышенный расход газа в авто будет неприятно радовать владельца каждый день. Эта причин справедлива только для ГБО 4 поколения.

Если же одна или несколько форсунок вышли из строя следует воспользоваться рем. комплектом либо же заменить форсунки на новые. Повышенное потребление газа происходит в следствие увеличения времени подачи топлива форсунками из-за их износа или загрязнения.

Электронный блок управления

Сбои в работе ЭБУ также могут являться одной из причин перерасхода газовой смеси. В этом случае следует обратиться к специалисту, который проведет диагностику и настройку электронного мозга системы ГБО, либо сделать это самостоятельно подключив ЭБУ к ПК через специальный кабель.

Пропан-бутановая смесь зимой и летом

Исходя из того, что бутан энергоэффективнее пропана на 10-15%, а доля его в зимней газовой смеси меньше, расход газа на автомобиле в зимний период времени увеличивается, за счет снижения эффективности смеси.

Общие нормы эффективности зимней и летней смеси выглядят следующим образом:

1,19 литров летней смеси примерно эквивалентны 1 литру бензина;
1,25 литров зимней смеси примерно эквивалентны 1 литру бензина.

Таким образом, повышенный расход газа зимой это нормально.

Некачественная газовая смесь также может стать причиной того, что затраты газа на 100 км пути значительно увеличиваются. Проверить качество смеси и расход можно путем смены заправочной станции.

Воздушный фильтр

Хоть этот элемент и не относится к системе ГБО, но он играет огромное значение в повышенном потреблении газа автомобилем. Специалисты в области систем ГБО рекомендуют менять воздушный фильтр автомобиля с ГБО каждые 5-7 тысяч км.

Мы выделили основные причины повышенного расхода газа, связанные именно с системой ГБО, но не следует забывать также и про общие для бензина, дизеля и газа причины повышенного расхода топлива. О них мы поговорим в следующей статье.

БК не откалиброван
проверь трансмисию для начала это проще всего:
1. На пятой передаче надеюсь едешь?
2. Если на 80 выжать сцепление - сколько проедет до остановки?
3. Во время поездки не тормози особо. После остановки потрогай диски колес. Сильно горячие?
4. Замени масла в коробке раздатке мостах.

Pablo_UAZ писал(а): БК не откалиброван
проверь трансмисию для начала это проще всего:
1. На пятой передаче надеюсь едешь?
2. Если на 80 выжать сцепление - сколько проедет до остановки?
3. Во время поездки не тормози особо. После остановки потрогай диски колес. Сильно горячие?
4. Замени масла в коробке раздатке мостах.

Ну на сколько я понимаю БК расход берет из мозгов авто
1. За 25 лет за баранкой 5-ю уже научился втыкать :)
2. Выбег нормальный
3. Ступицы не греются - проверял ик термометром. за 300 км без остановки около 35 град.
4. Масло зик 70/90

похоже воздуха двигателю не хватает
проверь впуск, может где чего закрылось или отпало, а может просто фильтр г..но, попробуй без него
если впуск будет в норме, смотри лямды, может где провод оборвал, но БК при таком расходе должен показывать ошибку, но он у тебя ее не видит, как и мозги, потому и расход нормальный показывает, они оба не понимают, что че-то где-то отпало, проверь сам провода на датчиках

Jippo писал(а): похоже воздуха двигателю не хватает
проверь впуск, может где чего закрылось или отпало, а может просто фильтр г..но, попробуй без него
если впуск будет в норме, смотри лямды, может где провод оборвал, но БК при таком расходе должен показывать ошибку, но он у тебя ее не видит, как и мозги, потому и расход нормальный показывает, они оба не понимают, что че-то где-то отпало, проверь сам провода на датчиках

Воздух уже смотрел. Как то БК дал ошибку - "слишком богатая смесь" Вот я и проверил впускной тракт. Если бы отвалилась лямда - джекичан загорелся бы.
Завтра сервисменам поеду мозги выносить.

в том-то и фокус, что мозг твой не видит ошибку,
чисто теоретически: может провод перетерся и коротит где-нибудь, но не полностью на массу, мозг получает какую-то информацию вместо необходимой, правит смесь, сколько позволяют возможности, а обратной связи не получает

Насколько мне говорили чип тюнеры - 2ДК не влияет на работу двигателя, он только говорит что кат плохой. У меня до перепрошивки постоянно писал ошибку "замени кат". После перепрошивки соответственно не пишет, на расход ни как не повлияло.

У меня бортовик наоборот бессовестно завышает расход. У тебя на холостых сколько в час пишет расход?
Тут действительно тогда надо подключить спеца с компом к машине и сразу будет понятно.

На хх пишет 1,0 - 1,1 когда как.
А на счет 2ДК не согласен.
Мозг сравнивает показания 1ДК и 2ДК и для дожига увеличивает подачу смеси, дабы разогреть кат. Евро 3 и т.д. однако. Чтоб не воняло из глушака. Блин они бы бенз лучше нормальный делали.

1000 раз наверное тема обсасывалась, и все же, сколько ДОЛЖЕН жрать евро-3? у меня по городу зимой с относительно невысокой загрузкой дорог - 20литров бензина или 25 газа. С частыми подогревами. По трассе бензин - 12,5. ЭТО РЕАЛЬНЫЙ а не по БК расход. Ну и не "тапок в пол" надо сказать.

По твоим данным получается:
бензин 18л/100 км
газ 16,44л/100 км
По газу- это норма, у меня столько же. Проблема с бензиновой системой. Нужно искать не в датчиках и возд. фильтре, а в топливопроводе: течет!

На своем БК 10.5 не видел никогда. На бензине минимум видел 12.6, а так в среднем 14.7- 14.9 (трасса). На холостых 1.3-1.5 л/ч. Показания БК практически совпадают с реальным расходом. На газу БК показывает расход меньше, а по факту где то 16-17 л. на сотню. :)

а у меня ест 20 гонял на диогностику выдает ошибку медлиная педаль газа подскажите че за беда икак с ней бороться

ради интереса посмотри по бортовому чему равен 1 км)))) т.е. обнули бк, включи gps и проедь 1 км (для статистики лучше 15-20) и сравни показания.

urgen писал(а): а у меня ест 20 гонял на диогностику выдает ошибку медлиная педаль газа подскажите че за беда икак с ней бороться

я взял патра 25.04.2013. через 300 км загорелся чек. поехал на чиповку- ошибка "плохой катализатор". отключили ДК2, подправили настройки. Диагност сказал, что была очень большая задержка по педали газа. уменьшили- реакция на нажатие стала резче. можно сделать еще резче, но начнет страдать трансмиссия. а завод ставит с ооочень большим запасом. чип-тюнер обещал, что после обкаткибудет кушать 13-14 л максимум. хочу завтра начать измерения по расходу

Проводил замер. Полный бак, проехал 198 по одометру (сверял с gps-врет 3 процента). Ездил город-50-60 км (пробки), трасса-100 км. Грунтовка-полный привод, понижайка. Залил до полного- ровно 30 литров. Пробег-1400 км. пока всего

У меня средний расход на бензине был 15л. Еду про трассе на дальняк во время отпуска - опускается до 13 л., но все равно с учетом поездок в населенных пунктах, по полям, на речку выходило 15л. Перешел прошлой осенью на газ. Средний расход 18 л. Вот в майские праздники ездил в отпуск, накатал 6 тыс.км. и практически все время на газе!

Всем привет. Установил газ BRC в минувшую среду. Залил 30 л газа в бак, сегодня вот закончился. Проехал по городу 206 км, т.е. не более 15л/100. Попробовал залить в 100 л баллон до упора - влезло 77 литров - видно маленькое давление насоса на заправке.

Юра11 писал(а): Всем привет. Установил газ BRC в минувшую среду. Залил 30 л газа в бак, сегодня вот закончился. Проехал по городу 206 км, т.е. не более 15л/100. Попробовал залить в 100 л баллон до упора - влезло 77 литров - видно маленькое давление насоса на заправке.

вы точно на патриоте? ) Вопрос ко всем, у кого в городе расход газа 15 литров? У меня бензина даже под 20-ку!

Вообще хорошо бы опросник сделать "сколько хавает мой танк, ну и там варианты 10-12. 13-14. и т.п. )

sciurus писал(а): вы точно на патриоте? ) Вопрос ко всем, у кого в городе расход газа 15 литров? У меня бензина даже под 20-ку!

Вообще хорошо бы опросник сделать "сколько хавает мой танк, ну и там варианты 10-12. 13-14. и т.п. )

Привирать и хвастаться точно не моё. Единственно что нужно уточнить - город у нас по площади очень большой, самый длинный в России (длиннее Волгограда), я живу в отдалённом районе, до центра около 25 км, часть этого пути пролегает, скажем так, по относительно хорошим дорогам с небольшим количеством светофоров, часть по плохим дорогам со светофорами на каждом шагу с напряжённым движением. Пока я не перепрошил блок управления двиглом, расход по этим же дорогам составлял 16 - 17 литров бензина. Чип-тюнер мне сказал, что после установки его программы, юзеры говорят, что становится 12 - 13л/100. Совершенно очевидно, что расход зависит в основном от манеры езды. Например, у меня у дочери ваз 15, у племяша ваз 14, ездят по одним и тем же дорогам. У дочери средний 8/100, у племянника чуть более 10. Машины одного года.

Очень важный момент. Года два с лишком я продал свою Ниву 2131 на газу коллеге по работе. Баллон у неё был 65 литров, так на одной из газовых заправок в пустой баллон ему залили аж 67 литров. Он дошёл до главного инженера управления с разборками. :)

У меня расход газа 19-20, бенз 15-16 по городу. По трассе при 100-110 бенз 11-12, газ 14-15. Стиль езды динамичный. Машин немного лифтован (30мм) и на мудах. Где-то через месяц после установки прошился у Романа Б

Гдеже найти этого Романа Б. Дайте на него контакт а то с моим расходом я умераю. Патр 2011 август месяц лимитед двс 409 трасса расход 17.6-18.5 л/100км стиль вождения дачнег. Передний мост отключен хабы в положении 2х. Где копать?? На 500км трассы ушатываю 80л бенза скорость до110.

delta24 писал(а): Гдеже найти этого Романа Б. Дайте на него контакт а то с моим расходом я умераю. Патр 2011 август месяц лимитед двс 409 трасса расход 17.6-18.5 л/100км стиль вождения дачнег. Передний мост отключен хабы в положении 2х. Где копать?? На 500км трассы ушатываю 80л бенза скорость до110.

Прошивка тебе ничего не даст. У меня расход не поменялся, а может даже больше чуток стал, просто ездить стал еще резвей, вот и давлю тапочку Копай в моторе и его системах. Про чиптюнинг есть соответствующая тема. Там Романа и найдешь

Я последние полгода езжу только на газе, зимой расход был 20-21 л. Сейчас с выключенными хабами 18л. причём независимо городские пробки, умеренное бездорожье или трасса. До установки ГБО средний летний 13л. бенза, средний зимний 16л. (статистика за два года), ну опять же город на бензине 20л. бывало, трасса 10,5л. а почему газ тратиться одинаково?

Не знал что есть такая фичя .
а вообще могу сказать так заправился не на лукойле а на газ-проме шёл 160-140 с пустым прицепом расход 15л/100км такой же маршрут по трассе при сотке ровно съедает 18/100км в городе ваще до 20 подымается езжу с ЗАО в печатники.
Кто нибудь скажите при установленных хабах на ступицы в положении Х2 сколько жрёт ваш патр ?

Приветствую, камрады!
Просветите, пожалуйста, возможно ли такое на Патрике вообще?
В субботу накатал по трассе 250 км, шел 90-95 км/ч по GPS на 5-ой передаче, и БК "Престиж" показал расход 8,9 л/100 км.
Цифра какая-то нереальная, не верится просто. По городу расход - 12-15 л на сотню, в зависимости от пробок.
Авто 2008 года, евро3 лимитед, пробег 62 тыс, нечипованная, полный сток, колёса - Rapid River, бензин 95-ый Несте, хабов нет.

Omen20 писал(а): Приветствую, камрады!
Просветите, пожалуйста, возможно ли такое на Патрике вообще?
В субботу накатал по трассе 250 км, шел 90-95 км/ч по GPS на 5-ой передаче, и БК "Престиж" показал расход 8,9 л/100 км.
Цифра какая-то нереальная, не верится просто. По городу расход - 12-15 л на сотню, в зависимости от пробок.
Авто 2008 года, евро3 лимитед, пробег 62 тыс, нечипованная, полный сток, колёса - Rapid River, бензин 95-ый Несте, хабов нет.

А почему бы и нет, если равномерно 90-95 без особых разгонов и торможений.
Кстати, по реальному, а не БК-шному, расходу сколько получилось?

чтобы газа жрал поменьше хорошо бы кабель купить для диагностики гбо, т.к кривые газ/бензин надо перенастраивать даже когда колеса меняешь с зимы на лето. если смесь слишком богатая или бедная будет перерасход.
но даже с абсолютно выровненными кривыми меньше 20литров газа это что-то нереальное. только в режиме супер экономии колеса бфг мт 245/75
а так по километражу литра 22-23 наверное выходит в среднем

На днях ездил из Перми в Нефтекамск. Примерно 7% дороги гравийка, остальное асфальт. Много подъёмов и спусков. Ехал 80 - 90 км/час, на обгонах до 115.
Проехал 380 км, долил 42 литра газа от полного до полного, т.е. примерно 11 л/100 км.

и такие чудеса бывают. проехал 200 км из них часа 2 стоял в пробке с кондёром потом отвязывал по трассе и на заправке до полного долили 24 литра. суть в том что заправлялся по жаре и ёмкость на солнце может ещё и давление на заправке низкое было вот и мало газа влезло но расход ведь не 12 литров. обычно в бак помещается 64-66 литров у меня а по жаре 46. а расход тот же. средний расход у меня 19 машину обычно кручу 2.5-3 иногда до 6 газ не экономлю по трассе обгоны на 3 тапка в пол. коэффициент обогощения газа от бензина 1.2 сейчас настройки поменяли про расход не скажу. если экономить то в 17 по городу влазил. колёса 32. кривые газа ибензина всега почти идеальны. машина без ДК

Расход бензина с багажником и небольшой кучей вещей 17 литров , газа 20 литров .Колеса 245-75 давление 1,8.Расход бензина без багажника 13,5 литра, газа на литр больше.Давление в колесах 2,2 атм.Измерения делались на маршрутах протяженностью по 4 т км.

У меня на бензине расход был 15,5 средний город-трасса, на газе средний 17,5-18. Чисто по трассе 14-15, а мгновенный расход газа по БК на ровном участке ок. 11, меньше не удаётся. БК насторен на "виртуальный бак".

бывший Боцман 61
Пикап продал, временно езжу на "крокодиле" ВАЗ 2131.

delta24 писал(а): ..с моим расходом я умераю. Патр 2011 август месяц лимитед двс 409 трасса расход 17.6-18.5 л/100км стиль вождения дачнег. Передний мост отключен хабы в положении 2х. Где копать??

Прошивка тебе ничего не даст. У меня расход не поменялся, а может даже больше чуток стал, Копай в моторе и его системах.

Та же ерунда.
Повышенный расход был с момента покупки новой машины.
Что только не делал и как только не боролся с ним.
Пару раз перешивался ( Ромы Б и Паулюса ), поставил хабы и ГБО.
Как итог - 80ти литрового баллона ( макс 77 л ), хватает на 300 - 320 км. :o

In vino veritas in aqua sanitas
Поживем - увидим, доживем - узнаем, выживем - учтем
Реальность — это иллюзия, вызываемая отсутствием алкоголя в крови
Познание бесконечности требует бесконечного времени. А потому работай не работай – все едино

Agent/Slaveg писал(а): Прошивка тебе ничего не даст. У меня расход не поменялся, а может даже больше чуток стал, Копай в моторе и его системах.

Та же хрень на 1000 р заправлял 77 литров. В городе хватает на 300-320 км, а вот по трассе со скоростью движения 100 - 140 расход выходит 17 литров. Соответственно это про газ. Прошка 3-х режимка от Ромы Б.(газ трасса, газ город, бенз универсальная). В городе кручу до 3000- 4000 об. Сначала напрягало когда читаешь байки про нюх бензина, но сейчас понимаю, что для такой тяжелой машины это вполне адекватно. Да аппарат пикап 12 года с парами 4.6 колеса штатные литки.

Kuss писал(а): Прошка 3-х режимка от Ромы Б.(газ трасса, газ город, бенз универсальная). В городе кручу до 3000- 4000 об. Сначала напрягало когда читаешь байки про нюх бензина, но сейчас понимаю, что для такой тяжелой машины это вполне адекватно.

Дык и я про то же самое думаю что прошивка мне не поможет это факт. А ведь я ещё собрался ставить муды на него 305 /75 R16 там вообще космос расход станет так как раз в год хожу на Юга на нём.

Первое - это поставил ГБО. В апреле наконец-то мне позвонили из дилерского центра и сообщили о том, что у них теперь есть лицензия от УАЗа на установку ГБО с сохранением заводской гарантии. Цена - 40 килорублей. Начал ломать голову, где же мне их взять, лишнего-то бабла у меня нет вообще и не предвидится. В общем, выход был один - продать верную подругу 21091 и на эти деньги поставить газ. Если честно, продавать было жалко, но при переводе Патриота на газ смысл держать девятку пропадал, да и рост тарифов ОСАГО желания держать вторую машину тоже не прибавлял.

Ещё до установки ГБО пришлось поехать на ТО-1, так как год с момента покупки уже прошёл. Пробег был смешной на тот момент, всего 6700, но я не хотел слетать с гарантии, ибо в этом был смысл установки ГБО у дилера. В общем, пришлось раскошелиться ещё на 9500 рублей. Кстати, пока вспомнил - гидрокомпенсаторы больше не стучали, в том числе и до ТО-1. Так что тот раз был каким-то недоразумением.

Зато буквально за неделю до ТО-1 у меня вдруг появился стук в руле, причём явно где-то в салоне, мало того, ещё и сам руль начал болтаться относительно самой рулевой колонки - появился люфт в вертикальной плоскости, примерно в 1 см. Вот это, думаю, здрасьте! Сам никуда не полез, решил оставить до ТО-1, ездил при этом мало и осторожно)). В итоге оказалось, что в рулевой колонке открутился какой-то болт. Блин, вот такие несуразные и нелепые косяки портят впечатление о машине. Вот всё в ней мне нравится, но как, мать его за ногу, мог открутиться болт в рулевой колонке всего за 6700 км пробега?! Пока исправляли эту неисправность, руль поставили чуть криво. Я не сразу это заметил, а когда поехал на дачу, никак не мог понять, что же меня вправо тянет постоянно. И только потом понял, что руль криво стоит, а я привык к прямому и ставил его как обычно, а машина при этом уползала в сторону. Потом при установке ГБО руль всё же поставили как надо.

Да, чуть не забыл. Так же периодически подглючивала шайба раздатки, с СТО мне так никто и не позвонил, хотя ещё на ТО-0 это обещали сделать. Пришлось напомнить им об этом, и шайбу поменяли по гарантии. После этого все глюки пропали.

Что касается ГБО. Предлагались на выбор разные баллоны, либо обычный на 69 литров, либо тор на 50. Почему-то я подумал, что обычный баллон короткий и будет расположен вдоль борта. Ага-ага))) Хорошо, что у них тест-драйвовский Патриот уже был с ГБО с обычным баллоном. Я как его увидел, сразу понял, что мне такого "щастя" не надоть)) - огромная бандура поперёк багажника от борта до борта. Поэтому выбрал тор, разместили его на полу (фотки чуть позже выложу, если интересно кому). Это было дороже почти на две тысячи, но зато этот вариант оставлял возможность для установки ещё одного тора в будущем.

До отпуска накатал почти 700 км на газе, прошёл первый осмотр, всё ОК.

В динамике я разницы не заметил между газом и бензином, во всяком случае в городе это не ощущалось никак. На трассе особой разницы тоже не было.

В середине июня поехали впятером в деревню, трое взрослых и двое детей, 5 и 14 лет, младший в детском кресле.

Меня беспокоило немного опасение, что тряска на неровностях дороги сильно утомит, учитывая то, что ехать предстояло 1400 км в один конец. Всё ж таки Патриот - это не покоритель автострад. Однако опасения не оправдались. Мы доехали чудесно. Крейсерская скорость 100-110 по трассе не представляла никаких проблем, на обгоны выходил вполне уверенно. Единственное, чего не хватало, это мощности мотора на подъёмах, особенно на скорости порядка 60-70 кмч, когда на третьей передаче обороты уже высокие, а на четвёртой он ещё толком не тянет. Но мне кажется, что это скорее проблема в передаточных числах коробки, потому что на 120 кмч на пятой передаче (3000 оборотов) Патриот уверенно шёл в гору, не снижая скорости.

Общие впечатления от поездки остались исключительно положительные. Огромный салон, высокая посадка, кондиционер и атермальные стёкла - это то, чего раньше в дальней поездке нам не хватало. Благодаря высокой посадке меня вообще не слепили фары ни встречных машин, ни попутных. Плюс к этому превосходный обзор позволял видеть обстановку на дороге далеко впереди. Благодаря огромному багажнику в салоне была только сумка с едой, которая вдобавок играла роль подставки для ног младшей дочери, сидевшей в кресле.

На обратной дороге попали в сильный ливень, благодаря кондиционеру стёкла отпотевали махом. Сразу вспомнилась старая машина, где приходилось бороться с запотеванием с помощью печки и всё равно задние стёкла были всегда запотевшие.

Расход газа по трассе получился примерно 14 литров за всю дорогу. Должен сказать, что 50-литрового баллона для Патриота маловато, заправки в 40 литров мне хватало примерно на 280 км. Поэтому приходилось заезжать на заправки почаще, к тому же их и не так уж много на дороге, как оказалось. Особенно в Тамбове. где на газе одни маршрутчики ездят, как сказал один местный.

В дороге никаких эксцессов не случалось, машина показала себя с лучшей стороны. Есть, правда, одна мелочь, задолбавшая меня в последнее время - это скрип уплотнителя задней двери. Я уже и замок подрегулировал, чтобы дверь плотнее прижималась, и WD-40 брызгал. Помогало на час-другой и всё начинается снова. Вчера забрызгал уплотнитель специальной силиконовой смазкой, но после этого ещё не ездил, поэтому пока эффект не получил. Очень надеюсь, что он будет. А то обидно, в целом-то шумка у автомобиля очень даже ничего, достойная, но когда сзади этот мерзкий скрип постоянно раздаётся, аж уши в трубку сворачиваются))

За последние 4 дня отмахал чуть более 2000 км. Протестил в разных режимах. УАЗиг цукониедет и жрёт. До Омска вроде нормуль доехал, а вот обратно. Специально для скептиков сфотал показания одометра и итог по заправке. Фотки не очень, если плохо видно привожу цифры

227км 31л притопил по трассе 100-110км/ч

Короче со всеми погрешностями и гонкам расход по трассе 12 литров ГАЗА. т.е. в бензиновом эквиваленте это те самые 10 литров о которых я и писал до установки ГБО. А ведь я ещё и катки 275/70/16 воткнул.

Поехал из Омска - это капец. Машина валкая, ниедет. Первую передачу тянешь около минуты, ибо редуктор порвать не охото. Максимальная скорость по трассе 70 км/ч. и набор этой скорости длится минуты 4-5. Ехал вцепившись в руль, ибо раскачивает на трассе. В повороты входишь как на камазе гружённом мандаринами под новый год (мне есть с чем сравнивать).

Расход по городу составил 30л/100км. ну или 21 литр на 70км. вклинившее колесо на прицепной"тележке" думаю ни какой роли не играл, как и то, что "тележке" 48 лет и последние 20 из которых она стояла вросшая в землю. Да! Дело исключительно в том, что патриот -плохая машина. Как и весь рашенпром вцелом.

Далее по трассе он "жрал" уже 15 литров на сотню. опять-таки газа(фото в следующем посте). Не знаю может конечно дело в том, что я разобрал смазал и собрал пару колёс на "тележке"? Груз вроде ни куда не девал. по моим прикидкам там килограмм 500 мебели, посуды и прочего хлама. так же два полных газовых балона- вес с газом около 120 кг+я около центнера+ тележка тоже забитая вещами. 980 кг только по паспорту итого: более ПОЛТОРЫ ТОННЫ ГРУЗА.

Может от этого такой повышенный расход. Я не уверен но может хто знает? На всякий случай фотки. Кстати разобранный двухметровый шкаф вполне умещается по длине, и даже ещё остаётся около полу метра.

В следующем посте расход по трассе но уже с "тележкой". Все фотки сюда не влезли.

Варианты расхода литров ИМЕННО ГАЗА/100км:

Автопоезд по городу -30л

автопоезд по трассе 15л

Отнимите 20-% и получите расход бензина.

з.ы. Сегодня поймал себя на мысли, что я наконец-таки нашёл "свой автомобиль". Он мне нравится и полностью отвечает моим потребностям. Мне не приходится идти на компромиссы. Всё устраивает от и до.

Читайте также: