Постоянно работают дворники ваз 2104

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

доброго времени суток, квадратоводы. обращаюсь к Вам за помощью: вчера ехал по дождю, ну и дворники включил же. и тут- бац- и они остановились посреди стекла потом через секунду- другую отползли на свое место. включаю снова- тишина. (режим был первый с паузами который). Постоянный режим вроде нормально работает, а как только с него переключаю на прерывистый и дальше на выкл, то дворники до конча сами не доходят, как положено, а останавливаются там, где шли в момент выключения
П.С: в режиме с паузами слышно, как реле включается, но не дает дворникам и одного хода сделать- выключается. потом опять на секунду врубается. зарядка в норме. это, наверное, реле бородит? хотелось бы узнать кто в курсе такого, чтобы в холостую не покупать запчасти

Это в этом реле болезнь,у меня стоит новое реле,но я уже один раз слышал подобную штуку от него.
До этого было реле СССР то вообще,жесть как работало на прерывистом режиме,одни щелчки и дерганья

. Запомните дети,слоган простой-Классика рулит а ино
отстой.

Че то с моторчиком скорее всего, такая же проблема, перебирал, пару дней поработало нормально а потом опять.

Повелитель искры / Почётный юморист клуба

скорее всего проблема в контактах на самом редукторе моторчика там есть отслеживающий положение конечный выключатель

Есть похожая проблема - завмерают при ходе вверх и .
При переключении на постоянку стоят.
Приходится останавливаться и дергать.

вопервых полюбому чисть моторчкик для профыилактики (снимаеш защитный кожух и откручиваеш плпстмассову защиту), а потом меняеш реле которое находится на левой стороне под тарпедой и это врятли гитара так что 2 врянта или вкрайнем редком случаии виновата гитарва

Я согласен конечно с коллегами,но все же реле копеечное.Попробуй сначала его заменить если не поможет то смотри проводку и моторедуктор.

Реле и не должно доводить дворники до конечного положения,оно лишь ненадолго включается,давая дворникам стартануть из из положения лёжа,а дальше они сами доходят за счёт контактов на самом редукторе,под пластмассовой крышкой.

Еле сообразил как свои мысли излагать

Мишка, реле это также премыкатель который делает их движение прерывистыми.
а реле новые плохие, так что лучше для начала почистить контакты, а то новые ломаются в миг (друг купил новый и он сломался, я даже себе решил оставть старый, но хотя всё решил менять ).

. Запомните дети,слоган простой-Классика рулит а ино
отстой.

Че то с моторчиком скорее всего, такая же проблема, перебирал, пару дней поработало нормально а потом опять.

Повелитель искры / Почётный юморист клуба

Еле сообразил как свои мысли излагать

Вот и ко мне подбралась проблема с дворниками. Они тупо не реагируют на рычаг (включатель) в любом режиме. С чего начать. Я думаю с моторчика (посмотреть контакты). Недавно при включении был звук "трещетка", как будто какието зубцы на шестеренке проскакивают. Где эта шестеренка? Реле может быть проблемой?

Сначала разбери моторчик и посмотри состояние шестерёнок, если всё нормуль тогда реле меняй которое в салоне.

А если с шестеренками какаято проблема (слизались зубья например) ихможно поменять или прийдется моторчик поменять

Машину "купил" у зятя. Дворники стояли почти под 90 градусов. По совету умной книжки, чтобы опустить дворники, стал подгибать контакты кончевого переключателя. Результат: дворники градусов на 20 ниже, но .

пропал режим пульсар, т.е в обоих положениях рычага дворники трут постоянно.. И еще если выключить дворники в верхнем положении, то они автоматически сами на место не встают и приходится ловить момент когда они в нижнем положении и выключать

Боролся с этим раза 3 по 1,5 часа. Выяснил что режим пульсар пропадает при замыкании контактов контактов концевого выключателя (те что на фото, правда у меня конструция гораздо древнее, всё по другому и гораздо дебильнее)

Проблема: "дворники почти под 90 градусов" решилась настолько элементарно, что
Нужно разъединить параллелограмм дворников и шестерню мотора, прокрутить "дворники" вхолостую. Потом руками ставим дворники в требуемое положение и соединяем параллелограмм дворников и шестерню мотора. ВСЁ.

Для этого - лезешь ключом на 10 за моторчик, слева, рукой справа нащупаваешь гайку. Откручивать полностью не обязательно. Снимаешь крепление параллелограмма, оно так же на конус как и основание дворников. Сборка в обратном порядке.

На всё минут 10 потратил, а не 4,5 часа.

Только, граждане, НЕ снимайте, НЕ поворачивайте сами дворники чтоб вниз их опустить, они потом об капот бъются! Я проверял, блин.

Заклинил переключатель, омывайка лилась без остановки и дворники работали в то же время без остановки!
Остановился возле обочины, полез искать предохранитель в гугле.
Сразу скажу — средний ряд и третий пред слева на 30А! )))
Выдернул пред и поехал спокойно домой. По приезду нашел старую инструкцию по ремонту данной проблемы и на следующий день заехал в гараж.
На всё про всё ушло меньше часа.

Итак, может кому пригодится!
1) Снимаем накладки рулевой колонки: два самореза "под приборкой" смотрят на водителя под черными крышечками); два самореза "под рулём" — крутим руль влево и выкручиваем один саморез, когда его станет видно, и так же вправо. Еще 4 самореза держат нижнюю часть пластика + "ободок" на замке зажигания, который просто поддевается и снимается.
2) Когда накладки сняты, справа видно переключатель дворников, он просто в щелкнут в "колонку", достаточно нажать на лапки сверху и зеркально снизу (их хорошо видно) и вытащить переключатель вправо от руля.

3) Отсоединяем две фишки от переключателя и идем разбирать сам переключатель.

4) Корпус переключателя состоит из двух частей, которые защелкиваются на трех "защелках". Я действовал с помощью двух тонких простых отверток. раскрыл корпус и увидел проблему: длинная часть металлической "контактной составляющей" (хз как назвать) — просто прикипела к основному контакту, которого она по сути должна только касаться при нажатии, а потом должна отходить обратно — из-за кратковременного нажатия видимо прошла искра и она залипла. Немного поддев — все отходит на свои места.

— отрезаем кусок центральной части примерно 5-7мм

— вставляем в специальный паз! под той самой пластинкой
ВНИМАНИЕ! Паз под пружинку и специальная "шишечка" на той самой лапке имеются с завода! Просто с экономили пару лямов на пружинках…

П.с. у меня эта лапка отломилась, толи из-за кривых рук, толи больших пальцев)) Думал все, приплыл, но оказалось, после сборки все зафиксировалось как и должно быть — без проблем! Так что если повторили мою ошибку, не паникуйте раньше времени!

6) Собираем все в обратной последовательности, подключаем и проверяем! Если все удалось, то собираем всё на место!)
П.п.с не забудьте вставить предохранитель, который до этого вытащили)))

Ну вот и все! Всё работает отлично, и, думаю, теперь даже лучше чем с завода!)))

Всем спасибо за внимание, надеюсь пост не бессмыслен и кому то пригодится)))

Опции темы

не выключаются дворники

помогите пожалуйста. включаю дворники они включаются и всё больше не выключаются пока не заглушешь машину. все режимы работают, а когда наверх дёргаю, чтоб один раз они проехали так они начинают чистить и останавливаются как я отпускаю переключатель

У меня такое было.
В чем проблема?
Я все перелопатил разбирал подрулевой, сам моторчик трапеции-бестолку. В итоге:-Ищи проблему у мотора омывателя, там замыкает где то.

он на самом бачке стоит? спасибо за совет!

помогите пожалуйста. включаю дворники они включаются и всё больше не выключаются пока не заглушешь машину. все режимы работают, а когда наверх дёргаю, чтоб один раз они проехали так они начинают чистить и останавливаются как я отпускаю переключатель

может быть реле?

У меня была такая проблема на митцухе 9, все облазил, а оказалось от насоса , который стоит на бачке омывателя, клема слетела.

Проверил клемму на бачке ни фига всё в норме клема одета нормально и не окислилась. Не подскажете где находится реле на дворники? или может ещё какие идеи?

ну помогите плиз

ЧЁ до сих пор не выключаются?

Чё те клема далась ищи по всем проводам к бочку.

было такое , мотор дворников менял .

Не знаете, почему при включении зажигания срабатывают дворники, и не можете это остановить? Можно, конечно, выключить предохранитель и поездить без дворников некоторое время, но проблему надо решать окончательно.

Классический способ решения проблемы сводится, как правило, к двум вариантам: разобрать подрулевой переключатель и почистить внутри, или установить тумблер, отвечающий за отдельное включение дворников. Но на самом деле эффективных решений этой проблемы куда больше.

Причины срабатывания дворников при включении СЗ

Замыкание

Первым делом любой автомобилист с тем или иным уровнем просвещённости будет сомневаться в проводке. Наверное, где-то коротит, подумает он. Отчего же на самом деле возникает такая неисправность?

Переключатель режимов

Если стеклоочистители не отключаются при нулевом и прерывистом режиме работы, а вот в ускоренном режиме нормально функционируют, то эта разновидность неисправности, как правило, указывает на переключатель. Что можно сделать? Найти реле, отвечающее за дворники. Например, на некоторых модификациях Тойот реле устанавливается прямо внутрь переключателя дворников. Устройство разборное, можно открыть и посмотреть, в чём проблема. На крайний случай, реле заменить.

Можно полностью отключить переключатель режимов, выпаять его из схемы. Это поможет отключить дворники, однако после этого они будут работать только в ускоренном режиме.

Реле дворников

Одна из распространённых причин срабатывания дворников. Как и говорилось выше, именно замена реле помогает решить проблему в большинстве случаях.

Примечание. Обычный симптом неисправности, связанной с реле. При кратковременном включении омывателя ветрового стекла, дворники делают не два взмаха, как это должно быть, а три – последний взмах лишний, так как вода уже со стекла убрана и чистка проводится на сухую.

Если по какой-то причине реле не подходит, то можно заменить внутри реле резистор R4. Родной имеет номинал 130 кОм, а для стабильной работы дворников рекомендуется поставить в пределах 40-70 кОм. Купить деталь можно в магазине радиодеталей или спросить на форумах родного города у радиолюбителей.

Что касается внутреннего исполнения реле дворников, то оно может быть различным. Однако нужный нам резистор всегда подключается внутри реле к четвёртой лапке микрочипа.

Следует знать, что в некоторых случаях реле дворников может быть не разборным. Тогда резистор выпаять и заменить не получится. Придётся находить новое реле с классическим вазовским исполнением.

Выкрутить шесть винтов блока (два винта прямо внутри площадки, остальные по бокам);
Снять аккуратно все реле, предохранители и перемычки (запомнить их положения);
Располовинчить блок отвёрткой;
Очистить окислы на схеме.

Неисправности стеклоочистителей (дворников)

Как известно, рабочий механизм дворников рассчитан изначально на длительный срок работы. И поломки возникают у детали, в большинстве своём, из-за человеческого фактора – т.е, неправильной эксплуатации.

Чаще всего дворники портятся зимой, когда они примерзают к ветровому стеклу, а водитель, будучи невнимательным, включает механизм очистки стекла. Нагрузка на дворники, которые примёрзли, оказывается губительной для механизма. И при этом выйти из строя может, как сам моторчик, так и различные механические детали.

Передние стеклоочистели имеют несколько режимов функционирования: работа с паузой (тот же прерывистый режим), работа на низкой скорости, работа на высокой скорости. Кроме того, есть ещё два режима: 3-кратное очищение и очищение одновременно с омывателем. Что касается заднего дворника, то он имеет только единственный режим: совместно с омывателем.

Итак, принято различать 6 основных разновидностей неисправностей дворников: плохо очищают стёкла, не срабатывают после включения одного из режимов, поломка щёток и т.д. Подробнее можно посмотреть в таблице ниже.

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

Читайте также: