Постоянно горят противотуманки киа рио
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Доброго времени суток, друзья! Буквально вчера я стал обладателем нового Kia Rio в комплектации люкс
Безумно счастлив и ещё не отошел от покупки, поэтому прошу администрацию сильно не ругаться, если подобная тема уже была. Я честно пользовался поиском.
Прошу прощения за оффтоп, а теперь сам вопрос:
Сегодня заметил, что когда машина заведена, то горят передние фары, хотя ручка регулировки фар повернута в положение off (в комплектации Люкс это обозначается белым кругом). Пролазил все руководство по эксплуатации, там написано, что в этом состоянии фары должны быть выключены. Если кто знает, подскажите, пожалуйста, в чем может быть дело? Или это я чего-то не знаю?))
Участник тусовки
Доброго времени суток, друзья! Буквально вчера я стал обладателем нового Kia Rio в комплектации люкс
Безумно счастлив и ещё не отошел от покупки, поэтому прошу администрацию сильно не ругаться, если подобная тема уже была. Я честно пользовался поиском.
Прошу прощения за оффтоп, а теперь сам вопрос:
Сегодня заметил, что когда машина заведена, то горят передние фары, хотя ручка повернута в положение off (в комплектации Люкс это обозначается белым кругом). Пролазил все руководство по эксплуатации, там написано, что в этом состоянии фары должны быть выключены. Если кто знает, подскажите, пожалуйста))
гoсть
Старики-разбойники
Доброго времени суток, друзья! Буквально вчера я стал обладателем нового Kia Rio в комплектации люкс
Безумно счастлив и ещё не отошел от покупки, поэтому прошу администрацию сильно не ругаться, если подобная тема уже была. Я честно пользовался поиском.
Прошу прощения за оффтоп, а теперь сам вопрос:
Сегодня заметил, что когда машина заведена, то горят передние фары, хотя ручка повернута в положение off (в комплектации Люкс это обозначается белым кругом). Пролазил все руководство по эксплуатации, там написано, что в этом состоянии фары должны быть выключены. Если кто знает, подскажите, пожалуйста))
Блин. Сто раз))) режим дхо. Фары всегда при заведенной машине горят если не поднять ручник (ну еще вариант переключатель щелкнуть или предо хранитель вынуть)
7
2
Все дело в распределении света ДХО, они специально сделаны, чтобы светить "в глаза". Т.е., в фонарях ДХО стоят лампы небольшой мощности (или светодиоды) с формой светового пучкакак у дальнего света. А в темное время суток ДХО будет слепить встречных. Поэтому и введен алгоритм - стемнело, включил ближний, отключились ДХО. Все правильно.
Тут, наоборот, с габаритами непонятно.
5
9
Кто нибудь уже ставил вместо ближнего ДХО (штатного) диодные фонари скажем в юбку бампера или что то иное? как реализовали? в каком режиме все работает?
2 18
Всем привет. С тех пор, как в ПДД стало необходимостью включать ближний свет на трассах, а потом и вообще ездить со светом в любое время суток, я использовал в качестве ДХО противотуманки. Причем, подключал их отдельно от габаритов, и отключались они автоматически после остановки движка. Мож кто знает, как в режиме ДХО, сделать так, чтобы при пуске двигателя, включался не ближний свет фар, а туманки. Сейчас днём езжу включая габариты и туманки, ПДД не запрещено. А хочется, не переключая никакой переключатель, чтобы при запуске двигателя, включались туманки вместо ближнего света. Есть наработки у кого?
130 32
Можно использовать релюшку, в нормально замкнутом состоянии (т.е. когда питание не подается контакты замкнуты, а когда питание подается, контакты размыкаются), питание релюшки на "+" взять провод от зажигания (можно с 13 контакта штатного блока ДХО), "-" берем от концевика ручника (15 контакт блока ДХО). Один контакт релюшки подключаем к "-", второй ко второму контакту подрулевого переключателя. Ну и вытаскиваем предохранитель F22 (это что бы не загорались габариты и ближний в режиме ДХО).
Работать это будет следующим образом:
При включении зажигания автоматически загораются противотуманки, когда поднимаем ручник, подается напряжение на релюшку и контакты размыкаются и ПТФ отключаются. В общем практически так же как и штатное ДХО (ближний и габариты), только не учитывается сам факт работы двигателя, в принципе можно и это учесть, но тогда получается сложнее.
Срок службы галогеновой лампы составляет примерно 600-700 часов, в зависимости от марки лампочки, а также условий, в которых она работает. Однако есть автомобилисты, для которых замена ламп в фарах стала настоящей проблемой. Лампочки перегорают настолько часто, что их приходится покупать оптом.
Для некоторых моделей авто, эта проблема стала хронической болезнью, которую каждой решает по-своему. В этой статье хочу рассказать о том, как избавиться от этой проблемы если не полностью то, как минимум снизить частоту перегорания ламп в разы.
Проблему постоянно перегорающих ламп также ухудшает сам процесс их замены. На многих современных авто, для этого приходится снимать весь пластик с передней части авто и тратить на эту процедуру по несколько часов. Поэтому многие для этого едут на СТО, где кроме расходов на лампу приходится тратить деньги и время на сам процесс. Почему бы всем автопроизводителям не взять пример у таких брендов как Volvo, у которых демонтаж фары занимает 3 секунды. Непонятно, ну да ладно мы не об этом!
Как продлить срок службы ламп избежав их преждевременного выхода из строя? Представляю вашему вниманию целых 8 рабочих способов способных решить данную проблему!
Итак, начнем с простейшего: Правильная установка — залог успеха!
Как и ксеноновые источники освещения, галогеновые лампочки нельзя брать руками за стеклянную колбу. Жирные отпечатки приводят к преждевременному перегоранию. Поэтому производим замену ламп в перчатках, или используем чистую сухую салфетку.
Бракованные лампочки
Проверка генератора
К причинам постоянного перегорания ламп может быть причастен и генератор. Неправильное напряжение в бортовой сети, способствует тому, что лампы, не имеющие серьезной защиты — перегорают. К слову, проблемы с генератором чреваты проблемами и с другими электроприборами, поэтому речь не только о лампах, так что будьте бдительны. Вместе с генератором проверьте и реле-регулятор напряжения, если оно неисправно, то в сети будет больше допустимых 13,5 вольт, чего вполне достаточно для того, чтобы лампы и предохранители перегорали.
Проверьте проводку и контакты!
Если машинка в годах, будьте готовы к тому, что среди возможных причин, по которым перегорают лампочки может быть и проводка. Если к этому списку еще добавить окислившиеся контакты, получаем большие энергопотери напряжения. Дополним картину разбитыми посадочными гнездами и расхлябанными фиксаторами, которые также с годами устают. В результате мы получим лампочку, которая постоянно болтается и теряет контакт, подвергаясь изнашиванию и преждевременному выходу из строя. Исходя из этого, первым делом проверяем контакты и крепление ламп и только после беремся за проводку.
Влага — вред!
Запотевание блокфары — обычное дело даже для новых авто, постоянное испарение влаги внутри фары приводит к неисправности ламп. Причин появления влаги есть немало, от банальных до серьезных Более подробно об этом я рассказывал в этой статье.
Чтобы решить проблему, необходимо провести визуальный осмотр и выявить источник попадания влаги внутрь корпуса фары. Первым делом проверьте резиновые уплотнители, стык стекла и корпуса, а также состояние герметика. Особое внимание уделите вентиляционным отверстиям, часто в них накапливается пыль и грязь, также их очень любят насекомые поэтому нередко в них застревают.
Понижаем напряжение вручную!
На некоторых авто, как правило, нового поколения, есть возможность программно снизить напряжение, поступающее на лампы, тем самым, увеличив их срок службы. Делается это при помощи различных регуляторов напряжения, посредством подключения диагностического сканера. Единственный минус в том, что, понижая напряжение на лампах, свет фар тоже ухудшится. В данной ситуации необходимо искать компромисс, или как минимум провести эксперимент и проверить увеличится срок службы ламп или нет. Процесс занимает минимум времени, а разница в свечении несущественная, при этом лампы уже не перегорают и служат намного дольше.
Неправильная мощность
Старый аккумулятор
О том, что неисправная или умирающая батарея может стать причиной быстрого перегорания ламп знают немногие. Но если углубиться в суть вопроса, то все оказывается вполне логичным и закономерным. Старая АКБ плохо держит заряд и быстро разряжается, поэтому генератор постоянно работает на пике нагрузки. Чтобы восполнить дефицит энергии, необходимо генерировать большие токи, от которых часто страдает бортовая сеть автомобиля. Происходит перенапряжение, в результате которого из строя выходят самые слабые звенья. Чтобы проверить аккумулятор много ума не надо, однако если требуется комплексная диагностика, то лучше воспользоваться услугами опытного автоэлектрика.
Напоследок напомню, что если авто на гарантии и у него постоянно перегорают лампы, то вы вправе требовать у дилера замены не только ламп, но и фар целиком. Возможно, вся фара имеет дефекты, которые постоянно приводят к перегоранию ламп.
Второй момент — улучшение вентиляции. Есть немало мануалов по улучшению вентилирования фар, в результате фары меньше нагреваются, а сами лампы служат дольше. Информация имеется на тематических форумах, а также у спецов, которые промышляют тюнингом и доработкой штатной оптики. У таких людей, всегда найдется решение проблемы постоянно перегорающих ламп.
На этом буду заканчивать, спасибо, что досмотрели до конца, надеюсь, вы узнали для себя что-то новое. Если ролик понравился, оцените его лайком, если автотематика вам близка обязательно подпишитесь на канал, обещаю регулярно радовать вас новыми роликами, на самые актуальные темы. Делитесь данным видео со своими близким, пусть хорошие люди смотрят хорошие видео.
Обязательно смотрите видеоверсию статьи:
Источник: ФараИнфо
Читайте также: