Постоянно горит свет в салоне приора

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Я менял плафон освещения салона (люкс), его цена около 200 руб. и работы на 4 минуты - в итоге дешевле, чем обращаться по гарантии. dirol:

мда. мне казалось проблема в мелочи = (. Я-то один хрен еду на неделе на ТО, поэтому делать ничего не буду. Спасибо за ответы

Я менял плафон освещения салона (люкс), его цена около 200 руб. и работы на 4 минуты - в итоге дешевле, чем обращаться по гарантии. dirol:Если бы он продавался в любых автозапчастях то я тоже купил бы,а так мотаться по всему городу в поисках как то не охота.

Здесь на форуме кто то уже писал, повторюсь.
Светодиоды в плафонах можно поменять, если не бояться паяльника.
Светодиоды отдельно есть на радиорынках по цене рублей двадцать за штуку.
Я у себя перепаял один в центральном плафоне и один в водительской двери.
Всем удачи и давайте жить дружно.

Пару дней уже быстро мигает освещение салона при открытой двери. Кто-нить знает от чего может быть?
это накрылся светодиод. Берешь снимаешь плафон выпаиваешь светодиод впаиваешь новый. Делов на несколько минут и несколько копеек.

обычно когда диод "накрывается" он перестаёт гореть. Ощущение, что после дождя где-то что-то отсырело. Сегодня новая фишка - помигает чуток и гаснет = )

У меня тоже на первой неделе эксплуатации начали мигать диоды переднего плафона салона , после двух дней мигания не горят вообще , теперь мигает подсветка в водительской двери . Такое ощущение , что срок службы диодов не больше месяца . Скоро первое ТО , буду делать по гарантии :)

Тоже заменил диод в плафоне над задними сиденьями. Цена вопроса 14 руб.
Обращаться по гарантии это пол дня потерять и нервы, которые как известно не восстанавливаются. Гарантия пусть будет для более серьезных и денежных случаев.

диод это такой же расходник по моему, как лампа. о какой гарантии может идти речь?
Ну как сказать. Например, диод в плафоне подсветки входа-выхода в двери вообще "не требует замены во время всего срока службы автомобиля" (Руководство по эксплуатации, стр. 85), разве это расходник?

Ну как сказать. Например, диод в плафоне подсветки входа-выхода в двери вообще "не требует замены во время всего срока службы автомобиля" (Руководство по эксплуатации, стр. 85), разве это расходник?

при правильно подобранном резисторе и эксплуатации( не заводить машину когда светодиоды горят) светодиоды вечны.

при правильно подобранном резисторе и эксплуатации( не заводить машину когда светодиоды горят) светодиоды вечны.
Ни разу не спорю :smile:
Вот только о "не заводить машину когда светодиоды горят" Руководство по эксплуатации скромно умалчивает.
А уж резисторы-то заводские, полагаю, подобраны правильно :blush:

( не заводить машину когда светодиоды горят) светодиоды вечны.
Если я хочу завести машину с открытой дверью, то я поступаю не правильно? Типа спалю светодиоды?

Если я хочу завести машину с открытой дверью, то я поступаю не правильно? Типа спалю светодиоды?

Очень вероятно.
Описываю свою ситуацию. Часто заводил машину, когда садилась в нее жена, т.е. водительская дверь закрыта, пассажирская открыта. Итог: перегорела подсветка пассажирской двери и центральный свет на переднем плафоне потолка. Т.е. именно те диоды, которые светятся при открытой пас. двери.
На водительской двери подсветка в норме.
Самое обидное, что если в плафон двери еще можно поставить без лишних усилий другие светодиоды, то в центральный плафон очень желательно искать именно "пираньи" - там разводка на плате + еще обычные цилиндрические с увеличенной светоотдачей дают более "точечный" свет, у пираний он лучше рассеивается.
Вот фото моей замены (сорри за качество - телефон).

PS Вопрос тем, кто тоже впаивал новые диоды. На 1 фото видно хорошо оплавленную пластмассу около разъема, где припаяны диод и резистор. Так было с завода. У вас было так же или это только мне такой экземпляр попался?

Если я хочу завести машину с открытой дверью, то я поступаю не правильно? Типа спалю светодиоды?

светодиоды бояться перенапряжения. так что когда заводишь машину, вероятность что сгорит, возростает.

За пару месяцев сгорела почти половина диодов. Что за поставщик такой у ваза?
Вопрос: на сколько вольт нужно покупать диоды для замены?

Doctor Dron Тоже заплавлены эти концы. Это собенности отечественных нанотехнологий. :)

Doctor Dron Тоже заплавлены эти концы. Это собенности отечественных нанотехнологий. :)
в основном все светодиоды в машине на 3 вольта.

Вопрос: на сколько вольт нужно покупать диоды для замены?

По собственному опыту могу сказать, что яркость светодиода, в отличие от лампы накаливания, не прямо пропорциональна проходящему через него току. Поэтому увеличение величины балластного сопротивления в два и даже в три раза не очень сильно скажется на яркости. Но сильно скажется на долговечности.

Я на ТО показал… Поменяли плафон в салоне и в водительской двери. Без вопросов. Хотел починить сам, но времени на поиск деталей небыло.

И терзают меня смутные сомнения, что просто фиговые плафоны пошли. Знакомый брал приору примерно в тоже время – плафон замигал. И на СТО сказали, что появились жалобы.

И терзают меня смутные сомнения, что просто фиговые плафоны пошли. Не плафоны, а кривая партия светодиодов.
Перенапряжение для светодиодов страшно, но, при при наличии балластного сопротивления, именно оно должно брать на себя излишки. Светодиод по сути является стабилизатором тока. Поэтому кратковременные броски в пределах 16-18В должны проходить без последствий. Но сопротивление лучше рассчитывать исходя из такого повышенного вольтажа.
А мигание является лишним подтверждением одной партии.
В магазинах не нашёл, поэтому заказал себе более яркие "пираньи" в Чип и Дипе. Посмотрим как они себя поведут.

Кстати, а как снимается плафон освещения для пассажиров? Нигде не найду информации.

Не плафоны, а кривая партия светодиодов.
Перенапряжение для светодиодов страшно, но, при при наличии балластного сопротивления, именно оно должно брать на себя излишки. Светодиод по сути является стабилизатором тока. Поэтому кратковременные броски в пределах 16-18В должны проходить без последствий. Но сопротивление лучше рассчитывать исходя из такого повышенного вольтажа.
А мигание является лишним подтверждением одной партии.
В магазинах не нашёл, поэтому заказал себе более яркие "пираньи" в Чип и Дипе. Посмотрим как они себя поведут.

Кстати, а как снимается плафон освещения для пассажиров? Нигде не найду информации.

чем является светодиод?
стабилизатором тока? что за чушь?
от перенапряжения в 16 вольт они и горят.

чем является светодиод?
стабилизатором тока? что за чушь?
от перенапряжения в 16 вольт они и горят. Горят не от перенапряжения, а от превышения тока - против лома нет приёма. Но с балластником диод будет работать как стабилизатор тока - постарается не дать превысить допустимое напряжение на самом себе и сбросит излишки на резистор. Аналог - стабилитрон. Подчеркну - это в случае, если сопротивление резистора выше, чем нужно. Поэтому сопротивление обязательно нужно немного (50%. 100%) увеличивать от расчётного. На яркости это скажется незначительно - диод сохранит требуемое падение напряжения на самом себе и будет нормально генерировать свет.

Горят не от перенапряжения, а от превышения тока - против лома нет приёма. Но с балластником диод будет работать как стабилизатор тока - постарается не дать превысить допустимое напряжение на самом себе и сбросит излишки на резистор. Аналог - стабилитрон. Подчеркну - это в случае, если сопротивление резистора выше, чем нужно. Поэтому сопротивление обязательно нужно немного (50%. 100%) увеличивать от расчётного. На яркости это скажется незначительно - диод сохранит требуемое падение напряжения на самом себе и будет нормально генерировать свет.
нааряжение необходимо для пропуска тока. диод может взять 10мА, 20мА и 30мА в зависимости от поданного на него напряжения.
если напряжение на диоде превысится, то увеличится ток, который может взять диод, и он сгорает. следовательно боится перенапряжения. постоянное напряжение можно добиться кремнеевым транзистором, взять 12 вольтовый или 9, в зависимсти какие цепочки делать, по 4 или по 3 диода. Транзистор-такой элемент, что независимо от напряжения на входе, на выходе будет постоянное(9в или 12в), все лишнее, пойдет на нагрев транзистора. поэтому их устанавливают на-радиатор.

Заморгал плафон освещения передний! Открыл его ,а там светодиоды 4-х ножечные! Я таких даже и не не видел. Подойдут ли 2- ножечные или только точно такие же нужны?

Леопольд, какие диоды маркировка в плафоне над пассажирами?

там не пираньи случаем?

Заморгал плафон освещения передний! Открыл его ,а там светодиоды 4-х ножечные! Я таких даже и не не видел. Подойдут ли 2- ножечные или только точно такие же нужны?
Так как на первом ТО мне по гарантиини чего не сделали , сказав , что нужно записываться я решил сам поменять светодиоды . Сегодня пошёл в магазин с плафоном в руках , что бы продавец смог мне подобрать такой же светодиод , так как я не нашёл на нём маркировки (диод 4х ножечный) стоимость его в данном магазе 25руб . Приехал домой и перепаял ( припаивал визуально , смотрел на просвет расположение электродов , ноги одинаковой длинны ) теперь все светодиоды горят как положено . Менял средние три диода переднего плафона в салоне ( правда там до этого их было два и вместо одного перемычка , я впаял третий вместо неё ) и один диод в водительской двери ( все одинаковые ) Ещё в салонном плафоне помимо трёх маленьких по середине по краям стоят два больших диода они стоят на порядок дороже , но видимо и горят редко , а вот маленькие как в моём случае сгорают часто . Теперь посмотрю как долго будут работать вновь установленные , если так же быстро перегорят отпишусь .

Светодиоды начинают мигать, а потом и перегорают, потому что они дерьмовые. Потому что они бывают двух типов: хорошие и дерьмовые. Первые работают долго. а вторые могут быстро потерять в яркости, начать мигать и прочее. Определить это можно только опытным путём.

Сегодня заметил, что в водительской двери замигал, падла.

Заметил, что родные диоды ОЧЕНЬ яркие и имеют очень натуральный желтоватый цвет. К тому же у них довольно большой угол освещения. Сам подбирал самые яркие, но до родных они по моему мнению не дотягиваются. Скорее всего из за этого они и перегорают.

Полгода работают без проблем.

xoxlec56, везёт тебе. Я плафон по гарантии жду уже третий месяц. Подожду ещё неделю и пойду в Юный Техник за диодами.

serg2509,Так я тоже ждал два месяца-объяснили тем что АВТОВАЗ прерывал работу со 2 по 8августа из за аномальной жары))))))))

А мне объяснили, что Минпромторг вовремя не заплатил деньги АвтоВазу за машины проданные по утилизации этим салоном, в результате их счета АвтоВаз заблокировал, как и поставку запчастей по гарантии.

Мне вчера поменяли после трёхмесячного ожидания.Я месяц ждал замены и думал что это долго,а получаеться месяц это ещё мало.

Тоже замигал светодиод сзади один,снял плафон посмотреть,там плата припаяна как бы к самому плафону,ее надо отломать?

Резистор - это верно, а вот про "не заводить машину когда светодиоды горят" считаю, что фигня. В машине ещё куча всякой электроники. которая работает во время запуска двигателя: ЭБУ, контроллер электропакета, контроллер ЭУР, сигнализации всякие и прочее. и ничего не горит. Я сначала думал, что светодиоды фуфельные. Потом в интернете почитал - говорят, хорошие. Часто применяются.
Скорее всего резистор неправильного номинала поставили на плафоновой фабрике. Ибо я вместо пираньи (стоит в плафоне двери 1 штука) впаял 3 самых дешёвых светодиода на 3 вольта, причём последовательно. На них падает примерно по 3 вольта на каждом, и всё остальное на диоде и резисторе. Вот пиранья и сдохла

Если я хочу завести машину с открытой дверью, то я поступаю не правильно? Типа спалю светодиоды?

Тут кто-то написал, что они не требуют замены в течении срока службы автомобиля, плюс в мурзилке ничего не сказано по этому поводу, так что заводите как хотите. Сдохнет - значит судьба такая у него. Либо переделаете нормально, либо примете участие в программе "Лада-качество" и будете по гарантии мотаться. Пусть производитель отказывается от этих плафонов :aggressive:Я связываться не стал, самому быстрее и качественнее, другой плафон они вам всё равно не поставят, только такой же гавёный.

У меня также, паяют, видимо, 60-ваттным паяльником

З.Ы. Сегодня вечером со стеклоподъёмником ковырялся, дак в заднем плафоне правый диод начал мигать. с*ка :crazy: свет работал часа два примерно. ВИдимо прогорел тупо

Комплектация люкс. Два плафона. Беда такая. Сначала начал мигать задний плафон. Потом передний. Что за фигня? Мигают. Небыстро. Что делать? Выпаять их? Причем передний плафон начал мигать через неделю после заднего. Модет это прочессор который их затемняет виноват?

У меня тоже сначала сгорел диод в заднем плафоне - поменяли по гарантии, а после в переднем тоже заменили. перед тем как сгорел диод в переднем плафоне заметил одну хрень - при заведенном двигателе еле еле было видно свечение диодов доп стопсигнала, а после того как он сгорел все нормализовалось

Потому, что светодиоды должны питаться стабилизированным током, а не черти чем через резистор. Дело в том, что светидиод в дешевых схемах питается через резистор, рассчитанный так, чтобы через диод в идеальных условиях шел максимально допустимый ток. Однако кристалл светодиода при работе нагревается, а сопротивление его при росте температуры падает. Получается, что ток уже растет за пределами допустимых значений. А тут еще может накладываться чуть повышенное напряжение в бортовой сети, плюс непонятное качество самих диодов- и вот результат налицо, выход диода из строя. Как вариант, можно посоветовать увеличить немного сопротивление гасящего резистора, а еще лучше- поставить вместо него стабилизатор тока на LM317, благо стоят они очень дешево. Ну а дальше и диоды можно поменять на что-то приличное типа Cree, Seoul, Luxeon Rebel или чего попроще.

Такое качество я каждый день бумагой подтираю и смываю. Я думаю, что используемые диоды - подделка, ну не может светодиод так быстро сгореть. Я поставил самые дишманские - работают ведь и не кашляют. А эти "стробоскопы" ёпть. Кроме того, во всех плафонах есть обычный диод, На нём ещё около вольта упадёт (чуть меньше), думаю, что специальный стабилизатор не нужен.

ОДин плюс только у пираний (светодиодов в плафонах) - спектр ( цвет света). Мне очень нравится. Большинство белый диодов излучают свет ближе к голубому, холодный получается. Не очень для освещения, имхо

Лада Приора Хэтчбек 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 15

у меня петля смещена до упора вверх, бардачок закрывается с усилием, а лампа все равно горит) надо наращивать концевик видимо

Тут уже да) придется нарастить)

А он у тебя вообще работает ?

работает. специально лазил проверял при закрытом бардачке, не достает прям миллиметра 2. просто бардачок сейчас настолько плотно закрывается, что щелей нет нигде, соответственно и не видать, что там лампа горит. поэтому забываю все время об этой проблемке)

А ты попробуй положить телефон в бордачек и видео записать))

для напоминания?)) ну тоже вариант)
вчера решил закрыть перекрытия на валах, минут 10 по всему гаражу искал маркер, чтоб нарисовать на шестернях метки. потом только додумался, что можно тупо сфоткать как было)
век высоких технологий видимо проходит мимо меня)

Так! Я что — то ничего не понял! ((( Можешь подробнее объяснить? Где что подтягивать? А то очень беспокоит меня этот момент!

Смотри, открываешь бордачек, и где пластиковый крючек защелкивается когда закрываешь, есть металический кронштейн, там есть два самореза, и их откручиваешь, и можно свободно перемещать кронштейн, подними его вверх, и попробуй закрыть бордачек, если не закрывается, опусти маленько)

Ааа! Понял! Спасибо большое!

Ненадо изобретать велосипед, сзади бардачка есть концевик на длинной ножке, вот куда эта ножка упирается в бардачок, примерно радо взять 5см на 5 см кусок пластмасски от бампера или чего хотите и клеить на двухсторонний, хоть на клей хоть на что угодно, и эта ножка концевика будет доставать и свет тухнуть

Всем привет. Сегодня утром как обычно завел машину с автозапуска, вышел на улицу и увидел что салонный свет горит. Сел в машину, свет так и не тух, заглушил машину, проверил все ли двери закрыты, завел заного и все равно свет в салоне горит, так же горела лампочка подушки безопасности. Так и ехал на работу с салонным светом. Приехав на работу, вышел из машины, поставил на сигналку, решил завести еще раз, лампочка подушки безопасности перестала гореть, но салонный свет так и не выключается. Сейчас в машине свет так и горит. Машина Opel astra H, сигналка старлайн а92 с кан шиной. Помогите советом, что делать?

Автоматизация магазинов, ресторанов, кафе, баров. Расходка:чековая, весовая лента и т.д. Кассовое, весовое оборудование. т.:500-522

KolemBass писал(а): alexandr_k ,
Посмотри концевик багажника, у меня однажды примерзал, тоже свет не гас

alexandr_k , Попробуй отогреть машину в теплом боксе. Все ли двери закрываются с сигналки или с центрального замка ключом. Смотри последовательно все концевики и шины от кузова к двери в месте изгиба (возможен внутренний разрыв провода под изоляцией).

Аварии случаются потому, что нынешние водители ездят по вчерашним дорогам на завтрашних машинах с послезавтрашней скоростью (Витторио Де Сика)

Проверил вроде все концевики, толку нет. Открыл и заново закрыл все двери, капот, багажник. На сигналку встает нормально, все двери закрываются на замок, свет продолжает гореть. Теплого бокса к сожалению нет.

При таком холоде я не смогу снять и проверить всю изоляцию.

Возникла похожая ситуация - в какой-то момент загорелась лампочка освещения салона и не гасла (вообще никогда). Проверил всё - и датчики на дверях, и предохранители, и блок с самим выключателем, однако всё было исправно. Пришлось вынуть лампочку. Причина оказалась банальной. Кто-то вынимал сидения, а когда устанавливал обратно - не заметил, что под крепление попал проводок. Изоляция в конце-концов протёрлась и стала касаться корпуса. Это стало причиной замыкания цепи. Когда ездил пробивать цепь - ни один электрик не мог и предположить об этом. Помогло случайное стечение обстоятельств.

Сидения не двигаются, двигали последний раз давным давно, проводочков там рядом никаких нет, проверял это уже.

Не гаснет салонный свет. Ремонт мультитаймера

Разместил: lamaka
Прочитано: 1575
Дата: 8 февраля 2012

Когда я покупал Opel Astra, то продавец на мой вопрос, почему не горит свет в салоне ответил просто: "Лампочка перегорела". Оказалось наоборот. Лампочка просто лежала в бардачке, но установив ее в положенное место обнаружил, что не гаснет салонный свет. Перепроверив всю проводку нашел виновника - мультитаймер.

У меня было два варианта решения данной проблемы.

- первый: искать мультитаймер по разборкам. Тут часто бывает так, что цена на него неадекватно завышена или "разборщики" вообще понятия не имеют, о чем Вы их спрашиваете.

- второй: если Вы дружите с паяльником, ну или ваш знакомый(сосед), то можно просто отремонтировать сам мультитаймер совсем дешево.

Остановлюсь на втором варианте - на компонентном ремонте. Для этого нам понадобится извлечь мультитаймер из машины. Далее кратко распишу процесс извлечения.

1. Снимаем маленький бардачек, слева от рулевой колонки. Он крепится на пластиковых пистонах-винтах.

2. Сняв бардачек, мы получаем доступ к панели предохранителей. Она крепится на 2-3х винтах сверху. Выкручиваем их и вытягиваем панель наружу.

Скинул клему на 5 минут, проблема устранилась, будем надеется больше не повторится. Всем спасибо за советы.

В Приоре Люкс освещение салона светодиодное с плавным затуханием, так вот плафон в центре крыши не гаснет до конца , тухнет и остается слегка светится
Это только у меня такая беда? Может это както лечится?

"Слегка светится"-это заметно только ночью! У всех так. Это не беда, а эксклюзив, фишка.

Это не беда, а эксклюзив, фишка.

Это фишка всех светодиодов, у мя норма поставил се в фонарик диод и теперь тоже самое светится в пол накала, на 12, 8ке также было.

У всех так, сначало тоже думал что то страшное)))) посмотрел у друга, на приорке, такая же, так что все

__________________
Дай мне Бог: спокойствия (смириться с тем, что я не в силах изменить), смелости (изменить то, что мне по силам) и мудрости (увидеть разницу между первым и вторым)

у всех так это точно, а вот то, что это нормально - это бред, не должно быть такого, хотя бы потому, что спереди в плафоне все ништяк

Такая же фигня. На СТО мне делали замеры утечки тока, всё в пределах нормы. Сказали, что это такая фишка, чтобы ночью вроде совсем при выключенном зажигании не потеряться =) Не понятно остаётся только то, что почему-то не горит спереди и нафиг оно вообще должно гореть имеено сзади?

У всех так, у меня тоже так же. Не заморачивайся, он мало тока потребляет, аккум не посадит. У меня машина и по 2 недели по морозам стояла и все норм. У меня и передние лампочки подсвечивают, но вообще чуть-чуть, в полной темноте еле заметно. Приезжал в салон, залазил в другие люксы, у всех так.

Светодиоды тут непричем. Просто схемотехника рассчитана на лампочки. А всякие токи утечки позволяют светодиоду светиться. Из-за этой схемотехники у меня еще в 2110 люминесцентный светильник салона не хотел нормально работать. Хотя у дядьки на 2108 работал тока в путь.

Лада Приора Хэтчбек 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 15

Тут уже да) придется нарастить)

А он у тебя вообще работает ?

А ты попробуй положить телефон в бордачек и видео записать))

Ааа! Понял! Спасибо большое!

Читайте также: