Порше кайен расположение цилиндров
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Ниже представлены данные по параметрам двигателя для 32 модификаций авто разных годов выпуска.
К наружным габаритам двигателя относятся следующие параметры:
- Длина (L): полная длина механизма по краям самых выступающих частей;
- Ширина (B): боковая ширина агрегата;
- Высота (H): высота механизма по краям самых выступающих частей.
Важно: кроме стандартных параметров (L, B, H) двигатели некоторых моделей имеют дополнительные, при наличии таких параметров они будут дополнительно указаны в таблице ниже.
К внутренним размерам мотора автомобиля относятся такие параметры, как размеры коленвала, диаметр цилиндра, ход поршня.
Диаметр цилиндра двигателя авто - это диаметр рабочей втулки (или гильзы) рабочей камеры объёмного вытеснения агрегата.
Важно: ход поршня двигателя авто - это расстояние между верхней и нижней мертвыми точками поршня, которое определяется радиусом кривошипа коленчатого вала.
Важно: выпускается в настоящее время.
Количество цилиндров min
Количество цилиндров min
Минимальное значение параметра Количество цилиндров для всех модификаций Porsche model.
Данные представлены в (шт).
Количество цилиндров max
Количество цилиндров max
Максимальное значение параметра Количество цилиндров для всех модификаций Porsche model.
Данные представлены в (шт).
Модификаций
Общее количество всех модификаций Porsche Cayenne представленных в нашей базе
Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска
Значение
Значение двигателей
Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.
Тип двигателя M48/51
Количество цилиндров 8
Клапанов на цилиндр 4
Турбонаддув две турбины
Рабочий объем 4806 см3 (293,3 инч3)
Диаметр цилиндра 96 мм (3,78 инч)
Ход поршня 83 мм (3,27 инч)
макс. мощность двигателя (ЕС) 368 кВт (500 л.с.)
ном. мощность по SAE J1349 368 кВт (493 л.с.)
на частоте вращения 6000 об/мин
макс.крутящий момент (ЕС) 700 Нм (kpm)
макс.крутящий момент (США) 700 Нм (kpm)
на частоте вращения 2250 - 4500 об/мин
ном.крутящий момент по SAE J1349 516 фунт/фут
макс.литровая мощность 76,6 кВт/л (104 л.с./л)
макс.литровая мощность 102,6 л.с./л
Степень сжатия 10,5 (-0,6)
Обороты холостого хода 550 об/мин (с включенной передачей) 580 об/мин (в нейтральном положении)
Максимальная частота вращения, ограничение на 6700 об/мин
Ограничение частоты вращение с помощью E-Gas и отключения подачи топлива
Конструкция двигателя
Конструкция 8–цилиндровый V-образный двигатель с углом развала 90º
Блок цилиндров алюминиевый, из двух частей (bed plate)
Коленчатый вал кованый, 5 коренных шеек
Коренной подшипник коленчатого вала биметаллический подшипник, Ø 64 мм
Шатун кованый, l = 157,4 мм
Шатунный подшипник коленчатого вала биметаллический подшипник, Ø 54 мм
Поршень алюминиевый, кованый
Цилиндрсилуминовая рабочая поверхность, механическое высвобождение частиц кремния
Головка блока цилиндров алюминиевая, одной деталью, охлаждение поперечным потоком
Количество/ расположение Впускных клапанов на цилиндр 2/ параллельное расположение
Количество/ расположение Выпускных клапанов на цилиндр 2/ параллельное расположение
Диаметр тарелки впускного клапана 38,3 мм (1,51 инч)
Диаметр тарелки выпускного клапана 33 мм (1,30 инч)
Ход открытия впускного клапана 9,85 мм (0,39 инч)
Ход открытия выпускного клапана 9,85 мм (0,388 инч) / 9,20 (0,368 инч)
Привод клапана гидравлический тарельчатый толкатель и переключение хода открытия впускного клапана
Зазор клапана гидрокомпенсатор
Распределительный вал отбеленный чугун, литой
Привод распредвалов дуплексная цепь
Механизм регулирования фаз газораспределения стороны впускалопастной регулятор фаз газораспределения, 25º поворота распредвала, регулируемый бесступенчато
Фазы газораспределения: Впускной клапан открывается 26,5º до ВМТ / 19,5º после ВМТ
Фазы газораспределения: Впускной клапан закрывается 8,5º после НМТ / 59,5º после НМТ
Фазы газораспределения: Выпускной клапан открывается 33,5º до НМТ / 23,5º до ВМТ
Фазы газораспределения: Выпускной клапан закрывается 6,5º до ВМТ / 6,5º после ВМТ
Обороты переключения параметрическая характеристика
Впускной коллектор пластиковый впускной коллектор
Система охлаждения двигателя
Тип системы охлаждения/место установки жидкостное охлаждения, спереди
Количество радиаторов 1
Вентилятор 1 DC + 1 DC
Система смазки
Тип интегрированная, с сухим картером
Охлаждение масла теплообменник масло-ОЖ
Масляный фильтр на стороне нагнетания после масляного насоса
Давление масла при n = 5000 об/мин; прим. при 90 ºC 4,5 бар (65,27 psi)
Индикация давления масла контрольная лампа давления масла
Расход масла 1,0 л/1000 км
Система выпуска ОГ
Конструкция системы выпуска ОГ 2–поточная система выпуска ОГ с 2-мя предварительными и 2 главными катализаторами, предварительными и оконечными глушителями (США: система выпуска ОГ с уровнем шума 80 dB)
Система нейтрализации ОГ
EURO IV M1G (легковые автомобили) лямбда-регулирование, регулирования после катализатора (4 зонда), 3-компонентный катализатор с 2 предварительными и 2 главными катализаторами (ряд 1-4 и 5-8) (предкатализатор и главный катализатор - металлические), EOBD
USA FED TIER 2 CAL LEV 2 отличается от EURO IV LEV 2/LEV OBD II/ ORVR
Топливная система
Впрыск DME Siemens EMS SDI 4.1
Подача топлива 2 электрических топливных насоса с подключением второго насоса в зависимости от расхода топлива и уровня топлива в баке, 2 подающих эжекционных насоса
Топливная система без обратной магистрали
Электрооборудование
Номинальное напряжение 12 В
Емкость АКБ 110 А/ч (520 A)
Мощность стартера 1,9 кВт
Мощность генератора 2660
Система управления двигателя
Блок управления двигателя Siemens SDI 4.1
Система зажигания одноискровые модули зажигания
Последовательность работы 1–3–7–2–6–5–4–8
Свечи зажигания Bosch 14F5 MPUR 03
Зазор между электродами 0,8 мм (0,031 инч)
E-Gas электронный привод дроссельной заслонки Bosch DVE 5
Исполнение для США-LEV On Board Diagnose II (OBD II)
EURO IV Бортовая диагностика (OBD) EURO IV
Вес двигателя
Вес двигателя согласно DIN 70020 236,4 кг (521,2 фунт)
Заправочные объемы
Спецификация моторного масла, Европа 0W-40 Mobil 1 (список допусков Porsche)
Спецификация моторного масла США/остальные страны 0W-40 Mobil 1 (список допусков Porsche)
Объем моторного масла при замене 8,5 л (1,76 англ. галл.)
Объем моторного масла при замене вместе с заменой фильтра 9,0 л (1,87 англ. галл.)
Объем топливного бака, включая резерв 100 л (22,00 галл)
Резервный объем топлива 15 л (3,30 галл)
Охлаждающая жидкость от 18 до 21 л (от 3,96 до 4,62 галл) (в зависимости от оснащения)
Ниже представлены данные по параметрам цилиндров (блоков цилиндров) для 8 модификаций авто разных годов выпуска.
К параметрам блока цилиндров двигателя автомобиля относятся более 12 размеров, основные из них следующие: диаметр цилиндра блока (D), высота блока (H), межцилиндровое расстояние (L), диаметр расточки опор коленчатого вала (d).
По некоторым блокам доступны ремонтные значения, которые включают следующие параметры: справочный диаметр поршня, диаметр цилиндра после расточки, диаметр цилиндра после хонингования.
Расточка блока цилиндров необходима для обеспечения идеальной цилиндрической формы стенок цилиндров, которая при эксплуатации мотора и износе его деталей нарушается.
Хонингование цилиндров - это абразивная обработка внутренней поверхности цилиндра для обеспечения необходимого профиля стенок цилиндра.
Важно: характеристики и размеры блоков цилиндров ДВС различных производителей могут незначительно отличаться от штатных.
Количество цилиндров min
Количество цилиндров min
Минимальное значение параметра Количество цилиндров для всех модификаций Porsche model.
Данные представлены в (шт).
Количество цилиндров max
Количество цилиндров max
Максимальное значение параметра Количество цилиндров для всех модификаций Porsche model.
Данные представлены в (шт).
Модификаций
Общее количество всех модификаций Porsche Cayenne Turbo представленных в нашей базе
Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска
Значение
Значение параметра
Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.
Ниже представлены данные по параметрам цилиндров (блоков цилиндров) для 32 модификаций авто разных годов выпуска.
К параметрам блока цилиндров двигателя автомобиля относятся более 12 размеров, основные из них следующие: диаметр цилиндра блока (D), высота блока (H), межцилиндровое расстояние (L), диаметр расточки опор коленчатого вала (d).
По некоторым блокам доступны ремонтные значения, которые включают следующие параметры: справочный диаметр поршня, диаметр цилиндра после расточки, диаметр цилиндра после хонингования.
Расточка блока цилиндров необходима для обеспечения идеальной цилиндрической формы стенок цилиндров, которая при эксплуатации мотора и износе его деталей нарушается.
Хонингование цилиндров - это абразивная обработка внутренней поверхности цилиндра для обеспечения необходимого профиля стенок цилиндра.
Важно: характеристики и размеры блоков цилиндров ДВС различных производителей могут незначительно отличаться от штатных.
Важно: выпускается в настоящее время.
Количество цилиндров min
Количество цилиндров min
Минимальное значение параметра Количество цилиндров для всех модификаций Porsche model.
Данные представлены в (шт).
Количество цилиндров max
Количество цилиндров max
Максимальное значение параметра Количество цилиндров для всех модификаций Porsche model.
Данные представлены в (шт).
Модификаций
Общее количество всех модификаций Porsche Cayenne представленных в нашей базе
Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска
Значение
Значение параметра
Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.
Читайте также: