Пороги шкода октавия а5 ржавеют

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.

Из чего сделаны пороги у Шкоды А5?

Octavia A5 Elegance 1.6 MPI АКПП.
VW Tiruan 1,4 DSG-6 продан.
Superb Combi Elegance Plus 2,0 TDI DSG-6

При беглом сравнении; А5 1,6FSI.
1) мазда 105 л.с.-- А5 116л.с.
2)крутящий момент, Нм/обмин мазда 145/4000--А5 155/4000.
3)Максимальная скорость, км/ч мазда 185км.-- А5 198км.
4)мазда (гидроуселитель) А5 электроусилитель.
5)мазда отсутствует Антибукс-- А5 присутствует.
6)Обьем багажника, л мазда 413-- А5 560.
6)ценой ТО
7)ценой запчастей
если мало добавлю еще.

Если не привязываться к конкретным комплектациям, то У Октавии есть 4х4, DSG, штатная навигация (доп), Скаут

Пороги из нержавейки, днище из титана, двери из магния. какие еще могут быть сомнения насчет шкода vs мазда?) вообщем зачетку, пядь)))

Stiv , искал сейчас в Гугле, нашёл ваше же высказывание в этом же форуме.

Начальник отдела продаж МАЗДы не рекомендовал мне покупать 3 потому что там метал тонкий как бумага (электрики бояться проверять шок сенсоры на удар)
посмотри на дорожный просвет, у МАЗДы он никакой
А вообще то, самовары должны быть тульские, шампанское французское а автомобили немецкие (Шкоду я все таки причисляю к таковым)

У А5 силовая "клетка" кузова(пороги,стойки дверные итп) сделана из сверхвысокопрочной легированной стали с пределом текучести свыше 1500 мПа. Из за высокого содержания легирующих добавок(хром, ванадий, марганец) эта сталь обладает также высокими антикоррозионными свойствами. Тоесть нержавучесть не самоцелью была, а лишь побочным эффектом. По поводу доказательств - поищу у себя, где то был фаил с описанием. По поводу мазды - никого не хочу обидеть - один механик знакомый (очень, кстати неплохой) зовёт - "японский запорожец"

IGORRR
С нетерпением жду, как вы найдёте файл с описанием.
Мазду 3, кстати , я продаю. Разочаровался я в ней. За 460 тыс
(Новая стоит в моей комплектации, не считая допов на сумму 50 тыс, -618 тыс.)

Ссылка- какие же
это доказательства? При серьезном споре это тьфу. Разрежте порог, отрежьте кусочек, отвезите на экспертизу, получите оф. заключение с печатью.

Boт то что красным выделено - это и есть нержавейка. Найду описание - скину

Красным выделены силовые элементы кузова, т.е. силовая структура, а не нержавейка) Упокойтесь, так проектируют кузова с тех пор, как он стал несущим элементом авто. Причем основная концепция уже давно выработана, основные изменения сейчас идут на увеличение пассивной безопасности и увеличение жескости на кручение (опять же ради лучшей управляемости на хороших дорогах и как следствие большей активной безопасности).

Кто сейчас на конференции

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB | Хостинг предоставлен компанией Логол
Time : 0.351s | 17 Queries | GZIP : Off

Приехала шкода.
Проблемы стандартные для многих авто этого года.
Таких автомобилей было уже множество, собственно я просто натренировался делать всё самое необходимое по ним, что бы продлить срок службы) Похожая ситуация, с похожим автомобилем описана ТУТ!

Запросы владельцев тоже похожи. Новая машина в кредит, когда они подорожали это не вариант, это как минимум пол миллиона (а то и больше) переплаты банкам и затраты на каско, потеря стоимости при выезде из автосалона, невозможность продать через 5 лет кроме как опять трейд ин и новая кабала с кредитом…

Ну правда, ДСГ и турбированный мотор это хорошо пока новое, приятно ездить, но через 100 000 пробега реально ли получить хотя бы половину стоимости от авто?) Не знаю…может у кого то есть мысли, поделитесь, тигуан под нами пока катается, но все пророчат ему резкую и быструю смерть)

В данной шкоде к примеру стоит обычный не убиваемый 1.6 и очень неплохой и экономичный автомат 6 ступеней, не ДСГ. Мотор как часы, автомат уже перебрали. Кроме этого неплохая комплектация и хороший салон. Короче говоря владельца всё устраивает и он не готов отдать непонятно кому и за что 500.000+ за 5 лет, но готов потратить намного меньше и продолжить передвигаться на своём авто. Вот только кузову нужно продлить жизнь.
Как по мне, одобряю решение. Мне а5 нравиться больше чем а7 и прочие.Да на новом тигуане приятно ездить, но цена удовольствия не малая.

Теперь Описание стандартных болячек и на что нужно обращать внимание:
1. Куча мокрой грязи под подкрылками, которая уменьшает срок службы металла. Их нужно периодически снимать, мыть под ними, это касается всех автомобилей, не только семейства VAG .

2. Трещины в покрытии на порогах, отрыв антигравийного покрытия порогов. Под трещинами бывает что и металла нет, всё сгнило… В данном случае с порогами явно что то делали и трещины это трещины по шпатлёвке.

3. Пороги в задней части так же накапливают грязь и металл становится просто куском ржавчины.

4. Брызговики спереди тоже делают своё дело…вроде как они должны предохранять порог от летящей грязи, но в то же время они стирают краску в месте их установки. Как результат гниль. И как показывает практика, гниёт только от места установки брызговиков, терросоновскому герметику на порогах всё нипочём, кроме сильных ударов и криворуких шиномонтажников с домкратами без резинок! Это тоже можно наблюдать на фото, замятый нижний шов порога!

5. Сгнивают насмерть пороги вокруг технологических отверстий. Почему это происходит писал в записе про джетту 2012 года ТУТ!

6. Днище под накладками! Можно тоже периодически снимать накладки, осматривать, мыть и поливать какой нибудь химией, модной или не модной, брендовой или не очень) Как показывает практика…ещё не одного случая что бы днище сгнило)
Тут на вид тоже ничего.

7. Лонжероны сзади страдают больше всего и у всех машин по разному. ТУТ! я как то возмущался, но уже принимаю как должное.
Лонжероны толстые, в принципе достаточно раз в 2 года мыть и проливать МЛ составом подвеску и днище сзади. Подвеска будет красивее, днище багажника и лонжероны будут живее. Понятно что на данном авто этого ничего не делали.

8. Накладки на порогах, предназначенные для их сохранения, часто приносят больше вреда чем пользы…

После предварительной очистки от металла часто ничего не остаётся.

9. И конечно самое больное и видимое место стык крыла и заднего бампера.

В запущенном варианте как на фото, от металла тоже мало что остаётся…нужна замена части металла.

Да и внутри видно, что сплошной ржавый порошок… Покраска по гнилью без гарантий даже на неделю.

10. Кроме всего прочего, колёсные ниши. Пока не снимешь локер, пока не поднесёшь туда струю воды под давлением из мощной мойки, можно ничего и не заметить. Но когда всё отмыто, картина такая.

Задние ниши из тонкого металла, могут сгнить и не заметно будет…пока амортизатор не упрётся в багажник) Передние столбы чуть потолще, гнить будут долго, да и коррозии на них всегда меньше…вся грязь всегда сзади.

11. Передние крылья, в основном всегда гниют изнутри. На всех автомобилях. На ВАГ там нет никакой обработки с завода (как и везде), только грунт. На фото правое родное, а левое с разборки от другого авто. Родное левое уже не подлежит восстановлению, на разборке показанное крыло стоит от 8 т.р. Так что вопрос о сохранение родных крыльев, стоит поднимать как можно раньше, как я к примеру делал на этом 10 летнем OPEL ASTRA OPC, за которым ухаживали и любили, но это не помешало зарождению коррозии!

Начало гниения так сказать, можно заметить по отваливающейся краске по самой арке и вздутиям в местах примыкания с передним бампером. Здесь более запущенный вариант.

Собственно правое как я писал ещё хуже, оно уже в металлоломе.

Подкрылки валенки сразу перед началом работы я всегда мою от загрязнений и соли.

Пороги решено менять целиком. Ссылку на "колхозный" вариант замены порогов частями я уже кидал ТУТ! . Вариант так себе, на самих порогах экономия 8 т.р., но работа по очистке и латочному восстановлению дороже. Тогда мы просто не нашли китай порогов…
Сейчас в моём распоряжении 2 детали, с излюбленной всеми и знакомой многим наклекой!

Почему наклейкой? Потому что эту наклейку клеят на пороги все подряд. Такое впечатление что одна и та же контора, клеит свои наклейки на детали хорошего качества и откровенный шлак! Всё нужно осматривать визуально и мерить толщину штангелем. Она должна быть в пределах 1.2 мм.
Именно этот вариант ничего, но не факт что вы купите именно с этой наклейкой детали и они будут такого же качества!
Реально недавно искал на бмв е36 пороги. Пороги известной конторы стоят по разному, имеют разную толщину. Те что толще имеют кривую геометрию. Как будто из под молотка!

Порог автомобиля имеет выгнутую форму, как кривой самурайский меч "Тати"! А мне попадались варианты ровные и прямые, как изделие какой нибудь колхозной фирмы "порог.ру" или ещё что нибудь на заказ…
Главное у меня есть пороги на замену и я могу удалить старые. Старые ничего, покрытие толстое, вот только не держится.

А внутри это просто рассадник гнили.

Ну а с правым порогом точно что то делали)

Вот такой рассказ, начало эпопеи с заменой и "взбодрением" изделия на колёсах)
Всем спасибо!

Текстового подтверждения нет, исхожу из того, что оцинкованная деталь не должна ржаветь. P.S. Сейчас позвоню, спрошу напрямую, отпишусь минут через 5.

кузов оцинкован полностью,но при механическом повреждении и оцинкованные детали ржавеют.на моей при покупке пороги почти полностью были в ржавчине,сейчас все исправил.а краска со всех оцинкованных машин слазить начинает со временем

битая была твоя ласточка! много годков надо откатать чтоб отпескоструило до металла! приведи в порядок и ищи такого же как ты, чтоб попался. не в обиду!

С чего вы взяли, что битая-то если кусок порога облетел от краски, это еще не значит, что она битой была. снимите брызговики передние и поездите лето по гравийке и я посмотрю, что станет с вашими порогами

С чего вы взяли, что битая-то если кусок порога облетел от краски, это еще не значит, что она битой была. снимите брызговики передние и поездите лето по гравийке и я посмотрю, что станет с вашими порогами

ну с дуру можно и х.. сломать! у меня нет передних брызговиков, да и толку от них ни какого, а с порогами все хорошо! вот еще бы автор фото выложил,тогда болеее предметно разговор пошел бы!

У меня порог ударен практически сновья (где-то по клиренсу не прошел). Краска не облуплена, просто вмятинка - ничего не ржавеет вроде.

Продолжается история.
Порог покрыл антигравием, вроде пока нормально. А вот низ двери тоже облазит, и так есть сколы на дверях и капоте и они ржавеют. Что-то качество лкп на октавии меня расстраивает. Ребята у вас такая же х. ня происходит?

Ржавчину для начала надо протравить преобразователем ржавчины, пролить "Раст сопом"="RUST STOP" для скрытых полостей( антикор Канада в аэрозоли) потом законсервировать например мовилем или другим консервантом в несколько слоёв и уже летом покрасить по уму. Желаю удачи.

Ну допустим порог ладно пескоструй. А дверь какого х. . 2009г не должна по любому. Снять брызговик и пластик подкрылок и если красилось будет видно. Опыл ( шершавость краски) на границе родной и свежей. Изнутри обычно не уберают. Глянуть бы в живую сказал бы. А так по описанию не хочу огорчать но по моему коцнутая она. Смотрите мастику на торце двери. Сравните с другими. Мастику порога ( шершавость) сравните с противоположным. Должна быть пупырчатой но гладкой не острой. Болты на крыле, петли дверные. Между крылом и кузовом при открытой двери видно черная прокладка. Она должна быть неокрашена. Даже без малейшего попадания краски. Можно снять обшиву двери. Если лазили как завод по любому уже небудет. Сам порог осматреть. Торцы где брызговик крепится. Гофр на металле быть недолжно. Только четкие заводские изгибы. В этом углу сходятся многие части кузова , порог, днище,арка,крыло, стойка, несущая часть. Обязательно будет видно если что было.

Неважно, чья сборка — чешская или российская, но примерно на пробеге от 80 тыс. кузов у Шкоды начинает потихоньку облезать.
Вот такие фото разместил у нас в группе шкодовод и запись:

«Сегодня после мойки заглянул под передние крылья, а там пи… полный.

Машине еще 3 лет нет, гаражное хранение, зимой с каждой мойкой горячий воск, мойка раз в три недели.

Шкодоводы, пишите в комменты год выпуска вашей Октахи и как ведет себя ЛКП?

Подборки по теме:

38 комментариев

Обычно задние облазят, а тут блин передние, вообще охрененно))
тоже удивился, просто на голый металл.
Недавно видел двух летний пассат цц облезлый в усмерть)), думаю ну крашеный может, а тут на тебе.

Андрей, у тебя не грунтованное крыло…. косячек
если токая шляпа пошла, я бы крыло снял, загрунтовали б его, и покрасили заново.
, крыло задел чуть, создрал краску длинной 4см… до грунтовки… поэтому знаю что у меня грунтованная… краску долго искал только. литр че то 3100р.

Дмитрий, правое такое же, недавно порог возле брызговиков слегка облез, там тоже не грунтовано, кидают на мать его голый метал, технология такая похлеще ваза))

машина нахрен облазет после 2,5 лет эксплуатации, а так ничего)))
На заднем крыле сантиметра два вылез рыжык ,что самое интересное во дворе стоят 5 а пятых и у 3 проблемы с крыльями задними

Олег, обидно краска подкачала. Если кузов полезет придется менять машинку ((

Максим, кто ж знал где соломку стелить))

Тоже самое на задних арках…. 13 год

У меня 2008 года вроде грунтованная.Тоже есть местами на арках вот такие проблемы.А еще и черная,вообще все видно

Андрей, преобразователем ржавчины пройдись, иначе со временем может зацвести.
После преобразователя, обезжирить, промазать черной краской с кисточки аккуратно, затем лак. качество зависит от твоих рук. постараешьсяся особо заметно не будет.сделаешь тяп ляп, самому не приятно будет.
Либо фирма интерскол есть там такие вещи делают.

12 год Калуга, со всех сторон((

добрый вечер,краска с порогов пластами слазит,у меня одного такая беда или нет?может пленкой заклеить,а то больно смотреть,1,6 2010
спасибо

Евгений, под краской что видишь? Шпаклевки нет? Брал с пробегом?

Это у них болячка у нас во дворе 4 шкоды и у каждого сколы на порогах.

под краской оцинковка,шпаклевки нет,брал с пробегом.
пленка антигравий приклеена там норм.,а выше облазит.

У меня так.скол на пороге и антигравийка отошла.

Тоже слазит краска с порогов машина конец 13 года пробег 57к.

Алексей, антикор в помощь. кусок этот зачищаешь ржавчину убираешь грунтиш антикоришь и красишь.

Чистишь аккуратно не сильно чтоб не совсем повредить ацинковку, обезжириваешь, грунтуешь сушишь, проходишь нулевкой чуть чуть по грунтовке, обезжириваешь, красишь, сушишь обезжириваешь чуть чуть и лак, сушишь и через денёк в путь! Каждый слой грунтовки краски лака слоя по три и чем дольше слой просушишь тем лучше ляпай кистью

2011 г.калуга. в трех местах облезла..такое ощущение что красили без грунта..

После мойки стал продувать воздухом и от крыла переднего отлетает лак хлопьями цвет белый 2011 год калуга

Калуга 10 год. Облезают пороги со стороны дверных резинок ..а так нормально.

у шкод последних 5 лет качество лкп говняное, так что держитесь пацаны или скидывайте! я только из-за лкп от шкоды в очередной раз при покупки авто отвернулся. а так если кому интересно просто погуляйте возле салона шкоды с часок (днём) такого насмотритесь на подъезжающих машинах марки шкода и краска отвалилась и ржа повсюду лезет. на неоцинкованных япах такого нет, да чего там, на жигулях нет!

спасибо за дополнение. но не только из-за лкп надо отварачиваться от бренда vw и конкретно шкоды.
я после шкоды вообще больше в сторону фольсвага не посмотрю.

Чешка ноябрь13 новай брал ничего не крашено на заднем крыле скол 3/2 см

Георгий.
Шкода Актавия, 7 лет, прбег 150. Краска пошла облезать с арок и порогов как на фото.
Если буду обновлять, больше Шкоду не возьму и друзьям отсоветую..

Шкода тур была качественней

Октавиа а5 2011, Калуга. Тоже самое на задних арках, плюс с переднего крыла после мойки кусок в 5см как будто скотч отодрал. Вот тогда я просто ох…ел. Одну арку уже 2 раза в сервисах красил, этим летом вторую буду красить 2й раз. До этого был Ниссан Альмера 2005г, ни одной ржавой точки.

Да уж.. у многих шкодоводов такая беда.

У меня чех 13 год. Пробег 67 тысяч. Брал новой. Не крашенная, не царапанная и т.п. Так же, как на фото передние крылья по аркам полезли. Дилер и представительство твердят, что не гарантия. Мол гарантийный срок на ЛКП прошёл. На лицо заводской брак. Если вопрос полюбовно не решим с представительством, обращусь в суд, ну и антирекламу среди знакомых путчу) Качество кошмарное…

Дмитрий, отпишите сюда или мне на почту, чем дело кончится с представительством.
Не хочу огорчать, но люди обращались в предствительство с более серьезными проблемами, а конкретно: капиталка движка по гарантии — на лицо заводской брак — не добились правды, делали за свой счет..

Привет, 2012, пробег 31000, рыжик на капоте, место смежное с левой фарой и бампером, как бы уголок капота, снаружи не видно, только при открытии капота, на вид краска стёрта, хотя видно что зазор там около 8мм, владелец первый, без ДТП, зачистил, покрасил родной краской(кисточкой), покрыл лаком, обнаружил в конце осени 2015, пока вроде все хорошо.

Октавия 2011 года Калуга , пробег 71000, Есть мелкие сколы на капоте.

У меня задние арки начали рыжестью покрываться и передняя правая дверь облазит

Пороги. начинают появляться небольшие очаги, где были сколы и царапины. 65 т.км.

Октавия конец 11 года. Калуга. Начала облезать после 5 лет эксплуатации. Брал не новой с пробегом 94тысячи,когда машине было 4,5 года. Сначала поползли стыки задних крыльев с бампером, после той зимы пошли отслаивания на дверях и правом переднем крыле. После этой зимы отслаивается антигравийка и краска пластами, левое переднее крыло обсыпается, на дверях и на задних арках ещё пошли сколы. Короче вся, кроме капот, крыша, багажник. Машину брал в родном цвете с диллерским обслуживанием. Полный п……!

что есть, то есть…

Чашка 2010.Проемы задних дверей как на фото локально закрепил.Пока держит.Полезли передние крылья.Под краской металл.Пробег 133 тыс.

Чешка 2007год. Шкода Фабия 2, покупал восьмилетку с уже полезшими арками и порогами и с намеками на отслаивание лака. Но нигде до металла не лезло, тьфу тьфу. Спустя год полез лак хлопьями с копота, крыши, двери багажника.
Точно знаю, что машина не бита. Долго ломал голову в чем дело, сейчас понимаю почему))

Напрашивается такой вывод: если данная беда касается Шкод, собранных на разных заводах, то, сокрее всего, дело не в нарушении технологии покраски.
А в… том, что краска и лак — разных производителей, и, как следствие, имеют хим.несовместимость. Позор VAGу. Косяк серьезный..

Если кто не знает, как самостоятельно сделать защиту порогов,
то, есть два способа: защитная пленка и обработка порогов антигравием.

В статье расскажу:

— какие материалы нужны,
— каталожный номер,
— сколько стоит защитная пленка,
— фото результата.

Есть еще декоративные накладки, но я про них писал здесь >>

На шкоде уже стоит родная пленка на порогах. Но у меня под пленку порога задней двери попала влага. В итоге, каждый раз после мойки, образовывались не лицеприятные пузырьки. Чтобы покончить с этим, оторвал родную пленку и наклеил новую.

Машина в постоянной эксплуатации полтора года. За это время появились мелкие сколы на порогах и подьелся лак заднего бампера. Было решено сделать защиту порогов и низ бампера.

Итак, Первый способ защиты порогов — клеим защитную пленку

Я брал готовую заводскую пленку:

Наклейка антигравийная заднего крыла (правая) — каталожный номер 1Z0807906E.
Наклейка антигравийная заднего крыла (левая) — каталожный номер 1Z0807905A.

Стоит в экзисте ( может есть где дешевле) — 620 — 670 руб.

Пленка готовая, заводская. Ничего вырезать не нужно.

Главное, где пленка идет на изгиб, прогреть феном.

Обращаем внимание на нюанс — по работе с пленкой нужны определенные навыки, иначе можно всё испортить.

Второй способ защиты порогов — обработка порогов антигравием

Это способ дешевле и качественнее.

Какие использовал материалы:

Чистящая глина,
Кисточка в цвет кузова,
Малярный скотч,
Газета,
Антисиликон,
Антигравий — HI-GEAR прозрачный 325 мл аэрозоль HG5760. Стоит в районе 400 руб.

Нюансы
1. Если у вас машина не черная, а любого другого цвета, антигравий берем бесцветный. Брал в Руси..
2. Наносить антигравий при безветренной погоде. По инструкции с расстояния 20-30 см.
3. Хватает на 2-3 года.
4. Антисиликон покупать не обязательно, сойдет любое обезжиривающее средство.

Подборки по теме:

20 видео по Шкоде Октавия А5 — ремонт, баги, замена — свечей, ламп, грм, шумка, установка сетки на бампер и т.д.

Читайте также: