Пороги на паджеро спорт 1 своими руками

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Решил себе поставить такие в замен штатных пластелиновых.За них можно спокойно машину на бок поднимать реечным домкратом,когда например застрял,чтоб подложить вод колесо что то или подкопать раму с днишем.Сами пороги выше расположены и шире штатных.Кто ставил такие?

Отличные пороги (с виду)! Где брал: по месту, или через инет-магазин? Во сколько обошлись? Как устанавливал: на штатные места, или дорабатывал?

Заказывал у Block на паджеро4х4,стоимость до НГ снижена с 14500 до 12500р.Этот человек работает в Блок Моторс ОД.Ставятся без дороботок и не на родные места,так как пороги силовые,а за раму крепятся.Проги проверены уже не один год,они не гнутся.Кстати из-за того ,что они шире,шанс замять дверь,когда тебя боком на дерево стащило,нулевой.Сечас найду фото крепления их.Себе ещё не ставил,на данный момент жду счёт на оплату.Думаю через пару недель поставлю и выложу уже свои фото.На данный момент занимаюсь поиском реечного домкрата.Думаю после покупки домкрата и установки порогов,засады в грязи будут ни по чём или почти ни по чём.

Спасибо. Крепление простое (вроде бы). Единственный момент: крепление к раме осуществляется без прокладок? Т.е. металл к металлу? Ржаветь будет. Хотя рама и так ржаветь будет, краска там никакая.
В любом случае, тоже выйду на Block, чтобы заказать себе такие же.

У меня заводской анти-кор .А вообще мне пофиг,что там что то ржаветь будет,машины пользую не более 4х лет.В данном случае буду ждать нового МПСа,так что может и более 4х лет буду пользоваться машиной,а там видно будет,что сделает митса из МПСа.

Доброго времени суток, решил выложить чертежики на свои подножки, идея взята с Силовые пороги, т.к. люди просят. Делал хоть и с чертежами, но все несколько раз перепроверял и подгонял. Так, что будьте внимательны. Лист использовал 1630х200х2мм вместо 1,5 мм, то что было. Пользуйтесь наздоровье!)))

Mitsubishi Pajero Sport 2006, двигатель дизельный 2.5 л., 99 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 52

Под бодик 50мм, высота пластин (чертежи 5-6) будет не 145 мм, а 135 мм, верно мыслю?

Нет, сам кронштейн на этой пластине будет ниже, а она останется таже, иначе болты раму не обхватят.

а, понял. Кронштейн опустить на 1 см надо!

Благодарствую, взял за основу, но сначала замерил высоту рамы и немного изменил размеры пластин — 160х125мм, соответственно центры отверстий сдвинуты. Плюс возможно буду садить не на 4, а на 6 болтов — в продаже достаточно сложно найти 10.9, не говоря уже о 12.9. Но 10.9 более распространены.

FrankEinstein

От камазовского коллектора 10.9 найти не сложно. В магазинах они есть

отличие от стока, в чем?
лифт 6 см у Вас.
но кронштейн же прямой или на стоке, рама за кузов прячеться?
и кронштейн нужен с опуском?

Новый Pajero Sport (New Mitsubishi Pajero Sport - NMPS)
Кроме обсуждения двигателей, колес, электрики, тюнинга.

Чертежи силовых порогов на НМПспорт.

Ребята у кого нибудь есть чертежи-размеры силовых порогов на НМПспорт (2012г)? Хочу сделать их сам, а чертежей ёк! В поисковике искал, не нашел! За ранее благодарю!

Зима: Pirelli Winter Ice Zero Friction 265/65 R17 116H XL
Лето: Pirelli Winter Ice Zero Friction 265/65 R17 116H XL
Multitronics RC-700 + 2 парктроника PT-4T, DEFA, Optim 778. ГУ FlyAudio G6000F01
Пружины от Влада 2,5" комфорт. Пороги МШУ.
10.05.2011

NMPS 2008. 3.2 акпп, MJ 600 Turbo , вебасто, силовые пороги, лето мт км2 265х70х17
зима бридж 7000 285х65х17

BMW325 была
ПаджероСпорт 3,0 АКПП
Z3 2.8

Если l200 с 2006- , то одинаковые. Отличие только на комплектациях нмпс с ксеноном , с одной стороны в задней части рамы установлен автокорректирор, кронштейн порога переносится ближе к центру

NMPS 2008. 3.2 акпп, MJ 600 Turbo , вебасто, силовые пороги, лето мт км2 265х70х17
зима бридж 7000 285х65х17

Поищу чертежик) была л200 , покупал пороги и на всякий случай)) размеры снял

Вообщем нашел, кому надо вышлю.

BMW325 была
ПаджероСпорт 3,0 АКПП
Z3 2.8

а ничего что у л200 база 3000мм а унас 2800мм? рамы разной длинны как минимум, и в задней части за счет разной подвески (у нас адский кронштейн крепления продольного рычага ) у л200 рессоры и там кронштейн их крепления маленький, точка крепления порога в другом месте

3.2 АКПП, лето Maxxis razr at 285\75\R16, зима nokian lt2 285\75\R16. Силовые пороги. T-MAX11000 . MJ 600 Turbo+Lemm TURBO 2001

Здоровья всем и денег боле.
Не ручаюсь за истину, но вот когда то себе мечтал сделать пороги на нмпс .
Посмотри Драйв2
https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/23276/logbook/
Заготовки для работы:
1. Труба "40" (внутренний диаметр 40 мм, стенка 4 мм.) = 6 м.;
2. Отводы "40" = 4 шт.;
3. Труба профильная "25х25" = 2 м., 2 шт.;
4. Болты М12х120 кл.пр. 8.8 или 10.9 (+ гайки) = 12 шт.;
5. Болты М14х120 кл.пр. 8.8 или 10.9 (+ гайки) = 2 шт.;
6. Рифленый алюминиевый лист 1700х270 = 2 шт.;
7. Опорные площадки (см. эскиз)

2010-НМПС 3.2.163л.с.Автомат 4 в перед, прошивка Адакт 100500 и EGR OFF, эл.обогрев штатного фильтра,СЕПАРа,топливопроводов,доп.эл.фены в салоне,маслосборник,эл.обогрев тосола,

Некоторые владельцы предпочитают сразу устанавливать силовые пороги Мицубиси Паджеро Спорт вместо обычных штатных. Такая замена обоснована, а иногда и необходима — например, при движении по бездорожью. Установленные с завода молдинги несут лишь декоративную функцию.

Зачем нужны силовые пороги Pajero Sport

Штатные алюминиевые пороги имеют привлекательный вид и обеспечивают удобную посадку в автомобиль. Но использовать их в качестве опоры при поднятии машины домкратом нельзя, недостаточна прочность. Не выдерживают они и боковых ударов о препятствия, легко деформируются сами и повреждают кузов, к которому крепятся. А вот силовые пороги значительно прочнее, также красивы и максимально удобны. Они имеют и ряд других преимуществ:

крепятся к раме, выдерживающей нагрузки лучше чем кузов;
без проблем используются при подъеме автомобиля реечным домкратом, что удобно на дорогах с глубокими колеями;
значительно лучше предохраняют машину в случае бокового юза с наездом на какое-либо препятствие.

Кроме того, данные элементы надёжно защищают кузов из-за различных столкновениях при плотном движении в условиях города.

Устройство

Конструкции элементов бывают самые разные. Обычно основным силовым элементом является труба диаметром 50 мм или больше, изогнутая по форме наружного контура подножки. К ней привариваются кронштейны, фиксируемые к раме с помощью струбцин (или скоб). В открытые концы трубы вставляются пластмассовые пробки для исключения попадания воды внутрь. Иногда вместо них приваривают металлические заглушки.

Встречаются варианты использования прямоугольной трубы вместо круглой.

Некоторые конструкции предусматривают дополнительный элемент, связывающий пороги на обеих сторонах автомобиля. Такое устройство обладает большей прочностью и жесткостью, но монтаж его сложнее, а стоимость обычно выше. Все стальные детали окрашивают порошковой краской (часто в два слоя) в черный цвет. Такой окрас при отсутствии механических повреждений хорошо противостоит коррозии.

Площадкой для ног служит рифленый лист алюминия, крепящийся на заклепках. Он не подвержен коррозии и не скользкий. Иногда вместо него используют просечно-вытяжной стальной лист, он тоже окрашивается порошковой краской. Применяют также рифленый лист из нержавейки. Есть фирмы, предлагающие пластмассовые накладки для уменьшения скольжения при посадке.

Приобретение и установка

Купить готовые силовые пороги для Мицубиси Паджеро Спорт можно в специализированных магазинах и мастерских. В комплект входит и необходимый крепеж. Часто там же предлагают и установку. Времени она занимает немного, пару часов придется подождать, зато вы сможете уехать уже с новыми подножками. Такой вариант предпочтительнее, при возникновении каких-либо проблем с монтажом, они решаются тут же, на месте.

Изготовить, установить подножки можно и самостоятельно.

Это подходит тем владельцам, которые любят (умеют) работать руками.
Самостоятельное изготовление и установка дает уверенность в том, что все сделано как следует.
Для монтажа порогов даже яма не особенно нужна (хотя с ней удобнее), кузов достаточно высоко поднят над землей.
В интернете можно найти описание, чертежи деталей и фото различных силовых элементов.

При установке необходимо оставить зазор 10-15 мм между площадкой и кузовом. Он нужен потому, что подножки крепятся к раме, а кузов имеет относительно нее небольшие вертикальные перемещения.

Имеются также предложения изготовить пороги на заказ. Этот вариант тоже неплох, такие изделия отличаются уникальностью, иногда выглядят лучше, чем готовые. Часто такие подножки предлагает человек, самостоятельно сделавший удачные модели для себя и предлагающий свои услуги другим.

Прежде чем обращаться в магазин или фирму, стоит посмотреть и сравнить различные предложения и выбрать наиболее подходящий вариант. Обычно к описанию прилагается фото, на котором видны все основные элементы.

Можно сравнить стоимость изготовления и установки. Цена силовых порогов для Паджеро Спорт колеблется в пределах от 10 до 35 тысяч, установка, конечно, будет стоить дополнительных денег. Себестоимость материалов и изготовления молдингов невелика, хотя иногда кажется (если судить по ценам), что они сделаны из золотых деталей со вкраплениями алмазов. Если вам кажется, что продавец запрашивает лишнее, можно поторговаться, иногда удается снизить цену.

Если это не получается, можно используя русский юмор, объяснить, куда ему следует идти с такими расценками. Но тут есть ограничения, выражения следует применять только, если у вас сильные руки или быстрые ноги.

Фирмы-производители силовых порогов для Паджеро Спорт

Мнения владельцев

В сети имеются отзывы о силовых порогах Паджеро Спорт. Большинство из них положительны, содержат описание достоинств этих элементов. В некоторых отзывах люди дают советы по приобретению и установке, делятся личным опытом. Например, один из владельцев написал, что у него возникли трудности при изгибе трубы, он приварил отводы к прямому участку, изделие получилось не хуже.

Пороги для Митсубиси Паджеро 3

Некоторые рекомендуют обращаться за готовыми порогами в ту или иную компанию, описывают ее преимущества. Но практически в любой фирме изделия прочны и красивы, следует лишь выбрать наиболее подходящий вариант и приемлемую цену. Никаких переделок рамы для установки защитных элементов не требуется. В некоторых мастерских предлагают варианты конструкции, допускающие установку защиты бензобака.

Существуют и негативные отзывы. В основном они связаны с самостоятельной установкой порогов на место. Описаны проблемы с неудачным присоединением кронштейнов к раме Но такие случаи единичны, в большинстве владельцы остаются довольны.

Видео в этой статье: внедорожная подготовка Pajero Sport

Достоинства и недостатки силовых порогов

К преимуществам можно отнести:

современный и стильный внешний вид;
удобство посадки/высадки из автомобиля, особенно для детей, пожилых людей;
возможность подъема машины реечным домкратом типа Hi-Lift Jack;
предохранение кузова при боковых ударах;
удобство погрузки вещей на верхний багажник.

Недостаток у силовых порогов только один: дополнительные затраты денег, времени на приобретение и установку.

Читайте также: