Помпа вебасто термо топ е

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

В разделе представлен ассортимент всех циркуляционных насосов, которые устанавливаются на жидкостные отопители Webasto. Большинство помп взаимозаменяемы. Следите за одинаковым напряжением и расположением патрубков. Не редко, крышку циркуляционного насоса можно переставить со старого. Если Вы не нашли помпу нужной модели или сомневаетесь в выборе, не стесняйтесь, задавайте вопросы менеджерам. Также в этот раздел помещены сопутствующие запчасти: кронштейны, крепеж, переходники и др.

Отображение 1–20 из 31

Как и большинство запчастей, фирма Webasto доверяет производить циркуляционные насосы смежникам с хорошей репутацией. Помпы производятся на конвейерах немецких фирм Bosch и Pierburg. Это относится, как к младшей серии U4847, которая устанавливается на легковые автомобили, так и к насосам большой производительности, устанавливаемым на автобусы. Отличительной особенностью многих циркуляционных насосов являются:

безсальниковая конструкция, которая исключает потерю герметичности запчасти. При этом магнитная крыльчатка является ротором электромотора.
бесщеточный электродвигатель, имеющий неограниченный ресурс. Работа по принципу асинхронного электродвигателя позволяет иметь помпе неограниченный ресурс и производить плавное изменение производительности.

Эксплуатация циркуляционных насосов Webasto допускается на не менее чем 10% антифризе. Выход из строя всех компонентов помпы, чаще всего, связан с заклиниванием крыльчатки и повышением температуры.

Вебаста снова перестала нормально работать. Один раз уже была подобная проблема и была заменена доп. помпа ОЖ на такую же б/у. В этом и не повезло. Б/у помпа это лотерея, и моя то работала, то-нет. При принудительном запуске через ИНПу все компонетны срабатывали в штатном режиме.

При вкл через БК тоже все срабатывало, но… как только температура за бортом становилась ближе к 0, начинались казусы. Выдавала снова ошибку на насос. Рейнголд просил заменить !свечу!

При принудительно подаче 12V на помпу она срабатывала, но иногда словно с каким-то клином.
Плата была продиагностирована программой Webasto Thermo Test-все работало. Осталось заменить помпу.
И тут у нас появляются варианты.
1. Оригинал BMW, он же Pierburg 7.02078.02 (замена 7.02078.37.0) — помпа с производительностью ок. 1000л/час. Отличается разъемом и нижними отводами. Впринципе, нижняя часть у почти всех помп взаимозаменяется и легко ставится нужная нам часть. Цена 70$

2. Оригинал BMW, он же Pierburg 7.02078.02 (замена 7.02078.37.0) но Б/У. Как вариант можно рассматривать, но они непредсказуемы. Цена 40$.

3. Помпа от ГАЗели. Не, ну как вариант ) Но она сальниковая и, по отзывам, начинает в очень быстром времени просто течь. Именно поэтому в инструкции по её эксплуатации не рекомендуется её эксплуатация при относительно высоких скоростях (свыше 60км/ч). Цена 20$

4. Помпа от Bosch 0 392 020 024, наиболее часто используемая как альтернатива. Отличается размером и на штатное место ее прикрепить не получится. Варианты от производителя могут отличатся по производительности л/час (см. таблицу). Нижняя часть с отводами тут так же легко взаимозаменяемая. Цена 40$

5. и тот вариант, которые я себе присмотрел — помпа от MERCEDES A0018353564, она же BOSCH 0392020029. Обычный щеточный насос. Нашел на разборке в свободном доступе уже с креплением. Правда, не нашел производительность нигде. Цена 10$

Решил попробовать этот вариант, вдруг прокатит. Самое сложное-это его внедрить под крыло и подключить трубки.

Из трубок что были в гараже и канцелярского ножа добился максимально возможного подключения без изломов.

Бесщеточная бесколлекторная помпа для охлаждающей жидкости.
Новая. 12V OEM
Производительность: ~600 л/ч
Присоединительный диаметр патрубков 16 или 18 мм.
Подходит для:
Thermo Top C, Thermo Top E, Thermo Top Z, Thermo Top V, Thermo Top EVO, Thermo Top VEVO, Thermo 50
Меняется нижняя часть с выводами и подсоединяется разъем к штатной проводке.

Запчасти

Насос водяной электрический BMW: 5 (E39) 520 i/523 i/525 i/528 i/530 d/530 i 95-03, 5 Touring (E39) 520 i/523

On-line каталог запчастей и комплектующих для жидкостного предпускового подогревателя двигателя Webasto Thermo Top C, E, Z (Вебасто Термо Топ Ц, Е, Зэт).

Данный каталог актуален для отопителей:

Webasto Thermo Top C (5kW) . Дизель и Бензин.
Webasto Thermo Top E (4kW) . Дизель и Бензин.
Webasto Thermo Top Z (догреватель, 5kW). Дизель и Бензин.

Вы можете cкачать:

Thermo Top C, E, Z (инструкция по эксплуатации) (115.87KB)
Thermo Top C, E, Z (инструкция по ремонту) (1.37MB)
Thermo Top C, E, Z (каталог зап. частей) (578.12KB)
Thermo Top C, E, Z (инструкция по монтажу) (6.03MB)
Thermo Top C, E, Z (отопитель в разрезе, схематично) (335.2KB)
Thermo Top C, E, Z (электрическая схема подключения) (183.95KB)

Webasto Thermo Top C/E/Z. Каталог компонентов и запасных частей.

1. Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top C, E, Z (снят с производства, возможна поставка под заказ).

3. Горелка (камера сгорания) для отопителей Webasto Thermo Top E\C\Z\P с штифтом накаливания (датчиком пламени) 7 и комплектом прокладок и крепежа 8.

5. 6. Блок управления предпускового подогревателя Webasto Thermo Top C, E, Z с теплообменником (корпусом отопителя) + комплект прокладок и крепежа 8.

Блок управления универсальный для подогревателя Webasto Thermo Top C, 12 вольт, мощность 5.2 kW, вид топлива БЕНЗИН 92996
Блок управления универсальный для подогревателя Webasto Thermo Top C, 12 вольт, мощность 5.2 kW, вид топлива ДИЗЕЛЬ 92998
Блок управления универсальный для подогревателя Webasto Thermo Top E, 12 вольт, мощность 4.2 kW, вид топлива БЕНЗИН 9001397
Блок управления универсальный для подогревателя Webasto Thermo Top E, 12 вольт, мощность 4.2 kW, вид топлива ДИЗЕЛЬ 9001398
Для заказа любого другого блока управления Webasto (в том числе штатного VW, BMW, Mercedes Benz, Land Rover, Fiat и других марок), ремонта блока управления Webasto, прошивки блока управления Webasto - позвоните или напишите нам!

8. Комплект прокладок и крепежа для отопителей Webasto Thermo Top E\C\Z\P ( полный комплект уплотнений и саморезов для ремонта TTZ, C, E, P) 9000861A

9. Крышка насоса U 4847, угол между патрубками 193 градуса, Ø20мм, с уплотнением 1322704A 93011C

10. Крышка насоса U 4847, аксиальный (90 градусов), Ø20мм, с уплотнением 1322702A 93012C

15. Разъём герметичный (штекер) топливного насоса, 2х контактный Webasto 1320562A 497088

16. Разъём герметичный (штекер) блока управления Вебасто, 6 контактный Webasto

23. Хомут для топливной магистрали Webasto:

25. Тройник топливный Webasto:

АвтоКомфорт - транспортное климатическое оборудование от ведущих мировых производителей.
Полный ассортимент запчастей и оборудование Webasto, Eberspacher, Spheros.
Всё для обслуживания и ремонта авторефрижераторов и автокондиционеров.
Выгодное партнёрство для специализированных СТО и магазинов запчастей.
Лояльность и индивидуальный подход к каждому клиенту.
Профессиональный сервис и техническая поддержка.

Внимание! Информация на сайте не является публичной офертой. Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 ГК РФ.

Привет всем. В этом небольшом посте хотелось бы показать к чему приводит использование плохого антифриза в двигателе. Помпа была демонтирована еще два месяца назад и ее отложили в сторону, чтобы позже продемонстрировать последствия. Поэтому автомобиль, на котором она стояла уже улетел из памяти. Да это и не принципиально. И так, перед нами типовая помпа Вебасто U4847 econ, которой комплектуются отопители Thermo Top EVO. Хотя конструкция идентична всем остальным электрическим помпам с магнитной крыльчаткой и безсальниковым устройством.

На первом фото циркуляционный насос, на котором крыльчатка заклинила из за гуталинообразной субстанции. Справа новая запчасть.

Снимаем крыльчатку и офигиваем . Справа — новый экземпляр.

Количество грязи на картинке слева не поддается никакому описанию. Справа — новый экземпляр.

Самое печальное, что в результате использования некачественного антифриза, выработка на крыльчатке не позволяет использовать запчасть в дальнейшем. Сравните левое и правое фото. Справа — новая запчасть.

Стоимость новой помпы колеблется от 4000р до 12000р. И экономия на охлаждающей жидкости зачастую выходит боком. И напоследок задайте себе вопрос — При таком состоянии внутренностей помпы, как себя чувствует остальная система охлаждения двигателя? Удачи на догрогах.

Отображение 1–20 из 31

безсальниковая конструкция, которая исключает потерю герметичности запчасти. При этом магнитная крыльчатка является ротором электромотора.
бесщеточный электродвигатель, имеющий неограниченный ресурс. Работа по принципу асинхронного электродвигателя позволяет иметь помпе неограниченный ресурс и производить плавное изменение производительности.

Читайте также: