Полировка кузова камри 40
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
К нам позвонил владелец Порше Панамера чтобы оценить ремонт вмятин от снежной глыбы на капоте. Известно, что ремонт алюминиевых деталей имеет ограничения. По фотографии сложно увидеть степень повреждения, и клиенту предложили приехать на осмотр
В наш техцентр обратился постоянный клиент с просьбой помочь восстановить автомобиль, который уже можно отнести к раритетным Bentley Arnage 2001года. Вся наша команда творчески подошла к решению этой задачи, многие повреждения были устранены локально
Владелец Ниссан Ноут после ДТП искал автосервис, где можно недорого восстановить автомобиль. По телефону мы предложили комплекс наших услуг по ремонту и юридической помощи
В наш автосервис приехал автомобиль с характерной проблемой при эксплуатации автомобиля, затертость ЛКП после моек и повседневной эксплуатации. Потребовалась абразивная полировка автомобиля. После данной процедуры автомобиль приобрел свой первозданны
В наш автосервис обратился клиент с Хонда ЦРВ. Требовался ремонт бамперов. На данную модель запчасти не из дешевых, каждая составляющая стоит от 10т р. Если считать замену 2 бамперов целиком и их составляющих, то получится счет по запчастям только ок
Клиент обратился в наш автосервис. С потертостью и заломом заднего крыла. С помощью нашего оборудования мы в дневной срок вытянули крыло и окрасили его. Все получилось идеально, шагрень не отличалась от заводской, все линии соответствовали заводски
Наша клиентка попала в ДТП. Автомобиль Сузуки SX4 получил значительные повреждения по левой стороне. Дверь водителя была заблокирована, зеркало сломано, задняя дверь сильно деформирована. Всё случившееся любого введёт в состояние шока
К нам обратилась владелица автомобиля Ситроен DS4 с необычным, можно сказать загадочным повреждением - неглубокие вмятины по всей плоскости крыши. Происхождение их непонятны. Царапин и повреждений лакокрасочного покрытия нет, а по форме они напоминал
Существует мнение, что новая иномарка полностью готова к эксплуатации. Но это не совсем так. Автомобили нуждаются в дополнительной защите от различных воздействий. Очень популярная в прошлом антикоррозийная обработка кузова наших
Один из примеров, когда можно срочно устранить повреждение. Царапина очень маленькая, но клиенту она неприятна. Красить весь бампер очевидно бессмысленно. Мы применили умение использования метода частичной покраски и за 3 часа всё было сделано.
Окраска и ремонт крыла с заломами ребер. Ремонт производился спотером, что минимизировало слой шпатлевки. Окраска бампера из-за многочисленных потертостей и сколов.
Клиент BMW X6 обратился в наш сервис с повреждением крыла и бампера после скользящего удара. После дефектовки передней части автомобиля, было выявлено смещение крыла вместе с передним усилителем
Ремонт окраска капота. Замена окраска бампера. Стапельные работы по передней панели и выставление зазоров. Срок выполнения 2 дня.
Производился сложный ремонт заднего крыла вместо замены и его окраска. Также ремонтировалась дверь, которая подлежала замене и ее окраска. Ремонт производился в кратчайшие сроки в течении 2-х дней и
Ниссан был доставлен в наш технический центр после сильного лобового удара, А/М имел значительные повреждения передней части. После продолжительного кузовного ремонта на автомобиле
Проведены работы по полной покраске автомобиля AUDI A6 г.в. 2007. Сроки проведения всех работ составили 2 дня.
Заявка в WhatsApp
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего 1
Почему мы
Наши работы
до
после
до
после
до
после
до
после
до
после
848 1,575
Полировка кузова
Собственно вопрос, как отполировать кузов?
А то после зимы, и оттирания всякой гадости сегодня с лкп, появились царапки на лаке. Пробовал натирать руками с "черепашкой", толк есть, но не большой. На солнышке царапки и потертости заметно.
Полировка всей машины у нас стоит в районе 3000-5000р, сестре черную Джетту так на полировали (даже там где не надо) руки бы оторвать.
Вот думаю не проще будет купить аппарат для полировки кузова и самому заниматься по мере надобности. Что подскажите какой выбрать инструмент?
Пользователь сказал cпасибо:
157 70
Вопрос непростой, лучше в специализированном центре спросить. Умения и навыки должны быть, сжечь лак или до дыр протереть легко можно.
58 72
Собственно вопрос, как отполировать кузов?
А то после зимы, и оттирания всякой гадости сегодня с лкп, появились царапки на лаке. Пробовал натирать руками с "черепашкой", толк есть, но не большой. На солнышке царапки и потертости заметно.
Полировка всей машины у нас стоит в районе 3000-5000р, сестре черную Джетту так на полировали (даже там где не надо) руки бы оторвать.
Вот думаю не проще будет купить аппарат для полировки кузова и самому заниматься по мере надобности. Что подскажите какой выбрать инструмент?
848 1,575
12 11
я полирнул сначала 2 номером 3М потом 3 номером паутинка и царапинки все исчезли. диск голубой для 2 и чёрный для 3
848 1,575
104 58
Лишний раз профессиональной полировкой ( с машинкой и с пастой ) не стоит полировать, есть несколько причин, лак становится тоньше и новые потёртости возникают быстрее, после не очень профессиональной полировки на насыщенных цветах после нескольких моек автомобиля становится видно искусственный блеск, т.е. полированная машина играет цветом подругому не так как новая, профессионально отполировать автомобиль даже не каждый красильщик берётся , а Вы тут собираетесь своими руками.
Гораздо лучше действуют превентивные меры, покупая новый автомобиль , тем более если цвет насыщенный , красный, чёрный , синий и т.д. не стоит пренебрегать мерами по сбережению не просто краски и лака и именно заводского блеска. Как это сделать.
1.Мойтесь на мойке где нормальный коллектив , доверяйте сотрудникам которые долго там работают. Если нужного сотрудника нет , помойтесь без сушки, просто экспресс.
2.Всегда в машине должна лежать тряпка для кузова искусственная или натуральная замша, а лучше две потому что натуральной не каждый мойщик умеет пользоваться . Потёртости образуются именно от сушки кузова , поэтому только своей тряпкой и чтобы её помыли минимум три раза за время протирки кузова. Не разрешайте этой же тряпкой тереть короба и арки. Каждый раз после мойки не надо сушить машинку, если на улице пасмурно не трите её лишний раз, всё равно завтра дождь. Делайте чаще экспресс, без сушки, сухая старая грязь тоже причина потёртостей кузова. Сушите кузов только своими тряпками , либо пусть покажут Вам что тряпка для кузова у них ИДЕАЛЬНАЯ.
3.Хотя бы раз в месяц ВОСК или Тефлон , но опять же только на идеально чисто мытый автомобиль. Воск и тефлон дают тончайшую плёнку , делают кузов скользким , таким образом меньше потёртостей от сухой грязи, да и блеск больше.
4.Пару раз в год сами или на мойке сделайте КОСМЕТИЧЕСКУЮ полировку , то есть простой недорогой ваксой , можно под цвет авто, а если авто без царапок то простой прозрачной недорогой полиролью. Полировать лучше весной и осенью , когда градусов 20 на улице , не по жаре, не в мороз, без прямого солнца и чтобы подальше от пыльной дороги, ну естественно прежде хорошо вымыть.
Мелкие царапки , потёртости лучше убрать полиролью с цветом и карандашом , она стоит от 500 до 1000 рублей.
Если на мойке есть надпись " безконтактная ", это не говорит о качестве работы, короба, колёса, а иногда и весь автомобиль лучше запенить и потереть мягкой ЧИСТОЙ ГУБКОЙ или спец тряпкой, если грязь не отмылась химией , то остаётся налёт, который при нанесении Воска будет казаться потёртостью.
Ещё раз повторюсь , не факт что после профессиональной полировки Ваш автомобиль станет красивее, блеск совсем не тот после полировочной машинки. Хорошие полировщики , зная свою работу за пять полировать не будут , тыщ десять попросят.
848 1,575
Полировка кузова
Собственно вопрос, как отполировать кузов?
А то после зимы, и оттирания всякой гадости сегодня с лкп, появились царапки на лаке. Пробовал натирать руками с "черепашкой", толк есть, но не большой. На солнышке царапки и потертости заметно.
Полировка всей машины у нас стоит в районе 3000-5000р, сестре черную Джетту так на полировали (даже там где не надо) руки бы оторвать.
Вот думаю не проще будет купить аппарат для полировки кузова и самому заниматься по мере надобности. Что подскажите какой выбрать инструмент?
Пользователь сказал cпасибо:
157 70
Вопрос непростой, лучше в специализированном центре спросить. Умения и навыки должны быть, сжечь лак или до дыр протереть легко можно.
58 72
Собственно вопрос, как отполировать кузов?
А то после зимы, и оттирания всякой гадости сегодня с лкп, появились царапки на лаке. Пробовал натирать руками с "черепашкой", толк есть, но не большой. На солнышке царапки и потертости заметно.
Полировка всей машины у нас стоит в районе 3000-5000р, сестре черную Джетту так на полировали (даже там где не надо) руки бы оторвать.
Вот думаю не проще будет купить аппарат для полировки кузова и самому заниматься по мере надобности. Что подскажите какой выбрать инструмент?
848 1,575
12 11
я полирнул сначала 2 номером 3М потом 3 номером паутинка и царапинки все исчезли. диск голубой для 2 и чёрный для 3
848 1,575
104 58
Лишний раз профессиональной полировкой ( с машинкой и с пастой ) не стоит полировать, есть несколько причин, лак становится тоньше и новые потёртости возникают быстрее, после не очень профессиональной полировки на насыщенных цветах после нескольких моек автомобиля становится видно искусственный блеск, т.е. полированная машина играет цветом подругому не так как новая, профессионально отполировать автомобиль даже не каждый красильщик берётся , а Вы тут собираетесь своими руками.
Гораздо лучше действуют превентивные меры, покупая новый автомобиль , тем более если цвет насыщенный , красный, чёрный , синий и т.д. не стоит пренебрегать мерами по сбережению не просто краски и лака и именно заводского блеска. Как это сделать.
1.Мойтесь на мойке где нормальный коллектив , доверяйте сотрудникам которые долго там работают. Если нужного сотрудника нет , помойтесь без сушки, просто экспресс.
2.Всегда в машине должна лежать тряпка для кузова искусственная или натуральная замша, а лучше две потому что натуральной не каждый мойщик умеет пользоваться . Потёртости образуются именно от сушки кузова , поэтому только своей тряпкой и чтобы её помыли минимум три раза за время протирки кузова. Не разрешайте этой же тряпкой тереть короба и арки. Каждый раз после мойки не надо сушить машинку, если на улице пасмурно не трите её лишний раз, всё равно завтра дождь. Делайте чаще экспресс, без сушки, сухая старая грязь тоже причина потёртостей кузова. Сушите кузов только своими тряпками , либо пусть покажут Вам что тряпка для кузова у них ИДЕАЛЬНАЯ.
3.Хотя бы раз в месяц ВОСК или Тефлон , но опять же только на идеально чисто мытый автомобиль. Воск и тефлон дают тончайшую плёнку , делают кузов скользким , таким образом меньше потёртостей от сухой грязи, да и блеск больше.
4.Пару раз в год сами или на мойке сделайте КОСМЕТИЧЕСКУЮ полировку , то есть простой недорогой ваксой , можно под цвет авто, а если авто без царапок то простой прозрачной недорогой полиролью. Полировать лучше весной и осенью , когда градусов 20 на улице , не по жаре, не в мороз, без прямого солнца и чтобы подальше от пыльной дороги, ну естественно прежде хорошо вымыть.
Мелкие царапки , потёртости лучше убрать полиролью с цветом и карандашом , она стоит от 500 до 1000 рублей.
Если на мойке есть надпись " безконтактная ", это не говорит о качестве работы, короба, колёса, а иногда и весь автомобиль лучше запенить и потереть мягкой ЧИСТОЙ ГУБКОЙ или спец тряпкой, если грязь не отмылась химией , то остаётся налёт, который при нанесении Воска будет казаться потёртостью.
Ещё раз повторюсь , не факт что после профессиональной полировки Ваш автомобиль станет красивее, блеск совсем не тот после полировочной машинки. Хорошие полировщики , зная свою работу за пять полировать не будут , тыщ десять попросят.
848 1,575
Полировка кузова
Собственно вопрос, как отполировать кузов?
А то после зимы, и оттирания всякой гадости сегодня с лкп, появились царапки на лаке. Пробовал натирать руками с "черепашкой", толк есть, но не большой. На солнышке царапки и потертости заметно.
Полировка всей машины у нас стоит в районе 3000-5000р, сестре черную Джетту так на полировали (даже там где не надо) руки бы оторвать.
Вот думаю не проще будет купить аппарат для полировки кузова и самому заниматься по мере надобности. Что подскажите какой выбрать инструмент?
Пользователь сказал cпасибо:
157 70
Вопрос непростой, лучше в специализированном центре спросить. Умения и навыки должны быть, сжечь лак или до дыр протереть легко можно.
58 72
Собственно вопрос, как отполировать кузов?
А то после зимы, и оттирания всякой гадости сегодня с лкп, появились царапки на лаке. Пробовал натирать руками с "черепашкой", толк есть, но не большой. На солнышке царапки и потертости заметно.
Полировка всей машины у нас стоит в районе 3000-5000р, сестре черную Джетту так на полировали (даже там где не надо) руки бы оторвать.
Вот думаю не проще будет купить аппарат для полировки кузова и самому заниматься по мере надобности. Что подскажите какой выбрать инструмент?
848 1,575
12 11
я полирнул сначала 2 номером 3М потом 3 номером паутинка и царапинки все исчезли. диск голубой для 2 и чёрный для 3
848 1,575
104 58
Лишний раз профессиональной полировкой ( с машинкой и с пастой ) не стоит полировать, есть несколько причин, лак становится тоньше и новые потёртости возникают быстрее, после не очень профессиональной полировки на насыщенных цветах после нескольких моек автомобиля становится видно искусственный блеск, т.е. полированная машина играет цветом подругому не так как новая, профессионально отполировать автомобиль даже не каждый красильщик берётся , а Вы тут собираетесь своими руками.
Гораздо лучше действуют превентивные меры, покупая новый автомобиль , тем более если цвет насыщенный , красный, чёрный , синий и т.д. не стоит пренебрегать мерами по сбережению не просто краски и лака и именно заводского блеска. Как это сделать.
1.Мойтесь на мойке где нормальный коллектив , доверяйте сотрудникам которые долго там работают. Если нужного сотрудника нет , помойтесь без сушки, просто экспресс.
2.Всегда в машине должна лежать тряпка для кузова искусственная или натуральная замша, а лучше две потому что натуральной не каждый мойщик умеет пользоваться . Потёртости образуются именно от сушки кузова , поэтому только своей тряпкой и чтобы её помыли минимум три раза за время протирки кузова. Не разрешайте этой же тряпкой тереть короба и арки. Каждый раз после мойки не надо сушить машинку, если на улице пасмурно не трите её лишний раз, всё равно завтра дождь. Делайте чаще экспресс, без сушки, сухая старая грязь тоже причина потёртостей кузова. Сушите кузов только своими тряпками , либо пусть покажут Вам что тряпка для кузова у них ИДЕАЛЬНАЯ.
3.Хотя бы раз в месяц ВОСК или Тефлон , но опять же только на идеально чисто мытый автомобиль. Воск и тефлон дают тончайшую плёнку , делают кузов скользким , таким образом меньше потёртостей от сухой грязи, да и блеск больше.
4.Пару раз в год сами или на мойке сделайте КОСМЕТИЧЕСКУЮ полировку , то есть простой недорогой ваксой , можно под цвет авто, а если авто без царапок то простой прозрачной недорогой полиролью. Полировать лучше весной и осенью , когда градусов 20 на улице , не по жаре, не в мороз, без прямого солнца и чтобы подальше от пыльной дороги, ну естественно прежде хорошо вымыть.
Мелкие царапки , потёртости лучше убрать полиролью с цветом и карандашом , она стоит от 500 до 1000 рублей.
Если на мойке есть надпись " безконтактная ", это не говорит о качестве работы, короба, колёса, а иногда и весь автомобиль лучше запенить и потереть мягкой ЧИСТОЙ ГУБКОЙ или спец тряпкой, если грязь не отмылась химией , то остаётся налёт, который при нанесении Воска будет казаться потёртостью.
Ещё раз повторюсь , не факт что после профессиональной полировки Ваш автомобиль станет красивее, блеск совсем не тот после полировочной машинки. Хорошие полировщики , зная свою работу за пять полировать не будут , тыщ десять попросят.
Любой рабочий процесс в детейлинге начинается с мойки. Мастер по полировке работает только с чистым автомобилем, на лкп которого нет абсолютно никаких видимых или невидимых загрязнений. Мойка убирает значительный процент грязи, но особо стойкие пятна остаются. С пятнами нужно работать точечно. Они отличаются своим происхождением и составом. На этом автомобиле обнаружились следы сторонней масляной краски. Их мы убрали бесплатно.
После мойки на лкп стали хорошо видны даже самые мелкие царапины. Обратите внимание, как много мелких царапин обнаруживается на крыле. Машине требуется абразивная полировка.
А так выглядит крыло автомобиля после полировки. Для скрупулезной оценки автомобиль выставлен на улице, осмотр ведется при естественном освещении.
Задняя часть Toyota Camry до полировки. Лакокрасочное покрытие на задней части автомобиля менее подвержено износу, но и здесь наблюдается сниженный глянец, есть царапины. На фонарях также присутствует пескоструй, поэтому было принято решение их тоже отполировать и обработать защитой – бесплатно.
Задняя часть автомобиля после полировки. Полировка заметно изменила автомобиль. На кузове убрались все царапины, восстановлена прозрачность фонарей.
Основная часть
- Абразивная полировка кузова.
- Удаление сколов.
- Нанесение жидкого стекла SF в два слоя.
Этот автомобиль активно эксплуатируется круглый год, поэтому на лкп присутствовали все характерные дефекты. Кроме того, у Toyota Camry есть фамильная особенность — мягкий заводской лак. Многочисленная мелкая риска от песка почти убила глянец на кузове, а на передней части обнаружились еще и сколы.
Автомобиль Toyota Camry мы полировали в три этапа тремя пастами Koch Chemie. В итоге мы получили безупречно гладкое покрытие без голограмм.
Сколы мы удалили методом локального ремонта. Затем автомобиль отполировали в три этапа с использованием трех паст, содержащих разные по размеру абразивные фракции. Метод абразивной полировки убирает царапины глубиной до 20 микрон, что идеально подошло для данного автомобиля. После полировки кузов машины покрыли двумя слоями жидкого стекла. Таким образом, компенсировался срезанный в процессе полировки лак. Примененное покрытие принимает на себя все типичные агрессивные воздействия как то:
- мойка под давлением с использованием щелочных моющих средств;
- пескоструйные контакты;
- талая и дождевая вода с дорожными реагентами и нефтепродуктами;
- птичий помет;
- раздавленные насекомые.
Читайте также: